Đang tải... (xem toàn văn)
THUYẾT MINH BIỆN PHÁP THI CÔNG CHI TIẾT LAO LẮP DẦM BẢN 24M BẰNG CẦN CẨU 50T CHO NHỊP 1, 2, 3, 4 CÔNG TRÌNH CẦU VƯỢT ĐƯỜNG SẮT KM437+581 QUỐC LỘ 1A I. Giới thiệu chung Cầu Vượt Đường Sắt nằm trong Gói thầu XL2 (xây dựng 03 cầu: cầu Vượt Đường Sắt, cầu Kênh Nhà Lê, cầu Cấm) thuộc Dự án Nâng cấp, mở rộng QL1A đoạn Diễn Châu – Quán Hành. Cầu gồm 11 nhịp dầm bản BTCT DƯL khẩu độ 24.0m mặt cắt ngang gồm 2 đơn nguyên, mỗi đơn nguyên gồm 10 dầm bản, chiều cao H = 0.95m, bản mặt cầu dày 15cm, cự ly giữa các dầm chủ là 1m, giữa các nhịp được nối với nhau bằng mối nối liên tục nhiệt. Mặt cầu gồm 3 lớp: Bê tông nhựa hạt mịn dày 7cm trên lớp bản mặt cầu dày 15cm bằng bê tông 30MPa, ở giữa là lớp phòng nước phun bằng dung dịch phù hợp với yêu cầu của Dự án. Mố trụ đặt trên hệ thống cọc khoan nhồi có đường kính D=1.0m. Mố chữ U bê tông cốt thép đổ tại chỗ, trụ thân đặc bê tông cốt thép đổ tại chỗ. Hiện nay, Nhà thầu đã thi công xong toàn bộ kết cấu phần dưới, bao gồm mố M1 và các trụ T2, T3, T4. Để đẩy nhanh tiến độ thi công kết cấu phần trên nói riêng và tiến độ thi công toàn cầu nói chung, Nhà thầu đề xuất biện pháp lao lắp dầm bằng phương pháp dùng cần cẩu (2 cẩu 50 tấn).
CÔNG TY CP PHÁT TRIỂN XD & TM THUẬN AN Số 141 - Đường Trường Chinh – Phương Liệt - Thanh Xuân - Thành phố Hà Nội Điện thoại: 043.5400895; Fax: 043.5400853 THUYẾT MINH BIỆN PHÁP THI CÔNG CHI TIẾT LAO LẮP DẦM BẢN 24M BẰNG CẦN CẨU 50T CHO NHỊP 1, 2, 3, CƠNG TRÌNH CẦU VƯỢT ĐƯỜNG SẮT KM437+581 QUỐC LỘ 1A I Giới thiệu chung - Cầu Vượt Đường Sắt nằm Gói thầu XL2 (xây dựng 03 cầu: cầu Vượt Đường Sắt, cầu Kênh Nhà Lê, cầu Cấm) thuộc Dự án Nâng cấp, mở rộng QL1A đoạn Diễn Châu – Quán Hành - Cầu gồm 11 nhịp dầm BTCT DƯL độ 24.0m mặt cắt ngang gồm đơn nguyên, đơn nguyên gồm 10 dầm bản, chiều cao H = 0.95m, mặt cầu dày 15cm, cự ly dầm chủ 1m, nhịp nối với mối nối liên tục nhiệt - Mặt cầu gồm lớp: Bê tông nhựa hạt mịn dày 7cm lớp mặt cầu dày 15cm bê tông 30MPa, lớp phòng nước phun dung dịch phù hợp với yêu cầu Dự án - Mố trụ đặt hệ thống cọc khoan nhồi có đường kính D=1.0m Mố chữ U bê tông cốt thép đổ chỗ, trụ thân đặc bê tông cốt thép đổ chỗ - Hiện nay, Nhà thầu thi cơng xong tồn kết cấu phần dưới, bao gồm mố M1 trụ T2, T3, T4 - Để đẩy nhanh tiến độ thi cơng kết cấu phần nói riêng tiến độ thi cơng tồn cầu nói chung, Nhà thầu đề xuất biện pháp lao lắp dầm phương pháp dùng cần cẩu (2 cẩu 50 tấn) II - Công tác chuẩn bị Tập kết vật tư, máy móc thiết bị để phục vụ công tác cẩu lắp dầm - Hồn thiện hạng mục cịn lại để phục vụ cơng tác cẩu lắp dầm (rót vữa Sika Grout, chốt neo dầm, lắp đặt gối …) - Sàng dầm hồn thiện vị trí thuận lợi cho cơng tác cẩu lắp sau - Xác định nguồn vật liệu đắp mặt đường đủ để phục vụ cho công tác đắp mặt đường công vụ vị trí cơng tác xe cẩu III Công tác làm đường, bãi cẩu lao lắp dầm - Bước đầu tiên, Nhà thầu tiến hành đo đạc xác định phạm vi công tác xe cẩu cắm cọc mốc cọc tre thực địa để phục vụ cho công tác đắp - Tiến hành đắp đất bãi cẩu lắp vẽ trình duyệt BIỆN PHÁP THI CÔNG Hạng mục : Lao lắp dầm BTCT dự ứng lực kéo trước L= 24m Gói thầu XL2 : Xây dựng cầu tuyến gồm: Cầu Vượt Đường Sắt (Km437+581.86), Cầu Kênh Nhà Lê (Km441+838.38), Cầu Cấm (Km442+549.02) Dự án Nâng cấp, mở rộng QL1A đoạn Diễn Châu (Km425+900) – Quán Hành (Km449+300), tỉnh Nghệ An CÔNG TY CP PHÁT TRIỂN XD & TM THUẬN AN Số 141 - Đường Trường Chinh – Phương Liệt - Thanh Xuân - Thành phố Hà Nội Điện thoại: 043.5400895; Fax: 043.5400853 - Nền đắp theo lớp dày 30cm lu lèn chặt lu bánh thép lu rung đạt đủ độ chặt K95 Sau lớp đầm nén đủ độ chặt K95 tiếp tục tiến hành đắp lu lèn lớp - Thường xuyên đo đạc cao độ kích thước lớp đắp phù hợp với cao độ bề rộng cần thiết - Khi đắp lớp phải bố trí thiết bị để san gạt phẳng cao độ thiết kế lu lèn chặt, đặc biệt ý đến bề rộng đường lớp để đủ diện tích cơng tác thiết bị phục vụ cẩu lắp dầm - Lớp mặt đường cơng vụ diện tích cơng tác xe cẩu đá thải rải máy san đầm lền chặt Trong trình lu lèn lớp mặt này, phải bố trí cơng nhân thường xuyên bù phụ vị trí bị hụt cào bóc vị trí q cao để đảm bảo độ phẳng mặt đường giúp cho thiết bị thi công di chuyển đường êm thuận, đảm bảo an tồn thi cơng IV Cơng tác cẩu dầm lên xe chở dầm chuyên dụng - Sau công tác chuẩn bị thi công đường công vụ, bãi cẩu lắp hồn thành, tiến hành cơng tác cẩu lắp dầm Bước công tác cẩu lắp dầm đưa dầm từ bãi chứa dầm lên xe chở dầm chuyên dụng để vận chuyển dầm vị trí cẩu lắp lên nhịp - Xe chở dầm chuyên dụng di chuyển vào vị trí Hai xe chở dầm nối với cứng để đảm bảo cự ly gữa hai bàn quay xe chở dầm cố định giúp cho dầm không bị trượt bàn quay trình di chuyển - Xe chở dầm chất tải bê tơng có trọng lượng phù hợp để tăng ma sát bánh xe mặt đường giúp cho việc điều chỉnh tốc độ di chuyển dễ dàng, bánh xe khơng bị trượt mặt đường q trình di chuyển - Hai xe chở dầm bố trí ngược chiều Khi trục xe trục cứng trùng tiến hành cẩu dầm lên xe - Hai xe cẩu 50 di chuyển vào vị trí thích hợp Cáp cần cẩu luồn qua móc cẩu dầm bố trí từ trước móc vào móc cẩu Tiến hành điều chỉnh góc đứng, góc chiều dài hai cần cẩu cân đối hai đầu dầm Móc cẩu vị trí tự phải nằm đường thẳng đứng với móc cẩu dầm - Sau điều chỉnh cần xong tiến hành rút cáp cần cẩu đến cáp cẩu vừa đủ căng hai đầu dầm để chiều chỉnh cáp luồn qua lỗ cẩu dầm để dầm cân đối trình cẩu - Tiếp tục rút cáp cần cẩu để nhấc dầm lên khỏi bệ kê Tiến hành nhấc dầm theo phương thẳng đứng (với tốc độ rút cáp hai cần cẩu phải nhau) đến cao độ đáy dầm cao vị trí cao bàn quay tối thiểu 0.5m ngừng nâng dầm - Tiến hành qua cần xe cẩu phía dầm để đưa dầm đến vị trí xe chở dầm đồng thời điều chỉnh bàn quay để chuẩn bị hạ dầm xuống xe chở dầm BIỆN PHÁP THI CÔNG Hạng mục : Lao lắp dầm BTCT dự ứng lực kéo trước L= 24m Gói thầu XL2 : Xây dựng cầu tuyến gồm: Cầu Vượt Đường Sắt (Km437+581.86), Cầu Kênh Nhà Lê (Km441+838.38), Cầu Cấm (Km442+549.02) Dự án Nâng cấp, mở rộng QL1A đoạn Diễn Châu (Km425+900) – Quán Hành (Km449+300), tỉnh Nghệ An CÔNG TY CP PHÁT TRIỂN XD & TM THUẬN AN Số 141 - Đường Trường Chinh – Phương Liệt - Thanh Xuân - Thành phố Hà Nội Điện thoại: 043.5400895; Fax: 043.5400853 - Quay cần cẩu dầm đến tim dầm tim cứng tiến hành ngừng quay nhả cáp để hạ dầm xuống xe chở dầm - Sau dầm hạ xuống xe chở dầm, tiến hành vặn chống để cố định dầm xe chở dầm - Khi dầm cố định xe chở dầm xe chở dầm di chuyển để đưa dầm đến vị trí cẩu lắp lên vị trí nhịp - Trong trình di chuyển, phải liên tục theo dõi ổn định dầm xe êm thuận xe chở dầm đường công vụ - Khi gần đến vị trí cẩu lắp, tốc độ di chuyển giảm dầu dừng vị trí xác định trước Hạn chế tối đa việc di chuyển xe chở dầm làm nhiều đợt đưa dầm đến vị trí - Sau dầm đến vị trí cẩu lắp tiến hành chèn cố định xe chở để triển khai công tác cẩu lắp dầm lên nhịp V Công tác cẩu lắp dầm từ xe chở dầm lên vị trí nhịp - Cơng tác cẩu tiến hành cho nhịp, thứ tự cẩu lắp nhịp nhịp 2, nhịp 3, nhịp nhịp Trong nhịp, tiến hành cẩu nhịp theo thứ tự từ thượng lưu hạ lưu - Sau cẩu dầm từ bãi chứa dầm lên xe chở dầm di chuyển hai xe cẩu vào vị trí để cẩu lắp dầm lên vị trí nhịp - Khi xe chở dầm đưa đưa đến vị trí cẩu lắp, tiến hành lắp cáp, tháo chốt bàn quay, cẩu căng dây tương tự cẩu dầm từ bãi chứa dầm lên xe chở dầm - Tiến hành rút cáp cần cẩu kết hợp cần để nâng dầm lên theo phương thẳng đứng - Khi cao độ đáy dầm đến cao độ phù hợp tiến hành ngừng rút cáp cần để cố định cao độ dầm - Tiến hành quay đồng thời hai cần cẩu theo chiều kim đồng hồ, đảm bảo dầm cách đầu xe cẩu tối thiểu 1m - Khi đầu dầm bên phía cẩu qua đỉnh trụ cẩu tiếp tục quay theo chiều kim đồng hồ, cẩu đổi chiều theo chiều ngược kim đồng hồ, đồng thời điều chỉnh tầm với cẩu để đưa dầm đếm vị trí gửi tạm thứ đặt dầm xuống - Tiến hành thu chân di chuyển xe cẩu đến sát vị trí gửi tạm thứ 1, thực thao tác cẩu dầm tới vị trí gửi tạm thứ (nâng dầm lên vị trí cho cao độ đáy dầm cao cao độ đỉnh tường tai xà mũ tối thiểu 50cm Sau cần đến vị trí gửi tạm thứ hạ dầm xuống tương tự bước - Di chuyển xe cẩu tới sát vị trí gửi tạm thứ 2, tiếp tục thực thao tác bước cẩu dầm trên, cẩu dầm đến tọa độ thiết kế BIỆN PHÁP THI CÔNG Hạng mục : Lao lắp dầm BTCT dự ứng lực kéo trước L= 24m Gói thầu XL2 : Xây dựng cầu tuyến gồm: Cầu Vượt Đường Sắt (Km437+581.86), Cầu Kênh Nhà Lê (Km441+838.38), Cầu Cấm (Km442+549.02) Dự án Nâng cấp, mở rộng QL1A đoạn Diễn Châu (Km425+900) – Quán Hành (Km449+300), tỉnh Nghệ An CÔNG TY CP PHÁT TRIỂN XD & TM THUẬN AN Số 141 - Đường Trường Chinh – Phương Liệt - Thanh Xuân - Thành phố Hà Nội Điện thoại: 043.5400895; Fax: 043.5400853 - Lưu ý hạ dầm xuống vị trí gối phải hạ với vận tốc vừa phải để không gây lực chấn động cho dầm Khi hạ dầm cẩu nhả dây cáp, cần giữ góc quay cố định - Hạ cao độ dầm đến chạm gối phải bố trí nhân cơng theo dõi điều chỉnh gối vị trí Đến gối dầm với vị trí thiết kế hạ hẳn dầm xuống, đảm bảo ổn định cho dầm sau tháo dây cáp tiến hành cẩu phiến dầm nhịp với trình tự VI Biện pháp an toàn - Trong trình cẩu lắp, Nhà thầu đặc biệt quan tâm đến biện pháp đảm bảo an toàn lao động, thiết bị nhân lực không phục vụ cho công tác cẩu không phép vào phạm vi công trường - Các công tác cẩu lắp tiến hành triển khai biện pháp để đảm bảo an toàn cho người, thiết bị kết cấu cơng trình - Dầm trước cẩu phải kiểm tra chất lượng Tư vấn giám sát đồng ý - Barrie hàng rào chắn triển khai cách đầy đủ trước tiến hành cẩu lắp - Khi tất biện pháp an toàn triển khai kiểm tra chấp thuận Tư vấn giám sát Nhà thầu bắt đầu tiến hành công tác cẩu lắp ĐẠI DIỆN NHÀ THẦU BIỆN PHÁP THI CÔNG Hạng mục : Lao lắp dầm BTCT dự ứng lực kéo trước L= 24m Gói thầu XL2 : Xây dựng cầu tuyến gồm: Cầu Vượt Đường Sắt (Km437+581.86), Cầu Kênh Nhà Lê (Km441+838.38), Cầu Cấm (Km442+549.02) Dự án Nâng cấp, mở rộng QL1A đoạn Diễn Châu (Km425+900) – Quán Hành (Km449+300), tỉnh Nghệ An