Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội

Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trong đô thị ở Thành phố Hà Nội.

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI - - VŨ THỊ HƯỜNG Tên đềtài : NGHIÊN CỨU HÀNH VI LỰA CHỌN SỬ DỤNG PHƯƠNG TIỆN VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG TRONG ĐÔ THỊ Ở THÀNH PHỐ HÀ NỘI LUẬN ÁN TIẾN SĨ Hà Nội - 2023 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI - - VŨ THỊ HƯỜNG Tên đềtài : NGHIÊN CỨU HÀNH VI LỰA CHỌN SỬ DỤNG PHƯƠNG TIỆN VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG TRONG ĐÔ THỊ Ở THÀNH PHỐ HÀ NỘI NGÀNH: Tổ chức quản lý vận tải MÃ SỐ: 9.84.01.03 LUẬN ÁN TIẾN SĨ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC PGS.TS Nguyễn Thanh Chương PGS.TS Vũ Trọng Tích Hà Nội - 2023 i LỜI CAM ĐOAN Nghiên cứu sinh xin cam đoan luận án cơng trình nghiên cứu độc lập cá nhân Nghiên cứu sinh, hướng dẫn khoa học PGS.TS Nguyễn Thanh Chương, PGS.TS Vũ Trọng Tích - Trường Đại học Giao thông Vận tải Các kết số liệu luận án trung thực chưa cơng bố cơng trình khác Hà Nội, ngày … tháng … năm 2023 Nghiên cứu sinh VŨ THỊ HƯỜNG LỜI CẢM ƠN Sau trình học tập nghiên cứu Trường Đại học Giao thông Vận tải, dẫn nhiệt tình Thầy hướng dẫn, ủng hộ Nhà trường, giúp đỡ thầy cô, đồng nghiệp, bạn bè, người thân, nghiên cứu sinh hoàn thành luận án Tiến sĩ ngành Tổ chức quản lý vận tải với đề tài “Nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng đô thị Thành phố Hà Nội” Để hoàn thành luận án này, nghiên cứu sinh xin gửi lời tri ân sâu sắc đến hai Thầy hướng dẫn PGS.TS Nguyễn Thanh Chương PGS.TS Vũ Trọng Tích tận tình bảo, định hướng truyền động lực để nghiên cứu sinh hoàn thành luận án Đồng thời, nghiên cứu sinh xin gửi lời cảm ơn tới Nhà khoa học, Nhà quản lý Chuyên gia lĩnh vực Tổ chức Quản lý vận tải cung cấp tài liệu quý báu, nhiệt tình hỗ trợ tư vấn cho nghiên cứu sinh suốt trình nghiên cứu Nghiên cứu sinh xin gửi lời cảm ơn Thầy Cô môn Vận tải Đường & Thành phố, môn Kinh tế Vận tải & Du lịch - Trường Đại học Giao thông Vận tải tạo điều kiện thuận lợi cho nghiên cứu sinh suốt trình học tập nghiên cứu Nghiên cứu sinh xin gửi lời cảm ơn đến Ban Giám hiệu, Khoa Vận tải Kinh tế tế, Phòng Đào tạo sau đại học tạo điều kiện thuận lợi giúp đỡ nghiên cứu sinh q trình nghiên cứu hồn thiện luận án Cuối cùng, nghiên cứu sinh xin cảm ơn gia đình người thân ln chia sẻ, đồng hành, động viên ủng hộ nghiên cứu sinh vật chất tinh thần suốt chặng đường nghiên cứu Trân trọng cảm ơn! Nghiên cứu sinh VŨ THỊ HƯỜNG MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN .ii MỤC LỤC iii DANH MỤC HÌNH VẼ .vii MỞ ĐẦU .1 Tính cấp thiết đề tài .1 Mục đích nghiên cứu 3 Đối tượng phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Ý nghĩa khoa học thực tiễn luận án Kết cấu luận án CHƯƠNG I – TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Tổng quan cơng trình nghiên cứu cơng bố nước ngồi .6 1.1.1 Các nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng xe buýt phương tiện công cộng .6 1.1.2 Các nghiên cứu hành vi sở hữu sử dụng xe máy, ô tô phương tiện cá nhân.7 1.1.3 Các nghiên cứu hành vi lựa chọn phương tiện phi giới (đi xe đạp) 1.1.4 Các nghiên cứu tác động sách tới hành vi lựa chọn phương tiện vận tải hành khách đô thị .8 1.2 Tổng quan cơng trình nghiên cứu nước 1.2.1 Nghiên cứu hành vi tham gia giao thông phản ứng người dân Hà Nội với dự thảo sách giao thơng 1.2.2 Nghiên cứu hành vi lựa chọn phương tiện giao thông người dân thị Việt Nam – Nghiên cứu điển hình Thành phố Hồ Chí Minh Cần Thơ 10 1.2.3 Các cơng trình nghiên cứu khác nước có liên quan 11 1.3 Khoảng trống nghiên cứu đề xuất hướng nghiên cứu đề tài .11 1.3.1 Đánh giá chung .11 1.3.2 Khoảng trống nghiên cứu .12 1.3.3 Hướng nghiên cứu đề tài 13 1.4 Khung nghiên cứu tổng thể 14 - CHƯƠNG II 16 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HÀNH VI LỰA CHỌN SỬ DỤNG PHƯƠNG TIỆN VẬN TẢI HÀNH KHÁCH TRONG ĐƠ THỊ VÀ MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU .16 2.1 Nhu cầu lại hệ thống phương tiện vận tải hành khách đô thị .16 2.1.1 Đô thị, trình thị hố phân loại thị 16 2.1.2 Nhu cầu lại đô thị .17 2.1.3 Tổng quan hệ thống phương tiện vận tải hành khách đô thị .20 2.2 Hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải 23 2.2.1 Khái niệm phân loại hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải .23 2.2.2 Hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải quan điểm tâm lý học .27 2.2.3 Hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải quan điểm kinh tế .29 2.3 Các yếutố ảnhhưởng đến địnhlựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách thị………………………………………………………………………………………….31 2.3.2 Nhóm yếu tố chủ quan 32 2.3.2 Nhóm yếu tố khách quan 34 2.3.3 Các quy tắc định lựa chọn phương tiện vận tải sử dụng 35 2.4 Bài học kinh nghiệm nghiên cứu điều tiết hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện số đô thị giới 37 2.4.1 Bài học kinh nghiệm điều tiết hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện 37 2.4.2 Bài học kinh nghiệm nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách đô thị 39 2.5 Mơ hình giả thuyết nghiên cứu hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng đô thị 40 2.5.1 Mơ hình nghiên cứu 40 2.5.2 Yếu tố tác động giả thuyết mô hình nghiên cứu 42 2.5.3 Thiết lập mơ hình phân tích .49 – CHƯƠNG III 52 ĐÁNH GIÁ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN HÀNH VI LỰA CHỌN SỬ DỤNG PHƯƠNG TIỆN VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG TRONG ĐÔ THỊ Ở THÀNH PHỐ HÀ NỘI 52 3.1 Hiện trạng phát triển hệ thống giao thông vận tải Thành phố Hà Nội 52 3.1.1 Tổng quan chung q trình phát triển giao thơng thị Hà Nội .52 3.1.2 Hiện trạng nhu cầu vận tải hành khách 56 3.1.3 Hiện trạng đoàn phương tiện vận tải hành khách đô thị sở hạ tầng giao thông đô thị 57 3.1.4 Hiện trạng vận tải hành khách công cộng đô thị 60 3.1.5 Hiện trạng sách quản lý phát triển phương tiện vận tải hành khách đô thị 66 3.1.6 Đánh giá trạng phát triển vận tải hành khách đô thị Thành phố Hà Nội 67 3.2 Tổng quan giai đoạn nghiên cứu đánh giá yếu tố ảnh hưởng .68 3.2.2 Giai đoạn nghiên cứu sơ .70 3.2.3 Giai đoạn nghiên cứu thức .77 3.4 Kiểm định độ tin cậy phân tích mối liên hệ biến quan sát 81 3.4.1 Kiểm định độ tin cậy biến quan sát 81 3.4.2 Phân tích mối liên hệ biến quan sát 83 - CHƯƠNG IV 86 KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU HÀNH VI LỰA CHỌN SỬ DỤNG PHƯƠNG TIỆN VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG TRONG ĐÔ THỊ Ở THÀNH PHỐ HÀ NỘI 86 4.1 Thống kê mô tả mẫu nghiên cứu 86 4.1.1 Tổng thể mẫu nghiên cứu 86 4.1.2 Thống kê lựa chọn phương tiện sử dụng theo tiêu định lượng 89 4.1.3 Lựa chọn phương tiện theo kịch sách quản lý phương tiện 95 4.1.4 Thống kê mơ tả tiêu định tính 97 4.2 Phân tích hồi quy đa thức Multinomial logistic regression kiểm định giả thiết 99 4.2.1 Phân tích mơ hình hành vi lựa chọn sử dụng xe buýt .103 4.2.2 Phân tích mơ hình hành vi lựa chọn sử dụng đường sắt đô thị .109 4.2.3 Phân tích mơ hình hành vi lựa chọn sử dụng phương tiện cạnh tranh với phương tiện vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn 116 4.3 Một số kết luận hành vi lựa chọn phương tiện vận tải hành khách đô thị 128 4.3.1 Tác động yếu tố định lượng 130 4.3.2 Tác động yếu tố định tính 131 4.3.3 Các yếu tố khơng tìm thấy tác động 131 4.3.4 Sự khác biệt kết nghiên cứu 132 4.3.5 Xu hướng trội lựa chọn phương tiện vận tải hành khách công cộng đô thị 133 4.3 Vận dụng kết nghiên cứu quản lý phát triển vận tải hành khách đô thị theo hướng bền vững 136 4.4.1 Nhận định động lực rào cản 136 4.4.2 Định hướng giải pháp quản lý phát triển bền vững vận tải hành khách đô thị 142 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 152 CÁC CƠNG TRÌNH KHOA HỌC ĐÃ CƠNG BỐ 156 TÀI LIỆU THAM KHẢO 157 DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1 Quy mô thành phố phương tiện vận tải hành khách sức chứa lớn .23 Bảng 2.2 - Tổng hợp giả thuyết nghiên cứu .47 Bảng 3.1 Mục tiêu đáp ứng nhu cầu lại PTVT HKCC đến sau năm 2030 55 Bảng 3.2 - Phương tiện giao thông địa bàn 12 quận [4] 59 Bảng 3.3 - Đánh giá mức độ phủ mạng lưới tuyến trợ giá .60 Bảng 3.4 - Đánh giá mức độ phục vụ mạng lưới tuyến 61 Bảng 3.5 - Tiến độ thực giai đoạn nghiên cứu 68 Bảng 3.6 - Xây dựng nội dung thang đo với biến định lượng 71 Bảng 3.7 - Xây dựng nội dung thang đo yếu tố định tính 74 Bảng 3.8 - Kết kiểm định Cronbach’s Alpha 81 Bảng 3.9 - Kết kiểm định Cronbach’s Alpha - Nhận thức sức khoẻ - lần .83 Bảng 3.10 - Bảng hệ số tải nhân tố ma trận xoay nhân tố 84 Bảng 4.1 - Đặc điểm mẫu nghiên cứu 86 Bảng 4.2 - Số lượng phương tiện bình qn theo quy mơ thu nhập hộ gia đình 94 Bảng 4.3 - Mức độ hội tụ thang đo 97 Bảng 4.4 - Phân loại tỷ lệ thành cơng mơ hình PTVT/Classification .100 Bảng 4.5 - Kết mơ hình hồi quy logit đa thức giải thích nhân tố ảnh hưởng 101 Bảng 4.8 - Ước lượng xác suất sử dụng ô tô cá nhân so với xe máy 118 Bảng 4,9 - Ước lượng xác suất sử dụng xe đạp so với xe máy .125 Bảng 4.10 - Tổng hợp kết phân tích hành vi lựa chọn phương tiện thay cho xe máy đô thị, 129 Bảng 4.11 – Mục tiêu phát triển thị phần VTHKCC trước sau năm 2030 .136 Bảng 4.12 - Thị phần đảm nhận nhu cầu lại PTVT đến năm 2030 138 Bảng 4.13 - Kết nghiên cứu yếu tố ảnh hưởng mục tiêu kỳ vọng quản lý nhu cầu lại đến năm 2030 138 DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 1.1 – Khung logic nghiên cứu .14 Hình 2.1 - Phân loại nhu cầu lại theo PTVT 19 Hình 2.2 - Các PTVT HK đô thị 20 Hình 2.5 - Các yếu tố điều chỉnh định lựa chọn 27 Hình 2.3 - Mơ hình Kích thích- Can thiệp- Phản ứng (S- I - R) .28 Hình 2.6 - Đường bàng quan 30 Hình 2.7 - Các đường đồng mức thỏa dụng NSDPT 31 Hình 2.8 - Mơ hình nghiên cứu hành vi lựa chọn PTVT HK sử dụng thị 43 Hình 3.9 - Tiến trình nghiên cứu luận án 69 Hình 3.10 - Quy trình thiết kế hỏi khảo sát điều tra 76 Hình 3.11 – Phạm vi điều tra nghiên cứu 78 Hình 4.1 - Lựa chọn phương tiện sử dụng theo thu nhập .89 Hình 4.2 - Lựa chọn phương tiện lại theo cự ly chuyến 90 Hình 4.3 - Lựa chọn chế độ lại cá nhân theo quy mơ gia đình 91 Hình 4.4 - Lựa chọn phương tiện theo diện trẻ em 11 tuổi 91 Hình 4.5 - Tiêu chí lựa chọn phương tiện lại theo thu nhập .92 Hình 4.6 - Lựa chọn phương tiện lại theo tiêu chí chất lượng 93 Hình 4.7 - Tổng thời gian lại loại phương tiện 94 Hình 4.8 - Thay đổi phương tiện lại với kịch quản lý phương tiện .95 Hình 4.9 -Chế độ lựa chọn phương tiện thay xe máy theo kịch 96 Hình 4.10 - Chế độ lựa chọn phương tiện thay ô tô cá nhân theo kịch 96 Hình 4.11 - Mơ hình hành vi lựa chọn sử dụng xe buýt (trên sở so sánh với xe máy) đô thị TP Hà Nội .104 Hình 4.12 - Sự thay đổi xác suất lựa chọn sử dụng xe buýt so với xe máy 108 Hình 4.13 Mơ hình hành vi lựa chọn ĐSĐT thay cho xe máy đô thị TP Hà Nội 110 Hình 4.14 - Sự thay đổi xác suất lựa chọn ĐSĐT so với xe máy 115 Hình 4.15 - Mơ hình hành vi lựa chọn sử dụng xe ô tô cá nhân (trên sở so sánh xe máy)trong đô thị TP Hà Nội 117 Hình 4.16 – Sự thay đổi xác suất lựa chọn sử dụng ô tô cá nhân so với xe máy 122 Hình 4.17 - Mơ hình hành vi lựa chọn xe đạp ( sở so sánh với xe máy) đô thị TP Hà Nội .124 Hình 4.18 – Sự thay đổi xác suất lựa chọn xe đạp so với xe máy 128