Đang tải... (xem toàn văn)
Untitled THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT Tp Hồ Chí Minh, tháng 20 SKL007901 NGÀNH NKT Ô TÔ TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THU T TH NH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KH[.]
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĈӖÈ17Ӕ71*+,ӊ3 NGÀNH &NKT ễ Tễ 1*+,ầ1&87+,&é1*0760é81 7+&73+7+1*,17+ặ1;( *9+' 697+ 7K6/ầ48$1*9 ,1+91751* /ầẻ1+&1* SKL007901 Tp H Chớ Minh, thỏng 20 TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THU T TH NH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGHIÊN CỨU THI CÔNG MỘT SỐ MÔ - ĐUN THỰC TẬP HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE SVTH : ĐINH VĂN TRƢỜNG MSSV: 14145317 SVTH : LÊ ĐÌNH CƢỜNG MSSV: 14145022 GVHD: THS LÊ QUANG VŨ Tp Hồ Chí Minh, tháng năm 2018 TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THU T TH NH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Chuyên ngành: Cơng nghệ Kỹ thuật Ơ tơ Tên đề tài: NGHIÊN CỨU THI CÔNG MỘT SỐ MÔ - ĐUN THỰC TẬP HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE SVTH : ĐINH VĂN TRƢỜNG MSSV: 141425317 SVTH : LÊ ĐÌNH CƢỜNG MSSV: 14145022 GVHD: THS LÊ QUANG VŨ Tp Hồ Chí Minh, tháng năm 2018 TRƢỜNG ĐH SƢ PHẠM KỸ THU T TP.HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc TP.Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2018 NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: Đinh Văn Trƣờng Lê Đình Cƣờng MSSV:14145317 MSSV:14145022 Chun ngành: Cơng Nghệ Kỹ Thuật Ơ Tô Mã ngành đào tạo: 52510205 Hệ đào tạo: Đại học qui Mã hệ đào tạo: Khóa: 2014-2018 Lớp: 141452 Tên đề tài Nghiên cứu thi công số mô - đun thực tập hệ thống điện thân xe Nhiệm vụ đề tài - Thiết kế thi công mô - đun thực tập hệ thống điện thân xe Hệ thống chiếu sáng, Hệ thống tín hiệu, Hệ thống nâng kính khóa cửa, Hệ thống gạt mƣa rửa kính,Hệ thống gƣơng chiếu hậu - Chế tác số phiếu cơng tác theo mơ hình - Hƣớng dẫn sử dụng mơ hình Sản phẩm đề tài - Tập thuyết minh - mô - đun thực tập hệ thống điện thân xe - 1file word, file PDF, file PowerPoint Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 30/10/2017 Ngày hoàn thành nhiệm vụ: 10/1/2018 TRƢỞNG BỘ MÔN CÁN BỘ HƢỚNG DẪN TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THU T THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƢỚNG DẪN Tên đề tài: Nghiên cứu thi công số mô - đun thực tập hệ thống điện thân xe Họ tên sinh viên: Đinh Văn Trƣờng Lê Đình Cƣờng MSSV:14145317 MSSV:14145022 Ngành: Cơng nghệ Kỹ thuật ô tô I NHẬNXÉT Về hình thức trình bày & tính hợp lý cấu trúc đề tài: Về nội dung (đánh giá chất lƣợng đề tài, ƣu/khuyết điểm giá trị thực tiễn) II NHỮNG NỘI DUNG CẦN ĐIỀU CHỈNH, BỔ SUNG III ĐỀ NGHỊ VÀ ĐÁNH GIÁ Đề nghị (cho phép bảo vệ hay không): Điểm đánh giá (theo thang điểm 10): Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2018 Giảng viên hƣớng dẫn (Ký & ghi rõ họ tên) TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THU T THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN Tên đề tài: Nghiên cứu thi công số mô - đun thực tập hệ thống điện thân xe Họ tên sinh viên: Đinh Văn Trƣờng Lê Đình Cƣờng MSSV: 14145317 MSSV: 14145022 Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô I NHẬNXÉT Về hình thức trình bày & tính hợp lý cấu trúc đề tài: Về nội dung (đánh giá chất lƣợng đề tài, ƣu/khuyết điểm giá trị thực tiễn) II NHỮNG NỘI DUNG CẦN ĐIỀU CHỈNH, BỔ SUNG III ĐỀ NGHỊ VÀ ĐÁNH GIÁ Đề nghị (cho phép bảo vệ hay không): Điểm đánh giá (theo thang điểm 10): Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2018 Giảng viên phản biện (Ký & ghi rõ họ tên) TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THU T THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC XÁC NHẬN HỒN THÀNH ĐỒ ÁN Tên đề tài: Nghiên cứu thi công số mô - đun thực tập hệ thống điện thân xe Họ tên sinh viên: Đinh Văn Trƣờng MSSV: 14145317 Lê Đình Cƣờng MSSV: 14145022 Ngành: Cơng nghệ Kỹ thuật ô tô Sau tiếp thu điều chỉnh theo góp ý Giảng viên hƣớng dẫn, Giảng viên phản biện thành viên Hội đồng bảo vệ Đồ án tốt nghiệp đƣợc hoàn chỉnh theo yêu cầu nội dung hình thức Chủ tịch Hội đồng: Giảng viên hƣớng dẫn: Giảng viên phản biện: Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2018 LỜI CẢM ƠN Trong thời gian học Trƣờng Đại học Sƣ Phạm Kỹ Thuật TP Hồ Chí Minh, chúng em đƣợc học hỏi lĩnh hội nhiều kiến thức quý báu từ quý thầy cô, để làm tảng cho việc nghiên cứu tiếp cận thêm nhiều tài liệu cách có hiệu Trong q trình thực đồ án tốt nghiệp, chúng em xin chân thành cảm ơn: Ban giám hiệu Trƣờng Đại học Sƣ Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh tạo điều kiện cho chúng em theo học lớp đại học quy, chuyên ngành công nghệ kỹ thuật ô tô khoa Cơ Khí Động Lực Q Thầy Cơ tham gia giảng dạy lớp Đại học quy đại cƣơng chuyên ngành cơng nghệ kỹ thuật tơ khoa Cơ khí động lực niên khóa 2014-2018 trang bị cho chúng em kiến thức giúp chúng em hoàn thành đồ án tốt nghiệp Thầy hƣớng dẫn Th.S Lê Quang Vũ chia sẻ kiến thức, thơng tin bổ ích, hƣớng dẫn tận tình đặc biệt lời khuyên quý báu Thầy cho chúng em thời gian chúng em làm đồ án tốt nghiệp Các Thầy phản biện đóng góp ý kiến quý báu giúp chúng em hoàn thiện nội dung đồ án tốt nghiệp Cuối cùng, q trình thực đồ án khó tránh khỏi sai sót, mong q Thầy Cơ bỏ qua Qua đó, chúng em mong nhận đƣợc ý kiến đóng góp q Thầy Cơ để chúng em hồn thiện tốt đồ án tốt nghiệp Xin chân thành cảm ơn! TP.HCM, ngày tháng năm 2018 Sinh viên thực ĐINH VĂN TRƢỜNG LÊ ĐÌNH CƢỜNG i TĨM TẮT Ở đề tài này, chúng em tập trung nghiên cứu thi công số mô - đun thực tập hệ thống điện thân xe để phục vụ giảng dạy Phần hình thức tập trung thiết kế mơ - đun có kích thƣớc gọn gàn Trong phần sở lý thuyết vào tìm hiểu thành phần, đặc điểm chức hệ thống Trong phần mạch điện, chúng em vào giải thích cách thức xác định chân chi tiết, nguyên lý hoạt động hệ thống Tham khảo tài liệu tiếp cận với đề tài thông qua internet tổng hợp tài liệu, phân tích giải vấn đề Kết thiết kế, thi cơng số mơ hình hệ thống điện thân xe hiểu rõ cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống đề tài, mô - đun thực đƣợc thuyết minh làm tƣ liệu cho sinh viên ngành ô tô ii MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i TÓM TẮT ii MỤC LỤC iii DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU vi DANH MỤC HÌNH vii DANH MỤC BẢNG xi PHẦN TỔNG QUAN .1 Lý chọn đề tài Mục tiêu đề tài .1 Phạm vi nghiên cứu Phƣơng pháp nghiên cứu Các bƣớc thực .2 Kế hoạch nghiên cứu PHẦN NỘI DUNG CHƢƠNG CƠ SỞ LÝ THUYẾT .4 1.1 ĐỀ CƢƠNG CHI TIẾT MÔN HỌC 1.2 HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG .12 1.2.1 Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại 12 1.2.2 Các thông số chức .12 1.2.2.1 Thông số .12 1.2.2.2 Chức loại đèn 13 1.2.3 Cấu tạo bóng đèn 15 1.2.3.1 Đèn dây tóc 16 1.2.3.2 Bóng đèn halogen 16 1.2.3.2 Bóng đèn Xenon .18 1.2.3.3 Gƣơng phản chiếu (choá đèn) 18 1.2.3.4 Thấu kính đèn 20 1.2.4 Một số sơ đồ mạch điều khiển hệ thống chiếu sáng .21 1.2.4.1 Sơ đồ công tắc điều khiển đèn loại dƣơng chờ 21 iii Nguyên lý hoạt động Khi LOCK cửa bị khố tín hiệu từ công tắc khác nhau, Tr1 bên relay điều khiển khố cửa đƣợc IC bật Khi Tr1 bật, dịng điện qua cuộn dây relay số làm hút tiếp điểm relay số Khi relay số bật tạo thành mạch tiếp mass dịng điện chạy qua motor khố cửa nhƣ sơ đồ mạch điện trên, khoá tất cửa Hình 2.38 Sơ đồ mạch điện hệ thống khóa cửa mở khóa Nguyên lý hoạt động Khi UNLOCK cửa bị khố tín hiệu từ công tắc khác nhau, Tr2 bên relay điều khiển khoá cửa đƣợc IC bật Khi Tr2 bật, dòng điện qua cuộn dây relay số làm hút tiếp điểm relay số Khi relay số bật tạo thành mạch tiếp mass dòng điện chạy qua motor khoá cửa nhƣ sơ đồ mạch điện trên, mở khoá tất cửa Thực hành lắp mạch theo sơ đồ điện - Đọc nắm đƣợc nguyên lí hoạt động hệ thống nâng hạ kính, khố cửa - Dùng dây dẫn có giắc cắm, mắc mạch theo sơ đồ điện - Sau lắp mạch hồn chỉnh mơ hình, tiến hành cấp nguồn accu cho hệ thống Khi cấp nguồn cho hệ thống, phải đảm bảo hệ thống có sẵn thiệt bị ngắt nguồn (ở sử dụng cầu chì làm thiết bị ngắt) - Vận hành hệ thống với chế độ làm việc 93 Với công tắc Door lock vị trí OFF, IG/SW bật ON, cấp dƣơng sẵn cho hệ thống Bật cơng tắc nâng kính khố cửa vị trí ngƣời lái (kéo lên nhấn xuống), kẹp âm nhịp cọc âm bình accu, có xuất tia lửa điện nhỏ kẹp mà ta nhịp đồng thời motor gạt nƣớc có hoạt động, tức lắp Ngƣợc lại, tia lửa điện xuất lớn hơn, chí cầu chì bị đứt, cần đọc lại sơ đồ điện tiến hành mắc lại mạch Tiến hành tƣơng tự nhƣ với công tắc nâng hạ kính vị trí hành khách Đồng thời với cơng tắc Door lock vị trí ON cơng tắc khố cửa vị trí ON Khi mạch ta tiến hành cấp nguồn cho hệ thống, đảm bảo hệ thống có thiết bị ngắt nguồn, cho hệ thống hoạt động chế độ lần Hình 2.39 Hệ thống nâng kính khoá cửa Các hƣ hỏng thƣờng gặp hệ thống khắc phục Khi mạch không hoạt động đúng, hệ thống gặp phải trƣờng hợp hƣ hỏng: - Mạch điện bị hở: tiếp xúc giắc nối không tốt; dây dẫn điện bị đứt; cầu chì bị đứt Kiểm tra thơng mạch hệ thống đồng hồ VOM (dùng thang đo thông mạch), xác định hƣ hỏng dây dẫn/giắc nối, tiến hành thay dây dẫn/giắc 94 Kiểm tra cầu chì cịn ngun vẹn hay khơng Nếu bị đứt phải thay cầu chì - Bộ phận điều khiển – công tắc điều khiển nâng kính khố cửa bị hỏng: Dùng đồng hồ VOM thang đo thông mạch, đo kiểm tra công tắc điểu khiển chế độ làm việc, lấy kết đo đƣợc so sách với kết đo công tắc hoạt động tốt Nếu xác định đƣợc lỗi công tắc, tiến hành thay công tắc điều khiển - Bộ phận điều khiển – ECU khoá cửa cửa bị hỏng: Đặt đồng hồ VOM thang đo vơn, cấp nguồn cho ECU điều khiển khố cửa Sau đồng hồ VOM đo hiệu điện thế chân điều khiển phận chấp hành (motor solenoid), kiểm tra xem đầu có đủ điện áp hay ko Nếu xác định đƣợc hƣ hỏng ECU khoá cửa, tiến hành thay - Bộ phận chấp hành – motor nâng kính, motor khoá cửa: Để xác định đƣợc hƣ hỏng này, ta cấp nguồn accu vào chân gƣơng chiếu hậu (theo chân xác định đƣợc trên) Cấp nguồn kiểm tra, thấy có hoạt động khơng xác, tiến hành sửa chữa thay 95 2.5 Mơ hình hệ thống gƣơng chiếu hậu Mơ hình: Hình 2.40 Mơ hình hệ thống gương chiếu hậu Mơ hình hệ thống gƣơng chiếu hậu bao gồm: - gƣơng chiếu hậu công tắc điều khiển gƣơng mirror SW cầu chì ổ khóa IG/SW 96 Công tắc điều khiển gƣơng Mirror SW Hình 2.41 Cơng tắc điều khiển gương Mirror SW Gƣơng chiếu hậu Hình 2.42 Gương chiếu hậu 97 BÀI THỰC HÀNH Tên mơ - đun Mơ hình hệ thống gƣơng chiếu hậu Phiếu thực hành Kiểm tra công tắc lắp sơ đồ mạch điện 5.1 Mục đích - Luyện tập phƣơng pháp kiểm tra đo cơng tắc điều khiển gƣơng chiếu hậu - Tìm đƣợc hƣ hỏng thông thƣờng công tắc điều khiển thông qua đồng hồ VOM - Mắc sơ đồ mạch điện 5.2 An toàn - Chú ý cắm cực accu - Đảm bảo hệ thống phải có thiết bị ngắt xảy tƣợng ngắn mạch - Dùng đồng hồ thang đo cần đo 5.3 Chuẩn bị - Bình accu 12V - Đồng hồ VOM - Các dụng cụ chuyên dùng 5.4 Các bƣớc thực Đo công tắc điều khiển gƣơng chiếu hậu - Để cơng tắc điểu khiển gƣơng chiếu hậu vị trí OFF dùng đồng hồ VOM đo - Gạt công tắc điều khiển sang phía điều khiển gƣơng L (trái) vị trí UP, DOWN, RIGHT, LEFT dùng đồng hồ đo thông mạch chân cho trƣờng hợp ta đƣợc bảng: 98 Bảng 2.5 Công tắc điều khiển gương chiếu hậu trái Tƣơng tự gạt công tắc điều khiển sang R (phải) ta đƣợc bảng Bảng 2.6 Công tắc điều khiển gương chiếu hậu phải - Ấn nút RETRACT sang vị trí ON ta lại đo thông mạch chân với ta thấy chân số với số chân số với số thông mạch với - Từ bảng dựa vào sơ đồ mạch điện ta xác định đƣợc chân số chân âm, chân số chân dƣơng, chân số số điều khiển gƣơng bên trái, chân số số điều khiển gƣơng bên phải, chân số chân chung - Chân số chân số điều khiển gập mở gƣơng 99 Hình 2.43 Giắc cơng tắc gương chiếu hậu Xác định chân gƣơng chiếu hậu Lần lƣợt cấp nguồn vào cặp chân gƣơng chiếu hậu xác định đƣợc chân số 1, điều khiển gập mở gƣơng Chân số chân chung, chân số điều khiển Up, Down chân số điều khiển Right, Left Hình 2.44 Gương chiếu hậu 100 Sơ đồ mạch điện Hình 2.45 Sơ đồ mạch điện hệ thống gương chiếu hậu 101 Nguyên lí hoạt động sơ đồ mạch điện - SELECT SW chọn Right; OPERATION SW chọn Left Trong công tắc: chân 10 nối chân 1, chân nối chân ⊕ accu → chân → chân → motor L/R → chân → chân → mát Motor điều khiển L/R phía bên phải quay trái OPERATION SW chọn Right Trong công tắc: chân 10 nối chân 8, chân nối chân ⊕ accu → chân → chân → motor L/R → chân 10 → chân → mát Motor điều khiển L/R phía bên phải quay phải OPERATION SW chọn Up Trong công tắc: chân nối chân 2, chân nối chân ⊕ accu → chân → chân → motor U/D → chân → chân → mát Motor điều khiển U/D phía bên phải quay xuống OPERATION SW chọn Down Trong công tắc: chân nối chân 8, chân nối chân ⊕ accu → chân → chân → motor U/D → chân → chân 8→ mát Motor điều khiển U/D phía bên phải quay lên - SELECT SW chọn Right tƣơng tự nguyên lí hoạt động Thực hành lắp mạch theo sơ đồ điện - Đọc nắm đƣợc nguyên lí hoạt động hệ thống gƣơng chiếu hậu - Dùng dây dẫn có giắc cắm, mắc mạch theo sơ đồ điện - Sau lắp mạch hoàn chỉnh mơ hình, tiến hành cấp nguồn accu cho hệ thống Khi cấp nguồn cho hệ thống, phải đảm bảo hệ thống có sẵn thiệt bị ngắt nguồn (ở sử dụng cầu chì làm thiết bị ngắt) - Vận hành hệ thống với chế độ làm việc Chọn gƣơng chiếu hậu muốn điều khiển: gạt cơng tắc sang vị trí R để chọn điều khiển gƣơng phải 102 Hình 2.46 Chọn chế độ cơng tắc điều khiển Nhấn giữ nút UP cho gƣơng quay xuống Cấp sẵn dƣơng cho hệ thống, kẹp âm nhịp cọc âm bình accu, có xuất tia lửa điện nhỏ kẹp mà ta nhịp đồng thời gƣơng chiếu hậu có dịch chuyển xuống ít, tức lắp Ngƣợc lại xuất tia lửa điện lớn mà gƣơng không dịch chuyển, tức đấu sai dây, cần đọc lại sơ đồ điện tiến hành mắc lại Tƣơng tự cho DOWN, RIGHT, LEFT RETRACT ta có mạch hoàn chỉnh Khi mạch ta tiến hành cấp nguồn cho hệ thống, đảm bảo hệ thống có thiết bị ngắt nguồn, cho hệ thống hoạt động chế độ lần Hình 2.47 Hệ thống gương chiếu hậu 103 Các hƣ hỏng thƣờng gặp hệ thống khắc phục Khi mạch khơng hoạt động đúng, hệ thống gặp phải trƣờng hợp hƣ hỏng: - Mạch điện bị hở: tiếp xúc giắc nối không tốt; dây dẫn điện bị đứt; cầu chì bị đứt Kiểm tra thông mạch hệ thống đồng hồ VOM (dùng thang đo thông mạch), xác định hƣ hỏng dây dẫn/giắc nối, tiến hành thay dây dẫn/giắc Kiểm tra cầu chì cịn ngun vẹn hay không Nếu bị đứt phải thay cầu chì - Bộ phận điều khiển – cơng tắc điều khiển gƣơng chiếu hậu bị hỏng Dùng đồng hồ VOM thang đo thông mạch, đo kiểm tra công tắc điểu khiển chế độ làm việc, lấy kết đo đƣợc so sách với kết đo công tắc hoạt động tốt Nếu xác định đƣợc lỗi công tắc, tiến hành thay công tắc điều khiển - Bộ phận chấp hành – motor điều khiển gƣơng chiếu hậu: Để xác định đƣợc hƣ hỏng này, ta cấp nguồn accu vào chân gƣơng chiếu hậu (theo chân xác định đƣợc trên) Cấp nguồn kiểm tra, thấy có hoạt động khơng xác, tiến hành sửa chữa thay 104 PHẦN KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ Kết luận Đƣợc hƣớng dẫn tận tình Ths Lê Quang Vũ với thầy cô bạn bè khoa nỗ lực nhóm Sau thời gian nghiên cứu thi công số mô - đun thực tập hệ thống điện thân xe Về chúng em hoàn thành số nội dung đề ra, hoàn thành đồ án thời gian qui định đạt đƣợc số yêu cầu nhƣ nhiệm vụ đồ án Do thời gian có hạn nên đề tài giải đƣợc số vấn đề xoay quanh nội dung đề tài: - Thiết kế chế tạo khung gá hệ thống - Đi lại hệ thống dây dẫn từ chi tết cấu chấp hành đến cực sa bàn - Tìm hiểu hệ thống điện thân xe Với kết cấu gọn gàng mơ hình bố trí sa bàn hợp lý giúp ngƣời học dễ dàng tiếp thu, tăng tính trực quan Qua q trình làm đề tài nhóm nghiên cứu tìm hiểu số vấn đề sau: - Tổng quan hệ thống điện thân xe - Lý thuyết hệ thống điện-điện tử ô tô - Và vấn đề khác có liên quan tới đề tài Đề nghị Do hạn chế thời gian nên đề tài tập trung vào nguyên tắc hoạt động số hệ thống Đề nâng cao hiệu giảng dạy học tập cần trang bị thêm tài liệu khác chuyên ngành Đối với sinh viên chuyên ngành khí động lực việc làm đồ án đƣợc thực vào năm cuối nên gây khó khăn, bỡ ngỡ làm hiệu đồ án giảm xuống Do việc làm đồ án nên đƣợc chia đều, tiến hành thực nhiều năm nhiều đề tài nhỏ 105 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Đỗ Văn Dũng: “Hệ thống điện thân xe điều khiển tự động ô tô”, Đại học Sƣ Phạm Kỹ Thuật, Thành phố Hồ Chí Minh, 2007 [2] http://tailieu.vn/doc/he-thong-dien-tren-o-to-phan-dien-than-xe-494846.html [3] https://car-engineer.blogspot.com/2016/08/he-thong-nang-ha-kinh.html [4] http://ky-thuat-oto.blogspot.com/2013/08/he-thong-ien-than-xe-va-ieu-khien-tu.html 106 S K L 0