Đồ án Logistics Vận tải

Đồ án Logistics Vận tải .................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA KINH TẾ CHUYÊN NGÀNH LOGISTICS ĐỒ ÁN HỌC PHẦN: LOGISTICS VẬN TẢI ĐỀ TÀI SỐ 32 Thành viên Vũ Hải Thành – MSV: 76011– LQC58ĐH-N04 Tô Văn Hưng – MSV: 75570 – LQC58ĐH-N04 GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN: PHẠM THỊ YẾN HẢI PHÒNG - 2020 MỤC LỤC Contents MỤC LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG DANH MỤC CÁC HÌNH MỞ ĐẦU .5 u cầu 1: Mơ tả đặc điểm hàng hóa lựa chọn cách đóng hàng 1.1 Đặc điểm hàng hóa 1.2 Cách thức đóng hàng Yêu cầu 2: Đề xuất phương án logistics vận tải đánh giá chung .9 2.1 phương án vận tải 2.1.1 Phương án 1: .9 2.1.2 Phương án 2: 17 2.1.3 Phương án 3: 20 2.2 Phân tích đánh giá phương tiện 24 2.2.1 Xe đầu kéo Mỹ .24 2.2.2 Tàu biển 24 2.2.3 Sà lan Vintake 25 2.2.4 Xe nâng 25 u cầu 3: Tính tốn chi phí cần thiết phương án lựa chọn phương án tối ưu .27 3.1 Chi phí Hàn Quốc 27 3.1.1 Chi phí từ 263-9999 Seongsan 1(il)-dong, Seongsan-ro, Mapo, Seoul, Hàn Quốc đến cảng Busan .27 3.1.2 Chí phí cảng Busan 28 3.1.3 Chi phí từ 263-9999 Seongsan 1(il)-dong, Seongsan-ro, Mapo, Seoul, Hàn Quốc đến cảng Incheon 29 3.1.4 Cảng Incheon 29 3.1.5 Chi phí vận chuyển đường biển từ cảng Busan cảng Hải Phịng.30 3.1.6 Chi phí vận chuyển đường biển từ cảng Incheon cảng Hải Phòng 30 3.2 3.2.1 Chi phí Việt Nam (Chưa VAT) .31 Cảng Hải Phòng 31 3.2.2 3.3 Chi phí vận chuyển từ cảng đến kho người mua 32 Bảng so sánh phương án 33 TÀI LIỆU THAM KHẢO 35 DANH MỤC CÁC BẢ Bảng 1: Lượng hàng thủy nội địa thông qua tỉnh phía Bắc 20 Bảng 2: Lượng hàng thủy nội địa thông qua theo tuyến .20 Bảng 3: Thông tin tàu biển Namsung 25 Y Bảng 1: Chi phí vận chuyển đường từ Seoul tới cảng Busan 28 Bảng 2: Chi phí cảng Busan .28 Bảng 3: Chi phí vận chuyển đường từ Seoul tới cảng Incheon 29 Bảng 4: Chi phí cảng Incheon 30 Bảng 5: Chi phí vận chuyển đường biển từ cảng Busan cảng Hải Phịng 30 Bảng 6: Chi phí vận chuyển đường biển từ cảng Incheon Việt Nam .31 Bảng 7: Chi phí cảng Hải Phịng 32 Bảng 8: Chi phí vận chuyển đường từ Hải Phịng Hà Nội 32 Bảng 9: Chi phí vận chuyển đường thủy nội địa từ Hải Phòng lên Hà Nội 33 Bảng 10: So sánh chi phí phương án 34 DANH MỤC CÁC HÌ Hình 1.1: Mặt bích .6 Hình 2: Thùng gỗ pallet Hình 3: Xe nâng Y Hình 1: Từ kho người xuất đến nơi người vận chuyển nhận hàng Hình 2: Tuyến đường cao tốc Seoul-Busan 10 Hình 3: Tuyến đường biển từ cảng Busan cảng Hải Phòng .11 Hình 4: Cảng Busan 12 Hình 5: Cảng Hải Phòng .14 Hình 6: Tuyến đườgn từ cảng Hải Phòng đến Hà Nội .16 Hình 7: Tuyến đường thủy nội địa từ cảng Hải Phịng đến cảng Hà Nội .18 Hình 8: Tuyến đường từ cảng Hà Nội kho người mua 20 Hình 9: Tuyến đường từ Seoul cảng Incheon 21 Hình 10: Tuyến đường biển từ cảng Incheon cảng Hải Phịng 21 Hình 11: Cảng Incheon 23 Hình 12: Xe đầu kéo Mỹ .24 Hình 13: Tàu Namsung 25 Hình 14: Sà lan Vintake 25 Hình 15: Xe nâng 26 Hình 1: Điều kiện FCA 2010 27 MỞ ĐẦU Qua q trình tìm hiểu thực hành, nhóm chúng em hồn thành xong đồ án mơn Logistics Vận tải Sau làm xong, bọn em có thêm nhiều kiến thức thực tế bổ ích, phù hợp với chuyên ngành bọn em theo học làm tương lai Nhóm em xin chân thành cảm ơn cô Phạm Thị Yến (giảng viên hướng dẫn) tận tình giúp đỡ, giải đáp thắc mắc trình làm đồ án để giúp nhóm em hồn thiện Trong q trình làm khơng khỏi thiếu sót mong dạy bỏ qua NỘI DUNG BÁO CÁO Yêu cầu 1: Mơ tả đặc điểm hàng hóa lựa chọn cách đóng hàng 1.1.Đặc điểm hàng hóa Hàng hóa vận chuyển mặt bích bằng nhựa gia cường sợi thủy tinh (FRP), khơng model (cịn gọi phụ kiện ghép nối composite FRP) phụ kiện kết nối đường ống quan trọng hệ thống bồn ống composite ngành cơng nghiệp dẫn chứa hóa chất Mặt bích ứng dụng rộng rãi lĩnh vực công nghiệp: đường ống cấp nước, xí nghiệp, nhà máy, cơng trình xây dựng tịa nhà cao tầng, lĩnh vực dầu khí, hóa chất, khí nén… Với trọng lượng 344.2 kg/cái dung tích 1/3 CBM với kích thước: 800mm*800mm*520mm (dài*rộng*cao) Gồm 150 tương đương 51630 kg 50 CBM Hình 1.1: Mặt bích Mặt bích bằng nhựa composite có đặc điểm sau:  Độ bền cao  Chống ăn mòn tốt  Chống cháy  Khả chịu nhiệt tốt  Không cần thiết phải bọc hàng hóa hay bảo quản nhiệt độ tối ưu 1.2.Cách thức đóng hàng Hàng hóa có số lượng lớn dung tích lớn nên cần thiết phải đóng hàng vào container Ngồi loại hàng nặng (1CBM = 1032.6 kg) nên q trình đóng hàng container cần phải chằng buộc chèn lót cẩn thận, chắn để tránh hàng hóa bị va đập gây an tồn Cần chèn khoảng trống ngăn cách với mặt container bằng cao su xốp để giảm va đập, ma sát Ngoài cần chằng buộc bằng dây thép chắn  Cách thức đóng hàng