Bài tập lớn lý thuyết động cơ tên chủ đề nghiên cứu động cơ diesel 3d6

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ‫٭٭٭٭٭٭٭٭٭٭٭٭٭٭٭٭٭٭٭٭٭‬ BÀI TẬP LỚN LÝ THUYẾT ĐỘNG CƠ TÊN CHỦ ĐỀ NGHIÊN CỨU ĐỘNG CƠ DIESEL 3D6 GVHD : TS.Nguyễn Tuấn Nghĩa Sinh Viên : Nguyễn Viết Anh Nguyễn Quang Thắng Phạm Văn Thanh Đồng Xuân Hưng Lâm Minh Chiến Lớp AT6046.1 : Hà Nội - 2023 2021608893 2022600184 2021608878 2021605074 2019604531 MỤC LỤC MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU BẢNG SỐ LIỆU BAN DẦU CỦA BÀI TẬP LỚN .3 CHƯƠNG 1: TÍNH TỐN CHU TRÌNH CƠNG TÁC CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG……………………………………………………………………………… 1.1 Trình tự tính tốn .4 1.1.1 Số liệu ban đầu: 1.1.2 Các thông số cần chọn: .4 1.2 Tính tốn q trình cơng tác .6 1.3 Tính tốn q trình nạp 1.4 Tính tốn q trình cháy 10 1.5 Tính tốn q trình giản nở 12 1.6 Tính tốn thông số chu kỳ công tác 14 1.7 Vẽ hiệu đính đồ thị công 16 1.7.1 Vẽ vịng trịn Brick đặt phía đồ thị công 17 1.8 Lần lượt hiệu đính điểm đồ thị 18 1.8.1 Hiệu đính điểm bắt đầu trình nạp: (điểm a) 18 1.8.2 Hiệu đính áp suất cuối trình nén: (điểm c) 18 1.8.3 Hiệu đính điểm phun sớm: (điểm c’’ ) 19 1.8.4 Hiệu đính điểm đạt pzmax thực tế: 19 1.8.5 Hiệu đính điểm bắt đầu q trình thải thực tế: (điểm b’) 19 1.8.6 Hiệu đính điểm kết thúc q trình giản nở: (điểm b’’) 20 CHƯƠNG 2: TÍNH TỐN ĐỘNG HỌC , ĐỘNG LỰC HỌC .22 2.1 Vẽ đường biểu diễn quy luật động học 22 2.1.1 Đường biểu diễn hành trình piston x = : 22 2.2 Đường biểu diễn tốc độ piston v = 23 2.3 Đường biểu diễn gia tốc piston j = 23 TÀI LIỆU THAM KHẢO : 25 LỜI NĨI ĐẦU Ơtơ ngày sử dụng rộng rãi nước ta phương tiện lại cá nhân vận chuyển hành khách , hàng hoá phổ biến Sự gia tăng nhanh chóng số lượng ơtơ xã hội , đặc biệt loại ôtô đời kéo theo nhu cầu đào tạo lớn nguồn nhân lực phục vụ ngành công nghiệp ôtô linh vực thiết kế Sau học xong giáo trình ‘ động đốt ’ chúng em tổ môn giao nhiệm vụ làm đồ án mơn học Vì bước đầu làm quen với cơng việc tính tốn , thiết kế ơtơ nên khơng tránh khỏi bỡ ngỡ vướng mắc.Nhưng với quan tâm , động viên , giúp đỡ, hướng dẫn tận tình thầy giáo hướng dẫn , giáo viên giảng dạy thầy giáo khoa nên chúng em cố gắng để hoàn thành đồ án thời gian giao Qua đồ án giúp sinh viên chúng em nắm lực tác dụng , công suất động điều kiện đảm bảo bền số nhóm chi tiết ơtơ , máy kéo Vì thiết thực với sinh viên nghành công nghệ kỹ thuật ôtô Tuy nhiên trình thực dù cố gắng nhiều không tránh khỏi thiếu sót Vì chúng em mong nhận quan tâm đóng góp ý kiến thầy , bạn để em hồn thiện đồ án tốt qua rút kinh nghiệm quý giá cho thân nhằm phục vụ tốt cho trình học tập công tác sau Em xin chân thành cảm ơn ! Hà Nội ,tháng năm 2023 Sinh viên thực hiện : Nhóm 10 BẢNG SỐ LIỆU BAN DẦU CỦA BÀI TẬP LỚN TT CÁC SỐ LIỆU CỦA PHẦN TÍNH TỐN NHIỆT Tên thơng số Ký hiệu Đơn vị Giá trị Kiểu động Số kỳ Số xilanh Thứ tự nổ Hành trình piston Đường kính xilanh Góc mở sớm xupáp nạp Góc đóng muộn xupáp nạp Góc mở sớm xupáp xả Góc đóng muộn xupáp xả Góc phun sớm Chiều dài truyền Cơng suất động Số vịng quay động Suất tiêu hao nhiên liệu Tỷ số nén Khối lượng truyền Khối lượng nhóm piston 10 11 12 13 14 15 16 17 18 3D6 Thẳng hàng  i kỳ S D 1 2 mm mm độ độ 1-5-3-6-2-4 180 150 20 48 1 2 độ độ 48 20 i ltt Ne n ge  mtt mpt độ mm mã lực v/ph g/ml.h 30 320 150 1500 190 14,5 5,62 2,37 kg kg Pm = 0,03 + 0,012Vtb Ghi Đ/cơ diesel không tăng áp CHƯƠNG 1: TÍNH TỐN CHU TRÌNH CƠNG TÁC CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 1.1 Trình tự tính tốn 1.1.1 Số liệu ban đầu: 1- Kiểu động cơ: 3D6 Động Diesel hàng, không tăng áp, buồng cháy thống 2- Số kỳ: τ = (kỳ) 3- Số xilanh i = 4- Thứ tự làm việc cuả xilanh 1- -3-6-2-4 5- Hành trình piston: S = 180 (mm) 6- Đường kính xilanh: D = 150 (mm) 7- Góc mở sớm xupáp nạp: = 200 8- Góc đóng muộn xupáp nạp: 9- Góc mở sớm xupáp xả: = 480 = 480 10- Góc đóng muộn xupáp xả: = 200 11- Góc phun sớm: φi = 30º 12- Chiều dài truyền: ltt = 320 (mm) 13- Công suất định mức: Ne = 150 (mã lực) 14- Số vòng quay định mức: n = 1500 (vòng/phút) 15- Suất tiêu hao nhiên liệu: ge =190 (g/ml.h) 16- Tỷ số nén: = 14,5 17- Khối lượng truyền: mtt = 5,62 (kg) 18- Khối lượng nhóm piston: mpt = 2,37 (kg) 1.1.2 Các thơng số cần chọn: Áp suất môi trường: pk Áp suất mơi trường pk áp suất khí trước nạp vào động Với động không tăng áp áp suất khí áp suất trước xupáp nạp nên ta chọn pk = p0 Ở nước ta chọn pk = p0 = 0,1 (MPa) Nhiệt độ môi trường: Tk Nhiệt độ môi trường lựa chọn theo nhiệt độ bình quân năm Với động khơng tăng áp ta có nhiệt độ mơi trưịng nhiệt độ trước xupáp nạp nên: Tk = T0 = 240C = (2970K) Áp suất cuối trình nạp: pa Áp suất pa phụ thuộc vào nhiều thông số chủng loại động cơ, tính tốc đơn n, hệ số cản đường nạp, tiết diện lưu thơng…Vì cần xem xét động tính thuộc nhóm để lựa chon pa Áp suất cuối q trình nạp pa chọn phạm vi: Pa = (0,8 ÷ 0,9).pk, chọn pa = 0,09 (Mpa) Áp suất khí thải: pr Áp suất khí thải phụ thuộc vào thơng số pa Áp suất khí thải có thể chon phạm vi: Pr =(1,05 ÷ 1,15).pk, chọn pr = 0,107 ( Mpa) Mức độ sấy nóng mơi chất Mức độ sấy nóng mơi chất : chủ yếu phụ thuộc vào q trình hình thành khí hỗn hợp bên hay bên xilanh: Động Điezen: = 200÷400C, chọn =38 0C Nhiệt độ khí sót (khí thải): Tr Nhiệt độ khí sót Tr phụ thuộc vào chủng loại động Nếu trình giản nở triệt để nhiệt độ Tr thấp Thơng thường ta chon: Tr =700 ÷ 1000 0K, chọn Tr = 8500K Hệ số hiệu đính tỉ nhiệt: Hệ số hiệu đính tỉ nhiệt chọn theo hệ số dư lượng khơng khí để hiệu đính Thơng thường chọn theo bảng sau: 0,8 1,0 1,2 1,4 1,13 1,17 1,14 1,11 Động Điêzen có >1 nên chọn ,10 Hệ số quét buồng cháy λ2: Động không tăng áp chọn λ2 =1 Hệ số nạp thêm λ1: Hệ số nạp thêm λ1 phụ thuộc chủ yếu vào pha phân phối khí Thơng thường chon: λ1 =1,02 ÷ 1,07, chọn λ1 =1,02 10 Hệ số lợi dụng nhiệt điểm z ( z): Hệ số lợi dụng nhiệt điểm z ( z ) phụ thuộc vào chu trình cơng tác động cơ, thể lượng nhiệt phát cháy điểm z so với lượng nhiệt phát đốt cháy hoàn toàn 1kg nhiên liệu Với động Điêzen ta thường chọn z =0,70÷0,85, chọn z =0,728 11 Hệ số lợi dụng nhiệt điểm b ( b): Hệ số lợi dụng nhiệt điểm b b tuỳ thuộc vào loại động Xăng hay động Điêzen Với động Điêzen ta thường chọn 12 Hệ số hiệu đính đồ thị cơng d b = 0,80÷0,90, chọn b =0,864 : Thể sai lệch tính tốn lý thuyết chu trình cơng tác động so với chu trình cơng tác thực tế , chọn phạm vi: d =0,92÷0,97, chọn d =0,97 1.2 Tính tốn q trình cơng tác 1.3 Tính tốn q trình nạp Hệ số khí sót γr: Hệ số khí sót γr tính theo cơng thức: γr= Trong m số giản nở đa biến trung bình khí sót chon: m =1,45÷1,5, chọn m =1,5 Nhiệt độ cuối trình nạp Ta: Nhiêt độ cuối trình nạp Ta tính theo cơng thức: Ta = (0K) Ta = Hệ số nạp : Hệ số nạp xác định theo cơng thức: Lượng khí nạp M1 : Lượng khí nạp M1 xác định theo cơng thức : M1 = Trong đó: (kmol/kg nhiên liệu) áp suất có ích trung bình xác định theo cơng thức : (lít) thể tích cơng tác động xác định theo công thức: (MPa) (MPa) Nên: (lít) V ậy M1= (kmol/kg nhiên liệu) Lượng khơng khí lý thuyết cần để đốt cháy 1kg nhiên liệu M0: Lượng khơng khí lý thuyết cần để đốt cháy 1kg nhiên liệu M0 tính theo công thức: M0 = (kmol/kg nhiên liệu) Đối với nhiên liệu động Điêzen ta có: C=0.87; H=0,126 ;O=0,004 Thay giá trị vào ta có: Mo= =0,4946 (kmol/kg nhiên liệu) Hệ số dư lượng khơng khí : Đối với động Điêzen cần phải xét đến nhiên liệu ,vì vậy: Thay giá trị vào ta có: 1.2.2 Tính tốn q trình nén: Tỷ nhiệt mol đẳng tích trung bình khơng khí: =19,806+0,00209.T (kJ/kmol.độ) Ta có: av = 19.806; bv/2 = 0.00209 Tỷ nhiệt mol đẳng tích trung bình cuả sản phẩm cháy: Khi hệ số dư lượng khơng khí >1 ,tính theo công thức sau: =(19,876+ (kJ/kmol độ) Thay số vào cơng thức ta có: =(19,876+ (kJ/kmol độ) (MPa) Thay số vào ta có: Áp suất thị trung bình thực tế pi : Do có sai khác tính tốn thực tế đo ta có áp suất thị trung bình thực tế xác định theo cơng thức: (MPa) Trong số hiệu đính đồ thị cơng Chọn theo tính chủng loại động Suất tiêu hao nhiên liệu gi: Ta có cơng thức xác định suất tiêu hao nhiên liệu thị gi: (g/kW.h) (g/kW.h) Hiệu suất thị : Ta có cơng thức xác định hiệu suất thị : Áp suất tổn thất giới pm : Áp suất tổn thất giới xác định theo nhiều công thức khác biểu diễn nhiều quan hệ tuyến tính với tốc độ trung bình động Ta có tốc độ trung bình động : (m/s) Theo số thực nghiệm tính pm theo cơng thức sau : Đối với động Điênzen cao tốc(vtb > nên : 14 (Mpa) Áp suất có ích trung bình pe: Ta có cơng thức xác định áp suất có ích trung bình thực tế xác định theo cơng thức: (MPa) Sau tính pe phải so sánh với trị số pe tính phần tính tốn q trình nạp thỏa mản Hiệu suất giới : Ta có cơng thức xác định hiệu suất giới : Suất tiêu hao nhiên liệu ge: Ta có cơng thức xác định suất tiêu hao nhiên liệu tính tốn : (gkW.h) Hiệu suất có ích : Cơng suất có ích xác định theo cơng thức sau: 10 Kiểm nghiệm đường kính xilanh theo cơng thức: (mm) Ta tích cơng tác tính tốn xác định theo cơng thức : ( lit ) Ta có : (dm) Sai số đường kính là: ∆D= Sai số đường kính khơng đươc vượt q 0,1 mm nên thoả mãn điều kiện 15 1.7 Vẽ hiệu đính đồ thị cơng Căn vào số liệu tính pa , pc , pz , pb , n1 , n2 , ε ta lập bảng tính đường nén đường giản nở theo biến thiên dung tích cơng tác Vx =i.Vc (Vc: dung tích buồng cháy) với Vc = Ta có bảng tính giá trị trình nén trình giản nở sau: (Xuất phát từ =const Sau ta chọn tỷ lệ xích với Vx=i.Vc thay vào rút ra) hợp lý để vẽ đồ thị cơng Để trình bày đẹp thường chọn chiều dài hoành độ tương ứng từ εVc = 230mm giấy kẻ ly Ta có : Tung độ thường chọn tương ứng với pz khoảng 250 mm giây kẻ ly Từ tỷ lệ xích ta tính giá trị biểu diễn (gtbd) trình nén trình giản nở sau:   i 1.06   i.Vc 0.23562 0.249757 0.47124 0.70686 0.94248 1.1781 1.41372 1.64934 1.88496 2.12058 gtbd   15.172 16.083 30.345 45.517 60.69 75.862 91.034 106.21 121.38 136.55 Quá Trình nén i^n1 Px gtbd 3.4859 126.76 1.083 3.2189 117.05 2.5808 1.3507 49.117 4.4937 0.7757 28.208 6.6604 0.5234 19.032 9.0376 0.3857 14.026 11.597 0.3006 10.93 14.319 0.2434 8.8523 17.189 0.2028 7.3746 20.194 0.1726 6.2772 16 Quá Trình Giãn nở i^n2 Px gtbd 6.874   1.0752 6.3934 250 2.3682 2.9026 113.5 3.9214 1.7529 68.544 5.6084 1.2257 47.926 7.4025 0.9286 36.311 9.2868 0.7402 28.943 11.249 0.611 23.894 13.282 0.5175 20.237 15.378 0.447 17.479 10 11 12 13 14 14.5 2.3562 2.59182 2.82744 3.06306 3.29868 3.41649 151.72 166.9 182.07 197.24 212.41 220 23.324 26.572 29.93 33.393 36.955 38.772 0.1495 0.1312 0.1165 0.1044 0.0943 0.0899 5.4348 4.7705 4.2352 3.796 3.4301 3.2694 17.531 19.737 21.993 24.295 26.641 27.83 0.3921 0.3483 0.3126 0.2829 0.258 0.247 15.333 13.619 12.222 11.064 10.089 9.6584 Để sau khai triển đồ thị dễ dàng, dễ xem, đường biểu diễn áp suất Pk song song với hoành độ phải chọn đường đậm giấy kẻ ly Đường 1Vc phải đặt đường đậm tung độ Sau vẽ đường nén đường giản nở , vẽ tiếp đường biểu diễn đường nạp đường thải lý thuyết hai đường thằng song song với trục hoành qua hai điểm pa pr Sau vẽ xong ta phải hiệu đính đồ thị cơng để có đồ thị cơng thị Các bước hiệu đính sau: 1.7.1 Vẽ vịng trịn Brick đặt phía đồ thị cơng Ta chọn tỷ lệ xích hành trình piston S là: (mm) Vì gtbd Vmax – gtbd Vmin = 236-16=220(mm) Thông số kết cấu động là: (mm) Khoảng cách OO’ là: (mm) Giá trị biểu diễn OO’ đồ thị: (mm) Ta có nửa hành trình pistơng là: (mm) Giá trị biểu diễn R đồ thị: (mm) 17 Từ ta vẽ vịng trịn Brick 1.8 Lần lượt hiệu đính điểm đồ thị 1.8.1 Hiệu đính điểm bắt đầu q trình nạp: (điểm a) Từ điểm O’ đường tròn Brick ta xác định góc đóng muộn xupáp thải bán kính cắt vịng trịn Brick điểm a’ ,từ điểm a’ gióng đường song song với trục tung cắt đường pa điểm a Nối điểm r đường thải (là giao điểm đường pr trục tung) với a ta đường chuyển tiếp từ trình thải sang q trình nạp (mm) 1.8.2 Hiệu đính áp suất cuối trình nén: (điểm c) Áp suất cuối q trình nén thực tế có tượng phun sớm nên thường lớn áp suất cuối trình nén lý thuyết pc tính Theo kinh nghiệm áp suất cuối trình nén thực tế xác định theo công thức sau: Đối với động Điezen: (Mpa) (Mpa) Từ ta xác định tung độ điểm c’ đồ thị công: (mm) 1.8.3 Hiệu đính điểm phun sớm: (điểm c’’ ) Do có tượng phun sớm nên đường nén thực tế tách khởi đường nén lý thuyết điểm c’’ Điểm c’’ xác định cách: Từ điểm O’ đồ thị Brick ta xác định góc phun sớm , bán kính cắt đường trịn Brick điểm Từ điểm ta gióng song song với trục tung cắt đường nén điểm c’’ Dùng cung thích hợp nối điểm c’’ với điểm c’ 1.8.4 Hiệu đính điểm đạt pzmax thực tế: Áp suất pzmax thực tế trình cháy - giản nở điểm đạt trị số áp suất cao điểm thuộc miền 3720 ÷ 3750 (tức 120÷150 sau điểm chết trình cháy giản nở) * Hiệu đính điểm z động Diezel: 18 - Xác định điểm Z từ góc 150 Từ điểm O’ đồ thị Brick ta xác định góc tương ứng với 3750 góc quay trục khuỷu ,bán kính cắt vịng trịn điểm Từ điểm ta gióng song song với trục tung cắt đường Pz điểm Z - Dùng cung thích hợp nối c’ với z lượn sát với đường giản nở 1.8.5 Hiệu đính điểm bắt đầu q trình thải thực tế: (điểm b’) Do có tượng mở sớm xupáp thải nên thực tế trình thải thực diễn sớm lý thuyết Ta xác định biểm b’ cách: Từ điểm O’ đồ thị Brick ta xác định góc mở sớm xupúp thải , bán kính cắt vịng trịn Brick điểm Từ điểm ta gióng song song với trục tung cắt đường giản nở điểm b’ 1.8.6 Hiệu đính điểm kết thúc q trình giản nở: (điểm b’’) Áp suất cuối trình giản nở thực tế thường thấp áp suất cuối trình giản nở lý thuyết xupáp thải mở sớm Theo cơng thức kinh nghiệm ta xác định được: pb" 0.18662 yb" 6.78705 ω 157 =0,107+0,5(0,2662 - 0,107) = 0,18662 (Mpa) Từ ta xác định tung độ điểm b’’ là: (mm) Sau xác định điểm b’ ,b’’ ta dùng cung thích hợp nối với đường thải 19 Hình 1.2: Đồ thi cơng hiệu chỉnh 20 CHƯƠNG 2: HỌC TÍNH TỐN ĐỘNG HỌC , ĐỘNG LỰC 1.9 Vẽ đường biểu diễn quy luật động học Các đường biểu diễn vẽ đường hoành độ thống ứng với hành trình pittơng S = 2R Vì đồ thị ứng với hoành độ tương ứng với vh đồ thị công (từ điểm vc đến vc) 1.9.1 Đường biểu diễn hành trình piston x = : Ta tiến hành vẽ đường hành trình piston theo trình tự sau: Chọn tỉ lệ xích góc: Thường dùng tỷ lệ xích (0,6 ÷ 0,7) (mm/độ) Chọn gốc tọa độ cách gốc đồ thị công khoảng 15 ÷ 18 (cm) Từ tâm O’ đồ thị Brick kẻ bán kính ứng với 100, 200,….1800 Gióng điểm chia cung Brick xuống điểm 100, 200…1800 tương ứng trục tung đồ thị x = ta điểm xác định chuyển vị x tương ứng với góc 100, 200….1800 Nối điểm chuyển vị x ta đồ thị biểu diễn quan hệ x = Đường biểu diễn hành trình piston X= f(α) 21 1.10 Đường biểu diễn tốc độ piston v = Ta tiến hành vẽ đường biểu diễn pittông theo phương pháp đồ thị vòng Tiến hành theo bước cụ thể sau : Vẽ nửa đường trịn tâm O bán kính R, phía đồ thị x = , sát mép vẽ Vẽ đường tròn tâm O bán kính R /2 Chia nửa vịng trịn tâm O bán kínhR vịng trịn tâm O bán kính R /2 thành 18 phần theo chiều ngược Từ điểm chia nửa vòng tròn tâm O bán kính R kẻ đường song song với tung độ, đường cắt đường song song với hoành độ xuất phát từ điểm chia tương ứng vịng trịn tâm O bán kính R /2 điểm a, b, c,…… Nối điểm a, b, c,….tạo thành đường cong giới hạn trị số tốc độ piston thể đoạn thẳng song song với tung độ từ điểm cắt vịng trịn bán kính R tạo với trục hồnh góc đến đường cong a, b, c… đồ thị biểu diễn quan hệ v= tọa độ cực 2' b 1' a A V=f( c B 4' b' 0' V R2 3'  h 7' 5' 6' e g R1 Đường 3biểu diễn vận tốc piston V=f(α) 1.11 Đường biểu diễn gia tốc piston j = Ta tiến hành vẽ đường biểu gia tốc pistong theo phương pháp Toolê Ta vẽ theo bước sau: Chọn tỉ lệ xích = 47 (m/s2.mm) 22 Ta tính giá trị: - Tốc độ góc: = (rad/s) - Gia tốc cực đại: = 0,09.1572.(1+0,28125)=2842.33781(m/s2) Chú thích: λ thơng số kết cấu động Vậy ta giá trị biểu diễn jmax là: = (mm) - Gia tốc cực tiểu: Pj = - 90.10-3.1572.(1-0,28125)=-1594,48 (m/s2) Vậy ta giá trị biểu diễn jmin : =- (mm) - Xác định giá trị EF : =-3.0,09.0,28125,1572=-1871,78344 (m/s2) Vậy ta giá trị biểu diễn EF là: = (mm) Từ điểm A tương ứng điểm chết lấy AC = jmin, từ điểm B tương ứng điểm chết lấy BD = jmin; Nối liền CD cắt trục hoành E, lấy phía BD Nối CF FD, chia đoạn thành n phần, nối 11, 22, 33…Vẽ đường bao tiếp tuyến với 11, 22, 33….Ta đường cong biểu diễn quan hệ j = 23 TÀI LIỆU THAM KHẢO : - https://text.xemtailieu.net/tai-lieu/do-an-tinh-toan-ket-cau-dong-co-dot-trong180159.html - https://www.slideshare.net/trongthuy1/luan-van-tinh-toan-ket-cau-dong-co-dottrong-hay-9d - https://alldrawings.ru/en/drawings-and-3d-models/item/3d6-and-kamaz-740diesel-engine-drawing - https://123docz.net/doc_search_title/4059161-bai-tap-lon-tinh-toan-dong-co3d6.htm 24 PHIẾU HỌC TẬP CÁ NHÂN/ NHÓM Tên lớp: 20221AT6046004 Khóa: 16 Nhóm trưởng: Đồng Xuân Hưng…………………………………………… Tên nhóm: Nhóm 4.Tên thành viên nhóm: Nguyễn Viết Anh, Nguyễn Quang Thắng, Phạm Văn Thanh, Lâm Minh Chiến, Đồng Xuân Hưng …………………………………………………………………………………… …………………………… Tên chủ đề: Động diesel 3D6 Tuần Người Nội dung công việc Kết đạt Kiến nghị với thực giảng viên hướng dẫn Tuần Nhóm Lựa chọn đề tài Tất thành viên Nhận xét, đưa 11 Viết đề cương gia hoàn ý kiến thành Tuần Nhóm Tổng hợp sở lý Tất thành viên Nhận xét, đưa 12 thuyết sử dụng tổng hợp ý kiến tập lớn sở lý thuyết sử Lựa chọn thơng số dụng tập tính tốn chu trình lớn, lựa chọn xong nhiệt động động thông số đốt Tuần Cá Mọi thành viên Nhận xét, đưa Thiết lập vẽ: 13 nhân Đồ thị cơng đồ thị hồn thành phần việc ý kiến động lực học giao loại động đốt cụ thể Tuần 14 Tuần 15 Cá nhân Cá nhân Viết thuyết minh Đã chuẩn bị Bảo vệ kết tập lớn Đã chuẩn bị Nhận xét, đưa ý kiến Nhận xét, đưa ý kiến Ngày tháng năm 2023 XÁC NHẬN CỦA GIẢNG VIÊN 25 KẾ HOẠCH THỰC HIỆN BÀI TẬP LỚN Tên lớp: 20221AT6046004 Khóa: 16 Nhóm trưởng: Đồng Xuân Hưng…………………………………………… Tên nhóm: Nhóm 4.Tên thành viên nhóm: Nguyễn Viết Anh, Nguyễn Quang Thắng, Phạm Văn Thanh, Lâm Minh Chiến, Đồng Xuân Hưng …………………………………………………………………………………… …………………………… Tên chủ đề: Động diesel 3D6 Tuần Người Nội dung công việc Kết đạt Kiến thực nghị với giảng viên hướng dẫn Tuần Nhóm Họp zoom bầu Tất thành viên tham Nhận 11 nhóm trưởng gia bầu Đồng Xuân xét, Hưng làm nhóm đưa ý trưởng kiến Tuần 12 Nhóm Tìm hiểu đề tài phân chia cơng việc cho thành viên Tuần 13 Nhóm 3.Tổng hợp tài liệu tìm lên kế hoạch vẽ đồ thị Tuần 14 Nhóm Tuần 15 Nhóm Tất thành viên Nhận tìm hiểu bảng số liệu xét, đóng góp ý kiến đưa ý kiến Nhận xét, đưa ý kiến Nhận Viết thuyết minh xét, vẽ cad đưa ý kiến Bảo vệ kết tập Thảo luận đưa tài Nhận liệu để vấn đáp xét, lớn đưa ý kiến Ngày tháng năm 2022 XÁC NHẬN CỦA GIẢNG VIÊN 26 Mọi thành viên tham gia kiểm tra lại toàn tài liệu chỉnh sửa Hoàn thành tập lớn 27 BÁO CÁO HỌC TẬP CÁ NHÂN Tên lớp: 20221AT6046004 Khóa: 16 Nhóm trưởng: Đồng Xuân Hưng…………………………………………… Tên nhóm: Nhóm 4.Tên thành viên nhóm: Nguyễn Viết Anh, Nguyễn Quang Thắng, Phạm Văn Thanh, Lâm Minh Chiến, Đồng Xuân Hưng Tên chủ đề: Động diesel 3D6 Phân công công việc Người thực Lâm Minh Chiến Phạm Văn Thanh Nguyễn Viết Anh Nguyễn Quang Thắng Đồng Xuân Hưng Công việc làm Tìm hiểu kiến thức, tài liệu “Trình tự tính tốn” gồm số liệu ban đầu thơng số cần chọn Tìm hiểu kiến thức, tài liệu “Tính tốn q trình cơng tác” gồm tính tốn q trình thay đồi mơi chất, tính q trình giãn nở sớm tính tốn thơng số chu trình cơng tác Vẽ vẽ Đồ thị cơng, Chuẩn bị số liệu tài liệu Đồ thị cơng Chuẩn bị câu hỏi phản biện đưa buổi vấn đáp Đồ thị công, Nguyên lý làm việc Phân chia công việc , kiểm soát tiến độ BTL chỉnh sửa tài liệu , tổng hợp hoàn thiện word thuyết minh Kết đạt Đã hoàn thành Đã hoàn thành Đã hoàn thành Đã hoàn thành Đã hoàn thành Ngày tháng năm 2022 XÁC NHẬN CỦA GIẢNG VIÊN 28