(Tiểu luận) đề tài dự áncho thuê các loại phương tiện từ nhà ga cát linh hà đông togo

Xuất phát từ thực tiễn đó, nhóm chúng em tiến hành xây dựng đề tài: “Dự áncho thuê các loại phương tiện từ nhà ga Cát Linh - Hà Đông TOGO” với mong muốn dự án sẽ phần nào đáp ứng được nh

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNGVIỆN KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ

MỤC LỤC

CHƯƠNG 1: PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG CỦA DỰ ÁN 6

1 Nghiên cứu thị trường 6

2 Đối thủ cạnh tranh 6

I - Tổng quan dự án 8

1 Tên dự án: 8

2 Hình thức kinh doanh: 8

a) Kinh doanh offline: 8

b) Kinh doanh online: 8

3 Mục tiêu dự án: 9

4 Dịch vụ: 9

5 Địa điểm kinh doanh: 9

II - Hình thành ý tưởng 9

1 Căn cứ hình thành ý tưởng: 9

2 Các tiêu chí lựa chọn ý tưởng: 9

a) Dựa trên tình hình thị trường: 9

b) Dựa trên nguồn lực có thể huy động được: 10

c) Dựa trên quyền lợi của chủ đầu tư và nhà nước: 10

III - Phân tích thị trường 10

1 Phân tích kết quả khảo sát thị trường 10

2 Nhu cầu thị trường: 12

a) Nhu cầu về sản phẩm, dịch vụ: 12

b) Nhu cầu ước tính: 13

3 Thị trường mục tiêu 14

a) Phân khúc khách hàng mục tiêu 14

b) Ước lượng cung cầu của thị trường mục tiêu 15

4 Cách thức tiếp cận và chiếm lĩnh thị trường 16

a) Định vị thương hiệu 16

b) Cách thức tiếp cận 16

5 Tình hình cạnh tranh trên thị trường: 17

a) Đối thủ cạnh tranh: 17

b) Lợi thế cạnh tranh của công ty: 18

6 Mô hình SWOT 18

KẾT LUẬN 34

PHỤ LỤC 35

1 Giới tính của bạn là: 35

2 Độ tuổi của bạn: 35

5 Nơi sống hiện tại của bạn ở Hà Nội: 35

II – Câu hỏi khảo sát về nhu cầu và tần suất đi tàu điện Cát Linh – Hà Đông 36

DANH MỤC BẢNG BIỂU

DANH MỤC BIỂU ĐỒ

LỜI MỞ ĐẦU Những năm gần đây, tàu điện Cát Linh - Hà Đông nổi lên như một phương

tiện giao thông được nhiều khách hàng ưa chuộng do những đặc tính nổi trội như sựtiện lợi, nhanh chóng và đúng giờ Tuy nhiên, nhiều nghiên cứu đã chỉ ra rằng việc thiếu phương tiện để đi đến các địa điểm mong muốn sau khi rời tàu là một nhân tố cản trở rất lớn tới số lượng hành khách chọn tàu điện để di chuyển

Xuất phát từ thực tiễn đó, nhóm chúng em tiến hành xây dựng đề tài: “Dự áncho thuê các loại phương tiện từ nhà ga Cát Linh - Hà Đông TOGO” với mong muốn dự án sẽ phần nào đáp ứng được nhu cầu đi lại của giới học sinh, sinh viên, người đi làm cũng như khắc phục nhược điểm của việc di chuyển bằng tàu điện Đề tài của nhóm gồm các chương như sau:

Chương 1: Phân tích thị trường của dự án

Chương 2: Phân tích kỹ thuật của dự án

Chương 3: Phân tích tài chính của dự án

Chương 4: Phân tích hiệu quả kinh tế - xã hội của dự án

Discover more

from:

KTE311

Document continues below

Kinh tế đầu tư

4

CHƯƠNG 1: PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG CỦA DỰ ÁN

1 Nghiên cứu thị trường

- Tàu điện Cát Linh - Hà Đông vận chuyển hơn 2,65 triệu lượt khách, bình quânmỗi ngày có hơn 32 nghìn lượt khách đi tàu (Báo Lao Động, 2023)

- Trong quý I/2023, lượng người đi tàu tăng 262% so cùng kỳ năm 2022 (Công tyTNHH 1 thành viên Đường sắt HN – Hanoi Metro, 2023)

- Mỗi ngày có trên dưới 10.000 người đi vé tháng Ngày bình thường có hơn 32.000 lượt hành khách, ngày cuối tuần (thứ bảy và chủ nhật) dao động từ 26.000-28.000

khách, lượng khách đi trải nghiệm đã bão hòa và khách đi lại thường xuyên từ

5.000-6.000 người (Báo Nhân dân, 2023)

=> Kết luận: Lượng hành khách chấp nhận và đi tàu Cát Linh – Hà Đông đang ngàycàng tăng lên, cho thấy dịch vụ này vẫn đang phát triển mạnh

- Đại diện Metro Hà Nội mong muốn xây dựng các phương án tiện ích như cho thuê

xe đạp, xe máy tại dự án Cát Linh - Hà Đông (Báo Nhân dân, 2023)

- Khách hàng than thở việc phải mang xe đạp mini hoặc gửi xe qua đêm ở ga tàugây cồng kềnh hoặc tăng chi phí khi đi tàu (Báo VnExpress, 2022)

=> Kết luận: Các ngành hàng dịch vụ liên quan như thuê xe đạp, xe máy có tiềmnăng phát triển và được hãng tàu, nhà nước ủng hộ

- Phần lớn hành khách đi tàu là người già, học sinh, sinh viên và người lao động,nhân viên hành chính vào trung tâm thành phố để làm việc và trở về nhà khi tan sở.Ngoài ra, có một số người dân cũng lựa chọn đi thử tàu điện nhằm trải nghiệm vàchụp ảnh

2 Đối thủ cạnh tranh

- Hiện tại chỉ có các đơn vị cho thuê xe đạp, xe đạp điện và xe máy

- Trong đó, xe đạp và xe đạp điện mới chỉ là dự án thí điểm của công ty CP tập đoànTrí Nam Xe máy hiện tại chưa có đơn vị nào tổ chức riêng cho khu vực ga tàu điệnCát Linh – Hà Đông

120.000 VND/ngày

250.000VND/xe/ngày(tùy dòng xe)

Vị trí 6 quận trung tâm:

Hoàn Kiếm, Tây Hồ, 6 quận trung tâm:Hoàn Kiếm, Tây Hồ, Rải rác trongkhu vực Cát

quét mã QR Code trên

điện thoại cùng với số

tiền tối thiểu là 10.000

đồng để có thể sử dụng

dịch vụ

- Cần lập tài khoản trênứng dụng, khi mở tàikhoản mọi thông tinđều hiển thị rõ

- Phải tải ứng dụngquét mã QR Code trênđiện thoại cùng với sốtiền tối thiểu là 10.000đồng đã có thể sử dụngdịch vụ

Đăng ký trựctiếp tại điểm chothuê

Cơ hội

- Thị trường có nhu cầu lớn cho việc thuê xe

đạp/máy điện từ nhà ga để di chuyển tới các địa

điểm mong muốn

- Chi phí rẻ với nhiều phươngthức đặt xe và thanh toán

- Cơ hội dịch vụ thuê xe đang tăng

- Khách hàng mong muốn địa điểm thuê

gần ga, có nhiều phương thức thanh toán

và đủ tiện nghi của xe

Lose zone

- Đối thủ đã có mặt trên thị trường trước

đó

3 Đối tượng mục tiêu

- Đặc điểm nhân khẩu học:

Nơi ở: các quận nội thành Hà Nội

- Đặc điểm hành vi: Thường xuyên có nhu cầu đi lại để đi làm, đi học và sẵn sàng chi trả từ 10.000 VNĐ - 20.000 VNĐ

- Đặc điểm tâm lý: Đa phần kỳ vọng về giá thành rẻ và chất lượng xe tốt, ổn định

a) Kinh doanh offline:

- Cung cấp dịch vụ cho thuê xe điện với giá thành rẻ để khách hàng có thể từ ga tàuCát Linh - Hà Đông đến các địa điểm mong muốn

- Nhân viên kinh doanh sẽ ở các ga tàu để tư vấn, mang xe đến cho khách cũng như

có thể lấy xe ở địa điểm mong muốn của khách, khách không phải tự đi trả xe nếu

có nhu cầu

b) Kinh doanh online:

- Xây dựng trang fanpage Facebook vừa thực hiện quảng bá hình ảnh, vừa hỗ trợkhách hàng đặt xe online.

- Nhân viên kinh doanh tương tác với khách hàng qua trang Facebook khi kháchhàng có nhu cầu tìm hiểu, thắc mắc và mong muốn đặt hàng dịch vụ

3 Mục tiêu dự án:

- Dịch vụ: cho thuê xe đến các địa điểm mong muốn

- Chất lượng sản phẩm: Đa dạng mẫu mã và dòng xe, đem lại nhiều sự lựa chọn dễdàng đáp ứng nhu cầu khác nhau của khách hàng

- Khách hàng mục tiêu: Các cá nhân thường xuyên đi làm, đi học bằng tàu Cát Linh

- Hà Đông Khi tới ga đến, họ thường phải đặt xe Grab hoặc để xe qua đêm ở ga tàugây tốn chi phí, hoặc mang xe đạp mini cồng kềnh trong quá trình đi tàu Dịch vụnày có chi phí cạnh tranh nên sẽ phù hợp hơn với mức chi tiêu của những người đitàu

4 Dịch vụ: Cho thuê xe từ ga tàu Cát Linh - Hà Đông tới các địa điểm mong muốn

5 Địa điểm kinh doanh:

Ga Cát Linh (ga có số lượng người xuống đông nhất theo khảo sát của nhóm) để

thử nghiệm, nếu thành công sẽ mở rộng phạm vi kinh doanh

II - Hình thành ý tưởng

1 Căn cứ hình thành ý tưởng:

Xuất phát từ nhu cầu ngày càng gia tăng sử dụng các dịch vụ cho thuê xe ởcác ga tàu Cát Linh - Hà Đông đến các địa điểm mong muốn Bởi giá thành rẻ, sựtiện lợi và đúng giờ của tàu Cát Linh - Hà Đông, càng ngày càng nhiều người cónhu cầu đi học, đi làm thường xuyên bằng tàu Sử dụng tàu cũng giúp họ tránh đượckhói bụi và ô nhiễm không khí từ đường sá Tuy nhiên, họ gặp phải một vấn đề rằngđiểm đến của ga tàu lại khá xa địa điểm học tập, làm việc, vui chơi của họ Họ cóthể gửi xe qua đêm ở ga tàu hoặc ở các nhà dân tự phát, hoặc đặt xe Grab, tuy nhiênnhững khoản chi phí này không thấp, dẫn đến chi phí cho một lần đi lại tăng cao,đặc biệt đối với những người phải thường xuyên đi lại bằng tàu Cát Linh - HàĐông Hơn nữa, dịch vụ cho thuê xe này vẫn còn mới mẻ, còn nhiều tiềm năng chưakhai thác hết và trên hết là chưa có nhiều đối thủ cạnh tranh

Nắm bắt cơ hội này, nhóm đưa ra ý tưởng tiến hành một dự án cho thuê xe từcác ga tàu Cát Linh - Hà Đông đến các địa điểm mong muốn với chi phí phải chăng,giúp khách hàng có thể thoải mái đi tới các địa điểm mà họ mong muốn Với ýtưởng này, nhóm hy vọng khách hàng có thể có nhiều lựa chọn hơn trong việc đi lại,với chi phí phải chăng mà vẫn nhiều lựa chọn xe, bảo vệ môi trường khi di chuyển

đi lại giữa những địa điểm mà họ mong muốn

2 Các tiêu chí lựa chọn ý tưởng:

a) Dựa trên tình hình thị trường:

Thị trường của dịch vụ này vẫn còn nhiều cơ hội phát triển, còn non trẻ vàchưa có nhiều đối thủ cạnh tranh Đây là thị trường tiềm năng lớn, với mức độ cạnhtranh chưa gay gắt và quyết liệt

b) Dựa trên nguồn lực có thể huy động được:

- Nguồn vốn từ bản thân, gia đình, bạn bè, ngân hàng và kêu gọi từ các nhà đầu tư

