Đồ án tốt nghiệp thiết kế hệ thống truyền lực cho xe hybrid mắc nối theo sơ đồ nối ghép song song

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA Độc lập – Tự – Hạnh phúc HÀ NỘI NHIỆM VỤ THIẾT KẾ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên: TRẦN VĂN QUANG Lớp: Ơtơ – K50 Ngành: Viện Cơ Khí Động Lực Đề tài thiết kế: Thiết kế hệ thống truyền lực cho xe hybrid mắc nối theo sơ đồ nối ghép song song Các số liệu ban đầu: Tham khảo xe Prius,Lexus… Nội dung phần thuyết minh tính tốn: 3.1 Đặc điểm xe Hybrid 3.2 Phân tích chọn phương án 3.3 Tính chọn nguồn công suất 3.4 Thiết kế hệ thống truyền lực 3.5 Xây dựng đặc tính kéo -1- 3.6 Quy trình công nghệ gia công chi tiết Các vẽ đồ thị - Bản vẽ phương án (AO) - Bản vẽ sơ đồ hệ thống truyền lực (AO) - Bản vẽ các chế độ điều khiển (AO) - Bản vẽ bộ kết nối và hộp số (AO) - Bản vẽ đặc tính kéo (AO) - Bản vẽ chi tiết số chi tiết(AO) - Bản vẽ gia công chi tiết (AO) Cán hướng dẫn: Thầy Phạm Hữu Nam Ngày giao nhiệm vụ thiết kế:22-02-2010 Ngày hoàn thành nhiệm vụ: Ngày 08 tháng 06 năm 2010 CHỦ NHIỆM BỘ MÔN KẾ CÁN BỘ HƯỚNG DẪN THIẾT (ký, ghi rõ họ tên) (ký, ghi rõ họ tên) Phạm Hữu Nam Mục Lục Trang Lời nói đầu -2- Chương 1: Đặc điểm xe ôtô hybrid (HEVs) Định nghĩa ôtô hybrid 2.Các loại xe hybrid .2 3.Ưu điểm xe hybrid 4.Đặc điểm xe HEVs 5.Các phận xe hybrid .7 Các phương án truyền động xe hybrid 6.1.Kiểu kết nối nối tiếp 6.2.Kiểu kết nối song song 10 6.3.Kiểu kết nối nối tiếp – song song 11 6.4.Kiểu kết nối hỗn hợp .12 Chương : Phân tích chọn phương án 13 1.Hệ thống truyền lực hybrid dùng kết nối mômen 13 2.Hệ thống truyền lực hybrid dùng kết nối tốc độ 16 3.Hệ thống truyền lực hybrid dùng hỗn hợp kết nối mômen tốc độ 19 4.Chọn phương án thiết kế .20 Chương 3: Tính chọn nguồn công suất cho xe hybrid 22 Sơ đồ hệ thống truyền lực 22 2.Các trạng thái điều khiển 22 3.Xác định công suất cần thiết .24 -3- 4.Tính chọn động đốt .25 5.Tính chọn động điện 25 6.Tính chọn ắc quy .30 Chương 4: Thiết kế hệ thống truyền lực 31 Tính thiết kế kết nối .31 1.1.Tỉ số số cặp bánh truyền sở 32 1.2.Tính tốn thiết kế thơng số kết nối .32 Tính thiết kế hộp số 52 2.1.Xác định tỷ số truyền hệ thống truyền lực .52 2.2.Xác định tỷ số truyền hộp số tay số 52 2.3.Xác định tỷ số truyền tay số trung gian .54 2.4.Sơ đồ động hộp số trạng thái phần tử điều khiển tay số 55 2.5.Tính tỷ số truyền cho số truyền riêng biệt 55 2.6.Tỉ số số cặp bánh truyền sở .58 2.7.Tính tốn thiết kế thơng số kết nối .58 Chương 5: Xây dựng đặc tính kéo xe hybrid 78 Đặc tính động đốt 78 Đặc tính mơmen động điện .78 Đặc tính mơmen chế độ hybrid 79 Vận tốc xe tay số 79 -4- Đặc tính kéo dùng động đốt 80 Đặc tính kéo dùng động điện 81 Đặc tính kéo chạy chế độ hybrid .82 Chương 6: Quy trình cơng nghệ gia công chế tạo chi tiết 84 Phân tích đặc điểm chi tiết 84 2.Yêu cầu kỹ thuật chi tiết 85 3.Phương pháp chế tạo phôi 85 4.Các nguyên công 85 4.1 Nguyên công 85 4.2 Nguyên công 86 4.3 Nguyên công 88 4.4 Nguyên công 90 Kết luận 91 Tài liệu tham