Các rãnh khác tham ... - tính tốn các thơng s lu lèn, chính xác hóa cơng tác tính tốn NS lu.
Công tác chính
- Công tác hoàn thi n: San ph ng b m t, tu s a mái d c taluy
1.4.1 Thi công b ng nhân l i hóa m t ph n
1.4.3 Thi công b pháp pháo th y l c
2.1 KHÔI PH C C NH PH M VI THI CÔNG
- Khôi ph c t i th a nh ng c c ch y nh v trí tuy ng
- c ki thêm c c ph nh ng ch c n thi tính toán kh ng
- Ngoài ra trong khi khôi ph c c c c a tuy ng có th ph i ch nh tuy n m t s n cá bi c i thi n ch ng tuy n ho c gi m b t kh ng
2 c n th ng thì ph c các v trí 100m và các ch a hình b ng các c c nh , ngoài ra c n 1km ph c c to
3 ng cong thì ph c to , TC, và các c c nh ng cong Kho ng cách gi a các c c nh i tùy theo bán kính c a nó:
4 c ng cong ph i dùng c nh lo i l n C c chôn trên ng phân giác kéo dài
5 Khi khôi ph c tuy n c n ph t thêm các m t m th i, kho ng cách gi a ng là 1km Ngoài ra t i các v trí c a c u l n và c u trung, n n n
BÀI 2: 9 p cao, các v ng ch n, các ng giao nhau khác m u ph i t m t Các m n và c t ho c l i d ng các m nhà, tr c u.Trên các m c ph u ch t mia
6 Trong quá trình khôi ph c tuy n còn ph nh ph m vi thi công là ph m vi c n ph i d n d p, gi i phóng m t b c khi thi công C n ph i v ph m vi thi ru n, nhà c a và các công trình ph i di d i ho c phá b n bù
2.2 NG a Ph i c nh nh ng v trí ch y u c a m t c t ngang n ng trên th m b o thi công n i thi t k Tài li ng là b n v m t c t d c, m t b ng và m t c t ngang n ng b i v i n p, ng bao g m vi t t i ng, nh chân taluy và ph n b r p phòng lún
Các c ng n p th i v trí c c H (c c 100m) và c c a hình; n -40m và ng cong cách nhau 5-10m c i v i n , các c u ph i d i kh i ph m vi thi công
- c a n ng, làm cho các l p trên c a n n d ng cao nh t, gi m b t chi u dày m ng mà không ng t c a nó
- ng s c kháng c t c t, nh c a taluy n ng, làm cho n ng khó s t l
- Gi m nh tính th c c t, nh c i v c, gi m nh chi u cao mao d n, gi m nh co rút c t khi b khô hanh
CHU N(DUNG TR NG KHÔ)
3.2.1 T hí nghi m nén b ng c nh ch t c t (dung tr ng khô l n nh m t t nh t thu
3.2.2 ch t t i thi u c a n ng trong ph m vi khu v c tác d ng
- Lu chân c u: khác v i lu bánh c ng là trên m u có th c m
- Lu bánh l i vì v y v t bánh lu có th áp ch t v t và áp l c phân b n theo chi u sâu so v i lu bánh c ng
Lu châ
Kt - H s s d ng th i gian, b ng 0, 9-0, 95;
B Chi u r ng dãy c lu lèn (m) p Chi u r ng c a v c (m)
H Chi u dày cho phép c a l m nén trong tr ng thái ch t(m) n1, n2, n3 1, V2, V3 khô,
- ch t th c t c t (nh m ki ch t yêu c t k quy thi c
- Ph u rót cát có d ng hình nón v ng sinh v i l c a cát
- 500cm 3 n 1000cm 3 v i kh cm 3 -10cm 3
- Rây c 1mm và 0.5mm dù chu n b cát tiêu chu n
- Cát tiêu chu c ch n t u h t có c t 0.5-1mm, s ch và khô
- Rang ho c s y cát r i cho qua rây có c nh ng kính h t 0.5mm-1mm v i kh ng c n kho ng 2500-3000cm 3 Cát tiêu chu n chu n b t i phòng thí nghi i s ch và ph i qua rây tiêu chu
- ki m tra ch ng cát, l y kho ng 500-1000cm 3 r t t vào trong vài l n: n u m c cát trong i qua nhi u l n th t yêu c u
- Dùng thi t b k thu t l t trong h t c h lên ta có kh ng Qw
- Rót cát vào h nh th tích h w
- Khi thi công n ng thì ph i ti n hành các công vi c sau:
X i, , v n chuy n, san, m nén và hoàn thi n n ng phù h p v i thi t k ng ph i dùng nhi u lo i h p v i th c hi
Ch n máy chính: Kh ng l , p, v n chuy n
Ch n máy ph : Kh ng công vi c nh t, san, m lèn, hoàn thi n n ng
- Khi ch n máy ph i xét 1 cách t ng h p tính ch t công trình, u ki n thi công và thi t b máy móc ng th i ph i ti n hành so sánh kinh t k thu t
4.1.1 Tính ch t công trình bao g m:
- Chi u cao n ng h < 0, 75m thì ph i dùng máy san
- Chi u cao n ng h < 1, 5m thì ph n hay máy i
- Chi u cao n ng h > 1.5m dùng máy xúc chuy n
- Máy xúc chuy n có dung tích thùng 6m 3 10m 3 c ly v n chuy n h p lý không quá 500m
- N u c ly l h u 0.5 m 3 (hay l i h p v i xe v n chuy n ho c dùng máy xúc chuy n có dung tích thùng l n
- C ly v n chuy n h p lý c a máy i 100m n u l t s th p, giá thành 1 m 3 t s
- u ki n thi công có ng r t l n t i vi c ch n máy nh i v i máy chính
- i v t sét l i c ng có th n ch có th t c ng v c x
- Khi ch n máy, c n chú ý t ng gi m s lo i máy ti n cho vi c cung c p nhiên li u
- Nên chú ý ch n máy sao cho ch c n l p thêm thi t b ph là có kh c c các công tác khác nhau,
- ng h lo i máy, có th vào t thi công yêu c u, máy móc hi n có mà t ch c s d ng h p lý
- Khi s d ng máy thì ph i tìm m i bi máy làm vi c v t cao nh t
- T ng nâng cao kh c trong 1 chu k
- Gi n m c t i thi u th i gian c a 1 chu k làm vi c c a máy
- s s d ng th i gian trong 1 ca
- Lo i làm vi c có tính chu k
- Lo i làm vi c có tính liên t c
- Quay l i v i máy làm vi c có tính ch t chu k , các công vi c này tách r i nhau và n i ti , máy xúc chuy n, máy i thu c lo i này Tr các lo i khác có th m lèn 1 ph n
Máy làm vi c có tính liên t c là máy làm các công vi c ti n hành 1 cách liên t c (tr lúc quay u g u, máy hút bùn thu c lo i này
4.2 THI CÔNG N NG B NG CÁC LO I MÁY
4.2.1 N h nh chung khi thi công n ng b ng máy làm , máy san,
- Kh ng, u ki n thi công công trình và ti th c hi n
- L a ch n công ngh thi công h p lý cho t ng ph n, t ng n, t ng công trình
- L a ch n các lo n v n chuy u nhóm máy h p lý nh t phù h p v u ki n kinh t , k thu t
- Ph u trên b n v thi công và th hi n trên th a b ng các c c m c d tìm th y, bi n báo hi u có các công trình ng m
- Ph i có bi n pháp b m các công trình hi n có n m g a, ng sá, b nh vi n, ng h c, di tích l ch s
- c khi thi công ph i d n s ch nh ng ng i v t có gi i n m trên m t b t cây l n, phá v , di chuy n các t l n.v.v Ph nh rõ khu v c thi công, nh v ranh gi i công trình, di chuy n các m c theo dõi thi công ra ngoài ph m vi ng c a máy làm vi c
- Ph i chu n b u ki n an toàn m t b m bi n báo nh nguy hi m, m b , nh rõ nh ng tín hi u, hi u, còi hi u
4.2.2 Thi công n ng b ng máy i
4.2.3 Thi công n ng b ng máy xúc chuy n eo
- T s là chi u dày c t l n nh t mà không c y
- M u s là chi u dày c t l n nh t mà c y
BÀI 4: THI CÔ 27 km/h -20 km/h
- d ng cho công tác t p trung, khi không yêu c u di chuy n v trí nhi u l n, khi n n móng y u,
- p s d ng h t có kh ng không t c ch u t i
- u s d ng h ng sau khi n phá
- u thu m nhi m 1 kh ng công tác ch y u, u dây và g c làm ít vi t th c a ng, n g n di c ng m ho c do các c ch y c s d và h móng
- ng làm vi c k t h p v i ôtô t n (khi c ly v n chuy n t 200m - 300m) Vi c ch n v n chuy n ph thu su t (dung tích g u) c ly v n chuy t
4.2.5 Thi công n ng b ng máy san
5.1.2 Yêu c i v i m ng a M ng ph & m b o ch c tác d ng tr c ti p c a xe c & các y u t khí quy n mà không phát sinh các bi n d h ng quá l n trong su t th i gian ph c v b M ng ph b ng ph m b o cho xe ch y êm thu n & an toàn v i v n t c cao, rút ng c th i gian hành trình, gi ng tiêu hao nhiên li u, h n ch p, c th i gian trung - i tu c a ti n v n chuy n, làm gi m chi phí khai thác v n t i hành khách & hàng hoá c M ng ph m b o cho xe ch y an toàn v i v n t c cao, h n ch c tai n n giao thông, c kh ng
- M ng m c ng nh , kh u kéo, ch u u ; tr ng thái ch u l c ch y u là ch u nén & ch u c t
- M ng c c ng r t l n, kh u nén, ch u kéo, ch u u u t t; tr ng thái ch u l c ch y u là ch u kéo khi u n
- M ng n a c ng: là lo i trung gian, c i l n, có kh u nén, ch u kéo khi u n; tr ng thái ch u l c ch y u là ch u nén, c t & ch u kéo khi u n
- M t & m ng làm b ng các lo t, nhiên, không dùng ch t liên k t
- M ng làm b ng các lo t, ch t k
- M ng làm b ng các lo t, nhiên gia c ch t k t dính h
- V t li u m ng có tính toàn kh i: có CKD, m cao, có tính ch c & v t lý khác h n các v t li u thành ph n, kh u nén l n, có kh u kéo khi u n
- V t li u m ng không có tính toàn kh i: kh u l , có kh ch u kéo khi u n không
- M ng h r n (6÷25%), không h n ch c th m qua
- cao và (v i nhi ch c áp l c th ng c a bánh xe ho t t i v i tr s l n cùng v i tác d ng tr c ti p c a các y u t khí quy n; có c p ph i t t, r ng nh , c
5.3.3.2 Yêu c i v i v t li u làm t ng móng
- c ng nh nh, ít bi n d ng vì không ch u tác d ng tr c ti p c a bánh xe ho t t i và tác d ng tr c ti p c a các y u t khí quy n
- Có th ch u bào mòn kém, kích c l n, dùng v t li u r i r gi m d n theo chi truy n áp l c và phân b áp l c th ng c a xe c n n t n t có th ch c
- Nên c u t o là l p c p ph i thiên nhiên ho t gia c , ch t K >= 0.98, chi u dày t i thi u 30cm ÷50 cm
- Ch a l ng: T o c m t lòng ng ng u; ti p nh n & phân b t i tr ng c a ho t t i truy , làm gi lún i c a toàn b k t c u, i th
C i thi n ch thu nhi t c a n n-m ch t l n, tính th m nh
T o ra hi u lu lèn các l p m ch t m b o cho xe máy thi công m t i mà không gây h ng b m t n n ng
- L p m t ch u l ng là t m BTXM (PCC) dày 15cm n 30cm(12inches)
- cao và t m BTXM ch c tác d ng c a bánh xe ho t t i (t i tr ng th ng, n m ngang, tác d ng xung kích) và ng su t nhi t phát sinh trong t m khi nhi i
- c ng l h n ch c tác d ng gây bào mòn c a bánh xe ho t t i
- Có kích c nh d t o ph ng, t nhám cao
- c ng nh nh, ít bi n d ng
- D t o ph ng, m b o t m ti p xúc t t trên l p móng, không phá c b trong quy trình làm vi c sau này
- B m t móng ít nhám, ma sát gi a t m & móng nh , t u ki n cho t m chuy n v d dàng khi co, giã i tác d ng c a nhi u, không làm phát sinh ng su t nhi á l n trong t m
Vì cá ên móng át g , á ng ph
5.5 CÁC LO I V T LI U & NGUYÊN LÝ S D NG
5.5.1 Các lo i v t li làm m ng
- Ch t liên k t (v , h ho c ch t k t dính t ng h p)
- C u trúc ti p xúc : các h t v t li u (h t khoáng) ti p xúc tr c ti p v i nhau không thông qua m t màng ch t l ng trung gian nào
- C u trúc keo t , t : các h t khoáng ti p xúc v i nhau thông qua m t màng m ng ch t l ng bao b c các h t ( màng nh a ho c)
- C u trúc k t tinh : các h c bao b c b i m t màng ch t liên k t bi n c ng
5.5.2 Các nguyên lý s d ng v t li làm m ng
, & lu , sau khi hình thành cao, , kín, qua,
5.6 T RÌNH T CHUNG XÂY D NG M NG Ô TÔ
- Thi công h th c m ng (n u có)
- nh v ng, mép ph n xe ch y, mép l gia c
- nh v ng, mép ph n xe ch y, mép l gia c
- M t s ng h p có th ng p theo ki p l t ng ph p l thi công l p m
- Có th d ng thành ch n thi công l p m c, thành ch p ph n l ng sau
- Ngoài 2 lo ng k trên, lo p l 1/2 có th áp d ng cho các n n ng chuy n ti p t n p ho c l i
- c t m th i trong quá trình thi công, m b o n ng, ng luôn khô ráo
- Th c m t th m qua k t c u m ng h trong quá trình khai thác sau này
- c t m th i: b trí so le 2 bên l ng kho ng cách 15÷40m (tùy theo chi u r ng m t ng), r ng 20cm÷40cm :
- b b trí so le 2 bên l ng kho ng cách 15÷20m, c u t o theo ki u t ng l c
- ng th công (ph n lòng & l ng)
- X p v t li u vào rãnh (theo nguyên lý t ng l c )
1 Phân lo i v t li ng theo công ngh thi công :
- Lo i 1 :không kh ng ch th , c p ph , c p ph i thiên nhiên
- Lo i 2 : kh ng ch th i gian v n chuy n & thi công: c p ph , cát GCXM, bêtông nh a, bêtông
2 Các hình th c v n chuy ng:
- V t li c v n chuy ng ho c thành lu ng t i hi c khi thi công ( ch áp d ng cho VL lo i 1 )
- V t li u v n chuy y (áp d ng cho c VL lo i 1 và lo i 2)
1 V t li n : lo i này t o nên chi u dày l p m t ng, là lo i v t li u ch u l c chính
2 V t li u chèn (ho c r i m t) : lo i này chèn vào l r ng c a VL chính ho c làm thành l p m ng phía trên trong các quy trình thi công &
CÔNG
Th
8.5.2 Các ch tiêu k thu t ng GTNT có th không yêu c u ch tiêu Los Angeles (L.A) & California và Bearing
- Làm l p móng ho c x lý m t u có)
- Lu lèn hoàn thi n c p ph i
1 Thi công l ng: kích c hình h c (chi u r ng, chi u sâu), , d c ngang - d c d c, ch t & b ng ph ng
2 Làm l p móng ho c x lý m (n u có): l p móng ph quy trình & ph c nghi c khi làm l p c p ph i
- N u là m ng ph ph i làm s ch m ng
- N u m i r c, nhi u gà ph i ti n hành vá gà, làm ph ng, lu lèn l i c khi T/công l p c p ph i
- C p ph i ph c khai thác, gia công & t p k t t i các bãi ch a v t li u
- Thí nghi m các ch a c p ph i theo quy nh; khi có ch p thu n c a TVGS
- C p ph i ph c tr n c khi xúc lên xe v n chuy n
- n th nghi m di t i thi u 50m, r ng t i thi u 2, 75m (n a m ng ho c 1 làn xe)
- T s li u thí nghi m xá nh dung tr ng khô l n nh m t t nh t c a c p ph i
- Ghi chép s li u trong quy trình thi công th nghi m, tính toán xá nh chính xác công ngh thi công th nghi c khi ti n hành thi công i trà m v t li u t i bi ch a & khi b u lu lèn; kho ng v t li u; h s r i, công ngh san r i, lu lèn
5 V n chuy n v t li uvà sanc p ph i
- Xe ô tô v n chuy n ph i là xe t hành, có thùng xe t Dùng ô tô v n chuy n c p ph i t bãi t p k t ra hi ng, khi xúc lên xe ô tô nên dùng máy xúc b ng g u,
BÀI 8: 59 n u dùng th công thì dùng s t chuy n lên xe, không dùng x ng h c p ph i t xe xu ng thì ph ng, kho ng cách gi ng ph i tính toán sao cho công san ít nh h n ch s phân t ng c a c p ph i Chi u cao c p ph i t xe v n chuy n xu ng không l Xúc v t li u lên ô tô b ng máy h n ch h n h p phân t ng
- C p ph i khi san r i thành l p c m b m; n u khô thì ph c m b o khi lu lèn c p ph i tr m t t nh t Công vi c th c hi i nh m tránh các h t nh Dùng xe téc v i vòi phun c m tay ch ch lên tr i t i trong khi san r i c p ph c th u
- Tu thu ti n hi san r i c p ph i b ng máy san ho c máy r i ng v i chi u d y m i l c quá 20cm Thao tác và t san r i sao cho t o b m t b ng ph ng, không g n sóng, không phân t ng và h n ch s l n qua l i không c n thi t c a máy Quá trình san c m b d c d c và d d c ngang thi t k m b c t t khi g p tr
- Trong quá trình san r i c p ph i n u th y có hi ng phân t ng, g n sóng ho c nh ng d u hi u không thích h p thì ph i tìm bi n pháp kh c ph c ngay T i khu v c có hi ng phân t ng, ph i tr n l i ho c thay b ng c p ph i khác nh m b m ch ng
- c khi r i c p ph i l p sau, m t c a l i ph m b o liên k t gi a các l ng c a các l p m t Vì v y nên ti n hành thi công ngay l p sau khi l m b o yêu c u k thu c nghi m thu theo nh c a thi t k Bi m b ch t yêu c u mép m ng do Nhà th xu c Ch u t ch p thu n
- Ngay sau khi san r i c p ph i, ti n hành ki m Ch ti n hành lu lèn v m c p ph m t t nh t v i sai s cho phép trong kho ng ± 1%
- Trình t lu lèn (lo lu, s l c ti k t qu c a n r i th Ph i s a ch a ngay nh ng ch không b ng ph ng, g n sóng trong quá trình lu
- p tr i ng ng san, r i và lu lèn c p ph i t nh c b m t t nh t m c thi công ti p
- Ph m b ch m nén c i ti n 22 TCN 333 i các m ng c p th ch t lu lèn ph m b o
- N u thi công 2 l p ph i m l c khi thi công l p trên
- N u c p ph i làm l p m t ph i r , 15x5 (n r i cát h t l n) làm l p b o v r i r c dày 3 ÷ 5mm, u ch nh xe ch u kh p m t ng, i m (n u c n 2 tu n
- N u c p ph i là l u ki n thi công ngay l p m i b
- Thu gom v t li , hoàn thi n b m t l p c p ph i & l ng
8.8.1 N i dung và kh ng ki m tra
- H s m lèn: ki m tra theo 22TCN 346 06 v ch t yêu c u theo nh
- Thành ph n c p ph i: l y m u sàng ki m tra t l ph a các h t ph i n m trong ph ng bao c p ph nh
- Các ch tiêu k thu t khác: Các s li u thí nghi m khác ph t tr s thí nghi m yêu c u nêu trên
- i v i c p ph i v n chuy n bãi ch a v t li u: C 200 m 3 ph i thí nghi m ki m tra t t c các ch nh nêu t i B ng 1 và B ng h p kh ng thi công yêu c u nh 3 i thí nghi m t t c các ch nh nêu trên
- Trong quá trình thi công (t i hi n ng): a b 3 ca thi công c
- Nghi m thu sau thi công: a b c
- Nguyên lý s d ng VL : " C p ph i "
- V t li u : C p ph t h n h p c t li u, s n ph m c a m t dây chuy n công ngh nghi i), có c u trúc thành ph n h t theo nguyên lý c p ph i ch t, liên t c
- :nh thành ph n l c dính phân t do thành ph n h t m n t o ra
& nh s chèn móc, ma sát gi a các h t l n
- Lo i m ng : c p th p, k t c u ch t kín, r ng nh
- K t c u ch t kín, cao (E 0MPa ÷ 300MPa)
- n, m nén nh , có th i hoá toàn b khâu thi công nên t thi công cao;
- Ch u l c ngang kém, gi m nhi u
- Hao mòn, sinh b i nhi u khi khô hanh
- H s bám nh gi a bánh xe & m ng nh
9.3 PH M VI S D NG ( THEO TCVN 8858:2011)
D l i I s d ng làm l móng trên (và móng d trên c s xem xét y u t kinh t , k t t) c a k t c u áo ng m m có t ng m t l i A1, A2 theo 22TCN 211-06 ho c làm l móng trên theo 22TCN 274 - 01
D l i II s g làm l móng d a t u áo ng có t ng m t lo i A1 và làm l óng trên cho t g m t l i A2 c B1 theo 22TCN 211 - 06 h c làm l móng d theo 22TCN 274 - 01
C hai lo i D l i I và l i II u có th c s d g làm l móng d cho t c u áo ng c ng (bê tông xi m ng) và có th dùng C D l i I làm l móng trên cho m t ng bê tông xi m ng trong tr ng h ng ch có xe t i tr g tr c ng d 80kN ch y v t ng s l n tr c xe thông qua n t th k khai thác s d ng là d 1x10 6 l n tr c t ng ng 80kN
- max37, 5 mm thích h p dùng cho l i
- max25 mm thích h p dùng cho l p móng trên
- max19 mm thích h p dùng cho vi ng trên các k t c u m p, c i t o Chi u dày bù vênh t i thi u ph i b ng 3 l n kích c h t D max
- Chi u dày l p VL cho m t l p lu lèn: H max = 15 ÷ 18cm N u có các lo c bi t n ng chi u dày này s c quy nh b m; Hmin = 3xDmax
- N p móng trên m ng c p cao ph i thi công l p nh a th m
- i m ng c p th p nên có th t tr c ti p trên n ng
2 TC móng ho c x lý m u có)
10.Lu lèn hoàn thi n c p ph i
11.Thi công l p nh a th m (n u có)
1 Thi công lòng ng : ph kích c hình h c (chi u r ng, chi u sâu),
, d c ngang - d c d c, ch t b ng ph m ng c p ph i thiên nhiên )
2 Làm l p móng ho c x lý m (n u có): l p móng ph quy trình & ph c nghi c khi làm l p c p ph i N u l p móng là m t ng ph ph i làm s ch m ng; n u m i r c, nhi u gà ph i ti n hành vá gà, làm ph ng (bù vênh) b max19, lu lèn ch c khi thi công l p c p ph i Chi u dày l p bù vênh không nh n Dmax
- Ph i ti n hành l a ch n các ngu n cung c p v t li u D cho công trình Công tác này bao g m vi c kh o sát, ki m tra, h giá v kh g p ng các ch tiêu k thu t, kh g cung c p v t li u theo ti n công trình
- V t li u D t ngu n cung c p ph i c t p k t v bãi ch a t i chân công trình ti n hành các công tác ki m tra, h giá ch t l ng v t li u
Bãi ch a v t li u nên b trí g n v trí thi công và ph i t p k t c kh i l ng v t li u D t i thi u cho m t ca thi công;
Bãi ch a v t li u ph i c gia c không b cày x i, xáo tr n do s i l i c a các ph ng ti n v n chuy n, thi công và không b ng p n c, không bùn t ho c v t li u khác l n vào;
Không t p k t l n l n nhi u ngu n v t li u vào cùng m t v trí;
Trong m i công n v n chuy n, t p k t, ph i có các bi n pháp nh m tránh s phân t ng c a v t li u CP D (phun t i m tr c khi b c xúc, v n chuy n)
4 m: a Vi c thi công thí i m ph i c áp d ng cho m i m i thi công trong các tr ng h p sau:
- c khi tri n khai thi công i trà;
- Khi có s thay i thi t b thi công chính th c: lu n ng, máy san, máy r i;
- Khi có s thay i v ngu n cung c p v t li u ho c lo i v t li u b Công tác thi công thí i m là c s ra bi n pháp t ch c thi công i trà nh m b o m c các yêu c u v k thu t, ch t l ng và kinh t Do v y, vi c thi công thí i m ph i a ra c các thông s công ngh t i u sau:
- S t p k t v t li u, s v n hành c a máy san ho c máy r i;
- L a ch n các lo i lu thích h p v i lo i á dùng làm v t li u D ;
- H s lu lèn, chi u dày t i u c a l p thi công;
- S lu lèn c a m i lo i lu v i th t và hành trình lu, v n t c và s l n lu qua m t i m ;
- Các công tác ph tr nh bù ph , x lý phân t ng và các c ki m tra, giám sát ch t l ng và ti n thi công c Toàn b công tác thi công thí i m, t khi l p c ng cho n khi xác l p c dây chuy n công ngh áp d ng cho thi công i trà, ph i c s ki m tra và ch p thu n c a T v n giám sát
5 R i c p ph i : a i v i l p móng trên, v t li c r i b ng máy r i b i v i l i, nên s d ng máy r nâng cao ch ng công trình Ch c s d r i v t li các gi i pháp ch ng phân t ng c a v t li c T n giám sát ch p thu n Khi dùng máy san thì ng trên m t b ng thi công v i các kho ng cách thích h p ng này không l c a thi t b , chi u dày thi t k , có th phân thành các l p thi công Chi u dày c a m i l c l
T ng h c bi t có yêu c u chi i s d ng thi t b lu hi i c bi ng h t quá 18cm d V quy nh chi u dày r i (thông qua h s lu lèn) ph vào k t qu thi công m, có th nh h s r i (h s K r
Trong ó : là kh i l ng th tích khô l n nh t theo k t qu thí nghi m m nén tiêu c , g/cm 3 ; là i l ng th tích khô a v t li u D tr g thá i r i (c a m nén), g/cm 3 ;
Kyc e m b ch t lu lèn trên toàn b b r ng ho a, ph i r i v t li ng thêm m i bên t i thi u là 25 cm so v i b r ng thi t k c a móng T i các v trí ti p giáp v i v t r c, ph i ti n hành lo i b các v t li i r c t i các mép c a v t r c khi r i v t ti p theo f ng h p s d r i v t li i b trí công nhân lái máy lành ngh và nhân công ph theo máy nh m h n ch và x lý k p hi ng phâ n t ng c a v t li u V i nh ng v trí v t li u b phân t ng, ph i lo i b toàn b v t li u và thay th b ng v t li i Vi c xác l v n hành c a máy san, r ph i d a vào k t qu c m g Ph ng xuyên ki b ng ph d d c d u c a v t li t quá trình san r i
6 Lu lèn c p ph i : a Ph i l a ch n lo i lu và ph i h p các lo i lu trong s lu lèn tùy thu c vào lo i á dùng làm v t li u, chi u dày, chi u r ng và d c d c c a l p móng ng Thông t ng, s d ng lu nh 60 - 80 kN v i v n t c ch m 3 Km/h lu 3 - 4
YÊ
2 TC móng ho c x lý m u có)
10.Lu lèn hoàn thi n c p ph i
11.Thi công l p nh a th m (n u có)
1 Thi công lòng ng : ph kích c hình h c (chi u r ng, chi u sâu),
, d c ngang - d c d c, ch t b ng ph m ng c p ph i thiên nhiên )
2 Làm l p móng ho c x lý m (n u có): l p móng ph quy trình & ph c nghi c khi làm l p c p ph i N u l p móng là m t ng ph ph i làm s ch m ng; n u m i r c, nhi u gà ph i ti n hành vá gà, làm ph ng (bù vênh) b max19, lu lèn ch c khi thi công l p c p ph i Chi u dày l p bù vênh không nh n Dmax
- Ph i ti n hành l a ch n các ngu n cung c p v t li u D cho công trình Công tác này bao g m vi c kh o sát, ki m tra, h giá v kh g p ng các ch tiêu k thu t, kh g cung c p v t li u theo ti n công trình
- V t li u D t ngu n cung c p ph i c t p k t v bãi ch a t i chân công trình ti n hành các công tác ki m tra, h giá ch t l ng v t li u
Bãi ch a v t li u nên b trí g n v trí thi công và ph i t p k t c kh i l ng v t li u D t i thi u cho m t ca thi công;
Bãi ch a v t li u ph i c gia c không b cày x i, xáo tr n do s i l i c a các ph ng ti n v n chuy n, thi công và không b ng p n c, không bùn t ho c v t li u khác l n vào;
Không t p k t l n l n nhi u ngu n v t li u vào cùng m t v trí;
Trong m i công n v n chuy n, t p k t, ph i có các bi n pháp nh m tránh s phân t ng c a v t li u CP D (phun t i m tr c khi b c xúc, v n chuy n)
4 m: a Vi c thi công thí i m ph i c áp d ng cho m i m i thi công trong các tr ng h p sau:
- c khi tri n khai thi công i trà;
- Khi có s thay i thi t b thi công chính th c: lu n ng, máy san, máy r i;
- Khi có s thay i v ngu n cung c p v t li u ho c lo i v t li u b Công tác thi công thí i m là c s ra bi n pháp t ch c thi công i trà nh m b o m c các yêu c u v k thu t, ch t l ng và kinh t Do v y, vi c thi công thí i m ph i a ra c các thông s công ngh t i u sau:
- S t p k t v t li u, s v n hành c a máy san ho c máy r i;
- L a ch n các lo i lu thích h p v i lo i á dùng làm v t li u D ;
- H s lu lèn, chi u dày t i u c a l p thi công;
- S lu lèn c a m i lo i lu v i th t và hành trình lu, v n t c và s l n lu qua m t i m ;
- Các công tác ph tr nh bù ph , x lý phân t ng và các c ki m tra, giám sát ch t l ng và ti n thi công c Toàn b công tác thi công thí i m, t khi l p c ng cho n khi xác l p c dây chuy n công ngh áp d ng cho thi công i trà, ph i c s ki m tra và ch p thu n c a T v n giám sát
5 R i c p ph i : a i v i l p móng trên, v t li c r i b ng máy r i b i v i l i, nên s d ng máy r nâng cao ch ng công trình Ch c s d r i v t li các gi i pháp ch ng phân t ng c a v t li c T n giám sát ch p thu n Khi dùng máy san thì ng trên m t b ng thi công v i các kho ng cách thích h p ng này không l c a thi t b , chi u dày thi t k , có th phân thành các l p thi công Chi u dày c a m i l c l
T ng h c bi t có yêu c u chi i s d ng thi t b lu hi i c bi ng h t quá 18cm d V quy nh chi u dày r i (thông qua h s lu lèn) ph vào k t qu thi công m, có th nh h s r i (h s K r
Trong ó : là kh i l ng th tích khô l n nh t theo k t qu thí nghi m m nén tiêu c , g/cm 3 ; là i l ng th tích khô a v t li u D tr g thá i r i (c a m nén), g/cm 3 ;
Kyc e m b ch t lu lèn trên toàn b b r ng ho a, ph i r i v t li ng thêm m i bên t i thi u là 25 cm so v i b r ng thi t k c a móng T i các v trí ti p giáp v i v t r c, ph i ti n hành lo i b các v t li i r c t i các mép c a v t r c khi r i v t ti p theo f ng h p s d r i v t li i b trí công nhân lái máy lành ngh và nhân công ph theo máy nh m h n ch và x lý k p hi ng phâ n t ng c a v t li u V i nh ng v trí v t li u b phân t ng, ph i lo i b toàn b v t li u và thay th b ng v t li i Vi c xác l v n hành c a máy san, r ph i d a vào k t qu c m g Ph ng xuyên ki b ng ph d d c d u c a v t li t quá trình san r i
6 Lu lèn c p ph i : a Ph i l a ch n lo i lu và ph i h p các lo i lu trong s lu lèn tùy thu c vào lo i á dùng làm v t li u, chi u dày, chi u r ng và d c d c c a l p móng ng Thông t ng, s d ng lu nh 60 - 80 kN v i v n t c ch m 3 Km/h lu 3 - 4
BÀI 9: 69 l t u, sau ó s d ng lu rung 100kN - 120 kN ho c lu bánh l p có t i tr ng bánh 25kN - 40 kN lu ti p t 12 l t - 20 l t cho n khi t ch t yêu c u, r i hoàn thi n b ng 2l t - 3 l t lu bánh s t n ng 80kN - 100 kN b S l n lu lèn ph m b i v i t t c các i m trên m t móng (k c ph n m r ng), ng th i ph i b b ng ph ng sau khi lu lèn c Vi c lu lèn ph i th c hi n t ch th n ch cao, v t bánh lu sau ch ng lên v t lu tr c ít nh t là 20 cm Nh ng th ng, lu t mép vào tim ng và các n ng cong, lu t phía b ng cong d n lên phía l g ng cong d Ng , ph i ti n hành ngay công tác ki m tra cao , d c ngang, b ng ph ng và phát hi n nh ng v trí b l i lõm, phân t n bù ph , s a ch a k p th i:
- N u th y hi n t ng khác th ng nh r n n t, g n sóng, xô d n ho c r i r c không c h t ph i d ng lu, tìm nguyên nhân và x lý tri t r i m i c lu ti p
T t c các công tác này ph i hoàn t t tr c khi t c 80 % công lu
- N u ph i bù ph sau khi ã lu lèn xong, thì b m t l p móng D ó ph i c cày x i v i chi u sâu t i thi u là 5 cm tr c khi r i bù e S công ngh lu lèn áp d ng thi công i trà cho t ng l p v t li u nh các lo i lu s d ng, trình t lu, s l n lu ph i c xây d ng trên c s thi công thí i m l p móng D
7 B o d ng và t i l p nh a th m bám: a Ph i th ng xuyên gi m trên m t l p móng D tránh các h t m n b gió th i ng th i không cho xe c i l i trên l p móng khi c a t i nh a th m bám tránh bong b t b i v i l p móng trên, c n ph i nhanh chóng t i nh a th m bám b ng nh a l ng MC-70 (phù h p v i tiêu chu n TCVN 8818-1:2011) ho c nh t ng nh a ng lo i SS-1h ho c CSS-1h (phù h p v i tiêu chu n TCVN 8817-1:2011)
- Tr c khi t i nh a th m bám, ph i ti n hành làm v sinh b m t l p móng nh m lo i b b i, rác, v t li u r i r c b ng các d ng c thích h p nh ch i, máy nén khí g không c làm bong b t các c t li u c a l p móng;
- i nh a th m bám, nhi không khí ph i l ng th i ph m b o v t li i có nhi thích h p kho ng 70 o C - 10 o i v i nh a l ng MC70;
- Ti n hành phun t i nh a th m bám ng u trên toàn b b m t l p móng b ng các thi t b chuyên d ng v i áp l c phun t 0,2 MPa n 0,5 MPa và nh m c là 1,2 l/m 2 ± 0,1 l/m 2 i v i nh a l ng MC70 ho c 1,8 l/ m 2 i v i nh t ng SS1h và CSS-1h c N u ph i b o m giao thông, ngay sau khi t i l p th m bám thì ph i ph m t l p á m t kích c 0,5 cm x 0,1 cm v i nh l ng 10 l/m 2 ± 1 l/m 2 và lu nh kho ng 2
3 l n/ i m ng th i, ph i b tr l c l ng duy tu, b o ng hành ngày thoát c b m t, bù ph , quét g t các h t á b v g d t và lu lèn nh ng ch có hi n t ng b bong b t do xe ch y
9.8 YÊU C I V I CÔNG TÁC KI M TRA,
9.8.1 Q nh v l y m u v t li c v công tác ki m tra nghi m thu ch ng v t li u và l p móng
1 M l y m u, thí nghi c quy nh trong Quy trình này là t i thi u
2 ph c v công tác ki m tra nghi m thu, kh i ng t i thi u l y m u t i hi ng thí nghi m nh t i b ng 3
B ng 9.3: Yêu c u kh ng t i thi u l y m u l y t i hi ng
3 M u thí nghi c l y ph i di n cho lô s n ph m ho c thí nghi m, ki m tra Tùy thu c vào m u ki n c th , vi c l y m u có th c th c hi c khác nhau và tuân th các yêu c n sau: a Khi l y m u t i c a x , ph i b m l y tr n v n toàn b v t li u x ra, c
BÀI 9: 71 b Khi l y m i, ph i l y h t v t li u trên toàn b m t c t ngang c t i, c bi t chú ý l y h t các h t m n; c Không l y m u v t li u t i c a x ho i c a dây chuy n s n xu t khi dây chuy n m i b u ca s n xu t, nh; d Khi l y m u v t li u t ng ch a, v i m ng, g t b v t li u phía trên thân ng thành m t m t ph c không nh thành h vuông v kh ng v t li nh thành m t h ; e Khi l y v t li u trên l i, ph h th ng và l y
9.8.2 Ki m tra, nghi m thu ch ng v t li u
Công tác ki m tra, nghi m thu t l ng t li u D i ti n hành theo các giai n sau:
- Giai n ki m tra ph c v cho công tác ch p nh n ngu n cung c p v t li u
D cho công trình a M u ki c l y t i ngu n cung c p; c 3000 m 3 v t li u cung c p cho công trình ho c khi liên quan n m t trong các tr ng h p sau thì ít nh t ph i l y m t m u:
Ngu n v t li u l n u cung c p cho công trình;
Có s thay i a t ng khai thác c a á nguyên khai;
Có s thay i dây chuy n nghi n sàng ho c hàm nghi n ho c c sàng;
Có s b t th ng v ch t l ng v t li u b V t li u ph i th a mãn t t c các ch tiêu c lý quy nh
- Giai n ki m tra ph c v công tác nghi m thu ch t l ng v t li u C D ã c t p k t t i chân công trình a vào s d ng
M u ki c l y bãi ch a t i chân công trình, c 1000 m 3 v t li u ph i l y ít nh t m t m u cho m i ngu n cung c p ho c khi có s b ng v ch ng v t li u;
V t li u ph i th a mãn t t c các ch nh t i B ng 1 và B c m nén trong phòng
9.8.3 Ki m tra trong quá trình thi công:
Trong t quá trình thi công, n v thi công i t ng xuyên ti n hành thí nghi m, ki m tra theo các n i dung sau:
- m, s phân t ng c a v t li ng m t và ki m tra thành ph n h t) C 200 m 3 v t li c m t ca thi công ph i ti n hành l y m t m u thí nghi m thành ph n h t, m
+ Vi c thí nghi m th c hi n theo 22 TCN 346 06 và c ti n hành t i m i l p móng D ã thi công xong;
+ n cu i c a quá trình lu lèn, ph ng xuyên thí nghi m ki m ch k t thúc quá trình lu lèn C 800 m 2 ph i ti n hành thí nghi ch t lu lèn t i m t v trí ng u nhiên
- Các y u t hình h c, b ng ph ng
Cao , d c ngang c a b m t l p móng c xác nh d a trên s li u o cao t i tim và t i mép c a m t móng;
Chi u dày l p móng c xác nh d a trên s li u o c cao tr c và sau khi thi công l p móng t i các i m t ng ng trên cùng m t m t c t (khi c n thi t, ti n hành o h ki m tra);
B r ng l p móng c xác nh b ng t c thép; b ng ph ng c o b ng th c 3 m phù h p v i TCVN 8864:2011 Khe h l n nh t i th c c quy nh
M t ki m tra và các yêu c u c th quy nh
Yêu c u v kích th c hình c và g g a l p móng g D
Ch tiêu ki m tra G i n cho phép M t ki m tra
1 Cao - 10 mm - 5 mm C 40 m n 50 m v i n tuy n t , 20 m n 25 m v i n tuy n cong g o m t tr c ngang
9.8.4 Ki m tra nghi m thu ch ng thi công:
- Ki m ch t lu lèn, k t h p ki m tra thành ph n h t sau khi lu lèn và chi u dày l p móng : c 7000 m 2 ho c ng v i 1 km dài (m ng 2 làn xe) c n thí nghi m ki m tra b rót cát t i hai v trí ng ng h p r i b ng máy san, c n ki m tra t i ba v trí ng u nhiên)
- Ki m tra các y u t hình h b ng ph ng: c n ti n hành ki m tra v i m c ch b ng 20 % kh nh
- m tra các y u t hình h tim và mép móng, chi u r ng móng, d c ngang móng) : 250 m/ v ng th ng và 100 m/ v trí trong b ng ph ng b m t móng b c 3m : 500 m/ v trí
- C 350 m 2 ph i ti n hành thí nghi m ki i E th c t >= E th i tk
- C t li ng kích c chu n) 40x60, 50x70, 60x80 các lo , 10x20, 5x10, 0.15x5
- : nh s chèn móc & ma sát gi , m t ph n nh l c dính phân t do b o ra gi xoay d n tròn c nh trong quá trình ch u t i tr ng
- cao : ( E = 3500daN/cm 2 - 4000 daN/cm 2 )
- S d c các lo i v t li , có th gia công v t li u b ng th công
- ng khi xe ch y nhi u;
- Kém b ng ph ng, d b bong b t;
- Ch nên dùng i v t li u c p ph i;
- Làm l p móng trên c a m ng c p cao A2;
- Chi u dày l p VL : t p lu lèn), t i thi u 8-10cm;
B trí so le, r ng 30cm, dày b ng l p v t li u
- Kích c n : không l 0, 8 l n chi u dày l p VL, ch tiêu chu n
- Là lo i m ng c p th p nên có th t tr c ti p trên n ng, song không nên t tr c ti p trên n t sét
- Kích c : > D max và < D min không l > D max + 30mm không l
- Hình d ng h t : hình kh i, s c c nh;
- s ch ng b i, bùn, sét không l
2 Làm l p móng ho c x lý m u có)
3 Làm h th ng thoát c m ng;
- N u T/C m i, ch ti n trình t 8 r i ti p t c thi công l p trên;
- N u T/C m a, ch ti n trình t c r i ti p t c thi công các l p láng nh a
1 ng : Ph c hình h c, , d c ngang, bàng ph ng, i v ch t c a n ng
2 Làm l p móng ho c x lý m t ng (n u có) : l p móng ph quy trình & ph c nghi c khi làm l
3 Làm h th c m ng : h th c làm hoàn ch c khi thi công l m b o m t ng luôn khô ráo trong su t quá trình thi công
- Khi l p trên m ng nh t thi t ph i gia c 2 bên b a Chi u a H = H tk n 15) cm, kh c tính riêng; chi u r a không tính vào chi u r ng m ng
- ph i c ki m tra ch u, ch các lo t ch t ng m c v n chuy ng
- n có th t p k t 1 ho c 2 bên l v i kho ng cách h i m b o xe máy i d dàng & không gây ách t i v i các tuy n c i t o, nâng c p
- c ho c trong quá trình thi công; có th t p k t 1 ho c 2 bên l v i kho ng cách h p lý, kh m b không ph - 20m)
- Có th r i b ng th công, máy i, máy san
- Ph i m b o chi u dày ( Kr = 1.3 ) & d c ngang thi t k
- ng xuyên ki m tra chi u dày l ng con xúc x c ho c b sào 3 cây tiêu; ki d c b d c ho c máy thu bình
- Ph i ch a l i 5 - bù ph sau này
- Ph lu c a các lo i máy lu
- K t lu nh u tiên ph i ti n hành bù ph
- K t lu nh ph i k t thúc công tác bù ph & ti n hành ki d c, b ng ph ng
- t lu nh ti p theo t c cho trình lu i nhi u l n, m i l i 2-3 l/m 2 Lu cho n khi bánh l i v t h n rõ r t trên m ng thì thay lo i lu khác n
- Quá trình lu n ng ti p theo v n ti i m b m t l p n khi :
Không còn hi c bánh lu;
Lu n ng bánh c l i v t h n rõ r t trên m ng; ng kích c , v v n; t 7 ÷8 T.km/m 3
- N u k t thúc quá s m : m ng kém ch t, nhanh ng;
- N u k t thúc quá mu tròn c nh ho c v v n; không th lu lèn ch c n a
7 V n chuy n & r i các c : V n chuy t h t xu ng các k
- R dùng th công, xe có g n thi t b r i c máy r chuyên d ng
8 Lu lèn các c : sau khi r i xong 1 c chèn, lu lèn k t h c làm m ng lu trung ho c lu n ng bánh c ng tu t o thành 1 l p v c ch c
9 Hoàn thi n & b ng : r , 15x5 ( n r i cát h t l n ) lu làm l p b o v r i r c
K -
- Chi u r ng m ng: ki m tra 10 m t c t ngang trong 1km
- H m ng: 1km ki m tra 3 m t ngang, m i m t c t ngang ki m tim ng và 2 bên cách mép m ng 1m
- b ng ph ng; ki m tra 3 v trí trong 1km, m i v t c dài 3m d c tim ng và 2 bên cách mép m ng 1m
- Sai s cho phép v chi u r ng m ng ± 10cm;
- Sai s cho phép v chi u dày m ng ± c l mm;
- Sai s cho phộp v d c ngang m ng và l ng khụng quỏ ±ắ 0, 5%
- b ng ph ng th b c 3m khe h c quá 15mm
- V t li u: c t li u chín t, p ph ng là vôi & XM
- Nguyên lý s d ng VL: p ph t gia c
- Lo i m ng: có tính t n kh i
- ch u nén cao, có kh u ko khi u n
- c & nhi h không gi m m & nhi m ng i
- Tính nh cao: ch u t i tr ng r t kém, d b gãy v khi ch u tác d ng xung kích c a bánh xe ho t t i
- Kh ng ch th i gian thi công: t 2 ÷ 4 gi
- B ng lu: Sau khi thi công ph i có th i gian b ng m ng m i hình thành
- V t li u: C p ph c cu i s i (nghi n ho c không nghi n) có c u trúc thành ph n h t theo nguyên lý c p ph i ch t, liên t n v t t l nh nh r i lu lèn ch t m t t nh c t
- Hình thành ng : nh hoá & k t tinh liên k t c t li u m t kh i v ng ch cao, có kh u nén và ch u kéo khi u n
- Lo i m ng: c p cao A2, k t c u ch t kín, r ng nh
- Tên g i khác: BTXM kinh t , , BTXM lèn ch t b ng lu
- ng r t cao (E = 9000 ÷ 11000 daN/cm 2 ), có kh u kéo khi u n, r t nh nhi c
- Giá thành r , ng XM s d ng cho 1m 3 v t li u r t nh (70 120kg/m 3 ÷ 120kg/m 3 )
- Có th i hoá toàn b khâu thi công
- b ng ph ng BTXM, không ph i b trí các khe bi n d ng, nhám c a m i khi b t
- Yêu c u ph i có thi t b thi công chuyên d ng (thi t b tr n, r i)
- Kh ng ch th i gian thi công (không quá 2 gi )
- c ngay sau khi thi công
11.2.3 Ph m vi s d ng: (theo TCVN 8858:2011)
- C h t Dmax= 37,5 mm ; c h t Dmax= 31,5 mm s d gia c v p móng trên ho i cho m i lo i k t c ng c ng ho c m ng h p dùng làm l p móng trên cho k t c u m ng c p cao A1 và làm l p m t ho c làm l p móng trên c a m ng cao t ng c p I, II thì ch lo i I c h t Dmax= 31,5 mm L p móng m ng BTXM
- Không nên dùng ng có kh u
- Nên s d ng ch t ph gia làm ch m ninh k t o thu n l i cho vi c thi công
- Nên dùng làm l n tuy n có m c c ng m, c m t cao
- Xi ng dùng trong c p ph thu t phù h p v nh t i TCVN 2682:1999 ho c xi n h p có các c thu t phù h p v nh t i ng s d ng trong c p ph nh
- i thi gia c gia c CPTN là 4% tính theo kh ng h n h p c t li n thi t ph c nh thông qua thí nghi t các yêu c i v xi
BÀI 11: 83 nh t ng không quá 6% khi gia c khi gia c CPTN)
- ng khi thi công th c t t k n s phân b u c n h p c p ph i gia c n, ph i l y l nh thông qua thí nghi m i v i v i CPTN khi tr n h n h p t i tr m tr i v i CPTN khi tr n h n h p t i ch ng)
- i có th i gian b u ninh k t t i thi u là 120 phút
- Không có váng d u ho c váng m
- ng mu i hòa tan không l
- Yêu c c p ph i tho mãn hai ch ch u nén gi i h ép ch gi i h n
- Tr s ghi trong b ng ng v u ki n sau:
2 Làm l p móng ho c x lý m u có)
8 Lu lèn ch t c p ph i (lu rung ho c lu bánh l p)
9 Lu lèn hoàn thi n c p ph i
1 Công tác chu n b thi công:
- c khi thi công ph i ti n hành m i thí nghi m ki m tra ch ng v t li u theo các yêu c u nh, ph i ti n hành thí nghi m nén tiêu chu n (c i proctor c i ti n) nh t i 22TCN 333-06) ng v i h n h p c p ph i c thi t k (v i t l t k m t t nh t Wop và kh ng th tích khô l n nh t kmax ng th i ph vào k t qu thí nghi ti n u ki m tra các ch B ng 3 Các k t qu u ph i n giám sát xác nh n và ch p thu nh t i M c 3 c a Tiêu chu n này N u k t qu thí nghi t yêu c u B ng 3 thì c n ph i i v n thi t k i t l i l p l i các thí nghi m nói trên
- Vi c ch t o h n h c ti n hành tr m tr n, không cho phép tr ng Tr m tr n ph u ki n sau:
Thi t b m b c bi t là b ph ng xi c; sai s i v i c t li u là ± 2%, v i xi c là ± 1% theo kh ng
Thi t b tr n h n h p c p ph i gia c i là thi t b ng b c; t và v trí c a tr m tr n ph ng v n dây chuy n thi công sao m b c th i gian tr n, chuyên ch , r m nén k c th i gian b u ninh k t c a h n h p gia c i v ng là
- Yêu c u v thi t b thi công Nhà th u ph i có các lo i thi t b sau:
Xe b n ho c ô tô ben có b t ph chuyên ch h n h p c p ph c
Máy r i: ng h p không có máy r i thì cho phép dùng máy san san g t thành t ng l p;
Ván khuôn thép c nh xu ng l t o b vách v t r i;
Lu bánh thép 8-10 t n; lu bánh l p lo i 4 t n/bánh v i áp su t l p l ho c lu rung bánh c ng có thông s -30 (M là kh ng rung tính b ng kg; L là chi u r ng bánh lu rung tính b ng cm);
Thi t b t n tr u th c hi n vi c b ng l p gia c t b c (n u b ng b ng cách ph c); m rung ho m cóc lo i nh m nén các d i mép
2 Công ngh thi công l p c p ph d ng tr m tr n:
- C p ph gia c n theo m t trong hai th c sau:
C p ph c s n xu t có thành ph n h t s n yêu c u
C p ph c t o thành t nhi u c h n riêng r theo nh ng t l sau khi tr n s c thành ph n h t yêu c u
T u khi n c a tr m tr n n có b ng ghi rõ kh ng ph i li u (k c kh ti n ki m tra v i sai s nh
- Trong m i ca ho i c n ph i thí nghi m c kip th u ch n
- Công ngh tr n ph c ti n:
Th i gian tr n c a m n ph nh thông qua tr n th (v i s ch p thu n c n giám sát) tu thu c lo i thi t b tr n th c t s d ng;
- tránh h n h p sau khi tr n b phân t ng, thì chi a h n h n k t mi ng ra c a máy tr n thùng xe c a xe chuyên ch c l
Thùng xe c a h n h p ph c ph b t kín (ch ng m c)
- H s lu lèn c a l p c p ph i gia c nh b ng t s gi a tr s kh i ng th tích khô l n nh t kmax, c a h n h nh theo thí nghi m nén tiêu chu n nh t i 5.1 v i tr s kh ng th tích khô c a h n h p lúc ra kh i máy tr n H s c chính xác hoá thông qua vi c ti n hành r i th
- Vi c r i c p ph i gia c c th c hi n b ng máy r i trong ván khuôn thép c nh (tr ng h p s d ng máy r t) Chi u cao c a ván khuôn ph i b ng b dày c a l p h n h p gia c t nhân v i h s lu lèn N u r i b ng máy r i thì xe ch h n h tr c ti p vào máy r i
- L p k t c u c p ph i gia c t) có b dày nh c b ng 18 cm ch c phép thi công m t l n (r i m t l ch t yêu c ng h p l p k t c u c p ph i gia c t) có b dày l c phân thành các l p Sau khi lu lèn xong l i có th thi công ngay l i m b m t l i) N u làm xong l i u ki n làm ngay l p trên thì ph i ti n hành b ng l i
Nhà th u ph thi t b m b c yêu c u thi cô c ki m tra kh a nhà th c th c hi n thông qua k t qu ng m nén khi thi công r i th
- H n h p c p ph i gia c c lu lèn m t t nh t v i sai s cho phép v m là -1% (không cho ph m l m t t nh t) và ph m nén ch t K = 1,0 theo k t qu thí nghi m nén tiêu chu ch t yêu c c tiên dùng lu v a bánh s 2 l i dùng m t trong hai lo i lu bánh l p ho c lu rung làm lu ch y u N u dùng lu l p thì s l n lu c n thi t kho ng 15-20 l m; n u dùng lu rung thì c n kho ng 6-10 l m
Cu i cùng dùng lu bánh s t lu là ph ng ng h p không có lu rung ho c lu bánh l p thì có th dùng lu n ng bánh nh lu ch ng ph i thông qua r i th xác nh b dày lu lèn thích h p (ph c s ch p thu n c n giám sát)
- Vi c hoàn thi n b m t l p gia c ph c th c hi n ngay trong quá trình lu lèn c g t ph ng các ch l i, v t li u th a sau khi g t ph ng ph i b không c s d ng l ng h p có nh ng v t lõm l n, chi u sâu v t lõm l i cày x i khu v c v t lõm, bù ph b ng v t li u m i r i san ph c khi lu lèn
- Toàn b quá trình r i, lu lèn và hoàn thi n b m t ph c th c hi n trong th i gian kh ng ch
- Yêu c i v i các ch n i ti p d c và ngang:
Ph m rung lo i nh m nén b sung các ch lân c n v i b vách c a t hai bên v t r i và hai bên khe ngang ng ng thi công trong m i ca; t cu i v t r i c a m t th ng góc v i v t r t o khe ng ng thi công;
BÀI 11: 89 ch n i ti p v t r i gi n lu lèn trong cùng m t ca thi công, ngoài vi c ph i kh ng ch nghiêm ng u ki n v m t th i gian, còn ph i xáo x i l i ch h n h i trong ph m vi 60 cm cu i c n r c r i tr n thêm 50% kh i ng h n h p m i ch n và san g c khi lu ti n sau C thêm s l n lu t i ch n i ti p này; c khi r i ti p các v t r i bên c nh ho c r i ti p sau m i khe ng ng thi công, ph c các vách n i ti p d c và ngang
- Yêu c u b ng: Sau b n gi k t khi lu lèn xong (n u nhi không khí ngoài tr i l o C thì sau hai gi ) ph i ti n hành ph kín b m t l p c p ph i gia c xi b ng b ng m t trong hai cách sau: ng a xít v ng 0,8-1,0 lít/m 2 ; yêu c u và ph các b vách ch n i ti p d c và ngang;
Ph kín 5 cm cát trên b m t l c gi cho cát m liên t c trong 7 ngày Ít nh t sau 14 ngày b i cho thi công ti p l p k t c u bên trên i quét d n s ch l p cát b ng) ng h p có nhu c u ph m b o giao thông thì ph i xem xét c th l p c p ph i gia c nh lo i t i tr p c p ph i gia c xe ch y không quá 30 km/h
- Ki m tra h n h p c p ph n ho c khi r ng
C 500 t n ki m tra thành ph n h t m t l n, thành ph n h t ph i n m tr ng quy nh i v i h n h p g m nhi u c h t riêng r thì ph i l y m u ki m tra trong máy tr Ki s ch c a c t li u m t l n thông qua ch s d o và t l t p ch t h
C 2000 t n thì ki hao mòn c a h t b ng thí nghi m L l thoi d t m t l nh
Ph i ki m tra t l h t nghi n v nh t i TCVN 8857:2011
- M i ca s n xu u ph i ki m c a h n h p c t li u b ch o ho c thùng s k u ch c tr n h n h p T i hi ng, c m i ca thi công ph i l y m u tr n h n h n và ch ra hi ng (l y trên máy r i ho c l y xu ng ho c l y l p c p ph n t i thí nghi m ki m c a h n h c khi lu lèn
- Ki ch t sau khi lu lèn
P
1 BTN không ph i lu lèn: dày 1÷ 4 cm
- Nhi tr n 230 o C, nhi r i 210 ÷ 230 o C, không ph i lu lèn
2 BTN ph i lu lèn: l c phân lo i theo lo i nh a s d ng, nhi tr n & r i a BTN r i nóng:
- BTN r i & lu xong nhi gi m b ng nhi
- Dùng nh c 150/200, 200/300, nh a l c nhanh ho c trung bình
- Dùng nh a nh a l c trung bình ho c ch m
- Nhi tr n 110 o C ÷ 120 o C, h n h ngu i có th d tr 4 ÷8 tháng trong kho ch a
- Nhi r i & lu b ng nhi không khí
: (Voids in The Mineral Aggregate):
- Bê tông nh a ch t (vi t t r n 6% , dùng làm l p m t trên và l p m i Trong thành ph n h n h p b t bu c ph i có b t khoáng;
- Bê tông nh a r ng (vi t t r n 12% và ch dùng làm l p móng
- nhám cao, BTN màu (BTN nhi nhám cao r t nh nhi t phù h p v i khí h u Vi t Nam)
- BTN lo i 1: ch ng t t (làm l p m t c p cao A1)
- Bê tông nh a ch t có c h t l n nh nh là 9,5 mm (và c h t l n nh t là 12,5 mm), vi t t t là BTNC 9,5;
- Bê tông nh a ch t có c h t l n nh nh là 12,5 mm (và c h t l n nh t là 19 mm), vi t t t là BTNC 12,5;
- Bê tông nh a ch t có c h t l n nh nh là 19 mm (và c h t l n nh t là 25 mm), vi t t t là BTNC 19;
- Bê tông nh a cát, có c h t l n nh nh là 4,75 mm (và c h t l n nh t là 9,5 mm), vi t t t là BTNC 4,75;
- BTN tr n t i tr m tr n (BTN Dmax 19 12,5 9,5 hi n dùng ph bi n nh t)
- Gi i h n v thành ph n c p ph i h n h p c t li u (thí nghi m theo TCVN 7572-2:
2006) và ph m vi áp d ng c a các lo i BTNC qu nh
BTNC 9,5 BTNC 12,5 BTNC 19 BTNC 4,75 mm 9,5 12,5 19 4,75
5,2÷6,2 5,0÷6,0 4,8÷5,8 6,0÷7,5 lý (sau khi lu lèn), cm
- n ch u l c chính và t o nhám cho bê tông
- B t khoáng và nh i nhau t o thành ch t liên k liên k t các h t khoáng và l y l r ng còn l i
- Ch t ph gia: c i thi n tính liên k t, dính bám gi a nh a & c t li u (Wetfix)
- Tiêu chu n này không áp d ng cho bê tông nh a s d ng nh ng có ch t ph gia c i thi n, bê tông nh c bi t ( l p ph bê tông nh a m nhám cao, bê tông nh a r nhám cao, Stone Matrix Asphalt)
- Theo kích c h t l n nh nh c a bê tông nh a ch t
- Theo kích c h t l n nh nh v i bê tông nh a r ng
- Có kh u nén, ch u c t, ch u u n
- Ch u t i tr ng t t, ít hao mòn, ít sinh b i
- Có th i hoá toàn b khâu thi công
- Công tác duy tu, s a ch a ít
- M ng có m u s ng xe ch y v
- gi m khi b c tác d ng lâu dài
- H s bám gi a bánh xe & m ng gi m khi m ng b t
- M ng b i tác d ng c a th i gian, t i tr ng & các y u t khí quy n
15.4.3 Ph m vi s d ng: (theo TCVN 8819-2011)
- BTN lo i 1: làm t ng m t c p cao A1
- BTN lo i 2: làm l p m i c p cao A 1 , l p m t c p cao A 2 ng c p IV tr xu ng) ho c dùng cho ph n p, xe máy,
- Ph t trên 1 l p móng ch t, & không ch a b i sét
- N u l p móng trên là VL gia c thì l p m i nên dùng BTN r h n ch các v t n t lan truy n t t ng móng
15.4.5 Yêu c u v t li u: ( xem TCVN 8819-2011) t khoáng; Nh a
- c nghi n t th ch sét, di p th ch sét
- Riêng v c dùng cu i s i nghi n v c quá 20% kh ng là cu i s i g c silíc
- Các ch a ph i tho mãn các yêu c u quy nh
TCVN 7572-10: 2006 trình) trong máy Los Angeles, %
- ch t o bê tông nh a là cát thiên nhiên, cát xay, ho c h n h p cát thiên nhiên và cát xay
- Cát xay ph c nghi n t nén không nh nén c s n xu
- Cát s d ng cho bê tông nh a cát (BTNC 4,75) ph ng n m gi a hai c sàng 4,75 mm- i 18 %
- Các ch a cát ph i tho mãn các yêu c nh t i B ng 6
- B t khoáng là s n ph c nghi n t ng nén c c l x a lò luy n kim ho
- n xu t b t khoáng ph i s ch, không l n các t p ch t h ng chung b i bùn sét không quá 5%
- Các ch a b t khoáng ph i tho mãn các yêu c nh
- Nh ch t o bê tông nh a là lo i nh c, g c d u m tho mãn các yêu c u k thu nh t i TCVN 7493-2005 Tham kh o Ph l c A c a TCVN 7493- l a ch n lo i nh ng thích h p làm bê tông nh a nóng Dùng lo i nh n thi t k nh
- Nh ng 60/70 r t thích h ch t o các lo i BTNC và BTNR Nh ng 85/100 r t thích h ch t o BTNC 4,75
1 Thi công l p móng (ho c x lý m
10.Lu lèn hoàn thi n BTN
- Ph nh v r i hai mép m ng i thi t k
- Khi dùng máy r i có b ph n t u ch lúc r i, c n chu n b c n th n ng chu n (ho c c ng dây chu n th t th ng, th t c ng d c theo mép m t ng và d i s r i, ho t thanh d ng chu n, c chính xác d c theo mép m ng và mép c a d i s r i) Ki b ng máy cao c
1 L a ch n các lo i VL, thí nghi m các ch - ch n các lo t yêu c u
2 Thi t k c p ph i c t li u trên h c ngu i
3 Tr n th c p ph i c t li u thi t k t i tr m tr n
5 Phân tích thành ph n h t các m u c t li u, u ch nh c p ph i trên h c ngu i (n u c n)
6 Thi t k c p ph i c t li u trên h c nóng
8 m u BTN trong phòng thí nghi m
9 Thí nghi m các ch a các t m u BTN
10.Trình TVGS k t qu thí nghi xu ng nh a h p lý cho BTN
- Th c hi p nh n c a TVGS v k t qu thi t k c p ph i BTN
- Chu n b tr m tr n, xe máy thi công, thi t b thí nghi m
- Tr n BTN, ki m tra ch ng BTN t i tr m tr n
- VC, r i, n th nghi m; ghi chép các s li u có t BTN khi : ra kh i tr m tr n, khi r i, khi lu lèn; cao móng c khi r i BTN, m t BTN sau khi lu; s t lu lèn & v n t c c a các lo i lu
- Ch 24 gi , khoan l y m u BTN t i hi ch t BTN & chi u dày m nén n
Trên các móng có dùng , bê ong, ráo
- H n h c ch t o t i tr m tr n chu k ( tr m tr n m ) ho c tr m tr n liên t c có thi t b u khi n b chính xác yêu c u
- Các thành ph n v t li u s d ng khi ch t o h n h p BTN trong tr m tr n ph i tuân n thi t k c p ph i BTN và phù h p v i m u v t li
- Nhi c a nh a khi chuy n lên thùn a máy tr n ph i nhi làm vi c tu theo lo i nh a
- Ph ng s y v i dung sai cho phép là ±
- Nhi rang nóng v t li , nh sao cho nhi h n h p BTN khi ra kh i thùng tr t c 150 o n 160 o m c i tr ng s y ph i < 0, 5%
- B t khoáng d ng ngu ng, c tr c ti p cho vào thùng tr n
- Th i gian tr n h n h p ph i nh k thu t c a t ng lo i máy tr n, i v i m i lo i h n h p
- Tr m tr n ph i có trang b các thi t b TN c n thi t nh v ki m tra ch t ng v t li u, thí nghi m các ch a h n h p BTN
- Ki m tra tr m tr c khi ch t o h n h p BTN:
- -Ki m tra các b ph n c a tr m tr n, c bi t là b ph t li u và nh a cùng v chính xác c a chúng; các nhi t k ki m tra nhi
- Ki u ki m b o an ng và b o v ng khi máy ho ng
- Ch y th máy, ki m tra s chính xác thích h p v i lý l ch máy
- ng c a các thi t b v n chuy n b t khoáng
- Kh ng h n h p c a m t m tr n và th i gian tr n m t m
- C 5 ngày ph i ki ng b i sét, thành ph n h t, ng h t d p c
- C 3 ngày ph i ki m tra thành ph n h t, Mk, ng b i sét ho c ES
- t li , cát vào tr ng s y, ph i ki m c u ch nh kh i gian s y
- C 5 ngày ki nh thành ph n h m c a b t khoáng
- Ki kim lún c a m u nh a hàng ngày
- Ki m tra b ng m t ch ng tr u c a h n h p
- Ki m tra các ch a h n h n xong bao g m : dung tr ng th c, ng nh a, thành ph n h t, các ch nh c a BTN
- Dùng ô tô t ho c xe chuyên d ng Ch n tr ng t i và s ng c a ô tô phù h p v i dây chuy n thi công
- C ly v n chuy m b o nhi c a h n h i không th o C ng không quá 50 km)
- Thùng xe ph i kín, s ch, có quét l p m ng d u ch c dùng d y mazút hay các dung c nh a bitum Xe ph i có b t che ph h n ch h n h p gi m nhi
- M i chuy n ôtô v n chuy n h n h p khi r i tr m ph i có phi u xu t ng ghi rõ nhi t h n h p, kh ng, ch ng th m xe r i tr m tr n, xe s n, tên i lái xe
- h n h p BTN vào ph u máy r i ph i ki m tra nhi h n h p b ng nhi t k ( > 120 o C )
- Ch c r i bê tông nh a nóng b ng máy chuyên dùng
- Tùy theo b r ng m ng mà dùng máy r i cho phù h p, n u chi u r ng r i l n quá, nên dùng 2 (ho c 3) máy r i ho ng th i, các máy r nhau 10 - 20m
- Khi ch dùng m t máy r i trên m ng r ng ph i r , b dài c a m n t 25-80m tùy theo nhi không khí
- Khi b u ca làm vi c, cho máy r i ho ng không t i 10- ki m tra máy, i t m là 2 con xúc x c ho c thanh g có chi u cao b ng 1, 2-1, 3 b dày thi t k c a l p bê tông nh a
- Khi h n h u d c theo gu ng xo n c a máy r i và ng p t i 2/3 chi u cao gu ng xo n, máy r i b u ti n v c theo v nh
- Trong su t th i gian r i, b t bu c ph m c a máy r i luôn ho ng
- Ch n t c a máy r i cho thích h p v i công su t các máy khác trong dây chuy n
T máy r i th u trong su t th i gian r i N u lu quá ch m, nên r n
- Ph ng xuyên dùng que s ki m tra b dày r i Khi c u ch nh chi u dày r i ph u ch nh t m là t t l p bê tông nh a kh i b n sóng ho c gi t kh c
- Ph i x lý t t m i n i d c và ngang và quét nh m b o s dính k t t t các v t r i
- Khe n i d c l p trên và l i ph i so le nhau, cách nhau ít nh t là 20cm Khe n i ngang l p trên và l i cách nhau ít nh t là 1m N u l p trên là l p bê tông nh a, l i là v t li , v trí khe n i c a 2 l
- Té ph h n h p h t nh , l y t trong ph u ch a thành l p m ng d c theo m i n i, san n các ch l i lõm, r c a m i n c khi lu lèn
- Xúc, ch m i r i b quá thi u nh a ho c quá th a nh a và bù vào ch n h p t t
- G t b , bù ph ch l i lõm c c b trên l p BTN m i r i
- Dùng x ng xúc h n h th p tay, c h t t h n h p không b phân t ng
- Dùng cào và bàn trang r u thành m t l p b ng ph t d c ngang yêu c u, b dày b ng 1, 35 - 1, 45 b dày thi t k
- R i th ng th i v i máy r có th lu lèn chung v t r i b ng máy v i ch r i b ng th công, b m m ng không có v t n i
- Báo ngay v tr m tr n t m ng ng cung c p h n h p
- n kho ch t yêu c u cho phép ti p t ch t
- ch t yêu c u ph i ng ng lu, san b h n h p Ch khi nào m t ng khô ráo l i m c r i ti p
- Sau k , khi c n thi t thi công g p, cho xe ch c rang nóng tr m tr n (170 o C-180 o C), r i m t l p dày kho ng 2cm lên m ng, gom cát, quét s ch, i nh a dính bám l i Có th ng c khi r i ti p
- H n h p v t li c tr n l i trong máy chuy n s có ch ng & nhi ng u
- V t li c cung c n t máy chuy n vào ph u ch a c a máy r b ng ph ng c a m ng r t cao
- Tang thêm 1cm chi u dày ph i lu thêm kho ng 30 35 % s t lu L ch t K=0, 98 ( ki m tra b ng thi t b phóng x c khi quy nh k t thúc lu lèn)
- Khi lu ph i b ng xuyên bôi d u ch ng dính vào bánh lu N u BTN dính bánh lu ph i dùng x ng cào ngay và bôi d u l i
- Thao tác chuy ng, i s khi lu ph i t t b m ng Không d ng lu trên BTN còn nóng
- Nhi lu lèn hi u qu nh t khi BTN 130 o C - 140 o C
- Ch n sao cho k t thúc lu lèn nhi BTN không nh o C ( th i gian thi công không quá 2-3h) Ph i ch n t h ng b
- Lu h n này m i chuy n sang n khác
- T i tr ng lu quá n ng
- Công tác giám sát ki c ti c khi r i, trong khi r i và sau khi r i l p bê tông nh nh v công tác ki nh t i thi vào tình hình th c t t n giám sát có th n su t ki m tra cho phù h p
- Ki m tra hi c khi thi công, bao g m vi c ki m tra các h ng m c sau:
+ Tình tr ng b m r i bê tông nh d c ngang, d c d , b r ng;
+Tình tr ng l p nh i th m bám ho c dính bám;
+ Thi t b r i, lu lèn, thi t b thông tin liên l c, l ng thi công, h t h m b o ng
- Ki m tra ch ng v t li u
- Ki m tra ch p thu n v t li
+ Nh ng: ki m tra các ch tiêu ch nh t i TCVN 7493: 2005 (tr ch nh ng h c 135 0 C) cho m t nh p v t li u;
+ V t li i th m bám, dính bám: ki m tra các ch tiêu ch ng c a v t li i dính bám, th m bám áp d ng cho công trình cho m t nh p v t li u;
+ t khoáng: ki m tra các ch tiêu theo nh
- Ki m tra trong quá trình s n xu t h n h p bê tông nh a:
Ki m tra v t li u trong quá trình s n xu t h n h p bê tông nh a tra
- Ki m tra t i tr m tr n: nóng (hot bin)
- Ki m tra trong khi thi công:
- Ki m tra khi nghi m thu m ng bê tông nh a c hình h c pháp phép
- trên ± 5 mm b ng ph ng m ng: s d ng thi t b ki b ng ph ng Báo cáo k t qu ki c chi ti t cho t ng h p m t b ng ph ng kém c c b thì báo cáo k t qu IRI cho t n 50 m ho c nh ng h p chi n bê tông nh a ng m tra b c 3 mét
Tiêu chu n nghi b ng ph ng
8866:2011 ch t lu lèn: H s ch t lu lèn (K) c a các l p bê tông nh c nh
Thành ph n c p ph i c t li ng nh ng l y t m u nguyên d ng m ng v i lý trình ki m tra ph i tho mãn công th c ch t o h n
BÀI 15: 147 h p bê tông nh c phê duy t v i sai s n nh M ki m tra: 2500 m 2 m ng/ 1 m u (ho ng 2 làn xe/ 1 m u) nh Marshall ki m tra trên m u khoan : s d ng m nh chi u d ch nh Marshall ph n nh ng v i lo i bê tông nh d r nh t m u khoan ph i n m trong gi i h n cho phép
S dính bám gi a l p bê tông nh a v i l i ph i t c nh b ng m t t i các m u khoan
Ch ng các m i n ng m t M i n i ph i ngay th ng, b ng ph ng, không r m t, không b kh c, không có khe h
- H m thu bao g m nh ng n i dung sau:
K t qu ki m tra ch p thu n v t li
Bi quan h gi a t c p li u (t n/gi ) và t
Thi t k c phê duy t- công th c ch t o h n h p bê tông nh a;
H a công tác r i th , t nh c n v nhi lu, s t lu trên m
Nh t ký t ng chuy n xe ch h n h p bê tông nh a: kh ng h n h p, nhi c a h n h p khi x t thùng tr n vào xe, th i gian r i tr m tr n, th n ng, nhi h n h vào máy r i; th i ti t khi r i, lý trình r i;
H t qu ki m tra theo các yêu c nh chung c a quy trinh thi cong va nghi m thu bê tông nh a
16.1 PHÂN LO I VÀ CÁC YÊU C U CHUNG V
CÔNG NGH XÂY D NG M NG BÊ TÔNG
16.1.1.1 M ng t m BTXM toàn kh t i ch c g i là m ng)
Các khe co, khe dãn, , ,
Hình 16.2: a.Khe dãn; b.Khe co gi ho c khe ng ng thi công t m th i; c.Khe d c ki u ngàm; d.Khe d c có thanh truy n l c không quét nh ch ng t ng v phía l
, không có các khe co,
- B r ng khe n t không quá 1.0mm, th m chí không quá 0.2 m b o cho c không xâm nh
- Kho ng cách gi a các khe n t ch phát sinh trong ph m vi t 1.0 2.4m (ho c t 1
3m) N u kho ng cách này l r ng khe n t s l n, c d th m Còn n u nh thì tính toàn kh i c a BTXM s gi m, m ng s gi m
0.5 0.7% , là 10cm, 25cm là 80cm
BÀI 16: 153 a Không dùng c t thép mà b ng cách kích ép: u t t các m t a ki ng ch t ) gi a t m b t kích gia t i Sau bê c 1 2 ngày thì kích gia t i, u v i áp l c gia t i 1.5Mpa i d n t t i 5Mpa i bê tông bi n c ng thì chèn t n vào kho ng tr t kích gia t i, l y kích ra r bê tông l y kho ng tr u gi a hai m t a và t m còn b trí lò xo thép (t d tr m t ph n ng su c b Dùng c t o ng su t m bê tông có t o l s n lu n c t thép Sau khi t thì lu n thép (s i ho c bó s i) vào l , và neo u t m, ti c l ma
45 0 45 0 c t o ng su c: Cách này m c dùng th m t s c theo ki u có c t thép ho t c t thép N t c t thép thì khi BTXM n ra s
C ng dùng lo i s cao có g , b trí m t hàng i (vùng ch u kéo u n) ho c b trí hai hàng (c i và vùng th trên) v i c ly ngang gi a các s i thép t i thi u là 8cm L ng không i 2Mpa (k c m i t n th t ng su c có th ng d c m ng
(n i c ng ngang m ng thì l i 1Mpa) Nh s i thép có g c n thi t thì có th c t b s i thép kh i m neo và ng su c v c duy trì nh n gi a s i ng thép s d ng kho ng 2.5 3.5kg/m 2 m ng
- Bê tông ph i dùng lo i mác cao (mác 350 450)
- Gi a m t và móng ph i b trí l p cách ly (l p cát m ng, l p cát tr n nh a, l p màng ch t d t m m ng BTXM ng su c co dãn thu n l i, nh m c t n th t ng su c do mat sát m
- Nh t c ng su c nên gi c ng su t kéo u n do t i tr ng bánh xe và do s bi i nhi gây ra
- Chi u dày t m có th gi m xu ng còn 10 15cm
- Chi u dài t m ng là 50m, c bi t có th n 100 150m
- Gi m phát sinh khe n t và h n ch m r ng v t n t, do v y tu i th
- Tính m i t i m ng BTXM không c t thép (do m , do v y ch ng trùng ph c t thích ng v i n n móng có kh n d u
- T n d c t c c a v t li u so v i m ng BTXM có c t o ng su c vì t n d c a thép nhi và do v y thép dùng s
16.2 C ÁC YÊU C U V V T LI U LÀM M NG BTXM
1 Phân lo i c t li u và các ch k :
2 ng và yêu c i v i c p ph i h t c a c t li u max
30 Mpa max 37.5mm max max không
Dmax = 26.5mm 19mm max = 19mm
Lo i kích c tiêu chu n (mm) ng % l t qua sàng vuông (mm)
B ng 16.2: C p ph i cát dùng cho h n h p btxm (ASTM C33)
% l t qua sàng theo kh ng
3 ng và các yêu c u khác v ch t ng h t c t li u
16.3 CÔNG NGH THI CÔNG M NG BTXM
16.3.1 chung thi công m t ng BTXM
1 ng BTXM a i ván khuôn c nh t c là toàn b các khâu công ngh r i, m nén và hoàn thi n m u th c hi c l p c c trên l ng có th c th c hi n trên m t lo i máy di chuy ng ray k t h p là khuôn Các máy l m máy r i (san r xe v n chuy m vi ván khuôn ho c trút vào thi t b c p li u c a máy r i t c ho c phía trên), thi t b m nén, máy hoàn thi n b m t và t o nhám, máy phun màng b o ra t h p máy ch y trên ray có th thi công m t d i BTXM r n 7, 0m b ng BTXM trong ván khuôn c nh nói trên có m là c n l t m t s ng l n ván khuôn thép, v a gây t n kém, v a làm ch m ti Do v y hi c s d ng nhi ng
BTXM b ng máy r t T ng chi t t n c ch t sau khi t h p máy di chuy a khúc h n h p BTXM có th t c vách bên th ng (t ván
BÀI 16: 159 khuôn) Do v ng yêu c u h n h c s d ng ít và có th dùng thêm ph gia ninh k t nhanh Các máy lo i này có lo i hi c trang b các thi t b c m bi ng d t ng kh ng ch ng di chuy n c t, t c là t ng kh ng ch v t r r i h n h p BTXM gi i bê tông nh c bi t là có nh ng lo t t c khe d c ki tránh ph m các thanh truy n l c ch ng trôi t i v trí khe d c khi vách v c n) L i c trang b các thi t b m nén, hoàn ch nh b m t (tr thi t b c t khe và b o d sau 1 hành trình là vi c thi công m ng y t thi công có th t t i 400 5000m/ngày (t di chuy ng t 0, 5 2, 0m/phút) Tuy nhiên máy r t t ti n, í xây d ng m ng th i ph i có thi t b ng b t o khe d t k i công nhân k thu t có tay ngh so v nh
Hình 16.3: Máy r i BTXM ván r t nhìn t c (kho ng cách gi t có th u ch nh r ng h p trong ph m vi gi a hai bánh xích) T i ch có khe n t thanh truy n l c) dùng th công san r i
2 Trình t chung thi công m ng BTXM
- Làm t ng móng (có th có ho c không l p t o ph ng ho c l p cách ly tu thu c thi t k );
- Tr n, ch t o h n h p BTXM (t i tr m tr n c nh ho c tr m tr n di d t t i hi n ng);
- L t ván khuôn, n u s d bêtông v t c nh; ng h p s d t) thì không có trình t này;
- L t c t thép (d ng thanh ho c d n), k c các thanh thép liên k t ho ng các khe d c và ngang, vi c l t thép này có th t c bêtông ho c dùng cách rung n vào h n h p bêtông bêtông
- V n chuy bêtông m vào khuôn c nh ho ng các t);
- m, nén ch t h n h p trong khuôn b ng các thi t b m nén Riêng v i lo i m t m ch t b ng lu thì ph i dùng lu ch ng
- Ch nh s a b m t và thi công t o nhám b m t: t o nhám b ng v ch cào ho c b ng cách làm l c b c k t h p chúng
- Chèn khe b ng các v t li m 4 m c VIII.2.2
16.3.2 Các yêu c i v i t ng khâu công ngh thi công m ng BTXM
- M t móng ph i có mui luy t k
- Ph c c a h n h u c n thì ph c m t nóng c khi r i bêtông
- c gây nhi m b u trên m t nóng d b xói b c khi r i bêtông có th r i 1 l p v a k thu t ho i nh a);
- N u có l p cách ly hay l p t o ph ng thì th c hi t k ;
- Ph i tho mãn các yêu c u c nh
X NH KH T
Kho ng cách (m) Kh i ng m3
B ng 18.2: ch t yêu c u H s Ke c a các lo i t
- Các s có d u * là s li c ngoài
- Các thông s không có d u gì là s li u c a Vi t Nam (trích 'Quy trình k thu t thi công n ng b ng máy và b ng máy k t h p th công và n phá')
Kh t c a n p m3 Kh ng t h p l và p mái ta luy m3
T ng c ng kh ng các công tác t ph i l p d toán p T ng c ng
- Khi l t thùn p n i cao, ho c t nh ng n ào i sâu, ph i t ng b trí l t ho t v c rút ng n c li v n chuy n ngang
- t th a v c hai bên taluy, c h t ph l p phía ra hai bên, v a hình th p; n a hình cho phép có th m c a kh u v phía taluy th v n chuy t th
- p n ng b t l y c tiên l t u hai bên c tiên l t u phía th p vào vào các l i, r i l t p phía trên N d c ngang c a hình khá d c thì t ng l t phía trên
C ng tâm ph ng tâm l x = V 1 l 1 + v 2 l 2 + + V n lèn
, n ía ào vào l V = l1 2V ld = lkt 1+l2
1 C ng v i ph , ng v i ph n p trên tr c d c
2 n d ng cong ng v i kh ng l n, n tho i ng v i kh i ng nh
3 Hi u s c a hai tung g n nhau c ng cong bi u th kh ng trên tr c d c theo m t t l
4 p trên tr c d c trùng v i các ch c c tr c ng cong
5 B t kì m ng n ng cong thành m t n mà t t c t d c ta s c m n n ng có kh ng v i kh p (kh ng chi u cao h) o công
B bình l tb xác ltb = S/h tb ltb tb m
6 N u ph ng th i c t qua nhi u nhánh c
So'o' = V1.ltb1 - dv l1 + V1.ltb2+dv.l2 dS = So'o' - Soo = dv(l2-l1)
, tính toán l tb tb l kt tb = lkt
BÀI 18: 207 18.4 THI T K T CH C THI CÔNG N NG sau:
1 Nghiên c u, ki m tra, b sung s li u thi t k sách, , ,
2 ng thi công và t thi công
3hay km, , tình hình kí
3 u ph n thi công n ng (xem hình 7.3) t và phân , máy
4 n máy ch o cho t ng máy và c vào kh a và nh m c Nhà c mà tính ra s ngày công hay s ngày ca máy c n thi t cho t
Kh i ng (m3) pháp thi công su t nh m c
S ngày công hay s ca máy
5 vào k t qu tính toán trên, th i gian kh uy nh và l p ti thi công cho t n trên mà thi công) nhanh:
- X nh và so sánh trình t c thi công, các tham s u dày c t, t, ch t yêu c u c a n ng; ch làm vi c c a máy, ch y máy, t làm vi c c a máy, s l t ch
- B n v thuy t minh so sánh các gi i pháp thi t k n, thuy t minh t trình thi công và tính toán các ch tiêu kinh t và k thu t
- B n th ng kê chi ti t kh ng công tác và b n v k t c u n ng n n hình
- Ti t ch c thi công n ng
- C ng và liên h công tác c a các máy, b n v thi công là h ng nh t
- nh t và tính toán kh t trong 1 ca
- Thi t k trình t thi công các lo i n i u ki n c th c
- V n d ng các kinh nghi m thi công c tiên ti n, ra m t s ch i máy thi công khác nhau
- Tính toán các ch tiêu kinh t k thu t và d t nh t
1 T c thi công n ng trong nh phù h p v g su t yêu c u trung bình c i máy thi công, là c t ch i máy v i các máy ch o t h p lý nh nh l i t th c t c n Do kh i l t phân b n nên t th c t này có th khác so v i t tính toán trong thi t k thi công t ng th T thi công th c t tính b ng m3/ca ho c m/ca và tính toán theo t ng kh ng và th i h n thi công cho các
, và tên máy thi công, n , hoàn thi công, ngh , ,
Khi t nh n phát khác nhau khi c i thi cô l , , t, ,
S th t các c c thi công và tên máy hoàn
Kh i ng các công tác t c a máy trong 1 ca
1 t h n d n ng trên c ly m Máy xúc chuy n
Chu n b di n thi công n t c có bang tuy n
4 t trên n ng k t h p v i v n chuy n t trên c ly m
Hoàn thi n các ch n i ti p gi n và san m t c t d c
2 vào b n v biên ch ng S máy trong các phân i ph i là s nguyên
Hình 18.7: Ti thi công n ng b h n h p
BÀI 18: 213 18.5 THI T K T CH C THI CÔNG M NG
1 S d ng nhi u v t li ng ph i dùng hàng nghìn m 3 v t li ng Tuy ng càng dài, kh i li u v t li u càng l n Vì v y ph i k t h p ch t ch các khâu ch i m khai thác, gia công v t li u, t ch c khai thác, gia công, v n chuy n, cung c p v t li u
2 Kh ng công trình phân b u trên toàn tuy thi công m ng i
3 u ki n thi công h p và dài: m ng ch r ng t 7- ng chi u dài lên t i hàng ch c, ng công tác v n chuy n phân b u, vi c t ch c công tác v n chuy n i ph c t p
4 Công tác thi công ph i ti n hành ngoài tr i ph thu c vào th i ti t T vi c s d ng các c u ki n l p ghép trong xây d ng ng
- ng thi công dây chuy n
- nh ngu n cung c p nguyên v t li u, t ch c s n xu t và cung c p nguyên v t li u
- nh trình t , n t thi công (quá trình công ngh thi công), t ch c các thi công chuyên nghi p, b n thi công và t ch c dây chuy n thi công
Hình 18.8: nh ph m vi cung c p v t li u
Chi u dài n ng ng v t li u cho t ng n
C ly v y chuy n bình quân(km)
Momen v n chuy n t n(m 3 /km) Chú thích
, nên a Tính t ng s ngày ngh l , t t, ch nh t; b Tính t ng s ngày th i ti t x c
, tính toán Tuy nhiên, thi c (Vmin)
Trình t N i dung t ng trình t pháp thi công
Kh i ng công vi c su t
1 p l ng, làm khuôn m ng, tu s a lòng ng th công - 99
2 Dùng công nhân làm h t c và r th công - 6
Dùng công nhân v n chuy n v t li u t n l n ng th công - 75
5 Dùng công nhân r i c p ph i dày
6_7 Lu c p ph i b ng lu 5t, t v=1.5km/h lu 5t 1.8 54
8 Dùng công nhân r s n l ng dày 17cm th công - -
Lèn x p b ng lu 15t, t 3 l n v i v = 1.5km/h, v sau v = 2.0 km/h lu 5t 2 5
Lèn ch t b ng lu 9t, t, 4 u v= 15km/h, v sau v 2.0km/h lu 9t 0.98 3
12_13 Lèn ch t b ng lu 12t, t, v c lu 12t 0.92 14
R , D = 15 -25 mm, s ng 2.2m3/100m2 dùng lu 12t t, u v= 2km/h, 2 t sau v = 2.5km/h> Dùng công c lu 12t và th công 0.87 7
R , D = 5-15 mm, s ng 0.8m3/100m2 dùng lu 12t i c lu 12t và th công 0.84 14
20_21 R t D