Khảo sát hệ thống chiếu sáng, công nghệ AFS và HBC trên đèn xe Mazda 6 2020

Mazda6 hệ thống chiếu sáng thông minh AFS và HBC Việc thường xuyên đối mặt với những vùng tối đột ngột xuất hiện trước mũi xe làm cho người lái cực kỳ căng thẳng, khả năng gây tai nạn cũng cao đơn giản là do không kịp nhìn thấy mặt đường trong các khúc quanh tối tăm. Các nhà sản xuất đã tìm ra các giải pháp để thay đổi vùng chiếu sáng của xe tùy theo điều kiện đường xá, tiêu biểu là các hệ thống Adaptive Front Lighting System và High Beam Control System.

MỤC LỤC I DANH SÁCH CÁC BẢNG, HÌNH VẼ III DANH SÁCH CÁC KÍ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT V

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN 1

1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại hệ thống chiếu sáng: 1

1.1.1 Nhiệm vụ: 1

1.1.2 Yêu cầu: 1

1.1.3 Phân loại: 1

1.2 Cấu tạo chung hệ thống chiếu sáng trên xe ô tô hiện nay: 2

1.2.1 Sơ đồ cấu tạo dây dẫn hệ thống chiếu sáng: 2

1.2.2 Hệ thống đèn chiếu sáng: 3

1.2.2.1 Đèn pha: 3

1.2.2.2 Đèn sương mù: 7

1.2.2.3 Đèn táp lô: 7

1.2.2.4 Đèn soi sáng biển số 8

1.2.2.5 Đèn lùi 8

1.2.2.6 Đèn soi sáng trong xe 8

1.2.3 Nhiệm vụ, sơ đồ cấu tạo hộp rơ le, cầu chì hệ thống chiếu sáng: 8

1.2.3.1 Nhiệm vụ: 8

1.2.3.2 Sơ đồ cấu tạo: 9

CHƯƠNG 2 HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TRÊN XE MAZDA 6 2020 10

2.1 Thông số kích thước phương tiện khảo sát: 10

2.2 Giới thiệu chung về MAZDA 6 2020 và hệ thống chiếu sáng được sử dụng: 11 2.3 Vị trí các bộ phận của hệ thống chiếu sáng: 13

2.4.1 Sơ đồ mạch điện hệ thống đèn pha: 14

2.4.2 Đèn soi biển số, đèn kích thước, đèn dừng, đỗ: 16

CHƯƠNG 3 CHẾ ĐỘ CHIẾU SÁNG AFS VÀ HBC TRÊN ĐÈN XE MAZDA 6 2020 19

3.1 Chế độ chiếu sáng thông minh Adaptive Front lighting System (AFS): 19

3.1.1 Đặt vấn đề: 19

3.1.2 Định nghĩa: 19

3.1.3 Cấu tạo của hệ thống: 21

3.1.4 Nguyên lí hoạt động: 25

3.1.4.1 Chức năng bật đèn khi vào những khúc cua lớn hoặc rẽ hướng (đèn liếc tĩnh): 25

3.1.4.2 Chức năng thay đổi góc chiếu sáng khi vào những khúc cua nhỏ hơn 15 độ (đèn liếc động) : 26

3.1.5 Sơ đồ mạch điện hệ thống AFS trên Mazda 6 2020: 28

3.2 Chế độ chiếu sáng thông minh High Beam Control System (HBC): 30

3.2.1 Định nghĩa: 30

3.2.2 Cấu tạo của hệ thống HBC: 31

3.2.3 Sơ đồ mạch điện hệ thống HBC: 33

KẾT LUẬN 36

TÀI LIỆU THAM KHẢO 37

Hình 1.1: Đèn hệ châu Âu 1

Hình 1.2: Đèn hệ châu Mỹ 2

Hình 1.3: Sơ đồ cấu tạo hệ thống dây dẫn hệ thống chiếu sáng cơ bản hiện nay [2] 2

Hình 1.4: Đèn Halogen 4

Hình 1.5: Đèn xenon 4

Hình 1.6: Đèn led sử dụng trên ô tô 5

Hình 1.7: Gương phản chiếu 7

Hình 1.8: Các kí kiệu đèn báo trên taplo 8

Hình 1.9: Sơ đồ cấu tạo mạch nối rơ le và cầu chì đơn giản trên ô tô 9

Hình 2.1: Bản vẽ hình chiếu xe Mazda 6 11

Hình 2.2: Giới thiệu về hệ thống đèn được sử dụng trên MAZDA 6 2020 12

Hình 2.3: Giới thiệu về hệ thống đèn hậu được sử dụng trên MAZDA 6 2020 12

Hình 2.4: Vị trí các cụm đèn phía trước xe Mazda 6 13

Hình 2.5: Vị trí các cụm đèn phía sau Mazda 6 13

Hình 2.6: Sơ đồ mạch điện hệ thống đèn pha 15

Hình 2.7: Sơ đồ mạch điện hệ thống đèn soi biển số, đèn kích thước, đèn dừng, đỗ 17

