tìm hiểu các doanh nghiệp vận tải thủy ở Việt Nam
Trang 1I.Tổng quan vận tải biển ở Việt Nam
Với hơn 3260 km bờ biển, Việt Nam có tiềm năng rất lớn trong việc phát triển vận tải biển và các dịch vụ khác liên quan đến biển Dọc bờ biển nước ta có khoảng 100 địa điểm có thể xây dựng được cảng biển
Từ các cảng Việt Nam có thể thông qua eo biển Malắcca để đi đến Ấn Độ Dương, Trung Đông, châu Âu, châu Phi; qua eo biển Ba-si có thể đi vào Thái Bình Dương đến các cảng của Nhật Bản, Nga, Nam Mỹ và Bắc Mỹ; qua các eo biển giữa Philippin, Inđônêxia, Xinhgapo đến Ôxtrâylia và Niu Di Lân… Theo
dự đoán của các chuyên gia sẽ có 2/3 số lượng hàng hóa xuất nhập khẩu của thế giới phải đi qua vùng biển Đông trong 5-10 năm tới Nhu cầu vận chuyển hàng hoá đóng container trong khu vực châu Á có thể tăng lên đáng kể Biển Đông cũng sẽ thu hút số lượng lớn các nhà kinh doanh và khách du lịch di chuyển bằng tàu biển Thêm vào đó, vùng trời trên biển Đông cũng có tiềm năng để xây dựng các tuyến đường hàng không Đó là một cơ hội rất lớn để Việt Nam phát triển vận tải biển đem lại nguồn thu đáng kể phục vụ công cuộc công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước
Với lợi thế về vị trí địa lý, vận tải biển là lĩnh vực phát triển mạnh mẽ nhất trong
số lĩnh vực vận tải công nghiệp ở Việt Nam Từ nhiều năm nay, lượng hàng hóa thông qua cảng biển tăng trưởng bình quân đạt tốc độ 15%/năm Kim ngạch xuất nhập khẩu chủ yếu thông qua đường biển tăng trưởng đạt mức trên dưới 20% là điều khẳng định vai trò của vận tải biển đối với sự phát triển thương mại của đất nước Năm qua chúng ta đã đạt được nhiều kết quả quan trọng trên cả ba lĩnh vực chính của vận tải biển: cảng biển, đội tàu biển và các dịch vụ hàng hải khác
Ngày càng có nhiều công ty trong nước cũng như ngoài nước kinh doanh về lĩnh vực vận tải biển.Hiện nay trên nước ta có hàng nghìn công ty vận tải biển lớn nhỏ khác nhau với nhiều lộ trình giúp vận chuyển hàng hóa đi đến các cảng trong nước cũng như các cảng lớn trên thê giới Trong đó, tổng Công ty hàng hải Việt Nam (VinaLines) là doanh nghiệp vận tải biển lớn nhất chiếm tới 60%
cả nước Đội tàu của VinaLines có 151 chiếc với tổng trọng tải 2,68 triệu DWT, đứng thứ 87 trên thế giới
Trang 2Vận tải là huyết mạch của nền kinh tế, vận tải phát triển sẽ giúp các ngành kinh
tế khác phát triển theo Trong thời đại toàn cầu hóa hiện nay vận tải đóng vai trò quan trọng, nhất là vận tải biển Trong thương mại quốc tế thì vận tải biển đóng vai trò quan trọng, khoảng 80% hàng hóa xuất nhập khẩu được bằng đường biển, đó là do đặc thù ngành vận tải tạo ra lợi thế cho mình, như phạm vi vận tải rộng, sức chuyên chở lớn và chi phí vận tải thấp Do vậy ngành vận tải biển trở thành ngành dịch vụ rất tiềm năng Việt Nam với những lợi thế lớn như vị trí địa
lí, khí hậu… đã phát triển hình thức vận tải biển Trong những năm gần đây các doanh nghiệp vận tải biển ở Việt nam phát triển mạnh và không ngừng vươn xa, đóng góp không nhỏ vào sự phát triển của nền kinh tế đất nước
II.Các doanh nghiệp vận tải thủy ở Việt Nam
1 Công ty gemadept.
1.1 giới thiệu chung.
Cao ốc Gemadept, 6 Lê Thánh Tôn,Phường Bến Nghé, Quận 1, Tp Hồ Chí Minh, Việt Nam
Điện Thoại: (84-8) 38 236 236 - Fax: (84-8) 38 235 236
Email: info@gemadept.com.vn - Web: www.gemadept.com.vn
Công ty gemadept là đ n v khai sinh ra tuy n v n t i container qu c t ơn vị khai sinh ra tuyến vận tải container quốc tế ị khai sinh ra tuyến vận tải container quốc tế ến vận tải container quốc tế ận tải container quốc tế ải container quốc tế ốc tế ến vận tải container quốc tế
đ u tiên t i Vi t Nam, s h u đ i tàu l n m nh, n m trong top 3 các công ại Việt Nam, sở hữu đội tàu lớn mạnh, nằm trong top 3 các công ệt Nam, sở hữu đội tàu lớn mạnh, nằm trong top 3 các công ở hữu đội tàu lớn mạnh, nằm trong top 3 các công ữu đội tàu lớn mạnh, nằm trong top 3 các công ội tàu lớn mạnh, nằm trong top 3 các công ớn mạnh, nằm trong top 3 các công ại Việt Nam, sở hữu đội tàu lớn mạnh, nằm trong top 3 các công ằm trong top 3 các công
ty s h u đ i tàu container c a Vi t Nam ở hữu đội tàu lớn mạnh, nằm trong top 3 các công ữu đội tàu lớn mạnh, nằm trong top 3 các công ội tàu lớn mạnh, nằm trong top 3 các công ủa Việt Nam ệt Nam, sở hữu đội tàu lớn mạnh, nằm trong top 3 các công
- Dẫn đầu thị phần tuyến vận tải Việt Nam – Campuchia với gần 60% thị phần
- Tuyến Cần Thơ liên tục dẫn đầu về thị phần vận tải khu vực đồng bằng sông Cửu Long
- Ứng dụng mạnh mẽ công nghệ thông tin trong việc hỗ trợ khách hàng truy cập, tìm kiếm thông tin hàng hóa một cách thuận tiện, nhanh chóng
Với hơn 6 chiếc feeder và 14 tàu sông được vận hành bởi đội ngũ cán bộ giàu kinh nghiệm, am hiểu thị trường, Gemadept Logistics hoàn toàn có thể chủ động về lịch vận chuyển, đảm bảo thời gian giao hàng và chất lượng hàng hóa đến tận tay khách hàng
1.2 Lĩnh vực hoạt động.
Trang 3Hiện nay, trong lĩnh vực vận tải thủy nội địa, Gemadept Logistics có 03 tuyến chính:
- Tuyến Bắc- Trung- Nam (Hải Phòng, Đà Nẵng, Dung Quất, Quy Nhơn, Bình Dương, Đồng Nai, TP HCM, Bà Rịa- Vũng Tàu)
- Tuyến TP Hồ Chí Minh - các tỉnh Đồng bằng Sông Cửu Long
- Tuyến TP Hồ Chí Minh - Phnompenh, Campuchia
Được sự tín nhiệm của quý khách hàng, trong những năm qua, Gemadept Logistics luôn xuất sắc nằm trong top 3 công ty vận tải dẫn đầu tuyến nội địa Việt Nam và cam kết luôn mang đến sự hài lòng cho từng khách hàng
a.Vận tải container quốc tế.
Gemadept Shipping, một công ty con của Tập đoàn Gemadept, là một trong những đơn vị hàng đầu cả nước về vận tải container chuyên tuyến nối các cảng của Việt Nam với Singapore, Malaysia, Hongkong, Philippines, Indonesia, Thailand, Campuchia,…
Vận tải tuyến Campuchia: Khai trương từ năm 2004, tuyến vận tải
HCM-PHNOMPENH của Gemadept là cầu nối quan trọng giữa Việt Nam và Campuchia qua hệ thống sông Mê Kông Gemadept luôn dẫn đầu thị trường, với hơn 60% thị phần, cung cấp dịch vụ vận tải container trên tuyến cho các nhà xuất nhập khẩu Việt Nam và Campuchia
b Vận tải đường thủy nội địa
Vận tải container nội thủy trên các tuyến Bắc – Trung – Nam và đồng bằng Sông Cửu Long là một trong những thế mạnh của Tập đoàn Gemadept
Trang 42 Công ty vận tải biển container VINALINER
2.1 Giới thiệu chung
Thực hiện chiến lược phát triển của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, năm
2008 Công ty vận tải biển Container Vinalines đã được tách ra từ Công ty Vận tải biển Vinalines nhằm chuyên nghiệp hóa trong lĩnh vực vận tải biển bằng container
Tuy mới được thành lập nhưng với đội ngũ lãnh đạo trẻ trung, kinh nghiệm
và năng động, tập thể CBCNV và thuyền viên chuyên nghiệp, tận tâm cùng các đối tác uy tín Với đội tàu Container có tổng trọng tải lên đến 87.621 DWT Và với các trụ sở VPĐD được đặt tại các cảng biển lớn, thuận tiện cho việc chuyên chở hàng hóa như Hải Phòng và TP HCM
Công ty vận tải biển CONTAINER VINALINER là đơn vị hạch toán phụ thuộc trực thuộc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam được thành lập theo quyết định số: 975/QĐ-HĐQT ngày 19 tháng 12 năm 2008 của Hội đồng quản trị Tổng công ty Hàng hải Việt Nam
* Tên gọi đầy đủ bằng Tiếng Việt: Công ty vận tải biển Container Vinalines
* Tên giao dịch quốc tế bằng Tiếng Anh: Vinalines Container Shipping Company
* Tên viết tắt: VCSC
Trang 5* Trụ sở chính: Tầng 10, Tòa nhà Hàn Việt, 203 Minh Khai, Hai Bà Trưng,
Hà Nội, Việt Nam
* Điện thoại : +84.4 35772689 - 90 - 91 - 92 ~ Fax: +84.4 35772693 / 35770882
* E-mail: vcsc@vinalinescontainer.com
Với thị phần và chất lượng dịch vụ ngày càng được nâng cao, Công ty đã từng bước khẳng định được mình trong lĩnh vực vận tải trong nước và quốc tế bằng Container, tạo nên một thương hiệu VCSC thân thiết, uy tín đối với khách hàng
Các lĩnh vực hoạt động chính của Công ty:
• Kinh doanh vận tải Container bằng đường biển, đường bộ;
• Dịch vụ: Đại lý tàu biển, đại lý vận tải biển
• Kho bãi và lưu trữ hàng hóa
2.2 Lĩnh vực hoạt động.
* Vận tải biển
a.Tuyến vận tải nội địa:
- Số lượng tàu :
+ Khai thác 02 tàu chuyên tuyến bao gồm 01 tàu 1000 teus và 01 tàu 600 teus + Khai thác 02 tàu 600 teus
- Lịch tàu:
+ Hải Phòng ↔ Tp Hồ Chí Minh: 02 chuyến/tuần
+ Tp Hồ Chí Minh→ Đà Nẵng → Hải Phòng : 01 chuyến/tuần
- Cảng làm hàng :
+ Tại Hải Phòng: Đoạn Xá và Transvina
+ Tại Đà Nẵng: Tiên Sa
b.Tuyến vận tải Việt Nam – Hồng Kông (VHX)
- Số lượng tàu:
+ Trao đổi chỗ trên 01 tàu 1000 teus với APL và 01 tàu 700 teus với K'Line
- Lịch tàu:
+ Hải Phòng → Hồng Kông: 02 chuyến/tuần, khởi hành từ Hải Phòng vào thứ Năm và Chủ nhật hàng tuần
+ Hồng Kông → Hải Phòng: 01 chuyến/tuần, khởi hành từ Hồng Kông vào thứ
Tư và tới Hải Phòng vào thứ bảy hàng tuần
- Cảng làm hàng:
+ Tại Hải Phòng : Transvina và Green Port
Trang 6+ Tại Hồng Kông : HIT, MTL và Midstream
c.Tuyến vận tải Việt Nam – Singapore (VSX)
-Số lượng tàu: Khai thác 02 tàu 600 teus
- Lịch tàu: Khởi hành từ Hải Phòng vào Chủ nhật, từ Tp Hồ Chí Minh vào thứ Năm, từ Singapore vào Chủ nhật hàng tuần
- Cảng làm hàng:
+ Tại Hải Phòng : Đoạn Xá
+ Tại Tp Hồ Chí Minh : Cát Lái và Tân Thuận
+ Tại Singapore : PSA (Pasir Panjang, Tangjong Pagar, Keppel và Brani)
*THUÊ VÀ CHO THUÊ TÀU
Đội tàu container của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam được hình thành cùng với sự ra đời và phát triển của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam từ những năm
1995 ~ 1996 Trải qua những biến động của ngành hàng hải, thị trường vận tải, đến năm 2008, đội tàu container của Tổng công ty được giao cho Công ty Vận tải biển Container Vinalines khai thác và quản lý Đội tàu container ngoài được khai thác trên các tuyến dịch vụ vận tải do Công ty tự khai thác còn được cho thuê định hạn, hoạt động ở hầu hết các khu vực trên thế giới như Tây Âu, Địa Trung Hải, Tây Phi, Trung Đông, Viễn Đông, Đông Nam Á, Đông Bắc Á Đối tác thuê tàu của Công ty phần lớn là các hãng tàu lớn có uy tín và tên tuổi trên thị trường vận tải container quốc tế như Maersk, K’line, APL, MISC, Wanhai, TSL, OEL, Samudera, Seacon
Bên cạnh hoạt động cho thuê tàu, Công ty đã tìm kiếm, lựa chọn và thuê vào những con tàu có tính năng phù hợp với các tuyến khai thác, dịch vụ nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh Không những thế, bằng dịch vụ thuê và cho thuê tàu, Công ty đã quảng bá tên tuổi và hình ảnh của Công ty Vận tải biển Container Vinalines cũng như góp phần xây dựng thương hiệu Vinalines trên thị trường vận tải trong nước và quốc tế
Trong tương lai, cùng với chủ trương phát triển chuyên môn hoá, trẻ hoá đội tàu container của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam với một môi trường kinh doanh vận tải biển quốc tế đầy cạnh tranh và biến động, hoạt động thuê, cho thuê tàu
sẽ được Công ty tiếp tục củng cố, duy trì và không ngừng nâng cao các kỹ năng, kiến thức, kinh nghiệm cần thiết để vượt qua những thách thức của thị trường, đáp ứng được nhu cầu trọng tải cho các tuyến dịch vụ của Công ty cũng như cung cấp cho các khách hàng những con tàu với chất lượng tốt nhất
Trang 7DANH SÁCH TÀU C A CONTAINER VINALINES (5 TÀU) ỦA CONTAINER VINALINES (5 TÀU)
T Tên tàu đóng Lo i tàuNăm ại Việt Nam, sở hữu đội tàu lớn mạnh, nằm trong top 3 các công Tr ng t iọng tải ải container quốc tế
GT | NT | DWT N i đóngơn vị khai sinh ra tuyến vận tải container quốc tế
54,587 71,108
1 VNL RUBY 1950 Container 20,987 25,794
2 MÊ LINH 1983 Container 594 Teu 4,344 11,235 Korea
3 V N XUÂNẠN XUÂN 1984 Container 594 Teu 4,344 11,235 Korea
4 VINALINES PIONEER 1998 Container588 teu 6,875 3,368 9,088 Nh tận tải container quốc tế
5 VINALINES DIAMOND 2007 Container1.118 teu 9,957 5,020 13,760
3 Công ty vận tải biển Đông (BISCO).
3.1 Giới thiệu chung
Trụ sở chính tại Hà Nội
Địa chỉ: Số 01 Thụy Khuê, Phường Thụy Khuê, Tây Hồ, Hà Nội
Điện thoại: (84) 4 7280306
Fax: (84) 4 7280296
Emai: vanphong@biendong.com.vn
Website: http://www.biendong.com.vn
Văn phòng tại Hải Phòng:
180 Đường Trần Hưng Đạo, Thành phố Hải Phòng
Điện thoại: 031 752 666
Fax: 031 762 013
Email: biendong.hp@biendong.com.vn
Văn phòng tại Tp Hồ Chí Minh:
Địa chỉ: 84-86 Phố Nguyễn Trường Tộ, Quận 4, Thành phố Hồ Chí Minh
Trang 8Điện thoại: 08 943 4143
Fax: 08 943 4144
Email: sales.hcm@biendong.com.vn
Công ty vận tải Biển Đông là doanh nghiệp Nhà nước thuộc Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam (VINALINES) được thành lập năm 1995 với tên giao dịch quốc
tế là Biển Đông.Hiện nay Công ty vận tải Biển Đông là một trong những đơn vị vận tải hàng đầu Việt Nam, vừa là chủ tàu, vừa khai thác các loại tàu container, tàu dầu thành phẩm và tàu hàng rời, hàng bách hóa
3.2 Lĩnh vực hoạt động
CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN ĐÔNG, được biết đến là một đơn vị chuyên nghiệp trong việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển tại Việt Nam, được nhiều khách hàng trong nước và quốc tế tín nhiệm Dịch vụ của công ty bao gồm:
• Vận chuyển hàng hóa bằng tàu rời, Container nội địa và quốc tế
• Đại lý tàu biển, bảo hiểm, khai thuê hải quan Các mặt hàng thường vận chuyển như: Sắt thép (Việt Nam–Philippines, Bangladesh, Trung Quốc–Việt Nam, Gạo (Việt Nam, Thái Lan – Đông Nam Á, Châu Phi, Nga,Nhật…), Đường (Thái Lan – Indonesia, Việt Nam ), Sắn lát,
Gỗ dăm (Việt Nam,Malysia – Trung Quốc, Hàn Quốc),Gỗ cây (Việt Nam – ẤN
Độ, Myanmar, New Zeland –Việt Nam), Phân bón (Trung Quốc,Philipines–Việt Nam), Thức ăn gia súc (Indonesia, Malaysia,India–Việt Nam)
Hiện tại Công ty chúng tôi đang hợp tác khai thác cho nhiều đội tàu biển trong nước và quốc tế với trọng tải lên tới 36,822 DWT, chạy tất cả các cảng biển trên thế giới, đảm bảo an toàn, uy tín, chất lượng với giá cước ưu đãi nhất
Đội tàu container : Hiện nay có 8 tàu có tuổi tàu bình quân 8 tuổi với tổng
dung tích là hơn 5.000 TEUS và đang tiếp tục đầu tư, kế hoạch tới cuối năm
2011, đội tàu container sẽ đạt tới 9.000TEUS, năm 2015 sẽ phát triển đến 15.000 TEUS Tất cả các tàu do Công ty quản lý và tự khai thác trên các tuyến nội địa và quốc tế Trên tuyến nội địa, những năm qua Biển Đông luôn là hãng đứng đầu về thị phần và chất lượng dịch vụ
Đội tàu dầu thành phẩm : Có tổng trọng tải gần 100.000 DWT với 2 con tàu
trở dầu thành phẩm có tuổi tàu bình quân là 7 tuổi Kế hoạch từ nay đến năm
Trang 92015 nâng tổng trọng tải lên 250.000 DWT bao gồm cả tàu chở dầu thành phầm
và tàu dầu thô Hiện nay Công ty đang tự khai thác những con tàu này trên tất cả các tuyến trên khắp thế giới, với đầy đủ điều kiện để đáp ứng các yêu cầu vận chuyển nghiêm ngặt nhất của các chủ hàng lớn trên thế giới
Đội tàu hàng rời : Hiện nay Công ty đang quản lý và khai thác đội tàu hàng rời,
hàng bách hóa với đủ các loại tàu Handisize, Panamax, có tổng trọng tải gần 150.000 DWT
Công ty Vận tải Biển Đông hiện nay hoạt động theo mô hình mẹ - con, có 2 Công ty cổ phần Biển Đông chiếm cổ phần chi phối trên 50% là Biển Đông Logictics, Công ty khai thác tàu hàng rời VISHIP Biển Đông còn chiếm 10% – 30% cổ phần của một số công ty hoạt động trên các lĩnh vực cảng container, giao nhận vận tải
Phương hướng của Biển Đông :
- Phục vụ tốt nhất tất cả những yêu cầu vận tải container trong khu vực châu Á
và đẩy mạnh lĩnh lực đầu tư khai thác tàu dầu thành phẩm
- Mở rộng cơ hội phối hợp và liên doanh liên kết với những bạn hàng trên toàn thế giới về tất cả các lĩnh vực vận tải biển: vận tải trên biển, các dịch vụ phục vụ vận tải, đẩu tư khai thác cảng, kho hàng và các dịch vụ khác tại Việt Nam
4.Công ty cổ phần vận tải biển Việt Nam.
4.1 Giới thiệu chung
Trụ sở (Hải Phòng):
Địa chỉ: 215 Lạch Tray, Ngô Quyền, Hải Phòng
Điện thoại: (031) 3733 580 / 581
Fax: (031) 3733 886
Email: container@vosco.vn
Website: www.vosco.vn
Văn phòng Hồ Chí Minh:
Địa chỉ: 122 Nguyễn Tất Thành, Q 4, Tp HCM
Trang 10Điện thoại: (08) 3943 5210 / 5211 / 5212
Fax: (08) 3943 5209
Email: container.hcm@vosco.vn
Văn phòng Hà Nội:
Địa chỉ: 22 Yết Kiêu, phường Cửa Nam, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội
Điện thoại: (04) 3942 2719
Fax: (04) 3822 0532
Email: forwarding_hn@vosco.vn
VOSCO có tiền thân là Công ty vận tải biển Việt Nam thành lập năm 1970 Công ty này chuyển sang hình thức công ty cổ phần từ ngày 01/01/2008, và chính thức niêm yết cổ phiếu (mã VOS) tại Sở giao dịch chứng khoán thành phố Hồ Chí Minh từ ngày 8/9/2010
Với lịch sử gần bốn thập kỷ hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực vận tải biển, công ty này được coi là doanh nghiệp hàng đầu trong số các hãng tàu Việt Nam Công ty có lợi thế và kinh nghiệm trong khai thác và quản lý tàu hàng khô, cũng như tàu dầu sản phẩm
Tuy vậy, VOSCO lại là một trong số những hãng tàu Việt Nam tham gia thị trường vận tải container khá muộn Cuối năm 2008, hãng tàu này mới chính thức bước chân vào lĩnh vực này với việc đưa hai tàu Fortune Freighter và Fortune Navigator vào khai thác tuyến nội địa Hải Phòng - Sài Gòn
Với tuyến nội địa ban đầu, hai tàu container duy trì lịch trình khá ổn định ghé cảng Đoạn Xá, Hải Phòng và Tân Thuận, thành phố Hồ Chí Minh Hãng tàu này cũng đầu tư vỏ container đóng mới (2400 TEUs) tại nhà máy Vinashin TGC (Hải Dương) để phục vụ khai thác
Mặc dù hiệu quả khai thác tàu container chưa cao, VOSCO vẫn mạnh dạn mở tuyến đi Thái Lan (2 cảng Bangkok và Laemchabang), khi Biển Đôngvà Vsico giảm lượng tàu trên cùng tuyến