METHOD STATEMENT OF ASPHALT CONCRETE BINDER COURSEPK5 BIỆN PHÁP THI CÔNG CỦA LỚP BÊ TÔNG NHỰA HẠT TRUNG – PK5 1. TỔNG QUAN VỀ GÓI THẦU SỐ 05 2 Tóm tắt kết quả thiết kế kỹ thuật: 2 2. HẠNG MỤC VÀ KHỐI LƯỢNG 5 2.1. Cơ sở thanh toán 5 2.2. Khối lượng thi công 6 3. TỔ CHỨC NHÂN SỰ QUẢN LÝ THI CÔNG 6 4. TIẾN ĐỘ THI CÔNG 6 5. THIẾT BỊ VÀ NHÂN LỰC 6 6. YÊU CẦU VẬT LIỆU 7 6.1. Nguồn vật liệu 7 6.2. Lưu kho, trộn và vận chuyển vật liệu 8 6.3. Yêu cầu về vật liệu 8 7. QUY TRÌNH THI CÔNG 14 7.1. Các bước thi công 14 7.2. Các yêu cầu thi công 14 7.2.1. Kết quả thi công thử. 14 7.2.2. Thiết bị và nhân công thi công lớp bê tông nhựa hạt trung. 15 7.2.3. Đổ, rải và đầm nén lớp bê tông nhựa hạt trung. 15 8. QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG 16 8.1. Thí nghiệm và chất lượng: 16 8.1.1. Lấy mẫu hỗn hợp và kiểm soát chất lượng 16 8.1.2. Tần suất thí nghiệm 16 8.1.3. Thí nghiệm bề mặt của đường 18 8.1.4. Lấy mẫu lõi của mặt đường tại hiện trường: 18 8.2. Kiểm tra lần cuối và nghiệm thu chất lượng thi công 18 9. AN TOÀN LAO ĐỘNG, SỨC KHỎE, VỆ SINH MÔI TRƯỜNG 19
DA NANG PROJECT – QUANG NGAI EXPRESSWAY PHUONG THANH TRANCONSIN – CIENCO – CIENCO8 – THANH PHAT JOINT VENTURE PACKAGE : KM032 + 600 -:- KM042 +000 Postal Address : village, Phu Tho commune, Que Son district, Quang Nam province Tel : 0510 3657 222, Fax : 0510 3657 222 Email : Goi5dnqn@gmail.com SDC CO.,LTD METHOD STATEMENT OF ASPHALT CONCRETE BINDER COURSE-PK5 BIỆN PHÁP THI CÔNG CỦA LỚP BÊ TÔNG NHỰA HẠT TRUNG – PK5 QUANG NAM, 2016 DA NANG – QUANG NGAI EXPRESSWAY PROJECT PHUONG THANH TRANCONSIN – CIENCO – CIENCO8 – THANH PHAT JOINT VENTURE PACKAGE : KM032 + 600 -:- KM042 +000 Postal Address : village, Phu Tho commune, Que Son district, Quang Nam province Tel : 0510 3657 222, Fax : 0510 3657 222 Email : Goi5dnqn@gmail.com SDC CO.,LTD METHOD STATEMENT OF ASPHALT CONCRETE BINDER COURSE-PK5 BIỆN PHÁP THI CÔNG CỦA LỚP BÊ TÔNG NHỰA HẠT TRUNG – PK5 contractor consultant QUANG NAM, 2016 Liên danh: Phương Thành – Cienco – Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số - (Km 32+ 600 – Km42 + 000) Biện pháp thi công lớp bê tông nhựa hạt trung MỤC LỤC TỔNG QUAN VỀ GÓI THẦU SỐ 05 Tóm tắt kết thiết kế kỹ thuật: HẠNG MỤC VÀ KHỐI LƯỢNG 2.1 2.2 Cơ sở toán Khối lượng thi công TỔ CHỨC NHÂN SỰ QUẢN LÝ THI CÔNG TIẾN ĐỘ THI CÔNG THIẾT BỊ VÀ NHÂN LỰC 6 YÊU CẦU VẬT LIỆU 6.1 6.2 6.3 Nguồn vật liệu Lưu kho, trộn vận chuyển vật liệu Yêu cầu vật liệu QUY TRÌNH THI CƠNG 14 7.1 7.2 Các bước thi công 14 Các yêu cầu thi công 14 7.2.1 Kết thi công thử 14 7.2.2 Thiết bị nhân công thi công lớp bê tông nhựa hạt trung 15 7.2.3 Đổ, rải đầm nén lớp bê tông nhựa hạt trung 15 QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG 16 8.1 Thí nghiệm chất lượng: 16 8.1.1 Lấy mẫu hỗn hợp kiểm soát chất lượng 16 8.1.2 Tần suất thí nghiệm 16 8.1.3 Thí nghiệm bề mặt đường 18 8.1.4 Lấy mẫu lõi mặt đường trường: 18 8.2 Kiểm tra lần cuối nghiệm thu chất lượng thi công 18 AN TOÀN LAO ĐỘNG, SỨC KHỎE, VỆ SINH MÔI TRƯỜNG 19 Trang Liên danh: Phương Thành – Cienco – Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số - (Km 32+ 600 – Km42 + 000) Biện pháp thi công lớp bê tông nhựa hạt trung TỔNG QUAN VỀ GĨI THẦU SỐ 05 Cơng trường gói thầu Km32+600 (điểm cuối gói thầu 4) đến Km42+000 (điểm đầu gói thầu số 6), tổng chiều dài gói thầu 9,400 m Khu vực Công