slide vận tải đa phương thức môn Logistic và vận tải quốc tế do thầy Duy Linh của trường Đại học Ngoại Thương Hà Nội FTU1 giảng dạy, giúp sinh viên tìm hiểu kiến thức và ôn tập về chương vận tải đa phương thức. Vận tải đa phương thức là gì? Vai trò? Ý nghĩa? Đặc điểm? Áp dụng như thế nào? Và những luật điều chỉnh hợp đồng vận tải đa phương thức
Vận tải đa phương thức DefinitionDefinition DiagramDiagram AdvantageAdvantage Multimodal transport / Combined transport - sử dụng ít nhất 2 phương thức VT khác nhau - chỉ có duy nhất 1 chứng từ VT - 1 chế độ trách nhiệm - 1 người chịu TN về HH suốt hành trình Tiết kiệm chi phí Giảm gánh nặng về chứng từ và thủ tục Chỉ phải làm việc với 1 đại lý hoặc 1 người tổ chức duy nhất. ĐẶC ĐIỂM CỦA VT ĐPT - Có ít nhất 2 phương tiện vận tải tham gia chuyên chở HH - dựa trên 1 HĐ đơn nhất, trên một chứng từ đơn nhất (MT document), một vận đơn VT ĐPT (MT B/L), hay vận đơn VT liên hợp (Combined transport B/L) - MTO hành động như một người chủ ủy thác, không phải đại lý - MTO phải chịu trách nhiệm về HH trong suốt hành trình + chế độ trách nhiệm thống nhất (Uniform Liability system) + chế độ trách nhiệm từng chặng (Network liability System) - Người gửi hàng phải trả cho MTO tiền cước chở suốt của tất cả các phương tiện VT - Nơi nhận hàng và nơi giao hàng ở những QG khác nhau, HH thường được vận chuyển bằng pallet, container, Sự khác nhau giữa VTĐPT (Multimodal transport)và VT đứt đoạn (Segmented transport) • Khác nhau: - VTĐPT sử dụng 1 chứng từ VT - VT đứt đoạn sử dụng nhiều chứng từ vận tải CÁC HÌNH THỨC VT ĐPT - VT đường biển – VT hàng không (Sea / Air) - VT đường bộ - VT hàng không (Road / Air) - VT đường sắt – VT ô tô (Rail / Road) - VT đường sắt – đường bộ - nội thủy – đường biển (Rail/Road/Inland waterway/sea) - Mô hình Cầu lục địa (Land bridge) * HIỆU QUẢ CỦA VTĐPT Là sự tổng hợp của những ưu điểm, lợi ích của việc chuyên chở HH bằng Cont, gom hàng và VT đi suốt (throught transport): - Tạo ra một đầu mối duy nhất trong việc vận chuyển từ cửa đến cửa - Tăng nhanh thời gian giao hàng - Giảm chi phí vận tải - Đơn giản hóa chứng từ và thủ tục hải quan - VTĐPT tạo ra những dịch vụ mới, góp phần tạo công ăn việc làm cho XH CƠ SỞ VẬT CHẤT TRONG VTĐPT 1. Các phương thức VT trong VTĐPT - VT Container - VT đường bộ - VT đường sắt - VT biển và thủy nội địa 2. Đầu mối chuyển tiếp và thông tin trong VTĐPT - Cảng nội địa (inland clearance deport – ICD): làm thủ tục hải quan, chuyển tiếp Container và nơi thu gom hàng lẻ - Bến Container - Thiết lập hệ thống truyền thông tin dữ liệu (electronic data interchange – EDI) 3. Thủ tục hải quan trong VTĐPT Mục đích của VTĐPT là tăng tốc độ giao hàng và giảm chi phí VT thủ tục hải quan mà quá phiền hà phức tạp kìm hãm sự phát triển của VT và TMQT - CƯ của LHQ về thủ tục hải quan trong VTĐPT Điều 2 của phụ lục này quy định: “HH trong VTĐPT QT nói chung không phải kiểm tra hải quan trừ TH phải thực hiện những quy tắc, điều lệ bắt buộc. Các CQ hải quan thường tự hạn chế ở mức kiểm tra niêm phong hải quan và cá biện pháp niêm phong khác của điểm XNK. Trừ khi vi phạm các quy định liên quan đến an ninh quốc tế và quốc gia, quy tắc đạo đức, sức khỏe của công chúng, thì HH trong VTĐPT không phải tuân thủ thêm những thủ tục yêu cầu, ngoài các thủ tục quá cảnh thông thường.” 1 số CƯ về hải quan ảnh hưởng tới VTĐPT quốc tế: - CƯ về quá cảnh của các nước không có biển 1965 – có hiệu lực 9/6/1967 - CƯ TIR (Transport International Routier) – VT đường bộ quốc tế: ký kết năm 1959, có hiệu lực năm 1978, ban đầu chỉ áp dụng cho VT đường bộ, hiện nay áp dụng cho cả đường sắt. Theo TIR khi vận chuyển bằng VT đường bộ thì với 1 giấy hải quan duy nhất thì HH sẽ không phải kiểm tra hải quan dọc đường - CƯ hải quan về HH quá cảnh quốc tế 1971 - CƯ hải quan về Container 1965 tại Geneva, có hiệu lực 1975 - CƯ quốc tế về đơn gian hóa và hài hòa thủ tục hải quan Kyoto 1973, có hiệu lực năm 1975 - Theo thông tư số 45/2011/TT-BTC quy định về thủ tục hải quan với HH VTĐPT: + HH vận chuyển từ nước ngoài đến Việt Nam và giao trả cho người nhận hàng ở ngoài lãnh thổ Việt Nam được miễn kiểm tra thực tế HH, trừ một số trường hợp nghi ngờ có dấu hiệu vận chuyển ma tuý, vũ khí và các loại hàng cấm nhập khác. + HH vận chuyển từ nước ngoài đến Việt Nam và giao trả cho người trong lãnh thổ Việt Nam phải làm thủ tục hải quan theo quy định hiện hành tại Chi cục Hải quan cửa khẩu hoặc Chi cục Hải quan cảng nội địa (ICD) được ghi trên chứng từ vận tải đa phương thức quốc tế. [...]... doanh vận tải đa phương thức (MTO) là người: Tự mình hoặc thông qua một người khác thay mặt mình để: - Ký hợp đồng vận tải đa phương thức (MTC) và - Hoạt động như là bên chính, chứ không phải là một đại lý hay một người thay mặt cho: + người gửi hàng hoặc + những người chuyên chở tham gia vào quá trình VTĐPT - Chịu trách nhiệm việc thực hiện hợp đồng (Công ước của Liên hợp quốc về vận tải hàng hóa đa phương. .. tham gia Hiện này chưa có hiệu lực vì chưa đủ QG phê chuẩn 2 Quy tắc của UNCTAD và ICC về chứng từ VTĐPT (Unctad/ICC Rules for Multimodal Transport Documents) Có hiệu lực từ 1/1/1992 3 NĐ về vận tải đa phương thức NĐ 87/2009/NĐ-CP * Chế độ TN hiện hành của các PTVT: + VT biển: 3 quy tắc Hague Rules, Hague-Visby Rules và Hamburg Rules 1978 + VTHK: CƯ Vacxava 1929 và các NĐT sửa đổi CƯ Vacxava năm 1955,... MTO - MTO còn phải chịu TN về toàn bộ hành vi, lỗi lầm của những người làm công hoặc bất kỳ người nào mà MTO sử dụng trong quá trình vận chuyển - UCP 600 (Điều 19) quy định là nếu L/C yêu cầu hoặc cho phép một chứng từ vận tải sử dụng trong hành trình VTĐPT (gồm cả vận tải biển) thì các ngân hàng sẽ chấp nhận Thông báo tổn thất và khiếu nại MTO 1 United nations convention on the international multimodal... của UNTACD/ICC: MTD là chứng từ c/m cho 1 HĐ VTĐPT và có thể được thay thế bởi 1 thư truyền dữ liệu điện tử, nếu như luật pháp áp dụng cho phép và có hình thức lưu thông hoặc không thể lưu thông, có ghi rõ tên người nhận 2 Các loại chứng từ VTĐPT ̵ Vận đơn FIATA (FIATA Negotiable Multimodal transport B/L – FB/L) FBL do Liên đoàn quốc tế các Hiệp hội giao nhận FIATA soạn thảo cho các công ty giao nhận... ước của Liên hợp quốc về vận tải hàng hóa đa phương thức quốc tế, 1980) UNCTAD/ICC Rules For Multimodal Transport Document Multimodal Transport Operator (MTO) means any person who concludes a multimodal transport contract and assumes responsibility for the performance thereof as a carrier MTO là bất kỳ người nào ký 1 HĐ VTĐPT và nhận trách nhiệm thức hiện HĐ đó như là một người chuyên chở - MTO có... thiệt hại do chậm giao hàng nếu người gửi hàng ko kê khai cụ thể mọi quyền lợi khi giao hàng cho MTO - Quy định về giao chậm HH: sau 90 ngày liên tục → hàng bị mất - Lưu ý: MTO ko phải chịu TN khi HH được vận chuyện bằng đường biển, thủy nội địa nếu + do hành vi sơ suất, lỗi lầm của thuyền trưởng, thủy thủ,… + do cháy trừ phi lỗi do người chuyên chở cố ý Giới hạn trách nhiệm (Limit of liability) - Theo... Operators – VO MTOs): chủ tàu biển, kinh doanh khai thác tàu biển nhưng mở rộng kinh doanh VTĐPT - MTO không có tàu (Non – Vessel operating Multimodal Transport Operators – NVO – MTOs) - chủ sở hữu 1 phương tiện VT không phải tàu biển, kinh doanh dịch vụ VTĐPT - những người kinh doanh các dịch vụ liên quan như kho bãi, bốc xếp dỡ - người giao nhận (Freight forwarder) Chứng từ VTĐPT (MTD) 1 Đ/n: - Theo . đường - CƯ hải quan về HH quá cảnh quốc tế 1 971 - CƯ hải quan về Container 1965 tại Geneva, có hiệu lực 1 975 - CƯ quốc tế về đơn gian hóa và hài hòa thủ tục hải quan Kyoto 1 973 , có hiệu lực năm 1 975 -. nhau: - VTĐPT sử dụng 1 chứng từ VT - VT đứt đoạn sử dụng nhiều chứng từ vận tải CÁC HÌNH THỨC VT ĐPT - VT đường biển – VT hàng không (Sea / Air) - VT đường bộ - VT hàng không (Road / Air) - VT. VTĐPT 1. Các phương thức VT trong VTĐPT - VT Container - VT đường bộ - VT đường sắt - VT biển và thủy nội địa 2. Đầu mối chuyển tiếp và thông tin trong VTĐPT - Cảng nội địa (inland clearance deport