(Tiểu luận) hệ thống treo điều khiển điện tử hệ thống treo từ trường magneride điều khiển điện tử

ỦY BAN NHÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG VIỄN ĐÔNG - - TIỂU LUẬN HỆ THỐNG TREO ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG GVHD: ThS HỒ VĂN HĨA SVTH: TƠ PHƯƠNG TÀI 1902020077 HUỲNH CHÂU TÂN 1902020092 LÊ THANH TIẾN 1902020150 h MỤC LỤC MỤC LỤC PHỤ LỤC HÌNH ẢNH .7 CÁC KÝ HIỆU VIẾT TẮT 11 NHẬN XÉT GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN .12 LỜI NÓI ĐẦU 13 LỜI CẢM ƠN 14 Chương I TỔNG QUAN HỆ THỐNG TREO ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ 1 Các tiêu độ êm dịu chuyển động ôtô 1.1 Tần số dao động thích hợp: 1.2 Gia tốc thích hợp 1.3 Chỉ tiêu tính êm dịu chuyển động dựa vào gia tốc dao động thời gian tác động chúng: Công dụng, yêu cầu phân loại hệ thống treo 2.1 Công dụng .3 2.2 Yêu cầu 2.3 Phân loại: .5 Ưu điểm hệ thống treo điều khiển điện tử .5 Phân loại hệ thống treo điều khiển điện tử Nguyên lý điền khiển hệ thống treo điện tử 5.1 Nguyên tắc: 5.2 Hoạt động: .8 Chương II HỆ THỐNG TREO KHÍ NÉN ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ 10 Cấu tạo 10 1.1 Sơ đồ bố trí chung .10 h 1.2 Cấu tạo hoạt động phần tử 11 A Cấu tạo 17 B Nguyên lý hoạt động 18 C Giảm chấn 22 + Hoạt động 23 + Hoạt động 25 + Cấu tạo .29 + Hoạt động 29 Nguyên lý hoạt động 34 2.1 Sơ đồ mạch điện điều khiển .34 2.2 Điều khiển chống chúi đuôi xe: 34 2.3 Điều khiển chống nghiêng ngang: 35 2.4 Điều khiển chống chúi đầu xe: 37 2.5 Điều khiển tốc độ cao 38 2.6 Chống chúi đuôi xe chuyển số (xe có hộp số tự động): 39 2.7 Điều khiển đường xóc,chống lắc dọc chống nhún 39 2.8 Điều khiển độ cao xe 41 2.9 Tự động điều khiển độ cao xe 41 2.10 Điều khiển tốc độ cao 42 2.11 Điều khiển tắt khoá điện 43 Lựa chọn chế độ tay 45 3.1 Công tắc lực chọn 45 3.2 Công tắc điều khiển độ cao 45 Tự động điều khiển chế độ 46 h 4.1 Điều khiển lực giảm chấn lực đàn hồi 46 4.2 Điều khiển độ cao gầm xe 46 Các chức kiểm tra hệ thống 46 5.1 Chức kiểm tra cảm biến 46 5.2 Chức báo hiệu hư hỏng .47 5.3 Chức báo mã chẩn đoán 47 Chương III HỆ THỐNG TREO THỦY LỰC ĐIỀU KHIỂN TỬ 49 Tổng quát 49 1.1 Giới thiệu chung hệ thống treo thủy lực điều khiển điện tử 49 1.2 Bố trí chung hệ thống treo thủy lực điều khiển điện tử 49 1.3 Mạch thủy lực .50 Cấu tạo nguyên lý hoạt động cụm mơ hình hệ thống treo thủy lực điều khiển điện tử 51 2.1 Đèn báo điều khiển độ cao 51 2.2 Công tắc điều khiển AHC 51 2.3 Cảm biến điều khiển độ cao .54 2.4 Cảm biến góc xoay vơ lăng 57 2.5 Bơm Motor .58 2.6 Bơm giảm tốc 62 Bảng 3.1:Thông số kỹ thuật bơm giảm tốc 63 2.7 Máy nén điều khiển độ cao 63 Bảng 