Nghiên Cứu Về Kim Phun Trên Động Cơ Diesel Phun Dầu Điện Tử.pdf

Untitled THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT Tp Hồ Chí Minh, tháng Ô TÔ S K L 0 0 8 2 5 2 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘN[.]

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĈӖÈ17Ӕ71*+,ӊ3 1*¬1+&Ð1*1*+ӊ.Ӻ7+8Ұ7Ơ TƠ  1*+,Ç1&Ӭ89ӄ.,03+8175Ç1ĈӜ1*&Ѫ',(6(/ 3+81'Ҫ8Ĉ,ӊ17Ӱ *9+'7+6Ĉ,1+7Ҩ11*Ӑ& 697++8ǣ1+7Ҩ1ĈҤ7 3+$175Ҫ175Ӑ1*+,ӂ8  SKL008252 Tp Hồ Chí Minh, tháng  TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô Tên đề tài NGHIÊN CỨU VỀ KIM PHUN TRÊN ĐỘNG CƠ DIESEL PHUN DẦU ĐIỆN TỬ SVTH: HUỲNH TẤN ĐẠT MSSV: 17145275 SVTH: PHAN TRẦN TRỌNG HIẾU MSSV: 17145291 GVHD: THS ĐINH TẤN NGỌC Tp Hồ Chí Minh, tháng năm 2021 TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc TP HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC TP Hồ Chí Minh, ngày … tháng … năm …… NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: HUỲNH TẤN ĐẠT MSSV: 17145275 (E-mail: 17145275@student.hcmute.edu.vn Điện thoại: 0377423784) PHAN TRẦN TRỌNG HIẾU MSSV: 17145291 (E-mail: 17145291@student.hcmute.edu.vn Điện thoại: 0966257470) Ngành: CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ Khóa: 2017 Lớp: 171452A Tên đề tài Nghiên cứu kim phun động Diesel phun dầu điện tử Nhiệm vụ đề tài - Nghiên cứu cấu tạo, nguyên lý làm việc kim phun - Thực tháo lắp, kiểm tra, sửa chữa kim phun - Vận hành đánh giá kết sau sửa chữa thông qua thực nghiệm băng thử Sản phẩm đề tài - tập thuyết minh - số video tháo lắp, đo kiểm Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 30/03/2021 Ngày hồn thành nhiệm vụ: TRƯỞNG BỘ MƠN CÁN BỘ HƯỚNG DẪN TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HCM CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Độc lập - Tự – Hạnh phúc Bộ môn Động PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Dành cho giảng viên hướng dẫn) Họ tên sinh viên: HUỲNH TẤN ĐẠT MSSV: 17145275 Hội đồng:……………… Họ tên sinh viên: PHAN TRẦN TRỌNG HIẾU MSSV: 17145291 Hội đồng:……………… Tên đề tài: Nghiên cứu kim phun động Diesel phun dầu điện tử Ngành đào tạo: Công nghệ Kỹ thuật ô tô Họ tên GV hướng dẫn: ThS Đinh Tấn Ngọc Ý KIẾN NHẬN XÉT Nhận xét tinh thần, thái độ làm việc sinh viên (không đánh máy) Nhận xét kết thực ĐATN (không đánh máy) 2.1 Kết cấu, cách thức trình bày ĐATN: 2.2 Nội dung đồ án: (Cơ sở lý luận, tính thực tiễn khả ứng dụng đồ án, hướng nghiên cứu tiếp tục phát triển) 2.3 Kết đạt được: 2.4 Những tồn (nếu có): Đánh giá: Mục đánh giá TT Hình thức kết cấu ĐATN Điểm tối Điểm đạt đa 30 Đúng format với đầy đủ hình thức nội dung mục 10 Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan đề tài 10 Tính cấp thiết đề tài 10 Nội dung ĐATN 50 Khả ứng dụng kiến thức toán học, khoa học kỹ thuật, khoa học xã hội… Khả thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá 10 Khả thiết kế chế tạo hệ thống, thành phần, quy trình đáp ứng yêu cầu đưa với ràng buộc thực tế 15 Khả cải tiến phát triển 15 Khả sử dụng công cụ kỹ thuật, phần mềm chuyên ngành… Đánh giá khả ứng dụng đề tài 10 Sản phẩm cụ thể ĐATN 10 Tổng điểm 100 Kết luận:  Được phép bảo vệ  Không phép bảo vệ TP.HCM, ngày … tháng năm 2021 Giảng viên hướng dẫn (Ký, ghi rõ họ tên) TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HCM CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Độc lập - Tự – Hạnh phúc Bộ môn Động PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Dành cho giảng viên phản biện) Họ tên sinh viên: HUỲNH TẤN ĐẠT MSSV: 17145275 Hội đồng:………………… Họ tên sinh viên: PHAN TRẦN TRỌNG HIẾU MSSV: 17145291 Hội đồng:………………… Tên đề tài: Nghiên cứu kim phun động Diesel phun dầu điện tử Ngành đào tạo: Công nghệ Kỹ thuật ô tô Họ tên GV phản biện: (Mã GV) Ý KIẾN NHẬN XÉT Kết cấu, cách thức trình bày ĐATN: Nội dung đồ án: (Cơ sở lý luận, tính thực tiễn khả ứng dụng đồ án, hướng nghiên cứu tiếp tục phát triển) Kết đạt được: Những thiếu sót tồn ĐATN: Câu hỏi: Đánh giá: Mục đánh giá TT Hình thức kết cấu ĐATN Điểm tối Điểm đạt đa 30 Đúng format với đầy đủ hình thức nội dung mục 10 Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan đề tài 10 Tính cấp thiết đề tài 10 Nội dung ĐATN 50 Khả ứng dụng kiến thức toán học, khoa học kỹ thuật, khoa học xã hội… Khả thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá 10 Khả thiết kế, chế tạo hệ thống, thành phần, quy trình đáp ứng yêu cầu đưa với ràng buộc thực tế 15 Khả cải tiến phát triển 15 Khả sử dụng công cụ kỹ thuật, phần mềm chuyên ngành… Đánh giá khả ứng dụng đề tài 10 Sản phẩm cụ thể ĐATN 10 Tổng điểm 100 Kết luận:  Được phép bảo vệ  Không phép bảo vệ TP.HCM, ngày … tháng năm 2021 Giảng viên phản biện (Ký, ghi rõ họ tên) TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC XÁC NHẬN HỒN THÀNH ĐỒ ÁN Tên đề tài: Nghiên cứu kim phun động Diesel phun dầu điện tử Họ tên Sinh viên: HUỲNH TẤN ĐẠT PHAN TRẦN TRỌNG HIẾU MSSV: 17145275 MSSV: 17145291 Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô Sau tiếp thu điều chỉnh theo góp ý Giảng viên hướng dẫn, Giảng viên phản biện thành viên Hội đồng bảo vệ Đồ án tốt nghiệp hoàn chỉnh theo yêu cầu nội dung hình thức Chủ tịch Hội đồng: Giảng viên hướng dẫn: Giảng viên phản biện: Tp Hồ Chí Minh, ngày … tháng năm 2021 LỜI CẢM ƠN Sau quãng thời gian năm học tập nghiên cứu Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh, nhóm thực đề tài - sinh viên khoa Cơ khí Động lực, dìu dắt hướng dẫn tận tình khơng q thầy Khoa mà cịn tồn thể q thầy trường Chúng em bước hồn thiện đề trở thành tân kỹ sư, đem tri thức mà học để cống hiến cho xã hội Với đồ án tốt nghiệp này, đánh dấu cột mốc đặc biệt bước đường trưởng thành chúng em Những sinh viên khóa 2017 ngành Cơng nghệ Kỹ thuật tơ nói riêng Khoa Cơ khí Động nói chung bước khỏi cánh cổng trường Đại học để bước vào cánh cổng lớn hơn, nhiều thử thách hơn, cánh cửa đời Mọi thành công bước đường tới chúng em nhờ công ơn dạy dỗ dẫn dắt q thầy Nhóm chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành lời tri ân sâu sắc đến tồn thể q thầy nhà trường Đặc biệt, nhóm chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy Đinh Tấn Ngọc – giảng viên Bộ mơn Động Khoa Cơ khí Động lực, cung cấp tài liệu trang thiết bị tận tình hướng dẫn, góp ý đồng hành nhóm suốt thời gian nhóm thực đồ án để nhóm hồn tất đề tài tốt nghiệp Nhóm xin gửi lời cảm ơn đến quý thầy cô Bộ môn Động Khoa Cơ khí Động lực tận tình giúp đỡ tạo điều kiện cho nhóm làm việc mơi trường tốt suốt trình thực đề tài Quá trình thực nội dung đề tài cịn nhiều thiếu sót, nhóm mong nhận lời góp ý từ q thầy để nhóm hồn thiện đề tài cách tốt Nhóm xin gửi lời chúc sức khỏe đến q thầy Bên cạnh đó, nhóm xin gửi lời cảm ơn đến anh Tính anh Lịch – kỹ thuật viên sở bơm béc dầu Đồng Chí nhiệt tình hướng dẫn hỗ trợ nhóm tài liệu trang thiết bị phục vụ cho việc thực đề tài Cuối cùng, nhóm khơng qn gửi lời cảm ơn đến gia đình ln đồng hành hỗ trợ mặt tinh thần vật chất để nhóm hồn thành đề tài tốt Nhóm sinh viên thực đề tài Huỳnh Tấn Đạt - Phan Trần Trọng Hiếu i TÓM TẮT Vấn đề nghiên cứu - Kim phun dầu điện tử hãng BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS - Băng thử tự động CR - NT 815 CRDI - 100 Các hướng tiếp cận - Tham khảo đồ án khóa trước, góp ý giảng viên hướng dẫn, sách, nguồn tài liệu nước để đưa phương án thực Cách giải vấn đề - Tìm kiếm tài liệu Internet, tham khảo ý kiến giảng viên hướng dẫn - Kiến tập, học hỏi kinh nghiệm từ đàn anh trước nghề Kết thu - Hiểu rõ cấu tạo, nguyên lý hoạt động loại kim phun dầu điện tử - Biết cách thức để sửa chữa số kim phun thông dụng - Biết cách sử dụng loại băng thử để kiểm tra hoạt động kim phun sau sửa chữa ii Hình 44 Kiểm tra kim phun chế độ phun mồi Hình 45 Từ trái sang phải lượng dầu phun lượng dầu hồi chế độ tải trung bình, tải cao phun mồi + Dựa vào kết kiểm tra lượng dầu băng thử, ta thấy lượng dầu hồi nhiều Điều chứng tỏ số chi tiết kim phun có vấn đề như: bị mài mòn, biến dạng, trầy xước hay nứt vỡ dẫn đến khoảng cách kim phun khơng cịn đảm bảo ban đầu Ngồi ra, lượng dầu hồi nhiều gây nhiệt cho kim phun dầu áp cao tạo áp lực chi tiết bên sinh nhiệt, lâu ngày dễ xảy cháy nổ đồng thời làm tiêu hao nhiên liệu + Bên cạnh đó, ta thấy lượng dầu phun chế độ chưa đạt so với yêu cầu Điều làm giảm công suất động lượng phun dẫn đến đạp ga xe chạy khơng bốc, ghì máy… 175 + Vì vậy, ta cần tháo rã chi tiết kim phun để vệ sinh lại, quan sát chi tiết xem chi tiết nên thay, chi tiết cịn sử dụng Sau đó, tiến hành sửa chữa, thay đo kiểm lại khoảng cách trình bày chương lắp lại kiểm tra băng thử để đánh giá kết sau sửa chữa Với kim phun Piezo, ta thực tương tự, khác phần lắp giắc điện đường dầu cho kim phun Bảng 4.2: Lượng phun lượng hồi số loại kim phun BOSCH CRI loại cũ NO 101 (064) 283 (185) 091 279 (092) (186) Pressure (bar) Pulse (µs) Injection quantity (cc) 1350 800 27 ± 800 600 16 ± 250 730 3.5 ± 0.5 800 180 ± 0.5 1350 800 32 ± 800 600 17 ± 250 730 3.5 ± 0.5 800 180 ± 0.5 1350 800 36 ± 800 600 20 ± 250 730 3.5 ± 0.5 800 180 ± 0.5 1350 800 32 ± 800 600 18 ± Leakage Quantity Counter (cc) < 20 1000 730 3.5 ± 0.5 800 180 ± 0.5 Santafe, Traget XG, Carens (XTrak), WGT 27000, 27010 Porter II, WGT 4A300 (310, 320, 350, 360, 370, 600) Starex, Sorento, Libero 4A000 4A150 4A160 4A170 Santafe, Traget, VGT, Tussan, Sportage, WGT 27900 1000 < 20 1000 1000