Giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống truyền lực (nghề công nghệ ô tô trình độ cao đẳng)

TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ CẦN THƠ KHOA ĐỘNG LỰC GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN 21: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC NGHỀ: CƠNG NGHỆ Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ-CĐNCT ngày…….tháng….năm 2021 hiệu trưởng trường cao đẳng nghề Cần Thơ Cần Thơ, năm 2021 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng ngun trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Trong năm qua, dạy nghề có bước tiến vượt bậc số lượng chất lượng, nhằm thực nhiệm vụ đào tạo nguồn nhân lực kỹ thuật trực tiếp đáp ứng nhu cầu xã hội Cùng với phát triển khoa học công nghệ giới phát triển kinh tế xã hội đất nước, Việt Nam phương tiện giao thông ngày tăng đáng kể số lượng nhập sản xuất lắp ráp nước Nghề Công nghệ ô tô đào tạo lao động kỹ thuật nhằm đáp ứng vị trí việc làm sản xuất, lắp ráp hay bảo dưỡng sửa chữa phương tiện giao thông sử dụng thị trường, để người học sau tốt nghiệp có lực thực nhiệm vụ cụ thể nghề chương trình giáo trình dạy nghề cần phải điều chỉnh phù hợp với thực tiễn Để phục vụ cho học viên học nghề thợ sửa chữa ô tô kiến thức lý thuyết thực hành bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống lái Với mong muốn giáo trình biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm năm bài: Bài Tổng quan hệ thống truyền lực Bài Bảo dưỡng sửa chữa bánh xe moay Bài Bảo dưỡng sửa chữa đăng Bài Bảo dưỡng sửa chữa cầu chủ động Bài Bảo dưỡng sửa chữa hộp số Bài Bảo dưỡng sửa chữa ly hợp Kiến thức giáo trình biên soạn theo chương trình Tổng cục Dạy nghề, xếp logic từ nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống lái đến cách phân tích hư hỏng, phương pháp kiểm tra quy trình thực hành sửa chữa Mặc dù cố gắng chắn khơng tránh khỏi sai sót, tác giả mong nhận ý kiến đóng góp người đọc để lần xuất sau giáo trình hoàn thiện Xin chân thành cảm ơn! Cần Thơ, ngày tháng năm 2021 Tham gia biên soạn Chủ biên ………… MỤC LỤC TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN LỜI GIỚI THIỆU MỤC LỤC BÀI 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Tổng quan hệ thống truyền lực: Nhiệm vụ, yêu cầu phận: 2.1 Bộ ly hợp: 2.2 Hộp số: 10 2.3 Hộp số phụ: 11 2.4 Các đăng: 11 2.5 Truyền lực chính: 13 2.6 Bộ vi sai: 14 2.7 Bán trục 14 2.8 Bánh xe moay ơ: 15 NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ 16 BÀI 2: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA BÁNH XE VÀ MOAY Ơ 17 Cấu tạo, phân loại nguyên lý làm việc bánh xe moay ơ: 17 1.1 Bánh xe: 17 1.2 Cụm moay ơ: 23 Bảo dưỡng bánh xe: 24 Sửa chữa bánh xe moay ơ: 25 3.1 Quy trình tháo lắp bánh xe moay ơ: 25 3.2 Các hư hỏng thường gặp nguyên nhân: 26 3.3 Kiểm tra, sửa chữa bánh xe moay ơ: 27 NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ 31 BÀI 3: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA CÁC ĐĂNG 33 Cấu tạo, phân loại nguyên lý làm việc đăng: 33 1.1 Cấu tạo: 33 1.2 Phân loại nguyên lý làm việc: 35 Bảo dưỡng đăng: 40 Sửa chữa đăng: 41 3.1 Quy trình tháo lắp: 41 3.2 Các hư hỏng thường gặp nguyên nhân: 43 3.3 Kiểm tra sửa chữa trục đăng: 43 NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ 45 BÀI 4: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA CẦU CHỦ ĐỘNG 46 Cấu tạo phân loại cầu chủ động: 46 1.1 Cấu tạo: 46 1.2 Phân loại nguyên lý hoạt động: 49 Bảo dưỡng cầu chủ động: 59 Sửa chữa cầu chủ động: 60 3.1 Quy trình tháo lắp: 60 3.2 Các hư hỏng thường gặp nguyên nhân: 62 3.3 Kiểm tra sửa chữa cầu chủ động: 63 NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ 66 BÀI 5: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA HỘP SỐ 67 Cấu tạo nguyên lý làm việc hộp số: 67 1.1 Cấu tạo: 67 1.2 Phân loại: 69 1.3 Nguyên lý làm việc: 69 Bảo dưỡng hộp số: 76 Sửa chữa hộp số: 77 3.1 Quy trình tháo lắp hộp số: 77 3.2 Các hư hỏng thường gặp nguyên nhân: 86 3.3 Kiểm tra sửa chữa hộp số: 87 NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ 92 BÀI 6: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA LY HỢP 94 Cấu tạo, phân loại nguyên lý làm việc ly hợp: 94 1.1 Cấu tạo: 94 1.2 Phân loại: 96 1.3 Nguyên lý làm việc: 97 Bảo dưỡng ly hợp: 99 Sửa chữa ly hợp: 99 3.1 Quy trình tháo lắp: 99 3.2 Các hư hỏng thường gặp nguyên nhân: 99 3.3 Kiểm tra sửa chữa ly hợp: 101 NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ 105 TÀI LIỆU THAM KHẢO 107 GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN Tên mơ đun: Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống truyền lực Mã mơ đun: MĐ 21 Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơ đun: - Vị trí: Mơ đun bố trí giảng dạy sau người học trang bị kiến thức kỹ bảo dưỡng sửa chữa động ô tô,… - Tính chất: Mơ đun chun mơn nghề bắt buộc - Ý nghĩa vai trị mơ đun: Sau học xong mơ đun người học có khả bảo dưỡng, kiểm tra sửa chữa hệ thống truyền lực Mục tiêu mô đun: - Về kiến thức:  Trình bày nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại phận hệ thống truyền lực  Trình bày cấu tạo nguyên lý hoạt động phận: ly hợp, hộp số, đăng, truyền lực chính, vi sai, khóa vi sai, bán trục, moay ơ, bánh xe  Phân tích tượng, nguyên nhân sai hỏng phận: Ly hợp, hộp số, đăng, vi sai, khóa vi sai, bán trục, moay ơ, bánh xe ô tô  Trình bày phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra sữa chữa sai hỏng phận: Ly hợp, hộp số đăng, truyền lực chính, vi sai, khóa vi sai, bán trục, moay ơ, bánh xe - Về kỹ năng:  Tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa chi tiết phận: ly hợp, hộp số, đăng, vi sai, khóa vi sai, bán trục, moay ơ, bánh xe quy trình, quy phạm tiêu chuẩn kỹ thuật sửa chữa  Sử dụng dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa đảm bảo xác an tồn - Về lực tự chủ trách nhiệm:  Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ  Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung mô đun: Số TT Tên mô đun Bài 1: Tổng quan hệ thống truyền lực Tổng quan hệ thống truyền lực Nhiệm vụ, yêu cầu phận Bài 2: Bảo dưỡng sửa chữa bánh xe moay Cấu tạo nguyên lý làm việc bánh xe moay Bảo dưỡng bánh xe Sửa chữa bánh xe moay Bài 3: Bảo dưỡng sửa chữa đăng Cấu tạo nguyên lý làm việc đăng Bảo dưỡng đăng Sửa chữa đăng Bài 4: Bảo dưỡng sửa chữa truyền cầu chủ động Cấu tạo, phân loại cầu chủ động Bảo dưỡng cầu chủ động Sửa chữa cầu chủ động Kiểm tra Bài 5: Bảo dưỡng sửa chữa hộp số Cấu tạo nguyên lý làm việc hộp số Bảo dưỡng hộp số Sửa chữa hộp số Kiểm tra Bài 6: Bảo dưỡng sửa chữa ly hợp Cấu tạo nguyên lý làm việc ly hợp Bảo dưỡng ly hợp Sửa chữa ly hợp Cộng: Thời gian (giờ) Tổng Lý Thực Kiểm số thuyết hành tra 2 1 1 2 0,5 0,5 1 16 12 24 2 18 0,5 0,5 0,5 0,5 6,5 0,5 0,5 0,5 0,5 5,5 0,5 2,5 0,5 2,5 60 30 27 12 1 10 10 1 1 2 BÀI 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Giới thiệu: Bài học cung cấp cho học viên khái niệm, nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại, cấu tạo nguyên lý làm việc hệ thống truyền lực Kèm theo hình ảnh cấu hệ thống truyền giúp học viên nhận dạng chi tiết hệ thống Mục tiêu:  Trình bày nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại cụm chi tiết hệ thống truyền lực  Vẽ sơ đồ trình bày nguyên lý làm việc ly hợp, hộp số, đăng cầu chủ động  Tháo lắp cụm chi tiết quy trình đảm bảo yêu cầu kỹ thuật an toàn  Nhận dạng chi tiết  Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ  Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung chính: Tổng quan hệ thống truyền lực: Hệ thống truyền lực tổng cấu truyền công suất từ động để dẫn động bánh xe chủ động ôtô Hệ thống truyền lực bao gồm kiểu thông dụng sau: Động đặt phía trước bánh xe chủ động bánh xe sau FR Hình 1.1 Tổng quan hệ thống truyền lực FR Động đặt phía trước bánh xe chủ động hai bánh xe trước FF Hình 1.2: Tổng quan hệ thống truyền lực FF Động đặt phía trước bánh xe ơtơ bánh xe chủ động 4WD Hình 1.3: Tổng quan hệ thống truyền lực 4WD Nhiệm vụ, yêu cầu phận: 2.1 Bộ ly hợp: 2.1.1 Nhiệm vụ: Bộ ly hợp dùng để ngắt nối chuyển động từ động đến hộp số, đảm bảo cho xe chuyển động trường hợp khởi hành tăng tốc leo dốc Khi ly hợp nối chuyển động động hộp số, làm giảm va đập bánh răng, phận cố định từ từ chuyển động giúp xe chuyển động nhẹ nhàng Bộ ly hợp ngắt giúp chuyển số nhẹ nhàng tránh va đập bánh Ngồi ly hợp cịn có chức phòng ngừa trường hợp hư hỏng tải hộp số xe chuyển động đột ngột Hình 1.4: Cấu tạo ly hợp 2.1.2 Yêu cầu: Ngắt nối truyền động phải nhẹ nhàng, êm dịu Ngắt nối truyền động phải dứt khoát, đảm bảo truyền hết công suất từ động đến trục sơ cấp hộp số Làm việc phải êm dịu, hư hỏng dể bảo quản sửa chữa 2.2 Hộp số: 2.2.1 Nhiệm vụ: Trong thời gian hoạt động đường, xe thường xuyên thay đổi tốc độ sức kéo để phù hợp với tình trạng mặt đường Khi xe chạy mặt đường xấu, xe lên dốc hay chở nặng, sức kéo bánh xe phải lớn xe chạy đường phẳng xe chở nhẹ Để đáp ứng u cầu tơ phải bố trí hộp số, hộp số có cơng dụng:  Thay đổi sức kéo bánh xe sau, động phát công suất không đổi  Xe chạy tiến hay lùi cần thiết  Xe dừng lại động nổ máy 2.2.2 Yêu cầu: Các cấp tỉ số truyền phải chọn cho sử dụng hợp lý công suất động cơ, bảo đảm tính hoạt động xe tốt đạt tiêu kinh tế cao Hiệu suất truyền động cao Gài số êm dịu, nhẹ nhàng, chắn Cấu tạo gọn, trọng lượng nhỏ Dễ bảo quản, sửa chữa 10  Các tập áp dụng, ứng dụng kiến thức học: nhận dạng cấu hộp số  Bài thực hành giao cho cá nhân, nhóm nhỏ: nhận dạng, tháo, lắp;  Nguồn lực thời gian cần thiết để thực công việc: có đầy đủ cấu hộp số, thời gian theo chương trình đào tạo  Kết sản phẩm phải đạt được: nhận dạng, nắm vững trình tự tháo, lắp cấu hộp số ô tô  Hình thức trình bày tiêu chuẩn sản phẩm  Yêu cầu đánh giá kết học tập:  Đưa nội dung, sản phẩm chính: nhận dạng, tháo, lắp  Cách thức phương pháp đánh giá: thông qua tập thực hành để đánh giá kỹ  Gợi ý tài liệu học tập: Các tài liệu tham khảo có cuối sách 93 BÀI 6: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA LY HỢP Giới thiệu: Bài học cung cấp cho học viên nguyên nhân sai hỏng ly hợp, bảo dưỡng, tháo lắp kiểm tra sửa chữa ly hợp Cùng với hình ảnh giúp học viên nhận dạng hình dung cơng việc dễ dàng Mục tiêu:      Phát biểu tượng, nguyên nhân sai hỏng ly hợp Giải thích phương pháp kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa ly hợp Tháo lắp, kiểm tra sửa chữa ly hợp yêu cầu kỹ thuật Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung chính: Cấu tạo, phân loại nguyên lý làm việc ly hợp: 1.1 Cấu tạo: Hình 6.1: Cấu tạo ly hợp 94 Hình 6.2: Các phận ly hợp Hình 6.3: Đĩa ma sát mâm ép Hình 6.4: Cấu tạo đĩa ma sát Cấu tạo ly hợp ma sát gồm có bốn phần: 95     Phần chủ động gồm có: Bánh đà, vỏ ly hợp Phần bị động gồm có: mâm ép, trụ ly hợp ( trục sơ cấp hộp số) Cơ cấu ép gồm có: lị xo, mâm ép: Cơ cấu điều khiển gồm có: bạc đạn bi T hệ thống địn điều khiển: Hình 6.5: Cơ cấu điều khiển dây cáp Hình 6.6: Cơ cấu điều khiển thủy lực 1.2 Phân loại: Theo cách truyền động từ động đến trục sơ cấp hộp số, ly hợp chia thành loại sau:  Ly hợp ma sát  Ly hợp thủy lực  Ly hợp điện từ Theo hình dáng số lượng đĩa ma sát chia ra:  Ly hợp đĩa, loại đĩa nhiều đĩa  Ly hợp hình  Ly hợp hình trống Theo phương pháp phát sinh lực ép đĩa ma sát chia ra: 96  Loại lò xo: lực ép sinh lò xo  Loại ly tâm: lực ép sinh lực ly tâm  Loại bán ly tâm: lực ép sinh lực ly tâm cộng với khối lượng quay Trong tất loại ly hợp ly hợp ma sát đĩa ly hợp ly tâm sử dụng phổ biến 1.3 Nguyên lý làm việc: Ly hợp vị trí hợp: Khi ta không tác động vào bàn đạp ly hợp lò xo đẩy mâm ép, ép dĩa ma sát vào vành bánh đà lúc momen quay truyền từ bánh đà qua dĩa ma sát làm dĩa ma sát quay, nhờ có then hoa moay dĩa ma sát nên momen truyền từ dĩa ma sát đến trục sơ cấp hộp số Hình 6.7: Nguyên lý làm việc ly hợp (dạng lò xo trụ) Ly hợp vị trí ly: Ta tác dụng lực vào bàn đạp ly hợp qua trung gian hệ thống đòn điều khiển ( hệ thống trợ lực thủy lực) làm cho bạc đạn bi T di chuyển phía trái làm lị xo bị nén lại, lúc mâm ép khơng cịn ép dĩa ma sát vào bánh đà , truyền chuyển động chấm dứt 97 Hình 6.8: Nguyên lý làm việc ly hợp (dạng lị xo dĩa) Hình 6.9: Cơ cấu điều khiển mở ly hợp thủy lực 98 Hình 6.10: Sơ đồ nguyên lý cấu điều khiển mở ly hợp thủy lực Bảo dưỡng ly hợp: Sửa chữa ly hợp: 3.1 Quy trình tháo lắp: 3.1.1 Quy trình tháo ly hợp:  Thực bước tháo hộp số khỏi động  Nới lỏng bu lông mâm ép, lưu ý tháo đối xứng để tránh làm hỏng lò xo mâm ép  Tháo mâm ép (giữ mâm ép đĩa ma sát tránh để rơi tháo hết bu lông)  Dùng dụng cụ chuyên dụng cố định trục khuỷu để nới lỏng bu lơng bánh đà  Tháo bánh đà ngồi (giữ bánh đà tháo bu lông, không đề bánh đà bị rơi) 3.1.2 Quy trình lắp ly hợp: Quy trình lắp ngược lại với quy trình tháo ly hợp Lưu ý: tâm đĩa ma sát trùng với tâm bánh đà khơng khó khăn khơng thể lắp hộp số vào động 3.2 Các hư hỏng thường gặp nguyên nhân: 3.2.1 Ly hợp bị trượt: Ly hợp bị trượt mô men quay từ trục khuỷu động khơng truyền hồn tồn đến bánh xe chủ động, tơ tăng tốc chậm, có mùi khét ma sát dĩa ma sát Ly hợp bị trượt do: 99  Lò xo ép bị yếu bị gãy, khơng cịn đủ lực ép dĩa ma sát vào bánh đà  Dĩa ma sát bị mòn bị chay cứng Nếu bị mòn độ dầy dĩa ma sát giới hạn cho phép tiến hành điều chỉnh lại hành trình tự bàn đạp ly hợp  Bề mặt ma sát ly hợp bị dính dầu mỡ, dùng xăng rửa dĩa ma sát, mâm ép, bánh đà sấy khơ  Các địn điều khiển ly hợp bị cong làm cho hành trình tự bàn đạp ly hợp bị giảm bị phải tiến hành điều chỉnh lại hành trình tự Hành trình tự bàn đạp ly hợp khơng có, làm cho mâm ép khơng ép hồn tồn dĩa ma sát vào bánh đà phải tiến hành điều chỉnh lại hành trình tự bàn đạp ly hợp  Nếu lò xo ép bị hỏng, ma sát bị mòn phải thay  Điều chỉnh chiều cao đầu cần bẩy ly hợp sai làm cho mâm ép không ép dãi ma sát vào bánh đà 3.2.2 Ly hợp mở (ngắt) khơng hồn tồn: Khi đạp bàn đạp ly hợp hết khoảng chạy vào số khó phát sinh tiếng kêu hộp số do:  Ly hợp có cấu dẫn động khí: hành trình tự bàn đạp ly hợp lớn, phải điều chỉnh lại hành trình tự bàn đạp ly hợp  Ly hợp có cấu dẫn động thủy lực: hành trình tự pit tơng xy lanh cơng tác bị tăng  Có thể dĩa ma sát bị biến dạng vênh nóng ( phát sinh nhiệt ly hợp bị trượt), thay nắn lại dĩa ma sát bị biến dạng  Tấm ma sát bị vỡ bể kẹt bề mặt ma sát dĩa ma sát với bánh đà dãi ma sát với mâm ép; tiến hành lắp ma sát  Mâm ép bị vênh, bị nứt phải thay  Chiều cao đầu cần bẩy ( địn mở ly hợp) khơng đồng làm cho ly hợp làm cho ly hợp đóng, mở khơng dứt khoát; kiểm tra điều chỉnh lại  May dĩa ma sát di chuyển khó khăn rãnh then hoa trục sơ cấp hộp số làm cho dĩa ma sát khơng tách hồn tồn với bánh đà, tiến hành giũa hết vết sướt rãnh lỗ then hoa bơi trơn lớp dầu nhờn mỏng có than chì lên bề mặt trục nơi lắp dĩa ma sát trước lắp 3.2.3 Ly hợp đóng đột ngột: Nhả bàn đạp ly hợp từ từ xe chuyển động bị rung giật , cấu điều khiển ly hợp không linh hoạt, bàn đạp ly hợp bị kẹt, bạc đạn bi T bị kẹt theo chiều di chuyển dọc trục ly hợp, lực căng lò xo thắng lực cản ổ bi T hay lực cản cấu điều khiển, di chuyển nhanh ngồi làm cho địn mở ly hợp khơng cịn bị ép, ly hợp đóng đột ngột nên xe bị gật Làm ống lót, loại bỏ vết trầy xướt bơi trơn ống lót 100 3.2.4 Có tiếng khua ly hợp: Tiếng khua ly hợp dể nhận biết động hoạt động tốc độ khơng tải  Tiếng khua lúc đóng ly hợp:  Khi buông bàn đạp ly hợp tiếng khua phát sinh do:  Moay dĩa ma sát rãnh then hoa trục sơ cấp hộp số có khe hở lớn, thay chi tiết  Lò xo giảm chấn dĩa ma sát bị gãy Tiếng khua lúc ngắt ly hợp:  Bạc đạn bi T khơ mỡ hư  Vịng bi lắp đầu trục sơ cấp hộp số đuôi trục khuỷu khô mỡ hay bị hư , bơm mở thay 3.2.5 Dĩa ma sát mau mòn: Dĩa ma sát mau bị mịn ly hợp bị trượt, ly khơng hồn tồn tài xế có thối quen gát chân lên bàn đạp ly hợp 3.2.6 Hư hỏng cạc te ly hợp: Nứt, chờn ren, mòn lỗ mặt tựa bắt vào khung xe Nếu ren bị chờn khơng q vịng ren phục hồi lại ta ro, vòng ren bị chờn nhiều phải cắt ren đến kích thước sửa chữa, đóng sơ mi ren 3.3 Kiểm tra sửa chữa ly hợp: 3.3.1 Kiểm tra ly hợp: Khi vận hành ô tô thử đạp ly hợp sang số, đồng thời lắng nghe tiếng kêu ồn khác thường cụm ly hợp, có tiếng ồn khác thường ly hợp mở dứt khốt khơng cịn tác dụng làm việc theo yêu cầu kỹ thuật cần phải kiểm tra điều chỉnh sửa chữa kịp thời Dùng kính phóng quan sát vết nứt, chảy rỉ bên ngồi cụm ly hợp Kiểm tra hành trình tự bàn đạp ly hợp thông số tiêu chuẩn là: 5.0 đến 15.0 mm Hình 6.11: Kiểm tra hành trình tự bàn đạp ly hợp 101 Kiểm tra hành trình cơng tác bàn đạp ly hợp (từ điểm cắt đến hết hành trình) khoảng cách tiêu chuẩn là: 30 mm trở lên Hình 6.12: Kiểm tra hành trình cơng tác bàn đạp ly hợp Kiểm tra độ mòn đĩa ma sát chiều cao ma sát so với đinh tán không nhỏ 0,3 mm Hình 6.13: Kiểm tra độ mịn đĩa am sát Kiểm tra độ vênh dĩa ma sát độ vênh phải nhỏ 0,6mm bán kính 100mm 102 Hình 6.14: Kiểm tra độ vênh đĩa ma sát Kiểm tra tra vết nứt đo độ mòn vênh bề mặt đĩa ép bánh đà (độ vênh khơng lớn 0,2 mm) Hình 6.15: Kiểm tra độ mòn vênh bề mặt bánh đà Kiểm tra vết nứt, dùng thước cặp đo độ mòn đầu địn mở đĩa ép (độ mịn khơng lớn 0,6 mm) 103 Hình 6.16: Kiểm tra đĩa ép 3.3.2 Sửa chữa ly hợp: a Sửa chữa vỏ ly hợp Vỏ bị nứt hàn đắp vá sửa nguội Các lò xo ép đệm cáh nhiệt mòn, yếu giới hạn cho phép thay b Sửa chữa trục ổ đỡ Bàn đạp, kéo địn bẩy bị cong vênh nắn hết vênh, lỗ xoay mòn giới hạn cho phép hàn đắp doa, sửa nguội Ổ bi tỳ mòn, vỡ thay loại c Sửa chữa đĩa ma sát Tấm ma sát nứt, mòn giới hạn cho phép phải thay Thay ma sát tán đinh tán Đĩa ly hợp bị cong, vênh giới hạn cho phép nắn hết vênh dụng cụ chuyên dùng Hình 6.17: Nắn đĩa ma sát bị cong vênh Đĩa ly hợp bị nứt, mòn phần then hoa giới hạn cho phép phải thay ly hợp d Đĩa ép bề mặt phẳng bánh đà 104 Bề mặt phẳng bánh đà bị vênh giới hạn cho phép tiến hành tiện mài phẳng hết vênh, lỗ ren nưt chờn hỏng hàn đắp tarơ ren Đĩa ép mịn vênh bề mặt giới hạn cho phép tiến hành tiện mài phẳng hết vênh, đĩa ép mòn nứt nhiều càn phải thay e Sửa chữa đòn mở (loại ly hợp lò xo trụ) Đòn mở bị nứt, mòn lỗ giới hạn cho phép cần thay Đòn mở bị mịn ổ bi kim chốt thay ổ bi chốt mới, chờn hỏng ren bulông đai ốc điều chỉnh bị mòn đầu tiếp xúc với ổ bi tỳ giới hạn cho phép tiến hành hàn đắp, sửa nguội phẳng ta rô lại ren NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ  Bài tập thực hành học viên  Các tập áp dụng, ứng dụng kiến thức học: nhận dạng cấu ly hợp  Bài thực hành giao cho cá nhân, nhóm nhỏ: nhận dạng, tháo, lắp;  Nguồn lực thời gian cần thiết để thực cơng việc: có đầy đủ cấu ly hợp, thời gian theo chương trình đào tạo  Kết sản phẩm phải đạt được: nhận dạng, nắm vững trình tự tháo, lắp cấu ly hợp tơ  Hình thức trình bày tiêu chuẩn sản phẩm  Yêu cầu đánh giá kết học tập:  Đưa nội dung, sản phẩm chính: nhận dạng, tháo, lắp  Cách thức phương pháp đánh giá: thông qua tập thực hành để đánh giá kỹ  Gợi ý tài liệu học tập: Các tài liệu tham khảo có cuối sách 105 106 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Hệ thống truyền lực- NSB giao thông vận tải [2] Cấu tạo hệ thống truyền lực ô tô con- NXB khoa học kỹ thuật [3] Giáo trình cơng nghệ tơ- phần truyền lực – NXB lao động [4] … 107