Hồ sơ chuẩn hoá module đo báo và bảo vệ mạch đèn tín hiệu hàng hải

Trang 1

TỔNG CƠNG TY CƠNG NGHIỆP TÀU THỦY VIỆT NAM CƠNG TY CƠ KHÍ - ĐIỆN - ĐIỆN TỬTÀU THỦY

Chương trình KHCN cấp nhà nước KC 06

"UNG DUNG CONG NGHE TIEN TIEN TRONG SAN XUAT SAN PHAM XUẤT KHAU VA SAN PHAM CHU LUC”

DỰ ÁN

CHẾ TẠO MỘT SỐ PHẦN TỬ VÀ THIẾT BỊ ĐIỀU KHIỂN,

ĐO LƯỜNG QUAN TRỌNG TRÊN TÀU THỦY

BẰNG PHƯƠNG PHAP CHUAN MODULE VA UNG DỤNG CÁC CƠNG NGHỆ TIÊN TIẾN

Mã số KC 06 DA.13.CN

Chuyên đẻ: HỒ SƠ CHUẨN HĨA:

MODULE ĐO BÁO VÀ BẢO VỆ MẠCH ĐÈN TÍN HIỆU HÀNG HAI XS NGUYÊN VĂN TRÀ

5473-21

Trang 2

Module do, bdo, bdo vé mach dén tin hiéu hàng hải MỤC LỤC CHƯƠNG I: TỔNG QUAN GCHƯƠNG II: HỒN THIỆN THIẾT KẾ KỸ THUẬT: 3.1 Thiết kế Module 3.3 Thiết kế vỏ hộp 3.3 Thiết kế bể mặt hộp

GHƯƠNG III: HỒN THIỆN THIET KE CONG NGHE VA CONG

NGHE CHE TAO .18

3.1 Chuẩn hố các module

3.2 Qui trình Bảo vệ các chuẩn Module bằng eboxi, sillicon được thực hiện như sau 3.3 Lập trình phần mềm cho module 3.4 Quy trình thiết kế chế tạo vỏ hộp sản phẩm 18 GCHƯƠNG IV: HỒN THIỆN THIẾT KẾ MẪU MÃ 4.1 Chuẩn kích thước hộp và panel

4.3 Chuẩn jack đấu và ốc xiết cáp

4.3 Chuẩn các thiết bị lắp đặt trên mặt panel

4.4 Chuẩn Font chữ và các ký hiệu

Trang 3

Module do, bdo, bdo vé mach dén tin hiéu hàng hải

Cùng với sự phát triển chung của đất nướ, ngành cơng

nghiệp tàu thuỷ đã sớm được quan tâm và hiện đang phát triển mạnh mẽ nhờ vào những chính sách đáng đắn của Đảng và nhà nước ta Với mục tiêu chung của ngành tàu thuỷ Việt Nam là đến năm 2010 nội địa hố sản phẩm cho đĩng mới tàu thuỷ là 60%, Tổng cơng ty cơng nghiệp tàu thuỷ Việt Nam đã để ra những quyết

sách giúp thúc đẩy quá sự phát triển của ngành cơng nghiệp mang

tính chiến lược này

Từ xa xưa vận chuyển hàng hố đã sớm hình thành và đĩng

vai trị quan trọng trong quá trình thúc đẩy sự phát triển của các

quốc gia, cho đến nay chúng ta đã cĩ rất nhiều loại phương tiện

dùng để vận chuyển hàng hố Nhưng hiệu quả nhất vẫn là vận tải

biển, đây là một ngành đã xuất hiện rất sớm và chứng tổ được khả năng wu việt của mình Chính vì thế mà hiện nay trên thế giới van chuyển hàng hố bằng tàu thuỷ luơn chiếm một thị phần rất lớn

Tuy nhiên, sự phát triển đĩ cũng đặt ra một vấn để rất quan trọng

đĩ là vấn để đảm bảo an tồn cho những chuyến hàng

Các đèn tín hiệu hàng hải rất quan trọng trong vấn để an tồn và hành trình của mỗi con tàu Hệ thống đèn hàng hải cịn được gọi là đèn hành trình những đèn được đặc biệt quan tâm bao gồm 0ð đèn: Đèn mũi, đèn cột, đèn mạn trái, đèn mạn phải và đèn đuơi Dựa vào các đèn này các tàu kháo cĩ thể nhận biết được hướng chuyển động, kích thước tương đối của tàu trong khi đang đi

chuyển, từ đĩ điều khiển tàu được tốt hơn và an tồn hơn

Trong yêu cầu của điện tàu thuỷ việc trang bị đèn hàng hải là bắt buộc Theo TƠVN 6259-4:2003 vé qui phạm phân cấp và đĩng

tàu biển vỏ thép cĩ chỉ rõ “ Mỗi đèn hàng hải phải được điều khiển

Trang 4

và bảo vệ trên tất cả các cực cách ly bằng một cơng tắc cĩ cầu chì

hoặc bằng bộ ngắt mạch lắp đặt trên bảng chỉ báo đèn hàng hải ”

Điều đĩ cho thấy việc bảo vệ và thơng báo tình trạng của các đèn tín hiệu bàng hải là rất quan trọng, chính vì vậy hộp đèn hàng hải được chế tạo phải cĩ các chức năng theo đứng yêu câu của qui

phạm Cụ thể là hộp đèn hàng hải phải cĩ chức năng điều khiển các

đèn tín hiệu hàng hải, bảo vệ và cảnh báo khi các đèn này bị cháy, đứt tĩc hoặc nguồn điện cấp cho đèn bị hổ mạch

Trang 5

CHUONG I: TONG QUAN

Khác với các phương tiện trên bộ hành trình trên biển rất phức tạp chịu nhiều tác động của các điều kiện khí hậu phức tạp và rất khắc nghiệt như sĩng, giĩ, bão, sương mù các đèn tín hiệu hàng hải ra đời đã phần nào giải quyết được vấn dé an tồn khi

hành trình trên biển gặp những sự cố về thời tiết như vậy Tâm

quan trọng của các đèn tín hiệu hàng hải này được thể hiện rõ nhất trong điểu kiện tầm nhìn bị hạn chế như ban đêm, sương mù các đèn tín hiệu hàng hải này cĩ chức năng thơng báo cho các tàu khác biết hướng đi chuyển, kích thước của tàu vì thế các tàu kháo cĩ

thể định hướng tương đối chính xác để tránh nhau và sẽ khơng xảy

ra những tai nạn đáng tiếc Với tầm quan trọng của chúng, các đèn tín hiệu này khơng thể bị sự cố trong bất cứ trường hợp nào Trên tàu luơn thường trực bai thiết bị: Hộp đèn hàng hải 220VAO và hộp đèn hàng hải sự cố (24VDO), tuy nhiên thế vẫn là chưa đủ nhiệm vụ đặt ra là các đèn này khi gặp sự cố như cháy bĩng, đứt tĩc hoặc nguồn cấp cho các đèn tín hiệu này hổ mạch phải được thay thế kịp thời sau khi đã cĩ sự cảnh báo của hộp đèn hàng hải

Trước đây và hiện nay trên các tàu nước ngồi các hộp đèn hàng hải được chế tạo bởi các hãng nổi tiếng trên thế giới như TAẠIYO, SHANSIN, SPERY với tính năng đúng theo quy phạm và chất lượng cao Tuy nhiên, giá thành rất cao chưa phù hợp với điều kiện nước ta Với chủ trương chính sách của Đảng và nhà nước ta là

tiến tới nội địa hố các sản phẩm để ứng dụng vào thực tế, Thủ

tướng chính phủ đã cĩ quyết định số 1420/QĐ-TTg phê duyệt để án

phát triển Tổng cơng ty cơng nghiệp tàu thuỷ trong đĩ cĩ mục tiêu

quan trọng là đến năm 2010 phấn đấu đạt 60% tỷ lệ nội địa hố các

Trang 6

sản phẩm và sản xuất, chế tạo, lắp ráp được các thiết bị điện tàu

thuỷ Các ban ngành, các trường đại học, cáo viện trong ngành cũng đã bắt tay vào nghiên cứu chế tạo bước đầu đã thành cơng về tính

năng nhưng chưa đáp ứng được những yêu cầu khắt khe của ngành

Cơng ty Cơ khí - Điện - Điện tử được Tổng cơng ty giao cho nhiệm vụ nghiên cứu chế tạo, hốn cải, đã bắt tay vào nghiên cứu chế, tạo rất nhiều hệ thống tự động hố trên tàu trong đĩ cĩ module đo, báo, bảo vệ mạch đèn tín hiệu hàng hải

Module được chế tạo phải thoả mãn các đặc tính kỹ thuật,

chống chịu được với các điểu kiện khắc nghiệt của mơi trường biển

Cáo hệ thống trên tàu nĩi chung phải thoả mãn các yêu cầu kỹ thuật: o Nhiệt độ o Áp suất o Dérung o Dédm o Chống ăn mịn

Để cĩ thể đảm bảo được các yêu cầu đĩ, các chỉ tiết cấu thành

nên Module phải được thiết kế một cách chỉ tiết, các quá trình chế tạo phải chính xác Vỏ hộp được chế tạo bằng vật liệu chịu va đập, kết cấu vững chắc, được sơn tĩnh điện, giữa hai phần của hộp phải cĩ gioăng kín nước Bề mặt giao điện của hộp phải cĩ kiểu đáng đẹp, cơng nghiệp và hồn tồn tuân theo các quy phạm của ngành tàu thuỷ

Về mặt cơng nghệ, hệ thống phải được chế tạo trên cơ sổ cơng nghệ hiện đại cĩ độ tín cậy cao Hiện nay, việc ứng dụng vi điều

khiển, vi xử lý trong đo lường và điểu khiến rất rộng rãi, các hệ

Trang 7

thống được ứng dụng trên cơ sổ các chíp thơng mính cĩ độ tích hợp cao như các ví mạch chuyên dụng, vi điểu khiển, vi xử lý luơn được đánh giá cao về chất lượng và độ tín cậy

Để giải quyết bài tốn cảnh báo khi các đèn tín hiệu hàng hải này gặp sự cố đứt tĩc chúng ta cĩ thể ứng dụng nhiều phương pháp khác nhau o Phương án dùng Rơle o Phương án sử dụng các linh kiện điện tử thơng dụng như Transistor, dién tré o_ Phương án sử dụng ví mạch tích hợp và các chíp théng minh Phương án dùng Rơle đã cĩ từ rất lâu, phương pháp này cĩ tu điểm là rất dễ chế tạo Tuy nhiên, hệ thống cĩ độ tín cậy, độ bển khơng cao vì cĩ các tiếp điểm cơ khí hơn nữa kích thước tương đối lớn

Phương án sử dụng các linh kiện điện tử thơng dụng cho phép ta thu gọn được hệ thống Tuy nhiên, hệ thống sử dụng phương án này cĩ tính năng cịn hạn chế chưa đáp ứng được các yêu cầu về quy phạm của ngành

Phương án sử dụng các chíp thơng minh và các vi mạch tích hợp cho phép ta hồn tồn giải quyết được những hạn chế của hai phương pháp trên Hệ thống được tạo ra cĩ kích thước gọn nhẹ, độ tin cậy cao và tuân theo các quy phạm của ngành

Trang 8

CHUONG II: HỒN THIỆN THIẾT KE KY THUAT:

3.1 Thiết kế Module

Dựa vào tính năng của hộp đèn hàng hải đĩ là: đưa ra tín hiệu cảnh báo như đèn sáng, chuơng kêu khí cĩ sự cố đứt tĩc, cháy bĩng, đứt đây Sơ để khối hệ thống cĩ thể được chỉ ra dưới đây: KHỐIGIÁO TEPIO KHỐICƠNG TAC TRANG THAI Hình 1: So đồ khối hệ thống Chức năng của các khối được chỉ ra như sau:

o Khối nguồn: Cung cấp nguồn 24VDC và 5VDC đã én định cho mạch, lối vào cĩ cầu chì bảo vệ quá tải, chống đấu ngược

o Khối cách ly: Cách ly về điện giữa nguồn của mạch điện và nguồn cung cấp cho các đèn

eo Khối đèn báo: Chỉ thị cáo trạng thái của các đèn cần đo, báo o_ Chuơng: Cảnh báo bằng âm thanh khi xảy ra sự cố

o Khối keypad: Cho phép người dùng can thiệp vào quá trình xử

lý đắt chuơng)

Trang 9

o Khối xử lý trung tâm: Cĩ nhiệm vụ đo, kiểm tra tình trạng của cáo đèn và đưa ra tín hiệu cảnh báo chính xác và kịp thời thơng qua đèn báo và chuơng

o Khối chuẩn hố: Cáo tín hiệu được lấy từ nguồn cung cấp cho đèn (220VAC hoặc 24VDC) sau khí qua khối này, các tín hiệu sẽ được chuẩn hố và được đưa tới bộ xử lý thơng qua khối cách ly

o Khối cơng tắc trạng thái: Thơng báo trạng thái của các cơng

tắc bật nguồn của từng đèn tín hiệu hàng hải

eo Khối giao tiếp ƯO (khối giao tiếp vào(ra): Cho phép gửi các thơng tin về sự cố đến các hệ thống khác

9.3 Thiết kế vỏ hộp

Khi thiết kế phải chú ý đến cáo yêu cầu mà hộp phải dam bao như kín nước, kiểu đáng đẹp cơng nghiệp, đễ chế tạo Bản vẽ phải

chỉ tiết, cụ thể

Trang 14

CHUONG III: HOAN THIỆN THIẾT KẾ CƠNG NGHỆ VÀ

3.1 Chuẩn hố các module

CƠNG NGHỆ CHẾ TẠO

B7UNGNSSTTTMS-LS-SU Lua cao CrấtLƯơnG rong cies cia

Trang 15

Cơng nghệ chuẩn hố module là tích hợp các mach rời rac với

nhau để thành các module thơng dụng, gọn nhẹ, mang kiểu dáng

cơng nghiệp Các module này được chuẩn hố dựa trên các cơng nghệ vi điện tử, vi xử lý, tin học cơng nghiệp, cơng nghệ khả trình, hệ nhúng, lập trình thơng mính Việc chuẩn hố module được thực

hiện riêng rẽ cho từng loại sản phẩm để đạt được những ưu thế

biệt cho chức năng của nĩ, đạt được tiêu chuẩn hiện cĩ trên thế giới, phù hợp với điều kiện khí hậu nĩng ẩm ở Việt Nam, đặc biệt là mơi

trường làm việc trên biển của tàu thuỷ, nơi mà các thiết bị đễ dàng

bị xâm nhập và huỷ hoại của nhiều yếu tố bên ngồi như nước

biển, độ ẩm, dầu mỡ, hố chất, độ va đập, Ngồi ra cịn cĩ các tác

nhân gây nhiễu lớn làm sai lệch tín hiệu trong hệ thống như :

Nhiéu do từ trường : Xuất phát từ cáo xung điện, ảnh hưởng từ trường của các thiết bị điện trên tàu như: các máy phát điện, khuếch đại từ, cơng tắc tơ, relay, động cơ điện, biến áp Đây là một trong những nguyên nhân gây nhiễu chủ yếu

Nhiễu do điện trường : Trên tàu thường sử dụng lưới điện 220/380V-50Hz để chạy động cơ điện Yếu tố này cũng phát sinh nhiều nhiễu

Nhiễu do mơi trường của tàu gây ra: Do sự truyền nhiệt của các động cơ đốt trong như máy chính, máy phát điện, máy neo, máy lái

chân vịt mũi, máy cứu hoả Ảnh hưởng của độ ẩm, nồng độ muối

trong khơng khí làm hư hồng thiết bị và rung động, độ ổn do các động cơ khi hoạt động

Nhiễu đo sĩng uơ tuyến: Thành phần nhiễu này do các máy Rada, VHF, MF/HF, Echo sowder

Nhiễu do bản thân mạch điện tử của hệ thống sinh ra

Giải pháp chuẩn module được đưa ra để giải quyết các vấn để

về nhiễu và chống lại sự xâm hại mơi trường Ngồi kỹ thuật lọc nhiễu tích cực sử dụng cơng nghệ điện tử, các chíp chuyên dụng, các

Trang 16

IC kha trinh, chuẩn module cịn được lọc thụ động và bảo vệ trực tiếp từ các yếu tố mơi trường bằng cơng nghệ phủ eboxi, silicon

Thiết kế chế tạo mạch điện tử rời rạc thành module hố, tích hợp cơng nghệ tiên tiến trên thế giới, nhỏ gọn, bền chắc và hoạt động ổn định Trong hệ thống này thì các module được tính tốn và thiết kế để sao cho gần buồng máy, cĩ hộp bảo vệ hạn chế sự ăn

mịn của nước biển, hố chất

Khi đã thực hiện xong khâu thiết kế, lựa chọn linh kiện thiết

bị từ các hãng nổi tiếng, cĩ độ tin cậy cao, lắp ráp tích hợp linh kiện

rồi rae thành các module sau đĩ tiến hành thử nghiệm

Thử nghiệm được đánh rất quan trọng trong quá trình nghiên cứu chế tạo Đầu tiên hệ thống phải được chạy thử trong phịng thí

nghiệm để đạt được sự ổn định cần thiết, các vấn để về bổ sung, sửa

chữa thiết kế được thực hiện tại đây

Sau khi thử nghiệm xong, sản phẩm đã hoạt động tốt trong

phịng thí nghiệm, các module được cho qua quá trình đĩng gĩi, phun eboxi, silicon, các hỗn hợp chống thấm nước cao, thử cách điện, thử tín hiệu sau đĩ thực hiện lắp đặt và chạy thử trên tàu Trong quá trình hoạt động trên tàu, nhiều vấn để nảy sinh ra được gom gĩp và đúc kết lại để xử lý, thử nghiệm lại đến khi hệ thống

ghép nối dựa trên các module chuẩn đã hoạt động ổn định trong

mơi trường thật, sản phẩm sẽ được đánh giá lại và sẽ cho sản xuất hàng loạt để phục vụ cho nhu cầu sửa chữa, thay thế, đĩng mới cho

các tàu trong nước và tiến tới xuất khẩu ra các thị trường khu vực và các nước phát triển khác

3.2 Qui trình Bảo vệ các chuẩn Module bằng eboxi, sillicon được thực hiện như sau

o_ Giai đoạn đầu là sấy khơ và vệ sinh mạch, đảm bảo mạch sau này cĩ độ kết dính tốt với các chất bảo vệ

Trang 17

làm chắc các linh kiện, tác dụng vừa để chống rung, gãy

linh kiện vừa để cách ly các phần tử trên mạch với mơi trường bên ngồi

module chuẩn, lớp này cũng vừa cĩ chức năng ngăn chặn các nhiễu tác động vào mạch vừa tạo chỗ để gắn các raok

hay tay cầm

o Lap rap, thiết kế rack để gá lắp vào module, giúp cho người

sử dụng đễ dàng khi lắp ghép hệ thống cũng như khi tiến hành thay thế, sửa chữa

Hiện nay trình độ cơng nghệ Việt Nam đạt được về cơ bản ở mức cao hơn các nước trong khu vực và tiếp cận tương đương với các nước cĩ ngành đĩng tàu tương đối phát triển như Ba Lan, Đan Mạch, Hàn Quốc, Nhờ trang bị và được chuyển giao một số day chuyển cơng nghệ hiện đại của các hãng nổi tiếng ở Nhật, Đức, nơi mà trình độ cơng nghệ đã đạt ở mức rất cao trong ngành đĩng tàu, chúng ta đã thu nhận được nhiều kinh nghiệm bổ ích trong quá trình xây dựng một nền cơng nghiệp đĩng tàu phát triển ở Việt

Nam

3.3 Lập trình phần mềm cho module

Để cĩ thể tăng tốc độ xử lý thì phần mềm được tối ưu hố Ứng

dụng lập trình bằng ngơn ngữ assembler cho phép phẩn mềm cĩ khả năng chạy với tốc độ cao hơn ngơn ngữ Ơ Ngơn ngữ Ở cho phép người lập trình đễ dàng vì đây là một ngơn ngữ cĩ cấu trúc, hơn nữa

C++ là ngơn ngữ lập trình hướng đối tượng cho phép phần mềm viết ra cĩ tính kế thừa làm giảm thời gian lập trình đối với các sản phẩm được lập trình sau này Ngơn ngữ này thích hợp với những

Trang 18

bài tốn xử lý và điểu khiển lưu lượng lớn Trong bài tốn cụ thể

này, ngơn ngữ lập trình assembler được coi là tối ưu nhất Khả năng kế thừa của ngơn ngữ này cững được tính đến Vì đây khơng phải là ngơn ngữ lập trình hướng đối tượng, tuy nhiên chúng ta hồn tồn cĩ thể làm ngơn ngữ này cĩ khả năng kế thừa bằng cách lập trình theo các chương trình con Một bài tốn lớn được chia nhỏ thành các bài nhỏ hơn và được lập trình thành các chương trình con Tại chương trình chính, chúng ta chỉ cần gọi các chương trình con Với một bài tốn mới, chúng ta cũng làm như vậy và nếu trong quá trình xử lý cĩ một đoạn chương trình nào cĩ sự lặp lại giống bài tốn chúng ta đã giải quyết thì chúng ta khơng phải mất thời gian

để lập trình lại một lần nữa

Quy trình chung lập trình phần mềm:

Chia nhỏ các bài tốn lớn thành các bài tốn nhỏ hơn

o Sử dụng chương trình con để giải quyết từng bài tốn nhỏ và

lưu các chương trình con này vào một thư viện

o Chương trình chính sẽ gọi các chương trình con cần thiết tại

thư viện dùng chung

3.4 Quy trình thiết kế chế tạo vỏ hộp sản phẩm

Sau khi thiết kế vỏ hộp hồn tất và được chuyển đến bộ phan chuyên chế tạo các tủ bảng điện Tại đây, quá trình giám sát vẫn

thường xuyên được áp dụng để sản phẩm được tạo ra cĩ độ chính

xáo cao Một vấn để được đặt ra là khơng phải lúc nào chế tạo theo bản vẽ cũng mang lại kết quả như mong muốn, vì vậy quá trình hợp tác, giám sát để chế tạo là hết sức cân thiết Vỏ hộp được hồn tất sẽ được chuyển sang bộ phận sơn Quá trình sơn cũng được giám sát

và kết hợp để lựa chọn được mâu sơn mang tính chất cơng nghiệp,

Trang 19

chủng loại sơn cũng phải được lựa chọn kỹ lưỡng sao cho phải thoả mãn các yêu cầu như: Chống gi, cĩ độ bển cao Trong quá trình thiết kế vỏ hộp chúng ta phải chú ý đến các chỉ tiết tuy rất nhỏ nhưng cĩ ảnh hưởng rất lớn đến chất lượng của sản phẩm, đĩ là gioăng kín nước Gioăng kín nước phải được lựa chọn trước khi thiết kế thơng qua các thơng số về kích thước gioăng, loại gioăng bản vẽ sẽ được chỉ tiết hơn, chính xác hơn Và hơn nữa sau khi vỏ hộp hồn thành, quá trình lắp ráp gioăng kín nước sẽ đảm bảo được đúng theo chức năng của giộảng kín nước

Quy trình chế tạo vỏ hộp:

© Chế tạo hộp theo bản vẽ: quá trình này được thực hiện tại phân xưởng chế tạo tủ bảng điện Để thực hiện được quá trình này thật tốt thì việc phối hợp của nơi thiết kế và phân xưởng chế tạo tủ bảng là rất cần thiết

o Sơn chống gỉ, chống ăn mịn: Quá trình này được thực hiện tại

phân xưởng sơn

o Lắp ráp hồn thiện hộp: Trong quá trình này cần chú ý lắp ráp các thiết bị sao cho vỏ hộp phải được kín nước, chắc chắn

về cơ khí, bền với các tác nhân trên tàu như nước biển, hố

chất,

Trang 20

CHUONG IV: HOAN THIỆN THIẾT KẾ MẪU MÃ

Một sản phẩm hồn thiện ngồi việc đáp ứng yêu cầu về tính

năng, kỹ thuật thì kiểu dáng mẫu mã của sản phẩm cũng phải được

đặc biệt chú trọng Đối với cáo thiết bị trên tàu thuỷ nĩi riêng thì ngồi những đặc trưng chung nĩ cịn cĩ những đặc thù riêng Trong trường hợp gặp sự cố, thời gian sữa chữa, bảo dưỡng đặc biệt được

chú trọng Từ trước đến nay các sản phẩm được chế tạo ra đa phần

mang tính đơn lễ thiếu tính đẳng bộ, gần như khơng cĩ khả năng

thay thế Việc chuẩn hố về kích thước cũng như kiểu dáng sẽ cho

phép quá trình sữa chữa, bảo dưỡng nhanh hơn cũng như đẳm bảo được tính thống nhất khi thay thế thiết bị

4.1 Chuẩn kích thước hộp và panel

Khi thiết kế các sản phẩm trên thị trường thì mỗi cơng ty đều

cĩ một kiểu dáng và kích thước khác nhau Việc thay thế và sửa chữa là rất khĩ khăn, đồng thời lại cần tìm đúng nhà cung cấp thiết bị Trong dự án nghiên cứu KC.06.DA ƠN.13 chủ trương là tạo ra các sản phẩm đồng bộ cho ngành cơng nghiệp đĩng tàu

Tất cả các mặt panel khi được thiết kế ra đều mang tính thay

thế được cho nhau Tức là với cùng một loại sản phẩm thì cĩ thể lắp

đúng vị trí Yêu cầu này muốn đảm bảo thì vị trí bắt mặt panel phải chính xáo, kích thước của mặt panel là bằng nhau

Phần vỏ hộp là bộ phận chứa thiết

i va bảo vệ cáo phần tử bên trong vì vậy yêu cầu đặt ra là khi lắp vào bất kỳ panel đều phải vừa, Vì vậy giữa các vỏ hộp phải chính xác, khơng cĩ sai lệch về

kích thước và vị trí bắt vít

Trang 21

4.9 Chuẩn jack đấu và ốc xiết cáp

Đây là vị trí để bắt đấu dây vào vào vỏ hộp, đồng thời ốc siết cáp làm nhiệm vụ giữ cho cáp khơng bị xoắn và địch chuyển Một

khi cân thiết thay thế các phần tử bên trong ta chỉ cẩn tháo đỡ các panel mạch điện tử và đấu lại các dây vào cầu đấu ốc siết cáp phải

cĩ đường kính cố định, do cáp đã cố định lên khơng thể lắp bất kỳ

loại ốc siết cáp vào được

4.8 Chuẩn các thiết bị lắp đặt trên mặt panel

ác thiết bị lắp đặt ở đây bao gồm các nút ấn, cịi, đèn, cơng

tác, switch, các màn hình hiển thị

Về kích thước thì cần phải ổn định và thống nhất Là nút ấn

thì cĩ thể thay thế được cho nhau Các cịi đèn cân được lắp đặt ở bất kỳ trên sản phẩm nào

Về tín hiệu cảnh báo cần thống nhất như sau:

o Gồi cẩn phát ra âm thanh vừa đủ để báo động, màu sắc và ký

hiệu cần đơng loạt như nhau

o Đèn cảnh báo màu vàng, đèn báo động màu đỏ, đèn chỉ dẫn và đèn nguồn màu xanh

4.4 Chuẩn Font chữ và các ký hiệu

Trên mặt panel cũng như các ký hiệu chú thích hướng dẫn trong hộp cần thống nhất giữa các thiết bị với nhau Tức là tại một, sản phẩm khác với ký hiệu đĩ thì chức năng cũng phải tương tự

Các ký hiệu này khơng được trùng lặp với bất kỳ ký hiệu nào trước đĩ đã được qui định

Do tâm quan sát của người vận hành thiết bị là khơng xa và thơng thường là trực tiếp theo tác trên thiết bị nên các về font chữt

Trang 22

cân phải thuân tuý, phù hợp với các kiểu chữ thơng thường sử dụng, khơng dùng các kiểu chữ văn hoa khĩ suy luận Kích thước font chữ cũng chỉ nằm trong một giới hạn mà người vận hành đủ khả năng quan sát

Việc hồn thiện kiểu đáng mẫu cơng nghiệp đối với ngày nay

càng trở lên quan trọng Khi đánh giá một sản phẩm, yếu tế đầu

tiên người sử dụng thấy được là kiểu dáng bên ngồi Điểu này là cần thiết trong nền kinh tế thị trường cĩ tính cạnh tranh cao

Khơng những thế đây là yêu câu bắt buộc để xây dựng các sản phẩm mang nhãn hiệu của một cơng ty

Trang 23

CHƯƠNG V: THIẾT KẾ CHẾ TẠO HỆ THỐNG

5.1 Phan cứng module

Dựa trên cơ sở là các quy trình từ thiết kế đến chế tạo, từ chức năng đến kiểu đáng Mạch nguyên lý được thiết kế đảm bảo tính năng và độ tín cậy của từng khối Để hệ Module được nhỏ gọn và tránh nhiễu giữa hai hệ tương tự và số, mạch điểu khiển được chia

thành 02 Panel Panel 01 cĩ nhiệm vụ chuyển đổi dữ liệu từ dạng tưng tự sang tương tự sang dạng số và chuẩn hố đữ liệu này trước khi đưa sang panel 02 để xử lý

Trang 25

Trên panel 02 cĩ một khối cách ly quang dùng để cách ly về điện giữa tín hiệu đầu vào (tương tự) và phần xử lý số Panel 02 cĩ nhiệm vụ đọc các đữ liệu dang số này kết hợp với các lối vào cơng

tắc trạng thái, nút ấn để đưa ra các tín hiệu điều khiển chính xác,

kịp thời Ngồi ra, thơng qua khối giao tiếp mạng các thơng tin về sự cố được gửi cho các hệ thống khác Với khả năng này, hệ thống cĩ

thể được thiết lập chung với các hệ thống khác để trở thành hệ

thống đo báo mang tính tập trung và tín cậy hơn

Trang 27

5.2 Phan mềm cho module

Trang 30

CHƯƠNG VI: KẾT LUẬN Quá trình thiết kế đã đạt được những yêu cầu sau:

e Module được chế tạo cĩ thiết kế nhỏ gọn và đã được chuẩn hố

theo quy trình chuẩn hố module

e Module cĩ khả năng cảnh báo khi đèn tín hiệu hàng hải bị cháy bĩng, đứt tĩc hay nguồn cấp cho đèn hé mach

eo Thiết bị cĩ mẫu mã và kiểu dáng cơng nghiệp phù hợp với tàu

thuỷ

Đánh giá ưu điểm so với các sản phẩm cùng loại

Trong điều kiện hạn chế về thiết

ản xuất cũng như phương

tiện thiết kế nhưng mục tiêu là thiết kế được các sản phẩm cĩ chất lượng cao Vì vậy, bằng các biện pháp khắc phục khĩ khăn, sản

phẩm đạt được cĩ chất lượng khơng thua kém bất kỳ sản phẩm nào

cùng loại đã nhập vào Việt Nam Nhưng giá thành thấp hơn so với những sản phẩm nhập ngoại Điều trên hết là chúng ta chủ động được cơng nghệ chế tạo thiết bị trên tàu thuỷ, chủ động về tiến độ

và tiết kiệm ngoại tệ Nhờ vậy chúng ta đễ dàng thực hiện cơng việc sửa chữa, thay thế, lắp đặt, chủ động về thời gian khơng phụ thuộc vào các chuyên gia nước ngồi Thực hiện được điểu này là sự cố gắng hết mình tồn bộ cán bộ cơng nhân viên của cơng ty nhằm cĩ

được sản phẩm cĩ chất lượng đảm bảo, đáp ứng yêu cầu của đăng kiểm và các nhà máy đĩng tàu

Định dạng
Số trang	30
Dung lượng	3,54 MB