Giáo trình Kỹ thuật lái xe cơ bản (MĐ: Công nghệ ô tô) - CĐ Cơ Điện Hà Nội

BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PHÁT TRIỂN NÔNG THÔN TRƯỜNG CAO ĐẲNG CƠ ĐIỆN HÀ NỘI GIÁO TRÌNH KỸ THUẬT LÁI XE CƠ BẢN MÔN HỌC/MÔ ĐUN : 40 NGÀNH/NGHỀ : Cơng nghệ tơ TRÌNH ĐỘ : Cao đẳng (Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ-CĐCĐ-ĐT ngày…….tháng….năm Trường Cao đẳng Cơ điện Hà Nội) Hà Nội, năm 2017 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng ngun trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Giáo trình khung Kỹ thuật lái xe ơtơ biên soạn sửa đổi sở Luật Giao thông đường Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa XII, kỳ họp thứ thơng qua ngày 13-11-2008, có hiệu lực từ ngày 01-07-2009 chương trình đào tạo lái xe tơ theo quy định Bộ Giao thông vận tải Kỹ thuật lái xe môn học chương trình đào hệ Cao đẳng Mơn học nhằm trang bị cho sinh viên kiến thức kỹ thuật lái xe ôtô thao tác quy trình kỹ thuật Với mong muốn giáo trình biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm 05 bài: Bài Một số quy định, biển báo giao thông đường Công tác kiểm tra an toàn trước lái xe Bài Các thao tác lái xe Bài Thực hành lái xe thẳng Bài Thực hành lái xe rẽ quay đầu Bài Thực hành lái xe lùi ghép xe vào nơi đỗ Kiến thức giáo trình biên soạn theo chương trình Trường Cao Đẳng Cơ Điện Hà Nội, xếp lơgíc người học hiểu cách dễ dàng Xin chân thành cảm ơn Trường Cao Đẳng Cơ Điện Hà Nội, khoa Động lực giúp đỡ quý báu đồng nghiệp giúp tác giả hồn thành giáo trình Mặc dù cố gắng chắn khống tránh khỏi sai sót, nhóm tác giả mong nhận ý kiến đóng góp người đọc để lần xuất sau giáo trình hoàn thiện Hà Nội, ngày… tháng… năm 2017 Tham gia biên soạn Chủ biên: Đinh Văn Nhì Ngơ Thế Hưng MỤC LỤC TRANG TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN LỜI GIỚI THIỆU Bài Một số quy định, biển báo giao thơng đường cơng tác kiểm tra an tồn trước lái xe Bài Các thao tác lái xe 36 Bài Thực hành lái xe thẳng 57 Bài Thực hành lái xe rẽ quay đầu 59 Bài Thực hành lái xe lùi ghép xe vào nơi đỗ 61 CHƯƠNG TRÌNH MƠ ĐUN Tên mơ đun: Kỹ thuật lái xe M mô đun : MĐ 40 Th i gian thực mô đun: 45 ( thuyết: 15 giờ; Thực hành, thí nghiệm, thảo luận, tập: 28 giờ; Kiểm tra: giờ) I Vị trí, tính chất mơ đun - Vị trí: Mơ đun bố trí dạy sau mơ đun : MĐ 20, MĐ 21, MĐ 22, MĐ 23, MĐ 24, MĐ 25, MĐ 26, MĐ 27, MĐ 28, MĐ 29, MĐ 30, MĐ 31, MĐ32, MĐ 33, MĐ 34 - Tính chất: Là Mơ đun chun mơn II Mục tiêu mơ đun + Trình bày số quy định, biển báo giao thông đường Công tác kiểm tra an toàn trước lái xe + Trình bày các phương pháp, thao tác lái xe phục vụ cho công tác kiểm tra, chẩn đoán sửa chữa, + Thực thực hành lái xe theo sa hình + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận sinh viên tác phong công nghiệp III Nội dung mô đun: Nội dung tổng quát phân phối thời gian: Th i gian Thực hành, S thí Tên mô đun Tổng Lý Kiểm TT nghiệm, thuyết tra* thảo luận, tập Bài Một số quy định, biển báo giao thông đường Công tác 1 kiểm tra an toàn trước lái xe 1.1 Quy định phương tiện giao 0,25 thông 1.2 Biển báo hiệu đường 0,5 0,5 0,25 1.3 Cơng tác kiểm tra xe an tồn 0,5 Bài Các thao tác lái 3 xe 2.1.Các phận buồng lái chức 2.2 Tư lái xe 2.3 Thao tác điều khiển vô lăng 2.4 Thao tác điều khiển tay số 2.5 Thao tác điều khiển chân ly hợp 2.6 Thao tác điều khiển chân ga 2.7 Thao tác điều khiển chân phanh 2.8 Thao tác khởi hành 2.9 Thao tác tăng, giảm số 2.10 Thao tác dừng xe Bài Thực hành lái xe thẳng 3.1 Phương pháp đường 3.2 Lái xe thẳng không nổ máy 3.3 Lái xe thẳng nổ máy Bài Thực hành lái xe rẽ quay đầu 4.1 Phương pháp đường 4.2 Lái xe rẽ quay đầu không nổ máy 4.3 Lái xe rẽ quay đầu nổ máy Bài Thực hành lái xe lùi ghép xe vào nơi đỗ 4.1 Phương pháp đường 4.2 Lái xe lùi không nổ máy 4.3 Lái xe lùi nổ máy 4.4 Ghép xe vào nơi đỗ (ghép dọc) Cộng: 12 12 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,5 0,5 0,25 0,5 0,5 0,25 4,5 4,5 1,5 1,5 12 45 1 1 15 3 28 Bài Một quy định, biển báo giao thông đư ng cơng tác kiểm tra an tồn trước lái xe Mục tiêu bài: - Trình bày nội dung yêu cầu số quy định, biển báo hiệu đường công tác kiểm tra an toàn trước lái xe - Nhận biết loại biển báo hiệu đường - Kiểm tra tình trạng xe trước sau khởi động động - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, xác sinh viên Nội dung bài: 1.1 Quy định phương tiện giao thông Điều 53 Điều kiện tham gia giao thông xe giới Xe ô tô kiểu loại phép tham gia giao thông phải bảo đảm quy định chất lượng, an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường sau đây: a) Có đủ hệ thống hãm có hiệu lực; b) Có hệ thống chuyển hướng có hiệu lực; c) Tay lái xe ô tô bên trái xe; trường hợp xe ô tô người nước ngồi đăng ký nước ngồi có tay lái bên phải tham gia giao thông Việt Nam thực theo quy định Chính phủ; d) Có đủ đèn chiếu sáng gần xa, đèn soi biển số, đèn báo hãm, đèn tín hiệu; đ) Có bánh lốp kích cỡ tiêu chuẩn kỹ thuật loại xe; e) Có đủ gương chiếu hậu trang bị, thiết bị khác bảo đảm tầm nhìn cho người điều khiển; g) Kính chắn gió, kính cửa loại kính an tồn; h) Có cịi với âm lượng quy chuẩn kỹ thuật; i) Có đủ phận giảm thanh, giảm khói trang bị, thiết bị khác bảo đảm khí thải, tiếng ồn theo quy chuẩn môi trường; k) Các kết cấu phải đủ độ bền bảo đảm tính vận hành ổn định Xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy kiểu loại phép tham gia giao thông phải bảo đảm quy định chất lượng, an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường quy định điểm a, b, d, đ, e, h, i k khoản Điều Xe giới phải đăng ký gắn biển số quan nhà nước có thẩm quyền cấp Chính phủ quy định niên hạn sử dụng xe giới Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường xe giới phép tham gia giao thông, trừ xe giới qn đội, cơng an sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh Điều 54 Cấp, thu hồi đăng ký biển xe giới Xe giới có nguồn gốc hợp pháp, bảo đảm tiêu chuẩn chất lượng, an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường theo quy định Luật quan nhà nước có thẩm quyền cấp đăng ký biển số Bộ trưởng Bộ Công an quy định tổ chức cấp, thu hồi đăng ký, biển số loại xe giới; Bộ trưởng Bộ Quốc phòng quy định tổ chức cấp, thu hồi đăng ký, biển số loại xe giới quân đội sử dụng vào mục đích quốc phịng Điều 55 Bảo đảm quy định chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trư ng xe giới tham gia giao thông đư ng Việc sản xuất, lắp ráp, cải tạo, sửa chữa, bảo dưỡng nhập xe giới tham gia giao thông đường phải tuân theo quy định chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường Không cải tạo xe ô tô khác thành xe ô tô chở khách Chủ phương tiện không tự thay đổi kết cấu, tổng thành, hệ thống xe không với thiết kế nhà chế tạo thiết kế cải tạo quan có thẩm quyền phê duyệt Xe tơ rơ mc, sơ mi rơ mc kéo xe tơ tham gia giao thông đường phải kiểm tra định kỳ an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường (sau gọi kiểm định) Người đứng đầu sở đăng kiểm người trực tiếp thực việc kiểm định phải chịu trách nhiệm việc xác nhận kết kiểm định Chủ phương tiện, người lái xe tơ chịu trách nhiệm trì tình trạng an toàn kỹ thuật phương tiện theo tiêu chuẩn quy định tham gia giao thông đường hai kỳ kiểm định Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định điều kiện, tiêu chuẩn cấp giấy phép cho sở đăng kiểm xe giới; quy định tổ chức thực kiểm định xe giới Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, Bộ trưởng Bộ Công an quy định tổ chức kiểm định xe giới quân đội, công an sử dụng vào mục đích quốc phịng, an ninh Điều 56 Điều kiện tham gia giao thông xe thô Khi tham gia giao thông, xe thô sơ phải bảo đảm điều kiện an tồn giao thơng đường Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quy định cụ thể điều kiện, phạm vi hoạt động xe thô sơ địa phương Điều 57 Điều kiện tham gia giao thông xe máy chuyên dùng Bảo đảm quy định chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ mơi trường sau đây: a) Có đủ hệ thống hãm có hiệu lực; b) Có hệ thống chuyển hướng có hiệu lực; c) Có đèn chiếu sáng; d) Bảo đảm tầm nhìn cho người điều khiển; đ) Các phận chuyên dùng phải lắp đặt vị trí, chắn, bảo đảm an tồn di chuyển; e) Bảo đảm khí thải, tiếng ồn theo quy chuẩn mơi trường Có đăng ký gắn biển số quan nhà nước có thẩm quyền cấp Hoạt động phạm vi quy định, bảo đảm an tồn cho người, phương tiện cơng trình đường di chuyển Việc sản xuất, lắp ráp, cải tạo, sửa chữa nhập xe máy chuyên dùng phải tuân theo quy định chất lượng an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường Chủ phương tiện người điều khiển xe máy chuyên dùng chịu trách nhiệm trì tình trạng an tồn kỹ thuật kiểm định theo quy định xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định cụ thể chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường, cấp, thu hồi đăng ký, biển số; quy định danh mục xe máy chuyên dùng phải kiểm định tổ chức việc kiểm định; Bộ trưởng Bộ Quốc phịng, Bộ trưởng Bộ Cơng an quy định tổ chức việc cấp, thu hồi đăng ký, biển số kiểm định xe máy chuyên dùng quân đội, cơng an sử dụng vào mục đích quốc phịng, an ninh Quy định ngư i tham gia giao thông Điều 58 Điều kiện ngư i lái xe tham gia giao thông Người lái xe tham gia giao thông phải đủ độ tuổi, sức khoẻ quy định Điều 60 Luật có giấy phép lái xe phù hợp với loại xe phép điều khiển quan nhà nước có thẩm quyền cấp Người tập lái xe ô tô tham gia giao thông phải thực hành xe tập lái có giáo viên bảo trợ tay lái Người lái xe điều khiển phương tiện phải mang theo giấy tờ sau: a) Đăng ký xe; 10 Tai lieu Luan van Luan an Do an N: Số "0" (khi khởi động động số "0", khởi động vị trí P tốt nhất) D: Số tiến dùng để chạy bình thường Dùng phanh động vượt d c cao L: Dùng cần phanh động với hiệu cao vượt dốc cao Chú ý: Khi gài số D để tiến (hoặc số R để lùi), phải giữ chặt chân phanh kiểm tra lại xem có bị nhầm số không cho xe lăn bánh Khi dừng xe mà cài số P số N cần đạp phanh chân không xe tiến (hiện tượng xe tự chuyển động), trường hợp cần thiết phải kéo phanh cho an toàn Nếu xuống dốc dài phải cài số số L Khi đỗ xe phải cài số P kéo phanh tay 2.5 Thao tác điều khiển chân ly hợp 2.5.1 Phương pháp đạp bàn đạp ly hợp Khi đạp bàn đạp ly hợp truyền động lực từ động đến hệ thống truyền lực bị ngắt Đạp bàn đạp ly hợp (cắt ly hợp) dùng xuất phát, chuyển số, phanh Khi đạp bàn đạp ly hợp tay nắm vành vô lăng lái, người lái xe ngồi mắt nhìn thẳng phía trước, dùng mũi bàn chân trái đạp mạnh bàn đạp xuống sát sàn xe (gót chân khơng dính vào sàn xe) Lúc truyền động lực từ động đến hộp số bị ngắt Yêu cầu đạp bàn đạp ly hợp phải dứt khoát Chú ý: Quá trình đạp bàn đạp ly hợp thường chia làm giai đoạn: giai đoạn đạp hết hành trình tự do, giai đoạn đạp hết nửa hành trình giai đoạn đạp hết hành trình 2.5.2 Phương pháp nhả bàn đạp ly hợp Nhả bàn đạp ly hợp để nối chuyển động từ động đến hệ thống truyền lực Để động không bị tắt đột ngột, xe ôtô chuyển động không bị rung giật, nhả bàn đạp ly hợp cần thực theo trình tự sau: - Khoảng 2/3 hành trình đầu nhả nhanh cho đĩa ma sát ly hợp tiếp giáp với bánh đà - Khoảng 1/3 hành trình sau nhả từ từ, để tăng dần mô men quay truyền từ động đến hệ thống truyền lực Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 49 Tai lieu Luan van Luan an Do an Chú ý: Khi nhả hết bàn đạp ly hợp phải đặt chân xuống sàn xe, không nên thường xuyên đặt chân lên bàn đạp để tránh tượng trượt ly hợp 2.6 Thao tác điều khiển chân ga Điều khiển bàn đạp ga nhằm trì thay đổi tốc độ chuyển động xe ơtơ cho phù hợp với tình trạng đường giao thông thực tế 2.6.1 Động tác đặt chân lên bàn đạp ga Khi điều khiển ga, đặt 2/3 bàn chân phải lên bàn đạp ga, gót chân tỳ lên sàn buồng lái làm điểm tựa, dùng lực mũi bàn chân điều khiển bàn đạp ga (hình 2.38) 2.6.2 Điều khiển ga khởi động động Để khởi động động cần tăng ga Người lái xe dùng mũi bàn chân ấn bàn đạp ga xuống động hoạt động (nổ) Sau giảm ga để động chạy chế độ không tải cách từ từ nhấc mũi bàn chân, lò xo hồi vị đẩy bàn đạp ga vị trí ban đầu 2.6.3 Điều khiển ga để xe ôtô khởi hành Xe ơtơ đỗ có sức ỳ lớn, để khởi hành phải tăng ga để tăng sức kéo Nếu tải trọng xe ôtô sức cản mặt đường lớn ga phải nhiều để động không bị tắc 2.6.4 Điều khiển ga để thay đổi t c độ chuyển động xe ôtô Điều khiển ga để tăng tốc độ ôtô: Đạp ga từ từ để tốc độ xe ôtô tăng dần (hình 2.39) Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 50 Tai lieu Luan van Luan an Do an Điều khiển ga để giảm tốc độ ô tô: Nhả ga từ từ, để tốc độ xe ôtô giảm dần (h 2.40) Điều khiển ga để trì tốc độ chuyển động: nhìn đồng hồ tốc độ, điều chỉnh bàn đạp ga để xe ôtô chạy với tốc độ Nếu giữ nguyên bàn đạp ga, xe ôtô chạy lúc nhanh lúc chậm tùy theo sức cản chuyển động mặt đường (hình 2.41) 2.6.5 Điều khiển ga để giảm s Khi chuyển từ số cao số thấp, cần tăng ga (vù ga) để bảo đảm đồng tốc gài số, tránh tượng kêu, kẹt hoặt sứt mẻ bánh hộp số 2.7 Thao tác điều chỉnh chân phanh 2.7.1 Đạp bàn phanh Muốn đạp phanh phải chuyển chân phải từ bàn đạp ga sang bàn đạp phanh Khi đạp phanh gấp, dùng mũi bàn chân đạp mạnh vào bàn đạp phanh, gót chân khơng để dính xuống sàn xe (hình 2.43) Dẫn động phanh ơtơ thường có loại chủ yếu: dầu khí nén