Sửa chữa hệ thống động cơ xe tải FUSO CANTER

Tài liệu Hướng dẫn sửa chữa này cung cấp thông tin và hướng dẫn dành cho nhân viên thực hiện công việc bảo dưỡng sửa chữa xe tải FUSO CANTER, nó bao gồm những trình tự điều chỉnh và bảo dưỡng. Chúng tôi rất mong cuốn tài liệu sẽ giúp cho người đọc thực hiện đúng các thao tác trong việc bảo dưỡng sửa chữa.

TỔNG QUÁT ĐỘNG CƠ HỆ THỐNG BÔI TRƠN Tài liệu hướng dẫn sửa chữa HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU VÀ KIỂM SOÁT ĐỘNG CƠ HỆ THỐNG LÀM MÁT HỆ THỐNG NẠP VÀ THẢI ĐỘNG CƠ DIESEL Tài liệu Hướng dẫn sửa chữa cung cấp thông tin hướng dẫn dành cho nhân viên thực công việc bảo dưỡng sửa chữa xe tải FUSO CANTER, bao gồm trình tự điều chỉnh bảo dưỡng Chúng mong tài liệu giúp cho người đọc thực thao tác việc bảo dưỡng sửa chữa Để biết thêm chi tiết xin vui lòng liên hệ Công ty TNHH Mercedes-Benz Việt Nam Xin vui lòng lưu ý tiêu chuẩn thông số bảo dưỡng thay đổi mà không cần phải thông báo trước trình cải tiến tài liệu tương lai Tháng 05-2014 Pub No WMFE-1405 00 11 12 13 14 15 Tài liệu cung cấp thông tin chia thành phần sau: Động Phần Nội dung 11 Động 12 Hệ thống Bôi trơn 13 Hệ thống Nhiên liệu kiểm sóat động 14 Hệ thống làm mát 15 Hệ thống nạp thải Chassis Phần Nội dung 21 Ly hợp - Clutch 22 Hộp số 25 Trục truyền ñoänG - Propeller Shaft 26 Front Axle 27 Rear Axle 31 Bánh xe lốp xe 33 Hệ thống treo trước - Front Suspension 34 Hệ thống treo sau – Rear Suspension 35 Hệ thống phanh 36 Hệ thống Phanh Parking 37 Hệ thống lái 41 Bumper Khung xe 42 CABIN 43 Cửa 51 Ngọai Thất 52 Nội Thất 55 Heater hệ thống thông gió Hệ thống điện Phần 54 Nội dung Hệ thống điện PHẦN 00 TỔNG QUÁT HỆ THỐNG MÃ SỐ 00-2 HƯỚNG DẪN CÁCH SỬ DỤNG TÀI LIỆU 00-6 THÔNG TIN SỐ KHUNG XE, SỐ ĐỘNG CƠ 00-10 NHỮNG LƯU Ý CHO VIỆC BẢO DƯỢNG SỬA CHỮA 00-12 NÂNG HẠ XE 00-22 BẢNG TIÊU CHUẨN LỰC SIẾT 00-24 00-1 HỆ THỐNG MÃ SỐ Loại xe Tải trọng, hệ thống lái Loại Cab F E Thông số liên quan tải trọng, hệ thống lái 00-2 Động P E G H Z Khoảng cách hai cầu xe Chiều dài trục sở Bố trí Chassis Bố trí Rear Tire, tải trọng 10 Thông số tiêu chuẩn xe Vị trí tay lái S L Xe tải có Cabin nằm động Loại hơn, 4x2 Cabin có bề rộng tiêu chuẩn Cabin loại rộng Rigid Axle Xe tải nhẹ (Tải trọng từ 1500 đến 3000kg) Rigid Axle Xe tải nhẹ (G.V.M từ 6000 đến 6900kg) Rigid Axle Xe tải nhẹ (G.V.M từ 7000kg trở lên) 4D34 3350mm 3850mm 4710mm Tiêu chuẩn Khung xe rộng Bánh đôi phía sau Tải trọng từ 3000kg đến 4000kg Trang bị Turbocharger Xe có tai lái bên trái Mã số Model sử dụng tài liệu Động 4D34T4 Mô tả Model D Giải thích mã số T Chỉ số phiên công suất Trang bị Turbocharger Thứ tự phát triển động Số thứ tự thiết kế động Động Diesel Số Cylinder (4: cylinder) Ly hợp C3W28 C W 28 Đường kính ngòai đóa côn Vật liệu bề mặt (W: Woven - loại dệt) Tải trọng xe (tấn) Chữ viết tắt Clutch – ly hợp Hộp số M025S5 M 025 S Số tốc độ tới Khớp nối (S: khớp nối đồng tốc) Tải trọng lọai (tấn) Chữ viết tắt Transmission – Hộp số Trục đăng P3 P Tải trọng lọai (tấn) Để Propeller shaft Cầu trước F200T F 200 T Lọai xe (T: Xe tải) Mức tải trọng xe (tấn) Chữ viết tắt Front Axle – Cầu trước Cầu sau R020T R 02 T Lọai xe (T: Xe tải) Số thứ tự thiết kế Mức tải trọng xe (tấn) Chữ viết tắt Rear Axle – Cầu sau Vi sai truyền động cuối D035H D 03 H Hình dạng (H: Hypoid) Số thứ tự thiết kế Tải trọng lọai (tấn) Chữ viết tắt Differential để visai 00-3 Đời xe FE73PE6SLDD1 FE84PE6SLDD1 FE85PG6SLDD1 FE85PHZSLDD1 00-4 Động 4D34T5 4D34T5 4D34T4 4D34T4 Ly hợp C3W28 C3W28 C3W30 C3W30 Hộp số M025S5 M025S5 M035S5 M035S5 Trục cácđăng P2 P2 P3 P3 Caàu sau R020T R020T R035T R040T Vi sai D2H D2H D035H D040H 00 GHI CHÚ 00-5 HƯỚNG DẪN CÁCH SỬ DỤNG TÀI LIỆU Tài liệu bao gồm phần sau:      Thông số tiêu chuẩn Cấu tạo họat động Chẩn đóan xử lý trục trặc Kiểm tra điều chỉnh xe Các trình tự thực Kiểm tra điều chỉnh xe  Mô tả bước kiểm tra điều chỉnh chi tiết hay cụm chi tiết lắp xe bao gồm thông số tiêu chuẩn dành cho việc kiểm tra điều chỉnh Các tiêu chuẩn hay bước kiểm tra cần thực cho trường hợp rơ lỏng, hành trình tự do, khe hở công tác, vết nứt hay hư hỏng Các trình tự thực  Mô tả trình tự công việc dịch vụ hệ thống, chi tiết xe Các điểm lưu ý tháo rã, lắp ráp, kiểm tra, v v Kiểm tra  Đánh giá mục kiểm tra “đạt” hay “không đạt” dựa vào thông số tiêu chuẩn cho  Một số bước kiểm tra mắt thông thường rõ ràng số chi tiết tái sử dụng không trình bày bắt buột phải thực thực công việc Chú ý  Tài liệu chứa đựng lời thích quan trọng thông tin bổ sung dạng bốn đầu đề nhằm đưa hướng dẫn thông tin: NGUY HIỂM Nhắc nhở nguy hiểm tiềm tàn từ hóa chất nguy hiểm dung dịch battery, phụ gia nước làm mát CẢNH BÁO Là lời cảnh báo mà không quan tâm dẫn đến chấn thương hay tử vong Là lời lưu ý mà không quan tâm dẫn đến hư hỏng cho chi tiết dụng cụ Những thông tin bổ sung đề nghị để sử dụng dụng cụ hiệu giúp người đọc hiểu rõ CHÚ Ý LƯU Ý Các hạng mục đơn vị  Trước sau Hướng xe chạy trước xem phía trước Hướng xe chạy sau xem phía sau  Trái phải Khi đứng quay mặt theo hướng chạy trước xe bên tay trái xem bên trái bên tay phải xem bên phải Gía trị tiêu chuẩn  Giá trị kích thước tiêu chuẩn dùng để chỉ: Kích thước thiết kế chi tiết riêng lẻ, khe hở hai chi tiết lắp, vài trường giá trị tiêu chuẩn chi tiết tháo rời Giới hạn  Khi giá trị chi tiết vượt giá trị sử dụng mà cần phải sửa chữa thay 00-6 00 Lực siết tiêu chuẩn  Thể giá trị lực siết tiêu chuẩn bu-long (Bolt) đai ốc (Nut)  Khi giá trị lực siết tiêu chuẩn không nêu, tham khảo bảng tiêu chuẩn Lực siết tiêu chuẩn (Giá trị lực siết tiêu chuẩn dựa vào cở ren vật liệu )  Khi yêu cầu siết chặt tình trạng “ướt” (wet) hiển thị “ướt” Khi không ghi yêu cầu có nghóa siết khô Đơn vị  Tiêu chuẩn lực siết thông số khác trình bày theo hệ đơn vị SI* với đơn vị hệ mét ghi dấu { } SI*: Le système International d’ Unités (Hệ đơn vị quốc tế) Ví dụ: 390 N.m {40 kgf.m} Hệ mét Hệ SI Mục Lực Lực mô-men Áp lực nén Áp lực p lực chân không Khối lượng Nhiệt lượng Truyền nhiệt Năng lượng Hệ SI{Hệ mét} N {kgf} N.m {kgf.m} kPa {kgf/cm2} kPa {mmHg} Pa {mmH2O} dm3 {L} J {kcal} W {kcal/h} kW {PS} Chuyển đổi 9.80665 N {1 kgf} 9.80665 N.m {1 kgf.m} 98.0665 kPa {1 kgf/cm2} 0.133322kPa{1 mmhg] 9.80665 Pa {mmH2O} 1dm3 {1 L} 4186.8J {1 kcal} 1.16279W {1kcal/h} 0.7355kW {1 PS} 00-7 HƯỚNG DẪN CÁC ĐỌC TÀI LIỆU Ký hiệu Ý nghóa Lực siết Chốt định vị Chi tiết không sử dụng lại Các chất bôi trơn làm kín Dụng cụ chuyên dùng Chi tiết Áp dụng Chi tiết không siết đến lực siết tiêu chuẩn (là giá trị lực siết tiêu chuẩn cần thiết thực công việc) Ghi Giá trị tiêu chuẩn trình bày bảng Tham khảo Bảng tiêu chuẩn lực siết để siết lực cho chi tiết Chi tiết định vị lắp ráp Không sử dụng lại chi tiết Chi tiết bôi trơn hoăc bôi keo tháo rã hay lắp ráp Chi tiết yêu cầu sử dụng Dụng cụ chuyên dùng thực công việc Là chi tiết với chi tiết tháo rã/lắp ráp Yêu cầu bôi trơn hay chất làm kín cần thiết rõ bảng Tên, hình dạng, mã số trình bày bảng Chú ý lực siết tiêu chuẩn Chú ý chốt định vị (Pin) Chú ý phải bôi dầu động chất làm kín Chú ý chi tiết không sử dụng lại Phía động 00-8 15  Trình tự lắp ráp       Lắp ráp: Gasket Lắp Gasket vào Exhaust Manifold theo chiều hình vẽ Lắp ráp: Turbocharger Khi lắp Turbocharger, phải châm đủ dầu vào lỗ châm Oil Hole để hoạt động trơn tru Lắp ráp: Seal Ring Canh cho khe miệng Seal Ring lệch 1800 15-15 TURBOCHARGER   Trình tự tháo Hose Actuator Coupling Turbine housing Snap ring Compressor cover O-ring Cartridge assembly Chi tiết không dùng lại Trình tự lắp ráp Ngược với trình tự tháo LƯU ÝÙ  Cartridge Assembly kết cấu nguyên cụm, Turbine Wheel hay Compressor wheel bị hỏng, Cartridge Assembly hoạt động không trơn tru, hay hư hỏng phải thay cụm Thông số bảo dưỡng (Đơn vị: mm) Vị trí Vị trí áp dụng Độ rơ dọc trục Cartridge Assembly Độ rơ theo phương vuông góc trục Lực siết tiêu chuẩn (Đơn vị Nm {kgf.m}) Vị trí Chi tiết cần xiết Bolt (Xiết Coupling) Dầu bôi trơn chất làm kín Vị trí Vị trí áp dụng Phần ren Bolt Vòng quanh O-ring 15-16 Giá trị chuẩn 0.05 – 0.09 Gới hạn 0.1 Phía Turbine Wheel 0.4 – 0.53 0.58 Phía Compressor Wheel 0.55 – 0.66 0.72 Lực siết tiêu chuẩn 3.9 – 4.9 {0.4 – 0.5} Gợi ý Thay Ghi Ướt Loại quy định Molybdenum Disulfide Grease Số lượng Vừa đủ Dầu động Vừa đủ 15  Thao tác trước tháo   Đánh dấu Vẽ dường thẳng dọc qua Coupling, Turbine Housing, Compressor Cover Cartridge Assembly Đây đường làm dấu giúp ích cho việc lắp lại  Trình tự tháo  Tháo: Turbine Housing LƯU ÝÙ  Goõ nhẹ vòng quanh phần đuôi Turbine Housing búa cao su hay dụng cụ tương tự, cẩn thận không làm hỏng Turbine Housing  Không để cánh Cartridge Assembly đụng vào Turbine Housing chúng dễ cong  Tháo: Compressor Cover LƯU ÝÙ _  Gõ nhẹ vòng quanh phần đuôi Turbine Housing búa cao su hay dụng cụ tương tự, cẩn thận kẻo làm hỏng Turbine Housing  Không để cánh Cartridge Assembly đụng vào Turbine Housing chúng dễ cong  Thao taùc sau thaùo    Vệ sinh Trước vệ sinh chi tiết, kiểm tra xem có vết cháy hay mòn mà khó phát sau vệ sinh thay Ngâm chi tiết tháo vào dung môi không cháy (pha 4-9 phần nước vào New Hope’s Oil Clean) Lấy chi tiết khỏi dung môi làm khô chúng khí nén Nếu chất bẩn bám chi tiết dùng dao nhựa hay bàn chải lông để loại bỏ chúng LƯU ÝÙ  Không ngâm Cartridge Assembly vào dung môi, không O-ring bị nỡ gây xấu đến hoạt động Turbocharger   Ngâm lại chi tiết vào dung môi Làm khô chi tiết khí nén 15-17 TURBOCHARGER  Trình tự kiểm tra  Kiểm tra: Cartridge Assembly (1) Độ rơ dọc trục  Nếu giá trị đo vượt giá trị cho phép, thay Cartridge Assembly (2) Độ rơ theo phương vuông góc trục  Nếu giá trị đo vượt giá trị cho phép, thay Cartridge Assembly  Trình tự lắp   Lắp: Snap Ring Lắp Snap Ring vào Compressor Cover với mặt côn hướng lên LƯU ÝÙ _  Luôn dùng tay giữ lên Snap Ring để ngăn không cho văng 15-18 15   Lắp: Coupling Lắp Coupling lên Turbine Housing theo chiều hình vẽ  Thao tác sau lắp    Kiểm tra: quay tròn Cartridge Assembly Quay hai bánh Cartridge Assembly xem có trơn tru không Nếu có bất thường, tháo rã lại, sửa chữa cần 15-19 INTERCOOLER  Trình tự tháo raõ Air inlet hose Air inlet pipe Air inlet hose Air inlet hose  Air inlet pipe Air inlet hose Intercooler *a: Radiator *b: Intake manifold *c: Turbocharger Trình tự lắp ráp Ngược với trình tự tháo rã Thông số bảo dưỡng Vị trí Mục bảo dưỡng Sự rò khí từ Intercooler (p lực khí 147kPa{1.5 kgf/cm2}) Lực siết tiêu chuẩn (Đơn vị Nm {kgf.m}) Vị trí Chi tiết cần xiết Clamp (Lắp Air Intake Hose) Bolt (Lắp Intercooler) 15-20 Giá trị chuẩn cm3 Gới hạn - Lực siết tiêu chuẩn 3.9 – 4.9 {0.4 – 0.5} 12 - 15 {1.2 – 1.5} Gợi ý Thay Ghi - 15  Trình tự kiểm tra    Kiểm tra: Intercooler Bịt kín đường gió Intercooler đầu nối với ống Đặt Intercooler vào bể nước cấp áp suất mức chuẩn (200kPa {2.0 kgf/cm 2}) giữ nguyên khoảng 30 giây Nếu có rò khí thay Intercooler  Trình tự laép      Laép: Air Inlet Hose Nối Air Inlet Hose vào Air Inlet Pipe bên phải cho dấu canh thẳng hàng Nối Air Inlet Hose vào Intercooler, Air Inlet Pipe bên phải Turbocharger Coupler theo kích thước hình minh hoạ Nối Air Inlet Hose vào Air Inlet Pipe bên trái cho dấu canh thẳng hàng Nối Air Inlet Hose vào Intercooler, Air Inlet Pipe bên trái Air Inlet Duct theo kích thước hình minh hoạ 15-21 INTAKE MANIFOLD   Lực siết tiêu chuẩn (Đơn vị Nm {kgf.m}) Vị trí Chi tiết cần xiết Over-Boost Valve Bolt (Lắp Intake Manifold) Dầu bôi trơn chất làm kín Vị trí Vị trí áp dụng Over-Boost Valve 15-22 Trình tự tháo Over-boost valve Intake manifold Gasket Chi tiết không dùng lại Trình tự lắp ráp Ngược với trình tự tháo Lực siết tiêu chuẩn 31 {3.2} Ghi - 16 - 24 {1.6 – 2.4} - Loại quy định ThreeBond 1211 Số lượng Vừa đủ 15 GHI CHÚ 15-23 EXHAUST MANIFOLD  Trình tự tháo Insulator Distance piece Front exhaust manifold Joint  Rear exhaust manifold Gasket Chi tiết không dùng lại *a: Insulator Trình tự lắp ráp Ngược với trình tự tháo Lực siết tiêu chuẩn (Đơn vị Nm {kgf.m}) Vị trí Chi tiết cần xiết Bolt (Lắp ráp Insulator) Nut (Lắp ráp Front Exhaust Manifold Rear Exhaust Manifold) 15-24 Lực siết tiêu chuẩn 12 {1.2} 41 – 54 {4.2 – 5.5} Ghi chuù - 15  Trình tự lắp  Lắp: Joint  Lắp: Front Exhaust Manifold 15-25 EXHAUST PIPE VÀ MUFFLER  Trình tự tháo rã Tail pipe Gasket Muffler Gasket Exhaust brake unit Front pipe Front pipe *a: Exhaust pipe  Trình tự lắp ráp Ngược với trình tự tháo _ CẢNH BÁO  Không đập vào Muffler không Catalyzer Muffler bị hỏng  Đôi có lượng nhỏ nước đọng bên Muffler, không tiếp xúc với nước này, lỡ đụng vào phải dùng nước vệ sinh Lực siết tiêu chuẩn (Đơn vị Nm {kgf.m}) Vị trí Chi tiết cần xiết Nut (Lắp Tail Pipe ) Nut (Lắp Muffler ) Nut (Laép Front Pipe ) Bolt (Laép Exhaust Brake Unit ) Lực siết tiêu chuẩn Ghi 26 – 33 {2.7 – 3.4} - 25– 30 {2.5 – 3} - 27 {2.8} -  Trình tự lắp   Lắp: Front Pipe Lắp Front Pipe cho độ lệch theo phương ngang đứng ống nối nhỏ giá trị thể hình CHÚ YÙ _  Các Bellow thiết kế để giảm tiếng ồn bên xe để bù dung sai kích thước việc lắp ráp sai lệch Pipe Lắp Front Pipe cho để tránh gây ứng suất lực căng cho Bellow 15-26 15 GHI CHÚ 15-27 EXHAUST PIPE VÀ MUFFLER  Trình tự thaùo Cover Clevis pin Clevis Power chamber Gasket Bearing Lever Adjust bolt Bracket 10 Seal ring A 11 Seal ring B 12 Seal ring A 13 Seal ring B 14 Valve LƯU Ý  Không tháo rã Power Chamber  Thông số bảo dưỡng (Đơn vị: mm) Vị trí Mục bảo dưỡng Giá trị trung bình khe hở đỉnh đáy Butterfly Valve với Body Valve đóng hoàn toàn (p suất chân không Power Chamber laø 87 – 93 kPa {650 – 700 mm Hg} cao hơn) Độ kín khí Power Chamber (tại thời điểm đạt áp chân không 67kPa {500 mm Hg} 15 giây) Lực siết tiêu chuẩn (Đơn vị Nm {kgf.m}) Vị trí Chi tiết cần xiết Bolt (Lắp Cover) Nut Nut (Lắp Power Chamber ) Bolt (Lắp Bracket ) Nut (Lắp Lever) Lock Nut (Chặn Clevis) 15-28 Trình tự lắp ráp Ngược với trình tự tháo rã Giá trị chuẩn 0.1 – 0.25 Gới hạn - Gợi ý Thay 63kPa {450mmHg} hay cao - Thay Lực siết tiêu chuẩn Ghi 4.9 – 6.9 {0.5 – 0.7} - 10.8 – 16.7 {1.1 – 1.7} 9.8 – 15.7 {1 – 1.6} 15  Trình kiểm tra     Kiểm tra: Kiểm tra độ kín khí cho Power Chamber Nối thiết bị đường ống hình vẽ, áp chân không 67kPa {500 mm Hg} cấp đến Power Chamber, dừng Vacuum Pump Sau 15 giây, đọc giá trị đồng hồ xem có thoả tiêu chuẩn không Nếu không, thay Power Chamber  Điều chỉnh sau lắp   Điều chỉnh: Clevis Lắp Power Chamber lên Bracket Sau điều chỉnh vị trí Clevis cho lỗ canh thẳng với nửa lỗ Lever,  Điều chỉnh: Valve (1) Vị trí đóng hoàn toàn Butterfly Valve  Cấp áp chân không 87 – 93 kPa {650 – 700 mm Hg} cho Power Chamber để Butterfly Valve đóng hoàn toàn, đo khe hở đỉnh đáy B A Valve Body Tính trung bình cộng chúng so với giá trị quy định Điều chỉnh Adjusting Bolt cần Khe hở trung bình =(A+B)/2 (2) Vị trí mở hoàn toàn Butterfly Valve  Điều chỉnh Butterfly Valve đến vị trí mở hoàn toàn Adjusting Bolt 15-29