khảo 92 LỜI NÓI ĐẦU -5- Nước ta bước cơng nghiệp hóa đại hóa, ngành ơtơ đóng vai trị to lớn cơng xây dựng đất nước Ơtơ dần trở thành phương tiện sử dụng phổ biến nhiều lĩnh vực khác nhau.Tuy nhiên, nguồn nhiên liệu dầu mỏ cạn kiệt dần đưa toán tìm nhiên liệu thay Cùng với nó, khí thải ôtô nguyên nhân gây ô nhiễm môi trường, đặc biệt ảnh hưởng xấu đến sức khoẻ người Chính vậy, việc tìm giải pháp cải tiến nhiên liệu hệ thống truyền lực ôtô cấp thiết Đồ án tốt nghiệp em giao nhiệm vụ thiết kế “Thiết kế hệ thống truyền lực cho xe Hybrid mắc nối theo sơ đồ nối ghép song song” Đồ án tốt nghiệp điều kiện tất yếu quan trọng mà sinh viên phải hoàn thành trước trường Qua tổng hợp củng cố lại kiến thức học, giúp sinh viên hiểu lý thuyết biết cách kết hợp lý thuyết với thực tế Em xin chân thành cảm ơn thầy Phạm Hữu Nam nhiệt tình tâm huyết hướng dẫn chúng em hoàn thành tốt đồ án Đồng thời em bày tỏ cảm ơn sâu sắc đến thầy giáo môn ôtô toàn thể bạn lớp giúp đỡ em thời gian làm đồ án Mặc dù cố gắng, kiến thức thời gian có hạn thiếu kinh nghiệm thực tế nên khuôn khổ đồ án không tránh khỏi thiếu sót Em mong thầy góp ý, bảo thêm để đề tài em hoàn thiện Hà Nội, ngày 04 tháng 06 năm 2010 Sinh viên thực TRẦN VĂN QUANG -6- Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Chương Đặc điểm xe Hybrid Định nghĩa xe Hybrid Ơtơ hybrid dịng ơtơ sử dụng động tổ hợp Động hybrid kết hợp động đốt thông thường với nguồn lượng khác Bộ điều khiển điện tử định sử dụng nguồn lượng nào, tức dùng động đốt trong, dùng nguồn lượng kia, dùng vận hành đồng Các loại xe Hybrid HEVs viết tắt Hybrid Electric Vehicles, loại xe hybrid sử dụng tổ hợp động đốt động điện Với loại xe HEVs, có khả tái sinh lượng phanh xe xuống dốc, lúc động điện hoạt động máy phát điện tận dụng lượng sinh phanh để nạp cho ắc quy PHEV viết tắt Plugin Hybrid Electric Vehicles, tương tự HEVs sử dụng tổ hợp động đốt động điện Nhưng loại xe PHEV khơng có khả tái sinh lượng, ắc quy cần nạp điện từ nguồn bên HEV và PHEV sử dụng nguồn lượng điện là nguồn lượng sạch Năng lượng điện được cấp từ ắc quy, và có thể tái sinh được thông qua quá trình phanh hay xe xuống dốc, hoặc được nạp từ lưới điện bên ngoài Hệ truyền động điện ít tổn hao và hiệu suất cũng cao HHV viết tắt của Hybrid Hydraulic Vehicles, là loại xe hybrid sử dụng kết hợp động đốt với mô tơ thủy lực Các chế độ hoạt động vận hành loại xe tương tự loại sử dụng động điện Nguồn lượng thủy lực cũng là một những nguồn lượng sạch Tuy nhiên hệ thống thủy lực lại tổn hao nhiều lượng đường trùn -7Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Trên các loại xe hybrid hiện nay, nguồn lượng từ động đốt cũng có thể được cải tiến : Hoàn thiện động đốt : bao gồm hệ thống common rail điều khiển điện tử, xử lý khí thải đường xả bằng bộ xúc tác ba chức năng, hoặc nâng cao chất lượng nhiên liệu, sử dụng diesel có hàm lượng lưu huỳnh thấp Nhiên liệu ôtô ngày còn được thay thế bằng nhiên liệu khí, nhiên liệu lỏng, hay dung đồng thời (dual fuel) Sử dụng pin