Đối với dẫn động phanh khí nén: từ từ đạp bàn đạp phanh tốc độ xe ôtô giảm theo ý muốn Đối với dẫn động phanh dầu: cần đạp phanh lần, lần thứ đạp 2/3 hành trình bàn đạp nhả ngay, lần thứ đạp hết hành trình bàn đạp 2.7.2 Nhả bàn đạp phanh Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 51 Tai lieu Luan van Luan an Do an Sau phanh, phải nhanh chóng nhấc chân khỏi bàn đạp phanh chuyển bàn đạp ga 2.7.3 Điều khiển phanh tay Phanh tay sử dụng chủ yếu dừng, đỗ xe Khi có nhu cầu sử dụng phanh tay, dùng lực tay phải kéo cần điều khiển phanh tay hết hành trình phía sau Khi khơng có nhu cầu sử dụng phải nhả phanh tay, dùng lực tay phải bóp khóa hãm đẩy tay phanh phía trước hết hành trình Nếu khóa hãm bị kẹt cứng phải kéo phanh tay phía sau chút đồng thời bóp khóa hãm 2.8 Thao tác khởi hành Phương pháp đư ng Một vấn đề kỹ thuật lái xe khởi hành dừng xe Để khởi hành dừng xe kỹ thuật cần biết phối hợp nhịp nhàng bàn đạp ga bàn đạp ly hợp Nếu phối hợp khơng tốt động dễ bị tắt bị rung giật Khi khởi hành (động nổ) cần thực thao tác theo trình tự sau: - Kiểm tra an tồn xung quanh xe ơtơ - Đạp ly hợp hết hành trình - Vào số "1": vào số xác Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 52 Tai lieu Luan van Luan an Do an - Nhả phanh tay: Khi đèn tắt phanh tay nhả hết - Kiểm tra lại độ an toàn xung quanh xe, báo hiệu còi, đèn trước xuất phát - Tăng ga mức đủ để xuất phát - Nhả từ từ đến 1/2 hành trình bàn đạp ly hợp (nhả nửa ly hợp) giữ khoảng giây, sau vừa tăng ga vừa nhả hết ly hợp xe ôtô chạy 2.9 Thao tác tăng giảm s 2.9.1 Thao tác tăng Khi xe ơtơ chuyển động đến đoạn đường tốt, có chướng ngại vật tăng số để tăng dần tốc độ chuyển động cho phù hợp với sức cản mặt đường Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 53 Tai lieu Luan van Luan an Do an Phương pháp tăng số thực sau: - Đạp bàn đạp ga: đạp mạnh để tăng tốc (lấy đà) - Đạp bàn đạp ly hợp, đồng thời nhả hết bàn đạp ga: nhấc hẳn chân khỏi bàn đạp ga - Tăng số: vào số, yêu cầu thao tác nhẹ nhàng - Từ từ nhả bàn đạp ly hợp, đồng thời tăng ga Chú ý: - Từ số sang số 2: nhả ly hợp chậm - Từ số sang số 3: nhả ly hợp nhanh - Từ số sang số 4: nhả ly hợp nhanh - Từ số sang số 5: nhả ly hợp nhanh - Cần tăng số theo thứ tự từ thấp đến cao 2.9.2 Thao tác giảm s Khi xe ôtô chuyển động đến đoạn đường xấu, đèo dốc (có sức cản chuyển động lớn) phải giảm số để tăng lực kéo cho xe ôtô Phương pháp giảm số thực sau: - Nhả bàn đạp ga, đạp bàn đạp ly hợp: đạp hết hành trình bàn đạp ly hợp, nhả hết ga - Đưa cần số số 0, tăng ga số, chuyển số dứt khoát - Từ từ nhả bàn đạp ly hợp từ từ tăng ga Chú ý: Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 54 Tai lieu Luan van Luan an Do an - Cần giảm số theo thứ tự từ số cao đến số thấp - Thời điểm giảm số phù hợp thấy động hoạt động yếu (do tốc độ số không phù hợp) 2.10 Thao tác dừng xe Khi xe ôtô chạy đường, muốn dừng hẳn cần giảm tốc độ cách đạp phanh giảm số Trình tự dừng xe thực sau: - Kiểm tra an toàn xung quanh - Ra tín hiệu dừng xe: bật xin đường phải - Kiểm tra lại an tồn, đặc biệt phía sau - Nhả bàn đạp ga - Đạp phanh tìm chỗ đỗ xe thích hợp - Đạp ly hợp ghìm bàn đạp phanh: Khi xe ôtô gần đến chỗ đỗ, cần đạp ly hợp cho động khỏi tắt, sau đạp phanh để cố định xe vào chỗ đỗ - Kéo chặt phanh