Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống
1
/ 19 trang
THÔNG TIN TÀI LIỆU
Thông tin cơ bản
Định dạng
Số trang
19
Dung lượng
391,06 KB
Nội dung
ĐỊA LÝ VẬN TẢI CHƯƠNG 1: - CÁC HIỆN TƯỢNG THỜI TIẾT - CÁC ĐIỀU KIỆN KHÍ TƯỢNG CÁC HIỆN TƯỢNG THỜI TIẾT: 1.1 Sương mù: Kết thăng hoa ngưng kết nước khí qun tạo nên hạt nước nhỏ khơng khí bề mặt trái đất gọi sương mù Vùng có nhiều sương mù: Bắc Đại Tây Dương, Bắc Hải , Ban Tích -Tác hại: Làm giảm tầm nhìn, gây tai nạn biển 1.2 Vịi rịng: Là dạng xốy khí nhỏ cực mạnh,xuất phía tây nam đám mây giơng ( dạng hình phểu).Áp suất trung tâm xốy khí thấp, khơng khí ẩm bị hút lên tao thành vịi chuyển động xốy mãnh liệt; - Tác hại: Vòi rồng tồn thời gian ngắn, phạm vi hẹp( 25m-100m) có tác hại lớn nhất.cuốn nhà cửa, xe cộ, tàu thủy ném xa 1.3 Lốc: Là tương gió xốy cực mạnh thời gian ngắn, phạm vi hẹp Ngun nhân giảm áp suất khơng khí đơt ngột vùng - Tác hại: Kèm theo lốc thường có giơng, mưa đá; tàn phá tàu thuyền, nhà cửa đường CHƯƠNG 1: - CÁC HIỆN TƯỢNG THỜI TIẾT - CÁC ĐIỀU KIỆN KHÍ TƯỢNG 1.4 Dơng: Hiện tượng phóng điện khí kèm theo mưa to, gió lớn, q trình phát triển tia điện tich cực mạnh khí quyền Trên giới có nguồn dơng + nguồn 1: Đông dương, Mã Lai, In đô, Phi lip pin + nguồn 2: vịnh Ghi nê (Châu Phi) + nguồn : Vịnh Mexico, Columbia 1.5 Tố: Tố tượng gió tăng tốc đột ngột, hướng thay đổi bất chợt, nhiệt độ khơng khí giảm mạnh, ẩm độ tăng nhanh thường kèm theo dông, mưa rào mưa đá CHƯƠNG 1: - CÁC HIỆN TƯỢNG THỜI TIẾT - CÁC ĐIỀU KIỆN KHÍ TƯỢNG Các điều kiện khí tượng: 2.1 Gió: Sự di chuyển khối khơng khí tự khu vưc tới khu vực khác chênh lệch áp suất Tốc độ hướng gió phụ thuộc vào mức độ chênh lệch áp suất khí vị trí khu vực chênh áp đó.Do gió có tính quy luật vùng trái đất + Gió Chí tuyến + Gió Tây + Gió mùa 2.2 Lượng mưa độ ẩm tương đối khơng khí: a/Mưa: Làm giảm tầm nhìn rối loạn tầm nhìn xa rada tàu thuyền Mưa làm gián đoạn việc xếp dỡ, kéo dài thời gian tàu đậu bến, tăng chi phí khai thác b/ Độ ẩm khơng khí: Hàng hóa bị hiên tượng “đổ mồ hôi” làm ẩm ướt, hư hỏng- tàu từ vùng lạnh sang nóng hoăc ngược lại; hàng để kho.Để khắc phục phải tiến hành “ thơng gió” hầm hàng CHƯƠNG 1: - CÁC HIỆN TƯỢNG THỜI TIẾT - CÁC ĐIỀU KIỆN KHÍ TƯỢNG c/ Nhiệt độ: + nhiệt độ cao: +Nhiệt độ thấp: Các yếu tố hải văn 3.1 Thủy triều Thủy triều tượng mực nước biên dâng lên cao hạ xuống thấp cách nhịp nhàng, tuần hồn có quy luật; chủ yếu lực hút mặt trăng lên trái đất CHƯƠNG 1: - CÁC HIỆN TƯỢNG THỜI TIẾT - CÁC ĐIỀU KIỆN KHÍ TƯỢNG 3.2 Hải lưu: Những dịng chảy tương đối ổn định biển Có hải lưu nóng hải lưu lạnh Nguyên nhân sinh hải lưu: chủ yếu gió Ảnh hưởng hải lưu vận tải biển +Đối với tàu: + Đối với cảng: 3.3 Sóng: Dưới tác dụng lực khác nhau, phân tử nước chuyển động theo quỹ đạo vịng, gọi sóng Tùy theo ngun nhân gây sóng, người ta phân loại sóng sau: + Sóng gió + Sóng ngầm + Sóng chết + Sóng bồi + Sóng lừng + Sóng thần: Ảnh hưởng sóng vận tải biển + Đối với tàu: + cảng CHƯƠNG 1: - CÁC HIỆN TƯỢNG THỜI TIẾT - CÁC ĐIỀU KIỆN KHÍ TƯỢNG Hóa sinh – sinh tính nước biển: 4.1 Hóa tính nước biển: - Đối với tàu - Đối với hàng - Đối với cảng - 4.2 Ảnh hưởng hà đến khai thác cảng: CÂU HỎI ÔN TẬP TRONG TÀI LIỆU CHƯƠNG 2: ĐƯỜNG BIỂN THẾ GIỚI Khái niệm 1.1 Cơ cấu đáy biển - Triền lục địa - Dốc lục địa - Vũng đại dương - Vực đại dương * Ảnh hưởng cấu đáy biển đến khai thác tàu cảng biển Cơ cấu đáy biển không ảnh hưởng đến an tồn lại tàu biển mà cịn ảnh hưởng đến tốc độ khai thác tàu Luồng lạch vào cảng vùng nước cảng cần độ sâu thích hợp 1.2 Dấu hiệu đường mớn nước Đường mớn nước mức chìm tối đa cho phép tàu mặt an toàn CHƯƠNG 2: ĐƯỜNG BIỂN THẾ GIỚI Đường biển tự nhiên 2.1.Khái niệm 2.2 Đại Tây Dương 2.2.1 Khái niệm: CHƯƠNG 2: ĐƯỜNG BIỂN THẾ GIỚI 2.2.2 Các biển cận địa nội địa gần Đại Tây Dương: + Biển Bantich + Biển Bắc + Biển Địa Trung Hải + Các biển Châu Mỹ + Biển Tây Phi 2.3 Thái Bính Dương 2.3.1 Kháu niệm: CHƯƠNG 2: ĐƯỜNG BIỂN THẾ GIỚI 2.3.2 Các biển cận địa nội địa gần Đại Tây Dương: + Các biển Vùng Viễn Đông + Biển Timo + Biển Taxman 2.4 Ấn Độ Dương 2.4.1 Khái niện CHƯƠNG 2: ĐƯỜNG BIỂN THẾ GIỚI Đường biển nhân tạo 3.1 Kênh Suez 3.2 Kênh Panama CÂU HỎI ÔN TẬP TRONG TÀI LIỆU CHƯƠNG 3: CÁC TUYẾN VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TRÊN THẾ GIỚI Vận tải đường biển lưu thơng hàng hóa quốc tế – Vận chuyển hàng hố đường biển có từ thời cổ đại Chủ yếu vận tải ven bờ, khối lượng hàng hoá nhỏ – Thế kỷ 17,18 hàng hoá phong phú vận tải biển ý đến mặt hàng cần thiết cho nhu cầu sinh hoạt Các tuyến vận chuyển hàng khô khối lượng lớn + Các tuyến vận chuyển quặng sắt + Các tuyến vận chuyển than đá + Các tuyến vận chuyển lương thực + Các tuyến vận chuyển nguyên liệu phân bón Các tuyến vận chuyển hàng lỏng Các tuyến vận chuyển hàng bách hoá 4.1 Đặc điểm chung: - Được vận chuyển loại tàu theo tuyến tàu chợ (liner) - Hàng bách hoá loại hàng có giá trị cao - Hàng bách hố có hình dạng, kích thước, bao gói, tiêu chuyển, u cầu bảo quản khác CHƯƠNG 3: CÁC TUYẾN VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TRÊN THẾ GIỚI 4.2 Các tuyến vận chuyển cố định giới - Các tuyến vận chuyển hàng bách hoá trùng hợp với tuyến vận chuyển cố định (Liner) tập trung chủ yếu Tây Âu từ toả khắp lục địa giới chủ yếu đến vùng kinh tế phát triển Hiện hãng tàu container thường khai thác loại tuyến vận tải cont - Tuyến đầu nọ-đầu (end-to-end) - Tuyến vòng quanh giới (round-the-world) - Tuyến lắc (pendulum) Các tuyến đường vận chuyển từ Việt Nam 5.1 Tuyến đường Việt Nam – Châu Âu 5.2 Tuyến Hải Phòng – Sài Gòn 5.3 Tuyến đường Việt Nam – Hồng Kông – Nhật Bản 5.4 Tuyến Việt Nam – Đông Nam Á CÂU HỎI ÔN TẬP TRONG TÀI LIỆU CHƯƠNG 4: CẢNG BIỂN Khái niệm 1.1 Định nghĩa cảng biển: Cảng biển đầu mối giao thơng lớn, bao gồm nhiều cơng trình kiến trúc, bảo đảm cho tàu thuyền neo đậu n ổn, nhanh chóng thuận lợi thực cơng việc chuyển giao hàng hoá/hành khách từ phương tiện giao thông đất liền sang tàu biển ngược lại, bảo quản gia cơng hàng hố, phục vụ tất nhu cầu cần thiết tàu neo đậu cảng.Ngồi cịn trung tâm phân phối, trung tâm công nghiệp, trung tâm thương mại, trung tâm dịch vụ, trung tâm dân cư CHƯƠNG 4: CẢNG BIỂN 1.2 Chức cảng biển: ♣ Nhóm chức ♣ Nhóm chức phụ thuộc ♣ Nhóm chức cá biệt khác 1.3 Vai trị cảng biển: Là đầu mối giao thơng, bảo đảm cho tàu bè neo đậu yên ổn; nhanh chóng thuận tiện xếp dỡ hàng hoá hành khách; bảo quản lưu giữ hàng hoá…… phân loại cảng biển Theo Điều 59 60 Bộ luật Hàng hải Việt Nam, cảng biển Việt Nam chia làm ba loại - Loại I cảng biển đặc biệt quan trọng phục vụ việc phát triển kinh tế-xã hội nước liên vùng - loại II cảng biển quan trọng phục vụ phát triển kinh tế-xã hội vùng, địa phương - loại III cảng biển phục vụ hoạt động doanh nghiệp, cụm cơng nghiệp CÂU HỎI ƠN TẬP TRONG TÀI LIỆU CHƯƠNG 5: ĐẶC ĐIỂM KHÍ HẬU VÙNG BIỂN VIỆT NAM CHƯƠNG 5: ĐẶC ĐIỂM KHÍ HẬU VÙNG BIỂN VIỆT NAM CHƯƠNG 5: ĐẶC ĐIỂM KHÍ HẬU VÙNG BIỂN VIỆT NAM