trường nằm huyện Quế Sơn huyện Thăng Bình thuộc tỉnh Quảng Nam Tên dự án: Dự án Đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số 5: Km32+600 -:- Km42+000 Chủ đầu tư: Đại diện chủ đầu tư: Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam Ban quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (EPMU) Nguồn vốn: Vốn vay JICA Địa điểm xây dựng Huyện Quế Sơn huyện Thăng Bình – Tỉnh Quảng Nam Tóm tắt kết thiết kế kỹ thuật: TT Hạng mục 01 Chiều dài đường Đặc điểm Tỉnh Quảng Nam: 9,4 km Điểm đầu: Km32+600, xã Quế Xuân, huyện Quế Sơn , tỉnh Quảng Nam Điểm cuối: Km 42+000, xã Bình Qúy, huyện Thăng Bình, tỉnh Quảng 02 Phân loại đường 03 Tốc độ thiết kế 04 Số xe Nam Đường cao tốc, loại A, cấp 120 Đường cao tốc: 120km/h (Giai đoạn sau mở rộng thành làn) 05 Bề rộng đường Đường cao tốc: Đường 25.5m, cầu 25.5m 06 Cầu cầu (L=581.3m) Cầu qua sông lớn: cầu (L=222.1m) Cầu qua kênh: cầu (L= 51.0m) Cầu qua đường dân sinh: cầu (L= 123.9m) 07 Đường chui 08 Cống 09 Nút giao 10 Đường gom Cầu trung: cầu (L= 184.3 m) đường ngang (Chính tuyến:3, đường nhánh: 1) Cống hộp: 07(Chính tuyến: 6, đường nhánh: 1) Cống trịn 21 (Chính tuyến: 16, đường nhánh: 5) Km 40+880, Nút giao Hà Lam, quốc lộ 14E 374 m Phạm vi công việc Trang Liên danh: Phương Thành – Cienco – Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số - (Km 32+ 600 – Km42 + 000) Biện pháp thi công lớp bê tông nhựa hạt trung Trong thuyết minh trình bày biện pháp thi công cho công tác thi công lớp bê tông nhựa hạt trung tiến hành theo Tiêu chuẩn kỹ thuật dự án: - Mục 06100 Lớp nhựa thấm bám lớp nhựa dính bám Mục 06200 Lớp bê tơng nhựa hạt trung lớp bê tông nhựa hạt mịn bề mặt Danh sách tài liệu đệ trình riêng biệt sau: (1) Bản vẽ thi cơng (2) Đề xuất vật liệu (3) Kế hoạch rải thử (bao gồm chi tiết đoạn thi công thử thời gian thi công thử ) Căn thi công: - Chỉ dẫn kỹ thuật thi công dự án, mục 06200 – Lớp bê tông nhựa hạt trung lớp bê tông nhựa hạt mịn bề mặt - Chỉ dẫn kỹ thuật thi công dự án, mục 01500 An tồn cho dự án; Chỉ dẫn kỹ thuật thi cơng dự án, mục 01600 Duy trì đảm bảo giao thông; Chỉ dẫn kỹ thuật thi công dự án, mục 01700 Kiểm sốt bảo vệ mơi trường; Chỉ dẫn kỹ thuật thi cơng dự án, mục 01800 Kiểm sốt chất lượng Nhà thầu; Bản vẽ thi công phê duyệt; Tiêu chuẩn tham khảo: Tiêu chuẩn Việt Nam 858/QĐ-BGTVT 27/2014/TTBGTVT 1617/QĐ-BGTVT TCVN8819:2011 Quyết định số 858/QĐ-BGTVT Bộ Giao thông Vận tải số ban hành ngày 26/03/2014: Hướng dẫn áp dụng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật hành nhằm tăng cường quản lý chất lượng thiết kế thi cơng mặt đường bê tơng nhựa nóng với tuyến đường tơ có quy mơ giao thơng lớn; Thông tư “Quy định quản lý chất lượng vật liệu nhựa đường sử dụng xây dựng công trình giao thơng” Bộ GTVT ban hành ngày 28/7/2014; Quyết định “Ban hành Quy định kỹ thuật phương pháp thử độ sâu vệt hằn bánh xe bê tông nhựa xác định thiết bị Wheel Tracking” Bộ GTVT ban hành ngày 29/4/2014; Mặt đường bê tông nhựa nóng - u cầu thi cơng nghiệm thu; TCVN 8820: 2011 Hỗn hợp bê tơng nhựa nóng - Thiết kế theo phương pháp marshall; TCVN7493:2005 Bitum – Yêu cầu kỹ thuật; TCVN7494:2005 Bitum – Phương pháp lấy mẫu; TCVN7495:2005 Bitum – Phương pháp xác định độ kim lún; Trang Liên danh: Phương Thành – Cienco – Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số - (Km 32+ 600 – Km42 + 000) TCVN7496:2005 TCVN7497:2005 TCVN7498:2005 TCVN7499:2005 Biện pháp thi công lớp bê tông nhựa hạt trung Bitum – Phương pháp xác định độ kéo dài; Bitum – Phương pháp xác định điểm hóa mềm; Bitum – Phương pháp xác định điểm chớp cháy; Bitum – Phương pháp xác định tổn thất khối lượng gia nhiệt; TCVN7500:2005 Bitum – Phương pháp xác định độ hòa tan Tricloetylen; TCVN7501:2005 Bitum – Phương pháp xác định khối lượng riêng; TCVN7502:2005 Bitum – Phương pháp xác định độ nhớt động học; TCVN7503:2005 Bitum – Xác định hàm lượng paraphin phương pháp chưng cất; TCVN7504:2005 Bitum – Phương pháp xác định độ dính bám với đá; TCVN7572:2006 Cốt liệu cho bê tông vữa - Phương pháp thử; 22TCN318-04 Quy trình thí nghiệm xác định độ mài mòn cốt liệu theo phương pháp Los Angeles; Tiêu chuẩn quốc tế: AASHTO M17 Bột đá dùng cho hỗn hợp Bitum phủ AASHTO M20 Độ thấm nhập chất dính kết nhựa; AASHTO M226 Độ nhớt chất dính kết nhựa; AASHTO T11-05 Vật liệu nhỏ mắc sàng 75-µ m (cỡ 200) bột khống phương pháp rửa ASTM C117-03; AASHTO T27-99 Phân tích mắt sàng cốt liệu mịn thô;ASTM C136-96; AASHTO T44 Độ hòa tan vật liệu bitum; AASHTO T47 Sự hao hụt nung hỗn hợp asphalt dầu; AASHTO T48 Điểm bùng cháy điểm tự cháy chén hở Cleveland; AASHTO T49 Độ kim lún bitum; AASHTO T50 Thí nghiệm bitum; AASHTO T51 Độ kéo dài bitum; AASHTO T53-96 (2004) Điểm hóa mềm bitum (Phương pháp vòng bi); ASTM Trang Liên danh: Phương Thành – Cienco – Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số - (Km 32+ 600 – Km42 + 000) Biện pháp thi công lớp bê tông nhựa hạt trung D36-95 (2000); AASHTO T96 Xác định độ chống mài mòn hỗn hợp cốt liệu thô hạt nhỏ thiết bị Los Angeles; AASHTO T104 Xác định thành phần Sodium Sulfate Magnesium Sulfate hỗn hợp đá; AASHTO T151 Thí nghiệm dầu khơ; AASHTO T164 Xác định số lượng chất chưng cất từ Bitumen dùng hỗn hợp Bitum phủ mặt đường; AASHTO T165 Ảnh hưởng nước tới độ dính bám hỗn hợp Bitumen đầm chặt; AASHTO T166 Xác định trọng lượng riêng khối hỗn hợp Bitum đầm chặt; AASHTO T245 Xác định độ bền dẻo chảy hỗn hợp Bitum thiết bị Marshall; AASHTO T269 Tỷ lệ bọt khí hỗn hợp asphalt chặt rỗng đầm nén; AASHTO T305 Xác định độ chảy nhựa hỗn hợp asphalt chưa đầm nén; ASTM D3625 Quy trình tiêu chuẩn ảnh hưởng nước cấp phối phủ bitum sử dụng nước sôi; ASTM D4402 Phương pháp thí nghiệm tiêu chuẩn xác định độ nhớt asphalt gia nhiệt sử dụng nhớt kế quay; HẠNG MỤC VÀ KHỐI LƯỢNG 2.1 Cơ sở tốn Khối lượng cơng việc thực nghiệm thu sở phần cơng việc khoản mục tốn sau: TT Khoản mục tốn Mơ tả Đơn vị Khối lượng 06100-01 Lớp nhựa thấm bám 1.0kg/m2 m2 157,254.04 06200-05 Lớp bê tông nhựa hạt trung, dày =8cm m2 155,448.61 Trang Liên danh: Phương Thành – Cienco – Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số - (Km 32+ 600 – Km42 + 000) Biện pháp thi công lớp bê tông nhựa hạt trung 2.2 Khối lượng thi công Tổng khối lượng thi công: 155,448.61 m2 TỔ CHỨC NHÂN SỰ QUẢN LÝ THI CƠNG Cơng tác tổ chức nhân quản lý thi công thể qua sơ đồ tổ chức sau: GIÁM ĐỐC DỰ ÁN: Mr Phạm Đình Phú SĐT: 0914255558 GIÁM ĐỐC XÂY DỰNG: Mr Hồ Trọng Quý SĐT: 09105372599 KỸ SƯ ĐƯỜNG: Mr Lương Chung Dũng SĐT: 0916626177 KỸ SƯ KHẢO SÁT Mr Nguyễn Xuân Kiên SĐT: 0973770334 GIÁM ĐỐC CHẤT LƯỢNG: Mr Đặng Thái Phương SĐT: 0914252681 KỸ SƯ AN TOÀN Mr Lê Đào Đại SĐT: 0943272788 KỸ SƯ VẬT LIỆU Mr Đỗ Đắc Luận SĐT: 0977643725 PHÒNG THÍ NGHIỆM CÁC ĐỘI THI CƠNG TIẾN ĐỘ THI CƠNG Theo tiến độ thi cơng tổng thể: dự kiến từ ngày 28/07/2016 đến 10/01/2017 THIẾT BỊ VÀ NHÂN LỰC Máy móc dự kiến nhân lực cần huy động để phục vụ cơng tác thi cơng lớp móng sau: STT Nội dung Số lượng Trạm trộn BTN Xe ô tô tự đổ 15T Máy rải nhựa Xe tưới nhựa lỏng Lu bánh thép T Lu bánh lốp 16T 26T Tưới nhựa thấm bám Lu sơ Lu lèn chặt Chức Sản xuất BTN Theo yêu Vận chuyển vật cầu liệu Ghi Huy động trạm trộn 120 T/H mỏ đá Hương Mao; Tư vấn giám sát chấp thuận thư số: PK50989/COT ngày 07/06/2016 Có phủ bạt, đáp ứng yêu cầu môi trường Rải bê tông nhựa Nguồn gốc: Vogele, De MAG 135C Xe -:- 10m3 Nguồn gốc: Haamp, Đức Nguồn gốc: Dynapac-Sakai, ĐứcNhật Trang Liên danh: Phương Thành – Cienco – Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số - (Km 32+ 600 – Km42 + 000) STT Nội dung Số lượng 10 11 12 13 Lu bánh thép 10 T Máy cắt bê tơng nhựa Máy nén khí Ván khuôn thép Chổi quét máy Máy thuỷ chuẩn Máy toàn đạc 1 500m 1 Biện pháp thi công lớp bê tông nhựa hạt trung Chức Lu hoàn thiện Ghi Nguồn gốc: Sakai, Nhật Nguồn gốc: Việt Nam Thép V8 SOKKIA-B40; PENTAX AL32 Nikon, Leica - Ghi chú: Số lượng thiết bị nêu thay đổi cần thiết Bảng 9: Nhân lực huy động cho việc thi công kết cấu mặt đường sau STT Vị trí Đội trưởng Kỹ thuật Lái xe Lái máy Trắc địa Nhân công Đơn vị Người Người Người Người Người Người Số lượng 01 04 08 08 02 10 Thiết bị nhân lực nêu dự kiến Các thiết bị nhân lực bổ sung thêm trường hợp cần thiết để đảm bảo tiến độ thi công theo yêu cầu thực tế YÊU CẦU VẬT LIỆU 6.1 Nguồn vật liệu Vật liệu từ tất nguồn Nhà thầu đề xuất sử dụng phải thí nghiệm đệ trình cho Tư vấn giám sát chấp thuận cho mỏ vật liệu phù hợp với yêu cầu tiêu chuẩn kỹ thuật dự án Việc Tư vấn giám sát chấp thuận mỏ vật liệu khơng có nghĩa chấp thuận tất vật liệu khai thác từ mỏ Nguồn vật liệu cung ứng cho công tác thi công bê tông nhựa hạt trung: 6.1.1 Vật liệu nhựa cho lớp thấm bám - Vật liệu cho Lớp nhựa thấm bám phải nhựa bitum lỏng có độ đơng đặc trung bình MC70 chấp thuận theo thư số PK5-0845/COT ngày 03/03/2016 Mặt đường bê tơng nhựa nóng – u cầu thi cơng nghiệm thu) 6.1.2 Vật liệu cho bê tông nhựa: STT Nội dung - Cốt liệu thô - Cốt liệu mịn (cát xay) Nguồn cung cấp - Mỏ đá Suối Mơ – Đà Nẵng Ghi Trang Liên danh: Phương Thành – Cienco – Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số - (Km 32+ 600 – Km42 + 000) Nhựa đường 60/70 Bột khống Phụ gia Biện pháp thi cơng lớp bê tông nhựa hạt trung Chấp tâhuận theo thư số PK50690/COT Chấp thuận theo Cty cổ phần thương mại Bảo Minh thư số PK5Chấp thuận theo Nhà phân phối Sở Trường Phương Nam thư số PK420 /COT - (Shell-Singapore)-ICT Công thức trộn cho hạng mục bê tông nhựa hạt trung AC19 sử dụng theo cấp phối chấp thuận tư vấn giám sát 6.2 Lưu kho, trộn vận chuyển vật liệu - Kho lưu, bãi chứa vật liệu: (sơ đồ bố trí vị trí lưu trữ vật liệu cho công tác bê tông nhựa thể cụ thể hồ sơ trạm trộn bê tông nhựa tư vấn giám sát chấp thuận thư số PK5-0989/COT ngày 07/06/2016) + Cốt liệu thô cốt liệu mịn cất giữ kho bãi để đảm bảo vật liệu khỏi bị bão hòa nước không bị phân tầng hay nhiễm bẩn Bãi tập kết vật liệu đặt khu vực trạm trộn bê tơng nhựa vị trí cao san gạt phẳng, có tạo rãnh nước + Bột khống chứa nhà kho có mái che + Bitum bơm vào téc chứa lần nhập + Phụ gia chứa phi nhà sản xuất 6.3 Yêu cầu vật liệu Cốt liệu thô - Hạt thô phải bao gồm vật liệu sạch, nhám, bền, không bám bẩn có lẫn chất có hại khác Cốt liệu phải có phần trăm độ mịn khơng lớn 35% sau 500 vòng quay thử nghiệm theo Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 7572-12:2006 - Khi chịu thử nghiệm độ che phủ, bao bọc nhựa với cốt liệu theo TCVN 7504- - Đá dăm nghiền từ đá tảng, đá núi Không dùng đá xay từ đá mác nơ, sa thạch sét, 2005, cốt liệu phải có diện tích bao phủ khơng 95%, diệp thạch sét - Các tiêu lý đá dăm dùng cho bê tông nhựa phải thoả mãn yêu cầu quy định bảng sau Bảng 2: Các tiêu lý quy định cho đá dăm cho cấp phối bê tông nhựa hạt trung Trang Liên danh: Phương Thành – Cienco – Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số - (Km 32+ 600 – Km42 + 000) ST T Chỉ tiêu Biện pháp thi công lớp bê tông nhựa hạt trung Tiêu chuẩn ; Quyết định số 858/QĐBGTVT-2014 & TCVN8819-2011 Phương pháp thí BTNC 19 nghiệm Giới hạn bền nén đá gốc, (MPa) −Cốt liệu từ đá mắc ma & đá biến chất −Cốt liệu đá trầm tích Độ hao mòn cốt liệu sử dụng máy Los Angeles (LA), % Min 100 TCVN 7572-10:2006 Min 80 Max 35 TCVN 7572-12:2006 AASHTO- T96 Hàm lượng hạt mềm yếu, phong hoá, % Max TCVN 7572-17:2006 Hàm lượng thoi dẹt, % Max 15 −Đối với cỡ hạt ≥9,5mm Max 15 −Đối với cỡ hạt 9cm yêu cầu 3,0~6,0% Khi thiết kế hỗn hợp nên chọn độ rỗng dư từ 4.5% đến 5% Không thiết kế độ rỗng dư 3,0% Yêu cầu bảo đảm sau thi công đầm nén xong, độ rỗng dư BTNC thô tầng mặt lúc đưa đường vào khai thác không 3,0% không vượt 6%.” + Độ rỗng lấp đầy nhựa tính theo độ rỗng cốt liệu độ rỗng dư thiết kế (được hướng dẫn TCVN 8820:2011) yêu cầu nằm khoảng 65~75% BTNC 12,5 BTNC 19 yêu cầu nằm khoảng 55-70% BTNC 25 Bảng 7: Cấp phối cốt liệu loại BTNC 19 (Bảng QĐ858/QĐ-BGTVT ngày 26/03/2014) Loại BTNC Cỡ hạt lớn danh định, mm Cỡ sàng vuông, mm 31,5 25 19 12,5 9,5 4,75 2,36 1,18 0,60 0,30 0,15 0,075 Chiều dày thích hợp, cm (sau lu lèn) BTNC 19 19 100 90-100 60-78 50-72 26-56 16-44 12-33 8-24 5-17 4-13 3-7 6-8 - Ngồi ra, thành phần cấp phối cốt liệu nói phải khống chế lượng % lọt sàng số hạt (mịn) Quyết định số 858/QĐ-BGTVT ngày 26/3/2014 sau : Loại bê tông nhựa Cỡ sàng vuông khống chế (mm) BTNC 19 4,75 Lượng % lọt sàng sàng khống chế 50% đá dăm) Trang 13 Liên danh: Phương Thành – Cienco – Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số - (Km 32+ 600 – Km42 + 000) Biện pháp thi công lớp bê tơng nhựa hạt trung QUY TRÌNH THI CƠNG 7.1 Các bước thi cơng Các bước thi cơng nh sau: Các bớc thi công Mô tả việc kiểm tra giám sát Phê duyệt vật liệu đề xuất thành phần trộn Trộn thử phòng TN - Kiểm tra trộn thử phòng thí nghiệm Kiểm định trạm trộn - Kiểm tra kiểm định trạm trộn Asphalt Trén thư t¹i tr¹m trén Asphalt - KiĨm tra trén thư t¹i tr¹m trén Asphalt NghiƯm thu líp CTB Rải thử mặt đờng Lớp thấm bám Lớp bê tông nhựa hạt trung - Kiểm tra rải thử lớp mặt ®−êng - KiĨm tra bỊ mỈt cđa líp CTB - Kiểm tra vật liệu đợc vân chuyển - Kiểm tra tØ lƯ phun - KiĨm KiĨm KiĨm KiĨm KiĨm tra vật liệu tra nhiệt độ vật liệu đợc vân chuyển tra vị trí cao độ tra bề dày, đầm nén độ dính bám tra độ phẳng 7.2 Các yêu cầu thi công 7.2.1 Kết thi công thử - Nhà thầu tiến hành rải thử lý trình Km35+920 – Km 36+040, phải tuyến - Báo cáo kết rải thử chấp thuận TVGS với nội dung sau: Trình tự lu: + Lu sơ bộ: Dùng bánh thép tải trọng tấn, lu lượt/điểm với v= 3-4km/h + Lu lèn chặt: Dùng lu bánh lốp tải trọng 26 lu 14 lượt/điểm với v= 4-6 km/h + Lu hoàn thiện: Dùng lu bánh thép tải trọng 10 tấn, lu lượt/điểm với v= 2-3km/h Chiều dày lớp bê tông nhưa hạt trung 9.9cm (chưa đầm nén) 8cm sau đầm nén Hệ số lu lèn 1.24 + Nếu máy móc thiết bị thi cơng chủ lực nguồn vật liệu thay đổi nhà thầu tiến hành thi công thử lại Trang 14 Liên danh: Phương Thành – Cienco – Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số - (Km 32+ 600 – Km42 + 000) Biện pháp thi công lớp bê tông nhựa hạt trung 7.2.2 Thiết bị nhân công thi công lớp bê tông nhựa hạt trung Thiết bị sử dụng cho thi công lớp Bê tông nhựa hạt trung phải đề xuất đảm bảo điều kiện tốt Tất thiết bị phải vận hành nhân viên đào tạo có kinh nghiệm Công tác thi công lớp bê tông nhựa hạt trung, phải tiến hành công nhân lành nghề có kinh nghiệm Cơng tác thi cơng không phù hợp phải bị loại bỏ Không phép tiến hành công việc Nhà thầu cung cấp đầy đủ thiết bị công nhân vận hành lành nghề để đáp ứng phù hợp cho công tác thi công theo Tiêu chuẩn kỹ thuật dự án Trong trường hợp này, Tư vấn giám sát chịu trách nhiệm hướng dẫn Nhà thầu tiến hành thêm đoạn thi công thử để chứng minh lực thiết bị nhân công thay 7.2.3 Đổ, rải đầm nén lớp bê tông nhựa hạt trung Việc rải đầm lèn lớp nhựa phải thực theo phương pháp trình tự áp dụng đoạn rải thử chấp thuận - Chuẩn bị bề mặt để rải : Bề mặt rải phải phù hợp với yêu cầu Chỉ dẫn kỹ thuật Mục 06100 Lớp nhựa thấm nhựa dính bám Ngay trước rải hỗn hợp bitum, bề mặt rải phải dọn vật liệu rời hay vật liệu có hại Nếu có mưa rải phải ngừng việc trộn hết mưa khu vực Theo chấp thuận Tư vấn giám sát, hỗn hợp trộn đong lên xe tải giao rải miễn không đọng nước bề mặt rải - Rải hoàn thiện : Trước bắt đầu thao tác rải, ván khuôn đường cần đốt nóng đến nhiệt độ cơng tác thích hợp Cần ý khơng để hỗn hợp đọng nguội cạnh phễu chỗ khác máy rải Máy rải đường phải vận hành với tốc độ cho không gây nên tượng nứt bề mặt, xé rách không đồng bề mặt Nếu có tượng phân tầng, xé rách bóc bề mặt, phải dừng máy rải lại xác định nguyên nhân sửa chữa xong Các mảng vật liệu nhám bị phân tầng sửa chữa cách rải hạt mịn cào nhẹ Tuy nhiên việc cào phải hạn chế tới mức tối thiểu Không cho phép việc hiệu chỉnh lại bề mặt cách rải hay “đổ” vật liệu nhựa thủ công Chiều dày tối đa lớp bê tông nhựa hạt thô hạt mịn đơn lẻ không 8cm theo chấp thuận Tư vấn giám sát Trang 15 Liên danh: Phương Thành – Cienco – Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số - (Km 32+ 600 – Km42 + 000) Biện pháp thi công lớp bê tông nhựa hạt trung Mỗi lần thi công rải hỗn hợp phải kết thúc cuối phạm vi vệt rải Khi tiếp tục cơng việc, lớp rải phải cắt bỏ vật liệu rời để tạo bề mặt đứng sạch, hỗn hợp vật liệu trộn rải nối kín với phần rải trước Mối nối dọc phải xử lý theo cách tương tự Nhà thầu phải đảm bảo đầm nén toàn tất mối nối Ngay sau thực đầm nén cuối cho lớp, bề mặt lớp mép lộ phải bảo dưỡng theo quy định QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG 8.1 Thí nghiệm chất lượng: 8.1.1 Lấy mẫu hỗn hợp kiểm soát chất lượng - Các mẫu phải lấy hàng ngày từ trạm trộn theo chấp thuận Tư vấn giám sát Nhà thầu phải giữ biên hàng ngày tất thử nghiệm biên phải gửi cho Tư vấn giám sát vào ngày sau Bảng 13 : Lấy mẫu thí nghiệm kiểm sốt chất lượng Các mẫu từ Mỗi thùng chứa lạnh Cốt liệu thùng chứa nóng Cốt liệu hỗn hợp Hỗn hợp bitum lỏng Mầu lu lèn phịng thí nghiệm trạm trộn Hỗn hợp lấy từ máy trộn Tần suất Phân loại phương pháp rửa Nhiệt độ Chiết xuất từ bitumen (AASHTO T164) Phân loại lần/ngày lần/giờ 200 tấn/1 lần Độ ổn định Marshall Mật độ Nhiệt độ lần/giờ / xe tải Thí nghiệm tính ổn định marshal hàm lượng bitum phải xác định cách sử dụng mẫu lấy từ trạm trộn trước lu lèn Không sử dụng mẫu lõi 8.1.2 Tần suất thí nghiệm - Tần suất thí nghiệm phải tuân thủ theo Tiêu chuẩn Việt Nam: 22TCN 356-06; TCVN 8819:2011; 22TCN 345-06 tiêu chuẩn quốc tế khác Nhà thầu đề xuất có chấp thuận Tư vấn giám sát: Trang 16 Liên danh: Phương Thành – Cienco – Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số - (Km 32+ 600 – Km42 + 000) Hạng mục a b c a b c a Mô tả thí nghiệm Biện pháp thi cơng lớp bê tơng nhựa hạt trung Tần suất thí nghiệm Ghi 22TCN 356-06: Quy trình cơng nghệ thi cơng nghiệm thu mặt đường bê tơng nhựa nóng sử dụng nhựa đường Polime Thí nghiệm vật liệu & cơng tác chuẩn bị trước thi công (vật liệu & mỏ vật liệu chấp thuận) Mục 7.3.1 + Cấp phối đá, cát, cát mịn, bột khoáng cho polyme asphalt + Polyme bitum Mục 7.3.2 Bảng Trong giai đoạn thi công Mục 7.4 : Tại trạm trộn asphalt Bảng 10 Mục 7.5 : Trong giai đoạn thi công Bảng 11 Sau thi công (nghiệm thu hạng mục thi công) Mục 7.6 : Sau thi công (nghiệm Bảng 12 thu) TCVN 8819:2011: Mặt đường bê tơng nhựa nóng - u cầu thi cơng nghiệm thu vật liệu & cơng tác Thí nghiệm chuẩn bị trước thi công (vật liệu & mỏ vật liệu chấp thuận) Mục 9.2: Kiếm tra trường trước thi cơng Mục 9.3.1: Thí nghiệm vật liệu trước chuyến đến công trường thi công Mục 9.3.2: Thí nghiệm vật liệu q trình sản xuất hỗn hợp Bảng 10 trộn bê tông nhựa Mục 9.4 : Kiếm tra trạm trộn Bảng 11 Trong giai đoạn thi công Mục 9.6 Sau thi công (nghiệm thu hạng mục thi công) Mục 6.5 22TCN 345-06: Quy trình thi cơng nghiệm thu lớp phủ mỏng bê tơng nhựa có độ nhám cao Thí nghiệm vật liệu & công tác chuẩn bị trước thi công (vật liệu & mỏ vật liệu chấp thuận) Mục 6.3.1 Trang 17 Liên danh: Phương Thành – Cienco – Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số - (Km 32+ 600 – Km42 + 000) b c + Cấp phối đá, cát, cát mịn, bột khoáng cho polyme asphalt + Polyme bitum Trong giai đoạn thi công Mục 6.3 Mục 6.4 Mục 6.5 Sau thi công (nghiệm thu hạng mục thi công) Mục 6.6 Biện pháp thi công lớp bê tông nhựa hạt trung Bảng Bảng 10 Bảng 11 8.1.3 Thí nghiệm bề mặt đường - Trong trình lu lèn sau lu lèn lần cuối, phải kiểm tra độ nhẵn bề mặt, phải sửa chữa chỗ lồi lõm bề mặt vượt qua giới hạn nêu khu vực có khiếm khuyết độ nén hay thành phần - Trong vịng 14 ngày sau hồn thành công tác rải lớp bê tông nhựa hạt mịn, phải xác định độ nhám mặt đường sau lu lèn cuối Vì vậy, Nhà thầu phải cung cấp đầy đủ thước đo độ nhám cầm tay tương tự tương đương Hệ thống đo mặt cắt đa (bao gồm thiết bị phụ trợ, phần cứng phần mềm cần thiết) để tính toán độ nhám quốc tế (IRI) - Phương pháp cần đo võng Benkelman phải sử dụng để kiểm tra mô đun đàn hồi thiết kế kết cấu mặt đường theo TCVN8867-2011 8.1.4 Lấy mẫu lõi mặt đường trường: - Nhà thầu phải lẫy mẫu lõi trường sau hồn thành cơng tác lu lèn bê tơng nhựa Khoảng cách vị trí lấy lõi đoạn phải Tư vấn giám sát chấp thuận phù hợp với yêu cầu Mục dẫn kỹ thuật Phương pháp lấy mẫu hỗn hợp phải tuân theo ASHTO168 8.2 Kiểm tra lần cuối nghiệm thu chất lượng thi công a) Cứ 1000 mét dài phần xe chạy phải khoan mẫu lõi để thí nghiệm xe Các mẫu lõi không nằm mặt cắt mà phân bố 1000 mét dài Các mẫu lõi phải thí nghiệm kiểm tra cường độ, chiều dày khối lượng thể tích khơ Các lỗ khoan lấy mẫu phải lấp cấp phối bê tông nhựa lu lèn phù hợp sau hoàn thành việc lấy mẫu b) Dung sai hạng mục: Trang 18 Liên danh: Phương Thành – Cienco – Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số - (Km 32+ 600 – Km42 + 000) Tham số Vị trí cạnh trung tâm Cao độ bề mặt Chiều rộng Chiều dày xác định mẫu khoan lõi trường Mật độ xác định mẫu khoan lõi trường** (AASHTO T166) Mật độ xác định mẫu lấy trạm trộn** Độ ổn định Marshal xác định mẫu lấy trạm trộn ** Hàm lượng bitum xác định mẫu lấy trạm trộn ** Sự không phẳng bề mặt xác định thước 3m Giá trị IRI ( m /km) Độ thấm (cm/giây) Lớp bê tông nhựa hạt trung Biện pháp thi công lớp bê tông nhựa hạt trung Lớp bề mặt thông thường ± 10 mm ± mm ± 20 mm Lớp mặt bê tông nhựa chống trượt ± mm ± mm ± 10 mm ± 8mm ± 5mm ± 2mm Min 98% Min 98% Min 98% 100%±4% 100%±3% 100%±5% 100%± 8% ± 0.3% ± 0.3% ± mm ± mm ± 0.3% Max 2.00 Min 0.01 ** có nghĩa là: giá trị phải xác định qua thử nghiệm xác nhận Nhà thầu có chấp thuận Tư vấn giám sát AN TOÀN LAO ĐỘNG, SỨC KHỎE, VỆ SINH MƠI TRƯỜNG Quản lý an tồn tn theo Biện pháp quản lý an toàn Kỹ sư chấp thuận - Tất công nhân phải trang bị mũ bảo hộ, giày chống trượt Trước thi công, công nhân người điều khiển thiết bị kiểm tra lại biện pháp thi công, nội dung phạm vi công việc dẫn Đội thi công cơng nhân lành nghề có kinh nghiệm cơng nhân Nhà thầu nghiên cứu có giải pháp khắc phục điều kiện thời tiết nắng nóng, mưa phùn… Lắp đặt hàng rào an toàn đảm bảo cho công nhân di chuyển gần khu vực đào Nhắc nhở cơng nhân an tồn giao thơng, báo hiệu khẩn cấp có vấn đề xảy Ln đảm bảo làm việc theo nhóm, phạm vi điều kiện công việc công trường Kiểm tra độ sâu phạm vi đào vẽ thi công Sửa chữa thay thiết bị hư hỏng trước thi cơng Khơng đặt máy móc nặng nơi cao Kiểm tra dịng chảy sơng, suối để ngăn nước tràn vào khu vực thi công Sử dụng thiết bị có suất ổn định Khi máy móc hạng nặng thi công, công nhân không phép vào khu vực thi cơng Tại khu vực có trạm trộn, phải đảm bảo không gian hoạt động cho thiết bị Quan sát, kiểm soát độ võng bề mặt Trang 19 Liên danh: Phương Thành – Cienco – Cienco – Thành Phát Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu số - (Km 32+ 600 – Km42 + 000) - Biện pháp thi công lớp bê tông nhựa hạt trung Tất công nhân phải đào tạo an tồn lao động, thiết bị, điện phịng cháy chữa cháy Hộp cấp cứu: Trên cơng trường phải có hộp cấp cứu với đủ số thuốc, bông, gạc băng y tế An ninh công cộng: bao gồm bảo vệ an tồn kỹ thuật, người, tài sản, văn phịng, khu nhà Điện thoại cấp cứu y tế: 115 Điện thoại cứu hỏa: 114 Điện thoại công an: 113 Quản lý môi trường tuân theo Kế hoạch quản lý môi trường Kỹ sư chấp thuận - Trong trình thi cơng Nhà thầu thực theo quy định, pháp luật hành có liên quan Việt Nam Trong thi công, giữ cho nước tốt cơng trường rãnh tạm Mái dốc ngang phải bố trí bề mặt thi công để tránh ứ đọng nước cho đường Lập hệ thống đổ thải, tái sử dụng rác thải Trong thi công, vật liệu thải phải di chuyển kịp thời trước hoàn thành thi cơng Trong q trình thi cơng, vật liệu phải tập kết gọn gàng Đối với thiết bị thi công, nghiêm cấm xả dầu mở bừa bãi, cấm đổ dầu vào nguồn nước trình vận hành bảo dưỡng Trang 20