- Nguồn lao động trẻ và tâm huyết

c) Dựa trên quyền lợi của chủ đầu tư và nhà nước:

- Phù hợp với chính sách phát triển kinh tế của nhà nước và các khu vực địa phương

- Có hiệu quả tài chính và hiệu quả kinh tế - xã hội

- Phù hợp với khả năng tài chính và kêu gọi tài chính của chủ đầu tư

III - Phân tích thị trường

1 Phân tích kết quả khảo sát thị trường

Dựa theo mẫu khảo sát online “Khảo sát nhu cầu thuê xe đi từ ga tàu Cát Linh - Hà Đông đến các địa điểm mong muốn” lập vào ngày 14/09/2023, đối

tượng khảo sát chủ yếu là sinh viên và người đi làm các khu vực quanh các ga tàuCát Linh - Hà Đông (114 người tham gia)

- Về mục đích đi tàu Cát Linh - Hà Đông của nhóm đối tượng mục tiêu: Có 50%

số người tham gia khảo sát sử dụng tàu Cát Linh - Hà Đông làm phương tiện chính

để đi làm, 35,4% dùng đi chơi, trải nghiệm và 13,5% là dùng cho mục đích đi học

- Về tần suất đi tàu của đối tượng mục tiêu: Dựa theo khảo sát, 34,4% số lượng

người đi đến 5-6 lần/tuần, 16,7% đi 3-4 lần/tuần và số khác thì đi 1 - 2 lần/tuần hoặc

ít hơn Như vậy, ta có thể thấy nhu cầu về đi tàu thường xuyên tương đối lớn Điềunày cũng dễ hiểu khi ở câu hỏi trên, khá nhiều người đi tàu cho mục đích đi học và

đi làm, dẫn đến tần suất đi lại trong tuần của họ thường xuyên hơn

- Về khó khăn trong quá trình đi tàu: Có đến 75,5% số người tham gia khảo sát

cho rằng ga đến ở xa địa điểm làm việc, đi chơi hay đi học của họ, 11,7% cho rằng

ở ga không có chỗ gửi xe thuận tiện nếu như họ muốn gửi xe qua đêm hay tự đi xeđạp/xe máy đến rồi mới đi tàu Như vậy, có khá nhiều người gặp khó khăn trongviệc di chuyển từ ga đến tới các địa điểm mong muốn

- Nếu như ga đến ở xa địa điểm làm việc/đi học/đi chơi của khách hàng, có

54,4% số người tham gia khảo sát sẵn sàng thuê xe (xe đạp, xe máy…) để tự đi đếnđịa điểm mong muốn của mình Điều này cho thấy khách hàng tương đối sẵn sàngthuê xe khi họ có nhu cầu Có thể thấy tỷ lệ những người tham gia khảo sát sẵn sàngchọn đặt xe Grab, đi xe bus hoặc thuê xe nếu chi phí hợp lý tương đối đồng đều, vìthế, việc có thể chuyển hướng khách hàng từ việc đặt xe Grab và đi xe bus sangthuê xe là vẫn có khả năng

- Có đến 82,5% người tham gia khảo sát mong muốn di chuyển bằng tàu hơn nếunhư có thêm phương tiện di chuyển sau khi xuống trạm tàu.

- Về số tiền sẵn sàng chi trả cho 1 lượt thuê xe: Có 60,5% sẵn sàng chi trả từ

10.000 - 20.000 đồng cho một lần thuê xe, tiếp đến 21,1% dưới 10.000 đồng và chủyếu là sinh viên, có 13,2% người sẵn sàng chi trả 21.000 - 30.000 đồng cho một lầnthuê xe ở trạm các trạm tàu Những người này chủ yếu có thu nhập từ khá, trungbình đến cao

2 Nhu cầu thị trường:

a) Nhu cầu về sản phẩm, dịch vụ:

- Về dịch vụ: Hiện nay, nhu cầu về dịch vụ thuê xe theo khảo sát như sau:

Có đến 49,1% người tham gia khảo sát mong muốn có người đến thu xe khihết thời gian đi, không cần khách hàng tự trả xe