tay Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 55 Tai lieu Luan van Luan an Do an - Cài số: Đỗ đường dốc lên cài số "1"; đỗ đường dốc xuống cài số lùi - Điều chỉnh vô lăng lái cho bánh xe trước hướng vào phía - Tắt động - Nhả ly hợp - Nhả bàn đạp phanh - Rút chìa khóa, xuống xe khóa cửa Khi cần thiết chèn bánh xe Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 56 Tai lieu Luan van Luan an Do an Bài Thực hành lái xe thẳng Mục tiêu bài: - Trình bày phương pháp đường lái xe thẳng - Thực lái xe thẳng không nổ máy nổ máy - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, xác sinh viên Nội dung bài: 3.1 Phương pháp đư ng 3.1.1 Cơ để đư ng a Xác định mặt đư ng: Làm sở để xác định tim đường - Đường trải nhựa bê tông: Mặt đường xác định toàn phần trải nhựa bê tơng tính theo chiều rộng đường - Đường cấp phối: Mặt đường xác định toàn cấp phối tính theo chiều rộng đường b Xác định tim đư ng: Làm sở để đường - Mặt đường có sẵn vạch kẻ: Trục tim đường xác định vạch kẻ đường vạch dọc đứt quãng mặt đường - Mặt đường chưa có vạch kẻ: Trục tim đường đường tưởng tượng người lái xe tưởng tượng chia đôi mặt đường làm hai phần 3.1.2 Phương pháp chung Cách đường chủ yếu vào khoảng cách từ vị trí người ngồi lái tới điểm chuẩn mặt đường, điểm chuẩn điểm thuộc đường thẳng qua tim đường Trong trình xe chuyển động, điểm di chuyển phụ thuộc vào tốc độ hướng chuyển động xe a Cách xác định vị trí xe đư ng - Xe phần đường bên phải: Điểm vị trí người lái chiếu xuống mặt đường, lệch sang bên phải tim đường xe sang phần đường bên phải, vị trí người lái cách xa trục tim đường bên phải xe sang phần đường bên phải nhiều - Xe đường: Điểm vị trí người lái lệch sang bên trái tim đường cách bên trái tim đường 35- 45 cm Nếu người lái thấy vị trí ngồi sát với tim đường xe đường - Xe sang phần đường bên trái: Điểm vị trí người lái lệch hẳn sang bên trái tim đường cách tim đường > 45 cm Nếu người lái cách xa trục đường phía bên trái xe sang phần đường bên trái nhiều b Cách xác định hướng chuyển động xe đư ng Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 57 Tai lieu Luan van Luan an Do an - Xe song song với hướng đường: Quỹ đạo vị trí người lái chiếu xuống đường tạo thành đường thẳng song song với hướng đường Khi người lái việc giữ tay lái ổn định độ rơ cho phép, xe song song với hướng đường - Xe lệch khỏi hướng đường: Quỹ đạo vị trí người lái chiếu xuống đường hợp thành với trục tim đường góc Khi xe có chiều hướng lề đường Người lái xe phải điều chỉnh lại hướng chuyển động xe cách chỉnh tay lái cho chuyển động xe song song với hướng đường, điều chỉnh xong phải trả lại tay lái để xe chuyển động ổn định theo hướng vừa điều chỉnh 3.2 Thực hành lái xe thẳng không nổ máy 3.3 Thực hành lái xe thẳng có nổ máy Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 58 Tai lieu Luan van Luan an Do an Bài Thực hành lái xe rẽ quay đầu Mục tiêu bài: - Trình bày phương pháp đường lái xe rẽ quay đầu - Thực lái xe rẽ quay đầu không nổ máy nổ máy - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, xác sinh viên Nội dung bài: 4.1 Cách lái xe chuyển hướng 4.1.1 Lái xe chuyển hướng ang bên phải Trước cho xe vòng bên phải, phải quan sát chướng ngại vật phía trước nhìn gương phía sau, dùng tín hiệu xin đường, thấy an toàn cho xe thay đổi hướng Khi lái xe chuyển hướng sang phải, tay phải kéo, tay trái đẩy vành tay lái quay theo kim đồng hồ đến xe chuyển động phần đường định từ từ trả lái giữ ổn định cho xe chuyển động theo hướng 4.1.2 Lái xe chuyển hướng ang trái Quan sát phía trước, phía sau tay trái kéo, tay phải đẩy vành tay lái quay ngược chiều kim đồng hồ, xe vào phần đường từ từ trả lại tay lái giữ ổn định cho xe chuyển động theo hướng Khi lái xe thay đổi hướng không nên đổi số 4.1.3 Cách lái xe quay đầu Để đảm bảo an toàn quay đầu xe, người lái xe phải quan sát thực thao tác theo trình tự sau: - Quan sát biển báo hiệu để biết nơi phép quay đầu - Quan sát kỹ địa hình nơi chọn để quay đầu - Lựa chọn quỹ đạo để quay đầu xe (tiến, lùi) cho thích hợp - Thực quay đầu xe với tốc độ nhỏ - Thường xuyên báo tín hiệu, tốt có người báo hiệu phía sau Nếu quay đầu xe nơi có địa hình nguy hiểm đưa đầu xe phía nguy hiểm đưa xe phía an tồn thực tiến, lùi liên tục quay đầu xe Chú ý: Khi dừng xe lại để tiến lùi nên sử dụng phanh chân phanh tay, cần thiết chèn bánh xe để đảm bảo an toàn Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 59 Tai lieu Luan van Luan an Do an 4.2.Lái xe rẽ quay đầu không nổ máy 4.3 Lái xe rẽ quay đầu nổ máy Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 60 Tai lieu Luan van Luan an Do an Bài Thực hành lái xe lùi ghép xe vào nơi đỗ Mục tiêu bài: - Trình bày phương pháp đường lái xe lùi ghép xe vào nơi đỗ - Thực lái xe lùi không nổ máy nổ máy - Ghép xe vào nơi đỗ yêu cầu - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, xác sinh viên Nội dung bài: 5.1 Kiểm tra an tồn lùi xe ơtơ Điều khiển xe ơtơ chuyển động lùi khó tiến vì: - Khơng quan sát xác phía sau: - Khó điều khiển ly hợp - Tư ngồi lái không thoải mái Do vậy, việc ý đến an tồn lùi xe ơtơ quan trọng Phương pháp kiểm tra thực cách: Xuống xe quan sát 2- Nhìn xung quanh 3- Mở cửa xe quan sát 4- Nhờ người khác dẫn Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 61 Tai lieu Luan van Luan an Do an 5.2 Lái xe lùi không nổ máy Tư lái lùi: Nắm tay vào phần vô lăng lái, quan sát gương chiếu hậu; cho phép ngoảnh hẳn mặt sau thị hẳn đầu ngồi để quan sát Điều chỉnh tốc độ lùi: Vì phải đỉều khiển xe ơtơ tư khơng thoải mái, khó phán đốn để thao tác xác, cần cho xe ôtô lùi thật chậm Muốn cho xe chạy chậm, lập lại thao tác cắt, nhả ly hợp liên tục, thực đạp nửa ly hợp, đồng thời giữ nhẹ chân ga Đổi chỉnh hướng lùi: khì thấy xe ơtơ chệch hướng, phải từ từ chỉnh lại tay lái, trường hợp cần thiết phải dừng lại tiến lên để chỉnh lại hướng 5.3 Lái xe lùi nổ máy 5.4 Ghép xe vào nơi đỗ (ghép dọc) Ghép dọc ( ùi vng góc) vào chỗ đỗ hẹp a - Dừng xe chỗ dễ lùi - Ngắm trƣớc chỗ định lùi - Cách lề bên phải 0,7 m tiến lên thật xa điểm A (hết khoảng cách khống chế để lùi vào nơi ghép xe dọc) b - Lùi xe - Quan sát an toàn, cài số lùi; - Đánh tay lái bên trái cho bánh xe sau bên trái bám gần điểm A tiếp tục lùi c - Quan sát lùi vào đƣợc khơng - Xác nhận bánh xe sau bên trái qua đƣợc điểm A Khơng đƣợc xa điểm A q, góc phải xe chạm vạch giới hạn bên phải (vỉa hè hình ghép dọc); - Xác nhận phía sau bên phải qua đƣợc Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 62 Tai lieu Luan van Luan an Do an Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn