Thông tin tài liệu
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC BÀI TẬP LỚN TÍNH TỐN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG Đề tài: Động 1.5L DOHC VTEC Turbo xe Honda CRV 2020 GVHD: PGS.T SVTH : S LÝ Trần Nguyễn Nhật Trường VĨNH ĐẠTThanh Trường Nguyễn Đào Phú Quý 20145738 20145737 20145371 TP.HCM Tháng 10 năm 2022 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC BÀI TẬP LỚN TÍNH TỐN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG Đề tài: Động 1.5L DOHC VTEC Turbo xe Honda CRV 2020 GVHD: PGS.T S LÝ VĨNH ĐẠT SINH VIÊN THỰC HIỆN MSSV Trần Nguyễn Nhật Trường 20145738 ĐÁNH GIÁ HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ 100% Nguyễn Thanh Trường 20145737 100% Đào Phú Quý 20145371 100% TP.HCM Tháng 11 năm 2022 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT TP.HCM VIỆT NAM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA Độc Lập- Tự Do- Hạnh Phúc BỘ MÔN ĐỘNG CƠ NHIỆM VỤ BÀI TẬP LỚN MƠN TÍNH TỐN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG SINH VIÊN THỰC HIỆN MSSV LỚP Trần Nguyễn Nhật Trường 20145738 201453A Nguyễn Thanh Trường 20145737 NHÓM Đào Phú Quý 20145371 Số liệu ban đầu Loại động cơ: Xăng; Số kỳ, τ : ; Công suất có ích, Ne (kW): 127; Số vịng quay, n (vịng/phút): 5600; Tỉ số nén, ε : 10± 0,6; Hệ số dư lượng khơng khí, α : 0.9 ; Làm mát bằng: Nước; Số xylanh, i: ; Nội dung thuyết minh 2.1 Tính tốn nhiệt xây dựng giản đồ cơng thị động cơ; 2.2 Tính tốn động lực học cấu piston – trục khuỷu – truyền Nội dung vẽ 3.1 Bản vẽ đồ thị công thị P-V; 3.2 Bản vẽ đồ thị P – φ , PJ, P1; 3.3 Bản vẽ đồ thị quãng đường Sp, vận tốc Vp, gia tốc Jp piston Ngày giao nhiệm vụ: Ngày hoàn thành nhiệm vụ: GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN CHÍNH (Ký ghi họ tên) PGS.TS Lý Vĩnh Đạt TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 THỜI GIAN THỰC HIỆN Tiến độ thực hiện: Tính tốn nhiệt: tuần - Chọn thơng số đầu vào: tuần - Tính tốn nhiệt: tuần - Vẽ đồ thị công thị: tuần Tính tốn động học, động lực học vẽ vẽ động học động lực học: tuần - Tính tốn động học động lực học: tuần - Vẽ vẽ động học động lực học: tuần Viết thuyết minh chuẩn bị báo cáo: tuần Nội dung qui định: Bản vẽ đồ thị công thị, động lực học, Thuyết minh viết khổ giấy A4 (in file) Nội dung thuyết minh gồm: - Nhiệm vụ tập lớn GV hướng dẫn thơng qua - Phần số liệu tính tốn nhiệt, động học động lực học có kèm theo đồ thị - Kết luận tập lớn BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 CÁC THÔNG SỐ ĐỘNG CƠ 1.5L DOHC VTEC TURBO TRÊN XE HONDA CRV 2020 STT Tên thông số Kiểu động Số kỳ τ Số xi-lanh i D 82,6 mm S 77,4 mm Ne 127 kW n 5600 v/ph ε 10,6 α1 độ α2 34 độ β1 46 độ β2 độ 20 Độ 10 11 12 13 14 Đường kính xilanh Hành trình piston Cơng suất thiết kế Số vịng quay thiết kế Tỉ số nén Góc mở sớm xupáp nạp Góc đóng muộn xupáp nạp Góc mở sớm xupáp thải Góc đóng muộn xupáp thải Góc phun nhiên liệu sớm Ký hiệu Giá trị Đơn vị Ghi Động Xăng, tăng áp Kỳ xi-lanh thẳng hàng BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 MỤC LỤC CHƯƠNG TÍNH TỐN NHIỆT 1.1 Trình tự tính tốn 1.1.1 Các số liệu ban đầu 1.1.2 Các thông số cần chọn 1.2 Tính tốn q trình cơng tác 1.2.1 Quá trình nạp 1.2.2 Quá trình nén 1.2.3 Quá trình cháy 1.2.4 Quá trình giãn nở 1.2.5 Tính tốn thơng số đặc trưng chu trình 1.2.6 Vẽ đồ thị công thị CHƯƠNG 2: TÍNH TỐN ĐỘNG HỌC VÀ ĐỘNG LỰC HỌC CỦA CƠ CẤU TRỤC KHUỶU – THANH TRUYỀN 19 2.1 Động học piston 19 2.2 Động lực học cấu trục khuỷu –thanh truyền 19 2.2.1 Lực khí thể 2.2.2 Lực quán tính chi tiết chuyển động BẢNG SỐ LIỆU 23 CODE MATLAP 27 TÀI LIỆU THAM KHẢO 31 BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1: Đồ thị cơng thị P-V .19 Hình 2.1: Đồ thị P−φ , PJ , P 22 BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1: Số liệu tính tốn nhiệt động 15 Bảng 2: Trị số áp suất MCCT q trình nén giãn nở tính tốn .23 Bảng 3: Kết tính tốn động lực học cấu khuỷu trục - truyền 24 BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 CHƯƠNG TÍNH TỐN NHIỆT 1.1 Trình tự tính tốn 1.1.1 Các số liệu ban đầu Loại động : Xăng, tăng áp Số kỳ, τ : Cơng suất có ích, Pmax (kW) : 127 Số vòng quay, n(vòng/phút) : 5600 Tỉ số nén, ε = 10,6 Số xi lanh: 1.1.2 Các thơng số cần chọn Áp suất khơng khí nạp ( P0) Áp suất khơng khí nạp chọn áp suất khí quyển, giá trị P0 phụ thuộc vào độ cao so với mực nước biển Chọn: P0=0,1 MPa Nhiệt độ khơng khí nạp (To) Miền Nam nước ta thuộc vực nhiệt đới, nhiệt độ trung bình ngày chọn tkk = 29𝑜C cho khu vực miền Nam, đó: T 0=t kk +273=29+273=302 K Áp suất khí nạp trước xupap nạp ( Pk ) Với động tăng áp, ta chọn Áp suất khí nạp trước xupap nạp Pk là: Pk > P0 =0,15 MPa Nhiệt độ khí nạp trước xuppap nạp (Tk) BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 Đối với động bốn kỳ có két nước làm mát trung gian: T k =T ( ) Pk P0 m−1 m −ΔT m =302 ( ) 0,15 0,1 1,5−1 1,5 −25=320,7 K Áp suất cuối trình nạp ( Pa) Đối với động tăng áp, ta chọn áp suất cuối q trình nạp Pa phạm vi: Pa=(0.88 ÷ 0.98) Pk =0,9 x 0,15=0,135 MPa Áp suất khí sót ( Pr ) Đối với động xăng, ta chọn áp suất khí sót Pr phạm vi: Pr =(0,11 ÷ 0,12)=0,11 MPa Nhiệt độ khí sót (T r) Nhiệt độ khí sót T r phụ thuộc vào loại động Đối với động xăng, giá trị Tr chọn phạm vi sau: T r=900÷ 10000 K=900 K Độ tăng nhiệt độ nạp ( ΔT ) Trị số độ tăng nhiệt độ nạp ΔT vào số liệu thực nghiệm Đối với động xăng, ta chọn phạm vi: ΔT =0 ÷20 ℃=20 ℃ Hệ số nạp thêm (λ 1) Hệ số nạp thêm λ biểu thị tương quan lượng tăng tương đối hỗn hợp khí cơng tác sau nạp thêm so với lượng khí cơng tác chiếm chỗ thể tích Va Thơng thường ta chọn phạm vi sau: λ 1=1,02÷ 1,07=1,03 Chọn hệ số quét buồng cháy (λ ¿¿ 2) ¿ BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 𝑃𝑥𝑛, 𝑉𝑥𝑛 áp suất thể tích điểm đường cong nén P xn=Pa ( ) Va V xn n1 Bằng cách cho giá trị 𝑉𝑥𝑛 từ 𝑉𝑎 đến 𝑉𝑐 ta xác định giá trị 𝑃𝑥𝑛, kết tính toán ghi bảng Dựng đường cong giãn nở Trong q trình giãn nở, khí cháy giãn nở theo số đa biến n2 Tương tự ta có: P Xg=P z ( ) Vz V Xg n1 PXg, VXg áp suất thể tích điểm đường cong giãn nở Bằng cách cho giá trị VXg từ Vz đến Vb ta xác định giá trị PXg, kết tính tốn ghi bảng Dựng hiệu chỉnh đồ thị công Xác định tọa độ điểm r’ (điểm đóng muộn supap thải), c’ (điểm phun nhiên liệu sớm), z’ (điểm có áp suất cực đại), b’ (điểm mở sớm supap thải), c’’, z’’, b’’ λ ' Điểm r’: x r=R ( 1−cos ( β ) ) + ⋅ ( 1−cos ( β ) ) x ⋅ π ⋅B Vr= r +V C 5600 ' ' 17 BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 Pr =P a ' λ ' Điểm c’: x c =R ( 1−cos (θ ) ) + ⋅ ( 1−cos ( 2θ ) ) x ⋅ π ⋅B Vc= c +V C 5600 ' ' Pc =Pa ' ( ) n1 Va Vc Điểm z’: Có tọa độ (V z , P z ¿ λ '' Điểm z’’: x z =R ( 1−cos ( 370 ° ) ) + ⋅ ( 1−cos (2.370 ° ) ) λ ' Điểm b’: x b=R ( 1−cos ( β ) ) + ⋅ ( 1−cos ( β ) ) Vb= ' x z ⋅π ⋅ B +V C 5600 '' ( ) V Pb=P z z Vb FF FF n2 F Điểm b’’: Pb = FF Pb−Pr + Pr V b =V A FF Nối điểm lại với lệnh MATLAB ta đồ thị công thị P-V sau: 18 BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 DO THI CONG CHI THI P-V Ap suat P (MN/m2) 0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 0.45 0.5 The tich V (lit) Hình 1: Đồ thị công thị P-V CHƯƠNG 2: TÍNH TỐN ĐỘNG HỌC VÀ ĐỘNG LỰC HỌC CỦA CƠ CẤU TRỤC KHUỶU – THANH TRUYỀN 2.1 Động học piston 2.2 Động lực học cấu trục khuỷu –thanh truyền 2.2.1 Lực khí thể Từ đồ thị cơng thị, tiến hành vẽ đồ thị lực khí thể Pkt dựa giá trị áp suất có đồ thị công thị P – V vẽ lại theo góc quay trục khuỷu α Q trình nạp: α = [4°, 180°] pkt = pa Quá trình nén: α = [180°, 360° - θ ] = [180°, 330°] 19 BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 ( ) n1 Va pkt = pa Vc F Quá trình giản nở: α từ điểm cuối q trình cháy giản đồ cơng thị đến α =[ 360 ° ,540 °−β ]= [ 360 ° , 494 ° ] ( ) V pkt = p z z Vb FF FF n2 F Quá trình thải: α =[ 540 ° , 720 ° ] pkt = pr Các đoạn hiệu chỉnh đồ thị lực khí thể pkt tương tự đồ thị công thị P – V thay hiệu chỉnh theo V đồ thị lực khí thể hiệu chỉnh theo α 2.2.2 Lực quán tính chi tiết