3.2:Thông số kỹ thuật máy nén 63 2.8 Van điều khiển độ cao 64 2.9 Túi khí điều khiển lực giảm xóc .66 Bảng 3.3: Bảng thơng số túi khí 67 h 3.1 Lò xo 69 3.2 Bộ phận giảm xóc 69 3.3 Rơle AHC 71 3.4 Rơle AHC 72 3.5 Chất lỏng .72 3.6 ECU hệ thống treo thủy lực điều khiển điện tử 72 3.7 Ngun lý hoạt động mơ hình hệ thống treo thủy lực điều khiển .74 3.8 Thay đổi lực giảm xóc 74 Bảng 3.4: Lực giảm chấn điều khiển chống nghiêng ngang 76 Hình 3.39: Lựa chọn chế độ lực giảm chấn 76 Hình 3.41: Điều khiển chống lắc dọc chống nhún .78 3.9 Lựa chọn độ cao 78 Bảng 3.5: Lựa chọn độ cao xe 79 Bảng 3.6: Hoạt động van .81 Bảng 3.7: Hoạt động van .83 3.10 Tự động điều khiển độ cao xe 83 3.11 Hủy điều khiển độ cao tự động 84 3.12 Điều khiển tắt khoá điện 86 3.13 Kiểm tra phận 88 Chương IV HỆ THỐNG TREO TỪ TRƯỜNG MAGNERIDE ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ 90 Cấu tạo cấu treo từ trường MagneRide điều khiển điện tử .90 1.1 Bộ chấp hành hệ thống treo từ trường MagneRide điều khiển điện tử 90 Van điện từ trường 92 Các cảm biến 93 h 3.1 Cảm biến góc xoay vô lăng 93 3.2 Cảm biến điều chỉnh chiều cao 94 3.3 Cảm biến vị trí bàn đạp ga 97 Bộ điều khiển điện tử: 97 Chương V QUY TRÌNH KIỂM TRA, SỬA CHỮA HƯ HỎNG CỦA HỆ THỐNG TREO KHÍ ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ 99 Các chức kiểm tra 99 1.1 Chức kiểm tra cảm biến 99 1.2 Chức báo hiệu hư hỏng 100 1.3 Chức báo mã chẩn đoán 100 Hư hỏng cách khắc phục 104 Kiểm tra sơ 105 3.1 Kiểm tra sơ chức điều khiển độ cao xe .105 3.2 Kiểm tra phận 110 ECU hệ thống treo 128 4.1 Kiểm tra mạch mạch hệ thống 128 4.2 Kiểm tra hoạt động ECU hệ thống treo 130 KẾT LUẬN 132 TÀI LIỆU THAM KHẢO 133 h PHỤ LỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1: Đồ thị đặc trưng mức êm dịu chuyển động ôtô .3 Hình 1.2: Hệ thống treo thơng thường Hình 1.3: Ưu điểm hệ thống treo điều khiển điện tử Hình 1.4: Sơ đồ dao động tương đương ôtô theo lý thuyết SKyhook Hình 2.1-1: Bố trí chung hệ thống TEMS 10 Hình 2.1-2: Bố trí chung hệ thống TEMS 11 Hình 2.2: Sơ đồ mạch điện công tắc chuyển chế độ giảm chấn 12 Hình 2.3: Cấu tạo cảm biến góc xoay vơ lăng 13 Hình 2.4: Cảm biến góc xoay vô lăng kiểu quang .14 Hình 2.5: Xung tín hiệu cảm biến góc xoay vơ lăng 14 Hình 2.6: Cấu tạo sơ đồ mạch điện công tắc đèn phanh 15 Hình 2.7: Cảm biến tốc độ xe 16 Hình 2.8: Cảm biến vị trí bướm ga 16 Hình 2.9: Sơ đồ mạch điện cảm biến vị trí bướm ga 16 Hình 2.10: Cơng tắc khởi động số trung gian 17 Hình 2.11: Cấu tạo chấp hành 18 Hình 2.12: Sơ đồ mạch điện chấp hành 19 Hình 2.15-2: Lực giảm chấn mềm .21 Hình 2.15-3: Lực giảm chấn cứng 22 Hình 2.16: Cấu tạo giảm chấn 23 Hình 2.17: Lực giảm chấn nhẹ 24 Hình 2.18: Lực giảm chấn trung bình .24 Hình 2.19: Lực giảm chấn cứng .25 Hình 2.20: Cấu tạo buồng khí van khí 25 Hình 2.21: Vị trí van khí chế độ lực đàn hồi mềm 26 Hình 2.22: Vị trí van khí chế độ lực giảm chấn cứng .26 Hình 2.23: Sơ đồ đèn báo 27 Hình 2.24: Vị trí ống khí nén 27 Hình 2.25: Vị trí cảm biến độ cao giảm chấn 28 Hình 2.26: Cảm biến độ cao kiểu quang 29 Hình 2.27: Hoạt động cảm biến độ cao kiểu quang 30 Hình 2.28: Vị trí sơ đồ cơng tắc cửa 30 Hình 2.29: Rơ le điều khiển độ cao số 31 Hình 2.30: Rơ le điều khiển độ cao số 31 Hình 2.31: Máy nén điều khiển độ cao .32 h Hình 2.32: Van xả hút ẩm .32 Hình 2.33: Van điều khiển độ cao .33 Hình 2.34: Sơ đồ mạch điện điều khiển 34 Hình 2.35: Điều khiển chống chúi đuôi xe 35 Hình 2.36: Điều khiển chống nghiêng ngang 36 Hình 2.37: Lựa chọn chế độ lực giảm chấn 37 Hình 2.38: Điều khiển chống chúi đầu xe 37 Hình 2.39: Điều khiển tốc độ cao .39 Hình 2.40: Điều khiển chuyển số 39 Hình 2.41: Điều khiển chống lắc dọc chống nhún 40 Hình 2.42: Điều khiển độ cao xe .41 Hình 2.43: Sơ đồ mạch điện điều khiển độ cao xe 42 Hình 2.44: Điều khiển tốc độ cao 43 Hình 2.45: Điều khiển tắt khóa điện 44 Hình 2.46: Cơng tắc lựa chọn chế độ .45 Hình 2.47: Công tắc lựa chọn độ cao .46 Hình 2.48: Đèn led nháy báo lỗi .47 Hình 2.49: Nối cực E1 TC 47 Hình 2.50: Đèn báo chế độ bình thường 48 Hình 3.1: Bố trí chung hệ thống treo thủy lực điều khiển điện tử xe 50 Hình 3.2: Mạch thủy lực hệ thống treo thủy lực điều khiển điện tử 51 Hình 3.3: Đèn báo điều khiển tốc độ cao 51 Hình 3.4: Cơng tắc điều khiển AHC 52 Hình 3.5: Sơ đồ cơng tắc điều khiển AHC 52 Hình 3.6-1: Công tắc chọn độ cao 53 Hình 3.6-2: Cơng tắc điều khiển độ cao 53 Hình 3.7: Cơng tắc chuyển đổi vị trí 54 Hình 3.8: Cơng tắc chọn chế độ giảm xóc 54 Hình 3.9: Sơ đồ mạch điện cảm biến điều khiển độ cao .55 Hình 3.10: Vị trí cảm biến độ cao giảm chấn 56 Hình 3.11: Cảm biến độ cao kiểu quang 56 Hình 3.12: Hoạt động cảm biến độ cao kiểu quang 57 Hình 3.13 : Cấu tạo cảm biến góc xoay vơ lăng .58 Hình 3.14: Cảm biến góc xoay vơ lăng .58 Hình 3.15: Bơm motor 59 Hình 3.16: Cấu tạo bơm .60 h Hình 3.17: Motor bơm .60 Hình 3.18: Van hồi lưu .61 Hình 3.19: Cảm biến nhiệt độ 61 Hình 3.20: Cảm biến áp suất 62 Hình 3.21: Bơm giảm tốc 62 Hình 3.22: Máy nén điều khiển độ cao .63 Hình 3.23: Van điện từ .64 Hình 3.24: Van điều khiển độ cao .65 Hình 3.26: Van xả .66 Hình 3.27: Túi khí truyền động điều khiển lực giảm xóc 66 Hình 3.28: Túi khí .67 Hình 3.29: Bộ truyền động điều khiển giảm xóc .68 Hình 3.30: Cấu tạo truyền động điều khiển giảm xóc .69 Hình 3.31: Lị xo .69 Hình 3.32: Cấu tạo giảm xóc 70 Hình 3.33: Bộ phận giảm xóc 70 Hình 3.34: Rơ le AHC .72 Hình 4.4: Van điện từ trường 92 Hình 4.5: Cảm biến góc xoay vơ lăng .93 Hình 4.6: Các chế độ hoạt động cảm biến góc xoay vơ lăng 94 Hình 4.7: Mạch điện cảm biến góc xoay vơ lăng 94 Hình 4.8: Cảm biến điều chỉnh chiều cao 95 Hình 4.9: Vị trí cảm biến điều chỉnh chiều cao xe trước sau .96 Hình 4.10: Cấu tạo cảm biến điều chỉnh chiều cao xe 96 Hình 4.11: Hoạt động cảm biến độ cao xe 96 Hình 4.12: Cảm biến vị trí bàn đạp ga .97 Hình 5.1: Vị trí giắc kiểm tra chẩn đoán 100 Hình 5.2: Vị trí giắc kiểm tra TDCL .100 Hình 5.3: Đèn led nháy báo lỗi .100 Hình 5.4: Nối cực E1 TC 101 Hình 5.5: Đèn báo chế độ bình thường 101 Hình 5.6: Xóa mã chẩn đốn cách tháo cầu chì .104 Hình 5.7: Xóa mã lỗi cách tháo chân giắc điều khiển độ cao 104 Hình 5.8: Kiểm tra công tắc điều khiển độ cao 105 Hình 5.9: Cơng tắc điều khiển độ cao xe Độ cao xe: 106 Hình 5.10: Chênh lệch độ cao trước Gợi ý: 106 h Hình 5.11: Chênh lệch độ cao sau 107 Hình 5.12: Kiểm tra độ cao xe công tắc điều khiển độ cao 107 Hình 5.13: Lượng thay đổi độ nhún 107 Hình 5.14: Kiểm tra độ cao xe vị trí cao .108 Hình 5.15: Lượng thay đổi độ nhún 108 Hình 5.16: Phương pháp kiểm tra dị khí 109 Hình 5.17: Phương pháp điều chỉnh độ cao xe .109 Hình 5.18: Kiểm tra lại đai ốc hãm 110 Hình 5.19: Kiểm tra thông mạch công tắc .112 Hình 5.20: Sơ đồ mạch điện kiểm tra cảm biến lái 112 Hình 5.21: Vị trí kiểm tra cực công tắc đèn phanh 113 Hình 5.22: Vị trí kiểm tra cảm biến vị trí bướm ga 113 Hình 5.23: Giắc cắm kiểm tra chấp hành 114 Hình 5.24: Đo điện trở cực giắc nối chấp hành 114 Hình 5.25: Vị trí giắc nối A C 115 Hình 5.27: Đo điện áp chân TS E1 116 Hình 5.28: Kiểm tra cảm biến tốc độ số .116 Hình 5.29: Kiểm tra cảm biến điều khiển độ cao 117 Hình 5.30: Các cảm biến giắc nối 118 Hình 5.31: Kiểm tra độ cao gầm xe 120 Hình 5.32: Kiểm tra cơng tắc điều khiển độ cao .121 Hình 5.33: Kiểm tra công tắc ON/OFF 121 Hình 5.35: Kiểm tra mạch IC 123 Hình 5.36: Kiểm tra rơle điều khiển độ cao số 124 Hình 5.38: Kiểm tra motor máy nén .125 Hình 5.39: Kiểm tra hoạt động van số 126 Hình 5.40: Kiểm tra van điều khiển độ cao số 126 Hình 5.42: Kiểm tra hoạt động van an tồn .127 Hình 5.43: Kiểm tra hoạt động van xả .127 Hình 5.44: Vị trí nối giắc kiểm tra B C .128 h Chương V: Đặc điểm bảo dưỡng sửa chữa hệ thống treo điều khiển điện tử Nếu khơng tìm thấy hư hỏng kiểm tra bước 2, thay tạm cảm biến cảm biến khác loại hoạt động Nếu hư hỏng chấm dứt, thay cảm biến Nếu không, kiểm tra tri tiếp khác theo bảng trệu chứng hư hỏng Hình 5.30: Các cảm biến giắc nối 3.2.i chi tiết kiểm tra