(Luận văn) xây dựng chiến lược phát triển đội tàu vận tải xăng dầu viễn dương của tổng công ty xăng dầu việt nam đến năm 2015

ng BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜ NG ĐẠI HỌC KI NH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH -o0o - hi ep w n lo ad ju y th LÊ KIM ĐIỀN yi pl al n ua XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU VẬN TẢI XĂNG DẦU VIỄN DƯƠNG CỦA TỔNG CÔNG TY XĂNG DẦU VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2015 n va ll fu oi m at nh z CHUYÊN NGÀNH : QUẢN TRỊ KINH DOANH MÃ SỐ : 60.34.05 z ht vb k jm om l.c gm LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ n a Lu NGƯỜI HƯỚ NG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS LÊ THANH HÀ n va y te re th THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MI NH – NĂM 2008 LỜI CẢM ƠN ng hi Tôi xin chân thành cám ơn đến Quý thầy cô Trường Đại Học Kinh Tế ep TP.HCM tận tình giảng dạy hướng dẫn cho nhiều kiến thức quý w báu suốt thời gian theo học trường n lo Xin chân thành cám ơn PGS TS LÊ THANH HÀ người tận tình ad y th hướng dẫn thực luận văn ju Xin chân thành cám ơn thầy cô hội đồng chấm luận văn tốt yi pl nghiệp đóng góp ý kiến thiết thực cho luận văn al ua Xin chân thành cám ơn cán lãnh đạo công tác Tổng công n ty xăng dầu Việt Nam, công ty vận tải xăng dầu Vitaco, bạn đồng va n nghiệp công tác công ty vận tải biển, hỗ trợ cho nhiều fu ll thơng tin ý kiến thiết thực q trình thu thập thông tin để oi m at nh hoàn thành luận văn z z ht vb k jm om l.c gm n a Lu n va y te re th LỜI CAM ĐOAN ng hi ep Tơi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu Các số liệu, kết nghiên cứu luận văn trung thực, nội dung w luận văn chưa công bố cơng trình n lo ad ju y th LÊ KIM ĐIỀN yi pl n ua al n va ll fu oi m at nh z z ht vb k jm om l.c gm n a Lu n va y te re th LỜI MỞ ĐẦU ng hi Sự cần thiết đề tài ep Hoạt động vận tải phân phối hàng hoá phần trình sản xuất w hàng hố, q trình khơng thể thiếu để thúc đẩy sản xuất hàng n lo hoá quốc gia phát triển Lịch sử khẳng định hoạt động vận tải ad lưu thơng hàng hố xuất phát từ nhu cầu phục vụ lợi ích cho người, đồng y th ju thời gắn liền với phát triển nhân loại Qua giai đoạn lịch sử, yi điều kiện xã hội, điều kiện kinh tế, trình độ tổ chức sản xuất, quan hệ sản pl n ua al xuất…hoạt động vận tải có hình thái qui mơ phương thức sản xuất khác n va Ngành vận tải biển giới vận tải biển Việt Nam khơng nằm ngồi ll fu quy luật Với d iện tích đại dương chiếm 75% diện tích bề mặt hành tinh, từ oi m thuở xa xưa người ln tìm cách chinh phục để phục vụ cho mục đích Ngày nay, bên cạnh hình thức vận tải hàng không, đường nh at máy bay, ô tô, tàu hoả… vận tải biển giữ vai trò quan trọng z ngành vận tải Việt Nam trở thành thành viên thứ 150 tổ chức thương mại z ht vb giới WTO, đồng thời thành viên nhiều tổ chức quốc tế khác jm AFTA, APEC, b iên giới quốc gia mang hình thức địa lý, việc lưu k thơng hàng hố quốc gia trở nên thường xuyên Lúc gm l.c doanh nghiệp phải cạnh tranh với doanh nghiệp nước mà om phải cạnh tranh với doanh nghiệp nước khác đầu tư vào Vì sàng cho việc hội nhập phát triển với giới n a Lu từ doanh nghiệp cần phải định hướng phát triển cho sẵn th đơn vị vận tải thấp, độ an toàn cao, đưa khối lượng lớn hàng hoá đến tất y cạnh tranh với nhiều ưu như: giá cước vận tải thấp, giá trị đầu tư te re khối lượng hàng hoá lớn, loại hình vận tải mà khơng có loại hình vận tải n va Hoạt động vận tải biển thường chiếm tỷ trọng cao nhu cầu vận chuyển nơi hành tinh mà phương tiện vận tải khác có đến với chi phí cao ng Ngành vận tải dầu thô sản phẩm dầu đường biển chiếm tỷ trọng hi ep lớn, nước ta có điều kiện tự nhiên điều kiện địa lý thuận lợi cho hoạt động vận tải biển nói chung vận tải xăng dầu đường biển nói riêng Với w n 3200 km bờ biển với nhiều cảng nước sâu, với việc xây dựng lo ad nhà máy lọc dầu Dung Quất, nhà máy lọc dầu Nghi Sơn, kho chứa dầu ngoại y th quan Vân Phong, hội cho hoạt động vận tải biển nói chung vận tải xăng ju dầu nói riêng phát triển yi pl Xuất phát từ nhu cầu phát triển ngành vận tải xăng dầu Việt Nam để làm ua al tảng cho việc phát triển kinh tế cách bền vững, giữ vững thị n phần nước, đủ lực cạnh tranh với hảng tàu vận tải xăng dầu va n khu vực giới hoạt động thị trường Việt Nam thời kỳ mở cửa, ll fu tác giả mạnh dạn chọn đề tài “XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN oi m ĐỘI TÀU VẬN TẢI XĂNG DẦU VIỄN DƯƠNG CỦA TỔNG CƠNG TY at nh XĂNG DẦU VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2015” làm đề tài luận văn tốt nghiệp cho z z ht vb Mục tiêu nghiên cứu jm - Phân tích nhu cầu tiêu thụ xăng dầu, lực vận tải nước k gm nước, lực đáp ứng cơng ty vận tải hữu, phân tích khả l.c phát triển đội tàu tổng công ty thông qua chiến lược om - Đề xuất chiến lược phát triển đội tàu vận tải xăng dầu viễn dương n giới a Lu nhằm phát triển tổng công ty cách bền vững giai đoạn hội nhập với th sách nhằm đảm bảo thực chiến lược phát triển ngành vận y ty, hướng tới thị trường khu vực giới kiến nghị với phủ te re ngành đường biển, góp phần hồn thành chiến lược kinh doanh tổng công n va - Để thực sách, chủ trương nhà nước việc phát triển tải đường biển nói chung, ngành vận tải xăng dầu đường biển nói riêng Việt Nam, tạo môi trường kinh doanh thuận lợi tương lai ng Đối tượng phạm vi nghiên cứu hi ep 3.1 Đối tượng nghiên cứu Nghiên cứu nhu cầu tiêu thụ xăng dầu lực vận tải xăng dầu w nước công ty vận tải xăng dầu đường biển hữu, lực vận tải n lo ad xăng dầu đường biển tổng công ty xăng dầu Việt Nam y th 3.2 Phạm vi nghiên cứu ju Do việc đầu tư phát triển tàu vận tải xăng dầu Việt Nam trải qua nhiều yi pl thời kỳ lịch sử, phát triển kinh tế, với nhiều hệ thống sách khác nhau, ua al khó cho kết nghiên cứu có tính quán, nhằm đảm bảo tính hiệu n quả, thiết thực đề tài nên tác giả giới hạn thu thập số liệu nghiên cứu va n từ năm 1996 nay, tập trung cho hoạt động vận tải từ năm 2005–2007 ll fu Phạm vi nghiên cứu thông qua nguồn thông tin thứ cấp nguồn oi m thống kê tổng công ty, nguồn thông tin sơ cấp nhu cầu vận tải xăng at nh dầu nước khu vực, thông qua bảng câu hỏi để lấy ý kiến chuyên gia ngành nhằm phân loại tầm quan trọng yếu tố ma trận, z z phân loại mức độ phản ứng doanh nghiệp yếu tố, để từ đề vb ht tài nghiên cứu việc phát triển đội tàu vận tải xăng dầu tương lai k jm thông qua chiến lược gm Phương pháp nghiên cứu l.c Việc nghiên cứu tác giả dựa tài liệu hướng dẫn quản trị chiến om lược kinh doanh, tài liệu dự báo nhu cầu vận tải xăng dầu quốc tế mà tác giả a Lu thu thập Internet, nguồn dự báo mức tiêu thụ xăng dầu n năm vừa qua, tương lai Việt Nam, lấy ý kiến th áp dụng vào thực tế tác giả sử dụng số phương pháp nghiên cứu sau: y Nhằm nghiên cứu vấn đề cho kết cách xác hiệu te re chở hàng rời, hàng container, tàu gas công ty Việt Nam n va chuyên gia cán hoạt động lĩnh vực tàu dầu, tàu biển 4.1 Phương pháp chuyên gia Tham khảo ý kiến chuyên gia ngành vận tải xăng dầu, ngành ng vận tải hàng rời, ngành vận tải hàng container đường biển Việt Nam hi ep 4.2 Phương pháp nghiên cứu bàn Các thông tin thứ cấp thu thập sử dụng chủ yếu từ nguồn w thống kê tổng công ty xăng dầu Việt Nam Nguồn thông tin nội từ n lo ad báo cáo hoạt động vận tải công ty từ năm 1996 y th Kết cấu đề tài ju Đề tài gồm chương: yi Chương Một số vấn đề lý luận liên quan đến chiến lược xây pl - Chương Xây dựng chiến lược phát triển đội tàu vận tải xăng n - ua al dựng chiến lược công ty va n dầu tổng công ty đến năm 2015 Chương Các giải pháp thực chiến lược phát triển đội tàu ll fu - oi m vận tải xăng dầu đến năm 2015 at nh Mặc dù, nỗ lực cố gắng nghiên cứu thực hiện đề tài này, z z đề tài mới, số liệu phải thu thập từ nhiều ngành, nhiều nguồn vb ht khác nhau, quan trọng số liệu không công bố công khai, jm nên luận văn nhiều khiếm khuyết, mong thầy hướng dẫn, k om l.c Xin trân trọng cám ơn luận văn hoàn thiện gm thầy cô hội đồng chấm luận văn, bạn đọc chân thành góp ý để n a Lu Người thực đề tài n va y te re th MỤC LỤC ng CHƯƠNG MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN LIÊN QUAN ĐẾN CHIẾN LƯỢC hi ep 1.1 Khái niệm chiến lược quản trị chiến lược VÀ XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC CỦA MỘT CÔNG TY Khái niệm chiến lược - 1.1.2 Khái niệm quản trị chiến lược - 1.1.3 Lợi ích quản trị chiến lược 1.2 Các loại chiến lược w 1.1.1 n lo ad ju y th Chiến lược cấp công ty yi 1.2.1 Chiến lược cấp kinh doanh (SBU) ua al Chiến lược cấp chức 1.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến xây dựng chiến lược n 1.2.3 pl 1.2.2 n va Đánh giá yếu tố bên tổ chức - ll fu 1.3.1 1.3.1.2.Môi trường vi mô Đánh giá tình hình bên tổ chức - at nh 1.3.2 z 1.4 Công cụ xây dựng chiến lược vb Ma trận đánh giá yếu tố bên - 10 ht 1.4.1 z oi m 1.3.1.1.Môi trường vĩ mô Ma trận đánh giá yếu tố bên 11 l.c (IFE matrix_ Internal Evaluation matrix) gm 1.4.2 k jm (EFE matrix_ External Factor Evaluation matrix ) Ma Trận hình ảnh cạnh tranh - 12 1.4.4 Ma trận SWOT - 12 1.4.5 Ma trận QSPM - 14 om 1.4.3 n a Lu 15 n va 1.5 Tóm tắt chương - y te re th CHƯƠNG XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU VẬN TẢI 16 2.1 Giới thiệu khái quát tổng công ty 16 ng XĂNG DẦU CỦA TỔNG CÔNG TY ĐẾN NĂM 2015 hi ep 2.1.1 Sơ đồ máy tổ chức tổng công ty - 17 17 2.1.2.1 Nhập - 17 2.1.2.2 Xuất bán - 18 2.1.2.3 Kết tài - 18 w 2.1.2 Kết qủa hoạt động kinh doanh năm 2007 tổng công ty- n lo ad ju y th yi 2.2 Giới thiệu khái quát thị trường vận tải xăng dầu - 19 pl ua al 2.2.1 Thị trường vận tải xăng dầu quốc tế đến năm 2015 - n 2.2.2 Thị trường vận tải xăng dầu Việt Nam đến năm 2015 19 25 va n 2.2.2.1 Dự báo tiêu thụ xăng dầu VN đến 2015 26 ll fu 2.2.2.2 Tình hình nhập xăng dầu VN giai oi m đoạn 2000 đến năm 2007 - 27 at nh 2.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến chiến lược phát triển đội tàu công ty 28 2.3.1 Dự báo tác động nhà máy lọc dầu đến hoạt động nhập z z dầu công ty đến 2015 - vb 28 ht 2.3.2 Dự báo tác động kho ngoại quan Vân Phong đến việc phát triển jm đội tàu - 33 k gm 2.3.3 Dự báo tác động việc đầu tư đội tàu viễn dương đội tàu l.c hữu công ty - 35 om 2.4 Phân tích yếu tố mơi trường ảnh hưởng đến hoạt động công ty - 36 a Lu 36 n 2.4.1 Môi trường vĩ mô - 2.5 Ma trận đánh giá yếu tố bên ngồi cơng ty (EFE) - 48 2.6 Ma trận đánh giá yếu tố bên công ty (IFE) 50 th 44 y 2.4.3 Các hội nguy công ty te re 40 n va 2.4.2 Môi trường vi mô - ng hi ep 2.7 Ma trận hình ảnh cạnh tranh cơng ty - 52 2.8 Ma trận SWOT - 53 2.9 Ma trận QSPM 55 2.10 Độ lệch giá thuê giá cước vận tải phát triển đội tàu - 63 2.10.1 Chi phí quản lý khai thác - 70 w n lo ad 70 2.10.3 Thời gian hoàn vốn 71 2.10.4 So sánh chi phí vốn với giá cho thuê tàu trần 71 y th 2.10.2 Tỷ suất nội hoàn (IRR) - ju 2.10.5 So sánh tổng chi phí quản lý vốn phí với giá thuê yi pl Định hạn - 71 al 71 2.11 73 ua 2.10.6 Chi phí vận tải trung bình - n Tóm tắt chương n va fu ll CHƯƠNG CÁC GIẢI PHÁP THỰC HIỆN CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN m 74 3.1 Phương án đầu tư - 74 oi ĐỘI TÀU VẬN TẢI XĂNG DẦU ĐẾN NĂM 2015 at nh z 3.2 Các giải pháp thực chiến lược phát triển đội tàu z Chiến lược phát triển đội tàu với phương án mua tàu vb 3.2.1 ht đa - 74 jm Chiến lược tăng cường công tác marketing phát triển k 3.2.2 74 gm thương hiệu - 78 l.c Chiến lược tái cấu trúc lại cấu tổ chức - 79 3.3 Kiến nghị - 81 om 3.2.3 a Lu Đối với nhà nước 81 3.3.2 Đối với công ty n 3.3.1 KẾT LUẬN - 84 PHỤ LỤC th TÀI LIỆU THAM KHẢO y 83 te re 3.4 Tóm tắt chương - n va 82 PHỤ LỤC : Kiểm định dự báo ng Mơ hình dự báo tiêu thụ xăng dầu nước 1996-2007 1.1 Đồ thị hi ep w n lo ad ju y th yi pl n ua al n va ll fu oi m Nhìn đồ thị, có mơ hình phù hợp mơ hình xu tuyến tính ( mơ hình LINEAR) mơ hình tăng trưởng mũ (mơ hình GROWTH) Ta ước lượng hai mơ hình lựa chọn mơ hình tốt dùng cho dự báo at nh z 1.2 Mơ hình xu tuyến tính z ht vb k jm om l.c gm n a Lu n va y te re th Theil’s U=0.040 (0.05) 12 ng Như mơ hình GROWTH có độ xác tốt mơ hình LINEAR Và v iệc kiểm định thực gián tiếp thơng qua mơ hình Log-Linear Kết cho thấy mơ hình Log-Linear khơng bị tượng tự tương quan, không bị tượng phương sai sai số thay đổi, có phân phối chuẩn Vì vậy, kết dự báo tính tốn từ mơ hình có độ tin cậy cao hi ep w Và kết dự báo theo mơ hình GROWTH nhu cầu tiêu thụ xăng cầu nước là: n lo ad ju y th yi pl n ua al n va fu ll Mơ hình dự báo nhu cầu nhập dầu DO nước 1996 - 2008 oi m 2.1 Đồ thị at nh z z ht vb k jm om l.c gm n a Lu n va y te re th Nhìn đồ thị, có mơ hình phù hợp mơ hình xu tuyến tính ( mơ hình LINEAR) mơ hình tăng trưởng mũ (mơ hình GROWTH) Ta ước lượng hai mơ hình lựa chọn mơ hình tốt dùng cho dự báo 13 2.2 Mơ hình xu tuyến tính ng hi ep w n lo ad ju y th yi pl n ua al n va ll fu oi m at nh z z ht vb k jm om n a Lu TTXD = 3149731 + 304159.3 T l.c gm Theil’s U=0.025 (