chuyển động Khối lượng cấu khuỷu trục – truyền Khối lượng nhóm piston (khối lượng chi tiết chuyển động tịnh tiến): Dựa vào bảng – giáo trình Động đốt trang 24 đường kính xilanh ta chọn được: mnp = 123,9(kg/m2) (piston hợp kim nhôm) Khối lượng khuỷu trục (các chi tiết chuyển động quay): Dựa vào bảng 2-1 giáo trình Động đốt trang 24 đường kính xilanh ta chọn được: mk = 165,2(kg/m2) (trục khuỷu gang đúc) Khối lượng nhóm truyền Dựa vào bảng – giáo trình Động đốt trang 24 đường kính xilanh ta chọn được: mtt = 165,2 (kg/m2) 20 BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 Để đơn giản cho việc tính tốn sai số khơng đáng kế nên ta chọn phương pháp dùng khối lượng thay Khối lượng thay tính theo cơng thức: m A =mtt ⋅ ( L−lk ); m =m ⋅ lL B tt Do khó khăn việc tìm tài liệu cách bố trí khối lượng thay nên ta chọn theo công thức kinh nghiệm: m A = mtt ;mB = mtt 3 Khối lượng chuyển động tịnh tiến cấu khuỷu trục – truyền: mt =mnp+ mA Khối lượng chuyển động quay cấu khuỷu trục truyền: mr =mk + mB Lực quán tính (văng thẳng) khối lượng chuyển động tịnh tiến p j=−m t R ω ( cos ( α ) + λ cos ( α ) ) ( MN /m ) với α theo trình tương tự lực khí thể pkt Lực quán tính (lực ly tâm) khối lượng chuyển động quay pk =−mr R ω ( MN m ) Lực tổng cộng p1: lực tổng hợp lực khí thể lực quán tính tính theo công thức: p1= pkt + p j 21 BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 DO THI Pkt Pj P1 16 Pj Pkt P1 Pkt (MN/m2) Pj (MN/m2) P1 (MN/m2) 14 12 10 -2 -4 100 200 300 400 500 600 700 Goc quay truc khuyu (do) Hình 2.1: Đồ thị P−φ , P J , P1 22 BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 BẢNG SỐ LIỆU Bảng 2: Trị số áp suất MCCT q trình nén giãn nở tính tốn Q trình nén (V a −V c ) Thể tích V xn Áp suất P xn (MN / m ) (lít) 0,5867 0,194 0,5667 0,20337 0,5467 0,213555 0,5267 0,224658 0,5067 0,236803 0,4867 0,250134 0,4667 0,264823 0,4467 0,281077 0,4267 0,299144 0,4067 0,319326 0,3867 0,341994 0,3667 0,367608 0,3467 0,396744 0,3267 0,430135 0,3067 0,468724 0,2867 0,513743 0,2667 0,566835 0,2467 0,630228 0,2267 0,707023 0,2067 0,80165 0,1867 0,920643 0,1667 1,074027 0,1467 1,277917 0,1267 1,559809 0,1067 1,970353 0,0867 2,613013 0,0667 3,732815 Quá trình giãn nở ¿ ¿) Thể tích V xg Áp suất P xg (MN /m ) (lít) 0,053 11,367 0,073 7,691455 0,093 5,724179 0,113 4,51343 0,133 3,699674 0,153 3,118451 0,173 2,684393 0,193 2,348997 0,213 2,08276 0,233 1,866759 0,253 1,688322 0,273 1,538665 0,293 1,41151 0,313 1,302262 0,333 1,207481 0,353 1,124546 0,373 1,051423 0,393 0,986515 0,413 0,928546 0,433 0,87649 0,453 0,829512 0,473 0,786922 0,493 0,748151 0,513 0,71272 0,533 0,680229 0,553 0,650336 0,573 0,62275 23 BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 Bảng 3: Kết tính tốn động lực học cấu khuỷu trục - truyền Góc quay trục khuỷu (độ) Lực khí thể Pφ (MN/m2) Lực quán tính Pj (MN/m2 ) Lực tổng hợp PΣ (MN/m2 ) 0,011 -2,94145 -2,93045 11,11111 0,094 -2,85365 -2,75965 20 0,094 -2,66191 -2,56791 30,66667 0,094 -2,30628 -2,21228 39,55556 0,094 -1,92544 -1,83144 50,22222 0,094 -1,39893 -1,30493 60,88889 0,094 -0,83502 -0,74102 69,77778 0,094 -0,36569 -0,27169 80,44444 0,094 0,165233 0,259233 91,11111 0,094 0,633479 0,727479 100 0,094 0,961435 1,055435 110,6667 0,094 1,272239 1,366239 119,5556 0,094 1,462752 1,556752 130,2222 0,094 1,617223 1,711223 140,8889 0,094 1,705796 1,799796 149,7778 0,094 1,743136 1,837136 160,4444 0,094 1,760957 1,854957 171,1111 0,094 1,764703 1,858703 180 0,099617 1,764872 1,86449 189,697 0,10099 1,764632 1,865622 210,7071 0,114153 1,741742 1,855895 220,404 0,12594 1,697941 1,823882 230,101 0,142528 1,613601 1,756129 239,798 0,165374 1,474305 1,639678 24 BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 251,1111 0,20295 1,226779 1,429729 260,8081 0,248575 0,934166 1,182741 270,5051 0,312608 0,567457 0,880065 280,202 0,404537 0,134589 0,539126 289,899 0,540443 -0,34894 0,191501 299,596 0,748684 -0,86088 -0,1122 310,9091 1,154495 -1,45727 -0,30278 320,6061 1,759654 -1,93291 -0,17326 330,303 2,801779 -2,34361 0,458168 340 4,53899 -2,66191 1,877083 350,101 8,121068 -2,87165 5,24942 360 9,302333 -2,94145 6,36088 370,101 12,26117 -2,86879 9,392385 380 10,33517 -2,66191 7,673264 390,3636 6,557168 -2,31805 4,239122 400,7273 4,265359 -1,8707 2,39466 409,9394 3,037722 -1,41356 1,624162 420,303 2,180334 -0,86627 1,314065 430,6667 1,642697 -0,31971 1,322984 439,8788 1,323789 0,138432 1,462221 450,2424 1,075712 0,598226 1,673938 460,6061 0,903385 0,981545 1,884929 469,8182 0,792747 1,250856 2,043603 480,1818 0,701542 1,473948 2,175491 490,5455 0,635715 1,620783 2,256498 500,0404 0,166055 1,700721 1,866776 510,2626 0,048708 1,744467 1,793175 520,0202 -0,01349 1,76061 1,747125 25 BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 530,2424 -0,02645 1,764626 1,738179 540 0,011 1,764872 1,775872 549,0909 0,011 1,764687 1,775687 560 0,011 1,760593 1,771593 570,9091 0,011 1,741142 1,752142 580 0,011 1,700472 1,711472 590,9091 0,011 1,604279 1,615279 600 0,011 1,470727 1,481727 609,0909 0,011 1,278244 1,289244 620 0,011 0,961435 0,972435 630,9091 0,011 0,550659 0,561659 640 0,011 0,14419 0,15519 650,9091 0,011 -0,40138 -0,39038 660 0,011 -0,88244 -0,87144 670,9091 0,011 -1,45727 -1,44627 680 0,011 -1,90478 -1,89378 690,9091 0,011 -2,36647 -2,35547 700 0,011 -2,66191 -2,65091 710,9091 0,011 -2,88252 -2,87152 720 0,011 -2,94145 -2,93045 26 BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 CODE MATLAP clearvars; %% Cac thong so ban dau S = 0.774 ; %, don vi dm D = 0.826; R = S/2; %dm lambda = 0.29; %thong so ket cau Fp = (pi*(D^2))/4; Va = 0.415; %don vi the tich: lit Vc = 0.039; Vz = 0.04; %Vc.rho,rho = 1,456; Vb = Va; Vr = Vc; n1 = 1.37; %chi so nen da bien trung binh n2 = 1.264; %chi so gian no da bien trung binh P0 = 0.1; %don vi ap suat: MN/m^2 Pa = 0.135; Pc = 3.43; Pz = 11.2701; Pb = 0.57; Pr = 0.11; n = 5600; %vong/phut w = (pi*n)/30; %rad/s mnp = 12.39; %don vi g/cm2 mtt = 16.52; mk = 16.52; mA = 0.3 * mtt; mB = 0.7 * mtt; mj = mA + mnp; mr = mB + mk; %% ve thi cong chi thi % hieu chinh rr' a1hc = linspace (0,4,100); % dong muon xupap thai = x1hc = R.*((1-cosd(a1hc))+(lambda/4).*(1- cosd(2.*a1hc))); V1hc = x1hc*Fp + Vc; Vr1 = max (V1hc); Prr1 = linspace (Pr,Pa,100); % khoang ap suat doan hieu chinh Vrr1 = linspace (Vc,Vr1,100); % khoang the tich doan hieu chinh P1hc = interp1 (Vrr1,Prr1,V1hc,'spline'); % qua trinh nap a1 = linspace (4,180,100); x1 = R.*((1-cosd(a1))+(lambda/4).*(1- cosd(2.*a1))); Fp = (pi*(D^2))/4; V1 = x1*Fp + Vc; P1 = linspace (Pa,Pa,100); % qua trinh nen (goc danh lua som = 20) a2 = linspace (180,340,100); 27 BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 x2 = R.*((1-cosd(a2))+(lambda/4).*(1- cosd(2.*a2))); V2 = x2*Fp + Vc; P2 = Pa.*(Va./V2).^n1; % qua trinh chay - gian no % hieu chinh doan c'-c" a2hc = linspace (340,360,100); x2hc = R.*((1-cosd(a2hc))+(lambda/4).*(1- cosd(2.*a2hc))); V2hc = x2hc*Fp + Vc; Pchc = Pa.*(Va./V2hc).^n1; % xac dinh toa diem c' Vc1 = max (V2hc); Pc1 = (Pchc); % xac dinh toa diem c" Pz1 = Pz; % z1 la diem z' Pcz1 = Pz1 - Pc; Pc2 = Pcz1/3 + Pc; Vc2 = Vc; % ve doan c'-c" Vc1c2 = linspace (Vc1,Vc2,100); Pc1c2 = linspace (Pc1,Pc2,100); P2hc = interp1(Vc1c2,Pc1c2,V2hc,'spline'); % hieu chinh c"-z" a3hc = linspace(360,380,100); x3hc = R.*((1-cosd(a3hc))+(lambda/4).*(1- cosd(2.*a3hc))); VZ = x3hc*Fp + Vc; PZ= Pz.*(Vz./VZ).^n2; % xac dinh diem z" Vz2 = max (VZ); Pz2 = (PZ); % xac dih diem zhc azhc = 376; xzhc = R.*((1-cosd(azhc))+(lambda/4).*(1- cosd(2.*azhc))); Vzhc = xzhc*Fp + Vc; Pzhc = Pz.*( Vz./Vzhc).^n2; % ve doan c"-z" Vz1z2 = [Vc2,Vzhc,Vz2]; Pz1z2 = [Pc2,Pzhc,Pz2]; V3hc = linspace(Vc2,Vz2,100); P3hc = interp1(Vz1z2,Pz1z2,V3hc,'spline'); % gian no a3 = linspace (380,494,100); x3 = R.*((1-cosd(a3)+(lambda/4).*(1- cosd(2.*a3)))); V3 = x3*Fp + Vc; P3 = Pz.*(Vz./V3).^n2; % qua trinh thai % hieu chinh b'b" a4hc = linspace (494,540,100); %mo som xupap thai = 46 x4hc = R.*((1-cosd(a4hc))+(lambda/4).*(1- cosd(2.*a4hc))); V1b = x4hc*Fp + Vc; P1b = Pz.*(Vz./V1b).^n2; % xac dinh diem b' 28 BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 Vb1 = (V1b); Pb1 = max (P1b); % xac dinh diem b" Pb2 = ((Pb-Pr)/2)+Pr; Vb2 = Va; % xac dinh bhc1 abhc1 = 450; xbhc1 = R.*((1-cosd(abhc1))+(lambda/4).*(1- cosd(2.*abhc1))); Vbhc1 = xbhc1*Fp + Vc; Pbhc1 = Pz.*(Vz./Vbhc1).^n2; % ve doan b'b" Vb1b2 = [Vb1,Vbhc1,Vb2]; Pb1b2 = [Pb1,Pbhc1,Pb2]; V4hc = linspace(Vb1,Va,100); P4hc = interp1(Vb1b2,Pb1b2,V4hc,'spline'); % hieu chinh b" a5hc = linspace(540,570,100); x5hc = R.*((1-cosd(a5hc))+(lambda/4).*(1- cosd(2.*a5hc))); V2b = x5hc*Fp + Vc; %xac dinh diem b" Pb3 = Pr; Vb3 = min(V2b); %xac dinh diem bhc2 abhc2 = 550; xbhc2 = R.*((1-cosd(abhc2))+(lambda/4).*(1- cosd(2.*abhc2))); Vbhc2 = xbhc2*Fp + Vc; Pbhc2 = 0.225; % ve doan cong sau b" Vb2b4 = [Vb2,Vbhc2,Vb3]; Pb2b4 = [Pb2,Pbhc2,Pb3]; V5hc = linspace(Vb2,Vb3,100); P5hc = interp1(Vb2b4,Pb2b4,V5hc,'spline'); % doan cuoi a4 = linspace (570,720,100); x4 = R.*((1-cosd(a4))+(lambda/4).*(1- cosd(2.*a4))); V4 = x4*Fp + Vc; P4 = linspace (Pr,Pr,100); %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%% % thi cong P-V atong = [a1hc,a1,a2,a2hc,a3hc,a3,a4hc,a5hc,a4]; jtong = R*(w^2).*(cosd(atong)+lambda.*cosd(2.*atong)); Vtong = [V1hc,V1,V2,V2hc,VZ,V3,V1b,V2b,V4]; Ptong = [P1hc,P1,P2,P2hc,P3hc,P3,P4hc,P5hc,P4]; % ve thi P-V figure(1); plot (Vtong,Ptong,'k','linewidth',1.5); title('DO THI CONG CHI THI P-V'); xlabel('The tich V (lit)'); ylabel('Ap suat P (MN/m2)'); grid on; 100%% thi P-phi Pj P1 29 BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 figure(2); Pj = (-mj.*jtong)*(10^-6); Pkt = (Ptong - 0.1); plot (atong,Pj,'r','linewidth',1.5); hold on; plot (atong,Pkt,'b','linewidth',1.5); P1 = Pkt + Pj; plot (atong,P1,'k','linewidth',1.5); axis([0 720 -4 16]); grid on; title('DO THI Pkt Pj P1'); xlabel('Goc quay truc khuyu (do)'); ylabel('Pkt (MN/m2) Pj (MN/m2) P1 (MN/m2)'); legend('Pj','Pkt','P1'); grid on; %% xuat bang excel %%% lap bang ap suat MCCT Vxn = (Va:-0.02:Vc); Pxn = Pa.*(Va./Vxn).^n1; Vxg = (Vz:0.02:Vb); Pxg = Pz.*(Vz./Vxg).^n2; xlswrite('nen.xlsx',[Vxn(:),Pxn(:)]); xlswrite('gian no.xlsx',[Vxg(:),Pxg(:)]); %%% lap bang gia tri ket qua tinh toan dong luc hoc xlswrite('dongluchoc.xlsx',[atong(:),Pkt(:),Pj(:),P1(:)]); 30 BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020 BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020BAI.tap.lon.TINH.TOAN.DONG.co.dot.TRONG.de.tai.dong.co.1.5l.DOHC.VTEC.turbo.tren.xe.honda.CRV.2020
Ngày đăng: 23/12/2023, 23:25
Xem thêm:
