Luận văn Thạc sỹ: Nghiên cứu độ tin cậy hệ thống phanh trên ô tô Kamaz 5320 bằng phương pháp "Hướng đối tượng" (GOAL ORIENTED METHODOLOGY). Sử dụng các toán tử để nghiên cứu độ tin cậy của hệ thống phanh. Đây là một phương pháp mới được nghiên cứu tại Việt Nam, là một hướng mới để nghiên cứu độ tin cậy cho hệ thống phanh ô tô nói riêng và các hệ thống khác.
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC LÊ QUÝ ĐÔN NGHIÊN CỨU ĐỘ TIN CẬY HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ KAMAZ-5320 BẰNG PHƯƠNG PHÁP HƯỚNG ĐỐI TƯỢNG Chuyên ngành: Kỹ thuật ôtô - máy kéo LUẬN VĂN THẠC SĨ Hà Nội – Năm 2021 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC LÊ QUÝ ĐÔN NGHIÊN CỨU ĐỘ TIN CẬY HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ KAMAZ-5320 BẰNG PHƯƠNG PHÁP HƯỚNG ĐỐI TƯỢNG Chuyên Ngành: Kỹ thuật ôtô - máy kéo CÁN BỘ HƯỚNG DẪN KHOA HỌC Cán hướng dẫn chính: Cán hướng dẫn phụ: Hà Nội – Năm 2021 CƠNG TRÌNH ĐƯỢC HỒN THÀNH TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC LÊ QUÝ ĐÔN Cán chấm phản biện 1: (Ghi rõ họ, tên, học hàm, học vị) Cán chấm phản biện 2: (Ghi rõ họ, tên, học hàm, học vị) Luận văn thạc sĩ bảo vệ tại: HỘI ĐỒNG CHẤM LUẬN VĂN THẠC SĨ HỌC VIỆN KỸ THUẬT QUÂN SỰ Ngày tháng …… năm 2021 Tôi xin cam đoan: Những kết nghiên cứu trình bày luận văn tơi hồn tồn trung thực, khơng vi phạm điều luật sở hữu trí tuệ pháp luật Việt Nam Nếu sai, tơi xin hoàn toàn chịu trách nhiệm trước pháp luật TÁC GIẢ LUẬN VĂN MỤC LỤC Trang phụ bìa: Bản cam đoan: Mục lục: Tóm tắt luận văn: Danh mục chữ viết tắt, bảng, hình vẽ MỞ ĐẦU Chương TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Tổng quan độ tin cậy .3 1.1.1 Các dạng hư hỏng đặc trưng hệ thống phanh 1.1.2 Khái niệm tiêu đánh giá độ tin cậy 1.2 Tổng quan nghiên cứu nước có liên quan 1.2.1 Tình hình nghiên cứu độ tin cậy Việt Nam 1.2.2 Tình hình nghiên cứu độ tin cậy giới .8 1.3 Mục tiêu, phạm vi, đối tượng phương pháp nghiên cứu 1.3.1 Mục tiêu 1.3.2 Phạm vi nghiên cứu .9 1.3.3 Đối tượng nghiên cứu 1.3.4 Phương pháp nghiên cứu .9 1.3.5 Nội dung nghiên cứu .9 Kết luận chương .11 Chương CƠ SỞ LÝ THUYẾT .12 2.1 Cơ sở lý thuyết độ tin cậy 12 2.1.1 Các khái niệm 12 2.1.2 Các đặc trưng định lượng độ tin cậy [3], [5], [5], [6], [7] 14 2.1.3 Các phân bố thường dùng đánh giá độ tin cậy sản phẩm 36 2.2 Cơ sở lý thuyết phương pháp hướng đối tượng .39 2.2.1 Giới thiệu chung phương pháp hướng đối tượng [11] 39 2.2.2 Cơ sở lý thuyết phương pháp hướng đối tượng 41 Kết luận chương .52 Chương NGHIÊN CỨU ĐỘ TIN CẬY HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ KAMAZ-5320 53 3.1 Phân tích hệ thống phanh ô tô KAMAZ-5320 .53 3.1.1 Hệ thống phanh công tác .55 3.1.2 Hệ thống phanh dừng 55 3.1.3 Hệ thống phanh phụ 55 3.1.4 Hệ thống phanh dự phòng 55 3.1.5 Hệ thống nhả phanh gặp cố 56 3.1.7 Giới thiệu số cụm .56 3.2 Lựa chọn thông số đầu vào 58 3.2.1 Dữ liệu độ tin cậy cho toán tử hướng đối tượng với chế độ đa lỗi 58 3.2.2 Cơng thức tính xác suất trạng thái tốn tử hàm mơ hình hướng đối tượng với chế độ đa lỗi 59 3.3 Tính tốn khảo sát độ tin cậy hệ thống phanh ô tô KAMAZ-532060 3.3.1 Khảo sát độ tin cậy hệ thống nối tiếp đơn giản .60 3.3.2 Khảo sát độ tin cậy hệ thống song song đơn giản 68 3.3.3 Khảo sát độ tin cậy hệ thống phức hợp 74 Kết luận chương .83 KẾT LUẬN VÀ KHUYẾN NGHỊ .84 TÀI LIỆU THAM KHẢO 86 TÓM TẮT LUẬN VĂN Họ tên: Chuyên ngành: Kỹ thuật ô tô - máy kéo Cán hướng dẫn: Tên đề tài: NGHIÊN CỨU ĐỘ TIN CẬY HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ KAMAZ-5320 BẰNG PHƯƠNG PHÁP HƯỚNG ĐỐI TƯỢNG Tóm tắt: Luận văn nghiên cứu lý thuyết độ tin cậy, sở lý thuyết phương pháp hướng đối tượng áp dụng xây dựng mơ hình nghiên cứu độ tin cậy hệ thống phanh xe KAMAZ-5320 phương pháp hướng đối tượng Đây phương pháp mới, chưa áp dụng nhiều nghiên cứu độ tin cậy hệ thống nước Kết nghiên cứu luận văn cho thấy tính hiệu phương pháp hướng đối tượng nghiên cứu độ tin cậy hệ thống phanh xe KAMAZ-5320, tạo tiền đề để nghiên cứu độ tin cậy cụm hệ thống khác xe DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT ĐTC Độ tin cậy HĐT Hướng đối tượng TBC Thiết bị TBDP Thiết bị dự phịng DANH MỤC CÁC BẢNG Trang Bảng 2.1 Bảng 2.2 Bảng 2.3 Bảng 2.4 Bảng 2.5 Bảng 2.6 Bảng 2.7 Biểu diễn quan hệ hàm f(t), Q(t), P(t) λ(t) Các loại tử HĐT 42 bản……………………………… Nguyên tắc hoạt động toán tử loại 1…………………… 43 Nguyên tắc hoạt động toán tử loại 2…………………… 43 Nguyên tắc hoạt động toán tử loại 44 6…………………… Nguyên tắc hoạt động toán tử loại 45 10…………………… Nguyên tắc hoạt động cấu trúc dự phòng sử dụng tổ hợp Bảng 2.8 Bảng 3.1 toán 18 toán tử 18A tốn tử 20…………………………………… 46 Hình thức tính tốn thuật tốn xác cho tín hiệu chia sẻ 49 Các loại tốn tử HĐT mơ hình HĐT cho mạch dẫn động phanh cầu cầu sau hệ thống phanh dừng xe Bảng 3.2 KAMAZ- 5320………………………………………… 63 Các thông số đánh giá độ tin cậy phần tử mạch dẫn động phanh cầu cầu sau hệ thống phanh dừng Bảng 3.3 xe Kamaz- 5320………………………………………………… 65 Hoạt động HĐT tổ hợp tín hiệu chia sẻ kết tính tốn xác suất làm việc thành công hệ thống nối Bảng 3.4 Bảng 3.5 tiếp 66 Kết phân tích định tính HĐT cho hệ thống nối 67 tiếp…… Các loại toán tử HĐT mơ hình HĐT cho mạch điều khiển van van phanh tầng xe KAMAЗ5320… 70