Hình 3.1: Vùng sáng khi vào cua của hệ thống AFS 20

Hình 3.2: Vùng sáng khi chiếu xa của hệ thống AFS 20

Hình 3.3: Vùng sáng khi chiếu gần của hệ thống AFS 21

Hình 3.4: Vùng sáng khi sử dụng trong đô thị của hệ thống AFS 21

Hình 3.5: Các bộ phận cấu tạo của hệ thống AFS 22

Hình 3.6: Cảm biến tốc độ xe (loại điện từ) 22

Hình 3.7: Cảm biến góc đánh lái loại Hall 23

Hình 3.8: Cảm biến cân bằng cảm ứng 23

Hình 3.9: Hộp điều khiển AFS 24

Hình 3.10: Motor servo xoay ống chiếu sáng 24

Hình 3.11: Cơ cấu chấp hành (cụm đèn đầu) 24

Hình 3.12: Hệ thống đèn liếc tĩnh 25

Hình 3.13: Hệ thống đèn liếc tĩnh 26

Hình 3.14: Hệ thống đèn liếc động khi vào cua 27

Hình 3.15: Sơ đồ mạch điện hệ thống AFS 28

Hình 3.17: Chuyển đổi chế độ chiếu sáng khi nhận thấy xe ngược chiều phía trước 30

Hình 3.18: Chuyển đổi chế độ khi nhận thấy tiến gần xe phía trước 31

Hình 3.19: Cấu tạo của hệ thống 32

Hình 3.20: Cơ cấu cần chuyển trạng thái hoạt động 32

Hình 3.21: Sơ đồ mạch điện hệ thống HBC trên xe Mazda 2020 33

Hình 3.22: Sơ đồ mạch điều khiển chùm sáng cao 34

Hình 3.23: Sơ đồ mạch điều khiển chùm sáng thấp 35

KÝ HIỆU MÀU DÂY :

1.1.2 Yêu cầu:

- Có cường độ đủ sáng

- Không làm lóa mắt người tham gia giao thông ngược chiều

- Kết cấu gọn nhẹ, chịu dao động rung xóc, dễ sử dụng và kiểm tra sửa chữa

1.1.3 Phân loại:

Theo đặc điểm của phân bố chùm ánh sáng:[1]

Hệ thống chiếu sáng theo tiêu chuẩn Châu Âu: Hình dạng đèn thuộc hệ châu Âuthường có hình tròn, hình chữ nhật hoặc hình có 4 cạnh Các đèn này thường có in số

“2” trên kính Đặc trưng của đèn kiểu châu Âu là có thể thay đổi được loại bóng đèn

và thay đổi cả các loại thấu kính khác nhau phù hợp với đường viền ngoài của xe

Hình 1.1.3.1.1.1: Đèn hệ châu Âu

Hệ thống chiếu sáng theo tiêu chuẩn Châu Mỹ: Đối với hệ Mỹ, hai dây tóc ánhsáng xa và gần có hình dạng giống nhau và bố trí ngay tại tiêu cự của chóa đèn Dâytốc ánh sáng xa được đặt tại tiêu điểm của chóa, dây tóc ánh sáng gần nằm lệch phíatrên mặt phẳng trục quang học để cường độ chùm tia sáng phản chiếu xuống dưới

c he

mạnh hơn Một số xe còn sử dụng hệ chiếu sáng 4 pha Khi bật ánh sáng pha, cả 4 đènsáng, khi bật cốt chỉ 2 bóng sáng.

