Góp phần nghiên cứu hoàn chỉnh giải pháp thiết kế neo ổn định mái dốc trên đường ô tô qua vùng có hoạt động sụt trượt

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG LƯƠNG HÙNG MẠNH GĨP PHẦN NGHIÊN CỨU HỒN CHỈNH GIẢI PHÁP THIẾT KẾ NEO ỔN ĐỊNH MÁI DỐC TRÊN ĐƯỜNG Ơ TƠ QUA VÙNG CĨ HOẠT ĐỘNG SỤT TRƯỢT Chuyên ngành: Xây dựng Đường ô tô Đường thành phố Mã số: 60.58.30 LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT CÁN BỘ HƯỚNG DẪN: PGS.TS DOÃN MINH TÂM Hà Nội - 2012 LỜI NÓI ĐẦU Hiện nay, giới Việt Nam, ngày có nhiều dự án lớn xây dựng cơng trình giao thơng, xây dựng tịa nhà cao tầng Vấn đề sụt trượt mái dốc cao hay hố đào sâu vấn đề quan tâm nhiều để tìm giải pháp phịng chống Một giải pháp tiên tiến hàng đầu mà giới sử dụng rộng rãi “cơng nghệ neo đất” Luận văn có ích cho kỹ sư, sinh viên chuyên ngành Cầu – Đường, chuyên ngành Địa kỹ thuật Xây dựng quan tâm đến vấn đề ổn định mái dốc, kiên cố hóa đường cơng nghệ neo nói chung, neo OVM Trung Quốc nói riêng Hồn thành luận văn đối tơi niềm vui khó diễn tả Tơi vui mừng hãnh diện có sản phẩm lớn đời sức lao động thực thân hướng dẫn, bảo, tạo điều kiện giúp đỡ nhiệt tình Q Thầy Cơ, tập thể, Gia đình bạn bè suốt trình thực Trước hết, xin gửi lời tri ân tới Thầy PGS.TS Doãn Minh Tâm người dành nhiều thời gian tâm huyết hướng dẫn thực luận văn Xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến Thầy GS.TS Vũ Đình Phụng – người định hướng bảo cho suốt trình học tập trường Đại học Xây dựng Xin chân thành cảm ơn Ban giám hiệu, Khoa đào tạo Sau đại học, Quý Thầy cô môn Đường, Q Thầy Bộ mơn Địa chất cơng trình, trường Đại học Xây dựng tạo điều kiện thuận lợi nhất, giúp đỡ cho suốt trình học tập nghiên cứu, thực luận văn Xin chân thành cảm ơn Ban lãnh đạo, Quý Anh, Chị thuộc Ban QLDA CTGT tỉnh Lào Cai - Sở GTVT Lào Cai, Công ty cổ phần XD Nam Tiến Lào Cai, Viện chuyên ngành đường & sân bay - Viện KH&CNGTVT tạo điều kiện giúp đỡ cho điều tra khảo sát, thu thập tài liệu thực luận văn Cuối cùng, xin nói lời cảm ơn sâu nặng tới gia đình - người bên tôi, tạo điều kiện thuận lợi cho học tập sống! Do trình độ cịn hạn chế thời gian không cho phép, luận văn chắn khơng tránh khỏi thiết sót có mặt chưa đáp ứng yêu cầu Quý Thầy Cô, Bạn đồng nghiệp Bạn đọc tham khảo Kính mong nhận thơng cảm, ý kiến đóng góp để luận văn hoàn chỉnh Xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày tháng 12 năm 2012 Học viên Lương Hùng Mạnh MỤC LỤC Trang phụ bìa Mục lục Danh mục bảng………………………………………………………………… Danh mục hình vẽ……………………………………………………………… PHẦN MỞ ĐẦU CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ SỰ PHÁT TRIỂN CÔNG NGHỆ NEO VÀ ỨNG DỤNG……………………………………………………………………… 1.1 Tổng quan công nghệ neo đất…………… ……………………… 1.1.1 Lịch sử phát triển neo đất………………………………………… 1.1.2 Định nghĩa phân loại neo đất……………………………………… 1.1.3 Cấu tạo neo đất vật liệu sử dụng neo đất………………………… 13 1.2 Ứng dụng neo đất………………………………………….…… 18 1.2.1.Trong xây dựng dân dụng……………………………………………….… 18 1.2.2 Trong xây dựng cơng trình giao thơng………………………………… … 19 1.2.3 Trong xây dựng đập, thủy điện………………………………………….… 20 1.3 Tình hình nghiên cứu, ứng dụng cơng nghệ neo Việt Nam 21 1.3.1 Công tác nghiên cứu………………………………………………… … 21 1.3.2 Công tác ứng dụng thực tế…………….…………………………………… 22 Tổng kết chương I……………………………….……………………….……… 24 CHƯƠNG II LÝ THUYẾT TÍNH TỐN NEO TĂNG CƯỜNG ỔN ĐỊNH MÁI DỐC………………………………………………………… …………… 25 2.1 Các phương pháp đánh giá ổn định mái dốc nguyên lý neo……… 25 2.1.1 Phân loại tượng phá hoại mái dốc Việt Nam………… …………… 25 2.1.2 Nguyên nhân sụt trượt đường đào sâu đắp cao………… 28 2.1.3 Một số phương pháp phân tích đánh giá ổn định mái dốc……………… 29 2.1.4 Một số phương pháp xử lý sụt trượt mái dốc Việt Nam…….… 34 2.1.5 Nguyên lý sử dụng neo tăng cường ổn định mái dốc………………… … 36 2.2 Lý thuyết tính tốn thiết kế neo…………………………………… …… 37 2.2.1 Sức chịu tải neo…………………………………………………… … 37 2.2.2 Thiết kế neo OVM theo dẫn thiết kế GB50086-2001 – Trung Quốc… 40 Tổng kết chương II……………………………………………………… ……… 43 CHƯƠNG III XEM XÉT GIẢI PHÁP THIẾT KẾ NEO ỔN ĐỊNH MÁI DỐC TRÊN ĐOẠN BẢN PHIỆT – CẦU HỒ KIỀU II, QL 70, (TỈNH LÀO CAI) 44 3.1 Mơ tả trường………………………………………………… ……… 44 3.1.1 Vị trí địa lý đặc điểm địa hình…………………………………… …… 44 3.1.2 Hiện trường điểm sụt trượt…………………………………………….…… 44 3.2 Môt tả địa chất khu vực sụt trượt……………………………………….… 45 3.3 Sơ đánh giá nguyên nhân sụt trượt………………………………….… 47 3.4 Kiểm toán ổn định mái dốc ……………………………………………… 49 3.4.1 Các trường hợp kiểm tốn ổn định……………………………………….… 49 3.4.2 Lập sơ đồ tính tốn………………………………………………….……… 50 3.4.3 Kết quả………………………………………………………… ………… 51 3.5 Phương án thiết kế neo tăng cường ổn định mái dốc ……………… … 55 3.5.4 Phạm vi xử lý (phạm vi cắt cơ, phạm vi bố trí neo) ……………………… 55 3.5.2 Tính toán, thiết kế neo 58 Tổng kết chương III……………………………………………………………… 69 CHƯƠNG IV ĐỀ XUẤT, SO SÁNH PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ NEO ỔN ĐỊNH MÁI DỐC TRÊN ĐOẠN BẢN PHIỆT – CẦU HỒ KIỀU II, QL 70 CỦA TÁC GIẢ VỚI PHƯƠNG ÁN ĐÃ THIẾT KẾ CỦA NHÀ THẦU 70 4.1 Đánh giá phương án thiết kế nhà thầu ………………………… 70 4.2 Phân tích, đánh giá điều kiện làm việc thực tế neo 71 4.2.1 Xác định biểu đồ phân bố mômen theo phương pháp cố GS Hồ Chất…71 4.2.2 Xác định tải trọng làm việc thực tế neo ……………………………… 72 4.3 Giải pháp thiết kế tác giả ………………………………………… 75 4.4 Đánh giá, so sánh giải pháp thiết kế tác giả với giải pháp nhà thầu …………………………………………………………………………………… 78 Kết luận chương IV …………………………………………………………… 81 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ ………………………………………………… 82 TÀI LIỆU THAM KHẢO……………………………………………………… 85 PHỤ LỤC 1: ĐIỀU KIỆN KHÍ HẬU, ĐỊA CHẤT KHU VỰC SỤT TRƯỢT… 87 PHỤ LỤC 2: MỘT SỐ BẢN VẼ THIẾT KẾ KỸ THUẬT…………………… 91 PHỤ LỤC 3: MỘT SỐ HÌNH ẢNH VỀ CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU……… 92 DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 3.1 Đặc trưng lớp địa chất mùa khô 51 Bảng 3.2 Đặc trưng lớp địa chất mùa mưa 52 Bảng 3.3 Tính HSOD mái dốc mùa khơ cung trượt 1(O1, R1) 54 Bảng 3.4 Tổng hợp kết tính HSOD mái dốc trường hợp …………56 Bảng 3.5 HSOD mái dốc sau xử lý cắt ………………………………… 59 Bảng 3.6 HSOD mái dốc trước sau xử lý cắt ………………………… 60 Bảng 3.7 Chiều dài cánh tay đòn lực neo tương ứng 61 Bảng 3.8 Bảng khối lượng chi tiết neo ……………………………………… 67 Bảng 4.1 Tính tốn mơmen giữ mơmen gây trượt khối đất………………… 72 Bảng 4.2 Tính tốn tải trọng làm việc thực tế neo MC TC1 ….… 74 Bảng 4.3 So sánh tải trọng làm việc thực tế với sức chịu tải giới hạn neo… 74 Bảng 4.4 Tính tốn điều chỉnh chiều dài bầu neo theo điều kiện làm việc thực tế.76 Bảng 4.5 Thay đổi chiều sâu khoan chiều dài cáp neo điều chỉnh chiều dài đoạn dây neo tự 77 Bảng 4.6 Yếu tố neo theo phương án thiết kế tác giả …………… ……… 77 Bảng 4.7 Thay đổi KL vật liệu chiều sâu khoan điều chỉnh chiều dài bầu neo …… 78 Bảng 4.8 So sánh yếu tố neo theo PA thiết kế tác giả PA nhà thầu … 78 Bảng 4.9 Đánh giá hiệu kinh tế PA đề xuất so với PA thực tế thi công ………………………………………………… ………………………………… 79 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1 Phân loại neo đất Hình 1.2 Sơ đồ thay đổi tải trọng, biểu đồ phân bố ma sát neo tạo lực kéo .9 Hình 1.3 Sơ đồ thay đổi tải trọng, biểu đồ phân bố ma sát neo tạo lực nén tập trung Hình 1.5 Các kiểu neo phân loại theo biện pháp thi công 10 Hình 1.6 Neo đất dùng cốt thép 12 Hình 1.7 Cấu tạo chung neo đất 13 Hình 1.8 Đầu neo OVM 13 Hình 1.9 Nêm neo .14 Hình 1.10 Bản neo 14 Hình 1.11 Bản đệm neo 15 Hình 1.13 Neo ổn định tường chắn đào đất thi công nhà ga ngầm, tuyến Metro Athen (Hy Lạp, 2007 [3]) 19 Hình 1.14 Hệ dầm giằng truyền thống thi cơng hố đào làm tầng hầm tịa nhà Bảo Gia, Tp Hồ Chí Minh 19 Hình 1.15 Neo ổn định tường chắn đất thi công đường đào 19 Hình 1.16 Neo ổn định mố trụ cầu 19 Hình 1.18 Neo tăng cường ổn định đập nước chống áp lực nước đẩy 20 Hình 1.19 Neo ổn định tháp cột điện cao 20 Hình 2.1 Mặt cắt ngang điển hình mái dốc 25 Hình 2.2 Trượt đất đẩy tường chắn BTCT đường Hồ Chí Minh 26 Hình 2.3 Xói sụt đất làm phá hoại cống nước đường Hồ Chí Minh 26 Hình 2.4 Các hình dạng phá hoại sụt trượt 26 Hình 2.5 Lở đất taluy Quốc lộ 28 Hình 2.6 Đá lở Quốc lộ 37 28 Hình 2.7 Sơ đồ tính toán theo phương pháp phân mảnh Fellenius 31 Hình 2.8 Sơ đồ tính tốn theo phương pháp phân mảnh Bishop .33 Hình 2.9 Xử lý cắt giảm tải mặt dốc 34 Hình 2.10 Thốt nước mặt rãnh đỉnh .34 Hình 2.11 Mái taluy tăng cường ổn định neo 37 Hình 2.16 Phạm vi ảnh hưởng giao thoa neo .39 Hình 2.17 Hệ số giảm tính đến hiệu ứng nhóm [Theo Habid] 39 Hình 2.18 Cấu tạo neo OVM 40 Hình 2.19 Các khoảng cách yêu cầu bố trí neo 42 Hình 3.1 Bản đồ địa hình vị trí tuyến Quốc lộ 70 45 Hình 3.2 Bình đồ khu vực sụt trượt trước xử lý 46 Hình 3.3 Mặt cắt địa chất cọc TC1 - Km: 194 + 457.35 .47 Hình 3.4 Sơ đồ lý thuyết nguyên nhân xảy tượng sụt trượt 48 Hình 3.5 Sơ đồ phân mảnh khối trượt 53 Hình 3.6 Hình ảnh kết tính tốn giao diện phần mềm STAB 95 55 Hình 3.7 Hình ảnh kết tính tốn giao diện phần mềm STAB 95 55 Hình 3.8 Trắc dọc xử lý cắt 57 Hình 3.9 Trắc ngang xử lý cắt cọc TC1 .57 Hình 3.10 Hình ảnh KQ tính tốn phần mềm STAB 95 58 Hình 3.11 Hình ảnh KQ tính tốn phần mềm STAB 95 58 Hình 3.12 Sơ đồ tính tốn tổng mơmen gây trượt khối đất 61 Hình 3.13 Sơ đồ tính tổng mơmen giữ khối đất gây hệ neo .62 Hình 3.14 Chiều dài đoạn neo tự 65 Hình 3.15 Hình ảnh kết tính tốn giao diện phần mềm STAB 95 67 Hình 3.16 Hình ảnh kết tính tốn giao diện phần mềm STAB 95 67 Hình 3.17 Bố trí neo hệ dầm trắc dọc 68 Hình 3.18 Cấu tạo chi tiết neo thiết kế .69 Hình 3.19 Bản neo 69 Hình 3.20 Bản đệm neo 69 Hình 3.21 chịu tải 70 Hình 3.22 Đầu dẫn hướng .70 Hình 4.1 Bố trí neo mặt cắt TC1- Km: 194 + 457.35 71 Hình 4.2 Sơ đồ phân tích ổn định mái dốc, biểu đồ phân bố mơmen tải trọng làm việc thực tế neo MC TC1 74 Hình 4.3 Bố trí neo theo PA thực tế thi cơng mặt cắt TC1 81 Hình 4.4 Bố trí neo theo PA tác giả mặt cắt TC1 81 80 Việc điều chỉnh chiều dài bầu neo làm thay đổi khối lượng vật liệu neo chiều sâu lỗ khoan Chi tiết tính tốn thể Bảng 4.7 So sánh yếu tố neo giải pháp thiết kế tác giả với yếu tố neo theo giải pháp thực tế thiết kế, thi công nhà thầu trình bày Bảng 4.8 Đánh giá hiệu kinh tế PA điều chỉnh tác giả với PA thực tế thi công mặt cắt TC1 thể Bảng 4.9 Bảng 4.9 Đánh giá hiệu kinh tế PA thiết kế tác giả so với PA nhà thầu Đánh giá hiệu kinh tế PA PA thực tế thi công tác giả Tăng (+) Giảm (-) Yếu tố so sánh Tổng chiều dài cáp neo m 2160 1776.3 383.7 Tổng chiều dài lỗ khoan m 360 274.5 85.5 Tổng thể tích vữa xi măng m3 4.8 3.66 1.14 Tổng số chịu tải 36 28 So với phương án thiết kế thực hiện, phương án tác giả đem lại hiệu kinh tế rõ rệt (riêng mặt cắt TC1, giảm gần 400m cáp neo, giảm 90m khoan, chịu tải khối lượng vữa XM), yêu cầu kỹ thuật điều chỉnh hợp lý với điều kiện thực tế neo, tránh tượng phá hoại cục neo, ảnh hưởng điều kiện làm việc chung hệ neo dẫn đến gây ổn định chung So sánh bố trí neo theo PA thực tế thi công với PA điều chỉnh tác Hình 4.3 Hình 4.4 đây: 81 Hình 4.3 Bố trí neo theo PA thực tế thiết kế, thi cơng mặt cắt TC1 Hình 4.4 Bố trí neo theo PA tác giả mặt cắt TC1 82 Kết luận chương IV: - Điều kiện làm việc neo hoàn toàn khác nên việc thiết kế neo theo phương án thiết kế nhà thầu với sức chịu tải giới hạn chưa hợp lý; - Có neo bị ổn định cục dẫn đến bị nhổ đứt cáp có neo có sức chịu tải lớn so với tải trọng làm việc thực tế Điều chỉnh chiều dài bầu neo, chiều dài neo đoạn dây neo tự hợp lý để chống ổn định cục số neo tải tiết kiệm vật liệu, số mét khoan neo cịn lại, hiệu kinh tế phương án điều chỉnh tác giả; Theo kết so sánh trên, riêng MC1, PA thiết kế tác giả phù hợp mặt kỹ thuật (tăng chiều dài bầu neo neo số 5, có tải trọng làm việc lớn sức chịu tải giới hạn thiết kế) mang lại hiệu kinh tế - giảm 400m cáp neo, 90m khoan, chịu tải khối lượng vữa XM thay đổi chiều dài bầu neo chiều dài đoạn neo tự - Để xét triệt để hiệu kinh tế kỹ thuật, cịn xét đến thay đổi tiết diện dầm có thay đổi tải trọng neo Tuy nhiên, điều kiện an toàn nên phạm vi luận văn, tác giả nghiên cứu, đưa điều chỉnh yếu tố neo giải pháp thiết kế 83 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ KẾT LUẬN I Trong công đổi mới, xây dựng phát triển đất nước Đảng Nhà nước ta nay, hệ thống giao thơng đóng vai trị đặc biệt quan trọng Chính thế, hệ thống giao thơng ngày phát triển, nâng cấp cải tạo cách mạnh mẽ số lượng chất lượng phạm vi khắp nước, đặc biệt khu vực miền núi, tỉnh giáp biên giới làm cầu nối giao lưu, phát triển kinh tế, văn hóa với nước bạn Hàng năm, tuyến đường thuộc khu vực này, thường xuyên xảy tượng sụt trượt mái dốc, sạt lở mái taluy,… làm cản trở giao thông gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống kinh tế, xã hội chung vùng nước Đã có nhiều phương pháp sử dụng để phòng chống tượng này, nhiên hiệu thấp gây tổn hại khơng nhỏ vật chất lẫn tính mạng người Trong khi, công nghệ neo đất công nghệ tân tiến, hiệu sử dụng rộng rãi khắp giới, ứng dụng từ sớm neo chưa sử dụng phổ biến Việt Nam DA xây dựng cơng trình giao thơng vận tải Do đó, thời điểm này, việc nghiên cứu ứng dụng công nghệ neo tăng cường ổn định mái dốc dự án xây dựng cơng trình giao thơng hoàn toàn đắn cần quan tâm mức Nô ̣i dung nghiên cứu luâ ̣n văn đã đóng góp về mă ̣t khoa ho ̣c cũng thực tiễn viê ̣c nghiên cứu, đánh giá hiê ̣u quả sử dụng neo tăng cường ổn định mái dốc, mái taluy đường đào sâu dự án xây dựng cơng trình giao thơng Việt Nam Kết nghiên cứu có thể áp du ̣ng cho các dự án giai đoạn phát triển đất nước Những đóng góp luận văn: (i) Trên thực tế, việc tính tốn thiết kế neo phong phú, có nhiều phương pháp cách khác Trên sở kết nghiên cứu phân tích ổn định mái dốc theo phương pháp của cố GS Hồ Chất, tác giả 84 vận dụng để xác định biểu đồ có dạng hình cá thể phân bố momen giữ mômen gây trượt dọc theo cung trượt, qua biểu đồ xác định điều kiện làm việc thực tế neo; từ lựa chọn, bố trí neo hợp lý – tải trọng làm việc thực tế lớn sức chịu tải giới hạn thiết kế phải tăng sức chịu tải neo (chiều dài bầu neo) ngược lại để tiết kiệm chi phí Cách làm có hệ số an tồn lớn, hiệu kinh tế kỹ thuật cao, áp dụng cho thiết kế neo ổn định mái dốc khác sau; (ii) Luận văn phần khái quát đươ ̣c tin ̀ h hình chung sử dụng cơng nghệ neo tồn giới Việt Nam; nghiên cứu mô ̣t cách khá đầ y đủ về đặc điểm cấu tạo, ưu nhược điểm cơng nghệ neo nói chung neo OVM nói riêng (iii) Thơng qua việc rà sốt, kiểm tốn lại thiết kế nhà thầu thực hiện, luận văn tổng hợp số vấn đề khoa học liên quan đến tính tốn; thiết kế neo theo quy trình Trung Quốc Qua đó, hi vọng góp phần nhỏ làm tài liệu tham khảo cho bạn đọc Những tồn tại: Việc tính tốn, thiết kế neo tuân theo quy trình Trung Quốc, số tiêu hệ số tra theo bảng kết Trung Quốc nên cần có thời gian để theo dõi điều chỉnh phù hợp với điều kiện Việt Nam II KIẾN NGHỊ (i) Qua kết so sánh phương án thiết kế tác giả với phương án thiết kế nhà thầu luận văn, tác giả xin kiến nghị xét thêm điều kiện làm việc thực tế neo công tác thiết kế neo ổn định mái dốc công trình khác tiếp theo; (ii) Cơng nghệ neo OVM (Trung Quốc) chuyển giao cho ngành giao thông vận tải từ năm 2002, nhiên đến 85 ứng dụng đường Hồ Chí Minh (đoạn Đèo Đá Đẽo, Quảng Bình, 2003) Quốc Lộ 70 (đoạn Km 194+410 ÷ Km 194+892 qua Tp Lào Cai, 2009) Ngành GTVT tạo điều kiện để công nghệ neo OVM ứng dụng nhiều nữa; (iii) Trong thời gian sớm nhất, Việt Nam cần phải xây dựng ban hành Tiêu chuẩn quốc gia, tiêu chuẩn ngành thiết kế neo đất Đây tiền đề để thực tự chủ vấn đề cơng nghệ Tiết kiệm chi phí chuyển giao công nghệ, mua bán thiết bị; thuê nhà thầu, nhân cơng nước ngồi; tạo thêm hội cho đơn vị nước mạnh dạn nghiên cứu, ứng dụng 86 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] PGS.TS Nguyễn Ngọc Bích (2010), Các phương pháp cải tạo đất yếu xây dựng, Nhà xuất xây dựng, Hà Nội [2] Hồ Chất, Doãn Minh Tâm (1985), Sổ tay phòng hộ gia cố đường, Nhà xuất giao thông vận tải, Hà Nội [2] Bộ Khoa học Công nghệ (2011), Thi công nghiệm thu neo đất dùng cồng trình giao thông vận tải – 22TCVN 8870:2011 [3] TS Nguyễn Hữu Đẩu (dịch) (tái 2008), Neo đất BSi – BS 8081:1989 Nhà xuất xây dựng, Hà Nội [4] Hồ sơ dự án: Nâng cấp cải tạo Quốc lộ 70 đoạn Bản Phiệt - Cầu Hồ Kiều II, Gói thầu số 2A: Kiên cố hóa đường cơng nghệ neo OVM đoạn Km 194+410 ÷ Km194 + 829 (Thành phố Lào Cai) [5] Phạm Văn Hội (Chủ biên, 2006), Kết cấu thép 1, Nhà xuất khoa học kỹ thuật, Hà Nội [6] Bùi Danh Lưu (1999), Neo đất đá, Nhà xuất Giao Thông Vận Tải, Hà Nội [7] GS Vũ Công Ngữ, (1997), Cơ học đất, Nhà xuất giáo dục, Hà Nội [8] GS Vũ Công Ngữ (2009), Cẩm nang dành cho kỹ sư địa kỹ thuật, NXB Xây dựng, Hà Nội [9] GS.TS Vũ Đình Phụng & Tập đồn SE, Japan – SEC (2011), Dự thảo dẫn kỹ thuật thiết kế thi công neo đất (Loại vữa xi măng), Hà Nội [10] GS.TS Vũ Đình Phụng, ThS Vũ Quốc Cường (2005), Công nghệ vật liệu xây dựng đường, Nhà xuất xây dựng, Hà Nội [11] PGS.TS Doãn Minh Tâm cộng (2008), Nghiên cứu lựa chọn công nghệ điều kiện áp dụng công nghệ phòng chống đất sụt đường Việt Nam Đề tài cấp Bộ trọng điểm năm 2006-2007, Viện KH&CN GTVT, Hà Nội [12] Võ Minh Thế (2008), Nghiên cứu khoảng cách bố trí hợp lý neo đất cho hệ thống tường chắn, Luận văn thạc sỹ Đại học Quốc gia thành phố Hồ Chí Minh, Hồ Chí Minh 87 [13] Phạm Ngọc Tráng (2012), Gia cường mái taluy đường đào neo ứng lực trước, Luận văn thạc sỹ kỹ thuật, trường Đại học Giao thông vận tải, Hà Nội [14] P.J Sabatini, D.G Pass, R.C Bachus (1999), Geotechnical Engineering Circular No.4, Ground Anchors and Anchored Systems, Report No FHWA-IF-99015, Federal Highway Administration [15] Petros P Xanthakos (1991), Ground Anchors and Anchored Structures, WileyInterscience 88 PHỤ LỤC ĐIỀU KIỆN KHÍ HẬU, ĐỊA CHẤT KHU VỰC SỤT TRƯỢT Bảng Đặc trưng mưa Lào Cai TT 10 11 12 Đặc trưng mưa Lượng mưa trung bình năm, (mm) Số ngày mưa trung bình năm Lượng mưa trung bình tháng lớn nhất, (mm) Số ngày mưa trung bình tháng lớn nhất, (ngày) Lượng mưa trung bình tháng nhỏ nhất, (mm) Số ngày mưa trung bình tháng nhỏ nhất, (ngày) Số ngày mưa 50 mm, (ngày) Số ngày mưa 100 mm (ngày) Lượng mưa ngày cực đại, (mm) Lượng mưa tháng cực đại, (mm) Lượng mưa năm cực đại, (mm) Lượng mưa năm cực tiểu, (mm) Lào Cai 1600 151 Tháng 8: 327 Tháng 7: 20 n Tháng 1: 22 n Tháng 1: n 7n 0,7 n 174 810 3456 1052 Bảng Đặc trưng độ ẩm nắng Lào Cai TT 10 Đặc trưng Độ ẩm trung bình năm, (%) Độ ẩm tháng trung bình tháng cao nhất, (%) Độ ẩm trung bình tháng thấp nhất, (%) Số nắng trung bình tồn năm, (h) Số nắng trung bình tháng nhiều nhất, (h) Số nắng trung bình tháng nhất, (h ) Số ngày dơng trung bình tồn năm, (ngày) Số ngày dơng trung bình tháng nhiều nhất, (ngày) Số ngày mưa phùn toàn năm, (ngày) Số ngày mưa phùn tháng nhiều nhất, (ngày) Lào Cai 85 86 81 1581 Tháng 5: 188 Tháng 1: 73 94 n Tháng 8: 19 n 17 n Tháng 2: n 89 Bảng - Chỉ tiêu lý đặc trưng trung bình phụ lớp 1a STT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Chỉ tiêu Độ ẩm tự nhiên Dung trọng tự nhiên Dung trọng bão hồ Dung trọng khơ Khối lượng riêng hạt Hệ số rỗng tự nhiên Độ rỗng Độ bão hoà Độ ẩm giới hạn chảy Độ ẩm giới hạn dẻo Chỉ số dẻo Độ sệt Góc ma sát tự nhiên Góc ma sát bão hồ Lực dính kết tự nhiên Lực dính kết bão hồ Hệ số nén lún Hệ số nén lún bão hoà Hệ số trương nở Mô đun tổng biến dạng tự nhiên áp lực tính tốn tự nhiên Ký hiệu Ww w wbh k s eo n G Wt Wp Wn B w bh Cw Cbh a 1-2 a 1-2 Eo Ro Đơn vị % g/cm3 g/cm3 g/cm3 g/cm3 % % % % % độ độ KG/cm2 KG/cm2 cm2/KG cm2/KG % KG/cm2 KG/cm2 Giá trị 28.10 1.90 2.11 1.49 2.68 0.800 44.50 93.9 37.60 22.30 15.50 0.36 200 10' 150 13' 0.20 0.12 0.036 0.047 4.40 160.0 2.40 Bảng - Chỉ tiêu lý đặc trưng trung bình phụ lớp 1b STT 10 11 12 13 Chỉ tiêu Độ ẩm tự nhiên Dung trọng tự nhiên Dung trọng bão hồ Dung trọng khơ Khối lượng riêng hạt Hệ số rỗng tự nhiên Độ rỗng Độ bão hoà Độ ẩm giới hạn chảy Độ ẩm giới hạn dẻo Chỉ số dẻo Độ sệt Góc ma sát tự nhiên Ký hiệu Ww w wbh k s eo n G Wt Wp Wn B w Đơn vị % g/cm3 g/cm3 g/cm3 g/cm3 % % % % % độ Giá trị 25.90 1.90 2.11 1.49 2.68 0.801 44.50 93.00 38.40 22.60 15.50 0.34 260 31' 90 14 15 16 17 18 19 20 21 Góc ma sát bão hồ Lực dính kết tự nhiên Lực dính kết bão hoà Hệ số nén lún Hệ số nén lún bão hồ Hệ số trương nở Mơ đun tổng biến dạng tự nhiên áp lực tính tốn tự nhiên bh Cw Cbh a 1-2 a 1-2 Eo Ro độ KG/cm2 KG/cm2 cm2/KG cm2/KG % KG/cm2 KG/cm2 150 10' 0.31 0.12 0.034 0.047 4.10 50.0 1.10 Bảng - Chỉ tiêu lý đặc trưng trung bình phụ lớp 2a - Phần đất kẹp STT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Chỉ tiêu Độ ẩm tự nhiên Dung trọng tự nhiên Dung trọng bão hoà Dung trọng khô Khối lượng riêng hạt Hệ số rỗng tự nhiên Độ rỗng Độ bão hoà Độ ẩm giới hạn chảy Độ ẩm giới hạn dẻo Chỉ số dẻo Độ sệt Góc ma sát tự nhiên Góc ma sát bão hồ Lực dính kết tự nhiên Lực dính kết bão hồ Hệ số nén lún Hệ số nén lún bão hồ Hệ số trương nở Mơ đun tổng biến dạng tự nhiên áp lực tính tốn tự nhiên Ký hiệu Ww w wbh k s eo n G Wt Wp Wn B w bh Cw Cbh a 1-2 a 1-2 Đơn vị % g/cm3 g/cm3 g/cm3 g/cm3 Eo độ độ KG/cm2 KG/cm2 cm2/KG cm2/KG % KG/cm2 Giá trị 25.90 1.95 2.14 1.55 2.68 0.726 42.10 95.50 38.40 22.70 15.70 0.20 230 14' 160 18' 0.37 0.13 0.033 0.044 4.10 55 Ro KG/cm2 1.2 % % % % % Bảng - Chỉ tiêu lý đặc trưng trung bình phụ lớp 2a - Phần đá kẹp STT Chỉ tiêu Dung trọng tự nhiên Khối lượng riêng hạt Cường độ kháng nén Ký hiệu w s Rn Đơn vị g/cm3 g/cm3 KG/cm2 Giá trị 2.37 2.69 31.90 91 Góc ma sát tự nhiên Lực dính kết tự nhiên Hệ số Poatxông Môdun đàn hồi w Cw độ KG/cm2  Eđh KG/cm2 320 19’ 1.00 0.20 0.9x105 Bảng - Chỉ tiêu lý đặc trưng trung bình phụ lớp 2b STT Chỉ tiêu Dung trọng tự nhiên Khối lượng riêng hạt Cường độ kháng nén Góc ma sát tự nhiên Lực dính kết tự nhiên Hệ số Poatxông Môdun đàn hồi Ký hiệu w s Rn w Cw Đơn vị g/cm3 g/cm3 KG/cm2 độ KG/cm2  Eđh KG/cm2 Giá trị 2.60 2.68 73.80 330 23’ 1.40 0.23 1.4x105 Bảng - Chỉ tiêu lý đặc trưng trung bình phụ lớp 2c STT Chỉ tiêu Dung trọng tự nhiên Khối lượng riêng hạt Cường độ kháng nén Góc ma sát tự nhiên Lực dính kết tự nhiên Hệ số Poatxông Môdun đàn hồi Ký hiệu w s Rn w Cw Đơn vị g/cm3 g/cm3 KG/cm2 độ KG/cm2  Eđh KG/cm2 Giá trị 2.64 2.68 148.10 340 30’ 2.90 0.23 4.7x105 92 PHỤ LỤC MỘT SỐ BẢN VẼ THIẾT KẾ KỸ THUẬT 1) - TRẮC DỌC BỐ TRÍ HỆ NEO DẦM (HỒ SƠ HỒN CƠNG) 2) – BỐ TRÍ NEO TẠI MẶT CẮT TC1 (HỒ SƠ HỒN CƠNG) 3) – CHI TIẾT CẤU TẠO NEO THIẾT KẾ 93 PHỤ LỤC MỘT SỐ HÌNH ẢNH VỀ CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU 94