Bài tập lớn lý thuyết oto

Bài tập lớn lý thuyết oto có cả file excel. đầy đủ chi tiết Mục Lục 1 CHƯƠNG 1: THIẾT KẾ TUYẾN HÌNH ÔTÔ 3 1.1 Xác định các kích thước cơ bản của xe. 3 1.2 Các thông số thiết kế, thông số chọn và tính chọn: 4 1.3 Xác định trọng lượng và phân bố trọng lượng lên ô tô 5 CHƯƠNG 2: TÍNH TOÁN SỨC KÉO 7 2.1 Xây dựng đường đặc tính tốc độ ngoài của động cơ 7 2.2 Xác định tỷ số truyền của hệ thống truyền lực 12 2.2.1 Phân phối tỷ số truyền của hệ thống truyền lực 12 2.2.2 Tỷ số truyền của hộp số. 13 2.2.3 Kiểm tra điều kiện bám 14 2.3 Xây dựng đồ thị. 14 2.3.1 Phương trình cân bằng lực kéo và đồ thị cân bằng lực kéo của ôtô. 14 2.3.2 Phương trình cân bằng công suất và đồ thị cân bằng công suất của ôtô 18 2.3.3 Đồ thị nhân tố động lực học. 21 2.3.4 Xác định khả năng tăng tốc của ôtô – xây dựng đồ thị gia tốc 24 2.3.5 Xây dựng đồ thị thời gian tăng tốc – quãng đường tăng tốc 27 2.4 Các chỉ tiêu đánh giá chất lượng kéo 35 2.4.1 Khả năng leo dốc lớn nhất 35 2.4.2 Khả năng kéo móc lớn nhất 35 2.4.3 Khả năng gia tốc lớn nhất 35 2.4.4 Thời gian tăng tốc tới 100kmh 35 KẾT LUẬN 36

Mục Lục Mục Lục .1 CHƯƠNG 1: THIẾT KẾ TUYẾN HÌNH ƠTƠ 1.1 Xác định kích thước xe 1.2 Các thơng số thiết kế, thơng số chọn tính chọn: 1.3 Xác định trọng lượng phân bố trọng lượng lên ô tô CHƯƠNG 2: TÍNH TỐN SỨC KÉO 2.1 Xây dựng đường đặc tính tốc độ ngồi động 2.2 Xác định tỷ số truyền hệ thống truyền lực .12 2.2.1 Phân phối tỷ số truyền hệ thống truyền lực 12 2.2.2 Tỷ số truyền hộp số 13 2.2.3 Kiểm tra điều kiện bám .14 2.3 Xây dựng đồ thị 14 2.3.1 Phương trình cân lực kéo đồ thị cân lực kéo ôtô .14 2.3.2 Phương trình cân cơng suất đồ thị cân công suất ôtô 18 2.3.3 Đồ thị nhân tố động lực học 21 2.3.4 Xác định khả tăng tốc ôtô – xây dựng đồ thị gia tốc 24 2.3.5 Xây dựng đồ thị thời gian tăng tốc – quãng đường tăng tốc 27 2.4 Các tiêu đánh giá chất lượng kéo 35 2.4.1 Khả leo dốc lớn 35 2.4.2 Khả kéo móc lớn 35 2.4.3 Khả gia tốc lớn 35 2.4.4 Thời gian tăng tốc tới 100km/h 35 KẾT LUẬN 36 LỜI NÓI ĐẦU Lý thuyết ô tô môn sở then chốt chun ngành khí ơtơ có liên quan đến tính chất khai thác để đảm bảo tính an tồn, ổn định hiệu q trình sử dụng Các tính chất bao gồm: động lực học kéo, tính kinh tế nhiên liệu, động lực học phanh, tính ổn định , động, êm dịu… Bài tập lớn môn học Lý thuyết ô tô phần môn học, với việc vận dụng kiến thức học tiêu đánh giá khả kéo ơtơ để vận dụng để tính toán sức kéo động lực học kéo, xác định thong số động hay hệ thống truyền lực loại ôtô cụ thể Qua đó, biết số thống số kỹ thuật, trạng thái, tính khả làm việc vủa ôtô kéo, từ hiểu nội dung, ý nghĩa tập góp phần vào việc củng cố, nâng cao kiến thức phục vụ cho môn học bổ sung thêm vào vốn kiến thức phục vụ cho công việc sau Nội dung tập lớn gồm chương : - CHƯƠNG : THIẾT KẾ TUYẾN HÌNH ƠTƠ - CHƯƠNG : TÍNH TỐN SỨC KÉO Ơ TƠ Nội dung tập lớn hoàn thành hướng dẫn thầy LÊ NGỌC ĐỊNH Bộ môn lý thuyết ôtô – Đại học Duy Tân CHƯƠNG 1: THIẾT KẾ TUYẾN HÌNH ÔTÔ 1450 1.1 Xác định kích thước xe – Các kích thước xe Toyota Avanza 1.5AT 2019 STT Thơng số Ký hiệu Kích thước Đơn vị Chiều dài toàn L0 4190 mm Chiều rộng toàn B0 1660 mm Chiều cao toàn H0 1695 mm Chiều dài sở L 2655 mm Vết bánh trước B1 1425 mm Vết bánh sau B2 1435 mm Khoảng sáng gầm xe H1 200 mm Góc trước γ1 Độ Góc sau γ2 Độ 10 Vận tốc tối đa Vmax 160 km/h 1.2 Các thơng số thiết kế, thơng số chọn tính chọn: a) Thông số theo thiết kế phác thảo: – Loại động cơ: Xăng, 2NR-VE (1.5L), xy-lanh thẳng hàng – Dung tích cơng tác: Vc = 1496 (cc) – Cơng suất tối đa: Pmax = 76 (KW) - 105hp 6000v/p – nN = 3800 (𝑣ị𝑛𝑔⁄𝑝ℎú𝑡) – Mơmen xoắn tối đa: Mmax = 136 (N.m) – Vận tốc lớn nhất: Vmax = 160 (km/h) = 44,44 (m/s) – Hệ thống truyền lực: + Động đặt trước, cầu sau chủ động + Hộp số tự động cấp b) Thông số chọn: – Trọng lượng thân: 1155 kg – Trọng lượng hành khách: 65 kg/người – Trọng lượng hành lí: kg/người – Hiệu suất truyền lực: 𝜂𝑡𝑙 = 0,85 – Hệ số cản khơng khí: K= 0,2 – Hệ số cản lăn V < 22 m/s 𝑓0 = 0,015 b) Thơng số tính chọn : – Hệ số cản mặt đường tương ứng với Vmax V max2 f =f 0∗ 1+ 1500 ( (  f =0,015∗ 1+ ) 44.4 =0,035 1500 ) – Bán kính bánh xe : Lốp xe có kí hiệu: 185/65R15 => 185: Bề rộng lốp (mm) H 65: tỷ lệ B (%) 15: Đường kính lốp(inch) H ⇒ B = 65% ⇒ 𝐻 = 185 × 65% = 120.25 (𝑚𝑚) Bán kính thiết kế bánh xe:  15 r0 = 120.25 + 25,4 = 310,75(mm) = 0,31075(m)  Bán kính động học bán kính động lực học bánh xe: rbx = rk = λ.r0 - Trong đó: λ- Hệ số kể đến biến dạng lốp (λ=0,93÷0,95) - Chọn lốp có áp suất cao λ = 0,935 → rbx = rk = 0,935 0,31075 = 0,290551 (m) - Diện tích cản diện : - F = λ B0.H0 ( λ hệ số điền đầy lấy λ =0,77)  F= 0,77.1,66.1,695= 2,17(𝑚2) - Công thức bánh xe: 4x2 1.3 Xác định trọng lượng phân bố trọng lượng lên ô tô - Xe Toyota Avanza 2019,7 chỗ chỗ: + Tự trọng (trọng lượng thân): G0 = 1155 (kG) + Tải trọng (hàng hoá, hành lý, ): Gh = (kG) → Trọngng lượng:ng: G = G0 + n.(Gn + Ghl) + G0 – tự trọng + n – số người (n = 7) + Gn –khối lượng người (65kg) + Ghl – khối lượng hành lý  G = 1155 + 7.(65 +0) = 1610 (kG) - Vậy trọng lượng toàn xe: G = 1610 (kG)=15800 (N) - Phân bố trọng lượng: xe tải trọng tác dụng lên cầu trước (G1) chiếm từ (55% ÷ 60%)G - Chọn G1 = 60%G  G1 = 60% 15800 = 9480 (N)  G2 = 40% 15800 = 6320 (N) - Vậy G1 = 9480 (N); G2 = 6320 (N) - Chọn Gφ = 7900 N (tác dụng lên bánh chủ động) CHƯƠNG 2: TÍNH TỐN SỨC KÉO 2.1 Xây dựng đường đặc tính tốc độ ngồi động Các đường đặc tính tốc độ ngồi động đường cong biểu diễn phụ thuộc đại lượng công suất, mômen suất tiêu hao nhiên liệu động theo số vòng quay trục khuỷu động Các đường đặc tính gồm: + Đường cơng suất: Ne = f(ne) + Đường mômen xoắn : Me = f(ne) + Đường suất tiêu hao nhiên liệu động : ge = f(ne) - ne ne ne Ne = (Ne)max a n +b n −c n N N N - ne ne ne K = a n +b n −c n N N N [ ( ) ( ) ( )] [ ( ) ( ) ( )] (1) (2) ne - Đặt λ = n với động xăng không hạn chế tốc độ có (λ = 1,1 ÷ 1,2) N Chọn λ = 1,1 (đối với động xăng ) N ev →(Ne)max = a n e +b ne −c ne ( ) ( ) ( ) nN nN = nN N ev K + Động xăng : a = b = c =1 ( a, b, c hệ số thực nghiệm) + vmax = 160 (km/h) 1000 →vmax =160 3600 = 44.4 (m/s ) + Nev = ƞ [ G f v max + K F ( v max ) ] tl  Trọng lượng toàn xe : G = 15800 (N)  Hệ số cản lăn: f = 0,035  Hệ số cản khơng khí: K= 0.2  Diện tích cản diện : F= 2.17 (m2)  Hiệu suất truyền lực: ƞ𝑡𝑙 = 0,85  Hệ số cản tổng cộng đường: 𝜓𝑚𝑎𝑥 = 0,35  Nev = 0.85 × [ 15800× 0,035× 44.4 +0,2× 2,17 × ( 44.4 ) ]=73725(W )  Nev = 73.73 (KW) - Vậy công suất động theo điều kiện cản chuyển động: Nev = 73.73 (kW) - Công suất cực đại động cơ: → Nemax = N ev a λ +b λ −c λ = 73,75 1.1,1+1 1,12−1 1,13 = 75,31 (kW) - Xây dựng đường đặc tính tốc độ ngồi: + Tính cơng suất động số vòng quay khác nhau: (công thức ledeman) → Ne = (Ne)max [𝑎 λ + 𝑏 λ2 − 𝑐 λ3] (kW) Trong : + Ne max nN – công suất cực đại động số vòng quay tương ứng + Ne ne : cơng suất số vịng quay thời điểm đường đặc tính - Tính mơmen xoắn trục khuỷu động ứng với số vòng quay ne khác N e [kW ] Me = 9550 n [v / p] e (N.m) + Lập bảng : - Các thơng số nN = 6000 (vịng/ phút); Ne ; Me tính theo cơng thức ne - Cho λ = n với λ = 0,1; 0,2; 0,3; ….; 1,1 N - Kết tính ghi bảng: Bảng 1: Giá trị momen, công suất tương ứng với số vòng quay động λ ne (v/p) Me (Kw) Ne (N.m) 0.10 600 130.66 8.21 0.12 720 132.53 9.99 0.14 840 134.30 11.81 0.16 960 135.98 13.67 0.18 1080 137.56 15.56 0.20 1200 139.05 17.47 0.22 1320 140.44 19.41 0.24 1440 141.73 21.37 0.26 1560 142.93 23.35 0.28 1680 144.03 25.34 0.30 1800 145.04 27.34 0.32 1920 145.95 29.34 0.34 2040 146.77 31.35 0.36 2160 147.49 33.36 0.38 2280 148.11 35.36 0.40 2400 148.64 37.35 0.42 2520 149.07 39.34 0.44 2640 149.40 41.30 0.46 2760 149.64 43.25 0.48 2880 149.79 45.17 0.50 3000 149.84 47.07 0.52 3120 149.79 48.94 0.54 3240 149.64 50.77 0.56 3360 149.40 52.57 0.58 3480 149.07 54.32 0.60 3600 148.64 56.03 0.62 3720 148.11 57.69 0.64 3840 147.49 59.30 0.66 3960 146.77 60.86 0.68 4080 145.95 62.35 0.70 4200 145.04 63.79 0.72 4320 144.03 65.15 0.74 4440 142.93 66.45 0.76 4560 141.73 67.68 0.78 4680 140.44 68.82 0.80 4800 139.05 69.89 0.82 4920 137.56 70.87 0.84 5040 135.98 71.76 0.86 5160 134.30 72.56 0.88 5280 132.53 73.27 0.90 5400 130.66 73.88 0.92 5520 128.69 74.38 0.94 5640 126.63 74.78 0.96 5760 124.47 75.07 0.98 5880 122.22 75.25 1.00 6000 119.87 75.31 1.02 6120 117.42 75.25 1.04 6240 114.88 75.06 1.06 6360 112.24 74.75 1.08 6480 109.51 74.31 1.10 6600 106.68 73.73 Sau tính tốn xử lí số liệu ta xây dựng đường đặc tính ngồi với Công suất Ne(kW) Mômen xoắn Me(N.m) 10