Thiết kế tuyến ngọc lặc – cẩm thủy

TRƯỜNG ĐẠI HỌC LÂM NGHIỆP KHOA CƠ ĐIỆN CƠNG TRÌNH     KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI THIẾT KẾ TUYẾN NGỌC LẶC – CẨM THỦY Giáo viên hướng dẫn : Th.S Phạm Minh Việt Sinh viên : Nguyễn Tiến Đạt Mã sinh viên : 1951051126 Lớp : K64-KTXD Hà Nội 2023 MỤC LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG v PHẦN I LẬP DỰ ÁN THIẾT KẾ CƠ SỞ vii LỜI CẢM ƠN! CHƯƠNG 1: CƠ SỞ XÂY DỰNG DỰ ÁN 1.1 ĐẶC ĐIỂM ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN 1.1.1 Những vấn đề chung 1.1.2 Tình hình khu vực xây dựng tuyến đường 1.1.3 Đặc điểm địa hình địa mạo 1.1.4 Đặc điểm địa chất 1.1.5 Đặc điểm địa chất thuỷ văn 1.1.6 Vật liệu xây dựng 1.1.7 Đặc điểm khí hậu thuỷ văn 1.2 ĐẶC ĐIỂM ĐIỀU KIỆN DÂN SINH, KINH TẾ - XÃ HỘI 1.2.1 Tình hình dân sinh, kinh tế, trị, văn hố 1.2.2 Mạng lưới giao thông vận tải vùng 1.3 NHU CẦU PHÁT TRIỂN VÀ SỰ CẦN THIẾT PHẢI XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG 1.4 KẾT LUẬN CHƯƠNG 2: XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG VÀ CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CƠ BẢN 2.1 XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG TUYẾN ĐƯỜNG 2.1.1 Tính lưu lượng xe thiết kế 2.1.2 Xác định cấp thiết kế cấp quản lý đường ô tô 2.2 XÁC ĐỊNH CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CƠ BẢN TRÊN MẶT CẮT NGANG 10 2.2.1 Thiết kế yếu tố mặt cắt ngang 10 2.4 XÁC ĐỊNH CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CƠ BẢN CỦA TRẮC DỌC 27 i 2.5 KẾT LUẬN 28 CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 31 3.1 SỐ LIỆU THIẾT KẾ 31 3.1.1 Căn vạch tuyến bình đồ 31 3.2 XÁC ĐỊNH PHƯƠNG ÁN BÌNH ĐỒ TUYẾN ĐƯỜNG 31 3.2.1 Nguyên tắc vạch tuyến bình đồ 31 3.3 GIỚI THIỆU SƠ BỘ VỀ CÁC PHƯƠNG ÁN TUYẾN ĐÃ VẠCH 32 3.4 THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ: 32 3.4.1 Các yếu tố đường cong nằm: 33 CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH THỐT NƯỚC 36 4.1 TÍNH TỐN THỦY LỰC CỐNG 36 4.3.1 Diện tích lưu vực F (Km2): 36 4.3.2 Chiều dài lịng sơng L (Km): 36 4.3.3 Chiều dài bình quân sườn dốc lưu vực: 36 4.3.4 Độ dốc trung bình dịng suối Ils (o/oo): 37 4.3.5 Độ dốc trung bình sườn dốc Isd (o/oo) 37 4.3.6 Xác định lưu lượng tính tốn 37 4.3.7 Xác định thời gian tập trung nước sườn dốc  S 39 4.3.8 Xác định độ cống tính tốn thuỷ lực 40 4.3.9 Phạm vi sử dụng chế độ dòng chảy cống theo điều kiện đường 41 4.3.10 Chế độ làm việc cống: 41 4.3.11 Các trường hợp tính tốn thuỷ lực cống: 41 4.3.12 Yêu cầu đường 42 4.3.13 Rãnh thoát nước 43 CHƯƠNG 5: THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 45 5.1 YÊU CẦU ĐỐI VỚI KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 45 5.2 ĐẶC ĐIỂM CHUNG CỦA ÁO ĐƯỜNG MỀM 46 5.2.1 Kết cấu áo đường mềm 46 ii 5.2.2 Yêu cầu kết cấu áo đường mềm 46 5.2.3 Các tượng hư hỏng chủ yếu mặt đường bê tông nhựa 47 5.5 TÍNH TỐN VÀ LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN ÁO ĐƯỜNG 47 5.5.1 Loại tầng mặt kết cấu áo đường 47 5.5.2 Xác định tải trọng tính tốn 47 5.5.3 Mô đun đàn hồi yêu cầu mặt đường 50 5.5.4 Chọn sơ kết cấu áo đường 51 5.5.5 Kiểm toán kết cấu áo đường 51 5.5.6 Phương án 1: 52 CHƯƠNG 6: THIẾT KẾ TRẮC DỌC – TRẮC NGANG 58 6.1 THIẾT KẾ TRẮC DỌC 58 6.2 Thiết kế mặt cắt ngang 59 6.2.1 Các cấu tạo mặt cắt ngang 59 6.2.2 Kết thiết kế : Phụ lục Bảng 6.1, 6.2 59 CHƯƠNG 7: TÍNH CHI PHÍ XÂY DỰNG, VẬN DOANH KHAI THÁC SO SÁNH VÀ CHỌN PHƯƠNG ÁN 60 7.1 BẢNG KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 60 7.2 TỔNG CHI PHÍ XÂY DỰNG: 60 7.2.1 Chi phí xây dựng nền, mặt đường: 60 7.2.3 Tổng chi phí xây dựng: 61 7.3 Tính chi phí vận doanh khai thác: 61 7.3.1 Chi phí khai thác ôtô (Sôtô) 61 7.3.2 Chi phí khai thác đường: 62 7.4 SO SÁNH CÁC PHƯƠNG ÁN: 63 7.4.2 Mức độ thoải tuyến mặt cắt dọc: 63 7.4.3 Góc chuyển hướng bình qn: 64 7.4.4 Bán kính đường cong nằm bình quân: 65 PHẦN II THIẾT KẾ KỸ THUẬT 67 1.1 Thiết kế bình đồ tuyến: 68 iii 1.2 Thiết kế đường cong nằm: 68 1.2.1 Mục đích nội dung tính tốn: 68 1.2.2 Tính tốn thiết kế đường cong nằm: 69 Chương THIẾT KẾ TRẮC DỌC 77 2.1 THIẾT KẾ ĐƯỜNG ĐỎ: 77 2.2 TÍNH TOÁN CÁC YẾU TỐ ĐƯỜNG CONG ĐỨNG: 77 CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH THỐT NƯỚC 81 3.1 NGUYÊN TẮC CHUNG 81 3.2 LUẬN CHỨNG CHỌN LOẠI CỐNG, KHẨU ĐỘ CỐNG: 81 3.3 THIẾT KẾ CỐNG ĐIỂN HÌNH: 82 KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP TKKT 86 iv DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 2.1: Lưu lượng xe quy đổi Bảng 4.1 Bảng thống kê cống phương án 40 Bảng 5.1 Thành phần xe chạy năm đầu khai thác: 48 Bảng 5.2 Tính số trục xe quy đổi trục tiêu chuẩn 100KN 49 Bảng 5.3 Dự kiến cấu tạo kết cấu thiết kế đặc trưng tính tốn lớp (P/a 1) 52 Bảng 5.4 Kết tính đổi tầng lớp từ lên để tìm Etb 53 Bảng 7.5:Chi phí xây dựng cống phương án 60 Bảng 7.7 Tổng chi phí xây dựng 61 Dựa vào bảng so sánh ta chọn phương án tuyến phương án I 65 Bảng II.1.1: Bảng cắm tọa độ phía trái đường cong chuyển tiếp 74 Bảng II-1-2: Bảng cắm tọa độ phía phải đường cong chuyển tiếp 74 Bảng II.1.3: Bảng cắm tọa độ đường cong tròn 75 Bảng 2.3 : Bảng xác định lý trình cao độ điểm TĐ TC đường cong đứng 80 Bảng 2.4 : Bảng xác định cao độ thiết kế cọc đường cong đứng 80 Bảng 4.1 Bảng diện tích thực tính 86 Bảng 4.2 Bảng diện tích trung bình 90 Bảng 4.3 Bảng tổng hợp khối lượng 94 v DANH MỤC CÁC HÌNH Hình 2.1: Sơ đồ tính tốn khổ động học xe 10 Hình 2.2 Bề rộng xe 13 Hình 2.3 Mở đường cong 20 Hình 2.4 Hai đường cong chiều 21 Hình 2.5 Hai đường ngược chiều 22 Hình 2.6 Tầm nhìn chiều 22 Hình 2.7 Tầm nhìn thấy xe ngược chiều 23 Hình 2.8 Tầm nhìn vượt xe 24 Hình 2.9 Mở rộng tầm nhìn đường cong nằm 25 Hình 2.10 Xác định độ mở rộng tầm nhìn theo phương pháp đồ giải 26 Hình 5.1 Sơ đồ tính đổi LỚP lớp 52 vi PHẦN I LẬP DỰ ÁN THIẾT KẾ CƠ SỞ vii LỜI CẢM ƠN! Đồ án tốt nghiệp xem môn học cuối sinh viên chúng em Quá trình thực đồ án tốt nghiệp giúp em tổng hợp tất kiến thức học trường suốt năm qua Đây thời gian q giá để em làm quen với cơng tác thiết kế, tập giải vấn đề mà em gặp tương lai Qua đồ án tốt nghiệp này, sinh viên chúng em trưởng thành để trở thành kỹ sư chất lượng phục vụ tốt cho dự án, cơng trình xây dựng Có thể coi cơng trình nhỏ đầu tay sinh viên trước trường Trong địi hỏi người sinh viên phải nỗ lực khơng ngừng học hỏi Để hoàn thành tốt đồ án tốt nghiệp trước hết nhờ quan tâm đạo tận tình thầy, hướng dẫn với chỗ dựa tinh thần, vật chất gia đình giúp đỡ nhiệt tình bạn bè Em xin ghi nhớ công ơn quý báu thầy cô trường nói chung mơn Kĩ thuật cơng trình xây dựng - Khoa Cơ Điện Và Cơng Trình nói riêng hướng dẫn em tận tình suốt thời gian học Em xin chân thành cảm ơn Thầy Th.S Phạm Minh Việt thầy cô hướng dẫn tận tình giúp em hồn thành đề tài tốt nghiệp giao Mặc dù cố gắng trình thực đồ án tốt nghiệp chưa có kinh nghiệm quỹ thời gian hạn chế nên chắn cịn nhiều sai sót Em kính mong dẫn thêm nhiều từ thầy cô Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày…tháng … năm 2023 Sinh viên Nguyễn Tiến Đạt CHƯƠNG 1: CƠ SỞ XÂY DỰNG DỰ ÁN 1.1 ĐẶC ĐIỂM ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN 1.1.1 Những vấn đề chung Trong kinh tế quốc dân, vận tải ngành kinh tế đặc biệt quan trọng Nó có mục đích vận chuyển hàng hoá từ nơi đến nơi khác Đất nước ta năm gần phát triển mạnh mẽ, nhu cầu vận chuyển hàng hoá hành khách ngày tăng Trong mạng lưới giao thơng nhìn chung cịn hạn chế Phần lớn sử dụng tuyến đường cũ, mà tuyến tuyến đường đáp ững nhu cầu vận chuyển lớn Tuyến đường Ngọc Lặc – Cẩm Thủy thuộc địa bàn huyện Ngọc Lặc tỉnh Thanh Hóa Đây tuyến tuyến đường làm có ý nghĩa quan trọng việc phát triển kinh tế địa phương nói riêng nước nói chung Khi tuyến đường Ngọc Lặc – Cẩm Thủy đưa vào sử dụng đem lại nhiều thuận lợi cho giao thông lại Là vùng chuyên canh nông nghiệp tiếng có hệ sinh thái phong phú đa dạng với khu rừng đặc dụng Tuyến đường hình thành có ý nghĩa lớn mặt kinh tế văn hoá xã hội 1.1.2 Tình hình khu vực xây dựng tuyến đường a) Cơ sở pháp lý để lập báo cáo đầu tư Căn quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội của vùng Căn vào số liệu điều tra khảo sát trường Căn vào quy trình, quy phạm thiết kế giao thơng hành Căn vào yêu cầu giáo viên hướng dẫn giao cho b) Quá trình nghiên cứu tổ chức thực * Quá trình nghiên cứu Khảo sát thiết kế chủ yếu dựa tài liệu: bình đồ tuyến qua cho lượng xe khảo sát tuyến cho trước AD.27243 M106.020 Vận chuyển đá dăm đen, bê tông nhựa từ trạm trộn 100tấn đến vị trí đổ, cự ly 4km, ơtơ tự đổ 12 c.) Máy thi cơng Ơ tơ tự đổ trọng ca tải : 12,0 T 3.570.593,7 1,89 1.889.203 3.570.593,7 Bảng 7.5:Chi phí xây dựng cống phương án Số Chiều dài Đơn giá lượng (m) 1m Cống tròn 100 1,825,000 182,500,000 Cống 1,75m Cống tròn 40 2,700,000 108,000,000 Cống 2m Cống tròn 60 3,200,000 192,000,000 Cống 3m Cống vuông 60 9,500,000 570,000,000 Hạng mục Loại cống Cống 1,5m Tổng số cống Tổng tiền 13 142 Thành tiền 1,052,500,000 Số Chiều dài Đơn giá lượng (m) 1m Cống tròn 40 1,825,000 73,000,000 Cống 1,75m Cống tròn 40 2,700,000 108,000,000 Cống 2m Cống trịn 80 3,200,000 256,000,000 Cống 3m Cống vng 120 9,500,000 1,140,000,000 Hạng mục Loại cống Cống 1,5m Tổng số cống Tổng tiền 14 Thành tiền 1,577,000,000 Bảng 7.6:Chi phí xây dựng cống phương án Bảng 7.7 Tổng chi phí xây dựng Phương Hạng mục Tổng án Nền mặt đường Cơng trình 38,177,847,000 1,052,500,000 39,230,347,000 40,735,720,000 1,577,000,000 42,312,720,000 Bảng 7.7 Hệ số triển tuyến Phương án L(m) Lo(m)  Phương án I 5592.53 5411.73 1.033 Phương án II 6076.85 5411.73 1.123 143 PHẦN THIẾT KẾ KỸ THUẬT Bảng II.1.1: Bảng cắm tọa độ phía trái đường cong chuyển tiếp Tên cọc ND 14 15 TD1 16 K/C lẻ 11.27 20 18.73 1.27 S 11.27 21.27 40 41.27 R 500 500 500 500 500 Lct 50 50 50 50 50 C 25000 25000 25000 25000 25000 X 11.270 21.270 39.996 41.265 Y 0.0095 0.0642 0.4266 0.4686 Bảng II-1-2: Bảng cắm tọa độ phía phải đường cong chuyển tiếp Tên cọc H3 TC1 17 18 NC1 K/C lẻ 0.87 19.13 20 10.87 S 0.87 20 40 50.87 R 500 500 500 500 500 Lct 50 50 50 50 50 C 28000 28000 28000 28000 28000 X 0.870 20.000 39.997 50.859 Y 3.920E-06 4.762E-02 3.809E-01 7.834E-01 Bảng II.1.3: Bảng cắm tọa độ đường cong trịn TD1 Bán kính R(m) 500 16 P1 H3 TC1 500 500 500 500 Tên cọc Si (m) S (m) α 0 1.27 9.8 10.2 0.87 1.27 11.07 21.27 22.14 0.1456 1.2692 2.4386 2.5383 Tọa độ xTD1y x y 0 72.55 477.43 323.25 283.66 5.291 351.5 881.5 911.7 Bảng 2.3 : Bảng xác định lý trình cao độ điểm TĐ TC đường cong đứng R Dốc dọc (i1) % Dốc dọc (i2) % 150 0.42 5.51 Chiề Đỉnh Đ u dài tiếp tuyế Lý Cao n trình độ T(m) 44.47 2938.17 89.9 5 144 Điểm đổi dốc P Điểm tiếp đầu TĐ Điểm tiếp cuối TC Lý trìn h Cao độ Lý trình Ca o độ Lý trình 290 90.0 2893 89 2982.6 87.6 Cao độ Bảng 2.4 : Bảng xác định cao độ thiết kế cọc đường cong đứng Dốc Dốc dọc iA dọc iB (i1)% (i2)% 0.42 5.51 Điểm TĐ LTĐ 2893.7 HTĐ 89.9 Điểm TC LTC HTC Tên cọc Lý trình Cao độ TC2 2881.88 89.78 H9 2900 89.43 41 2920 88.79 2982.65 87.64 Bảng 4.1 Bảng diện tích thực tính STT Tên cọc Kc.lẻ Km 1+900 Đắp K95 Đắp K98 Diện tích thực tính Vét Đánh Đào bùn cấp 9.72 1.8 3.48 0 11.83 1.8 3.58 0 13.82 1.8 3.68 0 15.86 1.8 3.77 0 17.82 1.8 3.86 0 19.42 1.8 3.93 0 20.95 1.8 0 22.05 1.8 4.04 0 21.72 1.8 4.03 0 21.33 1.8 4.01 0 20.1 1.8 3.96 0 16.55 1.8 3.68 0.34 0 8.3 1.58 3.32 1.08 2.39 0.22 1.06 1.19 0.56 23.09 1.8 0.08 0.12 0.02 52.42 Xào xới K98 20 20 20 20 20 Km 20 20 20 20 10 20 11 H1 20 12 20 13 10 20 14 11 20 15 12 145 20 16 H2 0.08 0.12 0.02 80.29 0.11 0.14 0.04 100.67 0.09 0.13 0.03 110.63 0.09 0.12 0.02 118.79 0 0 136.11 0 0 127.67 0 0 126.97 0 0 117.65 0 0 78.99 0 0 75.45 1.61 0.1 1.7 0.79 15.41 1.7 16.36 1.8 3.79 0 25.22 1.8 4.09 0 31.14 1.8 4.35 0 40.24 1.8 4.76 0 49.31 1.8 5.09 0 58.88 1.8 5.4 0 65.05 1.8 5.6 0 68.39 1.8 5.7 0 69.46 1.8 5.74 0 68 1.8 5.69 0 20 17 13 8.73 18 ND1 11.27 19 14 20 20 15 18.73 21 TD1 1.27 22 16 9.8 23 P1 10.2 24 H3 0.87 25 TC1 19.13 26 17 20 27 18 10.87 28 NC1 9.13 29 19 20 30 20 20 31 H4 20 32 21 20 33 22 20 34 23 20 35 24 20 36 H5 20 146 37 25 65.47 1.8 5.61 0 58.89 1.8 5.4 0 48.14 1.8 5.05 0 38.5 1.8 4.7 0 30.11 1.8 4.38 0 22.52 1.8 4.05 0 14.5 1.8 3.71 0 6.79 1.8 3.33 0 1.16 0.62 3.03 1.94 1.18 0.09 2.23 6.47 0 0 20.05 0 0 40.95 0 0 65.67 0 0 87.38 0 0 94.3 0 0 107.81 0 0 104.94 0 0 100.14 0 0 81.12 0 0 59.19 0 0 50.14 0 0 28.3 20 38 26 20 39 27 20 40 28 20 41 H6 20 42 29 20 43 30 20 44 31 20 45 32 20 46 H7 20 47 33 20 48 34 20 49 35 15.44 50 ND2 4.56 51 36 20 52 H8 20 53 37 5.44 54 TD2 14.56 55 38 13.66 56 P2 6.34 57 39 20 58 40 147 1.88 59 TC2 0 0 26.69 0 0 14.3 35.59 1.8 4.55 0 58.93 1.8 5.37 0 69.92 1.8 5.82 0 91.62 1.8 6.39 0 98.36 1.8 6.66 0 109.87 1.8 6.91 0 98.36 1.8 6.69 0 78.57 1.8 6.18 0 68.62 1.8 5.72 0 48.08 1.8 5.04 0 22.87 1.8 4.09 0 18.12 60 H9 20 61 41 11.88 62 NC2 8.12 63 42 20 64 43 20 65 44 20 66 Km 20 67 45 20 68 46 20 69 47 20 70 48 19.93 71 49 Bảng 4.2 Bảng diện tích trung bình STT Tên cọc Kc.lẻ Diện tích trung bình Vét Đánh Đào bùn cấp Đắp K95 Đắp K98 Xào xới K98 20 10.78 1.8 3.53 0 20 12.82 1.8 3.63 0 20 14.84 1.8 3.73 0 20 16.84 1.8 3.81 0 20 18.62 1.8 3.9 0 20 20.19 1.8 3.96 0 Km 1+900 Km 148 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 20 21.5 1.8 4.02 0 20 21.88 1.8 4.04 0 20 21.52 1.8 4.02 0 20 20.72 1.8 3.98 0 20 18.33 1.8 3.82 0.17 0 20 12.43 1.69 3.5 0.71 1.2 0.11 20 4.68 0.79 2.25 0.82 12.74 1.01 20 0.57 0.66 0.29 37.76 0.9 20 0.08 0.12 0.02 66.36 20 0.1 0.13 0.03 90.48 8.73 0.1 0.14 0.04 105.65 11.27 0.09 0.13 0.03 114.71 20 0.04 0.06 0.01 127.45 18.73 0 0 131.89 1.27 0 0 127.32 9.8 0 0 122.31 10.2 0 0 98.32 0.87 0 0 77.22 19.13 0.81 0.05 0.85 0.4 45.43 0.85 20 8.98 0.95 2.75 0.4 7.71 0.85 10.87 20.79 1.8 3.94 0 H1 10 11 12 H2 13 ND1 14 15 TD1 16 P1 H3 TC1 17 18 NC1 149 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 9.13 28.18 1.8 4.22 0 20 35.69 1.8 4.55 0 20 44.78 1.8 4.92 0 20 54.09 1.8 5.25 0 20 61.97 1.8 5.5 0 20 66.72 1.8 5.65 0 20 68.92 1.8 5.72 0 20 68.73 1.8 5.71 0 20 66.73 1.8 5.65 0 20 62.18 1.8 5.51 0 20 53.52 1.8 5.22 0 20 43.32 1.8 4.88 0 20 34.31 1.8 4.54 0 20 26.31 1.8 4.21 0 20 18.51 1.8 3.88 0 20 10.65 1.8 3.52 0 20 3.98 1.21 3.18 0.97 0.59 20 0.63 0.31 2.63 4.21 0.59 20 0.04 1.12 13.26 20 0 0 30.5 20 0 0 53.31 15.44 0 0 76.53 19 20 H4 21 22 23 24 H5 25 26 27 28 H6 29 30 31 32 H7 33 34 35 150 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 ND2 4.56 0 0 90.84 20 0 0 101.06 20 0 0 106.38 5.44 0 0 102.54 14.56 0 0 90.63 13.66 0 0 70.16 6.34 0 0 54.66 20 0 0 39.22 1.88 0 0 27.5 18.12 0 0 20.5 20 17.8 0.9 2.27 7.15 11.88 47.26 1.8 4.96 0 8.12 64.42 1.8 5.6 0 20 80.77 1.8 6.11 0 20 94.99 1.8 6.53 0 20 104.12 1.8 6.79 0 20 104.12 1.8 6.8 0 20 88.47 1.8 6.44 0 20 73.59 1.8 5.95 0 20 58.35 1.8 5.38 0 19.93 35.48 1.8 4.56 0 36 H8 37 TD2 38 P2 39 40 TC2 H9 41 NC2 42 43 44 Km 45 46 47 48 49 151 Bảng 4.3 Bảng tổng hợp khối lượng STT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Tên cọc Kc.lẻ Khối lượng Đánh Vét bùn cấp Đắp K95 Đắp K98 Đào Xào xới K98 20 215.5 36 70.6 0 20 256.5 36 72.6 0 20 296.8 36 74.5 0 20 336.8 36 76.3 0 20 372.4 36 77.9 0 20 403.7 36 79.3 0 20 430 36 80.4 0 20 437.7 36 80.7 0 20 430.5 36 80.4 0 20 414.3 36 79.7 0 20 366.5 36 76.4 3.4 0 20 248.5 33.8 70 14.2 23.9 2.2 20 93.6 15.8 45.1 16.4 254.8 20.2 20 11.4 13.1 5.8 755.1 18 20 1.6 2.4 0.4 1327.1 20 1.9 2.6 0.6 1809.6 8.73 0.87 1.18 0.31 922.32 11.27 1.01 1.41 0.28 1292.78 20 0.9 1.2 0.2 2549 Km 1+900 Km H1 10 11 12 H2 13 ND1 14 152 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 15 18.73 0 0 2470.3 1.27 0 0 161.7 9.8 0 0 1198.64 10.2 0 0 1002.86 0.87 0 0 67.18 19.13 15.4 0.96 16.26 7.56 869.08 16.26 20 179.7 19 54.9 7.9 154.1 17 10.87 225.99 19.57 42.83 0 9.13 257.28 16.43 38.53 0 20 713.8 36 91.1 0 20 895.5 36 98.5 0 20 1081.9 36 104.9 0 20 1239.3 36 110 0 20 1334.4 36 113 0 20 1378.5 36 114.4 0 20 1374.6 36 114.3 0 20 1334.7 36 113 0 20 1243.6 36 110.1 0 20 1070.3 36 104.5 0 20 866.4 36 97.5 0 20 686.1 36 90.8 0 TD1 16 P1 H3 TC1 17 18 NC1 19 20 H4 21 22 23 24 H5 25 26 27 28 H6 153 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 20 526.3 36 84.3 0 20 370.2 36 77.6 0 20 212.9 36 70.4 0 20 79.5 24.2 63.6 19.4 11.8 20 12.5 6.2 52.6 84.1 11.8 20 0.9 22.3 265.2 20 0 0 610 20 0 0 1066.2 15.44 0 0 1181.55 4.56 0 0 414.23 20 0 0 2021.1 20 0 0 2127.5 5.44 0 0 557.82 14.56 0 0 1319.57 13.66 0 0 958.32 6.34 0 0 346.58 20 0 0 784.4 1.88 0 0 51.69 18.12 0 0 371.37 20 355.9 18 45.5 143 11.88 561.45 21.38 58.92 0 8.12 523.13 14.62 45.43 0 29 30 31 32 H7 33 34 35 ND2 36 H8 37 TD2 38 P2 39 40 TC2 H9 41 NC2 154 63 64 65 66 67 68 69 70 71 42 20 1615.4 36 122.1 0 20 1899.8 36 130.5 0 20 2082.3 36 135.7 0 20 2082.3 36 136 0 20 1769.3 36 128.7 0 20 1471.9 36 119 0 20 1167 36 107.6 0 19.93 707.02 35.87 90.98 0 57.04 27180.48 97.26 43 44 Km 45 46 47 48 49 Tổng 33655.75 1413.83 3891.64 155 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] 22tcn 4054 – 2005: đường ô tô – yêu cầu thiết kế [2] 22tcn 211 – 06: quy trình thiết kế áo đường mềm [3] TCVN 9504:2012: LỚP KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG ĐÁ DĂM NƯỚC – THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU [4] TCVN 9845-2013: TÍNH TỐN ĐẶC TRƯNG DỊNG CHẢY LŨ [5] 22TCN 349 – 98: THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA [6] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS ĐỖ BÁ CHƯƠNG _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2005 [7] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS DƯƠNG HỌC HẢI, GS.TS NGUYỄN XUÂN TRỤC _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [8] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TSKH NGUYỄN XUÂN TRỤC _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [9] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS DƯƠNG NGỌC HẢI _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2005 156