An toàn khi làm việc trong không gian hạn chế trên tàu hóa chất

KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH VIỆN HÀNG HẢI An tồn làm việc không gian hạn chế tàu hóa chất Ngành: KHOA HỌC HÀNG HẢI Chuyên ngành: Điều khiển tàu biển Giảng viên hướng dẫn: Trần Nhất Vũ Sinh viên thực hiện: Du Thanh Phi Lực MSSV: 18H1010011 Lớp: HH18CLC TP Hồ Chí Minh, năm 2023 Viện Hàng hải Bộ mơn: PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: Du Thanh Phi Lực MSSV: 18H1010011 Lớp: HH18CLC Ngành : Khoa học hàng hải Chuyên ngành : Điều khiển tàu biển Tên đề tài : An toàn làm việc khơng gian hạn chế tàu hóa chất Các liệu ban đầu : Các yêu cầu chủ yếu : Kết tối thiểu phải có: 1) 2) 3) 4) Ngày giao đề tài: ……./…… /……… Ngày nộp báo cáo: ……./…… /……… TP HCM, ngày … tháng … năm ……… Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) VIỆN TRƯỞNG (Ký ghi rõ họ tên) TRƯỞNG BỘ MÔN (Ký ghi rõ họ tên) Viện Hàng hải Bộ môn: ……………………… BẢN NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: Du Thanh Phi Lực MSSV: 18H1010011 Lớp: HH18CLC Ngành : Khoa học hàng hải Chuyên ngành : Điều khiển tàu biển Tên đề tài : An toàn làm việc khơng gian hạn chế tàu hóa chất Tổng quát KLTN: Số trang: Số chương: Số bảng số liệu: Số hình vẽ: Số tài liệu tham khảo: Phần mềm tính toán: Số vẽ kèm theo: Hình thức vẽ: Hiện vật (sản phẩm) kèm theo: Nhận xét: i Về tinh thần, thái độ làm việc sinh viên: ii Những kết đạt KLTN: iii Những hạn chế KLTN: Đề nghị: Được bảo vệ (hoặc nộp KLTN để chấm)  Không bảo vệ  Điểm thi: ………… TP HCM, ngày … tháng … năm … Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) Viện Hàng hải Bộ môn: ……………………… BẢN NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: Du Thanh Phi Lực MSSV: 18H1010011 Lớp: HH18CLC Ngành : Khoa học hàng hải Chuyên ngành : Điều khiển tàu biển Tên đề tài : An tồn làm việc khơng gian hạn chế tàu hóa chất Nhận xét: Những kết đạt KLTN: ii Những hạn chế KLTN: i Đề nghị: Được bảo vệ  Bổ sung thêm để bảo vệ  Không bảo vệ  Các câu hỏi sinh viên cần trả lời trước Hội đồng: (1) (2) (3) Điểm: ………… TP HCM, ngày … tháng … năm … Giảng viên phản biện (Ký ghi rõ họ tên) LỜI CAM ĐOAN Kính gửi: Trường Đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh Viện Đào tạo Chất lượng cao Viện Hàng hải Sinh viên: Du Thanh Phi Lực Lớp: HH18CLC MSSV:18H1010011 Ngành: Khoa học Hàng Hải Chuyên ngành: Điều khiển tàu biển Xin cam đoan đề tài Khóa luận tốt nghiệp “An tồn làm việc khơng gian kín tàu hóa chất” khơng chép từ khóa luận trước Dưới hướng dẫn GVHD Trần Nhất Vũ, nội dung tham khảo hỗ trợ liên quan đến đề tài nghiên cứu Tôi xin cam đoan không chép y nguyên tài liệu Chịu hoàn toàn trách nhiệm phát gian lận không rõ nguồn gốc nội dung nghiên cứu Người cam đoan (Ký ghi rõ họ tên) MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: KHÁI NIỆM 1.1 Tàu hóa chất 1.2 Không gian kín tàu hóa chất CHƯƠNG 2: AN TOÀN KHI LÀM VIỆC 2.1 Giải pháp quản lý an toàn làm việc khơng gian kín tàu hóa