Quản trị hậu cần kinh doanh.DOC

Quản trị hậu cần kinh doanh

Kiểm tra môn: Quản trị hậu cần kinh doanhCâu 1: Đặc điểm của các loại hình vận tải bằng: đường bộ, đường sắt,

đường thuỷ - Đường bộ:

Vận tải bằng đường bộ là hình thức vận tải phổ biến và thông dụng nhất trong các loại hình vận tải.Loại hình vận tải này có những ưu điểm nổi bật là sự tiện lợi, tính cơ động và khả năng thích nghi cao với các điều kiện địa hình, có hiệu quả kinh tế cao trên các cự li ngắn và trung bình Ô tô trở thành phương tiện vận tải phối hợp được với hoạt động của các loại phương tiện vận tải khác như: đường sắt, đường thuỷ, đường hàng không Vận chuyển bằng đường bộ luôn chủ động về thời gian và đa dạng trong vận chuyển các loại hàng hoá Tuy nhiên hình thức vận tải này bị hạn chế bởi khối lượng và kích thước hàng hóa, không chở được những khối lượng hàng hoá lớn như vận tải bằng đường thuỷ, nhưng lại khá linh hoạt với những hàng hoá có khối lượng vận chuyển không quá lớn và nhỏ Về chi phí các doanh nghiệp vận tải bằng đường bộ có chi phí cố định thấp do các doanh nghiệp không sở hữu hệ thống đường sá, tuy vậy chi phí biển đổi lại cao do các chi phí về nhiên liệu, và các chi phí phát sinh khác trên đường đi như: lệ phí đường sá, chi phí sữa chữa, bảo trì, bảo dưỡng thường xuyên, chi phí trông coi hàng hoá, giao nhận hàng

- Đường thuỷ:

Vận tải bằng đường thuỷ là hình thức có ưu điểm hơn hẳn các hình thức vận tải khác là thích hợp với những khối lượng hàng hoá vận chuyển lớn, nguy cơ bị tổn thất hàng hoá không lớn Nhưng vận tải bằng đường thuỷ lại bị hạn chế bởi tốc độ vận chuyển thấp, chậm, bị hạn chế

về mặt thời gian do bị giới hạn bởi các nhân tố như: thời tiết, hệ thống đường, và phải kết hợp với các phương tiện phụ trợ khác, thời gian bốc xếp hàng hoá chậm Bên cạnh đó các doanh nghiệp vận tải bằng đường thuỷ có chi phí cố định lại rất lớn, điều này là do các doanh nghiệp trong ngành này đầu tư phần lớn vốn vào việc trang bị các phương tiện vận tải, các chi phí về bến bãi, chi phí bốc dỡ hàng hoá cao do khối lượng hàng hoá lớn Mặc dù như vậy nhưng vận tải bằng đường thuỷ vẫn là hình thức vận tải rẻ nhất đối với những hàng hoá có khối lượng lớn trên những quãng đường dài.

- Đường sắt:

Vận tải bằng đường sắt là loại hình vận tải ra đời muộn hơn hai loại hình vận chuyển ở trên Vận tải đường sắt có ưu điểm quan trọng là vận chuyển được các hàng nặng trên những tuyến đường xa với tốc độ nhanh, ổn định và giá rẻ Nhược điểm chính của vận tải đường sắt là chỉ hoạt động được trên các tuyến đường cố định, có đặt sẵn đường ray nên nó thường kết hợp với các phương tiện vận chuyển khác để đưa được hàng hoá tới điểm cuối cùng Chi phí cố định của loại hình vận tải này chiếm đa phần trong tổng chi phí vận tải, nó bao gồm các chi phí như: chi phi về duy trì hệ thống đường, nhà ga, khấu hao thiết bị nhà ga, Chi phí biến đổi chiếm một tỉ lệ khoảng 1/3 tới 1/2 chi phí vận tải, chi phí biến đổi thường là chi phí về lương, nhiên liệu, chí phí bốc xếp Khi khối lượng hàng hoá càng lớn làm cho chi phí biến đổi tính trên một đơn vị hàng hoá giảm và làm cho tổng chi phí giảm đáng kể.

Câu 2:

Trong 3 hình thức vận tải kể trên, đường bộ là hình thức vận tải phổ biến nhất và có sự cạnh tranh khốc liệt hơn cả đối với vận tải nội

loại phương tiện vận tai phong phú, đa dạng, hệ thống đường sá thuận lợi, sự thích ứng với các loại địa hình cao,… chính vì vậy để một doanh nghiệp chọn tham gia vận tải bằng đường bộ cần một khoản chi phí không quá lớn so với các loại hình vận tải khác Mặt khác vận tải bằng đường bộ rất phù hợp với vận chuyển nội địa Hiện nay có rất nhiều doanh nghiệp tham gia trong ngành vận tải đường bộ,tuy nhiên các công ty vận tải lớn phải kể đến: công ty xe buýt HÀ NỘI, công ty TÂN ĐẠT, công ty MAI LINH, công ty HOÀNG LONG, công ty taxi tải GIẢI PHÓNG, công ty HOÀNG MINH ….Có thể chia các loại phương tiện vận tải trong loại hình vận tải này theo đối tượng vận chuyển là hành khách hay hàng hóa Đối với vận tải hành khách có các phương tiện như: vận tải khách bằng xe khách với số ghế từ 12 chỗ trở lên, vận tải khách bằng taxi, vận tải khách bằng xe buýt, vận tải khách bằng những phương tiện khác như xe máy (xe ôm), xe lam (xe mo to 3 bánh) Đối với vận tải hàng hoá loại phương tiện chủ yếu được dùng là xe tải với các xe có tải trọng rất đa dạng từ 0.25 tấn tới các xe tải kéo bằng dơ mooc có tải trọng lên tới hàng vài trăm tấn.

Với mỗi loại phương tiện vận chuyển đều có ưu nhược điểm riêng, và nó thích hợp trong những nhu cầu sử dụng của khách hàng, đối tượng khách hàng mà doanh nghiệp vận tải hướng tới phục vụ Với những doanh nghiệp hướng tới đối tượng khách hàng là những người có nhu cầu đi xa, hoặc phục vụ những nhu cầu mà có số lượng khách hàng khá đông như cho thuê chao các đoàn đi du lịch, tham quan, vận tải khách theo các tưyến cố định đi về các tỉnh xa họ thường sử dụng loại xe khách từ 12 chỗ ngồi trở lên Loại phưong tiện vận chuyển này có ưu điểm là chở được số lượng khách hàng lớn và đi trên một quảng đường dài điều này đã làm giảm chi phí biến đổi, tuy nhiên loại không phải lúc

nào cũng đáp ứng được đủ nhu cầu của khách hàng, hiện tượng “ cháy ”xe luôn xảy ra vào những dịp lễ tết ngày nghỉ như tết âm lịch, ngày nghỉ 30-4, 1-5 những ngày này biện pháp duy nhất để có thể đáp ứng được nhu cầu đi lại của khách hàng là “ nhét ” cho đầy xe mới thôi ! cảnh tượng này không năm nào là không có vì nhu cầu đi lại quá đông, các doanh nghiệp vận tải không thể đáp ứng đủ Vào những dịp nghỉ lễ, các ngày nghỉ các doanh nghiệp kinh doanh xe cho thuê du lịch cũng cháy xe với các tour du lịch Sự quá tải này đã tiềm ẩn nhiều nguy hiểm cho hành khách, không ít các tai nạn giao thông thảm khốc đã xảy ra nguyên nhân một phần do sự cố “ đông người ” mang lại Hệ thống đường giao thông ở nước ta khá phát triển, nhiều con đường mới được xây dựng, nhiều tuyến đường mới được mở điều đó giúp ích không nhỏ cho các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực này Tuy nhiên trước sự tăng lên của giá xăng dầu ngày càng phức tạp, sức ép tăng giá của các dịch vụ, mặt hàng khác gây ra không ít khó khăn cho các doanh nghiệp hiện nay Các doanh nghiệp tham gia vận tải trong ngành này phải kể đến: công ty HOÀNG LONG, công ty TÂN ĐẠT, công ty MAI LINH,…sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp trong ngành này ngày càng lớn Giá cả cũng có sự khác nhau giữa các hãng kinh doanh và hay thay đổi trong các thời kì khác nhau, tuy nhiên có sự thay đổi không nhiều, như Giá vé của Tiến Đạt hơn 2 năm qua không thay đổi Xuất phát từ Hà Nội, giá vé đi Nha Trang là 320.000 đồng/vé, đi TP.HCM là 380.000 đồng/vé ( cập nhật ngày 23/11/2007)

Taxi là một phương tiện vận tải mà chỉ có ở các đô thị, các thành phố, phục vụ một lượng nhu cầu đi lại không lớn của những người có thu nhâp từ trung bình trở lên, và hiện nay nó là một phượng tiện khá xa xỉ ngay cả đối với những người có thu nhập từ mức trung bỉnh trở lên

Với ưu điểm là nhỏ gọn, sự tiện lợi và nhanh chóng, phù hợp với những nhu cầu đi lại không xa, hoặc với gia đình vào ngày thường cũng như các dịp ngày nghỉ lễ tết đây là loại phương tiện khá tiềm năng đối với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải trong điều kiện nhu cầu và mức sống của người dân ngày càng tăng cao Hệ thống đường sá và nhu cầu của người dân các vùng ngoài đô thị là vấn đề cản trở sự phát triển loại phương tiện này ở các vùng đó Bên cạnh đó sự quản lý của nhà nước về loại phương tiện vận tải này chưa thực sự chặt chẽ, hiện tượng taxi dù vẫn thường xuyên xảy ra, điều này ảnh hưởng không nhỏ tới các doanh nghiệp vận tải kinh doanh loại hình vận tải này Các doanh nghiệp tham gia kinh doanh dịch vụ vận tải taxi như: taxi HOÀNG MINH, taxi THĂNG LONG, taxi HÙNG VƯƠNG,… Giá cả cũng là một vấn đề cạnh tranh và cũng là một khó khăn trong thời kì giá xăng dầu tăng cao, ví dụ công ty MAI LINH có cước là: đối với dòng xe Toyota Innova, Toyota Zace, Mitsubishi: 15.000 đồng/1,8 km, từ km tiếp theo đến km 30 là 10.000 đồng/km; từ km 31 trở đi là 7.000 đồng/km Đối với xe Toyota Vios, Kia Spectra, giá mở cửa 15.000 đồng/1,8 km; từ km tiếp theo đến km 30: 9.500 đồng/km, từ km 31 trở đi: 6.800 đồng/km Riêng dòng xe Suzuki Wagon, Deawoo Matiz của Mai Linh có giá mở cửa 14.000 đồng/1,8 km, giá cước trong phạm vi 30 km là 8.800 đồng/km, từ km 31 trở đi: 6.500 đồng/km ( cập nhật 13/03/2008 ) Với nhu cầu hiện nay tại các thành phố lớn như HÀ NỘI, TP HCM…

Về sử dụng phương tiện vận tải công cộng, xe buýt là loại phương tiện vận tải công cộng duy nhất trong các thành phố lớn ở nước ta hiện nay Tuy nhiên với hệ thống đường sá hiện nay gây khó khăn không nhỏ cho loại phương tiện này, quy chế chưa thực sự chặt chẽ Điều này thể hiện ở không ít những bất cập trong việc vận hành cũng như quản lý

loại phương tiện vận tải công cộng này Hiện tượng xe buýt quá tải với người dân HÀ NỘI là không có gì là xa lạ, việc thất thoát xăng dầu làm tổn thất không ít cho nhà nước cũng như các công ty Sự tăng giá xăng dầu cũng ành hưởng rất nhiều tới việc kinh doanh loại dịch vụ xe buýt, nhà nước phải bù lỗ rất nhiều do sự tăng lên của giá cả xăng dầu Bên cạnh đó hệ thống xe buýt của nước ta chưa đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt các tuyến xe buýt xuyên tâm và các tuyến xe buýt liên tỉnh Hiện nay ngoài nhà nước tham gia trong lĩnh vực vận tải này có thêm hai công ty cùng tham gia khai thác là TNHH Bắc Hà và Công ty Cổ phần Vận tải du lịch thương mại Đông Anh, đây không phải là ngành mang lại lợi nhuận nhanh chóng và sự quay vòng vốn khá lâu nên không hấp dẫn nhiều với các doanh nghiệp vận tải Tuy nhiên có một mức giá chung cho một số tuyến xe buýt ở HÀ NỘI: hiện nay có 3 mức giá là đối với giá vé ngày có 5000đ, 4000đ, 3000đ/lượt, vé tháng có 2 mức giá là: 50.000đ/tháng, đối với các đối tượng sinh viên, 80.000đ/tháng, đối tượng không ưu tiên

Đối với những phương tiện vận tải khác trong loại hình vận tải này như xe máy chở khách ( xe ôm ), xe lam Đây là những phương tiện mà hiện nay chưa có sự quản lý của nhà nước và hoạt động đa phần mang tính tự phát loại hình phương tiện này lại khá phù hợp với hệ thống đường sá và loại hình giao thông của những vùng khác nhau có địa hình phức tạp Hiện nay nhà nước đang tiến hành cấm các loại xe gắn máy tự chế, điều này làm giảm phần nào đó tai nạn giao thông Giá cả các của loại phương tiện giao thông này không có một mức giá thống nhất, nó có sự khác nhau giữa các chủ xe, và thậm chí đối với từng khách hàng,

Đối với vận tải hàng hoá, đây là loại phương tiện rất đa dạng về chủng loại xe, và tải trọng, từ 0.25tấn tới hàng trăm tấn, đáp ứng sự đa dạng và phong phú của nhu cầu vận tải Các doanh nghiệp tham gia vận tải trong lĩnh vực này cũng rất phong phú: taxi tải GIẢI PHÓNG, HANOItrans,Taxi Tải An Thịnh, Taxi Tải Gia Đình, …tuy nhiên đây vẫn là phương tiện vận tải chủ yếu ở khu vực đô thị, vì hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông vận tải ở khu vực nông thôn vẫn còn nhiều hạn chế Cước vận tải cũng có sự khác nhau và cạnh tranh giữa các hãng

Tuy nhiên mức giá này thay đổi theo từng doanh nghiệp, đặc biệt trong hoàn cảnh giá cả xăng dầu đang leo thang sự cạnh tranh ngày càng phức tạp.

Vận tải đường bộ ở nước ta là một loại hình vận tải quan trọng trong cơ cấu các ngành vận tải Mặc dù đang trên đà phát triển và hoàn

thiện, còn nhiều sự bất cập, nhưng đã góp phần rất lớn cho sự phát triển kinh tế của đất nước.