Biện pháp thi công bê tông nhựa hạt trung bản vẽ autocad thi công

1. KHÁI QUÁT 2 2. CHUẨN BỊ 4 2.1. VẬT LIỆU 4 2.1.1. Vật liệu nhựa cho lớp thấm bám 5 2.1.2. Vật liệu cho bê tông nhựa: 5 2.2. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ 10 2.2.1. Công tác chuẩn bị tại hiện trường 10 2.2.2. Công tác chuẩn bị tại trạm trộn 11 2.3. THIẾT BỊ VÀ NHÂN LỰC 11 3. QUY TRÌNH THI CÔNG 12 3.1. TRÌNH TỰ THI CÔNG 12 3.2. MÔ TẢ CÁC BƯỚC THI CÔNG VÀ BIỆN PHÁP THI CÔNG 12 4. QUẢN LÍ CHẤT LƯỢNG 17 4.1. TRONG GIAI ĐOẠN THI CÔNG 17 4.2. SAU KHI THI CÔNG (NGHIỆM THU CÁC HẠNG MỤC THI CÔNG) 19 4.3. BÁO CÁO RẢI THỬ 21 5. CÔNG TÁC AN TOÀN VỆ SINH LAO ĐỘNG VÀ BIỆN PHÁP BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG 21 5.1. CÔNG TÁC AN TOÀN VỆ SINH LAO ĐỘNG 21 5.2. BIỆN PHÁP BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG 22

Liên danh: Phương Thành – Cienco 6- Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số (Km 32+ 600 – Km 42 +000) Biện pháp thi công thử bê tông nhựa hạt trung, chiều dày =8cm BIỆN PHÁP THI CÔNG THỬ BÊ TÔNG NHỰA HẠT TRUNG NỘI DUNG KHÁI QUÁT 2 CHUẨN BỊ .4 2.1 VẬT LIỆU .4 2.1.1 Vật liệu nhựa cho lớp thấm bám 2.1.2 Vật liệu cho bê tông nhựa: 2.2 CÔNG TÁC CHUẨN BỊ .10 2.2.1 Công tác chuẩn bị trường 10 2.2.2 Công tác chuẩn bị trạm trộn 11 2.3 THIẾT BỊ VÀ NHÂN LỰC 11 QUY TRÌNH THI CƠNG 12 3.1 TRÌNH TỰ THI CÔNG 12 3.2 MÔ TẢ CÁC BƯỚC THI CÔNG VÀ BIỆN PHÁP THI CÔNG 12 QUẢN LÍ CHẤT LƯỢNG 17 4.1 TRONG GIAI ĐOẠN THI CÔNG 17 4.2 SAU KHI THI CÔNG (NGHIỆM THU CÁC HẠNG MỤC THI CÔNG) 19 4.3 BÁO CÁO RẢI THỬ 21 CƠNG TÁC AN TỒN VỆ SINH LAO ĐỘNG VÀ BIỆN PHÁP BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG 21 5.1 CÔNG TÁC AN TOÀN VỆ SINH LAO ĐỘNG 21 5.2 BiỆN PHÁP BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG 22 Trang Liên danh: Phương Thành – Cienco 6- Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số (Km 32+ 600 – Km 42 +000) Biện pháp thi công thử bê tông nhựa hạt trung, chiều dày =8cm Khái quát Đây biện pháp mô tả thi công kết cấu mặt đường bê tông asphalt gồm: Lớp nhựa thấm bám lớp bê tông nhựa hạt trung  Hạng mục toán khối lượng thi cơng TT Khoản mục tốn Mơ tả Đơn vị Khối lượng 06100-01 Lớp nhựa thấm bám 1.0kg/m2 m2 157,254.04 06200-05 Lớp bê tông nhựa hạt trung, dày =8cm m2 155,448.61  Tiến độ thi công Nhà thầu dự kiến triển khai thi công lớp bê tông nhựa hạt trung ngày 29/07/2016 đến 10/01/2017  Sơ đồ tổ chức trường Sơ t chc hin trng nh sau: Giám đốc dự ¸n Mr: Phạm Đình Phú Tel: 0914255558 P gi¸m ®èc dự án P giám đốc dự án Mr: ng Thỏi Phương Tel: 0914252681 Mr: Hồ Trọng Quý TEL: 0919371599 Phô trách chất lợng Mr : Đặng Thái Phơng Tel: 0914252681 Phụ trách an toàn Mr: Lê Đào Đại Tel: 0943272788 Kỹ s vật liệu Mr: Đỗ Đắc Luận Tel: 0914205077 §éi thi c«ng sè : PT (Km32+600 - Km36+800) Mr: Lê Xuân Hải Tel: 0972429452 Kỹ s đờng Mr: Lơng Chung Dũng Tel: 0916626177 Đội thi công số : TP (Km 36+800-Km39+770) Mr: NguyÔn Träng TiÕn Tel: 0989551040 Kỹ s an toàn Ông: Lê Đào Đại Tel: 0943272788 §éi thi c«ng sè 3: Cienco (Km 39+770-Km42+000) Mr: Hồ Trọng Quý Tel :0919371599 Đội thi công số 4: Cienco8 (5 bridges) Mr: Nguyễn Đức Hạnh Tel: 0919729918 Trang Liên danh: Phương Thành – Cienco 6- Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số (Km 32+ 600 – Km 42 +000) Biện pháp thi công thử bê tông nhựa hạt trung, chiều dày =8cm  Tham chiếu  Chỉ dẫn kỹ thuật Mục 06100 Lớp nhựa thấm bám lớp nhựa dính bám Mục 06200 Lớp bê tông nhựa hạt trung lớp bê tông nhựa hạt mịn bề mặt  Tiêu chuẩn Việt Nam 858/QĐ-BGTVT Quyết định số 858/QĐ-BGTVT Bộ Giao thông Vận tải số ban hành ngày 26/03/2014: Hướng dẫn áp dụng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật hành nhằm tăng cường quản lý chất lượng thiết kế thi cơng mặt đường bê tơng nhựa nóng với tuyến đường tơ có quy mơ giao thơng lớn; 27/2014/TT-BGTVT Thông tư “Quy định quản lý chất lượng vật liệu nhựa đường sử dụng xây dựng cơng trình giao thông” Bộ GTVT ban hành ngày 28/7/2014; 1617/QĐ-BGTVT Quyết định “Ban hành Quy định kỹ thuật phương pháp thử độ sâu vệt hằn bánh xe bê tông nhựa xác định thiết bị Wheel Tracking” Bộ GTVT ban hành ngày 29/4/2014; TCVN8819:2011 Mặt đường bê tơng nhựa nóng - u cầu thi cơng nghiệm thu; TCVN 8820: 2011 Hỗn hợp bê tơng nhựa nóng - Thiết kế theo phương pháp marshall; TCVN7493:2005 Bitum – Yêu cầu kỹ thuật; TCVN7494:2005 Bitum – Phương pháp lấy mẫu; TCVN7495:2005 Bitum – Phương pháp xác định độ kim lún; TCVN7496:2005 Bitum – Phương pháp xác định độ kéo dài; TCVN7497:2005 Bitum – Phương pháp xác định điểm hóa mềm; TCVN7498:2005 Bitum – Phương pháp xác định điểm chớp cháy; TCVN7499:2005 Bitum – Phương pháp xác định tổn thất khối lượng gia nhiệt; TCVN7500:2005 Bitum – Phương pháp xác định độ hòa tan Tricloetylen; TCVN7501:2005 Bitum – Phương pháp xác định khối lượng riêng; TCVN7502:2005 Bitum – Phương pháp xác định độ nhớt động học; TCVN7503:2005 Bitum – Xác định hàm lượng paraphin phương pháp chưng cất; TCVN7504:2005 TCVN7572:2006 22TCN58-84 22TCN318-04 Bitum – Phương pháp xác định độ dính bám với đá; Cốt liệu cho bê tơng vữa - Phương pháp thử; Quy trình thí nghiệm bột khống dùng cho BTN; Quy trình thí nghiệm xác định độ mài mòn cốt liệu theo phương pháp Los Angeles;  Tiêu chuẩn Quốc tế AASHTO M17 Bột đá dùng cho hỗn hợp Bitum phủ mặt; AASHTO M20 Độ thấm nhập chất dính kết nhựa; AASHTO M226 AASHTO T11-05 Độ nhớt chất dính kết nhựa; Vật liệu nhỏ mắc sàng 75-µ m (cỡ 200) bột khoáng Trang Liên danh: Phương Thành – Cienco 6- Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số (Km 32+ 600 – Km 42 +000) AASHTO T27-99 AASHTO T44 AASHTO T47 AASHTO T48 Biện pháp thi công thử bê tông nhựa hạt trung, chiều dày =8cm phương pháp rửa ASTM C117-03; Phân tích mắt sàng cốt liệu mịn thơ;ASTM C136-96; Độ hịa tan vật liệu bitum; Sự hao hụt nung hỗn hợp asphalt dầu; Điểm bùng cháy điểm tự cháy chén hở Cleveland; AASHTO T49 Độ kim lún bitum; AASHTO T50 Thí nghiệm bitum; AASHTO T51 Độ kéo dài bitum; AASHTO T53-96 (2004) Điểm hóa mềm bitum (Phương pháp vịng bi); ASTM D36-95 (2000); AASHTO T96 Xác định độ chống mài mịn hỗn hợp cốt liệu thơ hạt nhỏ thiết bị Los Angeles; AASHTO T104 Xác định thành phần Sodium Sulfate Magnesium Sulfate hỗn hợp đá; AASHTO T151 Thí nghiệm dầu khơ; AASHTO T164 Xác định số lượng chất chưng cất từ Bitumen dùng hỗn hợp Bitum phủ mặt đường; AASHTO T165 Ảnh hưởng nước tới độ dính bám hỗn hợp Bitumen đầm chặt; AASHTO T166 Xác định trọng lượng riêng khối hỗn hợp Bitum đầm chặt; AASHTO T245 Xác định độ bền dẻo chảy hỗn hợp Bitum thiết bị Marshall; AASHTO T269 Tỷ lệ bọt khí hỗn hợp asphalt chặt rỗng đầm nén; AASHTO T305 ASTM D3625 ASTM D4402 Xác định độ chảy nhựa hỗn hợp asphalt chưa đầm nén; Quy trình tiêu chuẩn ảnh hưởng nước cấp phối phủ bitum sử dụng nước sơi; Phương pháp thí nghiệm tiêu chuẩn xác định độ nhớt asphalt gia nhiệt sử dụng nhớt kế quay; Chuẩn bị 2.1 Vật liệu Vật liệu để thi công nhựa cho kết cấu đường mặt đường sau: - Vật liệu nhựa cho lớp thấm bám - Vật liệu cho bê tông nhựa: + Cốt liệu thô + Cốt liệu mịn + Bột khoáng + Bitum cho hỗn hợp asphalt + Phụ gia tăng khả dính bám đá với nhựa Wetfix BE Tất loại vật liệu phải tư vấn chấp thuận trước sử dụng, thỏa mãn yêu cầu sau: 2.1.1 Vật liệu nhựa cho lớp thấm bám - Vật liệu cho Lớp nhựa thấm bám phải nhựa bitum lỏng có độ đơng đặc trung bình MC70 chấp thuận theo thư số PK5-0845/COT ngày 03/03/2016 Mặt đường bê tơng nhựa nóng – u cầu thi công nghiệm thu) Trang Liên danh: Phương Thành – Cienco 6- Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số (Km 32+ 600 – Km 42 +000) Biện pháp thi công thử bê tông nhựa hạt trung, chiều dày =8cm 2.1.2 Vật liệu cho bê tông nhựa: a Phê duyệt vật liệu đề xuất thành phần trộn - Tất các vật liệu thô liên quan đệ trình phê duyệt Đề xuất thành phần trộn đệ trình Kỹ sư phê duyệt trước trộn thử phòng thí nghiệm Bảng : Thống kê loại vật liệu sử dụng: Đã tư vấn giám sát chấp thuận STT Nội dung Nguồn cung cấp Đá - Mỏ Suối Mơ Nhựa đường 60/70 - (Shell-Singapore)-ICT Bột khoáng Phụ gia Ghi Chấp thuận theo thư số PK5-0690/COT Chấp thuận theo thư số Cty cổ phần thương mại Bảo Minh PK5-0841/COT Chấp thuận theo thư số Nhà phân phối Sở Trường Phương Nam PK4-20 /COT - Công thức trộn cho hạng mục bê tông nhựa hạt trung C19 sử dụng theo cấp phối chấp thuận tư vấn giám sát b Tiến hành trộn thử  Trộn thử, thiết kế phịng thí nghiệm - Thiết kế sơ phịng thí nghiệm để định thành phần trộn nhựa đường tiến hành phịng thí nghiệm Las-XD 239 Sau trộn thử phịng thí nghiệm, kết đệ trình lên Kỹ sư để phê duyệt cho công tác trộn thử trạm trộn nhựa Asphalt  Thiết kế hoàn chỉnh, trộn thử trạm trộn asphalt (bao gồm việc kiểm định trạm asphalt) - Sau phê duyệt báo cáo công tác thiết kế sơ bộ, trộn thử phịng thí nghiệm, cơng tác thiết kế hoàn chỉnh- trộn thử trạm trộn asphalt tiến hành Kiểm tra tiêu kĩ thuật mẫu bê tông nhựa với cấp phối khác để định thiết kế thành phần trộn cho công tác sản xuất nhựa đường thực tế trạm trộn giám sát Kỹ sư Trước trộn thử trạm trộn, công tác kiểm định thiết bị đo trọng lượng trạm trộn tiến hành bên thứ ba uỷ quyền Kết kiểm định đệ trình cho Kỹ sư để phê duyệt trước tiến hành trộn thử trạm trộn nhựa asphalt c Yêu cầu vật liệu  Cốt liệu thô - Hạt thô phải bao gồm vật liệu sạch, nhám, bền, không bám bẩn có lẫn chất có hại khác Cốt liệu phải có phần trăm độ mịn khơng lớn 35% sau 500 vòng quay thử nghiệm theo Tiêu chuẩn Việt Nam 22TCN 318-04 - Khi phải chịu năm vòng thử độ bền Sodium Sulphate theo AASHTO T104, hạt thô phải có độ tổn thất trọng lượng khơng q 12%, - Khi chịu thử nghiệm độ che phủ, bao bọc nhựa với cốt liệu theo TCVN 7504-2005, cốt liệu phải có diện tích bao phủ khơng 95%, - Đá dăm nghiền từ đá tảng, đá núi Không dùng đá xay từ đá mác nơ, sa thạch sét, diệp thạch sét - Các tiêu lý đá dăm dùng cho bê tông nhựa phải thoả mãn yêu cầu quy định bảng sau - Bảng 2: Các tiêu lý quy định cho đá dăm cho cấp phối bê tông nhựa hạt trung Trang Liên danh: Phương Thành – Cienco 6- Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số (Km 32+ 600 – Km 42 +000) ST T Chỉ tiêu Giới hạn bền nén đá gốc, (MPa) −Cốt liệu từ đá mắc ma & đá biến chất −Cốt liệu đá trầm tích Độ hao mịn cốt liệu sử dụng máy Los Angeles (LA), % Biện pháp thi công thử bê tông nhựa hạt trung, chiều dày =8cm Tiêu chuẩn ; Quyết định số 858/QĐBGTVT-2014 & TCVN8819-2011 BTNC 19 Phương pháp thí nghiệm Min 100 Min 80 TCVN 7572-10:2006 Max 35 TCVN 7572-12:2006 AASHTO- T96 Hàm lượng hạt mềm yếu, phong hoá, % Max TCVN 7572-17:2006 Hàm lượng thoi dẹt, % −Đối với cỡ hạt ≥9,5mm −Đối với cỡ hạt 9cm yêu cầu 3,0~6,0% Khi thiết kế hỗn hợp nên chọn độ rỗng dư từ 4.5% đến 5% Không thiết kế độ rỗng dư 3,0% Yêu cầu bảo đảm sau thi công đầm nén xong, độ rỗng dư BTNC thô tầng mặt lúc đưa đường vào khai thác không 3,0% không vượt 6%.” + Độ rỗng lấp đầy nhựa tính theo độ rỗng cốt liệu độ rỗng dư thiết kế (được hướng dẫn TCVN 8820:2011) yêu cầu nằm khoảng 65~75% BTNC 12,5 BTNC 19 yêu cầu nằm khoảng 55-70% BTNC 25 Bảng 7: Cấp phối cốt liệu loại BTNC 19 (Bảng QĐ858/QĐ-BGTVT ngày 26/03/2014) Loại BTNC BTNC 19 Trang Liên danh: Phương Thành – Cienco 6- Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số (Km 32+ 600 – Km 42 +000) Biện pháp thi công thử bê tông nhựa hạt trung, chiều dày =8cm Cỡ hạt lớn danh định, mm 19 Cỡ sàng vuông, mm 31,5 25 100 19 90-100 12,5 60-78 9,5 50-72 4,75 26-56 2,36 16-44 1,18 12-33 0,60 8-24 0,30 5-17 0,15 4-13 0,075 3-7 Chiều dày thích hợp, cm (sau lu lèn) 6-8 - Ngoài ra, thành phần cấp phối cốt liệu nói phải khống chế lượng % lọt sàng số hạt (mịn) Quyết định số 858/QĐ-BGTVT ngày 26/3/2014 sau : Cỡ sàng vuông khống Lượng % lọt sàng qua Loại bê tông nhựa chế cỡ (mm) sàng khống 4,75 50% đá dăm) BTNC 19 2.2 Công tác chuẩn bị - Thi công thử nghiệm kết cấu mặt đường - Công tác nghệm thu, chuyển giai đoạn lớp CTB thực trước triển khai thi công rải thử, thi công đại trà sau - Sau Tư vấn giám sát chấp thuận công thức hỗn hợp đề xuất, Nhà thầu phải tiến hành rải đoạn thử nghiệm cho lớp mặt đường theo biện pháp thi công mà Nhà thầu đề xuất - Đoạn rải thử phải cho phép trải đoạn dài tối thiểu 100m rộng tối thiểu 02 vệt máy rải sau lớp đủ điều kiện vị trí Tư vấn giám sát chấp thuận Đoạn rải thử tính gộp phần cơng việc thức cho thỏa mãn yêu cầu thử nghiệm Tư vấn giám sát chấp thuận - Nếu đoạn rải thử nghiệm không phù hợp với dẫn kỹ thuật phải tiến hành điều chỉnh cần thiết thử nghiệm lại - Hạng mục thi công bao gồm công tác thi công thử nghiệm mặt đường bê tông nhựa hạt trung sau: + Lớp nhựa thấm bám + Lớp bê tông nhựa hạt trung - Quy trình thi cơng thử nghiệm qui trình thi cơng thức đạt u cầu thực sau: 2.2.1 Công tác chuẩn bị trường - Vệ sinh toàn mặt đường máy quét sau thổi bụi cho - Bề mặt chuẩn bị phải rộng sang phía lề đường 20cm so với bê rộng tưới nhựa thấm bám dính bám - Đo đạc lắp dựng ván khn, sử dụng máy tồn đạc, máy kinh vĩ thước thép để xác định khoảng cách, chiều dày, bề rộng vệt rải Trang 10 Liên danh: Phương Thành – Cienco 6- Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số (Km 32+ 600 – Km 42 +000) Biện pháp thi công thử bê tông nhựa hạt trung, chiều dày =8cm - Tưới dầu vào bánh lu trang thiết bị thi công cho công tác bù phụ thủ công để tránh cho bê tơng nhựa nóng dính vào bánh lu trang thiết bị 2.2.2 Công tác chuẩn bị trạm trộn - Sử dụng cấp phối bê tông nhựa C19 cho hạng mục bê tông nhựa hạt trung chấm thuận tư vấn giám sát - Đá dăm nghiền từ mỏ đá thí nghiệm đạt tiêu dự án - Nhựa đường dùng sản xuất hỗn hợp Bê tông nhựa đạt yêu cầu theo tiêu chuẩn dự án - Tồn loại vật liệu thí nghiệm chấp thuận Tư vấn giám sát trước sản xuất hỗn hợp Bê tông nhựa - Nhiệt độ chuẩn bị vật liệu bitum mác bitum sử dụng 60/70 yêu cầu từ 1450C – 1550C - Cấp phối cốt liệu dùng cho hỗn hợp phải sấy khơ đun nóng xưởng trộn trước đưa vào máy - Cốt liệu khoáng kết hợp phải trộn kỹ trước vật liệu bitum cân đưa vào máy trộn; - Thời gian trộn “khô” giây trộn “ướt” 42 giây 2.3 Thiết bị nhân lực Bảng 8: Máy móc dự kiến huy động cho việc thi công kết cấu mặt đường sau: STT Nội dung Số lượng Chức Sản xuất BTN Ghi Huy động trạm trộn 120 T/H mỏ đá Hương Mao; Tư vấn giám sát chấp thuận thư số: PK5-0989/ COT ngày 07/06/2016 Trạm trộn BTN Xe ô tô tự đổ 15T Máy rải nhựa Xe tưới nhựa lỏng Lu bánh thép 6-8T Lu bánh lốp 18-20T 10 11 12 13 Lu bánh thép 10-12T Máy cắt bê tơng nhựa Máy nén khí Ván khuôn thép 500m Thép V8 Chổi quét máy Máy thuỷ chuẩn SOKKIA-B40; PENTAX AL32 Máy toàn đạc Nikon, Leica - Ghi chú: Số lượng thiết bị nêu thay đổi cần thiết Bảng 9: Nhân lực huy động cho việc thi công kết cấu mặt đường sau Theo yêu Vận chuyển vật Có phủ bạt, đáp ứng yêu cầu môi cầu liệu trường Rải bê tông nhựa Sản xuất năm 2013, nguồn gốc: Vogele 1900, Đức Tưới nhựa thấm Xe -:- 10m3 bám Lu sơ Nguồn gốc: Haamp, Đức Nguồn gốc: Dynapac-Sakai, ĐứcLu lèn chặt Nhật Lu hoàn thiện Nguồn gốc: Sakai, Nhật Nguồn gốc: Việt Nam Trang 11 Liên danh: Phương Thành – Cienco 6- Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số (Km 32+ 600 – Km 42 +000) Biện pháp thi công thử bê tông nhựa hạt trung, chiều dày =8cm STT Vị trí Đơn vị Số lượng Đội trưởng Người 01 Kỹ thuật Người 04 Lái xe Người 08 Lái máy Người 08 Trắc địa Người 02 Nhân công Người 10 - Chi tiết đính kèm: + CV đội trưởng thảm, chứng vận hành trạm trộn + Hồ sơ máy: Nguồn gốc, xuất xứ, kiểm định máy rải, trạm trộn, lu, đăng kiểm ô tô… + Hồ sơ nhân lực: Bằng lái máy, tơ Quy trình thi cơng 3.1 Trình tự thi cơng Các bước thi cơng sau: Các b ớc thi công Mô tả việc kiểm tra giám sát Phê duyệt vật liệu đề xuất thành phần trộn Nghiệm thu lớp CTB Trộn thử phòng TN - Kiểm tra trộn thử phòng thí nghiệm Kiểm định trạm trộn - Kiểm tra kiểm định trạm trộn Asphalt Trộn thử trạm trộn Asphalt - Kiểm tra trộn thử trạm trộn Asphalt Rải thử mặt đ ờng Lớp thấm bám Lớp bê tông nhựa hạt trung - Kiểm tra rải thử lớp mặt ® êng - KiĨm tra bỊ mỈt cđa líp CTB - Kiểm tra vật liệu đ ợc vân chuyển - KiĨm tra tØ lƯ phun - KiĨm KiĨm KiĨm KiĨm KiĨm tra vËt liƯu tra nhiƯt ®é cđa vËt liƯu đ ợc vân chuyển tra vị trí cao độ tra bề dày, đầm nén độ dính bám tra ®é b»ng ph¼ng 3.2 Mơ tả bước thi cơng biện pháp thi công - Nhà thầu tiến hành thi cơng thử vệt rải tuyến đơn vị từ lý trình Km35+960-:Km36+060- trái tuyến với bề rộng vệt rải 5.38m, 5.38m 3.2.1 Lớp nhựa thấm bám - Sau vệ sinh mặt đường Tư vấn chấp thuận, tiến hành tưới nhựa thấm bám Dùng xe tưới nhựa chuyên dụng có khả kiểm soát liều lượng nhiệt độ nhựa tưới thấm bám - Tỷ lệ rải bitum theo phương ngang từ thiết bị rải thử nghiệm cách cho phun chạy diện tích thử có rải vật liệu hấp thụ 25cmx25cm có mặt sau khơng thấm nhựa Các cân trước sau rải Trang 12 Liên danh: Phương Thành – Cienco 6- Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số (Km 32+ 600 – Km 42 +000) Biện pháp thi công thử bê tông nhựa hạt trung, chiều dày =8cm - Nhà thầu kiểm tra liều lượng nhũ tương phun tưới xuống mặt đường theo phương pháp sau: đặt hộp có kích thước 25x40cm mặt đường để hứng nhũ tương dàn phun qua Sau Nhà thầu phải cân hộp để xác định lượng nhũ tương thực tế rải diện tích định - Tỷ lệ rải theo vẽ thi công: + Tỷ lệ rải lớp nhựa thấm bám 1kg/m2 - Tỷ lệ rải thức định sau tiến hành rải thử - Đối với lớp thấm bám nhiệt độ tưới 70 + 10 °C - Lớp nhựa thấm bám thi công sau hồn thành lớp móng CTB Bề mặt lớp móng vệ sinh sẽ, giữ khơ ẩm Trước phun lớp nhựa thấm bám, đá dính bẩn vật liệu khơng phù hợp dọn khỏi bề mặt sử dụng chổi điện quay, quạt gió máy nén khí Chỉ phun nhựa công việc xử lý làm bề mặt Kỹ sư kiểm tra phê duyệt Lớp nhựa thấm bám thi công với chiều rộng phân đoạn rải nhựa máy rải nhựa lỏng, rải đồng liên tiếp - Nếu cần thiết, vật liệu thấm trải phủ lên lớp vật liệu nhựa đường để tránh vết bánh xe qua lại mặt vật liệu nhựa đường ướt Vật liệu thấm loại cát khơ - Tồn bề mặt lớp nhựa lót bảo vệ giữ điều kiện hoàn hảo thi công lớp bê tông nhựa hạt trung - Bảo dưỡng lớp nhựa thấm: + Nhà thầu phải bảo dưỡng bề mặt lớp nhựa thấm theo quy định rải lớp + Không cho phép xe cộ lại vật liệu bitum thấm hết khô theo ý kiến Tư vấn giám sát không thực bảo dưỡng nhựa thấm có xe cộ lại + Trong trường hợp cá biệt cần thiết cho xe lại lớp thấm bám trước khô lớp nhựa không sớm tiếng sau rải, phải phủ lớp cấp phối theo dẫn Tư vấn giám sát cho phép xe cộ đường xử lý + Thời gian từ lúc tưới đến lúc thi công lớp bê tông nhựa: Hạng mục Thời gian Lớp thấm bám 01 ngày 3.2.2 Lớp bê tông nhựa 3.2.2.1 Chỉ tiêu kỹ thuật a) Bề dày lớp Asphalt - Với lớp asphalt thi công thử nghiệm, hệ số bề dày tương ứng vệt rải dự kiến K1=1.23 chiều dày 9.8cm,K2=1.24 chiều dày 9.9cm K3=1.25 chiều dày 10.1cm Sau đầm nén, bề dày rải bề dày sau đầm nén đo thiết bị khảo sát tỉ lệ hao hụt đầm nén để đặt bề dày rải điều chỉnh cho công tác thi công đại trà b) Nhiệt độ hỗn hợp Asphalt - Trong q trình thi cơng thử nghiệm kết cấu mặt đường, quy trình thi cơng kết cấu mặt đường kiểm tra để giữ nhiệt độ tiêu cho hỗn hợp asphalt giai đoạn bảng sau: Bảng 10: Quy định nhiệt độ gia đoạn sản xuất thi công bê tông nhựa Mác bitum sử dụng TT Mục 60 - 70 Nhiệt độ đun nóng bitum 145 C – 1550C Cao nhiệt độ đun Nhiệt độ nung sấy cốt liệu trộn nóng bitum 100C –300C Nhiệt độ hỗn hợp BTN xả từ máy 1450C – 1650C trộn xuống phương tiện vận chuyển Nhiệt độ phải loại bỏ hỗn hợp ≥1950C Trang 13 Liên danh: Phương Thành – Cienco 6- Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số (Km 32+ 600 – Km 42 +000) Biện pháp thi công thử bê tông nhựa hạt trung, chiều dày =8cm Nhiệt độ rải BTN nhiệt độ bề mặt lớp - 150C – 200C - 200C – 250C - 250C – 300C - > 300C Nhiệt độ lúc bắt đầu lu Nhiệt độ bề mặt lớp kết thúc lu lèn, không thấp hơn: 800C Nhiệt độ bề mặt mặt đường bê tông nhựa cho xe lưu thơng q trình thi cơng, khơng cao 500C ≥1350C ≥1320C ≥1300C ≥1250C Không nhỏ nhiệt độ rải 50C c) Số lần thiết bị đầm nén qua lại - Số lần thiết bị đầm nén qua lại thi cơng thử nghiệm trình bày bảng Nhưng số lần thay đổi theo quan điểm xem xét Kỹ sư Lần đầm nén thực xe lu bánh thép, lần thứ hai thực lu bánh lốp lu rung, cuối đầm nén hoàn thiện xe lu bánh thép STT Giai đoạn Lu sơ Lu chặt Lu hoàn thiện Số lượt -:-6 12 -:- 18 4-: Lớp BTN hạt trung Loại lu Lu bánh thép 6-8 Lu bánh lốp 25 T, Lu bánh thép 10 - 12 Tốc độ -:- km/h -:- km/h -:- km/h Ghi - Sơ đồ bố trí thi cơng thử:(có vẻ kèm theo) - Sơ đồ chi tiết trình lu : Sơ đồ lu cho đoạn thi công thử chia làm phần để đảm bảo thi công, sơ đồ thứ cho vệt rải số 1, sơ đồ thứ cho vệt rải số (có vẻ kèm theo) - Dây chuyền cơng nghệ thi cơng: (có vẻ kèm theo) 3.2.2.2 Biện pháp thi công a Sản xuất hỗn hợp Asphalt b Trước bắt đầu sản xuất, thành phần trộn hỗn hợp asphalt kiểm tra lần ngày thi công Biên kiểm tra trọng lượng loại vật liệu thô trạm trộn kiểm tra trạm Nhiệt độ nhựa đường cốt liệu phải kiểm soát để sản xuất hỗn hợp asphalt cho việc phun phủ hoàn chỉnh phân bố đồng hạt cốt liệu đủ khả thi công c Vận chuyển, rải - Hỗn hợp vận chuyển từ trạm trộn xe tải đến điểm sử dụng Hỗn hợp vận chuyển đến cơng trường với nhiệt độ trì từ 1250 C đến 1600 C - Hỗn hợp Bê tông nhựa rải máy rải chuyên dùng có gắn cảm biến tự động điều chỉnh cao độ Trang 14 Liên danh: Phương Thành – Cienco 6- Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số (Km 32+ 600 – Km 42 +000) Biện pháp thi công thử bê tông nhựa hạt trung, chiều dày =8cm - Trước rải phải đốt nóng là, guồng xoắn Ơ tô chở hỗn hợp bê tông nhựa lùi tới phễu máy rải, bánh xe tiếp xúc nhẹ nhàng với trục lăn máy rải Sau điều khiển cho thùng ben đổ từ từ hỗn hợp xuống phễu máy rải Xe để số 0, máy rải đẩy tơ từ từ phía trước máy rải Khi hỗn hợp bê tông nhựa phân dọc theo guồng xoắn máy rải ngập tới 2/3 chiều cao guồng xoắn máy rải tiến phía trước theo vệt quy định Trong trình rải ln giữ cho hỗn hợp thường xun ngập 2/3 chiều cao guồng xoắn - Trong suốt thời gian rải hỗn hợp bê tông nhựa bắt buộc phải để đầm phận chấn động máy rải hoạt động - Tuỳ bề dày lớp rải suất máy mà chọn tốc độ máy rải cho thích hợp để khơng xảy tượng bề mặt bị nứt nẻ, bị xé rách không đặn Tốc độ rải phải Tư vấn giám sát chấp thuận phải giữ suốt trình rải - Phải thường xuyên dùng que thăm đánh dấu để kiểm tra bề dày rải Đối với máy khơng có phận tự động điều chỉnh vặn tay nâng (hay hạ) từ từ để chiều dày lớp bê tông nhựa không bị thay đổi đột ngột - Khi máy rải làm việc, bố trí cơng nhân cầm dụng cụ theo máy để làm việc sau: Lấy hỗn hợp hạt nhỏ từ phễu máy té phủ rải thành lớp mỏng dọc theo mối nối, san chỗ lồi lõm, rỗ mối nối trước lu lèn; Gọt bỏ, bù phụ chỗ lồi lõm, rỗ mặt cục lớp bê tông nhựa rải - Cuối ngày làm việc, máy rải phải chạy không tải cuối vệt rải khoảng từ 5-7 m ngừng hoạt động - Trên đoạn đường có dốc dọc lớn 4% phải tiến hành rải hỗn hợp bê tông nhựa từ chân dốc lên - Trường hợp máy rải làm việc bị hỏng (thời gian sửa chữa phải kéo dài hàng giờ) báo trạm trộn tạm ngừng cung cấp hỗn hợp bê tông nhựa cho phép dùng máy san tự hành san nốt lượng hỗn hợp bê tơng nhựa cịn lại - Trường hợp máy rải gặp mưa đột ngột thì: Báo trạm trộn tạm ngừng cung cấp hỗn hợp bê tông nhựa để dừng sản xuất Nếu lớp bê tông nhựa lu lèn 2/3 tổng số lượt lu yêu cầu cho phép tiếp tục lu mưa hết số lượt lu lèn yêu cầu Ngược lại phải ngừng lu san bỏ hỗn hợp bê tơng nhựa ngồi phạm vị mặt đường Chỉ mặt đường khô lại rải hỗn hợp tiếp - Trường hợp phải rải thủ công (ở chỗ hẹp cục bộ) cần tuân theo quy định sau: Dùng xẻng xúc hỗn hợp bê tông nhựa đổ thấp tay, không hất từ xa để tránh hỗn hợp bị phân tầng Dùng cào bàn trang trải hỗn hợp bê tông nhựa thành lớp phẳng đạt dốc ngang yêu cầu, có bề dày dự kiến 1,3 ÷ 1,4 bề dày lớp bê tông nhựa thiết kế - Chiều dày tối đa lớp bê tông nhựa hạt trung đơn lẻ không 8cm theo chấp thuận Tư vấn giám sát d Lu đầm - Ngay sau rải, bề mặt phải kiểm tra điều chỉnh chỗ không Nhiệt độ hỗn hợp chưa lu phải theo dõi việc lu lèn tiến hành nhiệt độ quy định ghi Bảng - Việc lu hỗn hợp bao gồm ba thao tác riêng biệt sau (phải thỏa mãn yêu cầu nhiệt độ cho công tác lu đầm): STT Trình tự lu Lu sơ Lu lần hai hay lu trung gian Lu lần cuối lu hoàn thiện Thời gian lu - 15 phút 20 - 40 phút Nhiệt độ tiến hành lu (0C) 110 – 145 105 – 140 20- 30 phút 80 – 100 - Công tác lu phải tiến hành theo chiều dọc mép vệt nối, tiến hành song Trang 15 Liên danh: Phương Thành – Cienco 6- Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số (Km 32+ 600 – Km 42 +000) Biện pháp thi công thử bê tông nhựa hạt trung, chiều dày =8cm song với tim đường,từ bên thấp đến bên cao tiến dần vào tim mặt đường Ngoại trừ đường cong có cấu tạo siêu cao, công tác lu phải bắt đầu bên thấp trước, sau tiến dần bên cao Các lượt xe lu phải chờm lên nửa bề rộng lu Các lượt chạy không dừng điểm vòng mét so với điểm cuối lượt lu trước Phải tập trung lu vào mép bề rộng rải - Lần lu đầm đầu tiên-lu sơ tiến hành lu bánh thép 6-8 T Xe lu chuyển động đặn với tốc độ 3-4 Km/h cho cự li bánh lu gần với máy rải Số lần lu qua lại từ 4-6 lượt - Việc lu đầm bước hai- lu lèn chặt tiến hành lu bánh lốp Sử dụng lu bánh lốp bánh 11 bánh với áp lực bánh lốp tác động đến 0.85 Mpa chênh lệch áp lực bánh lốp khơng vượt q 0.03 daN/cm2 Tốc độ lu bánh lốp khoảng 4-6 Km/h Số lần lu định tiến hành thi công thử nghiệm kết cấu mặt đường cập nhật báo cáo rải thử loại bê tông nhựa Số lần lu đầm tiến hành để đảm bảo độ đầm chặt tối thiểu K>98 - Lu đầm bước ba- lu lèn hoàn thiện bề mặt thực lu ba bánh sắt 10-12T với tốc độ 2-4 Km/h tất vết hằn bánh lu không mặt đường Số lần lu qua lại khoảng từ 4-6 lượt - Tốc độ máy lu không vượt 4km/h lu bánh thép 15km/h lu bánh lốp Lộ trình lu không thay đổi hay đảo hướng đột ngột để khỏi làm dịch chuyển hỗn hợp - Phải cẩn thận q trình lu khơng làm ảnh hưởng đến đường biên độ dốc điểm cạnh vật liệu rải - Bánh xe lu phải bôi ẩm (tưới nước dầu ăn) để ngăn ngừa vật liệu bê tơng nhựa nóng dính vào bánh lu - Nếu hỗn hợp bê tông nhựa bị rời xốp vỡ, lẫn bụi bẩn có khuyết tật phải chuyển bỏ thay hỗn hợp bê tơng nhựa nóng mới, phải đầm phù hợp với khu vực xung quanh Bất kỳ khu vực bị dư thừa hay thiếu hụt vật liệu nhựa đường phải loại bỏ thay Không cho phép phương tiện lại lớp cuối 12 sau hoàn thiện trừ Kỹ sư cho phép e Xử lý mối nối - Các mối nối ngang phải lu trước tiên lần lu đầu, phải lu ngang dùng ván có chiều dày theo yêu cầu đặt mép đường để xe lu chạy lên mặt đường Khi mối nối ngang làm sát rải trước, lượt lu đầu phải tiến hành dọc theo vệt nối dọc đoạn ngắn - Các mối nối dọc lu lu bánh thép (lu macadam loại lu nhỏ) Mối nối dọc với bề ngang 15cm hỗi hợp asphalt rải lu đầm song song với mối nối Sau đó, khu vực lu đầm chuyển đến diện tích rải hỗn hợp asphalt khoảng từ 15~20cm Sau phần này, mối nối đoạn đầm chặt phương pháp giống với phần mối nối dọc + Các mối nối dọc ngang lớp phải đặt lệch để không bị chồng lên + Các mối nối dọc phải bố trí cho mối nối dọc lớp phải nằm vị trí tuyến phân chia xe + Các mối nối ngang vệt rải phải lệch 25cm + Các mối nối ngang hai lớp phải lệch 1m + Bề mặt lu lèn trước mối nối phải xén theo mặt phẳng thẳng đứng Phải quét chổi lớp nhựa asphalt lên bề mặt tiếp xúc trước hỗn hợp rải cạnh vật liệu lu lèn Trang 16 Liên danh: Phương Thành – Cienco 6- Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số (Km 32+ 600 – Km 42 +000) Biện pháp thi công thử bê tông nhựa hạt trung, chiều dày =8cm Quản lý chất lượng 4.1 Trong giai đoạn thi công 4.1.1 Tại trạm trộn asphalt Bảng 11: Kiểm tra vật liệu trình sản xuất hỗn hợp bê tơng nhựa Loại vật liệu Chỉ tiêu kiểm tra Đá dăm - Thành phần hạt - Hàm lượng hạt thoi dẹt - Hàm lượng chung bụi, bùn,sét Loại vật liệu - Thành phần hạt - Hệ số đương lượng cát- ES Vị trí kiểm tra Căn ngày/lần Khu vực tập kết Bảng 200m3/lần đá dăm (TCVN 8819-2011) Chỉ tiêu kiểm tra Cát Tần suất Vị trí kiểm tra Căn ngày/lần Khu vực tập kết Bảng 200m3/lần cát (TCVN 8819-2011) - Thành phần hạt - Chỉ số dẻo mẫu/ lô-50 Lô nhập Bảng (TCVN 8819-2011) - Độ kim lún - Điểm hố mềm lần/ lơ nhựa nhập Lơ nhập TCVN 7493: 2005 Bột khoáng Nhựa đường Tần suất CHÚ THÍCH: Với trạm trộn liên tục: tần suất kiểm tra cốt liệu (đá dăm, cát, bột khoáng) lần/ngày Bảng 12: Kiểm tra trạm trộn Hạng mục Vật liệu phễu nóng Chỉ tiêu/phương pháp -Thành phần hạt Tần suất Vị trí kiểm tra Căn 1ngày/lần Các phễu nóng (hot bin) Thành phần hạt phễu Trang 17 Liên danh: Phương Thành – Cienco 6- Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số (Km 32+ 600 – Km 42 +000) Biện pháp thi công thử bê tông nhựa hạt trung, chiều dày =8cm - Thành phần hạt - Hàm lượng nhựa đường - Độ ổn định Marshall ngày/lần Trên xe tải Các tiêu Công thức chế tạo - Độ rỗng dư hỗn hợp bê tông hỗn hợp bê tông - Khối lượng thể tích mẫu phễu nhập liệu nhựa nhựa bê tông nhựa máy rải phê duyệt - Tỷ trọng lớn bê tông nhựa ngày/lần Hệ thống cân đong vật liệu Kiểm tra chứng hiệu chuẩn/kiểm định ngày/ lần Toàn trạm trộn kiểm tra mắt Kiểm tra chứng Hệ thống nhiệt kế hiệu chuẩn/kiểm định ngày/ lần kiểm tra mắt Tiêu chuẩn kỹ thuật trạm trộn Tiêu chuẩn kỹ thuật trạm trộn Toàn trạm trộn Nhiệt độ nhựa đường Nhiệt kế 1giờ/lần Thùng nấu sơ bộ, thùng trộn Nhiệt độ cốt liệu sau sấy Nhiệt kế giờ/lần Tang sấy Nhiệt độ trộn Nhiệt kế Mỗi mẻ trộn Thùng trộn Thời gian trộn Đồng hồ Mỗi mẻ trộn Phòng điều khiển Nhiệt độ hỗn hợp khỏi thùng trộn Nhiệt kế Mỗi mẻ trộn Phòng điều khiển Bảng 13: Kiểm tra thi công lớp bê tông nhựa Chỉ tiêu/ Phương pháp Mật độ kiểm tra V ị trí kiểm tra Căn Nhiệt độ hỗn hợp xe tải Nhiệt kế Mỗi xe Thùng xe Bảng (TCVN 8819-2011) Nhiệt độ rải hỗn hợp Nhiệt kế 50 mét/điểm Ngay sau máy rải Bảng (TCVN 8819-2011) Chỉ tiêu/ Phương pháp Mật độ kiểm tra V ị trí kiểm tra Căn Hạng mục Hạng mục Trang 18 Liên danh: Phương Thành – Cienco 6- Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số (Km 32+ 600 – Km 42 +000) Biện pháp thi công thử bê tông nhựa hạt trung, chiều dày =8cm Nhiệt độ lu lèn hỗn hợp Nhiệt kế 50 mét/điểm Mặt đường Bảng (TCVN 8819-2011) Chiều dày lớp bê tông nhựa Thước sắt 50 mét/điểm Mặt đường Hồ sơ thiết kế Sơ đồ lu, tốc độ lu, số lượt lu, Công tác lu lèn tải trọng lu, quy định Thường xuyên lu lèn Các mối nối dọc,mối nối ngang Độ phẳng sau lu sơ Theo 8.3.2 8.7 Mặt đường (TCVN 8819-2011) Quan sát mắt Mỗi mối nối Mặt đường Theo 8.6.14 8.6.15 (TCVN 8819-2011) Thước mét 25 mét/mặt cắt Mặt đường Khe hở không mm 4.2 Sau thi công (nghiệm thu hạng mục thi công) 4.2.1 Lấy mẫu lõi mặt đường trường - Tiến hành lấy mẫu lõi trường sau hoàn thành cơng tác lu lèn bê tơng nhựa - Có mẫu khoan lõi lấy từ khu vực kết cấu mặt đường hoàn thiện - Độ chặt kết cấu mặt đường kiểm tra thông số tiêu thiết bị đầm nén qua lại định Kết cấu mặt đường đạt yêu cầu độ chặt phê duyệt kết cấu mặt đường vĩnh cửu số lần đầm nén tiêu đề - Thí nghiệm tính ổn định Marshall hàm lượng Bitum phải xác định cách sử dụng mẫu lấy từ trạm trộn trước lu lèn Khơng sử dụng mẫu lõi 4.2.2 Kích thước hình học Hạng mục 1.Bề rộng Bảng 14: Sai số cho phép đặc trưng hình học Phương pháp Mật độ đo Sai số cho phép Quy định tỷ lệ điểm đo đạt yêu cầu Thước thép 50m/mặt cắt - cm Tổng số chỗ hẹp không 5% chiều dài đường Máy thuỷ bình 50m mặt cắt 0,5% ≥ 95 % tổng số điểm đo Độ dốc ngang: - Lớp - Lớp 0,25% Chiều dày - Lớp - Lớp Khoan lõi 2500m2 (hoặc 330 ≥ 95 % tổng số điểm đo, 5% m dài đường cịn lại khơng vượt 10 8% chiều dày xe) / tổ mẫu mm 5% chiều dày Trang 19 Liên danh: Phương Thành – Cienco 6- Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số (Km 32+ 600 – Km 42 +000) Biện pháp thi công thử bê tông nhựa hạt trung, chiều dày =8cm Cao độ - Lớp - Lớp Máy thuỷ bình 50 m/ điểm - 10 mm; + mm mm ≥ 95 % tổng số điểm đo, 5% lại sai số không vượt 10 mm 4.2.3 Độ chặt lu lèn - Độ chặt lu lèn: Hệ số độ chặt lu lèn (K) lớp BTN sau thi công không nhỏ 0,98 K = γtn / γo đó: - γtn: Khối lượng thể tích trung bình BTN sau thi cơng trường, g/cm (xác định mẫu khoan); - γo: Khối lượng thể tích trung bình BTN trạm trộn tương ứng với lý trình kiểm tra, g/cm (xác định mẫu đúc Marshall trạm trộn theo quy định Bảng 15 mẫu BTN lấy từ lý trình tương ứng đúc chế bị lại) - Mật độ kiểm tra: 2500 m2 mặt đường (hoặc 330 m dài đường xe) / tổ mẫu khoan (sử dụng mẫu khoan xác định chiều dày theo quy định Bảng 21) 4.2.4 Thành phần cấp phối cốt liệu, hàm lượng nhựa đường - Thành phần cấp phối cốt liệu, hàm lượng nhựa đường lấy từ mẫu nguyên dạng mặt đường tương ứng với lý trình kiểm tra phải thoả mãn cơng thức chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa phê duyệt với sai số nằm quy định bảng sau Bảng 15: Dung sai cho phép so với công thức chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa Chỉ tiêu Dung sai cho phép (%) Cấp phối hạt cốt liệu Tương ứng với cỡ hạt lớn (Dmax) loại BTNP 12,5 lớn ±8 Lượng lọt qua cỡ 9,5 4,75 ±7 sàng ( mm ) 2,36 1,18 ±6 0,600 0,300 ±5 0,150 0,075 ±3 Hàm lượng nhựa (% theo tổng khối lượng hỗn ± 0,2 hợp) - Mật độ kiểm tra: 2500 m mặt đường/ mẫu (hoặc 330 m dài đường xe/ mẫu) 4.2.5 Độ ổn định Marshall - Độ ổn định Marshall kiểm tra mẫu khoan: sử dụng mẫu khoan xác định chiều dầy độ chặt để xác định Độ ổn định Marshall ,Độ dẻo, độ rỗng dư xác định từ mẫu khoan phải nằm giới hạn cho phép bảng sau: Bảng 18: Các tiêu kỹ thuật yêu cầu với bê tông nhựa Quyđịnh BTNC19/ Chỉ tiêu Phương pháp thử QĐ 858/ BGTVT Trang 20