GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG.Phương pháp nghiên cứu định tính: phỏng vấn trực tiếp, thu thập thông tin, tra cấu số liệu, tài liệu tham khảo và quá trình làm việc tại Công Ty. Kết hợp lý thuyết, phân tích thực trạng nhập khẩu hàng hóa bằng đường hàng không, tổng hợp các kết quả nghiên cứu
TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH MARKETING KHOA THƯƠNG MAI HỒ THỊ HỒNG NHUNG Mã số SV: 1710520418 Lớp: C17E2D GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG Ngành: KINH DOANH THƯƠNG MẠI Chuyên ngành: KINH DOANH XUẤT NHẬP KHẨU TP.HỒ CHÍ MINH: 2019 TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH – MARKETING KHOA THƯƠNG MẠI HỒ THỊ HỒNG NHUNG Mã số SV: 1710520418 Lớp: C17E2D GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG Ngành: KINH DOANH THƯƠNG MẠI Chuyên ngành: KINH DOANH XUẤT NHẬP KHẨU GVHD: NGUYỄN THỊ CẨM LOAN TP.HỒ CHÍ MINH: 2019 NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN Mức độ phù hợp tên đề tài BC.TTTN: Mức độ phù hợp kết cấu nội dung tính logic nội dung BC TTTN: …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… Mức độ chuyên sâu, sang tạo nội dung BC TTTN: …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… Khả ứng dụng vào thực tiễn BC TTTN …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… Mức độ phù hợp mặt hình thức BC TTTN …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… Điểm đánh giá BC TTTN (ghi rõ số chữ) Tp Ngày tháng năm (ký ghi rõ họ tên) LỜI CAM ĐOAN Lời cam đoan có nội dung sau: “Tôi cam đoan báo cáo TTNN kết học tập riêng tôi; thực hướng dẫn ( ); nội dung báo cáo mang tính trung thực Tơi chịu hồn tồn trách nhiệm lời cam đoan này” Ngày … tháng … năm 2019 (Ký ghi rõ họ tên) GIỚI THIỆU Lý chọn đề tài Thương mại vận tải hai lĩnh vực có quan hệ mật thiết với Vận tải đẩy mạnh trình trao đổi giao lưu hàng hóa khu vực phạm vi giới thương mại điều kiện để vận tải đời Trong năm gần với sách mở cửa đổi kinh tế, với ngành kinh tế khác, ngành vận tải nói chung ngành vận tải hàng khơng nói riêng có bước tiến nhảy vọt Mạng lưới vận tải hàng khơng nội địa phủ kín, nhiều đường bay quốc tế mở rộng nâng cấp Nhờ khối lượng hàng hóa nhập đường hàng không tăng lên đáng kể, thị trường mở rộng, thương mại ngày phát triển Là Cơng Ty có uy tín lĩnh vực giao nhận hàng hóa nhập đường hàng khơng, Cơng Ty bước củng cố phát triển hoạt động kinh doanh để đáp ứng nhu cầu khách hàng, cạnh tranh để tồn tại, đứng vững kinh tế thị trường góp phần phục vụ cho hoạt động kinh tế đất nước Thực vậy, với kinh tế thị trường mở với phát triển mạnh hoạt động thương mại quốc gia với quốc gia, quốc gia với liên minh, mở nhiều nhiều hội cho kinh tế phát triển theo chiều hướng mới, thúc đẩy kinh doanh thương mại Việt Nam với nước khu vực tồn giới Trong q trình thực tập Công Ty TNHH TOP APEC CO., LTD tiếp cận với quy trình nhập hàng hóa, đồng thời Cơng Ty nhà cung cấp hàng đầu dịch vụ dịch vụ hải quan Việt Nam với kinh nghiệm thị trường am hiểu sản phẩm, có phương pháp giải pháp tốt cho quy trình nhập Do em chọn đề tài “GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHƠNG CÔNG TY TOP APEC CO., LTD” làm thực tập tốt nghiệp Mục tiêu nghiên cứu Mục tiêu nghiên cứu khóa luận đóng góp thêm ý kiến giúp Cơng Ty Top Apec có thêm giải pháp để khắc phục hạn chế quy trình nhập hàng hóa Đồng thời rèn luyện ý thức vượt khó, tính tích cực, chủ động, khả làm việc độc lập, phát triển khả tư duy, lực thích ứng sinh viên với mơi trường làm việc cụ thể Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Nghiệp vụ nhập hàng hóa cuả doanh nghiệp khoảng thời gian từ năm 2016, 2017, 2018, 2019 Phạm vi nghiên cứu: Tập trung nghiên cứu phạm vi nhập hàng hóa cửa Cơng Ty Top Apec Co., LTD đề tài nghiên cứu vận dụng lý thuyết, kết hợp lý thuyết sử dụng dử liệu công ty - Không gian: Tại công ty Top Apec Thời gian: Đề tài nghiên cứu nghiệp vụ nhập hàng hóa cuả doanh nghiệp khoảng thời gian từ năm 2019 Phương pháp nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu định tính: vấn trực tiếp, thu thập thơng tin, tra cấu số liệu, tài liệu tham khảo trình làm việc Cơng Ty Kết hợp lý thuyết, phân tích thực trạng nhập hàng hóa đường hàng không, tổng hợp kết nghiên cứu, Kết cấu khóa luận Đề tài nghiên cứu trình bày theo chương: Chương Cơ sở lý thuyết “nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập đường hàng không” Chương Thực trạng thực “giải pháp hồn thiện nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập đường hàng không” Công Ty Top Apec Co., LTD Chương “Giải pháp kiến nghị nhằm hồn thiện “nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập đường hàng không” CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ THUYẾT CỦA NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG” 1.1 Khái quát chung giao nhận hàng hóa nhập đường hàng khơng 1.1.1 Khái niệm Dịch vụ giao nhận hàng hóa hành vi thương mại, theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng hóa từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi làm thủ tục giấy tờ thủ tục khác giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo ủy thác chủ hàng, người vận tải người làm dịch vụ giao nhận khác (gọi chung khách hàng)2 Trước việc giao nhận người gửi hàng ( nhà xuất khẩu) người nhận hàng (nhà nhập khẩu) hay người chuyên chở đảm nhiệm tiến hành Tuy nhiên với buôn bán quốc tế, phân công lao động quốc tế với mức độ quy mô chun mơn hóa ngày cao, giao nhận hàng hóa chun mơn hóa, tổ chức nghiệp đoàn giao nhân chuyên nghiệp tiến hành giao nhận thức trở thành nghề Giao nhận hàng không tập hợp nghiệp vụ liên quan đến q trình vận tải hàng khơng nhằm thực việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi đến nơi nhận hàng Giao nhận hàng không thưc chất tổ chức q trình chun chở hàng hóa giải thủ tục liên quan đến trình chuyên chở hàng hóa đường hàng khơng Nói cách ngắn gọn: Dịch vụ giao nhận dịch vụ liên qua đến trình vận tải nhằm tổ chức việc vận chuyển hàng hóa từ nơi đến nơi khác Giao nhận hàng không tập hợp nghiệp vụ liên quan đến q trình vận tải hàng khơng nhằm thực việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi đến nơi nhận hàng Giao nhận hàng không thực chất tổ chức trình chuyên chở giải thủ tục hải quan đến trình chuyên chở hàng hóa đường hàng khơng Người giao nhận người thực dịch vụ giao nhận theo ủy thác khách hàng chuyên chở Nói cách khác, người kinh doanh dịch vụ giao nhận gọi người giao nhận Người giao nhận chủ hàng (khi tự đứng thực cơng việc giao nhận cho hàng hóa mình), chủ tàu (khi chủ tàu thay mặt người chủ hàng thực dịch vụ giao nhận), công ty xếp dỡ hay kho hàng người giao nhận chuyên nghiệp hay người khác thực dịch vụ Theo Liên đồn quốc tế Hiệp hội giao nhận FIATA: “Người giao nhận người lo toan để hàng hóa chuyên chở theo hợp đồng ủy thác hành động lợi ích người ủy thác mà thân người chuyên chở Người giao nhận Luật thương mại Điều 163 Mục 10, khai thác từ: https://moj.gov.vn/vbpq/Lists/Vn %20bn%20php%20lut/View_Detail.aspx?ItemID=8540#Dieu_163 đảm nhận thực công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hóa3,, Trách nhiệm khách hàng Người giao nhận phải có trách nhiệm với mát hư hỏng Mặc dù theo điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn, người giao nhận không chịu trách nhiệm tổn thất hậu gián tiếp người giao nhận nên bảo hiểm rủi ro khách hàng khiếu nại Ví dụ: Giao hàng trái với dẫn, giao không dẫn khách hàng Quên mua bảo hiểm, bảo hiểm mà khách hàng có thị mua Sai sót làm thủ tục hải quan gây nên chậm trễ khai hải quan gây tổn thất cho khách hàng Gửi hàng sai địa chỉ: chuyển hàng sai địa điểm Tái xuất hàng mà không tuân theo thủ tục cần thiết để xin hồn thuế gây thiệt hại cho khách hàng, khơng thơng báo thông báo không kịp thời cho người nhận hàng thời gian giao hàng 1.1.2 Đặc điểm vận tải hàng không Tuyến đường vận tải hàng không không trung đường thẳng, khơng phụ thuộc vào địa hình mặt đất, mặt nước, đầu tư xây dựng Tốc độ vận tải cao thời gian vận chuyển ngắn, xét tốc độ vận tải hàng khơng có ưu Nếu so sánh quãng đường 500km máy bay tiếng, tàu hỏa 8,3 tiếng, ô tô 10 tiếng tàu biển khoảng 27 tiếng Do ưu điểm trội vận tải đường hàng không lô hàng có giá trị cao, yêu cầu vận chuyển nhanh chóng để đảm bảo chất lượng Những ưu vầ vận tải hàng khơng góp phần giảm thiểu rủi ro lưu thông lô hàng (giảm tổn thất chất lượng, giá trị giảm ứ động vốn lưu thơng), từ nâng cao chất lương chung dịch vụ logistics giảm chi phí tổn thất hàng hóa chuỗi cung ứng Nhìn chung đặc điểm cụ thể giao nhận hàng hóa đường hàng khơng bao gồm ý tiêu biểu sau: Các tuyến đường vận tải hàng không hầu hết tuyến đường thẳng nối hai điểm vận tải với nhau, tốc độ vận tải hàng không cao, tốc độ khai thác lớn, thời gian vận chuyển nhanh Vận tải hàng khơng an tồn phương tiện vận tải khác, vận tải hàng không ln địi hỏi sử dụng cơng nghệ cao Vận tải hàng không cung cấp tiêu chuẩn hẳn phương tiện vận tải khác, vận tải hàng không đơn giản hóa chứng từ thủ tục so với phương thức vận tải khác Bên cạnh ưu điểm trên, vận tải hàng khơng cịn có hạn chế sau: Cước vận tải hàng khơng cao, địi hỏi đầu tư lớn sở vật chất kỹ thuật đào tạo nhân lực phục vụ Khái niện giao nhận hàng không, khai thác từ: https://voer.edu.vn/m/khai-quat-dich-vugiao-nhan-hang-hoa-xuat-nhap-khau-chuyen-cho-bang-duong-khong/2198b6b9 Vận tải hàng không không phù hợp với vận chuyển hàng hóa cồng kềnh, hàng hóa có khối lượng lớn có giá trị thấp 1.1.3 Vai trị giao nhận thương mại quốc tế Sự mở rộng giao lưu hợp tác với nước, khiến cho giao nhận có vai trị trở nên quan trọng Đây phương thức tiến triển đại , với ưu điểm bật vượt trội tốc độ vận chuyển, thời gian vận chuyển nhanh Bên cạnh hệ thống tuyến đường hàng khơng phổ biến khắp tồn cầu Nhờ tính mà đa số nhà vận chuyển hàng hóa đến với khách hàng với đảm bảo uy tín cao nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ Hàng không kết nối mạng lưới giao thông vận tải tồn giới Đó điều vơ cần thiết cho kinh doanh toàn cầu du lịch Hàng không vận chuyển gần tỷ hành khách năm 40% kim ngạch xuất liên vùng hàng hóa (theo giá trị) 40% khách du lịch quốc tế du lịch đường hàng không Tác động hang khơng lên kinh tế tồn cầu ước tính khoảng $ 2,960 tỷ đồng, tương đương với 8% giới Tổng sản phẩm nước (GDP)4 1.1.4 Cơ sở pháp lý vận tải hàng không quốc tế 1.1.4.1 Các tổ chức vận tải hàng không quốc tế ICAO – International Civil Aviation Organization – Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (1947) Mục đích đời tổ chức nhằm: Thiết lập nguyên tắc chung vận tải hàng khơng quốc tế Đưa tiêu chí kĩ thuật chung ngành VTHK Thúc đẩy hàng không dân dụng quốc tế phát triển IATA – International Air Transport Association – Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (1945) Mục đích đời tổ chức nhằm: Đẩy mạnh vận chuyển hàng khơng an tồn, thường xun Khuyến thích thương mại hàng khơng nghiên cứu vấn đề có liên quan đến thương mại hàng không Hợp tác với ICAO tổ chức quốc tế khác Đại lý hàng hóa hàng không ( Air Cargo Agent): Là người trung gian chủ hàng hãng hàng khơng Có hai loại đại lý: Đại lý hàng hóa IATA ( IATA Cargo Agent) Người giao nhận hàng hóa đường hàng không (Air freight Forwarder) 1.1.4.2 Các điều ước vận tải hàng không Công ước Vác-sa-ra 1929: Vận tải hàng không quốc tế chỉnh chủ yếu Công ước quốc tế thống số quy ước vận tải hàng không quốc tế ký Vác-sa-ra vào ngày 12/10/1929, gọi tắc công ước Vác-sa-ra 1929 Vai trị ngành hàng khơng, khai thác từ: https://logistics4vn.com/vai-tro-cua-van-taihang-khong Nghị định thư sửa đổi Công ước Vác-sa-ra: Nghị định thư kí Hague ngày 28/9/1955 nên gọi tắt Nghị định Hugue 1955 Công ước bổ sung cho công ước Vác-sa-ra ký kết Guadalazala ngày 18/9/1961, nên gọi tắt Công ước Guadalazala 1961 Hiệp định liên quan tới giới hạn công ước Vác-sa-ra nghị định thư Hague: Hiệp định thông qua Montreal 13/5/1966, nên gọi tắt hiệp định Montreal 1966 Nghị định thư sửa đổi Công ước Vác-sa-ra 12/10/1929 sửa đổi nghị định thư Hague 28/9/1995 Nghị định ký thành phố Guatemala 8/3/1971, nên gọi tắt nghị định thư Guatemala 1971 1.2 Các tiêu chí, tiêu đánh giá việc tổ chức nghiệp vụ giao nhận quốc tế5 1.2.1 Theo tiêu chuẩn nhanh chóng, kịp thời Trong điều kiện địi hỏi khắt khe khách hàng, tất thành viên phải khơng ngừng tìm giải pháp nhằm hướng tới hồn thiện tất quy trình việc cung ứng dịch vụ giao nhận nhằm hoạt động tốt tất khâu tránh tình trạng ùng tắt khâu việc sử lý đơn đặt hàng để giao hàng đến khách hàng theo nhu cầu cơng việc phức tạp, phải trả qua nhiều công đoạn với phối hợp nhuần nhuyễn nhiều người, nhiều phận Các mắt xích cơng đoạn tính hoạch đính trùng thời lượng xác cơng đoạn gắn liền chức danh cụ thể Để vận dụng tối đa thời gian hoạt động giao nhận cụ thể xác để tối đa hóa tốc độ dịch vụ Thời gian vận chuyển: Là tổng thời gín vận chuyển trọn gói từ chủ hàng gủi từ điểm xuất phát tới tận địa điểm khách hàng yêu cầu (transit time door to door) xác định: T VC =T DC +T XD +T K ( ngày) t T DC =∑ t DCi ( ngày t =1 t DCi = Li (giờ ngày) kt m T XD =∑ t XDJ (giờ ngày) j=1 Trong đó: T VC: Thời gian vận chuyển lo hàng từ điểm nhận hàng đến điểm tra hàng T DC : Thời gian phương tiện di chuyển Li: Khoảng cách vận tải phương thức vận tải i V kt : Tốc độ khai thác bình quân tuyến phương thức vận tải km/h(ngày) T XD : Thời gian xếp dỡ hàng hóa lên xuống phương tiện Các tiêu chí, tiêu đánh giá việc tổ chức nghiệp vụ giao nhận quốc tế, khai thác từ: http://www.tapchigiaothong.vn/nhan-to-anh-huong-den-chat-luong-dich-vu-van-tai-trongday-chuyen-logistics-d2251.html