Bài tập lớn lý thuyết ô tô tên đề tài tính toán sức kéo ô tô

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA CƠ KHÍ BỘ MÔN CƠ KHÍ Ô TÔ    BÀI TẬP LỚN LÝ THUYẾT Ô TÔ Tên đề tài Tính toán sức kéo ô tô Loại ô tô Xe tải Tải trọng/Số chỗ ngồi 3 Vận tốc chuyển động cực đại[.]

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI KHOA CƠ KHÍ BỘ MƠN CƠ KHÍ Ơ TƠ    BÀI TẬP LỚN LÝ THUYẾT Ơ TƠ Tên đề tài: Tính tốn sức kéo ô tô Loại ô tô: Xe tải Tải trọng/Số chỗ ngồi: Vận tốc chuyển động cực đại: 130 Km/h Hệ số cản tổng cộng đường lớn nhất: max = 0,55 Xe tham khảo: Huyndai HD65 Sinh viên: Hà Ngọc Anh Qn Lớp: Cơ khí tơ Hệ Chính quy Khóa: 60 Người hướng dẫn: GV Vũ Văn Tấn Hà Nội 2022 Mục lục Lời nói đầu Chương 1:THIẾT KẾ TUYẾN HÌNH Ơ TƠ 1.1 1.2 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.2.4 Xác định kích thước xe Các thông số thiết kế ,thơng số chọn tính tốn Thông số theo thiết kế Thông số chọn Thông số tính chọn Xác định trọng lượng phân bố trọng lượng lên ô tô Chương 2:TÍNH TỐN SỨC KÉO 2.1 Xây dựng đường đặc tính tốc độ ngồi động .7 2.2 Xác định tỉ số truyền hệ thống truyền lực .8 2.2.1 Tỉ số truyền truyền truyền truyền lực 2.2.2 Tỉ số truyền tay số hộp số 10 2.3 Xây dựng đồ thị .12 2.3.1 Phương trình cân lực kéo đồ thị cân lực kéo ô tô 12 2.3.2 Phương trình cân cơng suất đồ thị cân công suất ô tô 15 2.3.3 Đồ thị nhân tố động lực học 17 2.3.4 Xác định khả tang tốc ô tô-xây dựng đồ thị gia tốc .19 2.3.5 Xây dựng đồ thị thời gian tăng tốc-quãng đường tăng tốc 21 KẾT LUẬN 27 Tài liệu tham khảo .28 Lời Nói Đầu BTL mơn hoc Lý thut Ơ tơ la môt phân cua môn hoc "Lý thuyêt ô tô",bằng cách vân dung cac lý luân, cac nôi dung cua môn hoc đê tiên hanh tinh toan sức keo, đông lưc hoc keo cua môt ô tô Tinh toan sức keo cua ô tô nhăm xac đinh cac thông sô ban cua ô tô: Công suât đông cơ, cac thông sô cua thông truyên lưc nhăm đam bao chât lương keo cân thiêt cua ô tô Tinh toan sức keo cho ta biêt môt sô thông sô kỹ thuât, trang thai, tinh va kha lam viêc cua ô tô, nhăm muc đich phuc vu cho qua trinh vân hanh khai thac ô tô co hiêu qua, đam bao tinh kinh tê - kỹ thuât ưu Nôi dung cua Bài tập lớn gôm phân : Chương 1:THIẾT KẾ TUYẾN HÌNH Ơ TƠ Chương 2:TÍNH TOÁN SỨC KÉO Mẫu xe tham khảo: Xe Tải HUYNDAI HD65 Nôi dung Bài Tập Lớn đươc hoan dươi sư hương dẫn cua Thây Vũ Văn Tấn Bô môn Cơ Khi Ơtơ-Đai Hoc Giao Thơng Vân Tai Sinh viên thực hiên Hà Ngọc Anh Quân Chương : THIẾT KẾ TUYẾN HÌNH Ơ TƠ 1.1 Xác định kích thước xe: Bốn hình chiếu xe Huyndai HD65-2,5 1.2 Các thông số thiết kế,thơng số chọn tính chọn: 1.2.1 Thơng số theo thiết kế STT 10 Thơng số Chiều dài tồn Chiều rộng toàn Chiều cao toàn Chiều dài sở Vết bánh trước Vết bánh sau Khoảng sáng gầm xe Góc trước Góc sau Vận tốc tối đa Kí hiệu Lo Bo Ho L B1 B2 H1 Y1 Y2 vmax Kích thước 6215 2000 3020 3375 1665 1495 200 27 14 130 Đơn vị mm mm mm mm mm mm mm Độ Độ Km/h a)Thông số theo thiết kế phác thảo: [3] - Đông dùng ô tô : Diesel - Hê thông truyên lưc - Loai tơ : Ơ tơ tai câu - Số vịng quay ứ́ng với cơng suất cực đại nN = 2900 (vòng/phút ) -Vận tốc chuyển dộng cực đại :130km/h -Hệ số cản tổng cộng đường lớn nhất:Ψmax=0,55 - Sô người cho phép chở (kể lái xe) : 03 - Đông bô tri đăng trươc phia cabin, dẫn đông câu sau chu đông (F-R) - Công thức banh xe - câu sau chu đông [3] 1.2.2: Thông số chọn: - Trong lương ban thân: Go = 2905 kg - Trong tai ô tô : Ge = 2500 (kg) -Trọng lượng hành khách:55kg/người -Hiệu suất truyền lực: րtl=0,85 -Hệ số cản khơng khí:K=0,6 -Hệ số cản lăn :f0=0,015(KhiV≤22,22m/s 1.2.3: Thơng số tính chọn: -Hệ số cản mặt đường tương ứ́ng với Vmax f =f o (1+ vmax2 1500 )=0,015.(1+ -Bán kính bánh xe: Kí hiệu lốp:7.00R16 ⇒Ta có :B=7.0 (inch) ;d=16 (inch) rbx : Bán kinh lam viêc trung binh cua banh xe 36,112 1500 )=0,028[ 1] rbx = = 0,945.( 16 +7,0).2,54 = 36,0045(cm) = 0,36 (m) Diên tich can chinh diên F = B1 x H0 =1,665.3.020 = 5.0283(m2) 1.2.4: Xác định trọng lượng phân bố trọng lượng lên ô tô Trọng lượng xe: G=G0+ne Gh+Ge Trong đó: G0 :Trọng lượng thân xe G e :Tải trọng xe lớn Gh :Trọng lượng trung bình người ne :Số chỗ ngồi cabin G=2905+3.55+2500=5570(KG)=54641,7(N) Xác định phân bố tải trọng lên trục : -Khi xe không tải: G01=0,3.2905=871,5 (kg) G02=0,7.2905=2033,5 (kg) -Khi xe có tải: G1=0,3.5570=1671( kg) G2=0,7.5570=3899 (kg) [ 1] [2] Chương 2: TÍNH TỐN SỨC KÉO 2.1 Xây dự̣ng đường đặc tính tốc độ ngồi động 2.1.1 Xác định động theo điều kiện cản chuyển động ( chuyển động với vmax): Ta có : Nv = ( G v Vmax + K.F.V3max ) ( W) [2] Trong đo : Nev : Công suất động cần thiết để ô tô khắc phục sứ́c cản chuyển động đạt vận tốc lớn đường tốt G : Trọng lượng tồn tơ (N) Ψv:hệ số cản tổng cộng (Ψv=¿ f+i=f xét tơ chuyển động đường khơng có độ dốc) Vmax : Tốc độ chuyển động lớn ô tô (m/s) K : Hệ số cản khơng khí (Ns2/m4) F : Diện tích cản diện ô tô (m2) : Hiệu suất hệ thống truyền lực Thay số vào ta có : Nev = 0,85 (0,028.54641,7.36,11 + 0,6.5,028.36,113) =232109.55 (W)=232,11(KW) - Công suât lơn nhât cua đông : +Theo phương phap S.R Laydecman : [ Nev = Nemax ne ne a nN ( +b nN ) ( ne −c nN ) ] Với động diesel : =1 Trong đo : a, b, c la cac sô thưc nghiêm Vơi đông diesel kỳ : a = 0,5 ; b = 1,5; c=1 Thay vào ta Nev = Nemax ⇒ Nemax = 232,11(kw) 2.1.2.Xác định công suất cực đại động Ne Me = 9550 ne (N.m) với [kW] ; [vg/ph] Lâp bang tinh cac gia tri trung gian Ne, Me đê xây dưng cac đương đăc tinh : Ne = f(ne) Me = f(ne) Bảng 2.1:Cơng suất, momen, số vịng ứng với λ ne ne(v/ph) Me(Nm) Ne(KW) nN λ= 0.1 290 489.19 14.86 0.2 580 580.92 35.28 0.30 870 657.35 59.88 0.40 1160 718.50 87.27 0.50 1450 764.36 116.06 0.60 1740 794.94 144.84 0.70 2030 810.22 172.23 0.80 2320 810.22 196.83 0.90 2610 794.94 217.25 1.00 2900 764.36 232.11 Hình 2.1 Đồ thị đường đặc tính tốc độ động 900.00 250.00 800.00 200.00 700.00 600.00 150.00 500.00 400.00 100.00 300.00 200.00 50.00 100.00 500 1000 1500 2000 2500 3000 (KW) 0.00 (v/p) Me (N.m) Ne (kW) 2.2 Xác định tỉ số truyền hệ thống truyền lự̣c 2.2.1 Tỷ số truyền truyền lực : Cơng thức : [2] io = 0,105 Trong đó: ihc : Ty sơ trun tay số cao hộp số Chon ihc = ipc : Tỷ số truyền tay số cao hộp số phụ hộp phân phối Do khơng có hộp số phụ hay hộp phân phối nên ta lấy ipc = nemax: số vòng quay trục khuỷu tương ứ́ng 0.00 3500 Bảng 2.5: Giá trị Nki vi tương ứng ne(v/p) Ne(KW) Nk(KW) V1(m/s) V2(m/s) V3(m/s) V4(m/s) V5(m/s) 290 14.86 12.63 0.655 1.003 1.535 2.350 3.600 580 35.28 29.99 1.309 2.006 3.069 4.700 7.201 870 59.88 50.90 1.964 3.009 4.604 7.050 10.801 1160 87.27 74.18 2.618 4.012 6.139 9.401 14.402 1450 116.06 98.65 3.273 5.014 7.673 11.751 18.002 1740 144.84 123.11 3.928 6.017 9.208 14.101 21.602 2030 172.23 146.39 4.582 7.020 10.743 16.451 25.203 2320 196.83 167.30 5.237 8.023 12.278 18.801 28.803 2610 217.25 184.67 5.892 9.026 13.812 21.151 32.404 2900 232.11 197.29 6.546 10.029 15.347 23.501 36.004 Dưng đô thi công suât can: Nc = +N Nc= G.f V + K.F.V3 (kW) –Xét ô tô chuyển động đường Từ đo ta co bang sau : Bảng 2.6: Công cản ô tô ứng với tay số V(m/s) 0.00 6.55 10.03 15.35 23.50 36.00 Nc(kW) 6.21 11.26 23.48 65.48 195.81 Ta dưng đươc đô thi : NKi = f(V) Nc = f(V) Hình 2.3: Đồ thị cân cơng suất ô tô 16 250.00 200.00 150.00 100.00 50.00 (m/s) 0.00 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 35.000 ( K W ) 0.000 NK1(KW) NK2(KW) NK3(KW) NK4(KW) NK5(KW) Nc(kW) 2.3.3.Nhân tố động lực học [1] D= Trong đo : D : Nhân tô đông lưc hoc cua ô tô P : Lưc can không PK : Lưc keo tiêp tuyên tai banh xe chu đông itl : Ty sô truyên cua thông truyên lưc Nhân tô đông lưc hoc bi giơi han bơi điêu kiên bam cua banh xe [1] D = Đê ô tô chuyên đông không bi trươt D D -Xây dưng đô thi nhân tô đông lưc hoc 17 40.00