Bê tông nhựa nóng Asphalt là gì? Bê tông nhựa nóng Asphalt là hỗn hợp cấp phối gồm: đá, cát, bột khoáng và nhựa đường. Được sử dụng chủ yếu làm kết cấu mặt đường mềm. Nhờ các đặc điểm có tính vượt trội hơn hẳn so với bê tông truyền thống, bê tông Asphalt nhựa nóng được sử dụng khá phổ biến hiện nay. Chủ yếu được xây dựng đường ô tô, sân bay, bãi đỗ xe, nhà xưởng, đường xá giao thông,.. Phương pháp chế tạo bê tông nhựa nóng Asphalt Các loại bê tông nhựa nóng Asphalt
CÔNG TY PROJECT/ DỰ ÁN: ĐỊA ĐIỂM: METHOD STATEMENT FOR HOT MIX ASPHALT LAYING BIỆN PHÁP THI CÔNG BÊ TÔNG NHỰA NĨNG Issuance purpose: Mục đích phát hành: Rev Phiê n Date Ngày No of page Số trang Issuance purpose Mục đích phát hành Prepared by contractor Chuẩn bị Reviewed by contractor Kiểm tra Approved by main contractor Chấp thuận CONTENTS/ MỤC LỤC Purpose and applicable standards/Mục đích tiêu chuẩn áp dụng: Drawings, required documents/Bản vẽ, tài liệu yêu cầu: 2.1 Drawings/Bản vẽ: .3 2.2 Other documents/Các tài liệu khác: 3 Main tasks/Cơng tác chính: .3 Material/Vật tư: Tool and equipment/Dụng cụ thiết bị: 5.1 Construction/Thi công: 5.2 Safety/An toàn: Manpower/Nhân lực: Construction flowchart/Trình tự thi công: 7.1 Preparation works/Công tác chuẩn bị: 7.1.1 Preparation working area/Chuẩn bị khu vực thi công: 7.1.2 Preparation materials, tool & equipment/Chuẩn bị vật tư, dụng cụ thiết bị: .6 7.2 Seting-out/Marking/Thiết lập đánh dấu: 7.3 Preparation of base surface/Chuẩn bị bề mặt nền: 7.4 Application of Prime coat/Thi công lớp thấm bám: 7.5 Laying of 1st Asphalt (binder course)/Rải thảm nhựa đường lớp một: 7.5.1 Receiving of hot mix Asphalt concrete delivery/Tiếp nhận bê tông nhựa đường tai công trường: 7.5.2 Laying/Rải thảm nhựa: 7.6 Compaction for binder course/Lu lèn cho lớp bê tông nhựa đường dưới: 10 7.6.1 Initial compaction/Lu lèn sơ bộ: 10 7.6.2 Intermediate compaction/Lu lèn trung gian: 12 7.7 Application of tack coat (for layers pavement)/Tưới nhựa dính bám (khi thi cơng đường lớp 2): 13 7.8 Laying of surface course/Thi công lớp bê tông nhựa đường cùng: .14 7.9 Compaction for surface course/Lu lèn lớp bê tông nhựa đường cùng: 14 7.9.1 Initial compaction/Lu lèn sơ bộ: 14 7.9.2 Intermediate compaction/Lu lèn trung gian: 14 7.9.3 Finish compaction/Lu lèn hoàn thiện: 14 7.10 Compaction test/Kiểm tra độ chặt lu lèn: 15 7.11 Construction workflow/Trình tự thi công: 15 Quality control procedure/Quy trình kiểm sốt chất lượng: 16 Safety analysis/Phân tích an toàn: 16 10 Environment protection/Bảo vệ môi trường: 18 Purpose and applicable standards/ Mục đích tiêu chuẩn áp dụng: This typical method statement is applied for the Asphalt laying of project: Biện pháp thi cơng điển hình áp dụng cho công tác thi bê tông nhựa đường dự án: Applicable standard/ Tiêu chuẩn áp dụng: - TCVN 8819:2011 – Specification for Construction of Hot Mix Asphalt Concrete Pavement and Acceptance TCVN 8819:2011 – Mặt đường bê tơng nhựa nóng – u cầu thi cơng nghiệm thu - TCVN 7493:2005 – Bitumen-Specifications TCVN 7493:2005 – Bitum-Yêu cầu kỹ thuật - Other relevant standards and requirements of project Các tiêu chuẩn liên quan khác, yêu cầu dự án Drawings, required documents/ Bản vẽ, tài liệu yêu cầu: 2.1 Drawings/ Bản vẽ: - Approved architecture drawing Bản vẽ kiến trúc phê duyệt - Approved shop drawing Bản vẽ shop duyệt 2.2 Other documents/ Các tài liệu khác: - Approved equipment, material Các tài liệu kiểm tra, nghiệm thu thiết bị, vật tư duyệt - The valid paver, distributor truck, Pneumatic rollers, steel drum roller licenes Chứng nghề tài xế máy rải thảm nhựa, xe tưới vật liệu bám thấm/bám dính, xe lu bánh hơi, xe lu, xe lu bánh thép hiệu lực - Valid certificate of paver, distributor truck, Pneumatic rollers, steel drum roller Chứng kiểm định hiệu lực máy rải thảm nhựa, xe tưới vật liệu bám thấm/bám dính, xe lu bánh hơi, xe lu, xe lu bánh thép hiệu lực - Form for checking and inspection Biểu mẫu danh mục kiểm tra, biên nghiệm thu Main tasks/ Cơng tác chính: - Preparation works Công tác chuẩn bị, - Setting out & marking Khảo sát đánh dấu - Preparation of Base surface Chuẩn bị bề mặt móng - Application of prime coat Thi công phủ nhũng tương thấm bám - Laying of Asphalt Rải thảm nhựa - Compaction Lu lèn chặt - Compaction test Kiểm tra độ chặt đầm nén - Inspection and hand over next step Nghiệm thu bàn giao Material/ Vật tư: - Hot Asphalt mix shall be ready mixed supplied by approved supplier Trial mix shall be conducted for the design mix and result shall be tested accordingly Trial mix and sample test report shall be submitted to the Client or its representative for approval Hỗn hợp bê tơng nhựa nóng trộn sẵn cung cấp đơn vị chấp thuận Tiến hành trộn thử thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa thực thí nghiệm phù hợp để có kết xác Báo cáo trộn thử kết thí nghiệm trình lên khách hàng đại điện chủ đầu tư để phê duyệt - Supplier/ Nhà cung cấp: - Specification/ Đặc điểm: Binder course: C19/ Lớp đệm: C19 Surface course: C12,5/ Lớp mặt: C12,5 Design Method: MARSHALL (See TCVN 8820:2011)/ Phương pháp thiết kế: MARSHALL (xem TCVN 8820:2011) - Material Inspection: The Asphalt mix shall be inspected during delivery at the time/date of Asphalt Laying Nghiệm thu vật liệu: Hỗn hợp bê tông nhựa đường kiểm tra xuyên suốt trình vận chuyển thời điểm/ngày thi công rải nhựa đường Tool and equipment/ Dụng cụ thiết bị: 5.1 Construction/ Thi công: - Leveling machines, total station, pen marker, tape measure Máy thủy bình, máy laser, máy tồn đạt, bút đánh dấu, thước kéo - Dump truck, Paver, distributor truck, Pneumatic rollers, steel drum roller Xe ben, xe rải bê tơng nhựa đường, xe tưới vật liệu bám dính/bám thấm, xe lu bánh hơi, xe lu bánh thép - Plate compactor, walk behind roller, concrete cutter, Asphalt thermometer Máy đầm bàn, lu con, máy cắt bê tông, máy đo nhiệt độ bê tơng nhựa nóng 5.2 Safety/ An tồn: - Warning tape to isolate construction area Dây cảnh báo an toan quanh khu vực thi công - Handrail, tupe pipe, signage board Lan can, ốp tuýp, biển báo dẫn Manpower/ Nhân lực: - Supervisor/ Cán kỹ thuật : - Surveyor/ Trắc đạt : - Foreman/ Đội trưởng : - Safety supervisor/ Giám sát an toàn : - Worker/ Công nhân : - Roller operator/ Vận hành lăn : - Paver operator/ Vận hành máy lát : - Dump truck driver/ Lái xe ben : Construction flowchart/ Trình tự thi cơng: Weather – This is an essential factor to obtained good quality asphalt pavement Weather should be carefully observed prior to execution of the work Asphalt paving must be executed in fair/sunny weather condition Thời tiết – Đây yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến chất lượng mật đường tốt Thời tiết phải xem xét quan sát kỹ lưỡng trước tiến hành công tác Bê tông nhựa đường thi công điều kiện thời tiết tốt/nắng 7.1 Preparation works/ Công tác chuẩn bị: 7.1.1 Preparation working area/ Chuẩn bị khu vực thi công: - The subject area shall be totally cleared of anything that may obstruct the subject activity including the survey work Khu vực thi công phải dọn hồn tồn khác tác nhân cản trợ hoạt động khảo sát thi công - Other area outside of the asphalt area which will be utilized for equipments acess and parking shall also be cleared Các khu vực khác khu vực đường nhựa nằm phạm vị lối di chuyển đậu phương tiện thi công phải vệ sinh - The area which shall be used as access for the equipments shall also be cleared and isolated If necessary, barricades and signages shall be provided Khu vực sử dụng làm lối vào thiết bị làm ngăn cách Nếu cần thiết, lan can cứng biển cảnh báo phải trang bị - The access way shall be prepared in the manner that the equipments can move comfortably and safely Lối vào phải chuẩn bị cho thiết bị thi cơng di chuyển dễ dàng an toàn - Lighting: In the case that the subject work shall be executed at nighttime or will be extending at night, adequate lightings shall be prepared Ensure that the lightings cover completely the work area Hệ thống chiếu sáng: Trong trường hợp công việc thực vào ban đêm phải kéo dài vào buổi tối, phải chuẩn bị hệ thống chiếu sáng phù hợp Đàm bảo ánh sáng bao phủ hoàn toàn khu vực làm việc 7.1.2 Preparation materials, tool & equipment/ Chuẩn bị vật tư, dụng cụ thiết bị: - All necessary and suitable equipments at the required quantity shall be prepared and made ready at the respective position of work area Tất thiết bị phù hợp cần thiết đủ số lượng yêu cầu phải chuẩn bị sẵn sàn khu vực thi công - All operational equipments, paver, rollers, plate compactor, shall be assured in good working condition just before the start of paving Conduct operational test if necessary (If the equipments were mobilized few days before its actual use.) Tất thiết bị vận hành máy rải thảm nhựa đường, xe lu, đầm bàn, … phải đảm bảo điều kiện làm việc tốt trước tiến hành thi công đường Tiến hành kiểm tra chạy thử cần thiết (nếu thiết bị chuyển đến vài ngày trước thi công) Photo: Preparation of tool & equipment Hình: Chuẩn bị dụng cụ thiết bị cần thiết 7.2 Seting-out/Marking/ Thiết lập đánh dấu: - If the area to be asphalted is an open area or not bounded by any structures, locations of termination of proposed asphalt shall be established and marked using suitable means such as steel stakes, white paint and other Nếu khu vực thi công nhựa đường khu vực trống trải không bị giới hạn kết cấu nào, vị trí kết thúc đường nhựa phải được thiết lập đánh dấu phương tiện thích hợp cọc thép, sơn trắng phương tiện khác - Elevation: Mother reference elevation shall also be marked in stable structures in several locations within and around the proposed structure Ensure that the structures where the reference elevations are marked are stable and will not be mov until transferred to the building structures Cao độ: Cao độ tham chiếu gốc phải đánh dấu kết cấu ổn định số vị trí bên xung quanh cấu kết cấu xấy dựng Đảm bảo kết cấu mà cao trình tham chiếu đánh dấu lên ổn định không bị dịch chuyển gửi lên đến kết cấu tòa nhà 7.3 Preparation of base surface/ Chuẩn bị bề mặt nền: Base course surface shall be prepared complying with the following conditions/ Bề mặt lớp phải chuẩn bị tuân theo điều kiện sau: - Clean full width of the surface with compressed air and make sure the surface is dry Vệ sinh toàn bề mặt máy thổi bụi đảm bảo bề mặt phải khô - Must be totally clean and free from any foreign objects that can affect the prime coat application and its function Phải hồn tồn khỏi vật liệu khơng phù hợp ảnh hưởng đến q trình thi cơng lớp thấm bám/dính bám khả làm việc - The preparation of base surface must be wider than the designed and drawing dimensions of the area which will be applied prime coat, at least 20cm Bề mặt chuẩn bị phải rộng bề rộng thiết kế kích thước vẽ khu vực tiến hành phủ lớp thấm bám/dính bám tối thiểu 20cm Photo: Cleaning full width of the surface with compressed air Hình: Vệ sinh toàn bề mặt máy thổi bụi 7.4 Application of Prime coat/ Thi công lớp thấm bám: - Application of prime coat onto surface of base course such as grade aggregate, depend on surface condition of base course (tight or loose), apply the prime coat with rate 0,5 liter/m2 to 1,3 liter/m2 Using cut-back asphalt medium curing type MC30 or MC70 (see TCVN 8818-1:2011) to apply prime coat Thi công tưới vật liệu thấm bám lên bề mặt lớp móng cấp phối đá dăm, tùy thuộc vào tình trạng bề mặt lớp móng (kín hay hỏ) mà tưới vật liệu thấm bám với tỷ lệ 0,5l/m2 đến 1,3 l/m2 Sử dụng nhựa lỏng đông đặc vừa MC30 MC70 (xem TCVN 8818-1:2011) để tưới thấm bám - The temperature of cut-back asphalt medium curing type: with MC30 is 45oC ± 10oC, with MC70 is 70oC ± 10oC Nhiệt độ nhựa đông đặt vừa: với MC30 45oC ± 10oC, với MC70 70oC ± 10oC - Used only the feature equipment such as distributor truck, which can be control temperature and amount of cut-back asphalt to apply prime coat Chỉ sử dụng thiết bị chun dụng mà có khả kiểm sốt nhiệt độ liều lượng nhựa tưới thấm bám xe tưới nhựa đường - Proper operation of the distributor is the key to good prime coating It should spray the right amount of prime liquid to the surface in a uniform film Make sure that the subject surface are fully and evenly coated For areas or portions missed and can not be reached by distributor truck, a portable sprayer shall be used Phương pháp vận hành hợp lý xe tưới nhựa đường điều định đến chất lượng tốt lớp thấm bám Phải phun liều lượng nhựa đường thấm bám lên bề mặt cách đồng Đàm bảo toàn bề mặt cần phủ hồn tồn Đối với khu vực vị trí sót xe khơng thể tới tưới bổ sung thiết bị phun cầm tay phù hợp - Wait for the primer to cure and penetrate to base course surface, this period shall be decided by consultancy/main-contractor before laying the binder course Chờ đến lớp thấm bám thấm xuống bề mặt lớp móng trên, khoảng thời gian tư vấn giám sát định trước tiến hành thảm lớp Photo: Apply prime coat by distributor truck and sprayer machine Hình: Thi cơng tưới nhũ tương thấm bám xe tưới nhũ tương máy phun nhũ tương 7.5 Laying of 1st Asphalt (binder course)/ Rải thảm nhựa đường lớp một: 7.5.1 Receiving of hot mix Asphalt concrete delivery/ Tiếp nhận bê tông nhựa đường tai công trường: - Upon arrival of each truck load at the work site, the temperature of the material shall be checked The temperature shall be taken using asphalt thermometer while the material is still on the truck, just before dumping Required temperature is 140 - 155° C (see table TCVN 8819:2011) Khi mối xe tải chở bê tông nhựa đường đến công trường, Nhiệt độ vật liệu phải kiểm tra Nhiệt độ kiểm tra máy đo nhiệt độ bê tông nhựa đường hỗn hợp xe tải, trước đổ vào phểu máy rải Nhiệt độ yêu cầu 140-155oC (xem bảng TCVN 8819:2011) 7.5.2 Laying/ Rải thảm nhựa: - Asphalt lay down will proceeds from start to end direction along the Road Placement of Binder course shall begin along the centerline of a Road or on the high side of areas with a one-way slope Công tác rải thảm nhựa tiến hành từ điểm bắt đầu đến điểm cuối dọc theo chiều dài đường Vị trí bắt đầu lớp thảm nhựa đầu phải tim đường từ phía cao khu vực có độ dốc theo phương - The hot mix asphalt concrete shall be laid by feature paver equipment, which can be automatic adjust level Hỗn hợp bê tông nhựa nóng rải máy rải chuyên dụng có khả tự động điều chỉnh cao độ - For small portions/areas not accessible for paver, the asphalt shall be laid by wheel borrow or any suitable small equipments and manually spread using raker and flat shovel Đối với vị trí/khu vực máy rải khơng tiếp cận được, bê tông nhựa rải xe rùa dụng cụ cầm tay thích hợp kết hợp với cào xẻng - Frequency check the thickness of the binder layer by suitable tool The temperature of layer shall also be check after laying The required temperature is ≥ 125oC Thường xuyên kiểm tra chiều dày lớp thảm nhựa dụng cụ thích hợp Nhiệt độ lớp thảm nhựa phải kiểm tra sau rải Nhiệt độ yêu cầu phải ≥ 125oC - Arrange worker follow paver with suitable hand tools to spreading small aggregate of asphalt at the longitudinal joint, filling and level the rough surface before compaction Bố trí công nhân theo sau máy rải với dụng cụ cầm tay thích hợp để trải hạt cốt liệu nhỏ dọc theo mối nối thảm nhựa, san chỗ lồi lõm trước lu lèn Check hot mix asphalt on paver Kiểm tra nhiệt độ bê tông nhựa đường xe Check hot mix asphalt after laid Kiểm tra nhiệt độ bê tông nhựa sau thảm Check the thickness and flatness of surface Kiểm tra chiều dày độ phẳng lớp thảm Arrange woker follow paver to repair layer Bố trí cơng nhân theo sau máy để sửa lớp thảm 7.6 Compaction for binder course/ Lu lèn cho lớp bê tông nhựa đường dưới: 7.6.1 Initial compaction/ Lu lèn sơ bộ: - - - - - - The temperature of hot mix asphalt shall be checked immediately after laying and during compaction The required temperature is 110 – 135°C Nhiệt độ hỗn hợp bê tông nhựa nóng phải kiểm tra sau rải trình lu lèn Nhiệt độ yêu cầu vào khoảng 110-135oC Requirements for equipment: Light Steel drum roller 6-8 tons, drum has water spray system to avoid sticking of asphalt Yêu cầu thiết bị: Lu bánh thép nhẹ 6-8 tấn, bánh lu có hệ tống phun nước làm ẩm để tránh bê tơng nhựa dính vào The rolling direction shall be the same with the paving direction Rolling shall start from the sides and proceed toward the center Hướng lu lèn hương với hướng với đường Tiến hành lu lèn từ mép biên di chuyển phía tim đường The roller shall move towards the paver and then return on the same path The roller then moves over for the next pass Xe lu di chuyển hướng máy rải sau di chuyển ngược lại vị trí điểm đầu để lu Xe lu sau di chuyển đến lu Succeeding passes should overlap the previous one by at least 200mm to avoid the roller marks Làn lu phải chồng lên lu trước khoảng 200mm để tránh vệt bánh lu Initial compaction should consist of 2-3 passes Tiến hành lu lèn khoảng 2-3 lượt Photo: Use light steel drum roller 6-8 tons and with compaction rolling plan Hình: Sử dụng lu nhẹ bánh thép 6-8 với sơ đồ lu lèn thích hợp 7.6.2 Intermediate compaction/ Lu lèn trung gian: - - - Pneumatic roller with at least wheels shall follow immediately after the Initial compaction The load of each wheel is from 1,5-2,5 tons The pneumatic roller shall follow the same direction and path of Initial compaction Xe lu bánh lốp có tối thiểu bánh theo sau lần lu lèn sơ để lu lèn trung gian Tải trọng bánh xe phải từ 1,5-2,5 Xe lu bánh lốp di chuyển hướng vị trí với xe lu sơ lúc đầu Intemediate compaction should consist of 6-8 passes or more if needed to attained the required density Tiến hành lu lèn khoảng 6-8 lượt nhiều cần để đạt độ chặt cần thiết Tires should be moistened by lubricating oil if necessary to avoid sticking of asphalt Bánh lốp nên bôi trơn dầu để tránh nhựa đường dính vào bánh For area/portions not accessible or reachable for big rollers, small rollers and plate compactor shall be used Đối với khu vực/bộ phận xe lu lớn tiếp cận, lu đầm bàng sử dụng - Photo: Use pneumatic roller or steel drum roller 10-12 tons for intermediate compaction Hình: Sử dụng lu bánh lu bánh thép 10-12 để lu lèn trung gian Requirements for joint: - Respective horizontal joint of binder and surface course must have a distance of minimum 200mm Mối nối ngang tương ứng lớp lớp cách 1m - The horizontal joint of surface course of each strip should be staggered each other with the minimum distance 25cm Các mối nối ngang mối vệt rải lớp phải bố trí so le với với khoảng cách tối thiểu 25cm - - The horizontal joint after working day should be repaired perpendicular to road center line Before laying new layer must be cut vertically and apply tack coat full size of cut surface Mối nối ngan sau ngày làm việc phải sửa lại cho thẳng góc với tim đường Trước tiến hành rải lớp phải tiến hành cắt bỏ phần đầu mối nối tưới vật liệu bám dích lên toàn bề mặt cắt The longitudinal joint in one course shall offset the longitudinal joint in the course immediately below by at least 20cm However, the joint in the surface top course shall be at the centerline of final pavements surface Mối nối dọc lớp phải cách mối nối dọc lớp bên khoảng 20cm Tuy nhiên, mối nối lớp nên bố trí cho nằm trùng với tim đường Photo: The horizontal joint of each strip should be overlapped each other minimum 25cm Hình: Mối nối ngang dãi thảm nhựa phải chồng lên tối thiểu 25mm 7.7 Application of tack coat (for layers pavement)/ Tưới nhựa dính bám (khi thi cơng - - - - đường lớp 2): Tack coat shall be required on the surface of the binder course if the surface course will not be laid at the same day the binder course was laid Lớp nhựa dính bám cần thiết cho bề mặt lớp thảm đầu lớp thảm mặt không thi công ngày với lớp thảm đầu The tack coat shall be applied to the surface of binder coarse after the compaction Lớp nhựa dính bám tưới lên bề mặt lớp nhựa đầu sau lu lèn Depend on surface condition of binder course (tight or loose), apply the task coat with rate 0,3 liter/m2 to 0,5 liter/m2 Using cut-back asphalt rapid curing type RC70 (see TCVN 8818-1:2011) to apply tack coat Tùy thuộc vào tình trạng bề mặt lớp thảm (kín hay hỏ) mà tưới vật liệu dính bám với tỷ lệ 0,3 l/m2 đến 0,5 l/m2 Sử dụng nhựa lỏng đông đặc nhanh RC70 (xem TCVN 88181:2011) để tưới thấm bám Used only the feature equipment such as distributor truck, which can be control temperature and amount of cut-back asphalt to apply tack coat Chỉ sử dụng thiết bị chun dụng mà có khả kiểm sốt nhiệt độ liều lượng nhựa tưới dính bám xe tưới nhựa đường Wait for the tack coat to cure, this period shall be decided by consultancy/main-contractor before laying the binder course Chờ đến lớp dính bám đơng đặc, khoảng thời gian tư vấn giám sát định 7.8 Laying of surface course/ Thi công lớp bê tông nhựa đường cùng: - Same procedure with binder course See section 7.5 Tiến hành thi công với quy trình tương tự cho lớp bê tơng nhựa đường Xem mục 7.5 7.9 Compaction for surface course/ Lu lèn lớp bê tông nhựa đường cùng: 7.9.1 Initial compaction/ Lu lèn sơ bộ: - Same procedure of initial compaction for binder course See section 7.6.1 7.9.2 Intermediate compaction/ Lu lèn trung gian: - Same procedure of intermediate compaction for binder course See section 7.6.2 7.9.3 Finish compaction/ Lu lèn hoàn thiện: - Finish compaction shall be followed immediately to intermediate compaction Lu lèn hoàn thiện tiến hành sau lu lèn trung gian - Either steel drum 10-12 tons or pneumatic roller can be used in finish compaction Sử dụng lu bánh thép 10-12 lu bánh để lu hoàn thiện - Finish rollers eliminates any roller marks and smoothen surface imperfections Lu hoàn thiện để loại bỏ vệt bánh lu làm phẳng điểm lồi lõm bề mặt - Finish compaction should consist of 3-4 passes or more if needed to attain the required density Tiến hành lu hoàn thiện 3-4 lượt để đạt độ chặt yêu cầu Note: - Full compaction should be attained before the temperature of the asphalt drops at under 80°C Lu lèn chặt hoàn toàn phải đạt trước nhiệt độ bên tông nhựa đường hạ xuống 80oC - Over compacted mat will cause bleeding of asphalt liquid to surface and loose stability Lu lèn quá chặt làm chảy nhựa đường lên bề mặt tính ổn định - Over compaction can also loosen the mat which can cause cracks on the surface Lu lèn chặt làm lớp thảm rời rạc xuất vết nước bề mặt - The entire completed area should not be open to traffic specially heavy equipments until the temperature dropped at 65°C or minimmum of 12 hrs Toàn khu vực hồn thiện khơng để phương tiện di chuyển lên đặc biệt thiết bị nặng nhiệt độ lớp thảm nhựa giảm xuống 65oC sau 12 tiếng 7.10 Compaction test/ Kiểm tra độ chặt lu lèn: Determination of Compaction Coefficient/ Xác định hệ số đàm nén: - Determination of Compaction Coefficient shall be conducted for each course completed Xác định hệ số đầm nén thực sau thi công xong lớp thảm nhựa - Determination of Compaction Coefficient shall be done after the mat has sufficiently cooled and cured Xác định độ chặt đầm nén phải thực sau lớp áo đường nguội cứng - Determination of Compaction Coefficient shall be taken at one location for every 2500m of road surface or 330m of road length Xác định độ chặt đầm nén phải thực 2500 m2 diện tích mặt đường 330m chiều dài đường - Compaction passing level is 98% of laboratory density test of the design mix Hệ số lu lèn phải đạt mức 98% so với độ chặt hỗn hợp thiết kế phịng thí nghiệm 7.11 Construction workflow/ Trình tự thi cơng: Quality control procedure/ Quy trình kiểm sốt chất lượng: - Inspection and test – All neccesary inspection and test for each phase of the work shall be in accordance with the Inspection and Test Plan (ITP) for the subject work established for the Project and follow TCVN 8819:2011 Kiểm tra nghiệm thu – Tất công tác kiểm tra nghiệm thu cho giai đoạn công việc tiến hành theo kế hoạch kiểm tra nghiệm thu công việc (ITP) chuẩn bị cho dự án tuân theo TCVN 8819:2011 Safety analysis/ Phân tích an toàn: No/ Stt Task Hoạt động Asphalt paving Thi công thảm nhựa Risk Rủi ro Control measures Biện pháp kiểm soát PIC Ứng xử Lack of, or improper, training and education Thiếu huấn luyện an toàn huấn luyện khơng • Machine operatiors must be authorized and trained/ Người vận hành máy móc phải có trách nhiệm huấn luyện đầy đủ • Only trained and competent personel are permitted to perform asphalt Worker/ Task Supervisor/ Safety Officer Công nhân/ đường pavement work/ Chỉ cơng nhân có lực đào tạo thực cơng việc thi cơng thảm nhựa đường • Keep a clean working area, remove any tripping hazards/ Giữ khu vực làm việc sẽ, loại bỏ tất thứ gây trượt ngã • Ensure that tools are neatly, and safety stowed on equipment/ Đảm bảo Poor housekeeping dụng cụ bảo quản cẩn thận an Khơng giữ gọn gàng tồn thiết bị khu vực thi cơng • Equipment/vehicles should be cleared daily of any garbage so as not to obstruct brackets, accelerator pedals, etc/ Thiết bị/phương tiện phải dọc rác ngày để tránh làm kẹt giá đỡ, chân ga, v.v • Products such as diesel will be stored in appropriate containers and labelled • Improper chemical indicating the contents use/storage Các hóa chất dầu diesel Cất giữ bảo quản bảo quản thùng chứa thích hóa chất khơng hợp dán nhãn ghi rõ thành phần bên • Signalers are required for backing vehicles when the operator’s view of the path of travel is obstructed/ Cần có người cảnh giới tầm nhìn người Lack of spotter vận hành thiết bị di chuyển bị cản trở Thiếu người cảnh • Signallers are required when giới equipment is within the safe limits of approach to overhead powerline/ Cần có người cảnh giới để đảm bảo thiết bị nằm giới hạn àn toàn đường dây điện cao • High noise levels • Workers exposed to high noise levels Tiếng ồn cao must be use hearing protection/ Công nhân tiếp xúc với mức độ tiếng ồn cao phải sử dụng bảo vệ tai giám sát công việc/giám sát an toàn Injuries by Tool and equipment Tai nạn thiết bị dụng cụ • Before use of any powered equipment or tool, a thorough inspection must be completed to ensure proper working condition/ Trước sử dụng dụng cụ hay thiết bị phải tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng để đảm bảo chúng tình trạng hoạt động tốt • Do not use or touch electrical equipment if water or other fluids are on the equipment, the floor around it, or your clothes are wet Exception: the concrete saw and concrete grinder use a stream of water to cool the blade/ Không sử dụng chạm vào thiết bị điện neyes bị ướt dính chất lỏng khác, sàn xung quanh thiết bị quần áo bị ướt Trừ sử dụng máy cắt bê tơng máy mài sàn có sử dụng nước để làm mát lưỡi cắt • All personnel involved with paving equipment and asphalt handling must wear long pants and shirts with sleeves/ Asphalt burns Tất công nhân thực công tác thi Bị bỏng nhựa cơng thảm nhựa phải mặt trang phục đường nóng quần áo dài • Wear appropriate PPE when risk of burns/ Sử dụng trang phục bảo hộ phù hợp có nguy bị bỏng 10 Environment protection/ Bảo vệ môi trường: - Spraying water to reduce dust during transportation Xịt nước giảm bụi trình xe vận chuyển, thi công thảm nhựa - Clean mud, dirty from all vehicles when go out of the site Vệ sinh bùn đất dính tất xe giới khỏi công trường - Cleaning and remove surplus materials, spills after each construction shift Vệ sinh dọn dẹp vật tư dư thừa, rơi vãi sau thi công xong - The above is method of statement and quality control for asphalt laying work for approval We hope you to review and comment Trên biện pháp thi công quản lý chất lượng cho công tác thi công thảm nhựa đường Rất mong Quý Ban xem xét có ý kiến Submitted by Đệ trình