chất 2.1.1 Các mối nguy hiểm không gian kín tàu hóa chất 2.1.2 Các quy định vào khơng gian kín 17 2.1.3 Hệ thống quản lý an toàn (SMS) 21 2.1.4 Đánh giá rủi ro 22 2.1.5 Các biện pháp an toàn làm việc 23 2.1.6 Trách nhiệm thuyền viên 33 2.2 Trang thiết bị tàu 36 2.2.1 Thiết bị kiểm tra khơng khí 37 2.2.2 Đồ bảo hộ lao động cá nhân PPE 38 2.3 Huấn luyện, diễn tập cứu nạn 40 2.3.1 Văn hóa an tồn 40 2.3.2 Huấn luyện 41 2.3.3 Diễn tập 42 2.3.4 Cứu nạn 43 CHƯƠNG 3: KẾT LUẬN 44 TÀI LIỆU THAM KHẢO 46 LỜI MỞ ĐẦU Ngành hàng hải ngành nghề có địi hỏi cao yếu tố an toàn Việc thực nghiêm túc quy định an toàn tàu phải trọng, công nghệ hỗ trợ phát triển khiến việc kiểm soát tai nạn trở nên tốt qua năm Tuy nhiên, việc sử dụng công nghệ hỗ trợ nhiều làm cho thuyền viên trở nên cảnh giác với yếu tố nguy hiểm từ gây nên thiếu quan tâm biện pháp an toàn đưa Một vấn đề thường xảy gây thiệt hại nghiêm trọng cho tính mạng thuyền viên tàu việc thiếu nhận thức bước vào khơng gian kín mà chưa thực biện pháp an toàn Các điều tra thương vong liên quan đến khơng gian kín cho thấy hầu hết việc huấn luyện kiến thức thủ tục ra, vào khơng gian kín khơng phù hợp bị coi thường Do đó, điều quan trọng tất người biển nhận thức nguy hiểm khơng gian kín học thủ tục nhập cảnh xác, cho dù có phải u cầu vai trị họ tàu hay không Thuyền viên phải hiểu khơng vào khơng gian kín khơng tn theo biện pháp phịng ngừa thích hợp trường hợp khẩn cấp Tùy theo loại tàu mà việc bố trí kết cấu khơng gian kín tàu khác nhau, nguy tiềm ẩn không giống nên yêu cầu làm việc khác Đặc biệt tàu tanker chở dầu hóa chất, có thiết kế dạng két chứa hàng nên số lượng công việc thực khơng gian kín trở nên đáng kể Do đó, u cầu cho vấn đề an tồn làm việc khơng gian kín tàu tanker trọng Vì vậy, em định chọn đề tài “An tồn làm việc khơng gian kín tàu hóa chất” nhằm hỗ trợ thuyền viên tàu hóa chất làm việc khơng gian kín an tồn Nó làm bật thiếu sót thủ tục cơng ty vấn đề thiết bị, đào tạo thực hành tàu Kết cấu đề tài gồm chương:  Chương 1: Khái niệm  Chương 2: An toàn làm việc  Chương 3: Kết luận Đề tài tập trung vào việc trang bị thêm kiến thức an tồn làm việc khơng gian kín, đặc biệt tàu hóa chất Giúp cho thuyền viên có kiến thức để phịng ngừa bảo vệ tính mạng cá nhân toàn thuyền viên tàu Với phương pháp phân tích, nghiên cứu từ quy định hàng hải giới sách hướng dẫn an toàn tàu, em xây dựng nên Khóa luận tốt nghiệp Em xin cảm ơn Nhà trường, Viện đào tạo Chất lượng cao SHAPE, Viện Hàng Hải, thầy cô tạo hội, truyền đạt kiến thức cho sinh viên chúng em Là sinh viên ngồi ghế Nhà trường chưa có kinh nghiệm lần đầu làm Khóa luận tốt nghiệp nên khơng tránh khỏi sai sốt làm Em cảm ơn thầy Trần Nhất Vũ hỗ trợ, giải đáp hướng dẫn em hồn thành Khóa luận tốt nghiệp CHƯƠNG 1: KHÁI NIỆM Tàu hóa chất loại tàu chuyên chở đặc biệt lĩnh vực hàng hải Số lượng tàu tính đến ngày tháng năm 2022 6000 thuộc nhiều công ty vận tải khác giới Số lượng tàu đội tàu giới ngày tháng