Tổng quan về công ty (Garage) thực tập
Giới thiệu tổng quan về công ty
- Vị trí: 100-102 đường 39 phường Bình Trưng Tây, Quận 2, TP Thủ Đức - TP HCM
- Chức năng: Bảo dưỡng, sửa chữa,đồng sơn và chăm sóc ô tô
Kỹ thuật viên sửa chữa
Giới thiệu về cơ sở vật chất của công ty
Hình 1.2.1 Công ty TNHH XÂY DỰNG THƯƠNG MẠI KỸ T HUẬT AN PHÁT
Hình 1.2.2 cầu năng một trụ
Hình 1.2.4 Máy chuẩn đoán lỗi ô tô
Nội dung thực tập
Thực tập về tổ chức quản lý sản xuất
+ Quy trình làm việc của công ty
Cố vấn dịch vụ : Là người nhận và chịu trách nhiệm xe của khách mang đến công ty (garage) để sửa chữa hoặc chăm sóc bảo dưỡng xe
+ Các kỹ thuật viên sẽ kiễm tra xe và báo những thứ cần sửa chữa hoặc bão dưỡng
Cố vấn dịch vụ sẽ cung cấp cho khách hàng bảng báo giá cho các dịch vụ sửa chữa cần thiết Nếu khách hàng đồng ý, các kỹ thuật viên sẽ tiến hành thực hiện sửa chữa và bảo dưỡng.
Thực tập về an toàn lao động trong sản xuất
Hình 2.2.1 Kính bão hộ lao động các KTV mang khi sử dụng máy cắt
Hình 2.2.2 Kính hàn điện mang khi sử dụng máy hàn điện.
Thưc tập chuyên môn
Tháo đường ống dẫn khí từ lộc gió cho đến họng ga và các jack điện
Vệ sinh lọc gió động cơ bằng xịt gió hoặc hay lọc mới khi cần thiết
Về sính họng ga bướm ga khi đóng các chất bụi và bụi than
Sau khi về sinh xong thì lắp lại các ống dẫn khí và các jack điện.
Hình 2.3.1.2 Thay nhớt động cơ + Thay nhớt và lọc nhớt khi xe đi được 5000 km
+ Kiểm tra và bão dưỡng các loại dầu như dầu thắng dầu trợ lực lái …
Hình 2.3.1.4 kiểm tra áp suất lốp
+ Kiểm tra và bơm áp suất lốp tùy theo trọng lượng mà nhà sản xuất đưa ra.
Khi nước giải nhiệt có màu lợt, chứa nhiều cặn bẩn hoặc xuất hiện hiện tượng sệt lại với cặn gỉ, đó là dấu hiệu cho thấy két nước bị gỉ bên trong Sự gỉ sét trong két nước làm biến chất nước giải nhiệt, gây ra các vấn đề nghiêm trọng Để đảm bảo hiệu suất và an toàn, tốt nhất bạn nên thay két nước mới, vì khi đã bị han gỉ, két nước dễ bị nghẹt và không còn đảm bảo chức năng.
Hình 2.3.1.5 két nước bị gỉ
Van hằng nhiệt hỏng không tự động mở khi nhiệt độ nước tăng, dẫn đến việc nước không lưu thông qua két làm mát, làm cho nhiệt độ động cơ tăng nhanh và có nguy cơ gây hư hỏng nghiêm trọng Khi phát hiện van hằng nhiệt bị hư, bạn cần thay thế ngay để đảm bảo hoạt động của động cơ.
Khi xe của bạn gặp phải các vấn đề như động cơ hao nước mát, nhanh nóng, phát ra tiếng kêu, bị thuỷ kích, đổ hơi, tốn xăng, khó tăng tốc hay khởi động khó, đó là dấu hiệu rõ ràng cho thấy bạn cần đưa xe đi đại tu động cơ và thay bộ gioăng đại tu hoàn chỉnh.
Hình 2.3.1.6 Cẩu động cơ ra khỏi xe để đại tu
Hình 2.3.1.7 Động cơ được cẩu ra khỏi xe
Hình 2.3.1.8 Các bộ phận động cơ được rã ra để vệ sinh
Hình 2.3.1.9 Vệ sinh nắp máy + Thay gioăng mặt máy ( gioăng quy lát )
Hình 2.3.1.10 Thay gioăng mặt máy
Hình 2.3.1.11 Động cơ cần thay gioăng nắp máy ( gioăng giàn cò )
Hình 2.3.2.1 kiểm tra bảo dưỡng phanh
- Kiểm tra hệ thống phanh
Kiểm tra hệ thống treo và các cao su của càng là cần thiết để đảm bảo an toàn cho xe Nếu các chi tiết liên quan bị mòn, cần thay thế kịp thời Đối với đĩa phanh, nếu phát hiện bị mòn không đều, cần thực hiện việc vớt lại đĩa để duy trì hiệu suất phanh tốt nhất.
+ Thay rotuyn lái Hiện tượng: khi kiểm tra rô tuyn bị rơ không chặt như ban đầu, sẽ tạo ra tiếng kêu lạch cạch khi di chuyển
Trong quá trình vận hành, nếu hệ thống giảm xóc phát ra âm thanh lạ dù chưa đến tuổi thọ, cần kiểm tra bu-lông, đệm cao su và các miếng lông đền tại điểm tiếp xúc của phuộc với thân xe Ngoài ra, cũng cần lưu ý nếu giảm xóc có dấu hiệu rò rỉ nhớt hoặc mất độ hãm.
Hiện tượng chảy dầu ở thước lái là một vấn đề phổ biến trong hệ thống lái trợ lực thủy lực, thường do phớt thước lái bị hư hỏng Tuổi thọ ngắn của phớt khiến nó dễ bị chảy dầu sau một thời gian sử dụng Ngoài ra, chụp lái rách cũng có thể cho phép nước và bụi xâm nhập, làm hỏng phớt Một nguyên nhân khác là do đai siết ở hai đầu thước lái không đủ chặt, dẫn đến việc rỗ ti và phá hủy phớt.
+ Kiểm tra hệ thống điện thân xe, đèn xe, kiểm tra cầu chì nếu có hư thì thay thế
Hình 2.3.3.1 Hệ thống dây điện dưới taplo + Tháo dàn taplo xe để kiễm tra
Hình 2.3.3.2 Hộp cầu chì ô tô
Hình 2.3.3.2 Đồng hồ nạp xả và kiễm tra hệ thống đều hòa
Nếu điều hòa trên xe không lạnh, trước tiên cần kiểm tra mức gas R134A trong hệ thống Nếu còn gas, bước tiếp theo là kiểm tra lốc điều hòa ô tô để xác định nguyên nhân gây ra sự cố.
+ Lốc điều hòa ô tô chính là máy nén trong hệ thống điều hòa của xe ô tô
Sẽ xảy ra hiện tượng gì nếu hỏng lốc điều hòa ô tô?
Lốc điều hòa ô tô đóng vai trò quan trọng trong hệ thống làm lạnh của xe hơi và cũng là bộ phận dễ gặp lỗi nhất Một số dấu hiệu nhận biết tình trạng hư hỏng của lốc điều hòa bao gồm:
Nếu điều hòa không lạnh hoặc chỉ phát ra hơi lạnh yếu dù đã điều chỉnh ở mức tối đa, có thể máy nén điều hòa ô tô đã hỏng Nguyên nhân cũng có thể do quá trình nén môi chất từ block diễn ra chậm, dẫn đến giảm áp suất và khả năng xả nhiệt tại dàn lạnh bị ảnh hưởng.
Khi bật điều hòa, nếu bạn nghe thấy tiếng kêu “tạch tạch” lặp lại nhiều lần, có thể máy nén đang gặp vấn đề, khiến cho việc khởi động trở nên khó khăn.
Máy nén lạnh phát ra tiếng kêu to bất thường có thể là dấu hiệu cho thấy thiết bị đang gặp vấn đề Trong khi máy lạnh hoạt động bình thường, tiếng kêu thường ổn định và đều đặn, ngay cả khi tắt Nếu bạn nghe thấy âm thanh lớn hơn và kéo dài liên tục, hãy kiểm tra ngay để xác định nguyên nhân và khắc phục kịp thời.
Cục nóng của điều hòa ô tô thường phát ra tiếng ồn khi máy nén hoạt động Tuy nhiên, nếu cục nóng không phát ra tiếng ồn hoặc chỉ có tiếng ồn ngắt quãng, điều này có thể cho thấy lốc điều hòa không hoạt động hoặc không đạt công suất tối đa.
2.3.4 Phần đồng sơn Sơn xe là gì ?
Sơn xe là quá trình áp dụng một lớp sơn lỏng mỏng lên bề mặt, sau đó lớp sơn này sẽ khô và cứng lại, tạo thành một lớp phủ bền chắc.
Mục đích của việc phun sơn là bảo vệ các bề mặt vật liệu như thép, nhôm, gỗ và nhựa khỏi rỉ sét và ăn mòn, đồng thời kéo dài tuổi thọ của sản phẩm.
Lớp sơn không chỉ làm tăng tính thẩm mỹ cho sản phẩm nhờ độ bóng và màu sắc, mà còn giúp tăng khả năng nhận diện cho xe thông qua việc sử dụng các màu sắc đặc trưng, như xe cứu hỏa hoặc xe cảnh sát.
Các thành phần của sơn :
Sơn là một loại chất lỏng được cấu thành từ chất dẻo, chất màu, dung moi và các chất phụ da.