Kỹ thuật thiết kế đường ô tô: Thao tác lái xe tại các nút giao cắt

Trang 1

Tiêu chuẩn Việt Nam

Kỹ thuật thiết kê đường ô tô

Thao tác lái xe tại các

Trang 2

Chỉ dẫn kỹ thuật thiết kế đường ôtô 410

Phụ lục 8.A - Thao tác lái xe tại các nút giao cắt

8.A.L CÁC KIỂU THAO TAC LAI XE

“Tại mỏi nút giao đồng mức người lái xe gặp phải 4 kiểu thao tác lái xe sau:

e Tach dong

Các loại thao tác lái xe này được minh hoạ trong Hình 8-A-l và mức độ nghiệm trọng tương đối cúa các xung đột cúa mỗi loại tang lên theo thứ tự nêu trên

Rẽ phải và rẽ trái xe tại các nút giao bao gồm các loại thao tác lái xe sau: - tách dòng và nhập dòng để rẽ phải và

~ tách dòng, cất nhau và nhập đồng để rẽ trái

Những xung độ khác nhau trong khi thao tác lái xe được trình bày trong Hình 8-A-4

8,A.3, CÁC MẪU GIAO CẮT CƠ BẢN

Các nút giao có thể theo các mẫu cơ bản được chỉ ra dưới đây và minh hoa trong Hình 8-A-2

JT Ngã tư

T-xién „ Ngã tư xiên

,X Đa nhánh

Trẻch phải Phân luồng với vòng đơn - Trech trái Phân luồng hoàn toàn

Trệch xiên Nút hình xuyến

Các nút giao cần được thiết kế sao cho góc giao là 90? hoặc gần bằng 90” và không được nhiều hơn 4 nhánh hoặc nhánh đường đôi giao nhau Các nút giao da nhánh cẩn được giảm số nhánh xuống tối đa là 4 nhánh nếu có thể bằng cách cải tuyến các nhánh phụ để chúng giao cắt nhau trên đường nhỏ hoặc nếu điểu này

không thực hiện được thì cải tuyển các nhánh vào đường chính tại các điểm đưa ra ngoài nút giao

Không nẻn dùng các nút giao trệch trừ khi khoảng cách giữa các đường phụ giao cắt đủ cho việc trộn đồng và/hoặc đủ cho các phương tiên chờ rẽ trái

8.A.3, CÁC KHU VỰC XUNG ĐỘT TẠI CÁC NUT GIAO

Tất

thiết Kế nút giao

c nút giao đồng mức đều có các khu vực xung đột và một trong những mục tiêu chính của việc lắm thiểu mức độ nghiêm trọng của các xung đột có thể xây ra giữa tất cả các dồng

chuyên động trên nút giao ca cớ H430

Ân

Trang 3

Chỉ dân kỹ thuật thiết kế dường ôtô 411

Cúc vùng xung đót được chia lâm 2 loại:

ay Những vưng xung đột lớn: là những nơi có thể xuy ra và đâm đối đầu hoặc gần như đối đầu và

bị Những vùng xung đội nhỏ: là những noi va quyệt kiểu nhập dòng có thể xảy ra

Cúc vùng xung đột được minh hoa trong Hình 8-A+3, Các điểm xung đột của các dồng chuyển động

khúc nhau tui các nút giao dạng Ngã tư và dang chữ *T” được chỉ ra trong Hình 8-A-4

Các nút giao có phân luồng làm giảm hơn nữa kích thước của vùng xung đột cũng như số lượng các

phương tiền di thắng qua điểm giao cất gốc bằng cách dùng các vạch sơn kẻ và đáo để tách các đồng Xe chuyến đóng thành các luông giao thông xác định, xem Hình 8-A-5

Hình 8-A-1: Các loại thao tác lái xe

TÁCH DONG — - Z4 =—= == =< ==

PHAI TRAI CAN ĐA NHẢNH

NHAP DONG

a Aa a -

PHAI TRAI CĂN ĐA NHANH TRON DONG NGA TU lãi Jil | i ⁄⁄

CHÉO GÓC THẰNG - PHẢI THẲNG - TRÁI NGƯỢC CHIỀU

I

N

Trang 4

Chí dẫn kỹ thuật thiết kể đường ơtơ 412

Hình 8-A-2: Các mẫu nút giao cơ bản

CHỮ *T" CHỮ “T XIEN CHỮ Y

TRECH PHAI TRECH TRAI TRỆCH XIÊN

NGA TU NGA TU CHEO ĐA NHÁNH |

h : NÚT

PHÂN LUỒNG VỚI PHÂN LUỐNG HÌNH XUYẾN DỐC ĐƠN ĐẨY ĐỦ

ee

Trang 5

Chỉ dẫn kỹ thuật thiết kế đường ơtơ 413

Hình 8-A-3: Các khu vực xung đột tại các nút giao

Nhỏ hơn 70 ° —= Sy i |

NUT GIAO CHU *T"

NUT GIAG CHU "T XIÊN

Nhỏ hơn = oe

TRECH PHA! CHỮ THẬP CHÉO KHU VỨC GH XUNG DOT LON

Trang 6

Hình 8-A-4: Các điểm xung đột tại các nút giao

-+ 9 điểm xung đột ~3 Tách đông \ 5 | E 3 Nhập dịng ! ® 3Giao cắt \ ˆ

\ NUT GIAO CHU “T”

Trang 7

Hình 8-A-5: Các nút giao có giảm thiểu khu vực xung đột

b)

—= _—=-

Trang 8

Chỉ dẫn kỹ thuậi thiế† kế đường ơtơ 416

Hình 8-A-6: Các nút giao mở có làn phụ trợ cho các nút giao chữ "T"

NUT GIAO CHỮ “T” (Có làn rẽ phải) tỊ NÚT GIAO CHỮ “T” (Có làn vượt phải) NÚT GIAO CHỮ “T”

(Có làn vượt phải và làn rẽ phải)

_

nh

Trang 9

Chỉ dân kỹ thuật thiết kế đường ơtơ 417

Hình 8-A-7: Các nút giao mở có đảo định hướng và đảo phân luỗng tại ngã tu

Trang 10

Hình 8-A-8: Các nút giao mở chữ "T" có đảo định hướng trên đường phụ

— 4+ = — _ Sa —

CÔ ĐƯỜNG RẼ ĐƠN ị

Trang 11

Chỉ dẫn kỹ thuật thiết kế dưỡng ðtõ 419

Hình 8-A-9: Đảo trú chân cho người đi bộ và các xe rẽ

tì Hf

Hình 8-A-10: Kiểm soát cấm rẽ

ĐƯỜNG MỘT CHIẾU

——

Hình 8-A-11: Đảo tách dòng giao thong

Trang 12

Chỉ dẫn kỹ thuật thiết kế dường ơtơ 420

Hình 8-A-12: Các đảo phản luồng

a)

HÌ

— WC

/| —

CO BAO PHAN LUONG VA

LÀN VƯỢT PHẢI

ap ie Sag Be Oe me=n `

—

BAO PHAN LUONG VÀ

DUONG RE

Trang 13

Chỉ dẫn kỹ thuật thiết kế đường ơtơ 421 Hình 8-A-13: Các đảo phân luồng

H _ — Jali 3S SQ hi ⁄⁄ i 4 swạq\=⁄/ CHL

Trang 14

Chỉ dẫn kỹ thuật thiết kế đường ðtô 422

Hình 8-A-15: Các dạng đảo khác nhau tại nút giao 4 nhánh

b) y Ị

Trang 15

Hình 8-Á-16: Các chỉ tiết thiết kế của Đảo tam giác (đảo có vỉa có và khơng có vai)

Ghi chú:

Hình dạng đảo đưa ra cũng áp dụng cho đảo vừa và lớn

khơng có vỉa, đảo trếch bến nên sử dụng, nhưng có thể

khơng dùng | | LOẠI VỪA ih R=0.5 đến 1.0m 06đ&n | ik R=0.5 đến 1.0m 1.0m Pu R=0.5 đến 1.0m TIẾN R08 đến 1.0m = ‘Lan xe di thang R=0.5 đến 1.0m 0.5 đến it LOẠI LỚN tôm 1TH R=0.5 đến 1.0m “Hh Lan xe đi | | R=0.5 dén 1.0m thẳng I R=0.5 dén 1.0m

DAO CO BO ViA VA LE DUGNG

|| toAiRHỏ i I] [| -Reosm lỊ 4 Ietẩn - pies tâm Ghi chú:

Hình dạng đảo đưa ra cũng ap dung cho dao vừa và lớn khơng có vỉa, đảo trệch bản nên sử dụng, nhưng cũng có thể khỏng dừng

Ñ Đưỡng sơn kẻ sọc, bể mặt tương phản,

A các thanh rich rắc, lat LOALVUA =0.5 dén 1.0 osđển | |/ en niềm À „R45 đến 1.0m | R=0.5 dén 1.0m Lan xe di 0.5 dén 1.0m thang [ Deal 1.2 én 2m 0.5 đến 1.0m Lan xe đi thẳng Rz0.5 đến 1.0m LOẠI LỚN 0.5 đến 1.0m I6 đẩn 10g Rz0,5 đến 1.0m t=0.5 đến 1.0m L0.5 đến 1.0m

ĐẢO CÓ BÓ VỈA KHƠNG CĨ LỀ ĐƯỜNG

a! Söng

ng

Qhùa

tước —

Trang 16

Chỉ dần kỹ thuật thiết kế đường ơtơ

Hình 8-A-17: Nút giao đa nhánh

Trang 17

Hình 8-A-18: Các đảo định hướng tại nút giao hình xuyến thông thường và nhỏ

NÚT GIAO HÌNH XUYẾN THƠNG THƯỜNG } Ị |

LÍ A4

Toi thiéu din \ 5

ro SG AC ĐẢO ĐỊNH HƯỚNG XE \

NUT GIAO HINH XUYEN NHỎ

Ị it bị 2 [ i | ị i pao BINH |

ĐẢO ĐỊNH HƯỚNG VÁT (xe tei về

HƯỚNG XE ibe HUGNG BE

(A) 4 - ĐOẠN NỔI 4 NHANH (B) 4 - ĐOẠN NỔI 4 NHÁNH

€Ó LỐI VÀO MỞ RỘNG KHONG CO LOI VAO MG RỘNG

sm seeps

Trang 18

Chỉ dẫn kỹ thuật thiết kế đường ơtơ

Hình 8-A-19: Bố trí nút giao hình xuyến kép điển hình

Trang 19

Phu luc 8.J

8.J.1 CHIEU DAL DAM BAO LAN RE TRAI VA LAN CHO XE CHO DUONG 4 LÀN XE CÓ PHAN CACH LAN; CAC GIAO CẮT KHƠNG CĨ ĐÈN ĐIỀU KHIỂN

Để sử dụng đồ thị để nghị xem Phụ lục I Hình 8-J-L 8 3z 3ã - 8 _ go 72a 8 so i g 5 ae az ị | : ¿ 2 - t 7, 7ñ 5 ais I, E ỗ a 7 g “go 3 2 Sẽ bs 138 227% 3 § ## : 1 &3 ° 2 2 & 5 Z % ° AS + Re Z 41 g ý 1, & T s = i ⁄2 LA: + g 3 2 5 sử : ⁄ 4 8 L | Z) Let | La : 2 A : „6 TT Lj | is Beat _——

Za rf Fania Iyell 3X NYT NYO SNOHDL ila l

222228 8822282888 °

Vụ= LƯU LƯƠNG XE NGƯỢC UHIỀU (X¿H]

Trang 20

Chỉ dân kỹ thuật thiết kế đường 616 8 493

Phụ lục 8.1

8.LL CHIỀU DẢI ĐÁM BẢO LÀN RE TRAI VA LAN CHO XE CHO DUONG 4 LAN XE

KHONG CO PHAN CACH LAN: CAC GIAO CAT KHONG CO DEN DIEU KHIEN

SUDUNG BIEU DO

L Chọn con số phù hợp cho lưu lượng xe rẽ trái ở đáy của biểu đồ và kéo đài một đường lên trên 2 Chọn con số phù hợp cho lưu lượng xe ngược chiều từ phía trái của biểu đồ và kéo đài möt đường

ngang

3, Xác định giao điểm của các đường kéo dài đó Nếu điểm đó rơi vào phía trái của đường đảm bảo thì khơng phải thiết kế làn rẽ trái

4 Nếu điểm đó rơi vào phía phải của đường đảm bảo, thì phải thiết kể làn rẽ trái và chiều dài chờ xe là pid Irị của S trên biểu đồ

Một vídụ áp dụng biểu đồ trong Hình 8-I-I được trình bày dưới đây:

Lưu lượng rẽ trái Vị = 100 xe/n

Lưu lượng xe ngược Vụ= 400 xe/h

Các đường kéo dài từ các giá trị này giao nhau ở bên phải đường đảm bảo và trong khu vực đánh dấu *§* -]5 m- có nghĩa là phải thiết kế một lần rẽ trái và chiều dài chờ xe phải là 15 m

Ghi chú: Tất cả các nút giao cắt đồng mức trên các đường bộ có phân lần và có kiểm sốt lối vào nơi

nào cho phép rẽ trái, phải có một làn rẽ trái tối thiểu gồm đoạn vuốt và lần song song vì tốc độ chạy Xe

Trang 21

494

Chữ dân kỹ thuật thiết kế đường ôtô Hinh 8-1-1

(HAA) Tye 3a 3x ONONT NNT =" 009 oss 00S QOSb OOb ose OOE os2 Q0ữ Osi ool 0S NN ớ ; sự 9, „ k % VY,

Tyell 3d SX NYT NYO ONQHY

|— s.Ẻ NãIH3 N3IG N3G Q2 ĐNOHX 'NV1HOYV2 NVHd Q2 ĐNQH} NV” y ĐSNOƒG OHOIVML 3H 3X DH9 NV1 5y2 ool 002 Gov 005 cos 00¿ 008 006 0001 oon coz 00E!1 beter a oosi 0o9t

LƯU LƯỢNG XE NGƯỢC CHIỀU (XE/H)

Trang 22

Chỉ dẫn kỹ thuật thiết kế dường ơtư 482

Hình 8-H-19

400 T = T T T— - —

ha | ¬a CAC LAN DU TRU RE TRA!

PB ` Hae ĐƯỜNG 2 LÀN XE

R\ \ \ KHONG CÓ ĐÈN TÍN HIỆU

00 ` ‘ Ì % RẼ TRÁI VỚI Vụ = 18% = \ S= CHIEU DAI DU TRE

e lao co ‡oo 400 sơ #00 103 s90 900 1OGG 1100 1200 (300 8400 $00 1690 Vo# LUU LUONG XE CUNG CHIEU IXE/H}

ee BEN ILS GIA THONG CU 1B BLOC BAST BAY FAL RNG VỤC NỘNGTIIƯN VÀ ĐỒ THÍ CĨ CÁC LƯỚNG GIÁO THÔNG HAN CHẾ: DEN THES GIAO THONG CO THE DUOC PAN BẢO TẠI KHU VỆ c `.-nnnSt Ex) IT COUAC LUONG GING [HONG TUDO:

309 T

M1 | | CÁC LAN DU TRU RE TRAI +

= ĐƯỜNG 2 LÀN XE 1

a KHONG CO DEN TIN HIEU~

= % RE TRA! VOI V, = 20% 1

2 3 TỐC ĐỘ THIẾT KẾ = 90km/h S= CHIEU OAL DU TRU

| g = | : ° ễ 2 | 3 KN i 3 Ne hon NX NI ! ! NaN —] x N | i : N { g i NX ! ° 100 209 Tc0 800 900 1000 HỌC 1200 H30O «61400 «14001600

Trang 23

essere

Hình 8-H-20

900 T ĩ T

N it | | Ì | Am |

sẵo | CAC LAN DU TRO RE TRAI

DUONG 2 LAN XE KHƠNG CĨ DEN TIN HIEU

% RE TRAIVO! Vy = 25% S= CHIEU DAI DU TRU

TỐC ĐỘ THIẾT KẾ = 90km/h Vo= LUU LƯỢNG XE NGƯỢC CHIẾU (XE/H} 620 THỌ 509 302 1000 HỢO V20 0200 403 V506 1600 Vạ= LƯU LƯỜNG XE CỦNG CHIÊU (XE/H

ĐỀN HIỆU GIAO THÔNG CO THE DUOC DAM BẢO TẠI KHU VỤC

NĨNG THƠN VÀ ĐỘ THỊ CÔ CÁC LUỐNG GIÁO THIÔNG HẠN CHẾ

DED HEL GiAU MONG CO THE BLOC DAM DAO YAI KHU VỤC BÓC

sesteeeeseees THICOCAC LUONG GIAO THONG [UDO

ba —t:-——>——] CÁCLÀNDỰ TRỮRế TRÁI i \\\ : | ĐƯỜNG 2 LAN XE

NG | KHONG CO BEN TIN HIEU ty %RE THÁI VỚI Vụ= 30%

i $= CHIEU DAI DU TRU 3

ae TỐC ĐỘ THIẾT KẾ = SOkm/h j Vo= LUU LUGNG XE NGUGC CHIEU {XE/H) 0 100 20Q 300 400s $00 429 700 600 300 0000 H00 1200 LẠ00 (400 1900 (600 en

Trang 24

Chỉ dân kỹ thuật thiết 'Vo= LƯU LƯỢNG XE NGƯỢC CHIẾU (XE/H) 'Vọ= LƯU LƯỢNG XE NGƯỢC CHIẾU (XE/H) kế đường 616 484 Hình 8-H-21

| CAC LAN DY TRU RE TRA! | ĐƯỜNG 2 LÀN XE

KHƠNG CĨ ĐÈN TÍN HIỆU

% RẼ TRÁI VỚI Vụ = 25%

S= CHIEU DAI DU TRU TỐC ĐỘ THIẾT KE = 90km/h CRN € 0 200 300 400 S09 &Q0 T03 600 300 1000 H00 200 1300 IÁPO ;á00 (602

Vox LUU LUONG XE CUNG CHIEU (XEIH}

DEN HIỂU GIÁO THÔNG CO: THE BLDC DAM BAO TAL KHL NLT

SONG THON VÀ ĐÔ THỊ CỔ CÁC LUỐNG GIAO THONG HAN CHE

BEN IEW GIAO THONG CO THE DUDE DAM BAO TAL KAY VUE

xes«ssseessss pO TICE CAC LUONG GIAO THONG TUDU

CAC LAN DU TRU RE TRA! ĐƯỞNG 2 LÀN XE KHƠNG CĨ ĐÈN TÌN HIỆU

% RE TRAI VO! V, = 40%

S= CHIEU DAIOU TRU

T6¢ BO THIET KE = 90kmit [| WH ị + ị T | T Po Ị ‘

4JÔ 36 60Ợ SNS TOO G0 Igoe Q08 4G” se ise

Trang 25

Chỉ dân kỹ thuật thiết kể đường ôtô 485 Hình 8-H-22 T CÁC LÀN DỰ TRỮ RẼ TRẢI ĐƯỜNG 2 LÀN XE KHONG CO DEN TIN HIEU

% RẼ TRÁI VỚI Vạ = 5% $= CHIẾU DÀI DỰ TRỮ TỐC ĐỘ THIẾT KẾ = 100km/h Vo= LUU LƯỢNG XE NGƯỢC CHIẾU |XE/H) (299 1300 1400 t§ỌC

Vo= LUU LUONG XE CUNG CHIEU (XE/H)

- DiS IE GAG THƠNG CĨ THẾ ĐƯỢC ĐÀM BẢO TẠI KìIU VỤC

————~ tị nôs và bố lihcocAc IAD THONG HAN CHE

DEN IIE GIAO THONG CÔ THỂ ĐƯỚC ĐẦM BẢO TẠI KHÍ: VỨC Độ,

THỊ CĨ CÁC LUỒNG GIAO THONG TL OO

Dung mm

' CAC LAN DU TRU RE TRA!

.DUONG 2 LÀN XE k

KHƠNG CĨ ĐÈN TÍN HIỆU |

% RẺ TRÁI VỚI V„= 10% $= CHIEU DAI DY TRU TOC BO THIET KE = 100kmih

Trang 26

Chỉ dẫn kỹ thuật thiết kế đường ðtô 486 Vg= LƯU LƯỢNG XE NGƯỢC CHIẾU (XE/H) 'Vọ= LƯU LƯỢNG XE NGƯỢC CHIẾU (XE/H) Hình 8-H-23

| CAC LAN DU TRU RE TRAI + ĐƯỜNG 2 LÀN XE

| | KHONG CO DEN TIN HIEU

Ì_ %RÊ TRÁI VỚI Vụ = 181%

.8= CHIẾU DÀI ĐƯ TRỪ

TOC BO THIET KE = 100km/h \ AND j % BN

yoo 4ỢC 500 HÓO THO 500 300 I000 HƠỜ IẦGO (300 lÁGG IẺ92

'Vạ> LƯU LƯỠNG XE CÙNG CHIẾU (XE/H)

BEX HEL GIÁO THƠNG CĨ THẾ DƯỚC ĐÀM BẢO TẠI KHU VỤC

NẴNG THƠN VÀ BỘ THỊ CĨ CÁC LƯỐNG GIÁO THÔNG HAN CHẾ ĐẾN HIẾT' GIÁO THÔNG CO THE BLOC BAM UNO TALKIE VỨC

ĐỒ THICU CÁC LƯỐNG GIÁO THÔNG TƯ ĐO

| CÁC LÀN DỰ TRỮ RẼ TRÁI ĐƯỜNG 2 LÀN XE KHÔNG CĨ ĐÈN TÍN HIỆU % RẼ TRÁI VỚI V„= 20% | S= CHIỀU DÀI DỰ TRỮ TỐC ĐỘ THIẾT KẾ = 100kmin | i \ |

300 S00 300 600 T00 BOD IDs tco I200 lẠ08 ¡(466 1300

Vạ= LƯU LƯỢNG XE CŨNG CHIẾU (XE/H)

Trang 27

Chỉ dẫn kỹ thuật thiết kế đường Ơtơ 487 'Va= LƯU LƯỢNG XE NGƯỢC CHIỀU (XE/H) 'Vụ= LƯU LƯỢNG XE NGƯỢC CHIẾU (XE/H} Hình 8-H-24 CÁC LÀN DỰ TRỮ RẼ TRÁI

KHONG CO DEN TIN HIEU TỐC ĐỘ THIẾT KE = 100km/h

wool

DUONG 2 LAN XE % RẺ TRÁI VỚI Vụ = 25%

S= CHIEU DAI DU TRU

' } Ị A 0 109 700 300 400 E00 OO T00 600 8001800

Vp= LUU LUONG XE CỦNG CHIẾU (XE/H)

DPS HEL GIAO [HÔNG CO THẾ ĐƯỢC ĐÀM BẢO TẠI KHU VỨC

oo 1200 IẬOQ@ 4400 500 1690

“HT TT SONG THON VA 20 THICO CAC LUONG GIAO THONG HAN CHE DED HEL GIAO THONG CO THE DUOC DAM BAG TAL KIL VUE

" £o ĐI HO AC TUÔNG1ÁO [HÔNG TDO

200 700

CAC LAN DU TRU RE TRAI DUONG 2 LAN XE KHONG CO DEN TIN HIEU

% RẼ TRÁI VỚI V„ = 30%

S= CHIEU DAI DU TRO

TỐC ĐỘ THIẾT KẾ = 100km/h 1 i 300 400, 300 200 | | Pj ! Ị † i 1680

Vạz LƯU LƯƠNG XE CỦNG CHIỀU (XE/H)

1100 1200 I30Ộ 1400 1300 1600

Trang 28

Chỉ dẫn kỹ thuật thiết kế đường ôtô

'Voz LƯU LƯỢNG XE NGƯỢC CHIẾU |XE/H} Vạ= LƯU LUONG XE NGUOC CHIEU (XE/H) Hinh 8-H-25

CAC LAN DU TRU RE TRA! DUONG 2 LAN XE KHONG CĨ ĐÈN TÍN HIỆU

% RE TRAIVGI Vg = 35%

S= CHIEU DAI DU TRU TỐC ĐỘ THIẾT KẾ = 100km/h T i i | Ị 4 | i | fii ly 1 i : i i sco 300 (00011001200 HOD 1460 L2 1663 | LƯỢNG XE GUNG CHIẾU: (XE

MẢ NING HIƯN VÀ TK) HHCĨC ÁC LEONG HIÁO THONG IAN CHẾ + BEN TILE GING THOS Co HIE DU Os BAM BẢO FÀI KHU VI

sAssseseeasses- ĐỒ THỊ CĨ CÁC LNG GIÁO HHỖNG TỰDO

CÁC LÀN DỰ TRỮ RẼ TRAI | ĐƯỜNG 2 LÀN XE KHÔNG CỎ ĐÈN TÍN HIỆU ¡ % RẼ TRẢI VỚI V„ = 40% | 4

_S= CHIEU DAI DU TRY

TỐC ĐỘ THIẾT KẾ = 100km/h i 29 100 ý? YNN NT N NN NE VY Y

VụZ LƯU LƯƠNG XE CUNG CHIẾU (XETH)

Trang 29

Chỉ dẫn kỹ thuật thiết ké duéng 616 Hình 8-H-26

rt ND, | | | Ta : CAC LAN DU TRU RE TRAI

bac | TP ï ĐƯỜNG 2 LÀN XE

aN } \ \ \ Ỉ Loy | KHONG CO BEN TIN HIEU

_ T88 Xả—— † % RẼ TRÁI VỚI V„ = 5%

= ! | | S= CHIEU DAI DY TRU

x Ni | TỐC ĐỘ THIẾT KẾ = 110kmh a : An 3 N | \ i | | bor FP gd ae Ị KHÔNG CÃI Ỹ N i T | | 2 LAN RE TRAt | \ ! | [ 1 | Bw woh T tang ¬ = { | Ị ị pot i & | : ị : 1 | | 3 309 Ƒ | T | [ j 1 3 hoot | ty % ‡eo [— 1 T T > : j ! : | 1 | | Nf | L Mộ Tờ TT]! Ị t ì h \ = i E | 3 —_ t hs” i PN ` Ĩ i ' |

3 3 90 220 $00 409 20C 600 T00 B0O 300 1000 U90 1700 1386 1400 see 1600

Vor LUU LUONG XE CUNG CHIEU (XE/H) ĐEN HIẾU GIAO THONG CO THE BƯỌC ĐẦM BẢO TẠI KHÍ VLC

MONG THOS ¥A DO THLCO CAC LUGNG GIAO THONG HAN CHE ĐEN HIỂU GIAO THONG CO TRE DUOC DAM BAG TAL KHU VLC ĐỒ THỊ CÓ CÁC LUỐNG GIÁO THÔNG TƯDO

CÁC LÀN DỰ TRỮ RẼ TRÁI j BUONG 2 LÀN XE KHƠNG CĨ ĐÈN TÌN HIỆU | = a | = = % RẼ TRẢI VỚI V„=10% — |

z | i S= CHIEU DAI DY TRU

io 1} TOCOOTHIETKE=190kmn | > 4 ; 3 2 | Poop ‡ÿ_1 el 1 1 J i | et r |: | {st 2 i 1 ' $ Ped tht Lt 3 3 i | ị I ! i 3 (Da oe ‘ | 1, ? | > NN tING |, | ĐN | ; À Ị i N | \ = 9 100 200 300 400, sao 600 mo 800 900 1000 «co 1200 1300 0400 (360 1600

Vạ= LƯU LƯƠNG XE CÚNG CHIẾU (XE/H)

Trang 30

Chí dẫn kỹ thuật thiết kế đường 616 490

Hình 8-H-27

CAC LAN DY TRU RE TRA! DUONG 2 LAN XE KHONG CO BEN TÍN HIỆU

= % RẼ TRÁI VỚI Vụ = 15%

Ỹ $= CHIEU DAI DY TRU

` TỐC ĐỘ THIẾT KỂ=110kmh + 3 = é | | L1 | 3 | ! 2 * | : * Fe 2 8 3 3 $ : pS —} 3 i ly : —— i |_| | LÍ

9 too 200 300 “ 300 seo 700 sọo 903 JA00 HPÔ 1200 130D 1409 (509 (600

N= LUU LUOING XE CUNG CHIEU (XE/H)

DEN HIDE GE THONG & E BLOC DAM G40 Tat KHL ia me NON ION VN DO HCO LUONG G10 THONG RAD

` seseeesssseeX) LCD CÁC LƯỚNG GIÁO HIÒNGTUĐỢ,

Ị |

| | | CAC LAN DU TRU RE TRAI

= : - ĐƯỜNG2LÀN XE

a KHONG CO BEN TIN HIEU

= % RẺ TRÁI VỚI Vụ = 20%

s $= CHIEU DAI DY TRU

3 TỐC ĐỘ THIẾT KẾ = 110km/n = | | ' ‡ " 2 | | i | | 5 # T—T TL ] a 1 é Pt te | 3 | 3 I 3 yet tte hi * Ỉ i belle Ks tt ; to 4 1 1 i 0 „Út { j ° lê +00 300 400 $00, 600 700 600 L ^^

Vạz LƯU LƯỠNG xE CUNG CHIEU (KEM)

sae

Trang 31

Chỉ dẫn k§ thuật thiết kế đường ưtõ 491

Hình 8-H-28

CÁC LÀN DỰ TRỮ RẼ TRÁI an ĐƯỜNG 2 LÀN XE

|] KHONG CO BEN TIN HIỆU

: % RẺ TRÁI VỚI Vụ = 25% S= CHIỀU DÀI DỰ TRỪ = ) TỐC ĐỘ THIET KẺ = 110kmih š kì 1 “ 1 3 3 In i 8 le |} j s ' i? i z ĩ i # a | 3 š | š 3 i mm | ï 4 | 3 , 1 > a | | { | ! | | | ị T20 s00 909 !000 HO +90 390 !400 400 ESO

Vg 2 LUU LUONG XE CUNG CHIEU {xe/h)

BEN MEL GIAG THONG CO THE DECC DAM BAO TAL KAU VU

RE SONG THON TA BO THI CAC LUONG GIAO THONG HAN CHE

EU GIAO THONG CO THE BLOC DAM BAO TMI KHU VCE 33842851038 HLƯO CÁC LUÔNG GIĨ HIƠNG TU DO

CAC LAN DU TRU RE TRAI |

DUONG 2 LAN XE 'Ve= LƯU LƯỢNG XE NGƯỢC CHIẾU (XE/H} T ‘ ‘ I | | |

KHONG CO BEN TIN HIEU % RE TRAI VOI Vi, = 30% S= CHIEU DAI DU TRU 4 4

TỐC ĐỘ THIẾT KẾ = 110kmih 1 \ | Ị i al HH { } ị Ô I0 200 300 400 590 600 700 00 360 V; = LƯU LƯƠNG XE CÙNG CHIẾU (xe:h!

1300 i199 1200 L406 1400 (960 (600

Pe

Trang 32

Chỉ dần kỹ thuật thiết kế đường ơtơ 492

Hình 8-H-29

200

CAC LAN OU TRU RE TRAI

ae DUONG 2 LAN XE

KHONG CO DEN TIN HIEU

eo % RẼ TRÁI VỚI Vụ = 35%

= $= CHIEU DAI OY TRU

aaa TỐC ĐỘ THIẾT KẾ = 110km/h a ụ ' 1 18 — § | , 3 2 400 Fd ø | = | 5 300 7 { ! 2 1 7 106 SN T : Ys ab 2, ° 100 REQ ĩ ! ° | { o we 200 300 400 $00 S00 T00 B00 si t90 HØ© #200 300 1400 (923 1600

Vạ> LƯU LƯỢNG XE CUNG CHIẾU (XE/H)

meee eee BEN IED GIAO THONG £6 THE BLOC BAM BAD TALKIE VLC + NĨ SG THƠN VÀ ĐỘ THI Co CÁC LUÔNG GIÁO THÔNG HẠN CHẾ

DEN IREU GIAO THONG CƠ THE BLOC DAM BAO TẠI KHỦ VỨC smnvesseeense- ĐÓ THỊ COCÁC LUỐNG GIÁO THƠNG TƯ ĐĨ

CAC LAN DU TRU RE TRA! ĐƯỜNG 2 LÀN XE KHƠNG CĨ BEN TIN HIEU

% RE TRAI VO! V, = 40% S= CHIEU DAI OU TRE

Trang 33

Chí dân kỹ thuật thiết kế đường ðtô CHIEU (ACI) Vo? LU LUGNG XE NGỨC / V¿= LƯU LƯỢNG XE NGƯỢC CHIẾU (XE/H) Hình 8-H-9 s00 CÁC LÀN DỰ TRU RE TRAI ĐƯỜNG 2 LÀN XE

KHONG CO BEN TIN HIEU

% RẼ TRÁI VỚI V„ = 35% m S=CHIEUDAIDUTRU ! TỐC ĐỘ THIẾT KẾ = 60 km/h ec | |} soo | | | 400 WSK = : 0 T i ` † t : Moxy 200 = a4 wh 3! WS NS SN oS aw | : IR Nam !ạC ` ' 7 1 i | PN! it 3 i Ni 300

V2 LUU LUONG X@ GUNG CHIEU (XE)

DES TEL GIAO HONG FO THE DA

NOSE TON VA RU THLCOCAC LCT?

P DAN Uwe HAE RAL Ae GIAO THONG HAN CHE

HEN WEL GIAO THONG CO THE BLOC ĐÀM BÀO TẠI KHU VLC Đ TH CG CÁC LƯỞNG GIÁO THÔNG TU DO

CÁC LÀN DỰ TRỮ RẼ TRÁI ĐƯỜNG 2 LÀN XE KHƠNG CĨ ĐÈN TÍN HIỆU % RẺ TRÁI VỚI Vạ = 40%

TOC BO THIET KE = 60 km/h S= CHIỀU DÀI DỰ TRỪ

TỐ e TL | Lo | 490-400 $00 GÓP 700 300 900 (000 l00 i200 S00 1400 cg t6CQ Vạ= LƯU LƯƠNG XE CÙNG S4IBU (XEN)

472

senses

Trang 34

Hình 8-H-10

-|—:| |_ CÁC LÀN DỰ TRỮ RẼ TRÁI ĐƯỜNG 2 LÀN XE

KHƠNG CĨ DEN TIN HIEU % RẼ TRÁI VỚI V„= 5%

§= CHIỀU DÀI DỰ TRỮ

T——† TOC 80 THIET KE = 70 kavh

‡ t i ' | Vạ= LƯU LƯỢNG XE NGƯỢC CHIẾU (XE/H} 2 pc NI Ị | i ĩ Mộ LÑ i : ` ‹ ị 1 ol 1 te Ñ

3 IHÐ 298 106 400 593 BoD TGO E83 460 1090 |ÍƠ0 l200 390 ¡400 1800-800

'Vạ= LƯU LƯƠNG XE GUNG CHIEU (XE/H)

i { \

i io: |

DẪN HIỂU GIAO THÔNG CŨ THỂ DƯỢC ĐÀM BẢO TẠI KHU VỤC

NONG THON VÀ BỘ TH CỔ CÁC LƯỞNG GIÁO THÔNG HAN CHE

DEN HIEU GIRO THONG CO THE DUOC DAM BẢO TẠI KHU VỨC

seesseresesee- DƠTỊU CĨCÁC LUỐNG GIÁO THƠNG TỰPG

CÁC LÀN DỰ TRỪ RẼ TRÁI ĐƯỜNG 2 LÀN XE KHONG CỎ ĐÈN TÍN HIỆU % RẺ TRÁI VỚI V„= 10%

S= CHIEU DAI DU TRU

TỐC BỘ THIẾT KẾ = 70 kmh 'Vạa= LƯU LƯỢNG XE NGƯỢC CHIỀU (XE/H) 309 990 1006 HỢO I200 1306 1400 l200 (600

Trang 35

Hình 8-H-11

900 | | kms 3 3 = ¬

Ni | | | CÁC LÀN DỰ TRỮ RẼ TRÁI '

#9 NT | ĐƯỜNG 2 LÀN XE

he MI KHONG CO DEN TIN HIEU

7e0 |—+ — % RE TRAI VOI Va = 18%

= S= CHIEU DAI DU TRU

a & 90 TỐC ĐỘ THIẾT KẾ = 70 km/h 2 a 2 fy, cổ | © sepia : ST — | 3 KHONG.CAN : Ị } a LAN RE TRAL | | | j 2 409 | ` | a = | ' 3 pe [ IN | | i & 30 : 3 : | | PX | 2 3 200 ~ 8 * S$ 3 NI Í ĩ = : - + tt Ì ƒ N ` i z pes Ị SN 190 ; 7 | | :

: 9 eo 120 300 «o6 500 600 Tot aco 300 1900 1100) 1209 pir IẠC0 lá£O $09 1600

Vạz LƯU LƯƠNG XE CUNG CHIEU txXEH)

ee _BÊNHIiÊU GIÁO THÔNG CỔ THẾ ĐƯỢC ĐÀM BẢO TẠI KHU VỰC

NONG THON VA BỒ THỊ CỔ CÁC LUỐNG GIAO THÔNG HẠN CHẾ

+ #ltaabtiSai we DENHIEU GIAG THONG CO THE DUC DAM BẢO TẠI KHU VỤC

80 THI CO CAC LUONG GiAO THONG TỰ D0 300 RG 600 ` LƯU LƯƠNG XE NGƯỢC CHIẾU (XE/H) Vee ay \ ĐƯỜNG 2 LÀN XE KHONG CO BEN TIN HIỆU

% RE TRAI VOI V, = 20%

$= CHIEU DAI DU TRU CAC LAN DU TRU RE TRAI |

| TỐC ĐỘ THIẾT KE = 70 keny/n ; CAN RETRAI 400 be “a † { | 300 400 303 S00 T00 800 300 l000

Trang 36

Chỉ dẫn kỹ thuật thiết kế dường ơtơ 475

Hình 8-H-12

#99 ——T CAC LAN DU TRU RE TRA!

h } Got of ĐƯỜNG 2 LÀN XE

avo Not T KHƠNG CĨ ĐÈN TÍN HIỆU

¬ IV] % RẼ TRÁI VỚI V„ = 2%

đá } NÀ Ị : + S= CHIỂU DÀI DỰ TRỮ In AN Ý ị | TỐC ĐỘ THIẾT KẾ = 70 km/h ie t Ng ; Vọ= LƯU LƯỢNG XE NGƯỢC CHIẾU (XE/H) a 00708300 400 %0 H00 T00 B00 #03 (G00 1100 (790 1309 AcE E02 1600

Vor LƯU LƯƠNG XE CỦNG CHIẾU (XEH| JOEY EL GINO HÔNG CÔ THỂ ĐƯỢC BAN! GAD TAL KHL vee INONG TGS VA BO THỊ UÓ CÁC LUỘNG GIÁO THONG HAN CRE

GIÁO THÔNG CỔ THẾ DƯỢC ĐÀN BẢO TAi KIU VỨC ĐỒ C LƯỐNG GIAO THÔNG TỰ DO

"ở Tj1TT |] ¡TT Ị | CÁC LÀN DỰ TRỮ RẼ TRÁI

Pot ot ge _! ĐƯỜNG 2 LÀN XE | TY VARA OD KHONG COBEN TINHIEU |

i\ | WA) i % RÊ TRÁI VỚI Va= 30% = |

—\- - i S= CHIEU DAI DU TRU ]

| \ (Wd | | _ TỐC ĐỘ THIẾT KẾ =70 km⁄h | NAN t — t 'Va= LƯU LƯỢNG XE NGƯỢC CHIẾU (XE/H) 0 100 200 $00 400 300 $00 T00 30G 900 0990 H06 1200 1398 +

Trang 37

Chỉ dân kỹ thuật thiết kế dường ôtô 476 Vo= LƯU LƯỢNG XE NGƯỢC CHIẾU (XE/H) < Vo= LƯU LƯỢNG XE NGƯỢC CHIEU (XE/H) 300 300 200 Hinh 8-H-13 == Be gata encore

| CAC LAN DU TRU RE TRAI ĐƯỜNG 2 LÀN XE 1 KHONG CO DEN TIN HiEU

% RE TRAI VOI V,235% 4 Ss CHIEU DAL oy TRU

TỐC ĐỘ THIẾT KẾ = 70 km/h | | v SN) 1 i † ị LÍ 522 800 T00 60 400 100d H30 I200 l300 1ÁQP (300 HBC

Vạ= LƯU tƯỢNG XE CUNG CHIẾU (XE/H)

ĐẾN HIỆU GIAO THƠNG CĨ THỂ DƯỢC DÁM BẢO TẠI KHU VỰC NÔNG THÔN VẢ ĐÔ THỊ Cổ CÁC LUỐNG GIAO THONG HAN CHE,

ĐEN HIỂU GIÁO THÔNG CÓ THỂ DƯỢC ĐÁM BẢO TẠI KHU VỨC Đổ THỊ CỐ CÁC LUỐNG GIAO THÔNG TƯ DO,

CAC LAN BU TRU RE TRAI

ĐƯỜNG 2 LÀN XE

% RÊ TRÁI VỚI V„=40%

S= CHIEU DAI DU TRU Ì TỐC ĐỘ THIẾT KẾ =70km/n Í | 300

ụ= LƯU LƯƠNG XE CỦNG CHIỀU ¡XE/H}

IÔ00 1100 1200 1390 1400 l3êg q6ốC

Trang 38

Chỉ đân kỹ thuật thiết kế đường ôtô AT7

Hinh 8-H-14

900 ——$——

re | CAC LAN DU TRUE TRAI ie N | | ! ĐƯỜNG 2 LÀN XE

% RẺ TRÁI VỚI V„ = 5% _S= CHIEU DAI DU TRU TOC OO THIET KE = 80 kmh

| KHONG CO BEN TIN HIỆU

| l ⁄4_|~ reo `" BE DU BÀ _ ` N | 1 | | Ề -5 TM TL NHÀN : | : i

KHONG CAN LAN RE TRAL | : \ fate ta ih Š {4 Pe Te \ i đc ee i 14 'Vo= LƯU LƯỢNG XE NGƯỢC CHIẾU (XE/H) I i | LN | „ ¬ ` rT ị PEN yg Pees Le Lạ ; ey Jt | | i | fe, ` ` | 4 " Ì r ¿bà i ; N ở

THƠ 800 4C too lI00 (200 CC ies ise 800 Vay LƯU LƯƠNG XE CUNG CHIÊU :XE:HI

—————- ĐÈN HIỆU GIÀO THÔNG CÓ THỂ ĐƯỢC ĐÀM BẢO TẠI KHU VUC

* NONG THON VA 86 THI CO CAC LUGNG GIAO THONG HAN CHẾ E¿bssexsbki +e DEN HIEU GIAO THONG CO THE ĐƯỢC DAM BẢO TẠI KHU VỰC

BO TH! CO CAC LUỐNG GIAO THONG TY DO

s ‡ | | i 2 Is " —N i a: Ä if !

8 180 200 ¬aa 400 S00 600 eo sọc $05 l0ọg (IỮỦ I00 13090 400 l3

%0 s48 r + TT] i N | ›_ CÁC LÀN DỰ TRỮ RẼ TRÁI ey Ị [ ĐƯỜNG 2 LÀN XE i {N \ , i | KHONG CĨ ĐÈN TÍN HIỆU 720 5 N rN I T %RÊTRÁI VỚI V„= 10%

= | À ị \ i \ À | S= CHIEU DAI DY TRU

B' ae S2 iit TỐC ĐỘ THIẾT KẾ = 80 km/h

3 k, : i ' t

a LAN RE TRAI | i i : i 2 so +g - aw TC 2 1 2 3 3 3 kì > too 1 E NỘI 1 | °

Trang 39

On

Chi din KF thudt thidt KE ding 616 -478

Vo= LƯU LƯỢNG XE NGƯỢC CHIẾU (XE/H) Vạ= LƯU LƯỢNG XE NGƯỢC CHIẾU (XE/H) Hình 8-H-15 CÁC LÀN DỰ TRỮ RẼ TRẢI ĐƯỜNG 2 LÀN XE KHONG CO DEN TIN HIEU

% RE TRAI VO! V,= 15% S= CHIEU DAI DU TRO

TỐC ĐỘ THIẾT KẾ = 80 km/h

BỘO 400 1000 H09 0290 I30G 1400 506 t6ỌO 'Va* LƯU LƯƠNG XE CÙNG CHIÊU (XE hy

EN HIEU GIAO THONG CO THE DUOC DAM BAO TAIKHU VUC NONG THÔN VÀ ĐÔ THỊ CÔ CÁC LUỐNG GIAO THONG HAN CHE ĐẾN HIỆU GIAO THỐNG CÔ THỂ ĐƯỢC ĐẦM BẢO TẠI “HU VỰC

ĐỒ THỊ CỞ CÁC LUỐNG GIÁO THONG TY DO

CAC LAN DU TRU RE TRAI ĐƯỜNG 2 LÀN XE KHÔNG CĨ ĐÈN TÍN HIỆU

% RẼ TRÁI VỚI Vụ = 20% S= CHIEU DAI DU TRO

TOc 86 THIET KE = 80 kev

ak Li: 400 340 $00 00, BOG $00 A00 110 1202 «19001891890 1600

Ve* LƯU LƯƠNG XE CUNG CHIEU (XE/H)

Trang 40

Chỉ dẫn kỹ thuật thiết kế đường ơtơ

Hình 8-H-16

z CAC LAN DY TRU RE TRA!

L DUONG 2 LAN XE

% RẼ TRÁI VỚI V„= 25%

‘$= CHIEU DAI DU TRU

TỐC ĐỘ THIẾT KẾ = 80km/h sao 200 Vo= LƯU LƯỢNG XE NGUGC CHIEU (XE/H) “eo cg G0 aD, ke 600 soo ÁP EU 693 702 we 399 3009

Vạ> LƯU LƯƠNG XE CUNG CHIẾU IXE/H)

ĐẾN HIỆU GIÁO THỐNG CÔ THỂ ĐƯỢC DAM BAO TAI KHU WC

'NÔNG THÔN VÁ BỘ THỊ CÔ CÁC LUỐNG GIAO THÔNG HẠN CHẾ, TIÊN HIỆU GIAO TRƠNG CĨ THẾ ĐƯỢC ĐẮM BẢO TẠI NHƯ VỰC “DO TH) CO CAC LUGNG GIAO THONG TY DO

T TT]

: CAC LAN DU TRU RE TRAI ĐƯỜNG 2 LÀN XE KHONG CO BEN TIN HIEU

% RE TRAI VOI V, = 30% S= CHIEU DAI DY TRO TOC BO THIET KẾ = 80km/h | | I † 'Vo= LƯU LƯỢNG XE NGƯỢC CHIỀU (XE/H}

SỐO đÓC 30O E00 T00 300 900 1003 0006 l700 (300 1408 1500 1666

Vg LƯU LƯƠNG XE CUNG CHIẾU [XE Hì

479

Định dạng
Số trang	87
Dung lượng	6,04 MB