điều khiển độ cao gầm xe Kiểm tra giắc điều khiển độ cao  Kiểm tra điện trở giắc a) Tháo tấp ốp bên phải khoang hành lý b) Đo điện trở cực giắc điều khiển độ cao  Kiểm tra thay đổi độ cao xe a) Bật khoá điện ON b) Kiểm tra thay đổi độ cao xe cực giắc điều khiển độ cao nối bảng sau: Bảng 5.11: Vị trí đấu nối cực điều khiển độ cao h Trang 118 Chương V: Đặc điểm bảo dưỡng sửa chữa hệ thống treo điều khiển điện tử LƯU Ý: để tránh lam hỏng mạch điện không nối chân giắc điều khiển độ cao h Trang 119 Chương V: Đặc điểm bảo dưỡng sửa chữa hệ thống treo điều khiển điện tử Hình 5.31: Kiểm tra độ cao gầm xe Cơng tắc điều khiển độ cao 3.2.j Kiểm tra thông mạch công tắc a) Tháo giắc công tắc điều khiển độ cao b) Đo điện trở chân số giắc nối công tắc điều khiển độ cao công tắc điều khiển độ cao công tắc điều khiển độ cao đặt cao đặt vị trí NORM HIGH Bảng 5.12: Đo điện trở công tắc vị trí NORM HOGH Vị trí cơng tắc Điện trở Ý nghĩa NORM ∞ Hở mạch HIGH 0Ω Thông mạch h Trang 120 Chương V: Đặc điểm bảo dưỡng sửa chữa hệ thống treo điều khiển điện tử Hình 5.32: Kiểm tra cơng tắc điều khiển độ cao 3.2.k công tắc ON/OFF điều khiển độ cao Kiểm tra thông mạch công tắc a) Tháo ốp khoang hành lý b) Tháo giắc nối công tắc, ON/OFF điều khiển độ cao c) Đo điện trở cực giắc nối công tắc ON/OFF điều khiển độ cao với công tác ON/ OFF điều khiển độ cao vị trí ON OFF Bảng 5.12: Kiểm tra giắc nối cơng tắc ON/OFF Vị trí cơng tắc Điện trở ON ∞ OFF 0Ω Hình 5.33: Kiểm tra công tắc ON/OFF 3.2.l công tắc cửa  Kiểm tra thông mạch công tắc cửa a) Tháo công tắc cửa b) Kiểm tra thông mạch cực 1, thân công tắc Bảng 5.13: Kiểm tra thông mạch cực h Trang 121 Chương V: Đặc điểm bảo dưỡng sửa chữa hệ thống treo điều khiển điện tử 3.2.m C ực V ị trí Giá đ ỡ Cơng T ắc B ặt( chốt nhả ra) O O T ( ch ốt án vào) O O Hì nh 5.34: Ki ểm tra công t ắc c ửa Mạch tiết chế  Kiểm tra mạc tiết chế IC a) Tháo ốp bên phải khoang đông b) Ngắt giắc ECU hệ thống treo c) Đo điện áp cực REG giắc điện ECU hệ thống treo thân xe dông tắt (khoa điện bật ON) động nổ Bảng 5.14: Kiểm tra điện áp cực REG ECU Trạng thái động Điện áp Tắt (khoá điện bật ON) 0V Chạy Điện áp ắc quy h Trang 122 Chương V: Đặc điểm bảo dưỡng sửa chữa hệ thống treo điều khiển điện tử Hình 5.35: Kiểm tra mạch IC 3.2.n rơ le điều khiển độ cao số  Kiểm tra hoạt động rơle a) Tháo ốp khoang hành lý b) Tháo rơle điều khiển độ cao số c) Kiểm tra thông mạch chân rơle điều khiển độ cao số bảng Bảng 5.15: Kiểm tra thông mạch rơle số Chân Hở Chân Thông mạch d) Cấp điện ắc qui chân e) Kiểm tra thông mạch chân Hình 5.36: Kiểm tra rơle điều khiển độ cao số 3.2.o rơ le điều khiển độ cao số Hoạt đông rơ le số h Trang 123 Chương V: Đặc điểm bảo dưỡng sửa chữa hệ thống treo điều khiển điện tử a) Tháo đèn pha bên trái b) Thao rơle điều khiển độ cao số c) Kiểm tra thông mạch chân rơle điều khiển độ cao số bảng Bảng 5.16: Kiểm tra thông mạch chân rơle điều khiển độ cao số Chân Hở Chân 50 đến 100Ω ( thông mạch) d) Cấp điện ắc qui cho chân e) Kiểm tra thông mạch chân 3.2.p máy nén điều khiển độ cao  Kiểm tra hoạt động mơtor máy nén khí a) Thao lót sườn xe trươc bên phải b) Tháo giắc mơ tơ máy nén c) Nối cực (+) ắc qui với chân số cực (-) với chân số giắc motor máy nén Kiểm tra rằng, mô tơ hoạt động bình thường h Trang 124 Chương V: Đặc điểm bảo dưỡng sửa chữa hệ thống treo điều khiển điện tử Hình 5.38: Kiểm tra motor máy nén Van điều khiển độ cao số 3.2.q  Kiểm tra hoạt động van a) Tháo lót xườn phía bên phải b) Tháo giắc van c) Đo điện trở cực Bảng 5.17: Kiểm tra van điều khiển độ cao số Cực Điện trở 1-3 9-15Ω 2-3 9-15Ω d) Kiểm tra xem có nghe thấy tiếng động làm việc van cấp điện áp ắc qui đến cực sau không Bảng 5.18: Cấp điện ắc quy đến cực để kiểm tra ắc qui (+) ắc qui (-) 3 Hình 5.39: Kiểm tra hoạt động van số 3.2.r Van điều khiển độ cao số * Tháo kiểm tra hoat động van a) tháo ốp trước khoang hành lý b) Tháo giắc van c) Đo điện trở cực Cực Bảng 5.19: Kiểm tra van điều khiển số Điện trở 1- 9-15 Ω 2–4 9-15 Ω h Trang 125 Chương V: Đặc điểm bảo dưỡng sửa chữa hệ thống treo điều khiển điện tử Hình 5.40: Kiểm tra van điều khiển độ cao số e) Kiểm tra tiếng động làm việc van khí điện áp ắc qui cấp cho cực bảng Ắc qui Điện trở 4 Hình 5.41: Kiểm tra van khí * Cho máy nén hoạt động kiểm tra hoạt động van an tồn a) bật khố điện ON nối chân giắc điều khiển độ cao để cưỡng máy nén hoạt động b) cho máy nén hoạt động, đợi thời gian ngắn, sau kiểm tra xem có khí xả từ van an tồn khơng c) tắt khố điện LƯU Ý: máy nén hoạt động cưỡng bức, mã chuẩn lưu ECU Phải xoá mã sau kết thúc kiểm tra h Trang 126 Chương V: Đặc điểm bảo dưỡng sửa chữa hệ thống treo điều khiển điện tử Hình 5.42: Kiểm tra hoạt động van an toàn 3.2.s Van xả Kiểm tra hoạt động van xả a) Tháo lót xườn bên phải b) Tháo giắc nối van Hình 5.43: Kiểm tra hoạt động van xả c) Đo điện trở cực Điện trở - 15Ω d) Kiểm tra tiếng động làm việc van cấp điện áp ắc quy cho cực cực Bảng 4.20: Kiểm tra tiêng động van ắc quy (+) ắc quy (-) h Trang 127 Chương V: Đặc điểm bảo dưỡng sửa chữa hệ thống treo điều khiển điện tử Hình 5.44: Vị trí nối giắc kiểm tra B C Các cảm biến điều khiển độ cao 3.2.t Kiểm tra đèn báo a) Tháo bảng đồng hồ b) Nối cực (+) ắc qui với chân B-2, B-3, cực (-) ắc qui với chân C-10, kiểm tra đền báo bật