Giáo trình sử dụng máy lu phần 2

Chưong BẢO DƯỠNG - SỬA CHỮA MÁY 7.1 Ý NGHĨA CỦA CƠNG TÁC BẢO DƯỠNG KỸ THUẬT Cơng tác bảo dưỡng sửa chừa máy có ý nghĩa quan trọng việc sử dụng máy an toàn lao động Máy bảo dưỡng sửa chữa quy trình kỹ thuật, thời gian làm tăng độ bền kéo dài tuổi thọ máy từ tăng suất, giảm chi phí nhiên liệu vật liệu bơi tron 7.2 QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG KỸ THUẬT Trong bảo dưỡng kỹ thuật chia làm hai loại: Bảo dưỡng thường kỳ bảo dưỡng định kỳ Căn vào số làm việc động để làm công tác bảo dưỡng Trong loại máy lu quy trình bảo dưỡng kỹ thuật quy định nhà chế tạo cho loại máy lu Bảo dưỡng kỹ thuật phân làm loại: + Bảo dưỡng ca (bảo dưỡng hàng ngày) thực sau 8h làm việc máy + Bảo dưỡng cấp (Thực sau 60h làm việc) + Bảo dưỡng cấp (Thực sau 240h làm việc) + Bảo dưỡng cấp (Thực sau 960h làm việc) a) Bảo dưỡng ca Bảo dưỡng ca: Bao gồm công việc làm kiểm tra tình trạng máy sau ca làm việc nhằm đảm bảo hoạt động an tồn giữ gìn hình dáng bên mgoài máy đẹp Việc bảo dưỡng ca thực trước xe bắt đầu hoạt động sau kết thúc ca làm việc Bảo dưỡng ca bao gồm bước sau: + Trước ca làm việc: - Kiểm tra nhiên liệu, dầu mỡ, nước làm mát - Bôi trơn theo dẫn - Kiểm tra hành trình phanh, lái, ly hợp - Kiểm tra độ võng dây đai 26 https://tieulun.hopto.org + Trước tẳt máy: - Lắng nghe tiếng nổ động cơ, tiếng động lạ - Quan sát khói xả động - Quan sát đồng hồ báo + Sau tắt máy: - Kiểm tra xung quanh máy - Kiểm tra mối ghép - Kiểm tra rò rỉ nhiên liệu, dầu bôi trơn Khi tiến hành bảo dưỡng ca làm vệ sinh, kiểm tra tình trạng chung máy: nhiên liệu, dầu bôi trơn, nước làm mát b) Bảo dưỡng cấp Bao gồm toàn công việc bảo dưỡng kỹ thuật hàng ngày thêm số việc vặn chặt, bôi trơn điều chỉnh, công việc thực không cần tháo dỡ phận cấu khỏi xe Bảo dưỡng cấp với xe máy hoạt động theo sau 60 c) Bào dường cấp II Với máy xây dựng: sau 240 hoạt động Ngoài phần việc bảo dưỡng cấp làm thêm số cơng việc: kiểm tra, chẩn đốn điều chỉnh, có tháo dỡ số cấu, có phận cần tháo khỏi xe để kiểm tra băng thử thiết bị kiểm tra, đo lường Bảo dưỡng phần động Bảo dưỡng phần gầm Bảo dưỡng hệ thống thuỷ lực Bảo dưỡng thiết bị công tác d) Bảo dưỡng cấp III Được thực sau máy làm việc 960h Ngồi cơng việc bảo dưỡng cấp cịn làm thêm số cơng việc: kiểm tra, chẩn đốn, điều chỉnh Ngồi tháo dỡ sổ cấu, phận thay sửa chữa Đồng thời bảo dưỡng cấp làm công việc: Súc rửa hệ thống làm mát, thay dầu bôi trơn, cân chinh bơm nhiên liệu, 7.3 SỬA CHỬA NHỮNG HƯ HỎNG THƠNG THƯỜNG 7.3.1 Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật động a) Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật động qua màu khí xả Cho động làm việc quan sát màu khí xả động để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật động 27 https://tieulun.hopto.org - Khói khơng màu có màu nâu: Tình trạng kỹ thuật động tốt, động làm việc bình thường - Khói có màu đen: Nhiên liệu cháy khơng hết - Khói có màu xanh: Dầu bơi trơn lọt vào buồng đốt động - Khói có màu trắng: Trong nhiên liệu có lẫn nước b) Chân đốn tình trạng kỹ thuật động cách nghe tiếng gõ Cho động làm việc chế độ vòng quay khác thay đổi đột ngột so vòng quay trục khuỷu, sử dụng dụng cụ nghe tiếng gõ lắng nghe tiếng gõ phát từ động để chấn đốn tình trạng kỳ thuật động c) Chan đoản tình trạng kỹ thuật động dụng cụ đo Sử dụng dụng cụ đo chun dùng để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật động cơ, dụng cụ thường dùng bao gồm: - Dụng cụ đo áp suất nén xi lanh - Dụng cụ nghe tiếng gõ - Dụng cụ đo áp suất bơm nhiên liệu - Dụng cụ đo áp suất dầu bôi trơn 7.3.2 Những hư hỏng thường gặp hệ thống cung cấp nhiên liệu E dầu: có khơng khí lẫn hệ thống cung cấp nhiên liệu Động khó khởi động: Gồm nguyên nhân sau: + Hết, thiếu dầu, có dầu kiểm tra bình lọc tượng bị e + Nhiệt độ thấp + Vì bơm cao áp đặt sai không đúng, nhánh bơm cao áp hỏng, áp suất phun khơng đảm bảo + Thiếu khơng khí (tắc bình lọc khơng khí) + Ngồi cịn nguyên nhân khác: Khe hở xupáp không piston, xi lanh mòn tiêu chuẩn, tỷ số nén 7.3.3 Các hư hỏng thường gặp hệ thống làm mát * Nhiệt độ nước thấp so với nhiệt độ quy chuẩn cao so với quy chuân * Neu nhiệt độ cao nguyên nhân sau: - Nhiệt độ trời cao - Do nước làm mát bẩn, áo nước, thân động cơ, két làm mát tắc bẩn - Do dây curoa bơm nước trùng - Do bơm nước hỏng 28 https://tieulun.hopto.org 7.4 QUY TRÌNH BÀN GIAO MÁY TỪ NHÀ MÁY SẢN XUÁT HOẶC NHÀ MÁY ĐẠI TU Mọi loại xe máy tiếp nhận từ nhà máy sàn xuất nhà máy đại tu phải qua hội đồng nghiệm thu làm biên bàn giao quy định hội đồng nghiệm thu Vai trị người cơng nhân lái máy vơ quan trọng người có chun mơn người trực tiếp sử dụng, vận hành máy đó, quy trình giao nhận sau: + Kiểm tra tình trạng bên ngồi (tình trạng đóng gói niêm phong) phát bao bì niêm phong phải báo cho bên giao lập biên khiếu nại + Sau kiểm tra bên phép tháo niêm phone lấy tài liệu kèm theo (hồ sơ lý lịch, hộ chiếu máy) kể tài liệu hướng dẫn sử dụng tài liệu khác liên quan đến máy + Dựa vào hồ sơ lý lịch máy để kiểm tra lại toàn máy so với hồ sơ lý lịch máy phát sai lệch so với hồ sơ máy phái lập biên khiếu nại VỚI quan có thẩm quyền (nhà máy chế tạo, nhà máy đại tu quan môi giới) + Sau nghiệm thu xong phải đem máy đăng ký tên quan + Ban lãnh đạo định đưa xe máy vào sử dụng giao cho người cụ thể quản lý sử dụng 7.5 QUY TRÌNH BÀN GIAO TIẾP NHẬN MÁY ĐANG s DỤNG Việc bàn giao tiếp nhận máy sử dụng tn theo quy trình sau: + Phải có hội đồng nghiệm thu bàn giao + Kiểm tra tình trạng kỹ thuật máy + Chỉ phép nhận máy có đủ điều kiện : Có đủ hồ sơ lý lịch máy Không thiếu chi tiết phận so với lý lịch máy Nêu khác chủng loại so với lý lịch máy phải lập biên bản, ngồi người bàn giao phải thơng báo tình trạng kỹ thuật máy khuyết tật máy cho người nhận máy biết 7.6 QUY TRÌNH CHẠY RÀ MÁY 7.6.1 Chạy rà không tải Đê tăng tuổi thọ độ bền máy, giảm hao mòn giá thành sửa chữa bảo dưỡng cần tiến hành chạy rà máy quy trình kỹ thuật Đối với máy xuất xưởng đại tu việc chạy rà làm cho cặp ma sát tự rà trơn với bề mặt làm việc cua chi tiết ôn định Trước chạy rà không tải cần tuân theo bước sau: 29 https://tieulun.hopto.org + Phải kiểm tra nước, nhiên liệu, dầu mỡ bôi trơn, dầu thuỷ lực thừa phải xà bớt, thiếu bổ sung + Tra mỡ bôi trơn vào tất khớp nối + Kiểm tra xiết chặt êcu, bulông mối ghép Các bước chạy rà gồm: - Động (15’) - Trong trình chạy rà động không tải 15’ phải ý nghe tiếng nổ, tiếng gõ chế độ ga Nếu phát tiếng kêu tiếng gõ khơng bình thường phải tắt động báo cho người có trách nhiệm để tìm nguyên nhân khắc phục - Quan sát màu khói xả động cơ, kiểm tra đồng hồ đo báo ca bin (bôi trơn, nước làm mát, ắc quy ) - Kiểm tra, quan sát rò rỉ dầu nước, nhiên liệu có tim nguyên nhân hướng khăc phục - Chạy rà máy không tải Trong trình chạy rà phải theo dõi hoạt động máy, phận 7.6.2 Chạy rà máy có tải Nguyên tắc chạy rà có tải phải thực sau: + Ket hợp cán kỹ thuật đế theo dõi hoạt động máy suốt thời gian chạy thử + Cho động làm việc chế độ ga (nhỏ nhất, trung bình, lớn nhất) + Cho máy mang tải từ từ (nhỏ nhất, trung bình, lớn nhất) + Nghiêm cấm cho máy làm việc tải + Trong trình chạy thử phát máy có tượng làm việc khơng bình thường phải dừng lại kiểm tra + Thời gian chạy rà có tải từ 20 - 60 (giờ) 7.6.3 Các công việc cần làm sau chạy rà - Kiểm tra xem xét xiết chặt lại tất mối nối ghép - Kiểm tra cần thiết điều chỉnh độ võng dây đai, ly hợp - Thay dầu bơi trơn động - Thay bình lọc dầu bơi trơn - Thay bình lọc nhiên liệu - Tháo rửa thay bình lọc dầu thuỷ lực - Khắc phục, sửa chữa hư hỏng có 30 https://tieulun.hopto.org CÂU HỞI ƠN TẬP Trình bày nội dung quy trình tiếp nhận máy từ nhà máy sản xuất nhà máy đại tu? Trình bày quy trình bàn giao máy cho người sứ dụng? Trình bày quy trình chạy rà máy khơng tải? Trình bày quy trình chạy rà máy có tải? N công việc cần làm sau chạy rà máy? Trìmh bày tầm quan trọng việc bảo dưỡng kỳ thuật nội dung bảo dưỡng cai? 31 https://tieulun.hopto.org Chưo ng VẬN CHUYỂN MÁY 8.1 KHÁI NIỆM CHUNG VÈ VẶN CHUYÊN MÁY Vận chuyển máy công tác di chuyển máy từ nơi tập kết đến địa điêm thi công hay từ địa điểm thi công đến địa điểm thi công khác Tuỳ theo đặc điểm kết cấu máy, tuỳ theo trọng lượng, điều kiện đường xá, cầu cống, cự ly cần vận chuyển máy mà người thợ máy áp dụng hình thức vận chuyển hợp lý 8.2 VẬN CHUYỂN MÁY BẰNG PHƯƠNG PHÁP T ự HÀNH Chỉ áp dụng với máy lu bánh lốp máy lu bánh sắt quãng đường di chuyển ngắn di chuyển khu vực thi công, tự hành phải tuân thủ theo luật giao thơng đường đảm bảo an tồn cho người cho máy Khi di chuyển máy lu đường giao thơng phải phép quan có thẩm quyền Quá trình di chuyển phải tuân thủ theo quy định an tồn, luật giao thơng đường 8.3 VẬN CHUYÊN MẢY BẰNG CÁC PHƯƠNG TIỆN VẬN CHUYẾN 8.3.1 Vận chuyền máy đường Càn vào chiều rộng, chiều dài trọng lượng máy để chọn ôtô chở máy cho hợp lý Trước đưa máy lên rơ moóc phải kê chèn lốp rơ moóc, chỉnh máy lu thẳng theo cầu rơ moóc Nếu điều kiện cho phép hạ độ dốc cầu đảm bảo an toàn Máy lu lên rơ moóc phải kê chèn cẩn thận cổ định bàng dây thép có đường kính khơng nhỏ mm 8.3.2 Vận chuyển máy xúc đường sắt Khi vận chuyển đường dài sử dụng phương tiện vận tải đường sắt để vận chuyển, vận chuyển phương tiện đường sắt có ưu điểm giá thành vận chuyển thấp Khi vận chuyển đường sắt phải tuân thủ theo quy định an toàn ngành đường sắt, vào trọng lượng loại máy để chọn toa xe cho phù hợp Dây thép 32 https://tieulun.hopto.org dây cáp dùng để chằng buộc máy phải đàm báo đường kính khơng nhơ 6mm, số điểm cần chằng buộc để máy không dịch ngang dịch dọc Nêu máy lu tự hành lên toa xe phải tạo độ dốc hợp lý vật liệu làm cầu lên toa xe phái đảm bảo độ bền vững Sau cố định máy toa xe, phải tháo xăng dầu khỏi máy để đảm bảo nguyên tắc phòng hoả 8.3.3 Vận chuyến máy bang đường thuỷ Lợi dụng đường thuỷ để vận chuyển máy, phương pháp vận chuyển an toàn giá thành vận chuyển thấp Khi đưa máy lu lên phương tiện vận chuyển cầu lên phải đảm bảo đủ cứng vững an toàn Máy lu để phương tiện vận chuyển phải kê, chèn chắn cố định bàng dây thép có đường kính khơng nhỏ mm CÂU HỎI ƠN TẬP Trình bày nội dung vận chuyển máy lu đường bộ? Trình bày nội dung vận chuyển máy lu đường thuỷ? Trình bày nội dung vận chuyển máy lu đường sắt? 33 https://tieulun.hopto.org Chương KỸ THUẬT AN TOÀN 9.1 TAI NẠN VÀ NGUYÊN NHÂN GÂY RA TAI NẠN 9.1.1 Tai nạn lao động Tai nạn lao động tai nạn sảy trình lao động, tác động đột ngột từ bên ngoài, làm chết người hay làm tổn thương, phá hủy chức hoạt động bình thường phận thể Khi bị nhiễm độc đột ngột gọi nhiễm độc cấp tính, gây chết người tức khắc phá hủy chức thể gọi tai nạn lao động 9.1.2 Bệnh nghề nghiệp Bệnh nghề nghiệp suy yếu dần sức khỏe người lao động gây nên bệnh tật tác động yếu tố có hại phát sinh q trình lao động thể người lao động 9.1.3 Nguyên nhân gây tai nạn Tai nạn lao động nhiều ngun nhân gây ra, nhìn chung đưa hai dạng ngun nhân ngun nhân chủ quan nguyên nhân khách quan Nguyên nhân chủ quan: Do bất cẩn người lao động không tuân thủ nội quy an toàn lao động yếu tố tâm lý chủ quan làm việc Nguyên nhân khách quan: Do tình trạng kỹ thuật máy thiết bị khơng đảm bảo an tồn, yếu tố tự nhiên mưa, bão, sét v.v 9.2 KỸ THUẬT AN TOÀN KHI KHỞI ĐỘNG MÁY Trước khởi động máy người thợ phải tuân thủ theo nguyên tắc an tồn sau: - Thực cơng việc kiểm tra tình trạng kỹ thuật máy đàm bảo độ tin cậy phép khởi động - Cấm khởi động máy lu động thiếu dầu bôi trơn, nước làm mát; nhiên liệu dầu bôi trơn không đảm bảo chất lượng cấu hay hệ thống động cơ, máy tình trạng kỹ thuật không đảm bảo 34 https://tieulun.hopto.org - Trước khởi động máy tay đòn điều khiển bàn đạp vị trí trung hồ - Phát tín hiệu khởi động - Neu khởi động bàng động điện lần đề cho phép không 15s - Nếu khởi động tay quay phải có tư đứng hợp lý, không để tay quay va vào người - Sau khởi động xong người thợ máy phải kiểm tra, quan sát máy lu trước khởi hành 9.3 K Ỹ T H U Ậ T A N T O À N K H I V Ậ N H À N H M Á Y L Ư Khi vận hành máy lu người thợ phải tuân theo quy định an tồn sau: - Trước đưa máy vào vị trí làm việc phải quan sát đường đi, địa hình, địa nơi làm việc cơng trình ngầm có - Làm việc ban đêm phải có đủ ánh sáng nơi làm việc - Khi gặp dông sấm sét, ngừng hoạt động di chuyển máy vào vị trí an tồn (tránh nhà cao tầng, cổ thụ) - Khi làm việc khu vực đông dân cư (phố phường thị trấn thị xã, làng bản) phải có biển báo rào chắn để cấm người lạ vào khu vực máy làm việc) - Neu thi công mặt đường giao thơng phải có người hướng dẫn đường đảm bào an toàn - Cấm người lạ đứng ngồi máy máy hoạt động - Neu thi công gần nhà cao tầng, bể chứa xăng dầu khoảng cách từ chướng ngại vật đến chỗ máy thi công phải cán kỳ thuật cho phép - Cấm máy lu đồ làm việc đường dây cao thể với điện áp - Nếu kiểm tra két nước nóng dùng găng tay, mặt né tránh sang bên - Khi đỗ dừng máy phải tắt động trước di khỏi cabin - Khi bàn giao ca phải thơng báo tình trạng kỹ thuật cho người nhận ca biết 9.4 KHI DI CHUYẺN MÁY LU 9.4.1 Di chuyển máy khu vực thi công - Trước di chuyển phải quan sát xung quanh, phát tín hiệu - Khi lên xuống dốc cấm cắt ly hợp vào số - Khi di chuyển qua đường sắt, vùng lầy lội phải có thiết bị chống lầy thiết bị kê để tránh làm hỏng đường ray - Cấm lên xuống ca bin máy di chuyển - Cấm di chuyển máy hệ thống an tồn khơng đảm bảo 35 https://tieulun.hopto.org d) Tính hay nhiên liệu diezen - Khái niệm Động diezen chuẩn bị hồn hợp công tác buồng đốt cách trực tiếp, thời gian ngắn, tính bay nhiên liệu có ảnh hưởng trực tiếp đến tồn q trình làm việc động Tính bay thích hợp khả hoá nhiên liệu để hỗn hợp nhiên liệu khơng khí buồng đốt dễ bắt cháy cháy ổn định Nhiên liệu bay làm cho động khó khởi động, mơi trường có nhiệt độ thấp Phần nhiên liệu không bay hết, cháy tạo muội, cặn làm loãng dầu nhờn, lọt xuống đáy chứa dầu làm bẩn dầu nhờn, lượng nhiên liệu tiêu thụ tăng cơng suất lại giảm e) Tính khơng gây ăn mòn kim loại cùa nhiên liệu diezen - Tác nhân gây ăn mòn kim loại Trong nhiên liệu diezen tác nhân gây ăn mòn chủ yếu axit naptenic, hợp chất chứa lưu huỳnh Các chất có nhiên liệu diezen nhiều so với loại nhiên liệu khác Trong số axit hữu axit naptentic ăn mịn mạnh Tốc độ ăn mòn nhiên liệu tăng rõ rệt nhiên liệu có chứa nước khơng hồ tan f) Tính ơn định hoá học nhiên liệu diezen Khác với xăng, nhiên liệu diezen sản phẩm trình chưng cất trực tiếp, thành phần nhiên liệu diezen chứa ơlêphin Chính thế, tính ổn định hố học nhiên liệu diezen dược xác định chủ yếu hợp chất chứa lưu huỳnh Tính ơn định hố học nhiên liệu diezen đánh giá qua tiêu: Trị sổ lốt, hàm lượng nhựa thực tế, hàm lượng hợp chất chứa lưu huỳnh Ở thị trường Việt Nam nay, quy định hàm lượng lưu huỳnh nhiên liệu diezen không 1% khối lượng (đối với nhiên liệu diezen cao cấp không 0,5%) g) Tỉnh không tạo sơn dính muội than nhiên liệu diezen - Hiện tượng tạo sơn dính muội than nhiên liệu diezen cháy động Trong trình sử dụng nhiên liệu diezen, thường gặp phải tượng tạo cặn, tạo muội hệ thống cung cấp nhiên liệu buồng đổt động Cặn muội hình thành động không phụ thuộc vào chế độ, mơi trường làm việc hay tình trạng kỹ thuật động mà chịu ảnh hưởng lớn chất lượng nhiên liệu diezen sử dụng 55 https://tieulun.hopto.org 11.2.5 Tiêu chuẩn chất lượng dầu diezen a) Phân loại nhiên liệu diezen Khi phân loại nhiên liệu diezen, người ta thường vào trị số xêtan, hàm lượng lưu huỳnh, tốc độ vòng quay động nhiệt độ mơi trường Ngồi ra, người ta vào độ nhớt, thành phần chưng cất để phân loại nhiên liệu h) Nhiên liệu diezen sử dụng Việt Nam Ở nước ta nhiên liệu diezen, lưu huỳnh phải đáp ứng TCVN 5689 - 1997 Bộ Khoa học, Công nghệ Môi trường ban hành Theo tiêu chuẩn này, nhiên liệu diezen ký hiệu DO (diesel oil) phân loại theo hàm lượng lưu huỳnh Nhiên liệu diezen có hàm lượng lưu huỳnh không lớn 0,5% khối lượng, ký hiệu DO 0,5%S; từ 0,5 - 1% khối lượng ký hiệu DO 1%S 11.2.6 Nguyên tắc chọn sử dụng thay nhiên liệu diezen a) Chọn nhiên liệu diezen sừ dụng Căn vào tốc độ vịng quay động để chọn nhiên liệu có trị số xêtan phù hợp Động có tốc độ vòng quay n > 800 - 1000 vg/ph sử dụng nhiên liệu có trị số xêtan 40 - 45, n > 1000 vg/ph sử dụng nhiên liệu có trị số xêtan khơng 30 Động tăng áp sử dụng nhiên liệu có trị số xêtan tới 55 - Các yếu tố ảnh hưởng Nói chung, việc hình thành muội than buồng đốt động q trình biến đổi lý hố phức tạp phụ thuộc vào tính chất nhiên liệu, điều kiện, chế độ làm việc kết cấu động b) Chọn nhiên liệu diezen thay thê Nhiên liệu diezen thay phải có trị số xêtan tương đương với nhiên liệu thay Độ nhớt, thành phần chưng cất, nhiệt độ đông đặc, vẩn đục hay kết tinh phù hợp với tiêu chuẩn quy định Hàm lượng lưu huỳnh nhiên liệu thay phải thấp tương đương với nhiên liệu sử dụng Trường hợp sử dụng loại nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao phải chọn loại dầu nhờn có tính chống ăn mòn tốt, đồng thời phải thường xuyên kiểm tra thay kịp thời 11.3 DẦU BÔI TRƠN 11.3.1 Ma sát bôi trơn Một vật thể rắn muốn trượt bề mặt vật rắn khác cần phải dùng lực đẩy để thắng lực cản chuyển động, lực cản lực ma sát tượng gọi tượng ma sát 56 https://tieulun.hopto.org Ma sát xuất vật thể chúng chuyển động tương gọi ma sát động Dựa vào đặc tính động học chuyển động phân biệt thành ma sát trượt ma sát lăn: - Ma sát trượt xuất vật thể tịnh tiến so với vật khác tiếp xúc với vật thể mặt (phang cong), đường điểm - Ma sát xuất vị trí tiếp xúc hai vật ln thay đổi đường hay điểm Dựa vào vị trí phân bố bề mặt làm việc có ma sát ma sát ngoài: - Ma sát (nội ma sát) xuất vật thể - Ma sát ngồi xuất vị trí tiếp xúc hai vật thể với 11.3.2 Dầu bơi tron Vật liệu bơi trơn có tác dụng làm giảm ma sát, giảm mài mòn, tăng tuổi thọ tăng hiệu hoạt động máy móc) Vỉ chúng sử dụng rộng rãi nhiều lĩnh vire công nghiệp, nông nghiệp, giao thông vận tải Trong vật liệu bơi trơn dầu nhờn sử dụng nhiều nhất, chiếm tỷ lệ lớn số vật liệu bôi trơn dược sử dụng a) Thành phần cùa dầu bôi trơn Dầu bôi trơn sản xuất từ dầu gốc pha chế thêm chất phụ gia để loại dầu có thành phần tính chất khác Dầu nhờn gốc dầu mỏ sản xuất từ dầu mò, pha chế thêm chất phụ gia Dầu nhờn gốc động, thực vật sàn xuất từ động thực vật có pha chế thêm chất phụ gia Dâu nhờn tổng hợp sản xuất từ dầu gổc nhận từ trinh tổng hợp hoá học, pha thêm chất phụ gia Dầu nhờn sản xuất từ dầu mỏ sử dụng nhiều giá thành thấp so với loại dầu nhờn sản xuất từ nguồn động, thực vật tổng hợp hoá học b) Phân loại dầu bôi trơn Ở động ô tô, máy kéo người ta sử dụng nhiều loại dầu mỡ bôi trơn khác dầu hộp số, dầu động cơ, dầu thuỷ lực, mỡ ổ trục v.v Nói chung tơ, máy kéo, máy nơng nghiệp phải sử dụng dầu mỡ quy định Vật liệu bơi trơn có dạng lỏng dầu nhờn, dạng đặc loại mỡ cấu tạo từ chất hữu vô cơ, nhiều chế tạo từ dầu mỏ Theo lĩnh vực sử dụng người ta phân dầu bơi trơn thành nhóm: 57 https://tieulun.hopto.org - Dầu động - Dầu công nghiệp - Dầu tua bin, máy nén, máy - Dầu truyền lực - Dầu cho mục đích khác bảo quản, làm kín c) Cơng dụng dầu bơi trơn - Dầu bôi trơn làm giảm ma sát chi tiết làm việc tiếp xúc với nhau, làm giảm tổn hao lượng ma sát cách thay ma sát khác có hệ số ma sát nhỏ ma sát trượt sang ma sát lăn - Giảm mức độ mài mòn chi tiết có ngăn cách chi tiết tiếp xúc trực tiếp với tạo bề mặt lớp vật chất có tính chất chống mài mịn tốt d) Tính chổng mài mịn Tính chống mài mịn dầu khả hình thành lớp màng mặt chi tiết, ngăn cản tiếp xúc trực tiếp chi tiết, từ hạn chế mài mịn chi tiết trình làm việc Việc hình thành lớp màng phụ thuộc vào khả dính bám dầu bề mặt chi tiết Khả định độ nhớt dầu tính phân cực phân tử dầu e Tính ổn định chất lượng Tính ổn định dầu khả bảo tồn thành phần, tính chất tồn q trình sử dụng Tính ổn định thường chia thành ổn định vật lý ổn định hố học Ơn định vật lý gắn với thay đổi trạng thái dầu tác dụng trình biến đổi vật lý bay hơi, đông đặc, hút ẩm Ổn định hóa học gắn với q trình biến đổi hố học thènh phần có mặt dầu Các q trình biến đổi hố học quan trọng bao gồm ơxy hố, polyme hố Mức độ ổn định dầu sử dụng, bảo quản phụ thuộc vào thành phần hoá học dầu, điều kiện làm việc mức độ tác động yếu tổ liên quan nhiệt độ, độ ẩm, ánh sáng, nước, xúc tác / Khơng gây ăn mịn, bảo vệ bể mặt kim loại Bản thân dầu nhờn có tính ăn mịn thấp tiếp xúc với kim loại tỷ lệ thành phần có hoạt tính cao, gây ăn mịn kim loại hình thành sau thòi gian bảo quản điêu kiện sử dụng trực tiêp cụm chi tiết Các thành phán đáng lưu 58 https://tieulun.hopto.org ý bao gồm chất có tính axit, chất phụ gia có chứa lưu huỳnh, phốt pho, nước lẫn dầu 11.3.3 Sử dụng dầu bôi tron a) Nguyên tắc sù dụng dầu bôi trơn Chọn dầu bôi trơn để sử dụng cho máy móc, thiết bị phải dựa sở tiêu kỹ thuật kinh tế máy móc, thiết bị Sử dụng dầu bơi trơn điều kiện quan trọng giúp cho phương tiện máy móc tận dụng tơi đa cơng suất có ích, kéo dài thời gian hoạt động, giảm chi phí bảo dưỡng, đảm bảo an tồn trình làm việc đạt hiệu kinh tế cao b) Dầu bôi trơn cho động Dầu động có đầy đù thành phần dầu nhờn nói chung Dầu động sử dụng rộng rãi nhât dầu gốc từ dầu mỏ qua chưng cất có pha trộn tổ hợp phụ gia khác Tuỳ theo điều kiện sử dụng cụ thể nhóm dầu người ta chọn dầu gốc để pha chế dầu nhẹ, dầu trung bình dầu cặn Tỷ lệ thành phần phụ gia đưa vào pha trộn thuộc bí cơng nghệ nhà sản xuất c) Dầu truyền động Dầu truyền động (cịn gọi dầu bánh răng) dùng để bơi trơn chi tiết truyền động xe ô tô, máy kéo, xe máy xây dựng, điều tốc dùng bánh răng, cấu truyền động kiểu trục vít cơng nghiệp d) Dầu cơng nghiệp Nhóm dầu dùng để bơi trơn làm chất lỏng cơng tác máy móc, thiết bị cơng nghiệp Một phần lớn dầu cơng nghiệp cịn dùng làm nguyên liệu để sản xuất dầu động cơ, dầu truyền động, mỡ dẻo 11.3.4 Chọn dầu bôi tron thay sử dụng Thay loại dầu nhờn sử dụng loại phương tiện, máy móc loại dầu vấn đề lớn, phức tạp địi hỏi chi phí tốn Trong thực tế sử dụng nay, tuỳ tiện, đơn giản thay dầu nhờn dẫn tới hậu xấu không thấy tương lai gần Ở nước công nghiệp phát triển, việc thay dầu nhờn thường tiến hành cấp có thẩm quyền, theo quy trình gồm bước: Bước 1: Khởi động máy, làm cho dầu nóng lên lỗng để dầu chảy dễ dàng Tránh trường hợp thay nhớt xe trạng thái "nguội" Bước 2: Đưa xe vào vị trí cầu nâng tắt máy Sau đó, nâng xe lên hệ thống thủy lực 59 https://tieulun.hopto.org Bước 3: Chuẩn bị khay hứng dụng cụ thao tác Mở khóa dầu nhờn cho dâu nhờn chảy vào khay hứng Hầu hết dầu nhờn chảy khoảng phút Lấy giấy thấm giẻ lau xung quanh vùng xả dầu nhờn Bước 4: Xác định vị trí khóa lọc dầu mở khóa ra, vệ sinh để bên Chú ý lọc dầu có dầu nóng tháo dầu Bước 5: Mở nắp hộp dầu ngồi Nó giúp dầu chảy dễ dàng Đe cho dầu chảy tự thời gian (khoảng 20 phút) sau đóng khóa dầu nhờn lại Bước 6: Dùng dầu súc rửa để vệ sinh Thể tích dầu súc rửa khoảng 2/3 thê tích dầu sử dụng Cho khởi động máy hoạt động phút tháo dầu súc rửa Hoặc dùng khí nén để đẩy cặn dầu bị bẩn lại ngồi Lưu ý khí nén phải sấy khơ trước thổi để tránh tượng nhiễm nước Bước 7: Đóng khóa lọc dầu lại Nên sử dụng vịng đệm thay cho vịng đệm cũ Khơng nên siết chặt để mở lần sau Bước 8: Dùng phễu để đổ dầu vào, sau lau đóng nắp hộp nhớt lại Bước 9: Xiết chặt nắp hộp dầu lại kiểm tra mực dầu lại cho chan Bước 10: Khởi động máy cho chạy rôda khoảng phút Kết thúc quy trình thay dầu 11.4 MỠ BƠI TRƠN 11.4.1 Cơng dụng mỡ bôi tron Mỡ chiếm tỷ trọng khiêm tốn khối lượng vật liệu bơi trơn nói chung Hàng năm, khối lượng mỡ sản xuất chiếm khoảng 6% vật liệu bơi trơn, có khác thành phần kết cấu nên lĩnh vực sử dụng lại rộng rãi đa dạng Chúng sử dụng máy móc trang thiết bị kỹ thuật So với dầu nhờn, mỡ có cơng dụng sau: a) Bơi trơn bề mặt chi tiết Cũng tương tự dầu nhờn, mỡ tạo bề mặt làm việc lớp màng ngăn tiếp xúc trực tiếp bề mặt làm việc, nhờ mà giảm hệ số ma sát mài mòn b) Bảo vệ bề mặt chi tiết Việc sử dụng mỡ bôi trơn cho phép tạo bề mặt làm việc lớp màng bảo vệ ngăn cách tác động tác nhân gây ăn mịn, ơxy hố c) Làm kín mối lắp ghép Do có tính dính bám tốt, nên mỡ có khả làm kín tốt dầu nhờn; mỡ dùng để làm kín khớp nối, ren 60 https://tieulun.hopto.org 11.4.2 Thành phần mở Mỡ có thành phần chủ yểu sau: Thể lỏng làm nhờn, chất làm đặc phụ gia pha thêm a) Thê lòng làm nhờn Thể lỏng làm nhờn hay gọi pha lỏng thành phần chủ yếu mỡ (70-90%) có ảnh hưởng định đến tính chất bơi trơn, làm nhờn mỡ h) Chất làm đặc Chất làm đặc hay gọi chất rắn pha phân tán, chiếm hàm lượng từ 20% - 25% Chất làm đặc mỡ tạo thành khung cấu trúc không gian Khung thấm ướt bời pha lỏng dầu nhờn làm nên tính dẻo mỡ c) Chat pha thêm Mỡ với hai thành phần chính: chất làm đặc dầu nhờn, chưa thể đáp ứng đầy đủ yêu cầu tính chất sử dụng, nên ngồi hai thành phần người ta phải cho thêm vào mõ chất có tính chất đặc biệt khác Thành phần chủ yếu chất cho thêm khác nhau, có trường hợp chiếm tới 15% khối lượng mỡ 11.4.3 Phân loại mỡ bơi trơn Có nhiều cách phân loại, thông thường người ta dùng cách phân loại sau: a) Phân loại theo chất làm đặc Theo cách gồm có nhóm mỡ: a.l Mỡ gốc xà phòng Là loại mỡ phổ biến nay, phụ thuộc chất cation kim loại người ta phân biệt loại: - Mõ xà phòng kim loại kiềm: liti, natri, kali phổ biển xà phịng liti, dùng xà phịng kali - Mỡ xà phòng kim loại kiềm thổ: Ca, Ba - Xà phòng kim loại khác: mỡ gốc xà phịng nhơm, kẽm mỡ gốc xà phịng chì - Xà phịng hỗn hợp hai kim loại mỡ gốc xà phòng Ca - Na, Ca - Li a.2 Mỡ bơi trơn gốc sáp (hydrocacbon) Nhóm mỡ bơi trơn có chất làm đặc hydrocacbon rắn parafin, xerezin, loại sáp tự nhiên sáp tổng hợp khác 61 https://tieulun.hopto.org a.3 Mỡ bôi trơn gốc vơ Nhóm bơi trơn có chất làm đặc chất vơ có độ phân tán cao silicagen, disunfit môlipđen, than grafit, đất sét a Mỡ bơi trơn gốc hữu Nhóm mỡ có chất làm đặc hợp chất hữu fio, clo, loại plyme, dẫn xuất urê, thơng thường loại mỡ bơi trơn có gốc polyme b) Phân loại theo phạm vi sử dụng Dựa theo khả sử dụng loại mỡ bôi trơn phân biệt chúng thành hai nhóm: b l Mỡ bôi trơn thông dụng Là loại mỡ dùng hầu hết loại xe máy với phạm vi nhiệt độ sử dụng khoảng 50°c - 200°c, chúng phân biệt theo nhiệt độ nóng chảy gồm phân nhóm sau: - Mỡ bơi trơn nóng chảy thấp: Các mỡ có nhiệt độ nhỏ giọt từ 40°c - 70°C), sử dụng cho loại máy có nhiệt độ làm việc thấp Thuộc nhóm loại mỡ bảo quản mà thành phần dầu nhờn có độ nhói lớn, chất làm đặc sáp - Mỡ bơi trơn nóng chảy trung bình: Nhóm có nhiệt độ nhỏ giọt từ 65°C- 100°c, dùng nhiệt độ làm việc khoảng 800°c, thành phần gồm dầu nhờn xà phịng canxi, liti - Mỡ bơi trơn có nhiệt độ nóng chảy cao: nhóm mỡ có nhiệt độ nhơ giọt 100°c b Mỡ bôi trơn chuyên dùng Là loại mỡ chuyên dùng cho phận máy móc theo quy định nhà thiêt kế chế tạo mà không thay tuỳ tiện loại mỡ khác Thuộc nhóm có loại mỡ đồng hồ, mỡ hàng hải, mỡ đường sắt, mỡ chuyên dùng cho ôtô, xe máy c) Phân loại theo cơng dụng cùa mỡ Căn vào cơng dụng mỡ, người ta phân biệt: c l Mõ chống ma sát Phụ thuộc vào đặc điểm sử dụng, người ta phân biệt loại mỡ chống ma sát: mỡ thông dụng chịu nhiệt trung bình, mỡ thơng dụng chịu nhiệt cao, mỡ dùng nhiêu mục đích, mỡ làm việc điều kiện nhiệt độ thấp, mỡ dụng cụ, mỡ công nghiệp C.2 Mỡ niêm cất bảo vệ (mỡ bảo quản) Được sử dụng chủ yếu để niêm cất bảo vệ chi tiết máy Phụ thuộc vào phạm vi sử dụng người ta phân biệt: mỡ thông dụng, mỡ cáp 62 https://tieulun.hopto.org C.3 Mỡ làm kín Là loại mỡ dùng đế làm kín khớp nối ren Phụ thuộc vào lĩnh vực sử dụng người ta phân biệt: mỡ làm kín thiết bị, mỡ làm kín điều kiện chân không ti) Phân loại mỡ theo NLGI Viện mỡ bôi trơn quốc gia Mỳ (NLG1 - National Lubricating-Grease Institue) đưa phân loại dựa theo độ xuyên kim theo tiêu chuẩn ASTM (bảng 11.2) Bảng 11.2 Sự Hên quan độ cứng độ xuyên kim tưong ứng CấpNLGl Độ xuyên kim theo DIN-ISO 2137 (mm X 0,1) CấpNLGl Độ xuyên kim theo DIN-ISO 2137 (mm X 0,1) 0000 490/520 265/295 000 445/475 220/250 00 400/430 175/205 355/385 130/160 310/340 85/115 11.4.4 Sử dụng mỡ bôi tron a) Chọn mỡ hôi trơn Đê lựa chọn mỡ bôi trơn cho chi tiết máy cần dựa vào nguyên tắc sau: - Tính chất sử dụng mỡ phải phù hợp với đặc điểm làm việc cùa chi tiết - Ờ vị trí bơi trơn thường xun tiếp xúc với nước khơng khí ẩm cần sử dụng mỡ có khả chịu nước tốt - Tải trọng bề mặt làm việc lớn cần sử dụng loại mỡ có độ nhớt hiệu dụng lớn khả chống mài mòn tốt - Nhiệt độ bề mặt làm việc cao cần loại mỡ phải lớn nhiệt độ bề mặt làm việc từ 15°c - 20°c - Tính chât sử dụng mỡ phải phù hợp với môi trường - Ở nơi thường xuyên có độ ẩm cao cần sử dụng mỡ có khả chịu nước tốt - Ở nơi khí hậu lạnh cần sử dụng mỡ có tính chất nhiệt thấp - nơi có khả tiếp xúc với hoá chất cần chọn mỡ ổn định mặt hoá học vật lý - nơi làm việc có áp suất chân khơng cần chọn sử dụng mỡ bay - Trước sử dụng cần tổ chức kiểm tra xác định chất lượng mõ 63 https://tieulun.hopto.org b) Mỡ giảm ma sát Mỡ giảm ma sát chiếm tỷ trọng lớn nhất, tới 80% toàn loại mỡ Điều kiện sử dụng mỡ giảm ma sát phức tạp đa dạng bao gồm yếu tố sau: cấu trúc chi tiết ma sát, nhiệt độ làm việc, tốc độ chuyển động tương đối cặp chi tiết ma sát, tốc độ vịng quay, độ ẩm mơi trường xung quanh, mơi trường hố học mà chi tiết ma sát tiếp xúc, vật liệu chế tạo máy chi tiết ma sát, khả tra mỡ c) Mỡ bảo quản Mõ sử dụng rộng rãi để bảo vệ chi tiết kim loại, chống lại ăn mịn ơxy khơng khí, nước nhiều hố chất khác Điều kiện sử dụng mỡ bảo quản đa dạng, tuỳ thuộc vào yếu tố khí hậu, điều kiện bảo quản thiết bị cần niêm cất loại bề mặt cần bảo quản tránh ăn mòn (mặt hay mặt ngoài) Điều kiện sử dụng mỡ bảo quản yếu tố khí hậu định Nhiệt độ khơng khí mùa hè lên đến 50°c, nhiệt độ bề mặt kim loại lên tới 70°c, độ ẩm tương đổi có nhiều lúc đạt tới 100% d) Mỡ làm kín Cơng dụng loại mỡ làm kín hay bịt kín mối nối ren, kẽ hở hệ thống nhiên liệu, hệ thống bơi trơn, hệ thống khí nén hệ thống tương tự khác, làm kín vịng đệm bơm Điều kiện sử dụng mỡ làm kín đa dạng: Hệ thống cung cấp nhiên liệu, hệ thống bôi trơn, hệ thống thuỷ lực nhiều hệ thống khác 11.4.5 Chọn mỡ thay sử dụng Muốn việc thay mỡ đạt kết quả, ta phải thực nguyên tắc sau: - Mỡ thay phải có cơng dụng với mỡ sử dụng - Các tiêu kỹ thuật mỡ thay phải phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật - Các tính chất sử dụng chủ yếu mỡ tính chịu nhiệt, chịu nước, tính ăn mịn phải tương đương tốt mỡ sử dụng Việc thay tiến hành tạm thời trường hợp khơng có mỡ quy định 11.4.6 Phòng chổng cháy nổ nhiên liệu dầu mõ’ Nhiên liệu dầu mỡ chất dễ cháy, dễ nổ, đặc biệt nhiên liệu xăng diezen Xăng dầu thường bốc mạnh ảnh hưởng nhiệt độ, bảo quản số nguyên nhân khác Tỷ trọng xăng dầu lớn tỷ trọng khơng khí nên bổc xung quanh chúng thường tập trung chỗ thấp tạo mầm mống gây hỏa hoạn 64 https://tieulun.hopto.org Để giảm khả xảy cháy nổ, thiết kế kho cần tuân thủ nghiêm ngặt quy định khoảng cách kho với Trong kho phải trang bị đủ dụng cụ phòng cứu hoả Phải phân công người trực người trực phải am hiểu quy tắc phòng cháy chừa cháy sử dụng thành thạo phương tiện cứu hoả Xung quanh kho phải có rào, cạnh rào có hào sâu, có lối dàng riêng cho xe ô tô vào xuất nhập xăng dâu Nơi để thùng phuy cần có hào xung quanh đề phòng nhiên liệu dầu mỡ chảy Khu vực chứa nhiên liệu dầu mỡ phải giữ gìn sẽ, sấp xếp trật tự gọn gàng Những quy định phòng chống cháy nổ tiếp xúc với nhiên liệu dầu mỡ yêu cầu người phải chấp hành gồm: - Cấm dùng lửa hờ đèn dầu hoả, đun bếp, hút thuốc, bật lửa, bật diêm, nổ máy.v.v khu vực kho, điểm cấp phát, điểm chứa nhiên liệu dầu mỡ Nếu cần ánh sáng dùng đèn điện có phận che - Các kho di động, chỗ cấp nhiên liệu dầu mỡ cho máy cần phải cách xa gara ô tô, máy kéo chỗ để máy móc, kho tàng, nhà dân, quan, xí nghiệp 50 - 60m - Xe dùng để vận chuyển dầu mỡ phải có hệ thống điện tốt, có đầy đủ dụng cụ phịng hoả, xả giảm âm xe phải đưa phía trước mũi xe phía Thường xuyên đánh muội than ống xả Chỉ cho phép xe có tình trạng tốt vào kho - Mặt nơi xuất nhập nhiên liệu dầu mỡ phải sẽ, bị đổ nhiên liệu dầu mỡ cần phải lấy hết lớp bẩn cho cát khô lên - Giẻ vật liệu khác bị thấm nhiên liệu dầu mỡ phải cho vào thùng sắt, đóng nắp để chỗ riêng - Không dùng búa sắt, đục, đá để mở nút phuy kim loại Chỉ dùng cờ lê đồng để mờ, trường hợp chặt cho phép dùng búa gồ - Những chỗ tích điện phải có dây nối đất dể tia lứa điện phóng xuống đất Khi tiếp xúc với nhiên liệu dầu mỡ cần ý: - Hơi nhiên liệu dầu mỡ độc thường xảy lau rửa, sửa chữa bên thùng chứa lấy mẫu để kiểm tra - Khi lau rửa, sửa chữa thùng chứa cần phải tháo hết nhiên liệu dầu mỡ Thùng chứa nhiên liệu rửa nước nguội, thùng chứa dầu mỡ rửa nước nóng Nếu thùng bẩn thi dùng 5% xút Khi rưa xong phải tháo hết cửa, nút ra, đe khô thùng tiến hành sửa chữa - Khi phải làm việc bên thùng chứa cần mặc quần áo đặc biệt vải dầy, không dùng giầy dép có đinh, phải đeo mặt nạ thơng với ống dẫn khí ngồi - Khơng thị đầu vào miệng thùng chứa nhiên liệu dầu mỡ, mở nắp tránh hít khí từ thùng bốc - Khi sửa chữa chi dùng loại dụng cụ không tạo tia lửa để gõ, đập búa 65 https://tieulun.hopto.org TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguyễn Đình Thuận Sử dụng máy xây dựng Nhà xuất Giao thông vận tải, năm 1995 Đặng Thế Hiển Mảy xây dựng tập - Nhà xuất Khoa học kỹ thuật, 1991 Nguyễn Đình Thuận Sử dụng máy làm đất Nhà xuất Lao động, 1975 Trần Văn Triệu, Nguyễn Đài Lê Nhiên liệu dầu mỡ Nhà xuất Hà Nội 2005 PGS.TS Ninh Đức Tốn (GVC), Nguyễn Thị Xuân Bảy Dung sai lắp ghép kỹ thuật đo lường Nhà xuất Giáo dục 2003 66 https://tieulun.hopto.org MỤC LỤC Trang Lời nói đầu Chương ĐẤT, PHÂN LOẠI ĐẤT, TÍNH CHẤT c LÝ VÀ PHÂN CẤP ĐẮT 1.1 Đất - loại đất 1.2 Tính chất - phân cấp đất Chương CÁC LOẠI CỒNG TRÌNH ĐÁT 2.1 Khái niệm cơng trình đất 2.2 Các loại cơng trình đất Chương CƠNG TÁC CHUẨN BỊ TRƯỚC KHI THI CÔNG 13 3.1 Chuẩn bị trường 13 3.2 Chuẩn bị điều kiện kỹ thuật 13 3.3 Các công tác chuẩn bị khác 14 Chương KỸ THUẬT THI CƠNG 15 4.1 Cơng dụng phân loại máy lu 15 4.2 Nguyên lý cấu tạo điều kiện sừ dụng số loại máy lu 15 4.3 Chọn máy lu tồ chức thi công dầm 17 Chương Đ ộ B Ề N -T U Ồ I THỌ CỦA MÁY 20 5.1 Khái niệm độ bền máy 20 5.2 Tuổi thọ máy 20 5.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến độ bền tuổi thọ máy 21 Chương MA SÁT - MÀI MÒN ! 22 6.1 Khái niệm ma sát 22 6.2 Hao mòn hư hỏng 23 Chương BẢO d n g ' s a c h a m y 26 7.1 Ý nghĩa cơng tác bảo dưỡng kỹ thuật 26 7.2 Quy trình bảo dưỡng kỳ thuật 26 7.3 Sửa chừa hư hỏng thơng thường 27 67 https://tieulun.hopto.org 7.4 Quy trình bàn giao máy từ nhà máy sản xuất nhà máy đại tu 29 7.5 Quy trình bàn giao tiếp nhận máy sử dụng 29 7.6 Quy trình chạy rà máy 29 Chương VẬN CHUYÊN MÁY 32 8.1 Khái niệm chung vận chuyển máy 32 8.2 Vận chuyển máy phương pháp tự hành 32 8.3 Vận chuyển máy bàng phương tiện vận chuyển 32 Chương KỸ THUẬT AN TOÀN 34 9.1 Tai nạn nguyên nhân gây tai nạn 34 9.2 Kỹ thuật an toàn khởi động máy 34 9.3 Kỹ thuật an toàn vận hành máy lu 35 9.4 Khi di chuyển máy lu 35 9.5 Kỹ thuật an toàn bảo dưỡng sửa chữa máy lu 36 9.6 Biện pháp phòng chống hoả 37 Chương 10 KHÁI NIỆM c BẢN VỀ DUNG SAI LẮP GHÉP 38 10.1 Khái niệm tính lắp lẫn khí 38 10.2 Dung sai sai lệch giới hạn 38 10.3 Lắp ghép loại lắp ghép 42 10.4 Hệ thống lắp ghép 45 10.5 Hệ thống dung sai lắp ghép bề mặt trơn 46 10.6 Cách ghi ký hiệu sai lệch lắp ghép vẽ 47 10.7 Những sai lệch hình dạng vị trì, nhám bề mặt gia còng 48 10.8 Nhám bề mặt chi tiết gia công 50 Chương 11 NHIÊN LIỆU, VẬT LIỆU BÔI TRƠN 51 11.1 Nhiên liệu xăng 51 11.2 Nhiên liệu động diezen 53 11.3 Dầu bôi trơn 56 11.4 Mỡ bơi trơn 60 68 https://tieulun.hopto.org GIÁO TRÌNH SỬ DUNG MÁY LU Chịu trách nhiệm xuất bản: TRỊNH XUÂN SƠN Biên tập: TRỊNH THỊ KIM NGÂN C hế bản: TRẦN KIM ANH Sửu in : TRỊNH THỊ KIM NGÂN V ẽ bìa: VŨ BÌNH MINH https://tieulun.hopto.org