Hơn nữa, dưới thời đại công nghệ 4.0, nhu cầu sử dụng công nghệ cho cáchoạt động đăng ký, trả tiền và theo dõi hành trình đối với các phương tiện côngcộng ngày càng nhiều Đối thủ cạnh tranh hiện tại của dự án TOGO cũng có sửdụng phương thức đăng ký và trả tiền qua ứng dụng điện thoại để thuê xe đạp, xeđiện Vì thế, đây cũng là một yếu tố cần cân nhắc khi nhóm thực hiện dự án này

- Về sản phẩm:

Những người tham gia khảo sát mong muốn những yêu cầu nhất định khithuê xe Có đến 65,8% muốn giá thuê xe rẻ để tổng chi phí đi lại của họ giảm bớt vàtương xứng với thu nhập hơn, tương tự là 63,2% người mong muốn xe phải có chấtlượng tốt và ổn định khi đi lại Có 54,4% người tham gia khảo sát cho rằng xe cầnđược vệ sinh thường xuyên sạch sẽ

b) Nhu cầu ước tính:

Theo khảo sát chung từ các báo uy tín cũng như các đơn vị nghiên cứu thị

trường của nhà nước, tàu điện Cát Linh - Hà Đông vận chuyển hơn 2,65 triệu lượt khách, bình quân mỗi ngày có hơn 32 nghìn lượt khách đi tàu (Báo Lao Động,

2023) Trong quý I/2023, lượng người đi tàu tăng 262% so cùng kỳ năm 2022

(Công ty TNHH 1 thành viên Đường sắt HN – Hanoi Metro, 2023) Mỗi ngày cótrên dưới 10.000 người đi vé tháng Ngày bình thường có hơn 32.000 lượt hànhkhách, ngày cuối tuần (thứ bảy và chủ nhật) dao động từ 26.000-28.000 khách,lượng khách đi trải nghiệm đã bão hòa và khách đi lại thường xuyên từ 5.000-6.000người (Báo Nhân dân, 2023) Phần lớn hành khách đi tàu là người già, học sinh,sinh viên và người lao động, nhân viên hành chính vào trung tâm thành phố để làmviệc và trở về nhà khi tan sở Ngoài ra, có một số người dân cũng lựa chọn đi thửtàu điện nhằm trải nghiệm và chụp ảnh Như vậy, có thể thấy lượng hành kháchchọn tàu Cát Linh - Hà Đông như một phương tiện di chuyển thường xuyên và liêntục ngày càng nhiều, cho thấy dịch vụ này vẫn đang phát triển mạnh

Người dân có xu hướng sử dụng tàu điện nhiều hơn bởi một vài lý do sau:Tránh ùn tắc giờ cao điểm

Tránh khói bụi và ô nhiễm môi trường

Đi bằng tàu điện nhanh và đúng giờ hơn đi bằng các phương tiện cá nhânthông thường

Đi bằng tàu điện sạch sẽ và thoải mái, có thể nghỉ ngơi trong lúc ngồi trêntàu

Trên đây là một số lý do mà người dân đưa ra khi sử dụng tàu Cát Linh - HàĐông (Nhóm tự tổng hợp lý do từ bài viết trên các báo VnExpress, báo Dân trí).Dựa trên kết quả khảo sát cũng như phân tích từ các dữ liệu nghiên cứu thịtrường, có thể thấy lượng khách đi làm, đi học, đi chơi và đi tàu trải nghiệm là rấtlớn Người dân có xu hướng sử dụng tàu Cát Linh - Hà Đông nhiều hơn cho việc đilại hàng ngày bởi nhiều lợi ích của nó

Tuy nhiên, khách hàng cũng bày tỏ quan ngại rằng trạm đến của tàu khá xađịa điểm học tập, làm việc hay đi chơi của họ Theo như phỏng vấn một hành khách

đi tàu trên báo Dân Trí, anh ấy nói rằng mình phải tiêu tốn 14 triệu đồng để mua xeđạp mini mang lên tàu, để khi đến trạm đến, có thể dùng xe đạp đi tới công ty Vìchi phí đi tàu dù không lớn, tuy nhiên cũng không phải là nhỏ, lại cộng thêm chi phímua xe đạp nên khá tốn kém Hơn nữa, người này cũng bày tỏ lo ngại về việc lượngngười đi lên tàu ngày càng nhiều, dẫn đến có khả năng ban điều hành ga tàu sẽ raquyết định cấm mang xe đạp mini hay các vật dụng cồng kềnh lên tàu (Báo Dân trí,2022) Khách hàng than thở thường xuyên về việc phải mang xe đạp mini hoặc gửi

xe qua đêm ở ga tàu gây cồng kềnh hoặc tăng chi phí khi đi tàu (Báo VnExpress,2022) Khảo sát của nhóm cũng cho thấy lo ngại tương tự của hành khách đi tàu, khi

mà có tới 75,5% người đồng tình với việc ga đến ở quá xa so với địa điểm làm việc,

đi học hay đi chơi của họ Hiện tại, khá nhiều người vẫn phải tiêu tốn chi phí choviệc bắt xe Grab hay đi bộ một khoảng cách khá xa, tới vài kilomet từ ga đến chotới địa điểm làm việc

Làm một phép tính ước lượng đối với số lượng người là 32 nghìn lượt hành khách đi tàu như sau:

Số lượng người đi tàu là khoảng 32 nghìn lượt khách đi tàu Giả sử tỷ lệkhách có nhu cầu thuê xe di chuyển đến các địa điểm mong muốn của họ chỉ bằng1% trong số lượng này, vậy số lượng khách tham gia thuê xe đã là 320 người/ngày Dựa vào số tiền họ sẵn sàng chi trả theo khảo sát, với 60,5% người chọn mứcchi trả 10.000 - 20.000 cho một lượt đi xe, ta lấy 10.000 làm số tiền trung bình cho

1 lần đặt xe Như vậy, số tiền mà 1% của 32.000 lượt khách đi tàu Cát Linh - HàĐông thuê xe đã lên tới 3.200.000 VND trên 1 ngày

Số tiền trên 1 tháng lúc đó sẽ khoảng 3.200.000 x 30 ngày = 96.000.000VND và theo năm thì ước tính sẽ là 1 tỷ 152 triệu đồng

Tuy nhiên, đây chỉ là con số ước lượng, vì rất khó để ước lượng chính xác tỷ

lệ người sẵn sàng thuê xe và số tiền họ chi tiêu cho một lần thuê xe (do khảo sátđược thực hiện trong thời gian ngắn và phạm vi tiếp cận nhỏ hơn rất nhiều so vớithị trường mục tiêu) Tuy nhiên, chỉ bằng một phép tính nhỏ, chỉ tính 1% trên số

lượng người ước tính đi tàu gần đây, chúng ta có thể tiềm năng rất lớn đối với dịch

vụ cho thuê xe từ ga tàu đi tới các địa điểm mong muốn

Nơi làm việc chủ yếu: các quận nội thành Hà Nội (ví dụ như Đống Đa, Cầu

Giấy, Hoàng Mai) Vì dự án cho thuê xe mới được thử nghiệm nên sẽ tiếnhành ở một trạm ga tàu trước, để dễ dàng ước tính tiềm năng và tránh lỗ, vì

vậy địa điểm dự kiến hiện tại sẽ ở quận Đống Đa - tương ứng với ga Cát Linh của tàu Cát Linh - Hà Đông Nếu thành công, dự án sẽ được khai thác

Mong muốn việc đi lại có thể diễn ra nhanh chóng, đúng giờ hơn

Chọn tàu như một phương tiện giúp tránh khói bụi, ô nhiễm và ùn tắc giaothông trong quá trình đi lại

Vì địa điểm đến xa nơi học tập/làm việc/đi chơi, họ mong muốn có nhiều lựachọn phương tiện di chuyển với giá thành ổn

Mong muốn có thể tự chủ phương tiện đi lại hơn đối với khoảng cách gần (ví

dụ như từ ga đến địa điểm làm việc, thay vì từ nhà đến địa điểm làm việc)

b) Ước lượng cung cầu của thị trường mục tiêu

Với việc người dân có nhu cầu và xu hướng sử dụng tàu điện Cát Linh - HàĐông ngày càng nhiều, kéo theo đó là các dịch vụ xung quanh dịch vụ sử dụng tàu

điện như đồ ăn, thuê xe, Vì vậy, dự án có tiềm năng phát triển cùng với dịch vụ đitàu

