Nhat4 6

Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục MỤC LỤC Mục lục Lời nói đầu Mục đích ý nghĩa đề tài .6 Giới thiệu khái quát động 1TR-FE .6 2.1 Giới thiệu chung 2.1.1 Trọng lượng kích thước xe 2.1.2 Động 2.1.3 Khung xe 2.2 Các cấu động 1TR-FE .9 2.2.1 Piston .12 2.2.2 Thanh truyền 13 2.2.3 Trục khuỷu 13 2.2.4 Cơ cấu phối khí .14 2.3 Các hệ thống động 1TR-FE 15 2.3.1 Hệ thống nhiên liệu động 1TR-FE 15 2.3.2 Hệ thống kiểm soát khí xả .16 2.3.3 Hệ thống xả .19 2.3.4 Hệ thống bôi trơn 20 2.3.5 Hệ thống đánh lửa 20 2.3.6 Hệ thống khởi động 22 2.3.7 Hệ thống nạp 23 Giới thiệu chung hệ thống làm mát động 23 3.1 Mục đích yêu cầu hệ thống làm mát 23 3.1.1 Mục đích hệ thống làm mát 23 3.1.2 Yêu cầu hệ thống làm mát 24 3.2 Nhiệm vụ hệ thống làm mát 24 3.2.1 Làm mát động máy nén 24 3.2.2 Làm mát dầu bôi trơn 25 Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục 3.3 Hệ thống làm mát nước 25 3.3.1 Hệ thống làm mát kiểu bốc .25 3.3.2 Hệ thống làm mát nước kiểu đối lưu tự nhiên 27 3.3.3 Hệ thống làm mát nước tuần hoàn cưỡng 28 3.3.3.1 Hệ thống làm mát cưỡng tuần hồn kín vịng 28 3.3.3.2 Hệ thống làm mát cưỡng tuần hồn hai vịng 29 3.3.3.3 Hệ thống làm mát vòng hở 30 3.3.4 Hệ thống làm mát nước nhiệt độ cao 31 3.3.4.1 Hệ thống làm mát cưỡng nhiệt độ cao kiểu bốc bên 31 3.3.4.2 Hệ thống làm mát cưỡng nhiệt độ cao có lợi dụng nhiệt nước nhiệt khí thải .32 3.4 Hệ thống làm mát động khơng khí (gió) 33 3.4.1 Hệ thống làm mát khơng khí kiểu tự nhiên .33 3.4.2 Hệ thống làm mát khơng khí kiểu cưỡng 34 Kết cấu cụm chi tiết hệ thống làm mát nước 35 4.1 Kết cấu két làm mát 35 4.2 Kết cấu bơm nước .39 4.2.1 Bơm ly tâm 39 4.2.2 Bơm piston 41 4.2.3 Bơm bánh 41 4.2.4 Bơm cánh hút 42 4.2.5.Bơm guồng 44 4.3 Kết cấu quạt gió .45 4.3.1 Quạt gió dẫn động đai .45 4.3.2 Quạt gió chạy điện 46 4.3.2.1 Khái quát 46 4.3.2.2 Nguyên lý hoạt động 46 4.4 Van nhiệt 47 So sánh ưu khuyết điểm kiểu làm mát bắng nươc kiểu làm mát khơng khí 49 Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục Khảo sát hệ thống làm mát động 1TR-FE 50 6.1 Sơ hệ thống làm mát 50 6.2 Các cụm chi tiết hệ thống làm mát nước động 1TR-FE 52 6.2.1 Két làm mát .52 6.2.1.1 Công dụng yêu cầu 52 6.2.1.2 Kết cấu nguyên lý làm việc 52 6.2.1.3 Các dạng hư hỏng cách khắc phục sửa chữa 53 6.2.2 Nắp két 54 6.2.2.1 Công dụng yêu cầu 54 6.2.2.2 Kết cấu nguyên lý làm việc .55 6.2.2.3 Các dạng hư hỏng cách khắc phục sửa chữa 56 6.2.3 Bơm nước 56 6.2.3.1 Công dụng yêu cầu 56 6.2.3.2 Kết cấu nguyên lý làm việc 56 6.2.3.3 Các dạng hư hỏng cách khắc phục sửa chữa 57 6.2.4 Quạt gió dẫn động đai .58 6.2.4.1 Công dụng yêu cầu 58 6.2.4.2 Kết cấu nguyên lý làm việc 59 6.2.4.3 Các dạng hư hỏng cách khắc phục sửa chữa 59 6.2.4 Van nhiệt 60 6.2.4.1 Công dụng yêu cầu 60 6.2.4.2 Kết cấu nguyên lý hoạt động 60 6.2.4.3 Các dạng hư hỏng cách khắc phục sửa chữa 61 6.2.5 Khớp chất lỏng 61 6.2.5.1 Công dung yêu cầu 61 6.2.5.2 Kết cấu nguyên lý hoạt động 62 6.2.5.2 Nguyên lý hoạt động 63 6.2.5.3 Các dạng hư hỏng cách khắc phục sửa chữa 64 Tính tốn nhiệt động 1TR-FE .64 7.1 Các số liệu ban đầu 64 Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục 7.2 Các thông số chọn 65 7.3 Tính tốn q trình cơng tác .66 7.3.1 Tính tốn q trình nạp 66 7.3.2 Tính tốn trình nén 67 7.3.3 Tính tốn q trình cháy 68 7.3.4 Quá trình giãn nở 70 7.3.5 Tính tốn thơng số chu trình cơng tác 71 7.4 Xây dựng đồ thị công .73 7.4.1 Xây dựng đường cong áp suất đường nén 73 7.4.2 Xây dựng đường cong áp suất đường giãn nở 73 7.4.3 Lập bảng tính 74 7.4.4 Xác định điểm đặc biệt hiệu chỉnh đồ thị công 74 7.4.5 Vẽ đồ thị công 75 Tính tốn hệ thống làm mát động 1TR-FE 76 8.1 Tổng quan truyền nhiệt qua vách có cánh 76 8.2 Các thông số két nước, bơm nước quạt gió 80 8.3 Xác định lượng nhiệt động truyền cho nước làm mát .81 8.4 Tính kiểm nghiệm bơm nước 83 8.5 Tính kiểm nghiệm quạt gió 86 8.6 Tính két giải nhiệt làm mát động .91 8.6.1 Tính thông số két nước .91 8.6.2 Xác định lượng nhiệt két làm mát truyền mơi trường bên ngồi 93 Kết luận 98 Tài liệu tham khảo 99 Ket-noi.com diễn đàn cơng nghệ, giáo dục LỜI NĨI ĐẦU Sau q trình học tập trang bị kiến thức chuyên ngành động lực, sinh viên giao nhiệm vụ thiết kế đồ án tốt nghiệp, nhằm giúp cho sinh viên tổng hợp khái quát lại kiến thức học, từ kiến thức sở đến kiến thức chuyên ngành Qua trình thực đồ án sinh viên tự rút nhận xét kinh nghiệm cho thân trước bước vào công việc thực tế Em nhận đề tài tốt nghiệp: “KHẢO SÁT HỆ THỐNG LÀM MÁT ĐỘNG CƠ 1TR-FE ” Trong phạm vi đồ án này, em giới hạn tìm hiểu cách tổng quát phương pháp làm mát động cơ, cấu hệ thống động 1TR-FE, sâu vào tính tốn kiểm tra nhiệt động két làm mát Do kiến thức cịn hạn chế, tài liệu tham khảo cịn điều kiện thời gian không cho phép nên đồ án tốt nghiệp em khơng tránh khỏi thiếu sót, kính mong thầy mơn bảo để đồ án em hoàn thiện Cuối cùng, em xin chân thành cảm ơn thầy giáo TS.Dương Việt Dũng, thầy cô giáo môn,các thầy xưởng thí nghiệm VAL bạn giúp em hồn thành đồ án Đà Nẵng, ngày tháng năm 2007 Sinh viên thực Lê Ngọc Nhật Ket-noi.com diễn đàn cơng nghệ, giáo dục Mục đích ý nghĩa đề tài Một động hoạt động đạt hiệu cao,chính nhờ hỗ trợ làm việc tốt hệ thống như: hệ thống nhiên liệu, hệ thống bôi trơn, hệ thống khởi động, hệ thống làm mát… Vì cơng suất, sức bền, tuổi thọ, hiệu suất làm việc động phụ thuộc lớn vào làm việc hệ thống Hệ thống làm mát hệ thống quan trọng động Mục đích đề tài là: - Nắm vững kiến thức hệ thống làm mát cho động động đốt - Khảo sát hệ thống làm mát động 1TR-FE Phương pháp kiểm tra sửa chữa hệ thống làm mát - Tính tốn nhiệt động 1TR-FE - Vận dụng lý thuyết truyền nhiệt, tính tốn kiểm tra nhiệt két làm mát theo thông số thực tế rút nhận xét Với mục đích đề tài có ý nghĩa lớn sinh viên ngành động lực Thông qua việc làm đề tài góp phần cho sinh viên chúng em củng cố lại kiến thức học thực tập, giúp cho sinh viên chúng em cách nghiên cứu, làm việc cách độc lập Từ đó, tạo điều kiện thuận lợi cho công việc sau người kỹ sư tương lai Giới thiệu khái quát động 1TR-FE 2.1 Giới thiệu chung Xe Toyota Innova loại xe du lịch chỗ ngồi Xe trang bị động 1TR-FE, khung gầm xe cứng cáp cho hiệu lái xe ổn định Khả giảm xóc chống rung tốt tạo cảm giác thoải mái êm ả cho hành khách xe nẻo đường Ket-noi.com diễn đàn cơng nghệ, giáo dục Toyota Innova có loại: Innova G Innova J Bảng 2-1 Loại xe Innova G Innova J Động 2.0 lít (1TR-FE) 2.0 lít (1TR-FE) Hộp số số tay số tay Số chỗ ngồi chỗ chỗ 2.1.1 Trọng lượng kích thước xe Bảng 2-2 Loại xe Innova G Innova J Trọng lượng toàn tải 2170 kg 2600 kg Trọng lượng không tải 1530 kg 1515 kg Dài x rộng x cao toàn 4555mm x 1770mm x 1745mm Chiều dài sở 2750 mm 2750 mm Chiều rộng sở 1510 mm 1510 mm Khoảng sáng gầm xe 176 mm 176 mm 2.1.2 Động Bảng 2-3 Loại động Kiểu Dung tích cơng tác 1TR-FE xilanh thẳng hàng, 16 van, cam kép DOHC có VVT-I, dẫn động xích 1998 cm3 Đường kính xy lanh D 86 mm Hành trình piston S 86 mm Tỉ số nén Cơng suất tối đa Mô men xoắn tối đa Hệ thống phun nhiên liệu 9,8 100Kw/5600 rpm 182/4000 (N.m/rpm) L-EFI Ket-noi.com diễn đàn cơng nghệ, giáo dục Tiêu chuẩn khí xả Euro Step Cơ cấu phối khí Thời điểm phối khí Nạp Xả 16 xupap dẫn động xích,có VVT-i Mở 520~00 BTDC Đóng 120~640 ABDC Mở 440 BTDC Đóng 80 ABDC Độ nhớt /cấp độ dầu bôi trơn 5W-30/API SL, SJ, EC or ILSAC 2.1.3 Khung xe Bảng 2-4 Loại Treo trước Treo sau Phanh trước Phanh sau Innova G Innova J Độc lập với lò xo cuộn, đòn kép cân điểm liên kết, lị xo cuộn tay địn bên Đĩa thơng gió Tang trống Bán kính quay vịng tối thiểu 5,4 m Dung tích bình xăng 55 lit Vỏ mâm xe 205/65R15 Mâm đúc 195/70R14 Thép, chụp kín 2.2 Các cấu động 1TR-FE Động 1TR-FE lắp xe Innova hãng Toyota loại động xăng hệ mới, xy lanh thẳng hàng, dung tích xylanh 2,0 lít trục cam kép DOHC 16 xupap dẫn động xích thơng qua đội thuỷ lực với hệ thống van nạp biến thiên thông minh VVT-i Động có cơng suất 100Kw/5600v/p có hệ thống đánh lửa trực tiếp điều khiển điện tử hệ thống nhiên liệu phun trực tiếp điều khiển ECU Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục 9 Hình 2-1 Mặt cắt ngang động 1TR-FE 1-Xupap; 2-Con độ thủy lực; 3-Cị mổ; 4-Cam; 5-Vịi phun; 6-Mơtơ bước; 7-Que thăm dầu; 8-Ống nạp Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục 11 10 16 17 33 33 Ø86 15 14 13 12 Hình 2- Mặt cắt dọc động 1TR-FE 1-Bánh đà; 2-Áo nước; 3-Thanh truyền; 4-Piston; 5-Nắp Máy; 6-Bôbin đánh lửa- 7dây điện; 8-Trục cam; 9-Lò xo xupap; 10-Xupap; 11-Bugi; 12- Lưới lộc dầu; 13Cate; 14-Trục khuỷu Động 1TR-FE động xy lanh thẳng hàng có hệ thống cam kép (DOHC) gồm bốn xupap cho xylanh hai xupap nạp hai xupap thải đặt lệch góc 22,850.với góc phối khí: 10