LỜI MỞ ĐẦU Xây dựng và phát triển cơ sở hạ tầng là một mục tiêu quan trọng trong tiến trình công nghiệp hóa và hiện đại hóa đất nước Với mục tiêu Việt Nam trở thành nước công nghiệp vào năm 2020, thì[.]
LỜI MỞ ĐẦU Xây dựng phát triển sở hạ tầng mục tiêu quan trọng tiến trình cơng nghiệp hóa đại hóa đất nước Với mục tiêu Việt Nam trở thành nước công nghiệp vào năm 2020, việc quy hoạch xây dựng cơng trình như: đường cao tốc, cảng hàng khơng, cảng biển, đê điều phải xây dựng với chất lượng tốt, tiến độ thi công nhanh công nghệ thi cơng xây dựng Nhiều cơng trình lớn Việt Nam công ty xây dựng nước thi cơng, qua khẳng định trình độ xây dựng Việt Nam nắm bắt tiếp cận đến trình độ thi cơng xây dựng tiên tiến giới Hiện giới, công tác thi cơng phần bê tơng cho cơng trình xây dựng sở hạ tầng đường, cảng, đê thực thiết bị máy móc chuyên dùng đại : máy rải bê tông mặt sàn phẳng, máy rải bê tông mặt nghiêng, máy rải bê tơng lịng máng, máy rải bê tơng làm ta luy hè đường, máy rải bê tông làm dải phân cách cứng cố định Sử dụng máy rải bê tông cho phép nâng cao chất lượng bê tông, thời gian thi công Tại Việt Nam, thời gian gần đây, Chính phủ Bộ ngành Trung ương tổ chức triển khai việc ứng dụng bê tông xi măng (BTXM) kết cấu hạ tầng giao thông Việc giúp đưa công nghệ xây dựng đường BTXM trở thành công nghệ xây dựng phổ biến Đến nay, Nhà thầu Việt Nam nhập nhiều chủng loại xe máy cơng trình thi công đường giao thông nông thôn, đường cao tốc, đường tuần tra biên giới, phải kể đến loại máy rải hoàn thiện BTXM GOMACO Corporation – Mỹ, POWER CURBERS – Mỹ, VIRTGEN – CHLB Đức, WIRTGELE – CHLB Đức với suất chất lượng cao; hầu hết loại xe máy cơng trình đời sử dụng hệ thống điều khiển thiết bị công tác công nghệ tiên tiến Để tiến hành khai thác sử dụng xe máy có hiệu cần nắm tính kỹ chiến thuật máy, cấu tạo nguyên lý hoạt động phận, cụm chi tiết, hệ thống để phát huy khả hoạt động, kéo dài tuổi thọ trang bị xe máy Vì vậy, vấn đề cấp bách đặt ngành kỹ thuật phải khai thác tốt loại xe máy để vận hành, bảo dưỡng, sửa chữa đạt kết tốt Xuất phát từ thực tiễn đó, giúp đỡ thầy giáo Nguyễn Xn Hịa tơi nhận nghiên cứu đồ án: “ KHAI THÁC KẾT CẤU, HOẠT ĐỘNG VÀ TÍNH CHỌN SƠ BỘ CỦA CỤM VÍT TẢI CỦA MÁY TRỘN BTXM Gomaco GP3” nhằm nâng cao khả khai thác loại xe máy công trình đại nói chung, cụ thể khai thác hiệu máy rải bê tông xi măng Gomaco GP3 Để đáp ứng mục đích đó, nội dung đồ án vào giải vấn đề sau: Chương 1: Giới thiệu chung khai thác kết cấu, hoạt động tính chọn sơ cụm vít tải máy rải Gomaco GP3 Chương 2: Cấu tạo, nguyên lý làm việc hệ thống truyền động điều khiển khung Chương 3: Cấu tạo, nguyên lý làm việc hệ thống truyền động điều khiển xe CHƯƠNG : GIỚI THIỆU CHUNG VỀ KHAI THÁC KẾT CẤU, HOẠT ĐỘNG VÀ TÍNH CHỌN SƠ BỘ CỦA CỤM VÍT TẢI CỦA MÁY TRỘN BTXM Gomaco GP3 Giới thiệu mặt đường bê tông xi măng I 1.1: Khái niệm Mặt đường bê tông xi măng (BTXM) loại mặt đường cứng với mặt đường mềm loại mặt đường sử dụng cho giao thơng đường sân bay, đóng vai trị quan trọng việc hình thành lên mạng lưới giao thông khu vực, lãnh thổ xun quốc gia Mặt đường bê tơng xi măng có mặt tất cấp đường giao thông đường bộ, từ địa phương, hệ thống tỉnh lộ, từ đường có lưu lượng xe thấp đến đường phố, đường trục chính, đường cao tốc, đường giao thơng miền núi, khu vực có thời tiết khắc nghiệt, 1.2: Phân loại mặt đường btxm: _ Theo phương pháp thi công: + Mặt đường btxm đổ chỗ + Mặt đường btxm lắp ghép _ Theo loại btxm: + Mặt đường btxm cốt thép + Mặt đường btxm cốt thép + Mặt đường btxm cốt thép ứng suất trước + Mặt đường btxm sợi kim + Mặt đường btxm hỗn hợp (2 lớp bê tông khác kết hợp) _ Theo loại hình btxm: + Mặt đường btxm thơng thường + Mặt đường btxm có mối nối tăng cường + Mặt đường btxm cốt thép liên tục 1.3: Ưu nhược điểm mặt đường btxm a) Ưu điểm: Tuổi thọ mặt đường btxm tương đối cao, cao mặt đường bê tông nhựa Tùy theo cấp hạng đường tiêu chí đánh giá nước nói chung tuổi thọ mặt đường btxm lấy vào khoảng 20-50 năm Tuổi thọ thực tế mặt đường btxm nhiều lớn dự kiến thiết kế Chi phí tu, bảo dưỡng thấp, thời gian phục vụ tương đối dài Sử dụng chất liên kết xi măng nên thi công gây nhiễm mơi trng, giới hóa tồn khâu thi cơng b) Nhược điểm: Mặt đường có độ cứng q lớn, xe chạy khơng êm thuận, gây tiếng ồn nhiều Các khe biến dạng làm cho mặt đường phẳng, hạn chế xe chạy tốc dộ cao Thi cơng tương đối phức tạp, địi hỏi thiết bị thi cơng chun dùng Chi phí xây dựng ban đầu lớn (gấp 2-2,5 lần so với mặt đường mềm) Yêu cầu phải có thời gian bảo dưỡng sau th công II Máy rải bê tông xi măng Gomaco GP3 Máy trải bê tông xi măng thiết bị thi công trải bê tông đa linh hoạt Máy thi công loại khổ đường với bề dày lớp bê tông lớn Máy sử dụng cho công trình đường Bê tơng xi măng, sân bay, bến cảng, nhà xưởng, mặt cầu Ngồi máy cịn chuyển đổi để thi công rải bê tông mái dốc cho cơng trình kênh mương, đê kè thủy lợi 2.1: Thơng số kỹ thuật GP3 CƠNG SUẤT DỊCH VỤ Bình Chứa nhiên liệu: 160 gal (605,7 L) Bình chứa dầu: 230 gal (870,6 L) HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TỰ ĐỘNG Loại: Điện tử-thủy lực Điều khiển: Hệ thống điều khiển G + độc quyền GOMACO có tính tự chẩn đoán cho cấp độ hệ thống lái điều khiển lái thông minh để tạo độ xác dễ dàng vận hành Nó có cài đặt đa ngôn ngữ, hệ mét hệ Anh hình hiển thị chống chói 6,5 inch (165 mm) Các báo điều khiển: Các báo hiệu suất đồ họa màu cho phép người vận hành theo dõi tín hiệu điều khiển để hướng dẫn máy đường dây 3D HỆ THỐNG NƯỚC Hệ thống nước cao áp: Hai 100 gal (378,5 L) xe tăng Áp suất cao với điều khiển súng kích hoạt nạp áp suất điều chỉnh lên đến 2000 psi Tùy chọn: Hai 100 gal Bồn chứa (378,5 L) với ống mềm, vòi phun máy nén khí 14,5 cfm (.41 cmm) cho hệ thống phun điều áp KHUÔN DÉP Một phần ổ đĩa bên phải, phần ổ đĩa bên trái phận chèn với phận điều chỉnh chuyển tiếp nguồn (PTA) Số dư phụ trang cho thông số kỹ thuật khách hàng Các trượt bù áp suất thủy lực với điều chỉnh độ sâu thay đổi Khuôn quốc tế: Một phận truyền động bên phải, phận truyền động bên trái phận điều chỉnh chuyển tiếp công suất (PTA) Số dư chèn số liệu cho thông số kỹ thuật khách hàng Các trượt bù áp suất thủy lực với điều chỉnh độ sâu thay đổi VIBRATORS Loại: Động thủy lực lắp đầu cung cấp lượng lệch tâm Số lượng: 16 rung 20 rung tiêu chuẩn HỆ THỐNG AUGER Loại: Mạch điện tử-thủy lực Máy khoan chia đảo ngược, chạy thủy lực HỆ THỐNG TAMPER Loại: Mạch điện tử-thủy lực Hệ thống cắt dọc phân chia chạy thủy lực Tốc độ tamper: Có thể điều chỉnh lên đến 120 lần vuốt phút HỆ THỐNG HAI TRACK Loại: Hai bánh xích dẫn động thủy lực, dẫn động bánh Chiều dài đường ray tổng thể: Series rãnh, 12 ft (3,66 m) Chiều rộng đệm theo dõi: 15,75 in (400 mm) Tốc độ theo dõi: Có thể thay đổi lên đến 28 fpm (8,53 mpm) lát 85 fpm (25,9 mpm) phụ trợ Áp suất mặt đất: 22 psi dựa máy 77.000 lb (34.927 kg) với khuôn trọng lượng phân bổ đồng Điều chỉnh chiều cao chân: Mỗi chân có điều chỉnh độ cao thủy lực 36 inch (914 mm) điều chỉnh chiều cao tay 11,75 inch (298 mm) để điều chỉnh chiều cao tổng cộng 47,75 inch (1212 mm) KHUNG TRUYỀN HÌNH BỐN THEO DÕI Kính thiên văn: Kính thiên văn khung lăn mô-đun sâu 16 inch (406 mm) lên đến ft (2,13 m) hai mặt với tổng khả lồng kính 14 ft (4,27 m) Chiều rộng lát: 12 ft (3,66 m) đến 26 ft (7,92 m) tùy chọn đến 30 ft (9,14 m) với chèn thêm khung HỆ THỐNG THEO DÕI BỐN Loại: Bốn rãnh dẫn động bánh Chiều dài đường đua tổng thể: Đường đua Series 2, 6,3 ft (1,92 m) bao gồm chắn bùn đường đua Chiều rộng đệm theo dõi: 11,8 in (300 mm) Tốc độ đường: Có thể thay đổi lên đến 42 fpm (12,8 mpm) lát 110 fpm (33,53 mpm) phụ trợ Áp suất mặt đất: 37 psi dựa máy 80.000 lb (36.287 kg) với khuôn trọng lượng phân bổ đồng Điều chỉnh chiều cao chân: Điều chỉnh thủy lực 42 in (1067 mm) điều chỉnh tay lên đến 36 in (914 mm) để điều chỉnh chiều cao tổng cộng 78 in (1981 mm) Đường tùy chọn: Loại: Bốn đường dẫn động bánh Chiều dài đường đua tổng thể: Đường đua Series 2, ft (2,13 m) bao gồm chắn bùn đường đua Chiều rộng đệm theo dõi: 15,75 in (400 mm) Tốc độ đường: Có thể thay đổi lên đến 42 fpm (12,8 mpm) lát 110 fpm (33,53 mpm) phụ trợ Áp suất mặt đất: 24 psi dựa máy 80.000 lb (36.287 kg) với khuôn trọng lượng phân bổ đồng KÍCH THƯỚC Hai rãnh hoạt động với khuôn mặt trước mở 24 ft (7,32 m) sê-ri 5000 Chiều dài hoạt động: 16,5 ft (5,03 m) Chiều rộng hoạt động: 31,7 ft (9,66 m) Chiều cao hoạt động: 11,6 ft (3,54 m) với 10 inch (254 mm) Vận tải hai đường Chiều dài vận chuyển tối thiểu với 24 ft (7,32 m) Khuôn 5000 Series: 29,7 ft (9,05 m) Chiều rộng vận chuyển tối thiểu: 12,1 ft (3,69 m) Chiều cao vận chuyển tối thiểu khơng có khn: 10,2 ft (3,11 m) Bốn rãnh vận hành với khuôn mặt trước mở 24 ft (7,32 m) sê-ri 5000 Chiều dài hoạt động: 21,7 ft (6,61 m) Chiều rộng hoạt động: 32,2 ft (9,81 m) Chiều cao hoạt động: 12,1 ft (3,69 m) với 10 inch (254 mm) Vận chuyển bốn đường khn Chiều dài vận chuyển tối thiểu: 29,9 ft (9,11 m) Chiều rộng vận chuyển tối thiểu: 9,2 ft (2,8 m) Chiều cao vận chuyển tối thiểu: 10,3 ft (3,14 m) TRỌNG LƯỢNG (gần đúng) Trọng lượng vận chuyển hai đường: 52.000 lbs (23.587 kg) khơng có khn Trọng lượng vận hành hai đường: 77.000 lbs (34,927 kg) với khuôn mặt trước mở 24 ft (7,32 m) sê-ri 5000 sê-ri Trọng lượng vận chuyển bốn đường: 57.000 lbs (25.855 kg) khơng có khn Trọng lượng vận hành bốn đường: 80.000 lbs (36.287 kg) với khuôn mặt trước mở 24 ft (7,32 m) sê-ri 5000 sê-ri Lưu ý: Trọng lượng kích thước vận chuyển vận hành thay đổi, tùy thuộc vào số lượng tùy chọn máy 2.2: Kết cấu hoạt động GP3 10 Phần mở rộng khung "thơng minh" G + có thơng tin chiều rộng khung lồng đôi Thay đổi chiều rộng khung thực cách sử dụng xi lanh thơng minh khung GOMACO Kính thiên văn GP3 lên đến 2,13m (7ft) bên khung cho tổng chiều rộng kính thiên văn tối đa 4,26m (14ft) Tính Mở rộng Thơng minh cung cấp khả điều chỉnh chiều rộng xác, dễ dàng cung cấp thông tin cho hệ thống điều khiển G + để kiểm sốt xác hướng tốc độ đơn vị bánh xích bạn lát bán kính định với chiều rộng mặt đường khác 17 Có loại xi lanh “thông minh” độc quyền với Thiết lập điều khiển đạo nút bấm Chỉ có GOMACO cung cấp xi lanh lái “thông minh” để hỗ trợ thiết lập vận hành máy lát bốn rãnh, đặc biệt dự án giải phóng mặt tối thiểu Kiểm sốt lái đơn giản hóa với xi lanh “thông minh” độc quyền, sử dụng để phản hồi điều khiển lái đáng tin cậy, loại bỏ nhơng xích, xích chiết áp đầu chân Xi lanh "thông minh" làm giảm phận chuyển động loại bỏ điều chỉnh vật lý hệ thống lái Hệ điều hành độc quyền GOMACO giúp thiết lập lái nút bấm Các xi lanh "thơng minh" dạy mức độ xoay chân mong muốn, để đường ray không va vào vật thể yêu cầu khe hở tối thiểu Nhà điều hành có tùy chọn ghi đè cài đặt 18 III Công nghệ thi cơng GP3 với khn dịng 5400 tạo cạnh nhẵn, sắc nét với rãnh then hoa dự án đường để phát triển thương mại 19 Bùng binh rộng 18 foot (5,49 m) với bán kính bên 22 foot (6,71 m) máy lát dạng trượt bốn rãnh GOMACO GP3 tạo hình cách sử dụng hướng dẫn máy 3D Đường trượt GOMACO GP3 hai rãnh tạo thành dự án với lề đường tích hợp hai mặt cách sử dụng hướng dẫn máy 3D.GP3 trang bị Chẩn đoán từ xa GOMACO (GRD), cho phép quản lý nhóm từ điện thoại di động máy tính xách tay 20