(Luận văn) nâng cao năng lực cạnh tranh của công ty cổ phần vận tải 1 traco trên thị trƣờng nội địa

TÓM LƯỢC an lu Trong điều kiện kinh tế thị trường hội nhập cạnh tranh thị trường ngày liệt, khơng có cạnh tranh doanh nghiệp nước mà cịn có cạnh tranh doanh nghiệp nước doanh nghiệp nước thị trường nội địa, đặc biệt ngành Logistics, ngành mà đánh giá lực cạnh tranh yếu Do vậy, nâng cao sức cạnh tranh hoạt động quan trọng doanh nghiệp đặc biệt quan tâm Thực tốt hoạt động giúp doanh nghiệp đảm bảo hoạt động kinh doanh phát triển cách bền vững Với khuôn khổ khóa luận này, đề tài sâu nghiên cứu nâng cao lực cạnh tranh cho công ty Cổ phần vận tải Traco thị trường nội địa Tác giả trình bày lý luận cạnh tranh, lợi cạnh tranh, lực cạnh tranh yếu tố ảnh hưởng đến lực cạnh tranh doanh nghiệp Khóa luận thu thập đầy đủ số liệu tiến hành phân tích nhằm làm rõ lực cạnh tranh công ty Cổ phần vận tải Traco thị trường nội địa để từ đưa thành cơng tồn trình nâng cao lực cạnh tranh công ty Tác giả đưa giải pháp thực tế nhằm giải vấn đề tồn việc phát triển dịch vụ, nâng cao sức cạnh tranh cơng ty đồng thời có đề xuất, kiến nghị Nhà nước ngành Logistics tạo môi trường thuận lợi để công ty mở rộng thị trường, nâng cao sức cạnh tranh thân n va LỜI CẢM ƠN an lu Trong thời gian qua, đồng ý Nhà trường, Ban lãnh đạo Công ty Cổ phần Vận tải Traco, sau thời gian thực tập nhận bảo tận tình TS Thân Danh Phúc giúp đỡ hướng dẫn chú, anh chị phịng kinh doanh, em có hội quan sát, học hỏi nghiên cứu tài liệu cần thiết để hồn thành khóa luận tốt nghiệp “Nâng cao lực cạnh tranh công ty Cổ phần vận tải Traco thị trường nội địa” Qua đây, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Ban giám hiệu nhà trường, TS Thân Danh Phúc thầy cô giáo khoa Kinh tế - Luật, trường Đại học Thương Mại, Ban lãnh đạo cán nhân viên phòng kinh doanh Công ty Cổ phần vận tải Traco tận tình giúp đỡ em trình thực tập hồn thiện khóa luận tốt nghiệp Tuy nhiên, kiến thức kinh nghiệm hạn chế nên khóa luận khơng tránh khỏi thiếu sót, mong nhận góp ý, bổ sung thầy bạn để khóa luận hồn thiện Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 25 tháng năm 2016 Sinh viên n va Nguyễn Thị Diệu Hoa MỤC LỤC an lu TÓM LƯỢC LỜI CẢM ƠN MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG BIỂU DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT LỜI MỞ ĐẦU 1 TÍNH CẤP THIẾT CỦA NGHIÊN CỨU ĐỀ TÀI KHĨA LUẬN TỔNG QUAN CÁC CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU CÓ LIÊN QUAN XÁC LẬP TÊN ĐỀ TÀI VÀ NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU ĐỐI TƯỢNG, MỤC TIÊU VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU KẾT CẤU KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP CHƯƠNG I: MỘT SỐ LÍ LUẬN CƠ BẢN VỀ CẠNH TRANH VÀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP 1.1 Một số định nghĩa, khái niệm 1.1.1 Khái niệm cạnh tranh .8 1.1.2 Khái niệm lợi cạnh tranh 1.1.3 Khái niệm lực cạnh tranh lực cạnh tranh doanh nghiệp 1.2 Một số lý thuyết nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp 10 1.2.1 Những yếu tố tác động tới lực cạnh tranh doanh nghiệp .10 1.2.2 Các tiêu chí để đánh giá lực cạnh tranh doanh nghiệp 15 1.2.3 Tầm quan trọng việc nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp 21 1.3 Các hình thức cạnh tranh 21 1.4 Các công cụ nâng cao lực cạnh tranh 24 1.4.1Cạnh tranh chất lượng dịch vụ 24 1.4.2 Cạnh tranh giá .25 1.4.3 Cạnh tranh dịch vụ kèm 26 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI TRACO GIAI ĐOẠN 2013 – 2015 27 2.1 Tổng quan ngành Logistic lực cạnh tranh ngành Logistic Việt Nam 27 2.1.1 Tổng quan ngành Logistic Việt Nam 27 2.1.2 Năng lực cạnh tranh doanh nghiệp Logistic Việt Nam 28 2.1.3 Tổng quan công ty Cổ phần vận tải Traco 28 n va an lu 2.2 Thực trạng lực cạnh tranh công ty Cổ phần vận tải Traco giai đoạn 2013 – 2015 35 2.2.1 Một số tiêu đánh giá lực cạnh tranh công ty Cổ phần vận tải Traco giai đoạn 2013 – 2015 35 2.2.2 Những nhân tố chủ yếu ảnh hưởng tới lực cạnh tranh công ty Cổ phần vận tải Traco 38 2.3 Đánh giá hoạt động nâng cao lực cạnh tranh công ty Cổ phần vận tải 1Traco thời gian vừa qua 41 2.3.1 Ưu điểm 41 2.3.2 Hạn chế 43 2.3.3 Nguyên nhân 43 CHƯƠNG 3: ĐỀ XUẤT VÀ KIẾN NGHỊ ĐỂ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CHO CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI TRACO 46 3.1 Mục tiêu phương hướng phát triển công ty Cổ phần vận tải Traco giai đoạn 2016 -2020 .46 3.1.1 Mục tiêu phát triển công ty Cổ phần vận tải Traco giai đoạn 2016 -2020 46 3.1.2 Phương hướng phát triển công ty Cổ phần vận tải Traco giai đoạn 2016 – 2020 47 3.2 Các giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh công ty Cổ phần vận tải Traco thị trường nội địa 48 3.2.1 Giải pháp mặt quản lý đào tạo nguồn nhân lực 48 3.2.2 Giải pháp nâng cao sức cạnh tranh dịch vụ công ty Cổ phần vận tải Traco 49 3.2.3 Giái pháp phát triển thị trường 52 3.3 Một số kiến nghị để nâng cao lực cạnh tranh cho công ty Cổ phần vận tải Traco 52 3.3.1 Một số kiến nghị Chính phủ 52 3.3.2 Một số kiến nghị Hiệp hội Logistics quốc gia 53 3.4 Những vấn đề đặt cần tiếp tục nghiên cứu 54 KẾT LUẬN 55 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO n va DANH MỤC BẢNG BIỂU TÊN BẢNG Trang Bảng 2.1 Kết hoạt động thương mại công ty cổ phần vận tải traco từ năm 2013 -2015 32 Bảng 2.2 Doanh thu nội địa công ty giai đoạn 2013 -2015 33 Bảng 2.2 So sánh doanh thu lợi nhuận traco hai đối thủ cạnh tranh lớn giai đoạn 2013 – 2015 35 Bảng 2.3 Thị phần công ty cổ phần vận tải traco 35 Bảng 2.4 Doanh lợi tiêu thụ sản phẩm 36 Bảng 2.5 So sánh nguồn vốn chủ sở hữu công ty cổ phần vận tải traco hai đối thủ cạnh tranh lớn 36 Bảng 2.6 Nguồn nhân lực công ty cổ phần vận tải traco năm 2015 38 Bảng 2.7 So sánh giá cước số loại dịch vụ công ty cổ phần vận tải traco với công ty cổ phần logistics đại cồ việt năm 2015 39 BẢNG 2.8 SO SÁNH GIÁ CƯỚC MỘT SỐ LOẠI DỊCH VỤ CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI TRACO VỚI CÔNG TY CỔ PHẦN LOGISTICS ĐẠI CỒ VIỆT NĂM 2015 42 10 Bảng 3.1 Thiết bị mua công ty cổ phần vận tải traco năm 2015 51 Bảng 3.2: Hệ thống chi nhánh công ty cổ phần vận tải traco 52 an lu STT n va DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT STT Từ viết tắt Nghĩa đầy đủ DVVT 3PL Cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba hay logistics theo hợp đồng 4PL Cung cấp dịch vụ logistics thứ tư hay logistics chuỗi phân phối, hay nhà cung cấp logistics chủ đạo JIT Just in time, Đúng sản phẩm - với số lượng - nơi - vào thời điểm cần thiết VN Việt Nam DN Doanh nghiệp Dịch vụ vận tải an lu n va LỜI MỞ ĐẦU an lu TÍNH CẤP THIẾT CỦA NGHIÊN CỨU ĐỀ TÀI KHÓA LUẬN Trong điều kiện hội nhập kinh tế với khu vực giới , để tồn đứng vững thị trường doanh nghiệp cần phải cạnh tranh gay gắt với không với doanh nghiệp nước mà phải cạnh tranh với Cơng ty tập đồn xun quốc gia Đối với doanh nghiệp, cạnh tranh dao hai lưỡi Quá trình cạnh tranh đào thải doanh nghiệp không đủ lực cạnh tranh để đứng vững thị trường Mặt khác cạnh tranh buộc doanh nghiệp phải không ngừng cố gắng hoạt động tổ chức sản xuất kinh doanh để tồn phát triển Đặc biệt giai đoạn nay, Việt Nam hội nhập sâu rộng vào sân chơi khu vực toàn giới, Việt Nam thành viên hầu hết tổ chức quốc tế tham gia kí kết nhiều hiệp định thương mại, cạnh tranh trở thành tốn khó cho nhiều doanh nghiệp Theo Báo cáo Năng lực cạnh tranh toàn cầu 2015 - 2016 Diễn đàn Kinh tế Thế giới (WEF) xếp Việt Nam vị trí thứ 56 tổng số 140 quốc gia, tăng 12 bậc so với báo cáo hồi năm ngoái Tuy nhiên lực cạnh tranh doanh nghiệp Việt Nam lại không đánh giá cao, cụ thể trình độ cơng nghệ xếp thứ 92/140 độ tinh vi tổ chức doanh nghiệp xếp thứ 99/140 Công ty Cổ phần vận tải Traco công ty kinh doanh lĩnh vực vận tải mà chủ yếu dịch vụ Logistic Theo Bộ Công Thương, sau năm gia nhập WTO, trung bình năm, ngành logistics đóng góp khoảng 20% GDP cho kinh tế đất nước Tuy nhiên, so với tiềm mạnh, phát triển lực cạnh tranh ngành nhiều hạn chế Cả nước ta có 1200 doanh nghiệp kinh doanh logistic chiếm 20% thị phần, 80% thị phần lại rơi vào tay 25 doanh nghiệp nước ngồi Trong q trình thực tập cơng ty, tác giả nhận thấy rằng, có nỗ lực không ngừng nhằm nâng cao sức cạnh tranh thị trường nội địa, công ty Cổ phần vận tải Traco chưa khẳng định chỗ đứng khai thác hết tiềm thị trường Với tất lý trên, việc thực đề tài: “Nâng cao sức cạnh tranh công ty Cổ phần vận tải Traco thị trường nội địa” thực cần thiết cho Traco nói riêng doanh nghiệp Việt Nam nói chung TỔNG QUAN CÁC CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU CĨ LIÊN QUAN Cho đến nay, góc độ khía cạnh khác nhau, có nhiều đề tài nghiên cứu việc nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp như: n va an lu 2.1 Luận văn thạc sỹ kinh tế “Nâng cao lực cạnh tranh công ty VINATRANS bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu” năm 2007 tác giả Nguyễn Bách Khoa – Trường Đại học Kinh tế quốc dân Luận văn đề giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh Công ty Giao nhận Kho vận ngoại thương VINATRANS sau phân tích điểm mạnh, điểm yếu công ty VINATRANS nhận định hội, đe dọa môi trường ngành giao nhận Việt Nam tương lai Luận văn sử dụng phương pháp thống kê, chuyên gia, tổng hợp hệ thống, so sánh, phân tích, suy luận logic dự báo tảng lý thuyết cạnh tranh Số liệu sử dụng chủ yếu số liệu thứ cấp lấy từ báo cáo thống kê ngành có liên quan Cùng loại hình cơng ty giao nhận vận tải, Traco học hỏi số biện pháp từ VINATRANS để nâng cao lực cạnh tranh thân 2.2 Khóa luận “Giải pháp nâng cao lực cạnh tranh Công ty Cổ phần Carbon Việt Nam” sinh viên Đỗ Thị Thu Trang – Khoa Quản trị doanh nghiệp trường Đại học Thương mại Bài viết nêu cách đầy đủ chi tiết lí luận lực cạnh tranh, như: khái niệm cạnh tranh, loại hình cạnh tranh, cơng cụ cạnh tranh, tiêu chí đánh giá lực cạnh tranh Tuy nhiên phần thực trạng phần lí luận tác giả chưa có thống nhất, lí luận chưa soi đường cho thực trạng thực trạng chưa làm sáng tỏ lí luận Một điểm đáng ghi nhận đề tài từ tình trạng thực tế cơng ty, tác giả đưa giải pháp cách cụ thể nhằm nâng cao lực cạnh tranh cho công ty bao gồm giải pháp marketing giải pháp phi marketing 2.3 Nghiên cứu khoa học với đề tài “Những giải pháp nâng cao lực cạnh tranh chi nhánh công ty TNHH cà phê Trung Nguyên Hà Nội” nhóm sinh viên Đinh Thị Kim Tuyến Lê Thanh Tuấn khoa Marketing trường Đại học Thương mại Đề tài tập trung phân tích cách chi tiết chiến lược nhằm nâng cao lực cạnh tranh bao gồm chiến lược tổng quát M.Porter chiến lược thích nghi Miles and Snow Tuy nhiên, phân tích tiêu phản ánh lực cạnh tranh chi nhánh công ty, tác giả phân tích chủ yếu tiêu định tính mà khơng đưa vào tiêu định lượng để làm rõ Nhìn chung, đề tài có kết cấu khoa học, rõ ràng, đồng thời đưa nhiều giải pháp thực tế giúp nâng cao lực cạnh tranh chi nhánh công ty TNHH cà phê Trung Nguyên n va an lu 2.4 Bài viết “Bàn phương pháp xác định lực cạnh tranh doanh nghiệp Việt Nam” tác giả Nguyễn Viết Lâm – Tạp chí Kinh tế phát triển – Số 206 Tháng 8/2014 – Trang 47-53 Bài viết bắt đầu việc làm rõ chất lực cạnh tranh cấp độ doanh nghiệp, tiếp đến phần trình bày quan điểm mơ hình tổng qt sử dụng để xác định lực cạnh tranh doanh nghiệp Việt Nam, cuối viết tập trung nghiên cứu đề xuất hệ thống tiêu, yếu tố cấu thành lực cạnh tranh doanh nghiệp Việt Nam với phương pháp xác định/ đo lường giá trị tầm quan trọng tiêu Kết viết xuất phát điểm quan trọng để từ doanh nghiệp có giải pháp nâng cao lực cạnh tranh thiết thực hiệu Có thể thấy nghiên cứu liên quan đến lực cạnh tranh doanh nghiệp, giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh Tuy nhiên đề tài lại có hướng nghiên cứu khác có hạn chế định Đặc biệt, doanh nghiệp khác nhau, có giải pháp khác để nâng cao lực cạnh tranh; phương pháp hiệu với doanh nghiệp chưa tốt cho doanh nghiệp khác Chính việc nghiên cứu đề tài “Nâng cao lực cạnh tranh cho công ty Cổ phần vận tải Traco thị trường nội địa” thực cần thiết XÁC LẬP TÊN ĐỀ TÀI VÀ NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU Tuy đề tài vấn đề nâng cao lực cạnh tranh với nghiên cứu “Nâng cao lực cạnh tranh công ty Cổ phần vận tải Traco thị trường nội địa” đến nay, theo em biết chưa có đề tài nghiên cứu Vậy đề tài em mặt nội dung Với việc sâu tìm hiểu yếu tố ảnh hưởng đến lực cạnh tranh, tiêu đánh giá lực cạnh tranh giải pháp nâng cao lực cạnh tranh, cụ thể công ty Cổ phần vận tải Traco Em tin đề tài em đảm bảo tính khoa học, tính thực tiễn hỗ trợ phần việc nâng cao lực cạnh tranh thị trường nội địa cho công ty Cổ phần vận tải Traco Với tính cấp thiết đề tài, kế thừa sở lí luận cạnh tranh đề tài có liên quan, kết hợp trình thực tập nghiên cứu cơng ty Cổ phần vận tải Traco, tác giả nhận thấy ý nghĩa vai trò to lớn việc nâng cao lực cạnh tranh cho doanh nghiệp Chính tác giả chọn đề tài: “Nâng cao lực cạnh tranh công ty Cổ phần vận tải Traco thị trường nội địa” đề tài nghiên cứu Trên sở lí luận tác giả sử dụng phương pháp thu thập số liệu, tiến hành xử lý số liệu, đối chiếu so sánh đưa đánh giá lực cạnh tranh công ty Cổ phần n va an lu vận tải Traco giai đoạn 2013 – 2015, từ đề giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh cho công ty thị trường nội địa thời gian tới Nhiệm vụ cần nghiên cứu: - Nghiên cứu sở lý luận thực tiễn lực cạnh tranh doanh nghiệp mà cụ thể công ty Cổ phần vận tải Traco - Làm rõ lựa chọn tiêu chí để phân tích lực cạnh tranh doanh nghiệp - Đánh giá thực trạng lực cạnh tranh công ty Cổ phần vận tải Traco thị trường nội địa giai đoạn 2013 -2015 theo tiêu chí lựa chọn - Làm rõ nguyên nhân khiến lực cạnh tranh Công ty Cổ phần vận tải Traco nhiều hạn chế - Đề xuất giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh cho công ty Cổ phần vận tải Traco thời gian tới ĐỐI TƯỢNG, MỤC TIÊU VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU 4.1 Đối tượng nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu khóa luận là: lực cạnh tranh doanh nghiệp mà cụ thể khóa luận tập trung vào phân tích lực cạnh tranh cơng ty Cổ phần vận tải Traco thị trường nội địa 4.2 Mục tiêu nghiên cứu Mục tiêu mặt lý luận: Khóa luận khái quát vấn đề cạnh tranh, lực cạnh tranh, nhân tố ảnh hưởng đến lực cạnh tranh, loại hình cạnh tranh tiêu đánh giá lực cạnh tranh Mục tiêu mặt thực tiễn: - Đánh giá lực cạnh tranh công ty Cổ phần vận tải Traco thị trường nội địa thời gian vừa qua - Đề giải pháp thiết thực nhằm nâng cao lực cạnh tranh công ty Cổ phần vận tải Traco thời gian tới 4.3 PHẠM VI NGHIÊN CỨU Phạm vi nội dung: Đề tài tập trung nghiên cứu nâng cao lực cạnh tranh thị trường nội địa cho công ty Cổ phần Vận tải Traco dựa tiêu chí cạnh tranh đầu vào cạnh tranh đầu ra, tập trung vào số tiêu thị phần, doanh thu, lợi nhuận, tỷ suất sinh lợi Bên cạnh đề tài nêu rõ nhân tố ảnh hưởng đến lực cạnh tranh doanh nghiệp bao gồm: nguồn vốn, nguồn nhân lực, trình độ cơng nghệ, dịch vụ tổ chức quản trị công ty n va an lu trường tỉnh thành khác thị trường nước ngoài, đáp ứng đầy đủ kịp thời yêu cầu khách hàng 2.3.2 Hạn chế Thứ nhất, kết kinh doanh công ty chưa đáp ứng kỳ vọng Đối với tiềm mà công ty có được, kết kinh doanh cơng ty đạt chưa đáp ứng kỳ vọng mà cơng ty đặt Điển giai đoạn 2013-2014, doanh thu công ty tăng cao, nhiên giai đoạn 2014-2015, công ty lại không thành tích mà ngược lại, doanh thu cơng ty lại giảm xuống, kéo theo giảm theo lợi nhuận Sự tăng trưởng doanh thu lợi nhuận công ty chưa bền vững, không trì thành tích cao mà cơng ty đạt Thứ hai, khả cạnh tranh cịn yếu Cùng tình trạng với cơng ty Logistics nước khác, cơng ty có sở hạ tầng trang thiết bị yếu dẫn tới chi phí cao, khả cạnh tranh với doanh nghiệp Logistics nước ngồi theo mà giảm xuống Thị trường nội địa trở thành “miếng bánh” ngon lành cho doanh nghiệp nước Trong bối cảnh nay, Việt Nam gia nhập ngày sâu rộng vào kinh tế giới, hội mở vô rộng lớn, ngành Logistics xem “bùng nổ” công ty phải đối mặt với cạnh tranh vô khốc liệt Nâng cao lực cạnh tranh tốn cần thiết cho cơng ty giai đoạn Thứ ba, phạm vi hoạt động cơng ty cịn nhỏ hẹp Cơng ty Cổ phần Vận tải Traco có năm chi nhánh, chủ yếu thành phố lớn, mang tính chất nội địa, có chi nhánh nhỏ Lào Ngồi trụ sở Hải Phịng chi nhánh hoạt động chưa thật hiệu quả, đóng góp vào doanh thu Thứ tư, doanh nghiệp hoạt động độc lập, thiếu tính liên kết Cơng ty chưa có liên kết với doanh nghiệp Logistics nước Đây hạn chế khơng nhỏ để nâng cao sức cạnh tranh cho doanh nghiệp Logistics nước Thứ năm, công ty chưa ý thức việc đầu tư vào quản lý hiệu chuỗi cung ứng Hiện nay, cơng ty chưa có phịng quản lý Logistics chuỗi cung ứng Điều tạo rào cản ciệc chào dịch vụ Logistics giá trị gia tăng 2.3.3 Nguyên nhân n va  Nguyên nhân chủ quan 43 an lu Hiện doanh nghiệp nước tiến đến đáp ứng dịch vụ logistics bên thứ tư (4PL), tức gắn kết nguồn lực, tiềm sở vật chất, khoa học kỹ thuật với tổ chức khác để thiết kế, xây dựng vận hành giải pháp chuỗi logistics logistics bên thứ năm (5PL): cung cấp hệ thống thơng tin tích hợp để đảm bảo dịng thơng tin liên tục tăng khả kiểm sốt tồn chuỗi cung ứng Trong đó, Traco loay hoay với dịch vụ đơn giản giao nhận vận chuyển hàng hóa đường bộ, đại diện cho công ty vận chuyển thơng báo đến khách hàng tình hình vận chuyển hàng hóa, phát hành lệnh giao hàng tàu cập cảng, đại diện hãng tàu thu phí… Mức độ ứng dụng thương mại điện tử (bao gồm trao đổi EDI vận đơn điện tử, chứng từ điện tử…) cịn yếu Bên cạnh đó, sở hạ tầng kho bãi Traco mức kém, với tổng diện tích kho vào khoảng 20.000m2 Trang thiết bị kho chưa đại, có cầu âm, cần trục, xe nâng chạy diezen chưa có cầu nâng thủy lực hay số phương tiện đại khác xe nâng điện, cầu trục đại Mặc dù cơng ty có đội ngũ nhân viên có trình độ cao với tiến sỹ, 18 thạc sỹ 70 cử nhân, chưa có nhiều người đào tạo chuyên nghiệp logistics Nguồn nhân lực Traco chủ yếu tự đào tạo theo kinh nghiệm thực tế, mức độ chuyên nghiệp Các nhà quản lý công ty chủ yếu quản lý thủ công, mức độ ứng dụng công nghệ thơng tin cịn thấp Bên cạnh đó, xuất phát điểm từ doanh nghiệp cổ phần hóa, nên phong cách làm việc cơng ty khơng khỏi bao cấp n va  Nguyên nhân khách quan Về chế sách quản lý hạ tầng logistics: Việc quản lý hoạt động logistics không quán, chồng chéo Mỗi quản lý khâu đoạn thuế hải quan Bộ Tài quản lý, vận tải hạ tầng Bộ Giao thông Vận tải, xúc tiến thương mại Bộ Công Thương phụ trách Về mặt luật pháp điều chỉnh hoạt động logistics Việt Nam tương đối đầy đủ, quy định Dịch vụ logistics (bằng điều) Luật Thương mại 2005, cịn có luật khác Luật Hàng hải, Luật Hàng Không Dân dụng, Luật Giao thông Đường bộ, Luật Đường sắt…), văn quy phạm pháp luật có tính chất định hướng quy hoạch, chiến lược phát triển liên quan đến ngành dịch vụ logistics cho thời kỳ 2020, tầm nhìn 2030 ngày hoàn chỉnh, vậy, qua thời gian hội nhập khu vực quốc tế số quy định pháp luật logistics không phù hợp, thiếu cập nhật định chế cần thiết lĩnh vực logistics quốc tế… dẫn đến chưa tạo thị trường dịch vụ logistics minh bạch, cạnh tranh lành mạnh, tạo điều kiện phát triển bền vững 44 Ngoài ra, hạn chế lớn đối việc phát triển dịch vụ logistics Việt Nam kết cấu hạ tầng giao thông vận tải vấn đề liên quan an tồn giao thơng, quy định tải trọng cầu đường cịn thủ tục hành thủ tục hải quan Để giảm bớt khó khăn việc kê khai thuế, hải quan, Bộ Tài ban hành nhiều văn bản, thơng tư tiếp thu sửa đổi nhiều vấn đề theo kiến nghị DN Tuy nhiên, có vấn đề mà từ triển khai thủ tục hải quan điện tử đến bên nhà cung cấp phần mềm phía hải quan chưa giải việc chạy hồ sơ khoản tờ khai ủy thác Ngoài ra, việc kê khai nộp thuế qua mạng khiến DN gặp khó, có thời điểm hệ thống gặp trục trặc Rơi vào tình này, DN khó tiến hành kê khai thuế theo hình thức thủ cơng, khơng có quy định hướng dẫn cụ thể Điều dễ dẫn đến cảm tính cán hải quan việc hướng dẫn DN chuyển từ kê khai thuế điện tử sang thủ công ngược lại, gây phiền hà cho DN Việc gặp trục trặc khiến DN chậm kê khai, nộp thuế, nên đối mặt với nguy bị phạt chậm nộp, lỗi DN Bên cạnh kết tích cực đạt triển khai thủ tục hải quan điện tử, hệ thống VNACCS/VCIS nên trình triển khai cịn tồn số vướng mắc, dẫn đến DN Logistics gặp số khó khăn thủ tục hải quan an lu n va 45 an lu CHƯƠNG 3: ĐỀ XUẤT VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI TRACO 3.1 Mục tiêu phương hướng phát triển công ty Cổ phần vận tải Traco giai đoạn 2016 -2020 3.1.1 Mục tiêu phát triển công ty Cổ phần vận tải Traco giai đoạn 2016 2020 Trải qua gần 50 năm hoạt động lĩnh vực vận tải, Traco với triết lý kinh doanh: “Tuân thủ pháp luật – Hiệu kinh doanh – Hài hịa lợi ích – Chun nghiệp – Tận tâm – Hiệu quả” góp phần sáng tạo giải pháp Logistics để Gia tăng giá trị cho khách hàng, nâng cao suất vận tải, phát triển Traco, làm giàu cho đất nước Công ty xác định mục tiêu rõ ràng để phấn đấu thời gian tới Cụ thể: Thứ nhất, lĩnh vực hoạt động Công ty Cổ phần vận tải Traco tiếp tục trì phát triển lĩnh vực hoạt động ngành logistic, đặc biệt lĩnh vực dịch vụ giao nhận tích hợp 3PL vận tải đa phương thức Luôn đảm bảo chất lượng dịch vụ, giữ vững lòng tin từ khách hàng đối tác Thứ hai, thị trường hoạt động Hiện địa bàn hoạt động Công ty Cổ phần vận tải Traco chủ yếu khu vực phía Bắc mà cụ thể trụ sở thành phố Hải Phịng Trong tương lai cơng ty đặt mục tiêu phát triển thị trường Miền Trung, Miền nam nước Với việc đặt thêm văn phòng đại diện khu vực giúp công ty thuận lợi giao dịch mà cịn có điều kiện tiếp cận với nhu cầu thị trường dễ dàng Thứ ba, dịch vụ Luôn đảm bảo chất lượng dịch vụ mục tiêu hàng đầu công ty Đây biện pháp để chiếm niềm tin từ khách hàng đối tác Trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ Logistics, công ty trọng cung cấp dịch vụ giao nhân vận chuyển đa phương thức theo tiêu chuẩn FIATA, IATA; Vận chuyển giao hàng tới khách hàng thời gian quy định; Không ngừng cải tiến chất lượng dịch vụ để thỏa mãn nhu cầu khách hàng; Áp dụng, trì ln cải tiến hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001- 2008 Công ty muốn tạo sản phẩm dịch vụ có tính cạnh tranh Thứ tư, cơng nghệ kỹ thuật Xây dựng hệ thống hoạt động với cơng nghệ, kỹ thuật đại, ngày hồn thiện mục tiêu phấn đấu công ty Bởi yếu tố công nghệ kỹ thuật yếu tố quan trọng định tới chất lượng dịch vụ đồng thời giúp giảm chi phí hoạt động sản xuất, thơng qua nâng cao lực cạnh tranh công ty giá lẫn chất lượng Mục tiêu cụ thể Công ty Cổ phần vận tải Traco doanh thu lợi nhuận giai đoạn 2016 - 2020 tác giả tóm tắt từ kế hoạch công ty sau: n va 46 an lu Công ty Cổ phần vận tải Traco đặt mục tiêu doanh thu lợi nhuận năm tới tăng lên với tốc độ ổn định Dự kiến tới năm 2020 tổng doanh thu đạt mức 1000 tỷ đồng, Lợi nhuận trước thuế công ty dự kiến năm 2017 đạt 100 tỷ đồng, tăng gấp ba so với năm 2015 Thị phần công ty ngành Logistics năm 2020 1,5% Traco trở thành doanh nghiệp Logistics có sức cạnh tranh lớn, lọt top 20 doanh nghiệp Logistics hàng đầu Việt Nam Những mục tiêu đặt dựa tình hình cụ thể cơng ty, dự báo tình hình kinh tế nước nhu cầu kinh tế Để đạt mục tiêu Công ty Cổ phần vận tải Traco đưa phương hướng phát triển cụ thể cho giai đoạn 2016 2020 3.1.2 Phương hướng phát triển công ty Cổ phần vận tải Traco giai đoạn 2016 – 2020 Bước sang giai đoạn phát triển mới, kinh tế nước giới có xu hướng phát triển ổn định tạo điều kiện cho phát triển doanh nghiệp nước Với gia nhập ngày mạnh mẽ doanh nghiệp nước ngoài, đặc biệt doanh nghiệp Logistics lớn, nguy thị phần vào tay doanh nghiệp nước ngày cao Với mục tiêu đặt Công ty Cổ phần Vận tải Traco vào điều kiện cụ thể để đưa phương hướng phát triển phù hợp - Coi người mục tiêu phát triển, ưu tiên phát triển nguồn nhân lực cho công ty Yếu tố người yếu tố quan trọng hàng đầu doanh nghiệp Chính mà Cơng ty Cổ phần vận tải Traco đặc biệt trọng phát triển nguồn nhân lực thời gian tới.Chế độ lương, thưởng tương xứng với đóng góp cán cơng nhân viên Những cá nhân có đóng góp lớn cho cơng ty biểu dương đồng thời khen thưởng Trong thời gian tới công ty cử số cán quản lý, nhân viên kỹ thuật tập huấn, học hỏi kinh nghiệm nước ngoài, hay công ty nước giàu kinh nghiệm Sau mở lớp học mà học viên công nhân viên chức công ty giảng viên cán gửi đào tạo Trên tinh thần đó, cơng ty cịn trọng cơng tác xây dựng văn hóa cơng ty, gắn kết tình cảm đội ngũ lao động, quản lý với công nhân hoạt động tập thể như: thi đua làm việc, giao lưu văn nghệ - Tăng cường đầu tư cho công nghệ khoa học kỹ thuật Yếu tố công nghệ công ty đặc biệt trọng thời gian tới Công ty giành khoản vốn lớn cho công tác đầu tư mua trang thiết bị, máy móc phục vụ cho hoạt động cung cấp dịch vụ công ty Kết hợp yếu tố người yếu tố công n va 47 an lu nghệ để tạo dịch vụ tốt giành cho khách hàng đối tác - Mở rộng thị trường Cơng ty Cổ phần Vận tải Traco có nhiều chi nhánh phủ sóng tồn quốc với trụ sở số 45 Đinh Tiên Hồng – Hồng Bàng – Hải Phòng năm chi nhánh trải dài từ Bắc đến Nam, nước nước bao gồm: Hà Nội, Khánh Hòa, Lào Cai, Sài Gòn, Lào Tuy nhiên ngồi trụ sở cơng ty, chi nhánh hoạt động chưa thực hiệu quả, doanh thu mang lại thấp Với đặc thù công ty giao nhận vận tải, Traco có hướng mở thêm số chi nhánh tỉnh thành có cảng biển lớn Nha Trang (cảng Nha Trang), Hà Tĩnh (cảng Vũng Áng) đặc biệt chi nhánh số nước Đông Nam Á Malaysia, Campuchia 3.2 Các giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh công ty Cổ phần vận tải Traco thị trường nội địa 3.2.1 Giải pháp mặt quản lý đào tạo nguồn nhân lực Đánh giá nguồn nhân lực phục vụ công ty Cổ phần Vận tải Traco nay, trước hết đánh giá đội ngũ cán quản lý, điều hành Trong doanh nghiệp quốc doanh cổ phần hóa cán chủ chốt Bộ, ngành chủ quản điều động điều hành công ty, đơn vị trực thuộc miền Nam thời gian sau ngày giải phóng Đội ngũ điều hành chủ yếu doanh nghiệp tương đối lớn quy mơ có thâm niên ngành, chẳng hạn lĩnh vực dịch vụ hàng hải, kho vận, đa số đạt trình độ đại học Hiện thành phần đào tạo tái đào tạo để đáp ứng nhu cầu quản lý Tuy nhiên, tồn phong cách quản lý cũ, chưa chuyển biến kịp để thích ứng với mơi trường mới, thích sử dụng kinh nghiệm áp dụng khoa học quản trị đại Về đội ngũ nhân viên phục vụ: đội ngũ nhân viên chăm lo tác nghiệp hàng ngày, phần lớn tốt nghiệp đại học khơng chun, phải tự nâng cao trình độ nghiệp vụ, tay nghề trình làm việc Lực lượng trẻ chưa tham gia nhiều vào hoạch định đường lối, sách, tham gia đóng góp ý kiến để xây dựng phát triển ngành nghề Về đội ngũ nhân cơng lao động trực tiếp: đa số trình độ học vấn thấp, công việc chủ yếu bốc xếp, kiểm đếm kho bãi, lái xe vận tải, chưa đào tác phong công nghiệp, sử dụng sức lực nhiều phương tiện máy móc Sự yếu phương tiện lao động lạc hậu, chưa địi hỏi lao động chun mơn Bởi cần có số giải pháp sau: - Cơng ty cần liên kết với trường đại học, tổ chức đào tạo chuyên ngành Logistic như: Đại học Giao thông vận tải, đại học Kinh tế Thành phố Hồ Chí n va 48 an lu Minh để có nguồn đầu vào nhân lực có đủ trình độ, chuyên ngành, giải tình trạng “thừa thiếu” này, mà trình độ nhân viên cao, lại ko chuyên ngành - Tổ chức lớp đào tạo ngắn hạn cho nhân viên công ty hoạt động lĩnh vực dịch vụ logistics để có kiến thức nhận thức tổ chức quản lý khai thác cảng biển - Thường xuyên lập kế hoạch nguồn nhân lực thời gian tới, đảm bảo cơng ty ln có đủ nhân lực phục vụ cho trình hoạt động cung ứng dịch vụ cách tốt - Xây dựng chế độ lương bổng, đãi ngộ hợp lí Một chế độ lương bổng thỏa đáng giúp người lao động tái sản xuất sức lao động, phát triển thể lực trí lực, có điều kiện nâng cao chất lượng sống, mở mang kiến thức, đáp ứng nhu cầu tự đào tạo làm cho chất lượng nguồn nhân lực ngày tăng - Cử cán quản lý nhân viên có lực tốt đào tạo nước ngoài, tiếp cận với cơng nghệ đại trình độ quản lý tiên tiến Sau nước, người truyền thụ lại kiến thức cho nhân viên công ty 3.2.2 Giải pháp nâng cao sức cạnh tranh dịch vụ công ty Cổ phần vận tải Traco va  Đa dạng hóa loại dịch vụ: n Trên thực tế nhu cầu khách hàng đa dạng phong phú Các doanh nghiệp khơng thể có đủ khả thỏa mãn tất nhu cầu để thu hút nhiều khách hàng, tăng doanh thu bán cần phải đa dạng hóa sản phẩm hay dịch vụ mà cung cấp Sự đa dạng hóa giúp khách hàng có nhiều lựa chọn tùy theo nhu cầu cụ thể trường hợp Nền kinh tế ngày phát triển, hoạt động thương mại quốc tế Việt Nam ngày sôi động, đa dạng Nhu cầu giao nhận hàng hóa mà phong phú Do đó, cơng ty Cổ phần vận tải Traco cần phải đa dạng hóa loại hình dịch vụ mình, đáp ứng tốt nhu cầu đối tác Hơn nữa, dịch vụ sản phẩm vơ hình nên khó việc đánh giá chất lượng Việc đa dạng hóa dịch vụ, đa dạng hóa mức giá với chất lượng phân biệt giúp khách hàng dễ so sánh, chọn lựa theo nhu cầu khả toán Hiện công ty Cổ phần vận tải Traco tập trung ba loại dịch vụ là: dịch vụ vận tải đường bộ, dịch vụ vận tải đường biển dịch vụ vận tải đường sắt Có thể nhận thấy dịch vụ Traco chưa thực phong phú đa dạng, chưa đáp ứng hết nhu cầu khách hàng, chưa khai thác hiệu thị trường nội địa Bởi vậy, tương lai để nâng cao sức cạnh tranh mình, Traco cần mở rộng thêm số loại hình dịch vụ như: dịch vụ vận tải đường hàng không, khai 49 thuê hải quan, dịch vụ giao nhận tích hợp 4PL vận chuyển đa phương thức Cung cấp thêm số dịch vụ như: đóng gói, dán nhãn, kiểm kiện, lưu kho, bảo quản, lưu cước tàu chợ, thuê tàu chuyển, cho thuê phương tiện vận tải, phân phối hàng hóa Đa dạng hóa mức giá dịch vụ Đối với mức giá thấp thời gian nhận hàng lâu so với mức giá cao, dịch vụ hỗ trợ khác có khác biệt Biện pháp giúp công ty khai thác thị trường doanh nghiệp Việt Nam – doanh nghiệp mà tiềm lực hạn chế thường tự thực nghiệp vụ giao nhận  Giảm giá dịch vụ an lu Một nguyên nhân khiến cho doanh nghiệp Logistics Việt Nam khó cạnh tranh với doanh nghiệp Logistics nước yếu tố giá Do chi phí sản xuất dịch vụ cao, nên giá dịch vụ logistics công ty nội địa cao nhiều so với cơng ty logistics nước ngồi Để giảm giá thành dịch vụ mà giữ chất lượng dịch vụ đảm bảo, công ty Cổ phần vận tải Traco cần thực số biện pháp sau: - Giảm thiểu thời gian chết trình hoạt động kinh doanh, xếp, bố trí phân cơng khoa học công việc để giảm thiểu thời gian lưu kho, tiết kiệm chi phí lưu kho - Tiết kiệm chi phí văn phịng, chi phí vận chuyển chi phí lại - Duy trì tốt mối quan hệ với hải quan nhằm giảm chi phí ngồi luồng - Đầu tư xây dựng kho bãi, mua sắm trang thiết bị đại như: xe bồn, xe lạnh, xe chở hóa chất, Giảm giá cả, thực sách tiết kiệm điều kiện để cơng ty thu hút khách hàng, từ nâng cao sức cạnh tranh thị trường nội địa n va  Thiết lập mối quan hệ, xây dựng quảng bá thương hiệu cho dịch vụ Không giống sản phẩm hữu hình, có hình ảnh, nhãn hiệu rõ ràng cụ thể để phận biệt với sản phẩm loại Uy tín sản phẩm dịch vụ thường gắn liền với hình ảnh cơng ty cung cấp Thương hiệu, hình ảnh cơng ty cơng cụ marketing quan trọng Công ty xây dựng thương hiệu cho riêng với đặc trưng riêng biệt, hấp dẫn khách hàng sức cạnh tranh dịch vụ cao so với đối thủ cạnh tranh Một số giải pháp để công ty quảng bá thương hiệu dịch vụ mình: - Liên hệ, đề xuất liên doanh, liên kết với nhiều đối tác ngồi nước, cơng ty Logistics có tên tuổi - Tăng cường cơng tác quản cáo Marketing, tham gia nhiều vào hoạt động xã hội 50 - Xúc tiến, mở rộng văn phịng đại diện tỉnh thành có nhiều khu cơng nghiệp như: Đồng Nai, Bình Dương, Thành phố Hồ Chí Minh  Đầu tư thêm cho sở vật chất kĩ thuật Cơ sở vật chất kĩ thuật điều kiện bắt buộc cho tồn doanh nghiệp Khơng doanh nghiệp tồn khơng có trụ sở, khơng có nơi làm việc, khơng có cơng cụ kĩ thuật Đối với doanh nghiệp sản xuất, sở vật chất kĩ thuật lại trở nên quan trọng Cơ sở vật chất đại, đồng bộ, đầy đủ giúp doanh nghiệp sản xuất sản phẩm có chất lượng, cung cấp dịch vụ hoàn hảo Đầu tư cho sở vật chất đầu tư cho tương lai, đầu tư cho dài hạn Các nhà kinh tế học rằng, quy mơ doanh nghiệp tăng lên suất tăng chi phí giảm Để cạnh tranh lâu dài thị trường đầu tư cho sở vật chất kĩ thuật điều thiếu Nhận thức rõ vấn đề này, ban quản trị công ty Cổ phần vận tải Traco có giải pháp tích cực cụ thể: BẢNG 3.1 THIẾT BỊ MUA MỚI CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI TRACO NĂM 2015 Đơn vị: Chiếc lu Loại Số lượng Xe đầu kéo container Xe chở hóa chất Xe bồn Xe lạnh Container 40 feet 50 Container chuyên dụng 86 Container lạnh 20 an STT n va (Nguồn: Phòng Kế tốn, cơng ty Cổ phần Vận tải Traco) Tuy nhiên nhận thấy mức đầu tư cơng ty cịn khiêm tốn Trong tương lai cơng ty đầu tư cho phương tiện vận tải, cần đầu tư vào công nghệ vận hành quản lý chuỗi cung ứng 51 3.2.3 Giái pháp phát triển thị trường BẢNG 3.2: HỆ THỐNG CHI NHÁNH CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI TRACO Chi nhánh Địa Traco Hà Nội 157 Pháo Đài Láng - Đống Đa - Hà Nội Traco Sài Gòn 111 Đường số – Phường Tân Kiểng – Quận TP HCM Traco Lào Cai 22 Nguyễn Huệ - Phố Mới – Lào Cai Traco Khánh Hòa Ninh Diễm – Ninh Hòa – Khánh Hòa Traco Lào Viêng Chăn – Lào an lu (Nguồn: Phịng Hành – Nhân cơng ty Cổ phần Vận tải Traco) Đối với công ty Logistics hệ thống mạng lưới chi nhánh điều vơ quan trọng, khơng giúp cơng ty mở rộng thị phần mà cịn quảng bá hình ảnh công ty thương hiệu dịch vụ Mặc dù có bốn chi nhánh, trải dài tồn quốc chi nhánh nước hoạt động chưa thực hiệu Phần lớn doanh thu cơng ty trụ sở Hải Phịng đóng góp Cơng ty ty cần thực số giải pháp sau để phát triển thị trường cách hiệu quả: - Đầu tư, củng cố lại hệ thống chi nhánh có sẵn, đảm bảo cho chi nhánh hoạt động cách có hiệu quả, khai thác hết nhu cầu thị trường địa bàn hoạt động - Xây dựng phịng nghiên cứu thị trường cơng ty, đánh giá nhu cầu thị trường xây chiến lược phát triển thị trường tương lai - Thành lập thêm văn phòng đại diện tỉnh thành miền Trung, miền Nam, gần khu cơng nghiệp như: Hà Tĩnh, Đồng Nai, Bình Dương Đồng thời nghiên cứu đánh giá thị trường nước khu vực Đông Nam Á như: Malaysia, Campuchia, Thái Lan 3.3 Một số kiến nghị để nâng cao lực cạnh tranh cho công ty Cổ phần vận tải Traco 3.3.1 Một số kiến nghị Chính phủ Nhà nước nên ban hành hành lang pháp lý bao gồm quy định cụ thể rõ ràng hoạt động kinh doanh Logistics Dịch vụ logistics lần thể chế Luật Thương mại 2005 (Điều 233 đến điều 240), hạn chế mức độ đơn giản có giá trị móng pháp lý cho thời kỳ mà việc thực thi logistics VN bước chập chững vừa phải hội nhập kinh tế khu vực quốc tế Tuy nhiên, Việt Nam gia nhập tổ chức thương mại giới WTO kí kết n va 52 an lu hàng loạt hiệp định thương mại, hành lang pháp lý cho dịch vụ logistics tỏ khơng cịn phù hợp cần thiết phải bổ sung, sửa đổi để ngành dịch vụ logistics rẽ sang bước ngoặt Vì cần bổ sung quy định điều kiện kinh doanh để cấp phép hoạt động phù hợp loại loại hình dịch vụ logistics (ví dụ người vận tải đa phương thức phải đảm bảo số vốn/tài sản) tối thiểu, phải mua bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp, đăng ký vận đơn Bộ GTVT cấp phép trước hoạt động) Cần tham khảo khuyến nghị UNESCAP Hướng dẫn Các Chuẩn mực tối thiểu Quy tắc ứng xử chuyên nghiệp Người giao nhận (FF); Người kinh doanh vận tải không điều hành phương tiện (NVOCC); Người điều hành vận tải Đa phương thức (MTO) ban hành năm 2012(3) kinh nghiệm số nước khu vực mức vốn thành lập, lực nhân viên, đào tạo, bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp… Nhà nước cần tạo điều kiện cho doanh nghiệp vay vốn với lãi suất hợp lý thủ tục vay vốn đơn giản Việc tiếp cận nguồn vốn giúp doanh nghiệp Logistics đầu tư cho sở hạ tầng khoa học công nghệ, nâng cao lực cạnh tranh thân Chú trọng đầu tư sở hạ tầng: Nhà nước cần đầu tư hợp lí cho cảng, sân bay, cảng thông quan nội địa (ICD), đường bộ, đường sắt, đường sông, kho bãi, trang thiết bị, ngân hàng, bảo hiểm, theo kế hoạch tổng thể, có khả tương tác hỗ trợ qua lại lẫn cách có hiệu quả, trọng đầu tư cảng nước sâu trung chuyển khu vực Nhà nước phải chuẩn hóa quy trình dịch vụ Logistics, thống kê Logistics, xây dựng khung pháp lý mở chọn lọc, đảm bảo tính qn, thơng thống hợp lý văn bản, quy định liên quan đến lĩnh vực logistics, với mục đích tạo sở cho thị trường logistics minh bạch Đẩy mạnh công tác đào tạo logistics trường đại học, đại học, cao đẳng, đáp ứng đủ nhu cầu nhân lực cho công ty Logistics Về mặt quản lý nhà nước ngành dịch vụ logistics cần tăng cường vai trị Bộ Cơng Thương đầu mối quản lý, tránh trường hợp xem ngành dịch vụ logistics nằm xuất nhập khẩu, vận tải Việc phân công, thẩm quyền Bộ có liên quan (Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch - Đầu tư, Bộ Tài chính, Bộ Nội vụ, Tổng cục Hải quan…) phải quy định chặt chẽ, cụ thể, để không chồng chéo thiếu đồng 3.3.2 Một số kiến nghị Hiệp hội Logistics quốc gia Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam (VIFFAS) cần động việc quản lý bảo vệ quyền lợi hội viên, đặc biệt việc đào tạo, gắn kết, thông tin, n va 53 an lu điều phối, hướng dẫn thành viên tiếp cận xâm nhập thị trường nước ngồi Cải tiến quy trình thủ tục hải quan – xuất nhập Đề xuất với Nhà nước quy định phát triển dịch vụ, luật lệ liên quan đến hoạt động Logistics Tổ chức xuất tờ tạp chí riêng cho ngành để làm diễn đàn cho thành viên tham gia đóng góp ý kiến vấn đề thuộc ngành logistics, có tiếng nói với Chính phủ, quan quản lý hoạch định sách xây dựng sở vật chất kỹ thuật cho ngành logistics Việt Nam 3.4 Những vấn đề đặt cần tiếp tục nghiên cứu Xuất phát từ hạn chế tồn việc nâng cao lực cạnh tranh công ty Cổ phần vận tải Traco, khóa luận đưa giải pháp nhằm nâng cao sức cạnh tranh công ty sở phát triển thị trường, phát triển công tác quảng bá, nâng cao chất lượng dịch vụ, tạo lập môi trường thuận lợi Tuy nhiên hạn chế thời gian lực, nên khóa luận dừng lại việc phân tích số liệu thứ cấp thu thập để đưa giải pháp nhằm nâng cao sức cạnh tranh cho cơng ty Do đó, vấn đề đặt cần giải là: - Đề tài chưa hoàn thành liệu tổng hợp để phân tích Swot, nghiên cứu cần tăng cường phương pháp điều tra, vấn doanh nghiệp, đối thủ cạnh tranh, hiệp hội logistics - Đi sâu nghiên cứu sách cạnh tranh theo nhóm dịch vụ công ty dựa số liệu sơ cấp - Sử dụng ma trận như: Ma trận yếu tố bên (EFE), ma trận yếu tố nội (IFE) để xây dựng lựa chọn giải pháp nâng cao lực cạnh tranh - Nghiên cứu hiệu hoạt động thương mại, kinh doanh dịch vụ mà cơng ty tiến hành Từ có giải pháp thiết thực, hiệu n va 54 KẾT LUẬN Gia nhập WTO tạo nhiều hội cho doanh nghiệp logistics Việt Nam phát triển Theo sau hội cạnh tranh diễn ngày gay gắt hơn, không cạnh tranh với doanh nghiệp nước mà phải cạnh tranh với doanh nghiệp nước Doanh nghiệp khơng muốn bị đánh bại phải ln nâng cao lực cạnh tranh Như vậy, việc nâng cao lực cạnh tranh công ty cần thiết, điều kiện tiên đảm bảo cho công ty tồn phát triển Hạn chế đề tài: Đây đề tài viết lực cạnh tranh công ty kinh doanh dịch vụ logistics – lĩnh vực mới, khơng có tài liệu tham khảo chun ngành, khơng có số liệu thống kê ngành nên khơng phân tích cách toàn diện tổng quát Đây hạn chế lớn đề tài Những thiếu sót tiền đề cho đề tài nghiên cứu an lu n va 55 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO an lu Sách TS Thân Danh Phúc (2015),Giáo trình quản lý nhà nước thương mại, Nhà xuất Thống kê PGS TS Lê Văn Tâm (2002, Trang 29), Giáo trình Chiến lược kinh doanh phát triển doanh nghiệp, Trường đại học Kinh tế quốc dân TS Dương Ngọc Dũng (2005), Chiến lược cạnh tranh theo Micheal Porter, Nhà xuất tổng hợp thành phố Hồ Chí Minh Trần Sửu (2006), Năng lực cạnh tranh doanh nghiệp điều kiện tồn cầu hóa, Nhà xuất Lao động Trần Văn Tùng (2004), Chiến lược cạnh tranh, Nhà xuất giới Hà Nội Michel Porter (1996), Chiến lược cạnh tranh, Nhà xuất Khoa học kỹ thuật Hà Nội Từ điển kinh doanh Anh Từ điển Bách khoa toàn thư Việt Nam Viện nghiên cứu Quản lý kinh tế giới (CIEM) chương trình phát triển Liên Hợp Quốc (2003), Nâng cao lực cạnh tranh quốc gia, Nhà xuất Giao thông vận tải, 10 Nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp thời kỳ hội nhập (2010), Nhà xuất Thanh niên Tạp chí, nghiên cứu: Nguyễn Viết Lâm (2014), Bàn phương pháp xác định lực cạnh tranh doanh nghiệp Việt Nam, Tạp chí Kinh tế phát triển – số 206, Trang 47 – 53 Nguyễn Bách Khoa (2007), Nâng cao lực cạnh tranh công ty VINATRANS bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu, Luận văn Thạc sỹ kinh tế, trường đại học Kinh tế quốc dân Đỗ Thị Thu Trang, Giải pháp nâng cao lực cạnh tranh cơng ty Cổ phần Carbon Việt Nam, Khóa luận tốt nghiệp khoa Quản trị doanh nghiệp – trường đại học Thương Mại, 2013 Đinh Thị Kim Tuyến, Lê Thanh Tuấn, (2012) Những giải pháp nâng cao lực cạnh tranh chi nhánh công ty TNHH cà phê Trung Nguyên Hà Nội, Đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên – trường đại học Thương mại Tài liệu cơng ty Báo cáo tài cơng ty Cổ phần vận tải Traco Báo cáo tài cơng ty Cổ phần dịch vụ vận tải Trung ương n va Báo cáo tài cơng ty Cổ phần Logistics Vinalink Báo cáo tổng hợp trình Hội đồng quản cơng ty Cổ phần vận tải Traco (20132015) Điều lệ công ty Cổ phần vận tải Traco Các trang web Trang web thức cơng ty Cổ phần vận tải Traco http://traco.vn/# Tổng cục thống kê https://www.gso.gov.vn/Default.aspx?tabid=217 Hiệp hội Logistics quốc gia http://www.vlr.vn/vn/news/doanh/giao-nhan-khovan/758/-hiep-hoi-logistics-quoc-gia-chiec-ao-moi-.vlr Hiệp hội doanh nghiệp Logistics Việt Nam http://www.vla.info.vn/ an lu n va