nhiên liệu – pin hydrogen : là hệ thống điện hóa biến đổi trực tiếp hóa pin thành điện Do không xảy quá trình cháy nên nhiên liệu ôtô là sạch Tuy nhiên việc nạp hydro dưới áp suất cao vẫn rất khó khăn Ưu điểm xe Hybrid Về mặt đặc tính động lực học xe : chế độ khởi hành, xe dùng động điện Đặc tính mômen động điện h1.1 cho ta thấy số vịng quay nhỏ mơmen động cao, sử dụng động điện để khởi hành thích hợp Cịn số vịng quay vượt q số vịng quay định mức tiếp tục tăng, đường mơmen đường hypebol bậc (số vịng quay tăng mơmen giảm) đường phù hợp với đặc tính động lực học xe H1.1: Đặc tính mơmen động điện -8Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Về tính tiết kiệm nhiên liệu giảm nhiễm : dựa đặc tính của động đốt trong, ta thấy được dải hoạt động của mômen xoắn chưa tối ưu Ở tốc độ vòng quay động thấp, mômen nhỏ không đáp ứng được điều kiện cản, đó xe ôtô thông thường cần phải có hộp số Hơn nữa, đặc tính mức tiêu thụ nhiên liệu của động cho thấy chỉ có một vùng động hoạt động tối ưu với mômen lớn và mức tiêu thụ nhiên liệu nhỏ Xe hybrid giải quyết được vấn đề này, bộ điều khiển sẽ quyết định trạng thái hoạt động của động để điều chỉnh dải làm việc của động vùng tối ưu của nó H1.2 là đặc tính kinh tế nhiên liệu của động CR12DE ,của xe Nissan Cube Đặc tính thể hiện được đường công suất ngoài và đường mức tiêu thụ nhiên liệu của động thu được qua băng thử Từ công suất ngoài và mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ, ta xác định được đường kinh tế nhiên liệu của xe (đường nét gạnh H1.2) Trên đường này ta có công suất của động lớn và mức tiêu thụ nhiên liệu nhỏ, động hoạt động vùng này sẽ tiết kiệm được nhiên liệu và có lượng phát thải độc hại ít H1.2:Đặc tính của đợng đớt -9Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Đặc điểm xe HEVs H1.3:Sơ đồ nguyên lý hệ thống Hybrid Trên sơ đồ nguyên lý hoạt động chung loại xe HEVs Động điện sử dụng để khởi động xe, trình chạy bình thường vận hành động đốt trong, cần tăng tốc cực đại hay vượt dốc thì hai động vận hành đờng bợ Động điện cịn có cơng dụng tăng cường cung cấp lượng để xe tăng tốc cực đại leo dốc Khi phanh xe xuống dốc, động điện sử dụng máy phát để nạp điện cho ắc quy Không giống phương tiện sử dụng động điện khác, động HEVs khơng cần nguồn điện bên ngồi, động đốt cung cấp lượng cho ắc quy cần thiết Các chế độ làm việc hệ thống Hybrid : − Động đốt truyền lượng để đẩy xe chạy Chế độ sử dụng vùng tối ưu của động đốt Khi xe đạt đến một tốc độ đã được xác định từ đặc tính động cơ, động sẽ được khởi động và động đạt được số vòng quay ở vùng tối ưu thì động điện sẽ tắt và xe được chạy hoàn toàn bằng đợng đớt − Động điện truyền lượng để đẩy xe chạy Chế độ sử dụng xe chạy chế độ khởi hành, vận hành xe ở tốc độ thấp, hay địa hình - 10 Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song H5.1:Đặc tính kinh tế nhiên liệu của đợng đớt Đặc tính mơmen động điện Như chọn động ,ta có đặc tính mơmen động điện đồ thị: H5.2:Đặc tính mômen của động điện Đặc tính mơmen chế độ Hybrid Với thông số bộ kết nối ở ta có : Bảng thông số mômen chế độ hybrid : ne v/ph 255 535 Me Nm 280 280 535 950 522.1 532.7 1425 1900 2375 2850 543 550.1 496 456.4 - 83 Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song 5225 ne v/ph 3325 3800 4275 4750 5700 Me Nm 423.2 392 361 329.4 295.3 258.6 H5.3:Đặc tính mômen ở chế độ hybrid Vận tốc xe tay số Ta có hệ thống tỷ số truyền hộp số sau : Tỷ số truyền tay số : ih1 = 2,6 Tỷ số truyền tay số : ih2 = 1,6 Tỷ số truyền tay số : ih3 = 1,00 Vận tốc chuyển động ôtô số truyền xác định theo công thức : vm = 0,377 rb ne i0i f ihm Bảng tính vận tốc ơtơ theo số truyền : ne 255 535 950 1425 1900 2375 2850 3325 3800 4275 4750 5225 5700 số I 2.4 5.1 9.0 13.5 18.0 22.5 27.0 31.5 36.0 40.5 45.0 49.5 54.0 14 số II 3.9 8.2 21.9 29.2 36.5 43.8 51.2 58.5 65.8 73.1 80.4 87.7 - 84 Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song số III 13 23 35 47 58 70 82 94 105 117 129 140 Đặc tính kéo dùng động đốt Phương trình cân lực kéo : Pk = Pf + Pω ± Pi ± Pj + Pm Trong : Pk : lực kéo tiếp tuyến bánh xe chủ động Pk = M eio i f ihηt rb Pf : lực cản lăn Pf = Gf cos α Pi : lực cản lên dốc Pi = G sin α v2 Pω : lực cản khơng khí Pω = ρ cF 13 Pj : lực cản quán tính Pj = δ i G j (bỏ qua) g Pm : lực cản kéo moóc Pm = nψ Q (bỏ qua) Lực bám xe Pϕ = Gbϕ Bảng tính lực lăn cản khơng khí, lực bám xe : v Pf 20 40 60 80 100 120 140 130 130 130 130 130 130 130 130 Pw 22 86 194 345 538 775 1055 152 216 324 475 668 905 1185 741 741 741 741 741 741 7410 Pf+Pw 130 Pj 741 Bảng tính lực kéo xe chế độ dùng động đốt : ne 535 950 1425 Me 158.2 165.2 172.3 số I 5.1 9.0 13.5 Pk1 4398.1 4591.8 4789.7 số II 8.2 14.6 22 Pk2 2706.6 2825.7 2947.5 1900 176.6 18.0 4908.5 29.2 3020.6 2375 2850 3325 178.0 176.6 172.3 22.5 27.0 31.5 4948.1 4908.5 4789.7 36.5 44 51.2 3045.0 3020.6 2947.5 3800 165.2 36.0 4591.8 58.5 2825.7 - 85 Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song 4275 155.2 40.5 4314.7 66 2655.2 4750 142.4 45.0 3958.5 73.1 2436.0 5225 126.7 49.5 3523.0 80.4 2168.0 5700 108.2 54.0 3008.4 88 1851.3 Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song số III 13.2 23.4 35 46.8 58.5 70 81.8 93.5 105 116.9 128.6 140 Pk3 1691.6 1766.1 1842.2 1887.9 1903.1 1887.9 1842.2 1766.1 1659.5 1522.5 1355.0 1157.1 H5.4:Đặc tính kéo chỉ dùng đợng đớt Đặc tính kéo dùng động điện Ta có bảng tính lực kéo xe chế độ dùng động điện : ne Me số I Pk1 số II Pk2 số III Pk3 255 950 1425 1900 2375 2850 3325 3800 4275 4750 5225 5700 262.94 262.94 262.94 262.94 210.35175.29150.25 131.47 116.86 105.17 95.61 87.65 2.41 8.99 13.49 17.99 22.48 26.98 31.48 35.98 40.47 44.97 49.47 53.96 7309.2 7309.2 7309.2 7309.2 5847.44872.84176.7 3654.6 3248.6 2923.7 2657.9 2436.4 3.92 14.62 22 29.23 36.54 44 51.15 58.46 66 73.08 80.38 88 4498 4498 4498 4498 3598.42998.72570.3 2249 1999.1 1799.2 1635.6 1499.3 6.00 23.38 35 46.77 58.46 70 81.84 93.54 105 116.92 128.61 140 2811.2 2811.2 2811.2 2811.2 2249 1874.21606.4 1405.6 1249.4 1124.5 1022.3 937.1 - 86 Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song H5.5:Đặc tính kéo chỉ dùng đợng điện Đặc tính kéo chạy chế độ hybrid : Bảng tính lực kéo xe chế độ hybrid : ne Me số I Pk1 số II Pk2 255 535 950 1425 140 522.1 532.7 543.6 2.4 5.1 9.0 13.5 7798 144931478815089 3.9 8.2 14.6 21.9 4806 8931 9113 9299 1900 550.1 18.0 15270 29.2 9410 2375 2850 3325 3800 4275 496.1 456.4 423.2 392.3 361.5 22.5 27.0 31.5 36.0 40.5 1377012670117471088910034 36.5 43.8 51.2 58.5 65.8 8486 7808 7239 6710 6183 4750 5225 5700 329.4 295.3 258.6 45.0 49.5 54.0 9145 8198 7179 73.1 80.4 87.7 5636 5052 4424 116 128 số III 6.3 13.2 23.4 35.1 46.8 58.5 70.2 81.8 93.5 105.2 140.3 Pk3 3003 5582 5696 5812 5881 5304 4880 4525 4194 3865 3522 3158 2765 - 87 Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song H5.6:Đặc tính kéo chạy ở chế đợ hybrid - 88 Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Chương Quy trình cơng nghệ gia công chế tạo chi tiết Phân tích đặc điểm chi tiết Khi thiết kế bản vẽ lắp các cụm chi tiết, ta cần có các bản vẽ chi tiết riêng biệt của từng chi tiết để nhà sản xuất có thể chế tạo được Trong bản vẽ chi tiết đã trình bày A0, em xin chọn chi tiết piston của ly hợp C để lập quy trình công nghệ gia công Ta có các kích thước bản, dung sai, độ bóng cũng các yêu cầu kỹ thuật của chi tiết hình : H6.1:Hình dạng và kích thước của chi tiết Chức của chi tiết : cấp dầu có áp cao piston di chuyển dọc xylanh đẩy đĩa ép và đĩa ma sát ép vào mômen được truyền từ đĩa ép sang đĩa ma sát Khi ngắt áp suất dầu, piston bị lò xo hồi vị đẩy về vị trí ban đầu Điều kiện làm việc của chi tiết : làm việc dầu chịu áp lực của dầu và lực ép của lò xo, không phải chịu va đập lớn ,chịu mài mòn các bề mặt quá trình làm việc Vật liệu của chi tiết chọn là thép 45 - 89 Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song u cầu kỹ thuật của chi tiết Yêu cầu quan trọng nhất của chi tiết là độ đồng tâm giữa mặt ngoài và mặt lỗ, độ vuông góc giữa mặt đầu và tâm lỗ Các kích thước bản của piston là : − Đường kính mặt ngoài : ∅140+0,028 − Đường kính lỗ : ∅62+0,030 − Độ không đồng tâm giữa mặt ngoài và mặt lỗ không lớn 0,013 − Độ không vuông góc giữa mặt đầu và đường tâm lỗ không lớn 0,03 − Các bề mặt làm việc cần đạt Ra = 2,5 − Các bề mặt còn lại đạt RZ = 80 Phương pháp chế tạo phôi Với dạng sản xuất hàng loạt vừa, vật liệu thép 45 ta sử dụng phôi phương pháp chế tạo là dập Các nguyên công bản Sau phân tích hình dạng và các yêu cầu của chi tiết, ta lựa chọn phương án gia công máy tiện vạn T616, định vị bậc tự mâm cặp chấu tự định tâm Quy trình gia công trải qua nguyên công Nguyên công ta chọn mặt ngoài làm chuẩn thô để gia công tinh lỗ, các nguyên công và lấy chuẩn tinh là mặt lỗ, còn nguyên công và lấy chuẩn tinh là mặt ngoài 4.1 Nguyên công Gia công lỗ và mặt đầu máy tiện T616, sử dụng dao P9 (lưỡi cắt thép gió) Ngun cơng gồm có bước cơng nghệ :  Bước công nghệ : Tiện tinh lỗ ∅62+0,030 Tra bảng 5.19 [9] có Chiều sâu cắt t=0.15mm - 90 Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Lượng chạy dao S=0.15mm/vịng Tốc độ cắt v=100 m/ph  Bước công nghệ : Tiện tinh mặt đầu Chiều sâu cắt t=0.15mm Lượng chạy dao S=0.15mm/vòng Tốc độ cắt v=100 m/ph  Bước công nghệ : Tiện thô rãnh mặt đầu không làm việc Chiều sâu cắt t=1mm Tra bảng 5.61 [9] có chế độ cắt sau Lượng chạy dao S=0.1mm/vòng Tốc độ cắt v=90 m/ph H6.2:Sơ đồ nguyên công 4.2 Nguyên công  Bước công nghệ 1:Tiện thô mặt trụ ngồi Ø140-0,043 - 91 Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Tra bảng 5.60 [9] có Chiều sâu cắt t=2.5 mm Lượng chạy dao S=0.3mm/vịng Tốc độ cắt v=52 m/ph  Bước công nghệ 2:Tiện tinh mặt trụ ngồi Tra bảng 5.62 [9] có Chiều sâu cắt t=0.15mm Lượng chạy dao S=0.1mm/vòng Tốc độ cắt v=106 m/ph  Bước công nghệ :Xẻ rãnh Tra bảng 5-72 [9] có Lượng chạy dao S=0.15mm/vịng Tra bảng 5-73a [9] có Tốc độ cắt v= 31 m/ph Chiều sâu cắt t=0.15 mm  Bước công nghệ 4: Tiện thô mặt đầu không làm việc Chiều sâu cắt t=1mm Tra bảng 5.61 [9] có chế độ cắt sau Lượng chạy dao S=0.1mm/vòng Tốc độ cắt v=90 m/ph  Bước công nghệ : Tiện tinh mặt đầu Chiều sâu cắt t=0.15mm Lượng chạy dao S=0.15mm/vòng Tốc độ cắt v=100 m/ph - 92 Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song H6.3:Sơ đồ ngun cơng 4.3 Nguyên công Xẻ rãnh : Tra bảng 5-72 [9] có Lượng chạy dao S=0.15mm/vịng Tra bảng 5-73a [9] có Tốc độ cắt v= 31 m/ph Chiều sâu cắt t=0.15 mm - 93 Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song H6.4:Sơ đồ ngun cơng - 94 Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song 4.4 Ngun cơng (nguyên công kiểm tra) Kiểm tra độ đồng tâm mặt trụ mặt lỗ, kiểm tra độ vuông góc mặt đầu đường tâm lỗ : H6.5:Sơ đồ ngun cơng - 95 Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Kết luận Sau thời gian làm đồ án tốt nghiệp, hướng dẫn tận tình thầy Phạm Hữu Nam em hoàn thành đề tài giao " Thiết kế hệ thống truyền lực cho xe Hybrid mắc nối theo sơ đồ nối ghép song song" Đề tài chúng em giải vấn đề sau : − Giới thiệu tổng quan ôtô hybrid, loại hybrid ưu điểm xe hybrid − Phân tích đặc điểm dịng xe HEVs − Tìm hiểu phương án truyền động xe, từ đưa phương án thiết kế đề tài − Phân tích chế độ làm việc xe để phân chia cơng suất cho động cơ, tính tốn thiết kế thơng số kích thước kết nối hộp số, đảm bảo hợp lý lắp ghép hệ thống kiểm tra bền số chi tiết quan trọng bánh răng, trục hay mômen ma sát ly hợp-phanh − Xây dựng đặc tính kéo xe chế độ khác để kiểm tra lại điều kiện làm việc xe Mặc dù cố gắng thời gian có hạn, kiến thức cịn nhiều hạn chế nên trình thực đề tài, em khơng tránh khỏi sai sót Em mong bảo thầy môn để em hoàn thiện tốt đồ án tốt nghiệp Một lần chúng xin chân thành cảm ơn thầy Phạm Hữu Nam thầy môn Ôtô Xe chuyên dụng - Trường Đại Học Bách Khoa Hà Nội giúp chúng em hoàn thành đồ án tốt nghiệp - 96 Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song Do.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.songDo.an.tot.nghiep.thi•t.k•.h£.th•ng.truy€n.l£c.cho.xe.hybrid.m•c.n•i.theo.so.d€.n•i.gh•p.song.song