Thông tin tài liệu
BỌCONGTHƯƠNG _ CÔNG TY CỔ PHẦN CƠ KHi CO LOA BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI KHOA HỌC CÔNG NGHỆ CẤP BỘ Năm 2007 (Ký hiệu 12-07 RD/HĐ-KHCN) Tên đề tài: NGHIÊN CỨU NÂNG CAO NĂNG LỰC CỦA CÁC THIẾT BỊ CHẾ TẠO VỎ XE MÁY, HOÀN THIỆN THIẾT KẾ VÀ QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ CHẾ TẠO CỤM THÙNG XE TAI NHE CO TAI TRONG DEN TAN VỚI CÔNG SUẤT 1000 THUNG XE/NAM Coquanchitri — :Cong ty Cé Phin Co Cé Loa Chủ nhiệm để tài :TS Nguyéa Thanh Quang 6759 20/3/2007 Ha Noi, 12/2007 MỤC LỤC Trang Tóm tắt Mở đầu CHUGNG KHAO SAT TONG QUAN "Tổng quan tình hình cơng nghiệp ơtơ thùng xe nước 12 CHƯƠNG Thân tích dự đốn nhụ cầu đóng mới, sửa chữa, nâng cấp thùng xe Việt Nam THUC TRANG CUA CAC TRANG THIET BỊ CHẾ TẠO VO XE MAY ĐƯỢC ĐƯỢC ĐẦU TƯ TỪ NĂM 2000 TẠICTY CPCK COLOA 22 Năng lực Công ty CFCK Cổ Loa, tình bình sản xuất khí Thực trạng trang thiết bị dùng cho chế tạo vỗ xe máy dau tu tai Cty CPCK Có Loa CHƯƠNG3 THIẾT KẾ THÙNG XE 241 31 32 33 34 35 Thân tích đối tượng nghiên cứu, lựa chọn mẫu điển bình Thân tích chế độ lầm việc đặc tính yêu cầu kỹ thuật thùng xe tải thơng dụng đến 3T" Thân tích cấu trúc mảng thùng xe Thân tích kết cấu, vật liệu, công nghệ, phưng pháp ghếp nối mng, ghép nối với khung chassis, khung ben nâng bàng, nguyên lý làm việc, Thiết kế thùng xe tải nhẹ đến 13 13 16 18 20 CHƯƠNG THIET KA, LAP QUY TRINH CONG NGHỆ CHẾ TẠO THUNG XE 24 41 Phân tích tổng quan cơng nghé ché tao 411 hảo sắt cơng nghệ có đơn vị khác 412 hân tích thiết kế thùng xe, lựa chọn cơng nghệ chế tạo phù hợp Thân tích cơng nghệ theo tiêu chí giá thành, sn lượng, chat 24 24 25 26 413 lượng xe ôtô 414 42 Thân tích tổng quan, lựa chọn chuẩn bị trang thiết bị mặt bing nha 28 xưởng Tập quy tình cơng nghệ 30 CHƯƠNG TÍNH TỐN THIẾT KẾ DÂY CHUYỂN Sa 52 521 522 523 524 53 CHƯƠNG6_ 61 62 63 64 65 31 Thân tích mặt nhà xung biện có Cơng ty Thiết kế dãy chun, Một số tính toần chung Một số tính tốn khác Các tính tốn trang thiết bị, lắp đặt đầu tư bổ xung Các phí dự phịng khác Tính tốn hiệu kinh tế 31 32 32 33 34 35 35 HOÀN THIỆN DÂY CHUYỂN, CHẾ TẠO THỬNGIỆM 36 Laps dé trang thiết bị phù bợp quy tình cơng nghệ mặt — nhà xưởng Laps dé vi tri công nghệ phù bợp công nghệ, thiết bị nhân Tập kế hoạch lắp đặt rang thiết bị Tập kế hoạch vận bành, chạy thử nghiệm, sa xuất thử sn phẩm — Lap dat day chuyên công nghệ KAT LUAN VA DANH GIA MOT S86 KAT QUA THU DUGC PHU LUC 36 37 38 38 39 Danh sách người thực đề tài TT | Họ tên Cơ quan công tác Học hầm học vị A | Chủ nhiệm để tài TS Nguyễn Thanh Quang Tổng Công ty Máy động lực máy nông nghiệp (VBAM) Cán tham gia nghiên cứu TS Lê Hồng Quân ĐH Công Nghiệp Hà Nội ThS Lê Văn Anh ĐH Công Nghiệp Hà Nội ThS Cao Hùng Phi CĐ Sư phạm Công nghệ Vĩnh Long KS Đồ Giao Tiến Cty Cổ phần Cơ khí Cổ Loa KS Vii Te The Cty Cổ phần Cơ khí Cổ Loa XS Định Xuân Khương Cty Cổ phần Cơ khí Cổ Loa KS Hoang Hai Ha Cty Cổ phần Cơ khí Cổ Loa XS Nguyễn Khả Doanh Cty Cổ phần Cơ khí Cổ Loa KS Đào Ngọc Bộ Cty Cổ phần Cơ khí Cổ Loa Danh sách đơn vị tham gia phối hợp thực TT | Tên đơa vị Địa | Chỉ nhánh Công ty ôtô Mekong Huyện Đông Anh, TP Hà Nội | Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội | Xã Minh Khai, huyện Từ Liêm, TP Ha Noi TÓM TÁT Cơng ty Cổ phần Cơ khí Cổ Loa đơn vị trực thuộc Tổng công ty Máy lực Máy nông nghiệp Việt Nam (VEBAM) VEAM gồm 17 đơn vị thành viên, có tới 14 đơn vị thành viên nhà máy khí chế tạo ba miền toàn quốc đơn vị nồng cốt ê khí chế tạo thuộc Bộ Cơng Thương nước Thực nhiệm vụ Thù tướng Chính phủ giao bốn đơn vị đầu mối chế tạo ôtô, Tổng công ty lập để án tổng thể chế tạo ôtô cụm hệ thống truyền lực ôtô Triển khai thực để ấn này, Tổng công ty xây dựng nhà máy ơtơ VEAM Thanh Hố sở mua lại toàn nhà xưởng trang thiết bị dây chuyển công nghệ nhà may ôtô Sam Sung Hàn Quốc hoàn thành lắp đặt lại, chuẩn bị đưa vào sử dụng Đứng trước nhu cầu lớn thị trường vẻ nhu cầu thùng xe, Tổng công ty đạo Cơng ty Cổ phần Cơ khí Cổ Loa, nghiên cứu xếp lại trang bị máy móc nhà xưởng để sản xuất thùng xe phục vụ nhu cầu nước tới trở thành đơn vị cung cấp sản phẩm thùng xe cho nhà máy ơtơ Sam Sung — Thanh Hố, chun lắp ráp ôtô tải nhẹ ôtô nông dụng Nghiên cứu thiết kế thùng xe hoàn thiện dây chuyền sản xuất thùng xe nhiệm vụ quan trọng công ty năm 2007 năm Bao gồm nội dung sau: - Lầm chủ thiết kế quy trình cơng nghệ chế tạo thùng xe tải nhẹ ôtô thông dụng có chất lượng cao người tiêu dùng tia tưởng, đặt hàng - Dao tao đội ngũ cần kỹ thuật Linh vực chế tạo máy công nghệ ôtô, trước mắt phục vụ chiến lược sản xuất kinh doanh công ty mục tiêu chiến lược sản xuất ôtô Tổng Công ty VEAM - Trên sở phát triển nghiên cứu thiết kế chế tạo loại thùng ôtô khác như: thùng công tơ nơ, thùng đông lạnh, thùng chở „ cứu hoả, cứu thương Đề tài thực hoàn thành nội dung để tài, bao gồm nội dung sau: (1) Tiến hành tìm hiểu, khảo sát vẻ tình hình cơng nghiệp sản xuất thùng xe ơtơ tai Viet Nam: - Thống kê đẩy đủ liên doanh sản xuất ôtô nước doanh nghiệp nước sản xuất ôtô Đánh giá nhu cầu thị trường loại thùng xe tải thông dụng - Khảo sát chủng loại vật tư, giá thành chế tạo thùng xe gồm nghiên cứu tổng qua, nghiên cứu lý thuyết, agbiên cứu công nghệ chế tạo - Nghiên cứu tổng quan kết cấu thùng xe, loại tiết - Tính tốn, kiểm bên theo tài liệu hướng dẫn Cục Đăng kiểm Œ) Các tài liệu thiết kế thùng xe: Bao gồm tài liệu thiết kế thùng xe tải thường, thùng xe tải beaz @) Nghiên cứu lý thuyết loại xe 700kg: tấn; 2,5 (4 Nghiên cứu công nghệ chế tạo thùng xe - Công nghệ vật liệu - Công nghệ lắp ráp, hần cụm tiết - Công nghệ lắp ráp tổng thể thùng xe - Công nghệ sơn () Nghiên cứu thiết kế dây chuyên sản xuất thùng (6) Chế tạo thử nghiệm thành cơng thùng xe MƠ ĐẦU Cơng ty Cổ phần Cơ khí Cỏ Loa đầu tư số thiết bị chế tạo vỏ xe máy từ năm 2002, nhiên đến khơng cịn chế tạo vỏ xe máy nên thiết bị sử dụng không hiệu Nhận thấy nhu cầu sản xuất thùng xe tải nhẹ nước lớn, công ty tham quan học hỏi đào tạo đội ngữi cán kỹ thuật phục vụ cho việc sản xuất thùng xe cơng ty Với trang thiết bị có mặt nhà xưởng nay, sở trang thiết bị chế tạo vỏ xe máy, công ty đầu tư thêm số trang thiết bị, bố trí lắp đặt dây chuyền sản xuất thùng xe đạt công suất 1000 thùng xe/năm Dé tai nghiên cứu khoa học: “Nghiên cứu nâng cao lực thiết bị chế tạo vỏ xe máy, hoàn thiện thiết kế quy trình cơng nghệ chế tạo cụm thùng xe tải nhẹ có tải trọng đến với công suất 1000 thùng xe/ năm”, thể tâm cơng ty việc thực chương trình nội địa hố ơtơ theo định 173/2002/QĐ-TTG Thủ tướng Chính Phù - Một số cơng trình nghiên cứu khoa học thực cơng ty Có phần Cơ khí Cổ Loa: Để tài KC.05.32 (thuộc chương trình KHCN cấp Nhà Nước) có tên: “Nghiên cứu thiết kế công nghệ chế tạo cụm hộp số cho loại xe ôtô thông dụng” - Phương pháp tiếp cận đề tài Nghiên cứu thiết kế, công nghệ chế tạo quan điểm kế thừa, chọn lọc có tính thích ứng cơng nghệ, phù hợp với trang thiết bị nhà máy có khả phát triển thiết kế, công nghệ - Các kỹ thuật sử dụng: Kỹ thuật chọn mẫu điển hình đo đạc mẫu Ứng dụng kỹ thuật 2D, 3D thiết kế: sử dụng phần mềm thiết kế tiên tiến abut AutoCAD, AutoCad Machanical, Inventor, Solidworks, Ansys CHƯƠNG KHAO SAT TONG QUAN 1.1 Tổng quan tình hình cơng nghiệp oto va thing xe nước Sau hon 10 năm phát triển, Công nghiệp ôtô Việt Nam chưa tự chủ so với mục tiêu đặt Ngành sản suất ôtô Việt Nam tiếp tục phụ thuộc vào nước phương diện Ngày tháng 12 năm 2002 Thủ tướng Chính phù có định số 175/2002/QĐ-TTG vẻ iệc phê duyệt chiến lược phát triển ngành cơng nghiệp ơtơ Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến năm 2020 Mục tiêu xây dựng phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam trở thành ngành cơng nghiệp quan trọng đất nước, có khả đáp ứng mức cao nhu cầu thị trường nước tham gia vào thị trường khu vực Thế Giới Các mục tiêu cụ thể gồm loại xe thông dụng (xe tải, xe khách, xe con) đáp ứng khoảng 40-50% nhu cầu nước đạt tỷ lệ nội địa hóa đến 40% năm 2003; đáp ứng 80% nhu cầu nước đạt tỷ lệ nội địa hóa 60% vào năm 2010 Đối với xe chuyên dụng, đáp ứng 30% nhu cầu nước nội địa hóa 40% (năm 2003); đáp ứng 60% vào năm 2010; Các loại xe tải, xe khách cao cấp phấn đấu đạt tỷ lệ sản xuất nước từ 35 -40% vào năm 2010 Chính phù khuyến khích bố trí dự án sản xuất, lắp ráp ôtô sản xuất phụ tùng ba vùng kinh tế trọng điểm địa bàn lân cận nhằm tận dụng lợi sẵn có Dự kiến đầu tư khoảng 16.000 tỷ đồng cho giai đoạn 20012010, 10 năm đầu tư khoảng 35.000 - 40.000 tỷ đồng Hàng loạt nhà máy sản xuất lắp ráp ôtô đời bên cạnh nhà máy có trước như: cơng ty ơtơ 1-5, cơng tỹ tơ 3-2, cơng ty Cơ khí ơtơ Hịa Bình Ngày 12 tháng 12 năm 2004 Cơng ty Cổ phần Đại Cát Tường khởi công xây dựng nhà máy sản xuất, lắp rắp ôtô DACATA Dung Quất Phân khu công nghiệp Sai Gda - Dung Quất, tháng 6/2004 đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất ôtô HUYNDAI Cần Thơ có tổng công suất 37.500 xe/aăm khu cơng nghiệp Trà Nóc II Cơng ty Thương mại sản xuất vật tư thiết bị giao thông vận tải (TMT) vừa đưa nhà máy ôtô nông dụng Việt Nam vào hoạt động Một số dự án điển bình triển khai nhà máy sản xuất ơtơ Thanh Hóa Tổng cơng ty Máy động lực Máy nông nghiệp (WVEAM) Ngày 14/11/2004, Hà Công ty cổ phần xây đựng khí số (thuộc Tổng cơng ty Cơng nghiệp ôtô Việt Nam- Vinamotor) ký hợp đồng trị giá 3,5 triệu USD hợp tác sản xuất kinh doanh sản xuất thùng xe với Công fy TNHH Công nghiệp Panel (Hàn Quốc) Nhà máy xây đựng Khu Công nghiệp Đồng Vàng (Bắc Giang), chuyên sản xuất loại thùng xe tải từ 1,25 đến tán, đặc biệt thùng xe đông lạnh với công suất giai đoạn 350 thing xe/théng, giai đoạn đạt công suất 1.000 thùng xe/tháng Danh sách doanh nghiệp nước liên doanh sản xuất lắp ráp ôtô thống kê phụ lục phụ lục Như thấy doanh nghiệp nước nước ngồi khơng ngừng đầu tư vào lĩnh vực ôtô Việt Nam Số lượng doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ôtô liên tục tăng, đồng thời vốn đầu tư quy mô sản xuất mở rộng, tín hiệu mừng cho phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam năm qua Tuy nhiên thấy đa số doanh nghiệp đầu tư vào lĩnh vực lắp ráp lính vực sản xuất phụ tùng chưa quan tâm Điều làm chậm tiến trình nội địa hố tiết ơtơ cho thấy chưa làm chủ cơng nghệ chế tạo ơtơ 1.2 Phân tích dự đốn nhu cầu đóng mới, sửa chữa, nâng cấp thùng xe Viet Nam Có thể thấy, với phát triển nhanh kinh tế nước nhà năm gần phát triển nhanh chóng phương tiện giao thơng, phải kể đến vai trị quan trọng phương tiện giao thơng đường tham gia vận chuyển hàng hoá Căn vào Bảng biểu cân đối lực, nhu cầu bổ sung sản lượng ôtô đến năm 2010 “Quyết định Thù tướng Chính phù số 77/2004/QĐ-TTg ngày 05/10/2004 việc phê duyệt quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ơtơ 'Việt Nam đến năm 20 10, tầm nhìn 2020” thấy nhu cầu xe tai giai đoạn tới lớn, đến năm 2010 127.000 xe tải loại xe tải nhẹ (đến2 tấn) có nhu cầu lớn (57.000 xe) Biểu Cân đối lực, nhu cầu bổ sung sản lượng ôtô đến năm 2010 Đơn vị: xe TT Loại xe Năng lục | Sản lượng [Sản họng biện tản ©änEổnăm.| Guyebú | năm 2010 || sung năm 2003| (dựbáo) | 2010 |Xeconđến5chỗngổi | >100.000 | 60.000 |Xecontừ6-9chỗngôi | 4.000 10.000 8.000 | 36.000 | 28.000 21000 | 21000 |ÐTthêm 6.000 Khong cia 3_ [Ke khách + 10 - 16 chỗ ngồi + 17 - 23 chỗ ng +26 - 46 chỗ ngồi + >46 chỗ ngồi |Xe tải + Đến + >2 - +> tan - 20 tao + >20 |Xe chuyên dùng 7.000 5.000 IKhông cần 6.000 5.000 JĐT thêm Pau te hem [DT them JĐT thêm 2.000 4.000 2.000 |JÐTthêm 14000 | 127000 | 113.000 10.000 | 4000 | 300 57000 | 47000 |ÐTthem 1.000 1000 [PT them 335.000 | 31.000 [pT them 34000 | 34000 |ÐTrhem 6.000 6000 [PT them Qua khảo sát, thống kê doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe tải nước thấy, hầu hết doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp dạng CKD Ti lé ndi dia hod dat từ 30 - 40%, việc chế tạo cụm tiết thùng xe hầu hết doanh nghiệp làm khơng phải nhập Điển hình có số sở sản xuất, lắp ráp thùng xe với số lượng lớn công ty ôtô Chiến Thắng, công ty ôtô Xuân Kiên (Vinaxuki), công ty ôtô Trường Hải Như vậy, tính đến năm 2010 Việt Nam đáp ứng 80% nhu cầu thị trường (theo chiến lược phát triển ngành công nghiệp ôtô), tương đương với 100.000 xe Nhu cầu đồng thùng xe tải tương đương với nhu cầu xe tải, chưa kể đến nhu cầu nâng cấp, cải tạo thùng xe xe qua sử dụng
Ngày đăng: 06/10/2023, 10:32
Xem thêm:
