Phat trien doi ngu cong nhan nganh cong nghiep 119952

Mở ĐầU Tính cấp thiết đề tài Xây dựng giai cấp công nhân nói chung đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu nói riêng Việt Nam vững mạnh số lợng chất lợng, giai đoạn nội dung có ý nghĩa chiến lợc quan trọng hàng đầu thời kỳ đẩy mạnh CNH, HĐH gắn với kinh tế tri thức; chủ động tích cực hội nhập kinh tế quốc tế; tạo tảng đến năm 2020 đa nớc ta trở thành nớc công nghiệp theo hớng đại Hiện nay, Đảng Nhà nớc ta đề mục tiêu chiến lợc phát triển mạnh ngành kinh tế, tạo sản phẩm kinh tế có giá trị cao, có khả cạnh tranh thị trờng, dựa tiềm năng, lợi đất nớc ngời Việt Nam Trong kinh tế biển đợc Đảng Nhà nớc ta khẳng định ngành có nhiều tiềm lợi đất nớc: với chiều dài bờ biển 3.200 km, vùng biển thềm lục địa thuộc chủ quyền quyền tài phán quốc gia cđa ViƯt Nam réng trªn 1.000.000 m2, gÊp lần diện tích đất liền Điều đó, đà tạo cho ta có vị trí thuận lợi việc phát triển ngành công nghiệp biển đẩy mạnh giao lu kinh tế quốc tế qua đờng hàng hải với nớc khu vực giới, để mở rộng liên kết, hợp tác khai thác phát triển kinh tế biển có hiệu quả, đồng thời góp phần củng cố quốc phòng an ninh Từ thực tế trên, Nghị TW khoá X Đảng ta đà khẳng định vị trí, vai trò to lớn kinh tế biển vạch mục tiêu, chiến lợc biển Việt Nam từ đến năm 2020 định hớng đến năm 2030 với mục tiêu tổng quát sau: " phấn đấu đa nớc ta trở thành Quốc gia mạnh biển, giàu lên từ biển" Trong phát triển ngành công nghiệp đóng tàu đợc xem ngành công nghiệp chủ đạo có vai trò định cung cấp phơng tiện, công cụ đa dạng chủng loại tàu, thuyềnđảm bảo cho tiến xa biển làm chủ đảm bảo cho tiến xa biển làm chủ Đại dơng, khai thác đạt hiệu kinh tế cao nguồn lợi từ biển Song thực tế ngành công nghiệp đóng tàu đặc biệt đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu nớc ta nhiều hạn chế số lợng chất lợng cha đáp ứng yêu cầu đòi hỏi phát triển kinh tế biển nhu cầu vận tải biển nớc quốc tế Vấn đề đặt cách cấp bách đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng toàn ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam phải có chiến lợc phơng hớng giải pháp cụ thể, hữu hiệu xây dựng phát triển ngành này, đặc biệt xây dựng phát triển nguồn nhân lực có chất lợng tay nghề kỹ thuật cao ngang tầm với nghiệp công nghiệp hoá, đại hóa Đây lý mà tác giả lựa chọn đề tài: Phát triển đội ngũPhát triển đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng làm luận văn thạc sĩ Tình hình nghiên cứu - Việt Nam năm gần đây, vấn đề giai cấp công nhân sử mệnh lịch sử đà thu hút đợc nhiều công trình khoa học nghiên cứu dới nhiều góc độ khác Đáng chủ ý số công trình nghiên cứu sau: GS Văn Tạo (1997) Một số vấn đề giai cấp công nhân công đoàn Việt Nam NXB trị quốc gia Hà Nội Viện công nhân công đoàn - Tổng Liên đoàn lao động Việt Nam (2001) Phát triển đội ngũXu hớng biến động giai cấp công nhân Việt Nam năm đầu kỷ XXI NXB lao động, Hà Nội công trình nêu đà đề cập cách phong phú, toàn diện nhiều khía cạnh giai cấp công nhân nh xu hớng biến động thời kỳ độ lên CNXH, mặt khác đà đa số giải pháp nhằm xây dựng đội ngũ công nhân không ngừng lớn mạnh số lợng chất lợng đáp ứng yêu cầu trình đẩy mạnh CNH, HĐH Đặc biệt gần đây, đà có công trình nghiên cứu trực tiếp đến mối quan hệ CNH, HĐH với phát triển giai cấp công nhân nh vai trò giai cấp công nhân trình đẩy mạnh CNH, HĐH đất nớc nh: GS-TS Dơng Xuân Ngọc (2004) Giai cấp công nhân nghiệp CNH, HĐH đất nớc NXB trị quốc gia, Hà Nội Trần Ngọc Sơn (2001), Sự phát triển giai cấp công nhân Việt Nam vai trò nghiệp CNH, HĐH đất nớc, Luận án tiến sỹ Kỷ yếu hội thảo (2002), Về giai cấp công nhân công đoàn Việt Nam nghiệp CNH, HĐH Trờng Đại học công đoàn Việt Nam Các công trình đà đề cập mối quan hệ biện chứng trình CNH, HĐH đất nớc với phát triển giai cấp công nhân, đặt yếu cầu nhằm phát triển giai cấp công nhân số lợng chất lợng đáp ứng yêu cầu lao động sản xuất thời kỳ Ngoài công trình nêu có số luận văn thạc sỹ viết tạp chí ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt nam nh: Nguyễn Văn Năm (1995), Công nhân Hải Phòng công đổi mới, vấn đề đặt phơng hớng giải pháp, Luận văn thạc sỹ, Viện chủ nghĩa x· héi khoa häc, Häc viƯn chÝnh trÞ qc gia Hồ Chí Minh Vũ Tiến Đạt (2004), Góp phần đào tạo nguồn nhân lực kỹ thuật cao cho ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam, Tạp chí Công nghiệp tàu thuỷ, số Tô Ngọc (2005), Với công tác xây dựng đội ngũ công nhân viên chức lao động ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam, Tạp chí Công nghiệp tàu thuỷ, số 13 Các công trình đà đề cập tới thực trạng công nhân ngành công nghiệp tàu thuỷ đa số phơng hớng giải pháp nhằm xây dựng củng cố phát triển đội ngũ công nhân công nghiệp đóng tàu Hiện nay, cha có công trình khoa học cụ thể phát triển giai cấp công nhân ngành công nghiệp đóng tàu nghiệp đẩy mạnh CNH, HĐH ®Êt níc hiƯn ë cÊp tiÕn sÜ, th¹c sÜ Mục đích nhiệm vụ Luận văn - Mục đích - Làm rõ đặc điểm, vai trò, thực trạng, vấn đề đặt xu hớng phát triển đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Hải phòng nay; từ nêu giải pháp nhằm xây dựng phát triển đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng đáp ứng yêu cầu nghiệp đẩy mạnh CNH, HĐH ngành đóng tàu, góp phần thực có hiệu cao mục tiêu, chiến lợc phát triển kinh tế biển Đảng Nhà nớc ta - Nhiệm vụ Chỉ đặc điểm, làm rõ vai trò, yếu tố quy đinh phát triển công nhân ngành công nghiệp đóng tàu trình đẩy mạnh CNH, HĐH gắn với kinh tế tri thức nớc ta Đánh giá thực trạng vấn đề, xu hớng vận động phát triển công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng Xác định phơng hớng đề xuất giải pháp nhằm xây dựng phát triển công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Đối tợng phạm vi nghiên cứu Luận văn tập trung nghiên cứu đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng từ 1994 đến Cơ sở lý luận phơng pháp nghiên cứu - Cơ sở lý luận: Chủ nghĩa Mác-Lênin t tởng Hồ Chí Minh Văn kiện Đảng cộng sản Việt Nam giai cấp công nhân, CNH, HĐH, hội nhập kinh tế quốc tế sách công nhân ngành công nghiệp đóng tàu - Phơng pháp nghiên cứu đặc thù CNXH- KH tiếp cận giải vấn đề từ góc độ trị - xà hội, kết hợp với phơng pháp phân tích - tổng hợp, so sánh, khảo sát, điều tra, thống kê, so sánh để làm sáng tỏ vấn đề đặt Những đóng góp khoa học ý nghĩa luận văn - Góp phần phát triển nhận thức xà hội việc phát triển công nhân ngành công nghiệp đóng tàu có vai tro to lớn, định việc đẩy mạnh trình công nghiệp hoá, đại hoá thực chiến lợc phát triển kinh tế biển Đảng Nhà nớc ta - Đề đa số giải pháp có tính khả thi nhằm bớc thúc đẩy trình xây dựng phát triển đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu - Làm tài liệu tham khảo quan có thẩm quyền vận dụng vào việc hoạch định chủ trơng, sách phù hợp quản lý phát triển công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Kết cấu luận văn Ngoài phần mở đầu kết luận, danh mục tài liệu tham khảo, luận văn gồm chơng: Chơng 1: Về phát triển công nghiệp đóng tàu 1.1 Công nghiệp đóng tàu công nhân ngành công nghiệp đóng tàu 1.1.1 Nhận thức chung công nghiệp đóng tàu công nhân ngành công nghiệp đóng tàu kinh tế biển - Công nghiệp đóng tàu gì? Trong thực tế công nhân ngành công nghiệp đóng tàu có lịch sử hình thành từ lâu, đặc biệt vào năm đầu kỷ XVIII đà có bớc tiến vợt bậc nớc Châu Âu có công nghiệp phát triển nh: Anh, Đức, Pháp, Hà Lan, Ba Lan, Nauy, Đan Mạch Ngày nay, phát triển mạnh mẽ lực lợng sản xuất làm cho tính chất chuyên môn hoá, xà hội hoá cao phân công lao động quốc tế, điều đà làm cho ngành công nghiệp đóng tàu có xu hớng phát triển, dịch chuyển sang nớc Châu nh: Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản, Singapore Còn Việt Nam ngành đóng tàu đà có từ lâu lịch sử - song phát triển trở thành ngành công nghiệp giai đoạn bớc đầu nhiều vấn đề bất cập cần xem xét, giải phát triển Công nghiệp đóng tàu: Là ngành công nghiệp có khí tích hợp nhiều chuyên ngành (thiết kế vật liệu, vỏ tàu, máy tàu, điện tàu ) Đây ngành sản xuất vật chất ngời lao động sử dụng t liệu lao động để trực tiếp biến đổi đối tợng lao động thành sản phẩm thông qua trình công nghệ định để làm thay đổi hình dạng, kích thớc bên ngoài, thay đổi tính chất lý - hoá bên vật liệu tạo sản phẩm đóng tàu Kết hoạt động đóng tàu tạo tàu vận tải, tàu đẩy, tàu chuyên dụng thiết bị hoạt động ao, hồ, sông, biển Đây ngành công nghiệp khí kỹ thuật cao để phát triển đợc đòi hỏi cần phải đáp ứng điều kiện đặc thù ngành nh sau: - Đây ngành khí kỹ thuật cao đòi hỏi đầu t vốn ban đầu lớn xây dựng sở vật chất kỹ thuật, công cụ thiết bị, công nghệ cao, nhà máy bến bÃi để tiến hành sản xuất Nếu tính xây dựng ụ hệ thống triền, đà đà lên tới hàng trăm tỷ đồng, riêng thiết bị cẩu nâng bình thờng loại 80 đà khoảng 150 - 200 tỷ đồng, phơng tiện công cụ máy móc nguyên vật liệu để tiến hành thiết kế, chế tạo đắt đỏ, phải nhập từ bên khả quay vòng vốn lại chậm, trình sản xuất thờng gặp rủi ro tơng đối cao so với ngành sản xuất khác - Đây ngành kỹ thuật đợc cải tiến phát triển không ngừng phù hợp với nhu cầu dịch vụ vận chuyển đa dạng, đa phơng thức nên đòi hỏi phải thờng xuyên bổ sung, cập nhật công nghệ trình lao động sản xuất sản phẩm tàu đa dạng tiên tiến, đại - Ngành công nghiệp đóng sửa chữa tàu biển ngành khí kỹ thuật yêu cầu tính xác cao, đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu thiết phải qua đào tạo cách thờng xuyên đợc đào tạo cập nhật công nghệ rèn luyện kỹ tay nghề chuyên môn cao, đồng thời đòi hỏi ngời lao động phải có kinh nghiệm thực tế trình sản xuất đóng sửa chữa tàu thủy, có khả đáp ứng yêu cầu lao động ngành Do điều kiện lao động sản xuất đặc thù ngành diễn hệ thống triền đà, ụ cao hàng chục mét phải lao động dới nớc với khoảng không chật hẹp xoay xở vô khó khăn, phức tạp, nhiều rủi ro lao động cho sản phẩm tàu ngời lao động - Đây ngành kinh tế phát triển tuỳ thuộc 70 - 80% yếu tố điều kiện tự nhiên nh vị trí địa lý, địa hình, thời tiết khô ráo, diện tích bến bÃi nhà xởng phải đủ rộng để bố trí phù hợp xởng gia công thuận tiện cho sản xuất lắp ráp phân đoạn tổng đoạn Trong đó, đặc biệt phải có hệ thống cảng sông, cảng biển phát triển đạt tiêu chuẩn yêu cầu trình sản xuất đóng sửa chữa hạ thuỷ loại tàu - Để ngành công nghiệp đóng tàu phát triển đòi hỏi phải có công nghiệp khí phát triển đa ngành đủ mạnh có khả tạo nhiều nhà thầu phụ cung ứng loại nguyên nhiên vật liệu cho ngành công nghiệp đóng tàu - Đồng thời ngành kinh tế , muốn phát triển cần đẩy mạnh trình hợp tác kinh tế quốc tế, phát triển đa ngành nghề có khả xuất nhập lu thông hàng hoá với khối lợng lớn, tạo điều kiện thúc đẩy giao lu thơng mại dịch vụ, du lịch với nớc Trong đó, vấn đề quan trọng hàng đầu phải có kinh tế biển với trình độ khai thác biển phát triển mạnh mẽ tạo nhu cầu lớn phơng tiện tàu thăm dò, khai thác, vận tải biển Tuy nhiên ngành công nghiệp đóng tàu ngày công nghiệp có khả gây ô nhiễm môi trờng lớn trình đề mục tiêu chiến lợc phát triển ngành cần phải gắn liền với việc đề sách giải pháp xử lý vấn đề môi trờng từ đầu Tóm lại, ngành công nghiệp đóng tàu muốn phát triển đợc đòi hỏi quốc gia phải có chiến lợc phát triển toàn diện kinh tế, đặc biệt phát triĨn nỊn kinh tÕ biĨn qc gia V× chÝnh sù phát triển kinh tế biển động lực trực tiếp cho phát triển ngành công nghiệp đóng tàu biển phát triển * Nhận thức kinh tế biển mối quan hệ khách quan phát triển ngành công nghiệp đóng tàu quan điểm mục tiêu chiến lợc Đảng, Nhà nớc ta phát triển vấn đề : - Kinh tế biển gì? Chúng ta hiểu theo hai cách b¶n sau: Thø nhÊt, theo nhËn thøc chung thèng nhÊt cđa thÕ giíi hiƯn vỊ kinh tÕ biĨn lµ kinh tế tổng thành ngành công nghiệp môi trờng biển đem lại Môi trờng biển đợc định nghĩa vùng biển có chủ quyền thuộc quyền tài phán quốc gia nh: mặt nớc ven bờ, lÃnh hải, vùng kinh tế đặc quyền Môi trờng biển chức gồm công nghiệp địa lý Vậy công nghiệp tõ kinh tÕ biĨn ViƯt Nam bao gåm : (kho¸ng sản biển khơi, đánh bắt nuôi trồng ; vận tải tàu biển ; nhà nớc quốc phòng ; du lịch giải trí biển, dịch vụ biển ; nghiên cứu giáo dục biển ; chế tạo - chế biến ; xây dựng biển) Những vấn đề qua hội thảo quốc tế kinh tế biển cịng nh c¸c b¸o c¸o tỉng kÕt vỊ kinh tÕ biển nhiều vấn đề cha đợc làm sáng tỏ Kinh tế biển đợc nhìn nhận cách rời rạc, chủ yếu ngời ta bàn nhiều vấn đề đánh bắt, khai thác dầu khí vận tải Còn vấn đề khác thuộc kinh tÕ biĨn cha cã mét nghiªn cøu thĨ chuyên sâu cho ngành công nghiệp biển, nh nghiên cứu tìm nguyên nhân xảy xung đột ngành làm ảnh hởng tới môi trờng biển đem giải pháp đắn nhằm giải mâu thuẫn Thứ hai là, kinh tế biển phải đợc định nghĩa cách tách hoạt động biển phi biển Một số hoạt động nh đánh bắt vận chuyển tàu, phà dứt khoát lệ thuộc vào biển Nhng có hoạt động khác lại khó phân loại chẳng hạn nh du lịch phần lệ thuộc biển, có hoạt động mua sắm bờ hoàn toàn không lệ thuộc vào biển Từ cách định nghĩa cã thĨ hiĨu réng tõng ngµnh kinh tÕ biĨn nh sau: + Khoáng sản biển khơi bao gồm tài nguyên khoáng sản nh dầu khí, muối, cát loại khoáng sản khai thác từ biển + Đánh bắt nuôi trồng bao gồm bán cá tàu, chế biến hải sản, hoạt động bán buôn nuôi trồng dịch vụ đánh bắt nuôi trồng + Vận tải tàu biển bao gồm vận tải hàng hoá hành khách, bến du thuyền hoạt động bến cảng + Nhà nớc quốc phòng bao gồm hải quân, bến tàu, chiến dịch tuần tra bảo vệ duyên hải hoạt động quản lý biển + Du lịch giải trí biển bao gồm du lịch địa phơng duyên hải du khách nớc nớc + Các dịch vụ biển dịch vụ liên quan biển + Nghiên cứu giáo dục bao gồm nghiên cứu biển giáo dục biển + Chế tạo bao gồm loại máy móc thiết bị phục vụ cho khai thác biển + Xây dựng biển bao gồm đóng tàu xây dựng sở hạ tầng, cảng biển Nếu kinh tế biển đợc nhận thức rộng nh thật nớc ta nắm tay quyền sở hữu tài nguyên biển to lớn đầy tiềm hội để phát triển Trên thực tế cha đợc khai thác phát huy, điều đặt cho cần phải nhanh chóng xây dựng cho mục tiêu chiến lợc phát triển kinh tế biển cách toàn diện hợp lý để tận dụng khai thác có hiệu kinh tế biển góp phần thúc đẩy phát triển kinh tÕ - x· héi cđa ®Êt n íc - Mèi quan hệ kinh tế biển với ngành công nghiệp đóng tàu Kinh tế biển ngành công nghiệp đóng tµu lµ hai ngµnh cã mèi quan hƯ biƯn chøng tác động qua lại lẫn nhau, tạo tiền đề động lực thúc đẩy lẫn phát triển Muốn phát triển kinh tế biển cách thuận lợi tất yếu phải phát triển ngành công nghiệp đóng tàu ngành công nghiệp đóng tàu hạ tầng sở làm tảng vững cho phát triển kinh tế biển Bởi lẽ, hoạt động kinh tế có liên quan đến biển nh trình phát triển kinh tế biển phải sử dụng sản phẩm ngành công nghiệp đóng tàu Từ hoạt động thăm dò biển, nghiên cứu biển đến nuôi trồng khai thác nguồn tài nguyên biển nh vận tải biển, du lịch biển, bảo vệ môi trờng biển bảo vệ an ninh quốc phòng biển xà hội thiết cần phải có phơng tiện công cụ loại tàu thiết bị ngành công nghiệp đóng tàu làm sở cho chinh phục, làm chủ Đại dơng để phát triển Ngợc lại, muốn phát triển ngành công nghiệp đóng tàu trớc hết phải có hệ thống cảng sông, cảng biển phát triển tạo điều kiện thích hợp cho xây dựng sở nhà máy đóng sửa chữa tàu biển: thân ngành công nghiệp đóng tàu thuỷ đời phát triển phụ thuộc hoàn toàn vào điều kiện tự nhiên phải có biển Để xây dựng sở hạ tầng kỹ thuật nh : hệ thống âu, ụ, triền đà, cầu tàu cho trình sản xuất tàu Không thế, ngành công nghiệp đóng tàu phát triển đợc trình độ kinh tế biển nớc phát triển tới trình độ định đa đến giao lu kinh tế quốc tế hóa kinh tế ngành kinh tế tạo nhu cầu đa dạng loại phơng tiện công cụ tàu lớn thực tế cho phát triển ngành công nghiệp đóng tàu Trong lịch sử nh phát triển kinh tế biển vốn nội dung kinh tế quan trọng mang tính chiến lợc quốc gia có biển Nếu nhìn cách tinh tế thấy rõ lịch sử xà hội loài ngời trình phát triển gắn liền với nguồn nớc, dòng sông, biển Các trung tâm văn minh cổ xa nằm bên cạnh dòng sông lớn khu vực từ phát triển tiến dần biển Đây điều kiện cần đủ làm cho ngành giao thông hàng hải đời, phát triển mạnh mẽ Trên thực tế, quyền lực biển thuộc quốc gia có cánh buồm lớn nhất, quốc gia nhanh phát triển Điển hình cho phát triển hớng biển vợt đại dơng cờng quốc sau : Anh, Đức, Mỹ, Nga, Tây Ban Nha, Ba Lan, Hà Lan họ đà có mặt khắp biển châu quốc gia đà khai thác đợc nguồn tài nguyên từ biển lớn cho sù ph¸t triĨn kinh tÕ x· héi cđa qc gia mình.Trong năm gần nớc khu vực châu á, nh : Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Singapore có bớc phát triển vơn lên nhanh chóng Đó phần lớn quốc gia đà tận dụng khai thác có hiệu lợi kinh tế từ biển Nhìn lại, Việt Nam vốn có tiềm vô to lớn biển có điều kiện thích hợp để xây dựng phát triển ngành công nghiệp biển, đặc biệt ngành công nghiệp đóng sửa chữa tàu biển tiên tiến, đại mang tầm cỡ khu vực quốc tế Song cha định đợc cho mục tiêu chiến lợc đa đợc giải pháp hợp lý nhằm khai thác phát triĨn kinh tÕ lÜnh vùc nµy Thùc tÕ sù phát triển nớc cho thấy để khai thác đợc tiềm lợi từ biển đòi hỏi phải có ngành công nghiệp đóng tàu phát triển cung cấp phơng tiện công cụ tàu thuỷ đảm bảo cho khám phá, chinh phục Đại dơng cách chủ động khai thác có hiệu nguồn tài nguyên từ biển, môi trờng biển Nhng ngợc lại, để phát triển đợc ngành công nghiệp đóng tàu tất yếu cần phải có mục tiêu chiến lợc phát triển kinh tế biển cách toàn diện nớc ta biển chiếm vị trí đặc biệt quan trọng, cần phải đề cho mục tiêu chiến lợc phát triển kinh tế biển gắn liền với phát triển ngành công nghiệp đóng tàu tiên tiến đại, phục vụ đắc lực cho trình khai thác phát triển kinh tế biển bảo vệ an ninh quốc phòng biển an ninh Tổ Quốc thúc đẩy chuyển hớng cấu kinh tế theo hớng CNH, HĐH đất nớc Nhận thức rõ tầm quan trọng vấn đề Đảng Nhà nớc ta đà đề mục tiêu chiến lợc phát triển kinh tế biển ngành công nghiệp đóng tàu nh sau: - Mục tiêu chiến lợc phát triển kinh tế biển: Căn vào xu phát triển giới thời kỳ đổ xô biển nhằm khai thác tiềm lợi từ biển, đồng thời xuất phát từ nhu cầu phát triển kinh tế xà hội bảo vệ đất nớc ta trớc mắt lâu dài Gần Bộ trị đà có hẳn nghị phát triển kinh tế biển, đảo Đặc biệt gần đây, vào ngày 26/1/2007 Hội nghị BCN TW lần thứ khoá X đà bàn đa nghị vấn đề trọng u cđa ®Êt níc, ®ã cã vÊn ®Ị chiÕn lợc biển Việt Nam đến năm 2020 tầm nhìn 2030 ; với mục tiêu tổng quát sau: "quyết tâm phấn đấu đến năm 2020 Việt Nam thành quốc gia mạnh biển, giàu lên từ biển, bảo đảm vững chủ quyền quốc gia biển, góp phần quan trọng làm cho đất nớc mạnh giàu" Từ mục tiêu tổng quát Trung ơng đà trí mục tiêu cụ thể nh sau: Một là, bảo vệ vững chủ quyền quốc gia biển, xây dựng vùng biển hoà bình, ổn định hợp tác phát triển với nớc Hai là, phát triển toàn diƯn c¸c lÜnh vùc kinh tÕ - x· héi, khoa học, công nghệ quốc phòng an ninh làm cho đất nớc giàu mạnh lên từ biển, bảo vệ môi trờng biển Ba là, nâng cao chất lợng phát triển, phấn đấu đến năm 2020 kinh tế biển ven biển, đóng góp khoảng 53 - 54 giá trị GDP cho nớc Từ mục tiêu TW đà vạch định hớng u tiên phát triển có trọng tâm, trọng điểm ngành kinh tế có lợi so sánh sau: Thăm dò, khai thác chế biến sản phẩm dầu khí; phát triển hệ thống cảng biển, vận tải biển; kinh tế hàng hải công nghiệp đóng tàu ; khai thác đánh bắt thuỷ sản ; phát triển du lịch kinh tế biển, đảo Trong đó, phát triển ngành đóng tàu biển đợc xem ngành chủ đạo làm đòn bẩy cho trình thực thắng lợi mục tiêu chiến lợc kinh tế biển Đảng, Nhà nớc ta HiƯn Thđ tíng ChÝnh phđ ViƯt Nam ®· ký ban hành nhiều định quan trọng cho phát triển ngành công nghiệp đóng tàu thuỷ Việt Nam Cụ thÓ