năm 2022 Thủy thủ làm việc tàu yêu cầu cao kiến thức chuyên môn, mẫn cán suốt q trình làm việc mơi trường làm việc tàu biển nói chung tàu hóa chất nói riêng vơ khắc nghiệt Thực tế, thủy thủ phải thường xuyên làm việc môi trường đặc biệt như: Làm việc cao, làm việc với nhiệt độ cao làm việc không gian kin,… Trong công việc thủy thủ phải đối mặt với nhiều nguy hiểm khác nên họ cần huấn luyện để hiểu rõ nhận thức đầy đủ loại nguy hiểm Ở chương nêu đặc điểm khơng gian kín tàu hóa chất để hiểu rõ chúng 1.1 Tàu hóa chất Theo Phụ lục II MARPOL, tàu chở hóa chất có nghĩa tàu đóng điều chỉnh để chở với số lượng lớn sản phẩm lỏng liệt kê chương 17 Bộ luật Quốc tế Hóa chất dạng rời Tàu chở hóa chất biển có trọng tải từ 5.000 (DWT) đến 35.000 DWT, nhỏ kích thước trung bình loại tàu chở dầu khác tính chất chuyên biệt hàng hóa hạn chế kích thước bến cảng nơi chúng ghé vào xếp dỡ hàng hóa Tàu chở hóa chất thường có loạt két hàng riêng biệt phủ lớp phủ chuyên dụng sơn phenolic epoxy kẽm làm từ thép không gỉ Lớp phủ vật liệu két hàng định loại hàng mà két cụ thể chở Nhìn chung, tàu chở xơ hóa chất phân thành ba loại:  IMO - Tàu chở hàng dự định vận chuyển sản phẩm có nguy ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường an tồn, cần có biện pháp phịng ngừa tối đa để ngăn chặn rò rỉ hàng hóa  IMO - Các tàu chở hàng dự định vận chuyển sản phẩm có nguy nghiêm trọng với mơi trường an tồn, địi hỏi phải có biện pháp phịng ngừa quan trọng để ngăn chặn việc hàng hóa ngồi  IMO - Tàu chở hàng dự định vận chuyển sản phẩm có nguy đủ nghiêm trọng với mơi trường an tồn để u cầu mức độ ngăn chặn vừa phải nhằm tăng khả sống sót tình trạng hư hỏng Hầu hết tàu chở hóa chất xếp hạng IMO - 3, khối lượng hàng hóa IMO hạn chế Kiểm tra khơng khí nên thực với thiết bị chuẩn người đào tạo Luôn thực theo hướng dẫn nhà sản xuất Không gian nên kiểm tra trước vào thường xuyên suốt trình làm việc bên tới hoàn thành Tốt nên kiểm tra khơng khí khơng gian theo tầng vài khơng gian thuyền viên khơng thể làm việc tất vị trí Sử dụng ống mềm đường lấy mẫu cố định để hỗ trợ vươn tới khu vực xa Cần xem xét thời gian lấy mẫu thử để đảm bảo toàn đường ống lấy mẫu lấy lượng khí khu vực kiểm tra u cầu cần có khơng gian kín: o 21% oxy theo máy đo hàm lượng oxy o Không 1% Giới hạn điểm bắt cháy (LFL) o Không 50% Giới hạn phơi nhiễm nghề nghiệp (OEL) khí độc Nếu điều kiện khơng đảm bảo, nên trang bị bổ sung thơng gió tiến hành kiểm tra lại sau khoảng thời gian thích hợp Kết cấu cấu trúc bên khơng gian, hàng hóa, cặn hàng tạo khu vực thiếu oxy Do cần kiểm tra đánh giá rủi ro phù hợp trường hợp  Các biện pháp phòng ngừa vào khơng gian kín Phải kiểm tra thường xun khơng khí bên khơng gian kín suốt q trình làm việc thuyền viên phải rời khỏi có vấn đề suy giảm oxy Người vào khơng gian kín nên trang bị máy đo khơng khí kiểm tra hiệu chỉnh 32 Thơng gió liên tục suốt q trình làm việc bên suốt thời gian tạm nghỉ, sau tiếp tục làm việc phải kiểm tra lại Trong trường hợp hệ thống thơng gió bị lỗi, người khơng gian kín phải ngồi Cần ý theo dõi ứng phó với điều kiện thay đổi trình làm việc Các điều kiện thay đổi bao gồm: nhiệt độ môi trường tăng, sử dụng đèn khò nhiên liệu oxy, thiết bị làm việc khơng gian kín tạo hơi, nghỉ ngơi, thay đổi thơng gió tàu bơm ballast q trình làm việc Trong trường hợp khẩn cấp, khơng vào khơng gian kín dù trường hợp đến hỗ trợ tình hình đánh giá an tồn để vào khơng gian kín Chỉ thuyền viên đào tạo trang bị thực công tác cứu hộ không gian kín 2.1.6 Trách nhiệm thuyền viên  Đối với cá nhân Mỗi người có trách nhiệm phải biết xác thủ tục vào khơng gian kín: o Khơng vào o Chỉ vào có sức khỏe phù hợp o Có giấy phép vào khơng gian kín hợp lệ o Đảm bảo khơng gian thơng gió đầy đủ, cách ly, làm o Lập tức khỏi khơng gian kín có u cầu o Làm quen tuân thủ quy tắc, thủ tục an toàn o Sử dụng PPE phù hợp 33  Đối với người chịu trách nhiệm Người chịu trách nhiệm người ủy quyền cho phép vào khơng gian kín có đủ kiến thức thủ tục tàu để đảm bảo khơng gian an tồn vào Người chịu trách nhiệm phải vào khơng gian kín đánh giá mối nguy hiểm xác định thực biện pháp phòng ngừa cần thiết trước hoàn thành giấy phép vào khơng gian kín, đặt biệt thơng gió kiểm tra khơng khí Trách nhiệm người chịu trách nhiệm là: o Đảm bảo thông tin liên lạc tốt bên o Đảm bảo đánh giá rủi ro giấy phép vào khơng gian kín hồn thành cách o Giám sát kiểm tra khơng khí xác định điều kiện vào khơng gian có phù hợp o Đảm bảo tất thuyền viên biết rõ mối nguy khơng gian kín o Ủy quyền giám sát hoạt động vào không gian đảm bảo tất mối nguy hiểm cách ly o Hỗ trợ người thẩm quyền vào không gian kín việc kiểm sốt vào khơng gian o Đảm bảo nhân viên cứu hộ thiết bị có sẵn trước lối vào o Xác minh tất thuyền viên ngồi an tồn trước đóng không gian o Xác minh giấy phép vào không gian đóng sau sử dụng 34  Đối với người hỗ trợ Người hỗ trợ không phép rời khỏi vị trí họ lý có người khơng gian kín trừ có người hỗ trợ khác đủ tiêu chuẩn thay Trách nhiệm người là: o Báo động kêu hỗ trợ có tình khẩn cấp cần thiết o Duy trì liên lạc với người vào trong, người chịu trách nhiệm, buồng lái buồng máy theo dẫn o Giám sát, hỗ trợ đảm bảo an toàn cho người vào không gian o Theo dõi điều kiện khơng gian đạo o Kiểm sốt việc vào không gian ngăn chặn việc vào không gian trái phép o Lưu trữ hồ sơ công việc khơng gian kín ví dụ kết kiểm tra khơng khí nhật ký vào khơng gian o Giám sát yếu tố ảnh hưởng đến khơng gian báo cáo với người bên thay đổi Thuyền trưởng người chịu trách nhiệm nên xác định khơng gian an tồn để vào cách đảm bảo sau: o Các mối nguy tiềm ẩn xác định, cách ly đảm bảo an tồn o Khơng gian thơng gió hợp lý để loại bỏ khí độc hại khí dễ cháy o Thiết bị kiểm tra khơng khí hiệu chỉnh cách thích hợp để đánh giá khơng khí bên khơng gian an tồn o Khơng gian đảm bảo để vào chiếu sáng thích hợp o Hệ thống thơng tin liên lạc phù hợp, có sẵn cho tất bên o Một người trực lối vào không gian 35 o Thiết bị cấp cứu hồi sức có sẵn lối vào không gian o Thuyền viên mặc quần áo trang bị phù hợp, bao gồm thiết bị đo khơng khí cá nhân thích hợp bước vào không gian o Giấy phép cho phép vào không gian Chỉ thành viên qua đào tạo tham gia vào nhiệm vụ liên quan đến việc vào khơng gian kín Thủy thủ đồn với nhiệm vụ sơ cứu cứu nạn nên đào tạo trường hợp khẩn cấp khơng gian kín Tối thiểu, đào tạo nên bao gồm: o Mối nguy hiểm có khả phải đối mặt vào khơng gian kín o Nhận biết dấu hiệu bất lợi ảnh hưởng sức khỏe phơi nhiễm với nguy tiềm ẩn o Kiến thức thiết bị bảo vệ cá nhân cần thiết để vào (Tất thiết bị phải tình trạng tốt kiểm tra trước vào) 2.2 Trang thiết bị tàu Trang thiết bị bố trí tàu hóa chất yêu cầu phải tuân theo quy định SOLAS Chương VII Quy định yêu cầu tàu chở hóa chất đóng sau ngày 01/07/1986, bao gồm loại tàu có dung tích 500 tàu chuyển đổi thành tàu hóa chất ngày đóng trước 01/07/1986 phải tuân theo quy định Bộ luật IBC bố trí trang thiết bị an tồn tàu, cụ thể yêu cầu nêu Chương 14 Bảo vệ cá nhân Đối với việc vào không gian kín tàu, u cầu tối thiểu phải có dành cho người vào bao gồm:  Thiết bị thở độc lập SCBA kèm theo bình dưỡng khí  Dây cứu sinh dây cứu hộ 36  Thiết bị chiếu sáng  Cáng  Phương tiện nâng cáng giá ba chân tự gấp  Thiết bị thông tin liên lạc  Máy kiểm tra khơng khí thích hợp  EEBD Thiết bị thở thoát hiểm khẩn cấp (không dùng thay cho SCBA)  Bảo hộ cá nhân phù hợp PPE (trang bị thêm đồng hồ đo khí gas cá nhân) 2.2.1 Thiết bị kiểm tra khơng khí Đối với thiết bị kiểm tra khơng khí khơng gian kín, SOLAS Chương XI-1 Quy định tn theo khuyến nghị IMO MSC.1/Circ 1477 “Hướng dẫn lựa chọn thiết bị đo khơng khí cầm tay thuận tiện cho khơng gian kín” có quy định: Quy định bố trí thiết bị đo cầm tay  Yêu cầu tàu phải mang theo thiết bị đo nồng độ khơng khí di động thích hợp dụng cụ có khả đo nồng độ oxy, khí dễ cháy, hidro sunfua khí cacbonic  Đối với đặc điểm tàu mà công ty chủ tàu phải đánh giá bố trí dụng cụ đo thích hợp  Thiết bị đo phải có khả đo lường thị rõ ràng thông số của: o Oxy o Khí dễ cháy (%LFL) o Cacbon monoxit o Hidro sunfua 37  Các thiết bị đo phải: o Có khả lấy mẫu từ xa o Có khả tự kiểm tra để đảm bảo máy hoạt động đầy đủ o Hiện thị loại khí đo lường o Có thể đọc điều kiện ánh sáng o Báo động mức độ nguy hiểm xác định o Hoạt động nhiệt độ o Dễ mang theo o Được bảo vệ khỏi bụi nước o Pin tối thiểu 10 tiếng o Thiết kế an tồn o Có sách hướng dẫn bao gồm hướng dẫn hiệu chỉnh 2.2.2 Đồ bảo hộ lao động cá nhân PPE Để bảo vệ thuyền viên khỏi nguy hiểm từ hàng hóa gây ra, trang bị bảo hộ lao động cá nhân tàu hóa chất có số yêu cầu thuyền viên vào mơi trường gần hóa chất nguy hiểm:  Tạp dề lớn  Găng tay đặc biệt có tay dài  Giày dép phù hợp  Quần áo bảo hộ lao động vật liệu chống hóa chất  Kính bảo hộ che mặt Quần áo thiết bị bảo hộ phải bao phủ toàn da để không phận thể không bảo vệ 38 Quần áo bảo hộ lao động tàu hóa chất chia thành cấp độ:  Cấp độ 1: Quần áo bảo hộ Mũ bảo hộ Đồ chống rị rỉ khí SCBA  Cấp độ 2: Quần áo bảo hộ Mũ bảo hộ Giày chống hóa chất Găng tay chống hóa chất Đồ chống bắn hóa chất SCBA  Cấp độ 3: Quần áo bảo hộ Mũ bảo hộ Giày chống hóa chất Găng tay chống hóa chất Kính chống hóa chất Đồ chống bắn hóa chất  Cấp độ 4: Quần áo bảo hộ Mũ bảo hộ Găng tay chống hóa chất Kính chống hóa chất Giày bảo hộ 39 Quần áo bảo hộ lao động phương tiện bảo hộ lao động phải cất giữ nơi dễ tiếp cận tủ khóa chuyên dụng 2.3 Huấn luyện, diễn tập cứu nạn Để đảm bảo tất thuyền viên tàu có đủ kiến thức thực đầy đủ yêu cầu an toàn tham gia làm việc mơi trường kín tàu, việc huấn luyện, diễn tập cứu nạn nên trọng thực nghiêm chỉnh SOLAS Chương III, Quy định 19.3.6.2 Huấn luyện khẩn cấp diễn tập, có hiệu lực từ ngày 01/01/2015, dựa theo khuyến nghị đưa Nghị A.1050 (27) IMO “Các khuyến nghị sửa đổi việc vào khơng gian kín tàu” nêu yêu cầu việc thực huấn luyện, diễn tập cứu nạn tàu Ở phần tiếp theo, tài liệu nêu vấn đề cần lưu ý đối việc huấn luyện, diễn tập cứu nạn tàu hóa chất 2.3.1 Văn hóa an tồn Văn hóa an tồn cơng ty tàu yếu tố quan trọng đảm bảo đến an tồn thuyền viên Văn hóa an tồn thực thơng qua:  Làm quen với biện pháp an toàn tàu cách thích hợp cho thuyền viên  Họp trao đổi công việc đầu ca làm  Tuân thủ thủ tục giấy phép vào làm việc khơng gian kín  Cung cấp cảnh báo an toàn biển báo nguy hiểm  Sử dụng cung cấp đồ bảo hộ lao động PPE  Các họp an toàn 40  Sự tham gia tất thuyền viên vấn đề an toàn báo cáo nguy  Thúc đẩy an tồn thơng qua tin, thơng báo an toàn sử dụng tài liệu đào tạo video Quá trình làm quen tàu ban đầu, thuyền viên gia nhập, kinh nghiệm của, nên thơng báo về:  Thủ tục vào khơng gian kín  Những nguy hiểm mà khơng gian kín gây  Biện pháp phòng ngừa cần thiết để vào khơng gian kín 2.3.2 Huấn luyện Thuyền viên đủ điều kiện phải huấn luyện tất trang thiết bị sử dụng khơng gian kín bao gồm: sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa hiệu chỉnh thiết bị đo khơng khí thiết bị cấp cứu Vấn đề yêu cầu có diễn tập tình khơng gian kín tàu Nhân viên sử dụng thiết bị kiểm tra khơng khí cần phải:  Được đào tạo sử dụng thiết bị cách xác hiệu chỉnh thiết bị  Hiểu biết hạn chế thiết bị  Hiểu biết mức khí/hơi thử nghiệm đạt yêu cầu 41 2.3.3 Diễn tập Các diễn tập an tồn khơng gian kín trở thành bắt buộc từ ngày 01/01/2015 theo quy định SOLAS Chương III, Quy định 19.3.6.2 Huấn luyện khẩn cấp diễn tập Quy định diễn tập: o Các thành viên thủy thủ đoàn phải diễn tập vào cứu hộ khơng gian kín tháng lần o Các diễn tập phải lên kế hoạch tiến hành theo khuyến nghị Nghị IMO A.1050 (27) o Các diễn tập phải bao gồm:  Kịch thực tế sử dụng kế hoạch khẩn cấp xếp trước  Đào tạo thuyền viên đội cấp cứu bao gồm quy trình vào xác cần tn thủ, sử dụng PPE, vận hành hiểu biết tất thiết bị, bao gồm thiết bị thở thiết bị liên lạc cho khơng gian kín o Mỗi thuyền viên nên hướng dẫn rủi ro liên quan đến khơng gian kín thủ tục tàu o Tất lần diễn tập vào khơng gian kín nên ghi lại nhật kí tàu Tất điều phải tích hợp đầy đủ vào Hệ thống quản lý an tồn cơng ty SMS Các tập trận nên thực tế tốt Thuyền viên nên thực hành di chuyển nạn nhân qua khơng gian kín đeo thiết bị thở Các đánh giá cách thức diễn tập thực nâng cao thời gian phản ứng trường hợp khẩn cấp 42 Các huấn luyện bổ sung nên bao gồm:  Phải làm nhìn thấy đồng nghiệp ngã gục khơng gian kín  Trách nhiệm người vào khơng gian kín  Quy trình đánh giá rủi ro  Sử dụng giấy phép vào làm việc khơng gian kín  Việc sử dụng quy trình kiểm tra khơng khí  Mối nguy hiểm khơng gian kín  Ngun hoạt động làm khơng khí nguy hiểm  Quản lý nhân viên hỗ trợ bờ 2.3.4 Cứu nạn Nếu báo động cứu hộ vang lên, không vào khơng gian kín để cố gắng giải cứu mà khơng thực biện pháp phịng ngừa thích hợp Thuyền viên với nhiệm vụ sơ cứu cứu nạn nên đào tạo trường hợp khẩn cấp khơng gian kín Tối thiểu, đào tạo nên bao gồm: o Mối nguy hiểm có khả phải đối mặt vào khơng gian kín o Nhận biết dấu hiệu bất lợi ảnh hưởng sức khỏe phơi nhiễm với nguy tiềm ẩn o Kiến thức thiết bị bảo vệ cá nhân cần thiết để vào (Tất thiết bị phải tình trạng tốt kiểm tra trước vào) 43 CHƯƠNG 3: KẾT LUẬN Việc không tuân thủ hiểu sai biện pháp an tồn vào khơng gian kín dẫn đến việc có người bất ngờ vào khơng gian Tuân thủ nguyên tắc thực biện pháp an toàn vạch tạo thành sở đáng tin cậy việc giảm rủi ro vào khơng gian kín Làm việc tàu hóa chất địi hỏi người thủy thủ phải đối mặt với nhiều nguy tiềm ẩn loại tàu khác đơi chút, làm việc khơng gian kín tàu hóa chất cịn địi hỏi nhiều Cơng nghệ phát triển ứng dụng lên tất tàu nhằm hỗ trợ người nhiều hơn, tạo mơi trường làm việc an tồn hơn, nhiên việc huấn luyện khơng gian kín khơng thể bỏ qua Qua chương đề tài, thuyền viên tham khảo tài liệu để có kiến thức hỗ trợ biện pháp an tồn làm việc khơng gian kín tàu hóa chất Những điều cần quan tâm khơng gian kín là:  Tn thủ đầy đủ biện pháp an tồn làm việc khơng gian kín  Trang bị đầy đủ thiết bị bảo hộ lao động cá nhân, cấp cứu khẩn cấp  Khơng vào khơng gian kín mình, ln có đồng nghiệp hỗ trợ phận liên quan biết  Khơng bước vào khơng gian kín chưa có chuẩn bị chưa cho phép  Khơng gian kín ln nguy hiểm thuyền viên, ln cảnh giác với tất yếu tố ảnh hưởng đến khơng gian kiểm tra khơng khí khơng gian thường xuyên suốt trình làm việc  Rời khỏi khơng gian có nghi ngờ an tồn khơng gian 44  Khơng vào khơng gian kín cứu người xảy tính khẩn cấp Báo động thực đủ biện pháp bảo vệ trước vào không gian kín đợi giúp đỡ 45 TÀI LIỆU THAM KHẢO Nghị A.1050 (27) IMO “Các khuyến nghị sửa đổi việc vào khơng gian kín tàu” IMO MSC.1/Circ 1477 “Hướng dẫn lựa chọn thiết bị đo khơng khí cầm tay thuận tiện cho khơng gian kín” SOLAS Chương III, Quy định 19.3.6.2 “Huấn luyện khẩn cấp diễn tập” SOLAS Chương XI 1, Quy định “Thiết bị kiểm tra khơng khí khơng gian kín” IBC Code Chương 12 “Thơng gió khí khu vực hàng hóa” A master’s guide to Enclosed Space Entry 46