Hình 1.1.3.1.1.2: Đèn hệ châu Mỹ

Theo vị trí đèn chiếu sáng:

- Đèn chiếu sáng ngoài xe (đèn pha, đèn sương mù, đèn lùi, đèn biển số)

- Đèn chiếu sáng trong xe (đèn táp lô, đèn trần, đèn cốp xe)

1.2 Cấu tạo chung hệ thống chiếu sáng trên xe ô tô hiện nay:

- Hệ thống dây dẫn

- Hệ thống đèn chiếu sáng

- Hộp rơ le cầu chì hệ thống chiếu sáng

1.2.1 Sơ đồ cấu tạo dây dẫn hệ thống chiếu sáng:

Hình 1.2.1.1.1.1: Sơ đồ cấu tạo hệ thống dây dẫn hệ thống chiếu sáng cơ bản hiện nay

Yêu cầu:

Để đáp ứng yêu cầu về góc chiếu sáng rộng, đèn pha ô tô thường có kích thước

và công suất lớn, tiết diện rộng

Đèn xe phải đảm bảo có độ bền cao, chịu lực, chịu nhiệt và kháng nước giúp xevận hành tốt trong mọi điều kiện thời tiết

Ánh sáng của các loại đèn pha ô tô thường có hai màu cơ bản là trắng lạnh cónhiệt độ màu 6500oK và màu vàng ấm có nhiệt độ màu khoảng 3000oK Ánh sáng cónhiệt độ màu càng cao thì hiệu suất chiếu sáng càng cao

Cấu tạo và phân loại đèn pha:

Cấu tạo đèn pha thông thường bao gồm: bóng đèn, pha phản chiếu và bộ phậnkhuếch tán ánh sáng

Trong ngành công nghiệp sản xuất xe hơi hiện nay có 4 loại đèn pha được sửdụng phổ biến gồm: Đèn halogen, đèn xenon, đèn LED và đèn laser

a Đèn Halogen:

Bóng đèn halogen có công suất và tuổi thọ cao hơn bóng đèn thường Đây là loạiđèn thế hệ mới có nhiều ưu điểm so với đèn thế hệ cũ Đèn halogen chứa khí halogennhư iode hoặc brôm Các chất khí này tạo ra một quá trình hoá học khép kín: Iode kếthợp với vonfram (hay Tungsten) bay hơi ở dạng khí thành iodur vonfram

Hỗn hợp khí này không bám vào vỏ thủy tinh như bóng đèn thường mà thay vào

đó sự chuyển động mang hỗn hợp này trở về vùng khí nhiệt độ cao xung quanh timđèn (ở nhiệt độ cao trên 14500 C) thì nó sẽ tách thành 2 chất: vonfram bám trở lại timđèn và các phần tử khí halogen được giải phóng trở về dạng khí Quá trình tái tạo nàykhông chỉ ngăn chặn sự đổi màu bóng đèn mà còn giữ cho tim đèn luôn hoạt động ởđiều kiện tốt trong một thời gian dài

Hình 1.2.2.1.1.1: Đèn Halogen

b Đèn xenon:

Đèn xenon hay còn được gọi là hệ thống chiếu sáng phóng điện cường độ cao(High Intensity Discharge - HID) được ứng dụng trên một số dòng xe hơi cao cấp.Loại bóng đèn pha ô tô này có hiệu suất chiếu sáng vượt trội và tuổi thọ cao hơn loạiđèn pha halogen, tuổi thọ trung bình lên đến 2.000 giờ

Đèn pha xenon có nguyên lý hoạt động tương tự bóng đèn neon, phát sáng nhờ

sự kết hợp của khí xenon, argon và kim loại hóa hơi Đèn HID tạo ra ánh sáng có màutrắng xanh với cường độ sáng gấp 2 đến 3 lần bóng đèn halogen, ít tán xạ hơn giúp cảithiện tầm nhìn và chiếu sáng được khoảng cách xa hơn, rộng hơn

Tuy nhiên, cũng chính vì hiệu suất chiếu sáng cao, loại đèn pha ô tô này có thểkhiến người đi ngược chiều bị chói mắt Ánh sáng ít bị tán xạ và quá tập trung cũng

khiến người điều khiển xe không thế thấy gì ngoài trường chiếu sáng của đèn pha, gâykhó khăn cho việc đỗ xe, chuyển làn.

Thêm một hạn chế của loại đèn pha xenon này chính là cấu tạo phức tạp với bóngđèn, thấu kính hội tụ và ballast ổn định điện áp Do đó, chi phí sản xuất đèn pha HIDtương đối cao, không dễ bảo dưỡng và thay thế

Hình 1.2.2.1.1.2: Đèn xenon

c Đèn pha LED:

LED (Light-Emitting Diode) là công nghệ mới được ứng dụng trong đèn pha ô tô

và nhiều thiết bị chiếu sáng khác Đèn LED có khả năng phát sáng thông qua các diode(đi-ốt) kích thước nhỏ khi có dòng điện tác động

LED có khả năng đạt độ sáng cực nhanh chỉ trong một vài phần triệu giây màkhông tiêu tốn quá nhiều năng lượng Bên cạnh đó, ánh sáng phát ra là ánh sáng địnhhướng, không bị khuếch tán nên thường được sử dụng trong đèn xi-nhan và đèn chiếuhậu Loại đèn pha này có tuổi thọ rất cao, lên đến 15.000 giờ và là một trong các loạiđèn pha có độ bền cao nhất

Đèn pha LED ô tô được cấu tạo từ nhiều chip bán dẫn có kích thước nhỏ, màucủa ánh sáng phụ thuộc vào chất có trong chip bán dẫn Điều đó cho phép các nhà sảnxuất linh hoạt hơn trong việc thiết kế, chế tạo ra mẫu đèn pha có hình dạng, kích thướcphù hợp, nâng cao tính thẩm mỹ của chiếc xe

Nhược điểm của loại đèn pha này chi phí sản xuất khá đắt đỏ Ngoài ra, nhiệtlượng phát ra từ bóng đèn khá lớn, có thể gây ảnh hưởng đến các linh kiện điện tửxung quanh Do đó, các nhà sản xuất phải tích hợp thêm hệ thống tản nhiệt, làm tănggánh nặng về chi phí

Hiệu năng chiếu sáng tốt nhưng chi phí còn khá cao nên hầu như đèn pha LEDchỉ được ứng dụng trên các dòng xe cao cấp Tuy nhiên, loại đèn này có tiềm năng trở

thành xu hướng và được ứng dụng phổ biến hơn trong ngành công nghiệp sản xuất xe

ô tô tương lai

Hình 1.2.2.1.1.3: Đèn led sử dụng trên ô tô

Ngoài ra, đèn có cường độ chiếu sáng lớn, phạm vi chiếu sáng gấp đôi với tầmnhìn xa lên đến 600m Tuổi thọ của đèn có thể kéo dài đến 50.000 giờ

Khi hoạt động, đèn laser tạo ra nhiệt lượng rất lớn nên đòi hỏi việc lắp đặt hệthống tản nhiệt phức tạp hơn so với đèn pha LED Trong khi đó, 1 bóng đèn laserkhông thể đảm nhận đồng thời 2 chức năng chiếu xa và chiếu gần nên vẫn phải lắp đặtsong song với các loại đèn pha ô tô khác như halogen, HID hoặc LED Đó là chưa kể,chi phí để trang bị một bộ đèn laser có thể khiến bạn tiêu tốn thêm hàng ngàn đô la.Vậy nên, trong điều kiện hiện nay thì loại đèn này vẫn chưa thể phổ biến như 3 loạicòn lại

e Gương phản chiếu (pha đèn)

Chức năng của gương phản chiếu là định hướng lại các tia sáng Gương phảnchiếu là mặt cong parabol được làm từ vật liệu có hệ số phản xạ cao (0,6÷0,9) như

gương thủy tinh, lá thép dập mạ crôm, nhôm hoặc bạc ánh sáng từ bóng đèn tập trung

và phản xạ thành từng chùm tia có góc chiếu nhỏ, tại vùng trung tâm tia đạt tới 25.000

÷ 27.000 cd (cadela), độ rọi tới 200 lux trong khoảng 140 ÷180m Để tạo ra sự chiếusáng tốt, dây tóc đèn phải được đặt ở vị trí chính xác ngay tiêu điểm của gương nhằmtạo ra các tia sáng song song Nếu tim đèn đặt ở các vị trí ngoài tiêu điểm sẽ làm tiasáng đi trệch hướng, có thể làm lóa mắt người điều khiển xe đối diện Đa số các loại xeđời mới thường sử dụng chóa đèn có hình chữ nhật, loại chóa đèn này bố trí gươngphản chiếu theo phương ngang có tác dụng tăng vùng sáng theo chiều rộng và giảmvùng sáng phía trên gây lóa mắt người đi xe ngược chiều.[2]

Hình 1.2.2.1.1.4: Gương phản chiếu

f Thấu kính đèn:

Thấu kính đèn (bộ phận khuếch tán) nhằm phân bố lại chùm tia sáng sau phản xạbảo đảm yêu cầu chiếu sáng Bộ phận này bao gồm các thấu kính và lăng kính thủytinh silicat hoặc thủy tinh hữu cơ đặt trên mặt cong Hệ số thông qua khoảng0,74÷0,83 và hệ số phản xạ khoảng 0,14÷0,09 Sau khi qua bộ khuyếch tán góc tiasáng được mở rộng hơn Qua hệ thống lăng, thấu kính các tia sáng được phân bố trongcác mặt phẳng với góc nghiêng 180 ÷200 giúp người lái quan sát rõ mặt đường hơn.[2]

1.2.2.2 Đèn sương mù:

Dùng để bật sáng vào những khi trời có sương mù, giúp cho khoảng không gianquan sát được lớn hơn khi điều khiển xe và không làm lóa mắt người đi đường Loạiđèn này có kính khuếch tán màu vàng, có công suất 31W

1.2.2.3 Đèn táp lô:

Dùng để soi sáng bảng điều khiển xe những khi trời tối Loại đèn này thườngđược bố trí trong các đồng hồ chỉ thị trên bảng điều khiển, có công suất 3W-12V vàbật sáng đồng thời với đèn pha hay đèn sương mù

Hình 1.2.2.3.1.1: Các kí kiệu đèn báo trên taplo

1.2.2.4 Đèn soi sáng biển số

Được bố trí trong hộp và hắt ánh sáng xuống bề mặt của biển số những khi xechạy vào những lúc trời tối Bóng đèn có công suất 10W-12V và bật sáng đồng thờivới đèn pha hay đèn sương mù

1.2.2.5 Đèn lùi

Được bố trí sau xe, nó được bật sáng thông qua công tắc số lùi ở hộp số vàonhững lúc xe đi lùi Nó đảm nhận đồng thời hai chức năng là báo hiệu xe đang lùi vàsoi sáng khoảng không gian phía sau xe để điều khiển lùi xe Bóng đèn lùi có côngsuất 21W-12V và có kính khuếch tán màu trắng

1.2.2.6 Đèn soi sáng trong xe

Được bố trí để soi sáng khoang điều khiển xe, khoang hành khách và khoang cốpchứa hành lý Chúng được điều khiển qua các công tắc riêng lẻ

1.2.3 Nhiệm vụ, sơ đồ cấu tạo hộp rơ le, cầu chì hệ thống chiếu sáng:

1.2.3.2 Sơ đồ cấu tạo:

Hình 1.2.3.2.1.1: Sơ đồ cấu tạo mạch nối rơ le và cầu chì đơn giản trên ô tô

CHƯƠNG 1 HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TRÊN XE MAZDA 6 2020

1.3 Thông số kích thước phương tiện khảo sát:

Thông số kích thước xe và hệ thống chiếu sáng xe Mazda 6-2020 [3]

7 Kích thước tổng thể (dài x rộng x

đánh lái (AFS)

1.4 Giới thiệu chung về MAZDA 6 2020 và hệ thống chiếu sáng được sử dụng:

Hình 1.4.1.1.1.1: Bản vẽ hình chiếu xe Mazda 6

Phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam vốn dĩ trầm lắng bởi không có nhiều mẫu

xe cạnh tranh Tuy vậy, phân khúc này đã nóng trở lại trong thời gian gần đây kể từkhi Toyota Camry nâng cấp ra mắt, Honda Accord 2019 rồi cho đến Vinfast LUXA2.0 (với kích thước thuộc phân khúc trên nhưng nằm trong tầm giá) hay thậm chí cảdòng xe Đức như Volkswagen Passat với giá bán tốt hơn cũng cạnh tranh tại đây Đốitrọng ở đây với các dòng xe kể trên là Mazda6 2020, mẫu xe này được Thaco lắp ráp

và phân phối từ năm 2013, được nâng cấp vào năm 2017 và giờ là phiên bản 2020

Về tổng quan Mazda 6 2020 có cùng phong cách thiết kế với AllNew Mazda3 mẫu xe đẹp nhất thế giới năm 2020 Ngôn ngữ thiết kế KODO thế hệ mới được ápdụng trên mẫu xe sedan kích cỡ lớn tạo ra vẻ đẹp nghệ thuật và tinh giản mang tínhchuẩn mực cho Mazda 6 2020

-Đầu xe được thiết kế với phong cách hiện đại, mở rộng theo phương ngang,mang đến sự lịch lãm và sang trọng Lưới tản nhiệt được thiết kế lớn, kết hợp cụm đènLED phía trước chìm vào thân xe và vuốt ngược về sau, liền mạch với đường viềnchrome “Signature Wing” đặc trưng của thế hệ sản phẩm mới

So với thế hệ trước thì Mazda6 với thiết kế đèn LED ban ngày mới đẹp mắt và ấntượng hơn hẳn, làm tăng mức độ nhận diện về cụm đầu xe với người đối diện Tất cảcác phiên bản đều có tính năng tự động bật/tắt đèn cos và cân bằng góc chiếu Tính

năng thích ứng thông minh ALH có thể được trang bị theo dạng tuỳ chọn trên bản 2.0Premium và tiêu chuẩn trên 2.5 Signature Premium

Hình 1.4.1.1.1.2: Giới thiệu về hệ thống đèn được sử dụng trên MAZDA 6 2020

Đuôi xe gây ấn tượng với kiểu dáng thể thao qua các chi tiết mạ chrome kết hợphài hoà với cản sau và ống xả kép, cùng hiệu ứng ánh sáng LED mới của cụm đèn hậu.Phần cản thấp phía bên dưới được sơn màu sáng để tao điểm nhấn, bên cạnh đó là cặpống xả được viền chrome đẹp mắt [4]

Hình 1.4.1.1.1.3: Giới thiệu về hệ thống đèn hậu được sử dụng trên MAZDA 6 2020

1.5 Vị trí các bộ phận của hệ thống chiếu sáng:

Hình 1.5.1.1.1.1: Vị trí các cụm đèn phía trước xe Mazda 6

Hình 1.5.1.1.1.2: Vị trí các cụm đèn phía sau Mazda 6

1.6 Sơ đồ mạch điện hệ thống chiếu sáng sử dụng trên xe mazda 6:

1.6.1 Sơ đồ mạch điện hệ thống đèn pha:

Cấu tạo bao gồm: Ắc quy, cầu chì tổng (200A), khối điều khiển, cầu chì pha cốttrái, phải (15A, 20A), cầu chì bảo vệ (25A), rơ le pha cốt, dây điện, cụm công tắc điềukhiển và giắc nối, bóng đèn pha cốt, các cảm biến ánh sáng / cảm biến mưa

Hình 1.6.1.1.1.1: Sơ đồ mạch điện hệ thống đèn pha

Nguyên lí hoạt động của mạch đèn pha cốt:

(+) Nguồn → cầu chì tổng (200A) → cầu chì nguy hiểm (25A) → chân 1A, 1B của hệthống điều khiển FBCM

- Khi người lái bật công tắc chọn chế độ đèn tới vị trí HEAD (HIGH), đèn pha đượcbật ở chế độ chiếu xa START STOP UNIT (Hộp điều khiển) nhận được tín hiệu điềukhiển, đồng thời FBCM nhận được tín hiệu điều khiển Chân I của công tắc điều khiển

→ 4L → 1X → 2W của FBCM (Hộp điều khiển) Ta có dòng điện như sau:

(+) Nguồn → cầu chì tổng (200A) → cuộn rơ le đèn pha mức cao → chân 2X củaFBCM Lúc này tiếp điểm C và D của rơ le đóng, mạch xuất hiện dòng điện (+)Nguồn → cầu chì tổng (200A) → cầu chì (20A) → tiếp điểm C, D rơ le đèn pha đóng

→ chân A của 2 cụm front combination light LH và RH (cụm tổ hợp đèn) → đèn phamức sáng cao được bật → G01/G02 → mát

- Khi người lái bật công tắc chọn chế độ đèn tới vị trí HEAD (LOW) Lúc này các đènpha chiếu gần được chọn Ta có dòng điện như sau:

(+) Nguồn → cầu chì tổng (200A) → lúc này chia thành 2 nhánh:

 Nhánh 1: Cuộn rơ le đèn pha mức thấp HEADLIGHT LO RELAY No.1(Led L)

→ chân 2V của FBCM Lúc này tiếp điểm D và C của rơ le đóng, mạch xuấthiện dòng điện Nguồn → cầu chì tổng (200A) → tiếp điểm của rơ le

HEADLIGHT LO RELAY No.1 đóng mạch → chân D, C của rơ le → cầu chì(15A) → chân B của cụm front combination light LH → đèn pha trái mức thấp

(+) Nguồn → cầu chì tổng (200A) → cuộn rơ le đèn pha mức cao → chân 2X củaFBCM (hộp điều khiển) Tiếp điểm C, D đóng mạch, xuất hiện dòng điện (+) Nguồn

→ cầu chì tổng → cầu chì (20A) → tiếp điểm C, D rơ le đèn pha Đèn pha mức cao →G01/G02 → mát

1.6.2 Đèn soi biển số, đèn kích thước, đèn dừng, đỗ: