đỀ CƯƠNG ĐÓNG CỌC THỬ dưl d600 PHAN CAU;đỀ CƯƠNG ĐÓNG CỌC THỬ dưl d600 PHAN CAU;đỀ CƯƠNG ĐÓNG CỌC THỬ dưl d600 PHAN CAU;đỀ CƯƠNG ĐÓNG CỌC THỬ dưl d600 PHAN CAU;đỀ CƯƠNG ĐÓNG CỌC THỬ dưl d600 PHAN CAU;
Dự án thành phần thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ DỰ ÁN I.1 TỔNG QUAN Tên dự án: Dự án thành phần thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn Phạm vi Gói thầu Xây lắp: Thi cơng xây lắp cơng trình đoạn từ Km0+314 đến Km17+240 (bao gồm khảo sát, thiết kế vẽ thi công) Phạm vị, địa điểm thực dự án: - Điểm đầu Km0+314, giao với tuyến tránh Quốc lộ 91, thành phố Châu Đốc, tỉnh An Giang; Điểm cuối: khoảng Km57+328.32; giao với điểm đầu dự án thành phần đoạn Cần Thơ-Sóc Trăng; Chiều dài tuyến cao tốc: Khoảng 57,02km (đoạn qua An Giang dài 56,44km; đoạn qua Cần Thơ dài 0,58km) Phạm vị thiết kế đoạn 1: Km0+314 – Km17+240 - Điểm đầu: Km0+314, giao với tuyến tránh Quốc lộ 91, thành phố Châu Đốc, tỉnh An Giang; Điểm cuối: Km17+240 điểm đầu đoạn 2; Chiều dài: 17,65km, phạm vi đoạn thuộc thuộc thành phố Châu Đốc huyện Châu Phú, tỉnh An Giang I.2 CÁC QUY CHUẨN, TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG: - TCVN 9393: 2012 “Cọc - Phương pháp thí nghiệm tải trọng ép dọc trục” TCVN 9394: 2012 “Đóng ép cọc - Thi công nghiệm thu ” TCVN 11823: 2017 “Tiêu chuẩn thiết kế cầu đường Việt Nam” TCVN 5308: 1991 “Quy phạm kỹ thuật an toàn xây dựng” TCVN 9351: 2012 “Đất xây dựng - Phương pháp thí nghiệm trường thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn (SPT)” TCVN 11321: 2016 “Cọc – Phương pháp thử động biến dạng lớn” Tham khảo: - ASTM - D4945-89 Standard Test Method for High-Strain Dynamic Testing of Piles: Thí nghiệm theo tiêu chuẩn thử động cọc biến dạng lớn ASTM C597-97 Standard Test Method for Pulse Velocity Though Concrete: Phương pháp thử tiêu chuẩn tốc độ xung truyền qua bê tông ASTM D1143-81 Standard Test Method for Piles Under Static Axial Compressive Load: Phương pháp thí nghiệm nén tĩnh cọc ASTM D1586-84: Standard test method for penetration test and split barrel sampling of soils Liên danh TCT XD Trường Sơn – Cty CP Vật tư thiết bị XD cơng trình 624 Dự án thành phần thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn CHƯƠNG II: ĐỀ CƯƠNG ĐÓNG CỌC THỬ II.1 - - - - II.2 II.3 II.4 Căn lập đề cương: Luật Đầu tư công số 39/2019/QH14 ngày 13/6/2019; Luật Đầu tư số 61/2020/QH14 ngày 17/6/2020; Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư số 64/2020/QH14 ngày 18/06/2020; Luật Xây dựng số 50/2014/QH14 ngày 18/6/2014 Luật sửa đổi, bổ sung số điều luật Xây dựng số 62/2020/QH14 ngày 17/6/2020; Luật Giao thông đường số 23/2008/QH12 ngày 13/11/2008; Luật Đấu thầu số 43/2013/QH13 ngày 26/11/2013; Luật Đất đai số 45/2013/QH13 ngày 29/11/2013; Luật Bảo vệ môi trường số 72/2020/QH14 ngày 17/11/2020; Nghị số 60/2022/QH15 ngày 16/6/2022 Quốc hội chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1; Nghị số 91/NQ-CP ngày 25/7/2022 Chính phủ triển khai Nghị số 60/2022/QH15 ngày 16 tháng năm 2022 Quốc hội chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1; Quyết định số 17/2022/QĐ-TTg ngày 28/7/2022 Thủ tướng Chính phủ phân cấp thực dự án, dự án thành phần đầu tư đoạn tuyến đường cao tốc theo hình thức đầu tư cơng thuộc Chương trình phục hồi phát triển kinh tế - xã hội; Quyết định số 222/QĐ-UBND ngày 28/02/2023 UBND tỉnh An Giang việc phê duyệt Dự án thành phần thuộc dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1; Quyết định số 1079/QĐ-BQLDA ngày 29/5/2023 Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình giao thơng nơng nghiệp tỉnh An Giang việc phê duyệt thiết kế kỹ thuật dẫn kỹ thuật, dự toán đoạn từ Km0+314 đến Km17+240; Thuộc dự án: Dự án thành phần thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn Đề cương đóng ép cọc thử bước Thiết kế kỹ thuật Hồ sơ thiết kế vẽ thi công phê duyệt Các văn pháp quy khác có liên quan đến đầu tư xây dựng quy chuẩn, quy trình, quy phạm xây dựng hành Quy trình, quy phạm tiểu chuẩn kỹ thuật áp dụng: TCVN 9394: 2012 “Đóng ép cọc - Thi công nghiệm thu” TCVN 11823-1: 2017 đến TCVN 11823-14 :2017 “Tiêu chuẩn thiết kế cầu” TCVN 5308: 1991 Quy phạm kỹ thuật an toàn xây dựng Nội dung Đề cương đóng cọc thử cầu Kênh Cần Thảo - Km11+350 Đóng cọc: Cọc hạ lượng động (va đập) Phương pháp đóng cọc thử: Liên danh TCT XD Trường Sơn – Cty CP Vật tư thiết bị XD cơng trình 624 Dự án thành phần thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn - Đóng cọc: Cọc hạ lượng động (va đập, rung) II.5 Tiêu chuẩn áp dụng: - Tiêu chuẩn Việt Nam “Đóng ép cọc - Thi công nghiệm thu: TCVN 9394-2012” II.6 Mục đích đóng cọc thử: - Chọn loại thiết bị hạ cọc phù hợp cho cơng trình - Nhằm kiểm tra khả chịu tải thực tế cọc, từ định chiều dài cọc thức tiến hành cho thi công cọc đại trà - Kiểm tra khả chịu tải cọc so với tính tốn thiết kế II.7 Số lượng vị trí cọc thử: - Số lượng: Mỗi mố, trụ đóng 01 cọc thử - Vị trí cọc thử: theo thiết kế vẽ thi công phê duyệt + Thử PDA: Vị trí M1, T1, T2, T3, T4, T5, T6, T7, T8, T9, T10, M2 Bảng thống kê cọc thử Bảng Hạng mục Vị trí Cầu Kênh Cần Thảo Km11+350 Mố M1 Trụ T1 Trụ T2 Trụ T3 Trụ T4 Trụ T5 Trụ T6 Trụ T7 Trụ T8 Trụ T9 Trụ T10 Mố M2 Tải trọng tính tốn ( Tấn ) 189,81 168,60 168,60 168,60 146,28 118,86 118,86 146,28 168,60 168,60 168,60 189,81 Chiều dài cọc thử (m) Cao độ mũi cọc (m) Cao độ đỉnh cọc (m) 45,15 41,15 46,15 39,15 35,15 33,15 31,15 37,15 44,15 44,15 46,15 46,15 -43,50 -39,50 -44,50 -37,50 -33,50 -32,00 -30,00 -34,50 -41,50 -41,50 -43,50 -43,50 1,65 1,65 1,65 1,65 1,65 1,15 1,15 2,65 2,65 2,65 2,65 2,65 - Phương pháp thử cọc dùng phương pháp thử động búa diezel II.8 Quy cách cọc: - Cọc BTCT DƯL đường kính D=600mm - Bê tông cọc cấp C80 (f’c = 80Mpa) - Chiều dài cọc thử theo hồ sơ thiết kế Bản vẽ thi công phê duyệt - Căn hồ sơ thiết kế vẽ thi công, Nhà thầu tổ hợp đốt cọc theo thiết kế vẽ thi cơng II.9 Chọn búa đóng cọc: Liên danh TCT XD Trường Sơn – Cty CP Vật tư thiết bị XD cơng trình 624 Dự án thành phần thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn - Việc chọn búa đóng cọc phải Tuân thủ quy định Tiêu chuẩn Việt Nam “Đóng ép cọc - Thi công nghiệm thu: TCVN 9394 – 2012 - Dựa vào điều kiện địa chất cơng trình - Dựa vào Quy định Thiết kế chiều sâu hạ cọc độ chối - Dựa vào khả chịu tải cọc thiết kế trọng lượng cọc Nhà thầu đề xuất lựa chọn búa đóng cọc: Bảng Tính Đơn vị Thơng số kỹ thuật Búa Q = 8T Trọng lượng phần đập búa Tấn Trọng lượng toàn phần búa Tấn 19,6 m 2,8 Nhát/ phút 35 -:- 60 T.m 22,4 ( theo giấy kiểm định ) Chiều cao rơi búa Tần suất đóng Năng lượng xung kích PxK a Năng lượng đập búa: - Tùy theo lực trang thiết bị có, điều kiện địa chất cơng trình, quy định Thiết kế chiều sâu hạ cọc độ chối quy định Nhà thầu lựa chọn thiết bị hạ cọc phù hợp Nguyên tắc lựa chọn búa sau: Có đủ lượng để hạ cọc đến chiều sâu thiết kế với độ chối quy định thiết kế, xuyên qua lớp đất dày kể tầng kẹp cứng Gây nên ứng suất động không lớn ứng suất động cho phép cọc để hạn chế khả gây nứt cọc Tổng số nhát đập tổng thời gian hạ cọc liên tục không vượt giá trị khống chế thiết kế để ngăn ngừa tượng cọc bị mỏi Độ chối cọc khơng nên q nhỏ làm hỏng đầu búa - Lựa chọn búa đóng cọc theo khả chịu tải cọc thiết kế trọng lượng cọc Năng lượng cần thiết tối thiểu nhát búa đập E xác định theo công thức: E=1,75 a P(1) Trong đó: E lượng đập búa, tính kilôgam lực mét (kG.m) a hệ số 25 kilôgam lực mét (kG.m/T) P khả chịu tải cọc, quy định thiết kế tính (T) Kiểm tra lượng đập búa Ett ≥ Emin Đối với búa có trọng lượng phần rơi búa Q = Bảng Liên danh TCT XD Trường Sơn – Cty CP Vật tư thiết bị XD cơng trình 624 Dự án thành phần thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn P Chọn loại búa Emin Kết (Kg.m) (Tấn) Q (Kg) H (m) Et.tế Mố M1 189,81 8304,03 8000 2,80 20160 Đạt Trụ T1 168,60 7376,40 8000 2,80 20160 Đạt Trụ T2 168,60 7376,40 8000 2,80 20160 Đạt Trụ T3 168,60 7376,40 8000 2,80 20160 Đạt Trụ T4 146,28 6399,72 8000 2,80 20160 Đạt Cầu Kênh Trụ T5 118,86 5200,05 8000 2,80 20160 Đạt Cần Thảo 8000 2,80 20160 Đạt Km11+350 Trụ T6 118,86 5200,05 Trụ T7 146,28 6399,72 8000 2,80 20160 Đạt Trụ T8 168,60 7376,40 8000 2,80 20160 Đạt Trụ T9 168,60 7376,40 8000 2,80 20160 Đạt Trụ T10 168,60 7376,40 8000 2,80 20160 Đạt Mố M2 189,81 8304,03 8000 2,80 20160 Đạt - Loại búa chọn với lượng nhát đập phải thoả mãn điều kiện: Hạng mục Vị trí Q n+ q ≤ k (2) E tt Trong đó: k hệ số chọn búa đóng, k=6 búa điêzen kiểu ống song động, k=5 búa điêzen kiểu cần đơn động, k=3 búa treo Qn trọng lượng toàn phần búa, tính kilơgam lực (kG) q trọng lượng cọc (gồm trọng lượng cọc dẫn, mũ đệm đầu cọc), tính kilơgam lực (kG) Ett = 0,9 x Q x H (đối với búa ống) Với: Q trọng lượng phần đập búa tính kilôgam lực (kG) H chiều cao rơi thực tế phần đập búa đóng giai đoạn cuối (m) Hệ số chọn búa đóng Loại búa Bảng Hệ số k Búa điêzen kiểu ống song động (Theo Bảng - Tiêu chuẩn Việt Nam “Đóng ép cọc - Thi cơng nghiệm thu: TCVN 9394 - 2012”) b Kiểm tra hệ số thích dụng búa: Đối với búa có trọng lượng phần rơi búa Q = 8T Bảng Hạng mục Vị trí Cầu Kênh Mố M1 Et.tế (Kg.m) 20160 q (Kg) 22008 Qn (Kg) 19600 ktt k Kết 2.06 Đạt Liên danh TCT XD Trường Sơn – Cty CP Vật tư thiết bị XD cơng trình 624 Dự án thành phần thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn Cần Thảo Km11+350 Trụ T1 Trụ T2 Trụ T3 Trụ T4 Trụ T5 Trụ T6 Trụ T7 Trụ T8 Trụ T9 Trụ T10 Mố M2 20160 20160 20160 20160 20160 20160 20160 20160 20160 20160 20160 20072 22492 19065 17129 16161 15193 18097 21524 21524 22492 22492 19600 19600 19600 19600 19600 19600 19600 19600 19600 19600 19600 1.97 2.09 1.92 1.82 1.77 1.73 1.87 2.04 2.04 2.09 2.09 6 6 6 6 6 Đạt Đạt Đạt Đạt Đạt Đạt Đạt Đạt Đạt Đạt Đạt II.10 Thi cơng cọc thử phương pháp đóng a Tính toán độ chối Độ chối yêu cầu cọc phải tính tốn theo tiêu chuẩn kỹ thuật cơng trình giao thông đường Công thức xác định độ chối sau: QT +ε ( q +q 1) nF Ett e= QT +q +q kP kP + nF M M ( ) Trong công thức trên: e - độ chối dư cọc (cm); n - hệ số tra theo bảng 3, T/m2 Mục 6.11 Bảng 5-Hệ số n Loại cọc Cọc BTCT có mũ F - diện tích theo chu vi ngồi cọc: Hệ số n (T/m2) 150 F=3,14*0,6*0,6/4=0,283(m2) Ett - lượng tính tốn nhát đập tương ứng với chiều cao rơi (T.m) k-hệ số an toàn đất P - khả chịu tải cọc theo thiết kế (T) M - hệ số lấy cho búa đóng QT - trọng lượng tồn phần búa, tính (T) 2 - hệ số phục hồi va đập, lấy 2 =0,2 đóng cọc BTCT cọc thép có dùng mũ cọc đệm gỗ q - trọng lượng cọc mũ cọc, tính (T) q1-trọng lượng cọc dẫn, tính (T) Độ chối yêu cầu cọc thử đóng với búa có thơng số kỹ thuật nêu thống kê bảng sau: - Đối với búa có trọng lượng phần rơi búa Q = 8T (Chiều cao rơi búa H=2,8m) Liên danh TCT XD Trường Sơn – Cty CP Vật tư thiết bị XD cơng trình 624 Dự án thành phần thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn Bảng P Hạng mục Vị trí (T) Mố M1 Trụ T1 Trụ T2 Trụ T3 Trụ T4 Cầu Kênh Cần Thảo Km11+35 Trụ T5 Trụ T6 Trụ T7 Trụ T8 Trụ T9 Trụ T10 Mố M2 189,8 168,6 168,6 168,6 146,2 118,8 118,8 146,2 168,6 168,6 168,6 189,8 F (m2 ) Ett (T.cm ) QT q q1 n e (T) (T) (T) (T/m2) (cm) 0,28 1,88 19,60 22.01 150 0.60 0,28 1,88 19,60 1,40 150 0.77 0,28 1,88 0,20 1,40 150 0.74 0,28 0,00 0,20 1,40 150 0.79 17.13 0,00 0,20 1,40 150 1.06 19,60 16.16 0,00 0,20 1,40 150 1.57 1,88 19,60 15.19 0,00 0,20 1,40 150 1.60 0,28 1,88 19,60 18.10 0,00 0,20 1,40 150 1.04 0,28 1,88 19,60 21.52 0,00 0,20 1,40 150 0.76 0,28 1,88 19,60 21.52 0,00 0,20 1,40 150 0.76 0,28 1,88 19,60 22.49 0,00 0,20 1,40 150 0.74 0,28 1,88 19,60 22.49 0,00 0,20 1,40 150 0.60 e2 k M 0,00 0,20 1,40 20.07 0,00 0,20 19,60 22.49 0,00 1,88 19,60 19.06 0,28 1,88 19,60 0,28 1,88 0,28 Với chiều cao búa rơi H lớn độ chối e yêu cầu cọc thử đóng với búa có thơng số kỹ thuật thống kê bảng sau: Bảng thống kê độ chối cọc thử ứng với chiều cao rơi búa H: Bảng Đối với búa có trọng lượng phần rơi búa Q = 8T Vị trí Mố M1 Trụ T1 Trụ T2 Trụ T3 Trụ T4 Trụ T5 Trụ T6 Trụ T7 Trụ T8 Trụ T9 Chiều cao rơi búa H=180cm Độ chối e Số vồ (mm) /10cm 3.87 26 4.98 20 4.79 21 5.06 20 6.80 15 10.10 10 10.29 10 6.68 15 4.86 21 4.86 21 Chiều cao rơi búa H=190cm Độ chối e Số vồ (mm) /10cm 2.17 46 2.80 36 2.69 37 2.85 35 3.85 26 5.77 17 5.88 17 3.79 26 2.74 37 2.74 37 Chiều cao rơi búa H=200cm Độ chối e Số vồ / (mm) 10cm 4.30 23 5.53 18 5.32 19 5.62 18 7.56 13 11.22 11.43 7.43 13 5.40 19 5.40 19 Liên danh TCT XD Trường Sơn – Cty CP Vật tư thiết bị XD cơng trình 624 Dự án thành phần thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn Trụ T10 Mố M2 Vị trí Mố M1 Trụ T1 Trụ T2 Trụ T3 Trụ T4 Trụ T5 Trụ T6 Trụ T7 Trụ T8 Trụ T9 Trụ T10 Mố M2 Vị trí Mố M1 Trụ T1 Trụ T2 Trụ T3 Trụ T4 Trụ T5 Trụ T6 Trụ T7 Trụ T8 Trụ T9 Trụ T10 Mố M2 Vị trí 4.79 21 3.84 26 Chiều cao rơi búa H=210cm Độ chối e Số vồ (mm) /10cm 2.40 42 3.10 32 2.98 34 3.15 32 4.26 23 6.38 16 6.50 15 4.18 24 3.02 33 3.02 33 2.98 34 2.38 42 Chiều cao rơi búa H=240cm Độ chối e Số vồ (mm) /10cm 5.16 19 6.63 15 6.38 16 6.75 15 9.07 11 13.46 13.72 8.91 11 6.48 15 6.48 15 6.38 16 5.12 20 Chiều cao rơi búa H=270cm Độ chối e Số vồ (mm) /10cm 2.69 37 2.15 46 Chiều cao rơi búa H=220cm Độ chối e Số vồ (mm) /10cm 4.73 21 6.08 16 5.85 17 6.19 16 8.32 12 12.34 12.57 8.17 12 5.94 17 5.94 17 5.85 17 4.70 21 Chiều cao rơi búa H=250cm Độ chối e Số vồ (mm) /10cm 5.38 19 6.91 14 6.65 15 7.03 14 9.45 11 14.02 14.29 9.28 11 6.75 15 6.75 15 6.65 15 5.34 19 Chiều cao rơi búa H=280cm Độ chối e Số vồ (mm) /10cm Mố M1 5.81 17 6.02 17 Trụ T1 7.46 13 7.74 13 5.32 19 4.27 23 Chiều cao rơi búa H=230cm Độ chối e Số vồ / (mm) 10cm 4.95 20 6.36 16 6.11 16 6.47 15 8.69 12 12.90 13.15 8.54 12 6.21 16 6.21 16 6.11 16 4.91 20 Chiều cao rơi búa H=260cm Độ chối e Số vồ / (mm) 10cm 5.59 18 7.19 14 6.91 14 7.31 14 9.83 10 14.58 14.86 9.66 10 7.02 14 7.02 14 6.91 14 5.55 18 Liên danh TCT XD Trường Sơn – Cty CP Vật tư thiết bị XD cơng trình 624 Dự án thành phần thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn Trụ T2 7.18 14 7.44 13 Trụ T3 7.59 13 7.87 13 Trụ T4 10.21 10 10.58 Trụ T5 15.14 15.70 Trụ T6 15.43 16.00 Trụ T7 10.03 10 10.40 10 Trụ T8 7.29 14 7.56 13 Trụ T9 7.29 14 7.56 13 Trụ T10 7.18 14 7.44 13 Mố M2 5.76 17 5.98 17 Trình tự đóng cọc thử xử lý kết - Trình tự đóng cọc thử, xử lý kết đóng cọc thử phải tuân theo quy định Tiêu chuẩn “Đóng ép cọc-Thi cơng nghiệm thu: TCVN 9394-2012”, theo mục 6.7, 6.8, 6.9, 6.10, 6.11 - Cơng tác chuẩn bị cho đóng cọc thử gồm có: o o o o Chế tạo cọc theo thiết kế bê tông đạt cường độ thiết kế yêu cầu Kiểm tra hồ sơ lý lịch cọc, nghiệm thu cọc trước đưa vào đóng Dán giấy kẻ ly lên cọc để theo dõi độ chối đóng cọc Lắp đặt cọc lên giá búa Tiến hành thao tác đóng cọc : - Điều kiện dừng đóng lần 1: o Khi mũi cọc cách cao độ thiết kế khoảng 1m, độ chối đạt theo tính tốn o Khi mũi cọc đạt đến cao độ thiết kế dự kiến độ chối theo tính tốn o Khi mũi cọc cịn cách cao độ thiết kế dự kiến 0.5m, độ chối lớn độ chối u cầu phải thơng báo đến Chủ đầu tư TVTK kỹ thuật tiến hành lập biên trường để đưa giải pháp xử lý - Điều kiện dừng đóng lần 2: o Chờ ngày kể từ sau kết thúc đóng lần 1, vỗ lại hồi búa hồi 20 nhát khúc chiết ( đóng câm, khơng nổ) Lấy độ chối trung bình hồi ứng với chiều cao búa rơi quy định Lưu ý: Liên danh TCT XD Trường Sơn – Cty CP Vật tư thiết bị XD cơng trình 624 Dự án thành phần thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn + Trong trường hợp vỗ lại không đạt độ chối nói cần thơng báo cho Chủ đầu tư để đạo phối hợp xử lý; + Công tác thử cọc phải ln đảm bảo diện tích tiếp xúc búa đóng đầu cọc ln tâm; + Nhà thầu cần phải bố trí đệm để bảo vệ đầu cọc suốt q trình đóng cọc để hạn chế ứng suất tác động lên đầu cọc làm vỡ đầu cọc; chiều dày đệm gỗ tối thiểu 15cm, khe hở mặt bên cọc thành mũ cọc bên không nên vượt 1cm Các quy định chung công tác đóng cọc thử: - Mỗi mố trụ đóng 01 cọc thử Vị trí cọc thử tuân theo thiết kế vẽ thi công phê duyệt Cọc dùng thức đạt độ chối yêu cầu Do cọc thử định vị xác theo vị trí thiết kế, phải TVGS kiểm tra trước dựng đóng - Cọc thử phải có TVGS theo dõi q trình đóng nghiệm thu trượng Kết đóng thử (phiếu lý lịch đóng cọc) thơng báo cho CĐT, TVTK để xác định thức chiều dài cọc đại trà - Trong trình đóng cọc thử có vấn đề trở ngại phải báo cho bên liên quan để kịp thời giải - Ngồi thi cơng đóng cọc cần có biện pháp giảm lan truyền chấn động, ảnh hưởng tới nhà cơng trình lân cận như: chọn búa có trọng lượng lớn giảm chiều cao rơi búa, đào hào giảm chấn đặt phụ tải (đắp đất) vị trí đóng cọc cơng trình - Nhà thầu phải tổ chức nghiệm thu chất lượng cọc, khung định vị đảm bảo an toàn, kiểm tra vị trí dựng cọc thiết kế trước đóng cọc thử - Trước tiến hành đóng cọc thử nhà thầu phải chuẩn bị đầy đủ thiết bị thi cơng hoạt động tốt, an tồn Cọc BTCT DƯL phải vạch sơn xác định rõ chiều dài cọc để kiểm tra độ lún (vạch 10cm thân cọc, riêng phần cọc gần giai đoạn đạt độ chối yêu cầu phải vạch đấu đến cm) - Nhà thầu phải bố trí cán kỹ thuật ghi chép q trình đóng cọc, phối hợp làm việc chặt chẽ với TVGS trường - Thời điểm khởi cơng đóng cọc thử nhà thầu xác định phải thông báo cho chủ đầu tư, TVGS, TVTK biết để kịp thời bố trí theo dõi để giải - Kết đóng cọc thử cho vị trí mố trụ cầu lập thành văn gửi cho Chủ đầu tư, TVTK xem xét, sở chọn tổ hợp đại trà thức cho móng mố trụ trước ký đóng đại trà - Cơng tác thi cơng phải tuyệt đối đảm bảo an tồn lao động CHƯƠNG III: THI CƠNG ĐĨNG CỌC ĐẠI TRÀ - Cơng tác đóng cọc đại trà phải tuân thủ theo quy trình đóng cọc thử Liên danh TCT XD Trường Sơn – Cty CP Vật tư thiết bị XD công trình 624 10 Dự án thành phần thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn - Đối với cọc đại trà chiều dài cọc nhỏ chiều dài cọc thử, cao độ đáy bệ thấp cao độ đất tự nhiên Để đóng cọc tới cao độ thiết kế sử dụng cọc dẫn thép sản xuất theo vẽ Biện pháp thi công nhà thầu - Do trọng lượng cọc dẫn cộng với trọng lượng cọc đại trà tương đương với trọng lượng cọc thử Nên độ chối đóng cọc đại trà sử dụng theo độ chối cọc thử - Sơ đồ đóng cọc nêu rõ hồ sơ biện pháp thi cơng Lưu ý phải đóng từ ngồi, đóng theo hướng để đất khơng bị chèn ép gây khó khăn cọc đóng sau - Đối với hạng mục cọc thử đóng đến cao độ thiết kế mà không đạt độ chối Nhưng vỗ lại đạt độ chối q trình đóng cọc đại trà nhà thầu phải theo dõi độ chối đốt cọc cuối so sánh với kết đóng cọc thử Đến cao độ cách mũi cọc thiết kế khoảng 50cm tiến hành đo độ chối so sánh với kết đóng cọc thử sau: + Nếu độ chối lớn đóng thử dừng đóng cho cọc “nghỉ” theo quy định Sau tiến hành vỗ lại cọc kiểm tra độ chối + Nếu độ chối nhỏ đóng thử gần đạt với độ chối tính tốn tiếp tục đóng đến cao độ thiết kế, kiểm tra độ chối - Cọc khơng đạt độ chối thiết kế cần phải vỗ lại cọc để kiểm tra sau cọc “nghỉ” theo quy định Trong trường hợp độ chối vỗ lại lớn độ chối thiết kế nhà thầu đề xuất bên liên quan cho phép tiến hành thí nghiệm thử động (thí nghiệm PDA) thí nghiệm thử tĩnh cọc để kiểm tra sức chịu tải cọc Nếu sức chịu tải cọc đạt theo tải trọng thiết kế kết luận cọc đạt yêu cầu Nếu sức chịu tải không đạt tải trọng thiết kế đề xuất hiệu chỉnh lại phần tồn thiết kế móng cọc CHƯƠNG IV : KẾT LUẬN CHUNG Trên đề cương đóng cọc BTCT DƯL D600 Đề cương áp dụng để thi cơng cơng trình có tính chất tương tự đảm bảo chất lượng cao, đạt tiến độ nhanh theo yêu cầu Chủ đầu tư Nhà thầu chúng tối xin cam kết - Thi cơng cơng trình nhanh gọn, xác, đảm bảo yêu cầu quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật, tiến độ, đạt chất lượng cao đảm bảo tuyệt đối an toàn lao động - Hoàn toàn nghiêm túc thực với yêu cầu đề cương đóng cọc theo dẫn kỹ thuật dự án - Hợp tác toàn diện với CĐT TVGS đơn vị liên quan để giải vướng mắc liên quan đến việc thi cơng tốn cơng trình Tài liệu đính kèm: - Kiểm định máy móc thiết bị Liên danh TCT XD Trường Sơn – Cty CP Vật tư thiết bị XD cơng trình 624 11 Dự án thành phần thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn Liên danh TCT XD Trường Sơn – Cty CP Vật tư thiết bị XD cơng trình 624 12