Thị trường mục tiêu chưa có nhiều đối thủ, đi kèm với sự hỗ trợ của côngnghệ hiện đại, truyền thông đa phương tiện phát triển giúp tăng khả năng thâm nhậpthị trường thành công

Một ngày dự tính sẽ có khoảng 269 lượt khách thuê xe đi tới các địa điểmmong muốn Con số này có thể tăng nhiều hơn vào các ngày trong tuần và các thánghọc sinh đến trường

- Các yếu tố ảnh hưởng tới cung cầu thị trường:

Sự phát triển kinh tế: điều này ảnh hưởng đến thu nhập và chi tiêu của ngườidân (tăng giảm số lượng khách hàng) Nếu như thu nhập giảm, người dân sẽ

dè dặt hơn trong vấn đề chi tiêu cho đi lại cùng những dịch vụ liên quan Nếunhư thu nhập tăng thì hiệu ứng cung cầu sẽ ngược lại

Tính chính xác của số liệu điều tra: sai sót trong quá trình điều tra (tính trungthực của người trả lời phiếu điều tra, tính toán sai sót) ảnh hưởng không tốttới kết quả điều tra

4 Cách thức tiếp cận và chiếm lĩnh thị trường

a) Định vị thương hiệu

Dựa vào phân tích khảo sát, đặc điểm của phân khúc khách hàng mục tiêu vànguồn lực của dự án, dự án sẽ định vị thương hiệu trong thị trường mục tiêu, trởthành thương hiệu “top of mind” trong lĩnh vực dịch vụ cho thuê xe đạp, xe đạpđiện ở các địa điểm gần ga tàu Cát Linh - Hà Đông, giúp khách hàng thuận tiện hơntrong quá trình di chuyển từ nhà ga tới các địa điểm mong muốn Thương hiệu sẽmang đến cho khách hàng những trải nghiệm sau:

Cung cấp dịch vụ chất lượng vượt trội với giá cả cạnh tranh

Chất lượng các dòng xe tốt, với dịch vụ chăm sóc, vệ sinh và bảo dưỡngthường xuyên, đem đến cho khách hàng trải nghiệm xe tốt nhất

Hỗ trợ khách hàng trả xe, lấy xe khi có nhu cầu

Nhân viên nhiệt tình và thân thiện

b) Cách thức tiếp cận

Giai đoạn khởi nghiệp là giai đoạn khó khăn nhất của doanh nghiệp Do hìnhthức kinh doanh còn mới mẻ, công ty sẽ khó để gây sự chú ý, quan tâm và “độ phủ”trong việc hiểu biết thương hiệu tới khách hàng Tuy nhiên, nếu giai đoạn này thànhcông, công ty sẽ có chỗ đứng vững chắc trên thị trường, cũng như có tiềm năng mởrộng và phát triển hơn trong tương lai Bởi việc cho thuê xe có thể coi là một dịch

vụ thiếu sự gắn bó chặt chẽ từ khách hàng (low involvement), doanh nghiệp cần gâydựng dấu ấn sâu đậm của thương hiệu mình trong tâm trí khách hàng, từ đó mới có

thể thu hút khách hàng sử dụng dịch vụ của mình nhiều hơn Dự án đề xuất một sốgiải pháp sau:

Chuẩn bị chương trình khuyến mãi đầu tiên: dự án không thể thựchiện chính sách khuyến mãi, giảm giá kéo dài vì điều này có thể ảnhhưởng tới doanh thu và lợi nhuận của công ty Tuy vậy, chương trìnhkhuyến mãi ban đầu được coi là một cách hữu hiệu để có thể gây sựchú ý tới người tiêu dùng

Dùng thử xe tại điểm thuê xe trong ngày khai trương: Đây là mộttrong những cách quảng bá hữu hiệu để gây dựng lòng tin cũng nhưtạo ấn tượng tốt với khách hàng Bởi phương tiện đi lại chất lượng, ổnđịnh thì khách hàng mới dám đặt lòng tin và sử dụng

Chụp hình thành viên tham gia đăng trên facebook: Tận dụng sự pháttriển của mạng xã hội Facebook - mạng xã hội có lượng người dùngnhiều nhất, để quảng bá cho hình ảnh thương hiệu và dịch vụ củamình Khách hàng tham gia cũng có thể được tặng một số món quàhoặc dịch vụ ưu đãi

Dịch vụ hậu mãi, tri ân khách hàng thường xuyên: Hỏi thăm về trảinghiệm của khách hàng, từ đó có cơ sở nâng cao dịch vụ của mình.Đồng thời dựa trên số lần khách hàng sử dụng dịch vụ mà có chươngtrình tặng quà, giảm giá hoặc tri ân trong các lần sử dụng dịch vụ tiếptheo

5 Tình hình cạnh tranh trên thị trường:

Nhà dân tự phát

Giá cả 5.000 VND/lần/30 phút

60.000 VND/ngày

10.000 VND/lần/30phút

120.000 VND/ngày

250.000VND/xe/ngày(tùy dòng xe)

Vị trí 6 quận trung tâm: Hoàn

Kiếm, Tây Hồ, Đống

Đa, Ba Đình, Hai Bà

Trưng, Thanh Xuân

6 quận trung tâm: HoànKiếm, Tây Hồ, Đống

Đa, Ba Đình, Hai BàTrưng, Thanh Xuân

Rải rác trong khuvực Cát Linh đến

quét mã QR Code trên

điện thoại cùng với số

tiền tối thiểu là 10.000

đồng để có thể sử dụng

dịch vụ

- Cần lập tài khoản trênứng dụng, khi mở tàikhoản mọi thông tinđều hiển thị rõ

- Phải tải ứng dụngquét mã QR Code trênđiện thoại cùng với sốtiền tối thiểu là 10.000đồng đã có thể sử dụngdịch vụ

Đăng ký trựctiếp tại điểm chothuê

b) Lợi thế cạnh tranh của công ty:

- Về dịch vụ:

Dịch vụ tận tâm, nhiệt tình Bởi cho thuê xe được coi là một dịch vụ khá

khó để gắn bó được lòng trung thành đối với khách hàng (ngành hàng lowinvolvement) Vì vậy, dự án TOGO đã sử dụng chiến lược giá thâm nhập nhằm gây

ấn tượng với khách hàng, tạo được độ phủ lên thị trường mục tiêu Các chươngtrình khuyến mãi và chăm sóc khách hàng cũng đóng vai trò không nhỏ vào việcmang lại nguồn doanh thu và lợi nhuận cho công ty

Về việc đăng ký và thanh toán: TOGO dự kiến sẽ tối ưu hóa cách thức

đăng ký và thanh toán cho khách hàng Dự án dự kiến sẽ chấp nhận cả phương thứcđăng ký/thanh toán online hoặc offline tại điểm thuê xe để khách hàng có thể thoảimái hơn trong việc này So với đối thủ cạnh tranh đang bắt buộc phải đăng ký/thanhtoán online hay offline, có thể thấy đây là một điểm lợi thế cạnh tranh lớn của công

ty

Cơ sở vật chất chất lượng, hiện đại.

Nhân viên thân thiện, nhiệt tình, được đào tạo chuyên nghiệp về dịch vụ chăm sóc

và ứng xử với khách hàng

Mới thâm nhậpvào thị trường nên chưa phổ biến

Kinh nghiệm quản lý và điềuhành chưa nhiều

chuyển tới các địa

điểm mong muốn

Việt trong thời đại

mới: mong muốn

đi lại có thể nhanh

độ nhận diện về chất lượng của dịch vụ

Chiến lược giá thâm nhập, đáp ứng được nhu cầu lớn của khách hàng mục tiêu

Không ngừng tăng cường trải nghiệm chăm sóc khách hàng của mình để tạo ấn tượng và xây dựng lòng trung thành đối với khách hàng mục tiêu

Xây dựng thương hiệu thông qua quá trình cung cấp dịch vụ.Củng cố định

vị thương hiệu chất lượng và tiện lợi

T Đối thủ cạnh tranh

mới gia nhập thị

trường

Thực hiện chươngtrình khuyến mãi, tri ân, hậu mãi nhằm xây dựng ấntượng tốt với

Tạo sự khác biệt về cách chăm sóc của nhân viên và dịch vụ của