sáng Cực (+) ắc qui Cực (-) ắc qui B-2(chỉ cho mỹ) Đèn báo LO B-3 C-10 B-4 NORM HIGH Bảng 5.21: Kiểm tra đèn báo ECU hệ thống treo 4.1 Kiểm tra mạch mạch hệ thống Bảng 5.22: Kiểm tra hoạt động mạch hệ thống treo CỰC Điều kiện đo Điện áp điện trở 1(SLFR)-Mát 9-15Ω 2(SLFR)Mát 9-15Ω 3(RCMP)- 54 (-RC) 50-100Ω h Ý nghĩa Trang 128 Chương V: Đặc điểm bảo dưỡng sửa chữa hệ thống treo điều khiển điện tử 8(NSMP)-54 10(TSW)-Mát Công tắc điều khiển độ cao ON/OFF ∞ Hở Công tắc điều khiển độ cao ON/OFF bật 0Ω Thông mạch Công tắc LRC chuyển sang NORM ∞ Hở Công tắc LRC 0Ω Thông mạch chuyển sang SPORT 11(STP)-Mát đạp bàn đạp phanh Điện áp ắc qui Nhả bàn đạp phanh 0V 12(SLRL)-Mát 9-15Ω 13(SLRL)-Mát 9-15Ω Các cửa đóng ∞ Hở Một cửa mở 0Ω Thông mạch Công tắc điều khiển độ cao NORM ∞ Hở Công tắc điều khiển độ cao HIGH 0Ω Thông mạch 20(DOOR)-Mát 21(HSW)- Mát 22(SLEX)-54(RM) 9-15 Ω Nối cực Ts E1 25(TC)-Mát 0Ω Thông mạch 0Ω Thông mạch 0Ω Thông mạch giắc kiểm tra TDCL Nối cực Ts E1 giắc kiểm tra 26(TS) mát TDCL 30(RM+) – 38(RM) 4.2 Kiểm tra hoạt động ECU hệ thống treo Bảng 5.23: Kiểm tra ECU hệ thống treo h Trang 129 Chương V: Đặc điểm bảo dưỡng sửa chữa hệ thống treo điều khiển điện tử Cực 1(SLFR)-Mát 2(SLRR)- Mát Điều kiện đo Ý nghĩa Khoá điện bật ON phía Điện áp ắc quy trước bên phải xe kích lên chầm chậm Khố điện bật ON phía Điện áp ắc quy sau bên phải xe kích lên chầm chậm khố điện bật ON công Điện áp ắc quy 3(RCMP) Mát tắc điều khiển độ cao bật từ vị trí NORM sang HIGH 8(NSW)-Mát 11(STP)-Mát 12(SLFL)-Mát 13(SLRL)-Mát Khố điện bật ON cơng Điện áp ắc quy tắc điều khiển độ cao vị trí ON Đạp phanh Điện áp ắc quy Nhả phanh 0V Khố điện ON phía Điện áp ắc quy trước bên trái xe cấp xe chầm chậm Khố điện ON phía sau Điện áp ắc quy bên trái xe kích lên chầm chậm h Trang 130 KẾT LUẬN Hệ thống treo phận quan trọng xe, chất lượng hệ thống ảnh hưởng lớn đến chất lượng hoạt động xe phải đảm bảo khả êm dịu, an tồn cho người trang thiết bị, hàng hóa xe xe vận hành loại địa hình khác Như hệ thống treo có ảnh hưởng lớn đến chất lượng làm việc xe Cùng với phát triển công nghiệp chế tạo ô tô, hệ thống treo tơ ngày hồn thiện sở xe sản xuất từ trước, để thỏa mãn yêu cầu ngày cao trình sử dụng xe tốc độ, độ tin cậy, tính êm dịu… Trên sở việc nghiên cứu, khai thác xe sử dụng có ý nghĩa lớn việc nâng cao tính năng, hoạt động xe, khai thác, bảo dưỡng xe tốt, phục vụ ngày tốt vào q trình cơng nghiệp hóa, đại hóa đất nước Qua trình làm tiểu luận trình độ thân cịn nhiều hạn chế, nên khơng tránh khỏi sai sót, mong góp ý thầy giáo bạn để giúp em nâng cao trình độ chun mơn Cuối em xin chân thành cảm ơn thầy giáo hướng dẫn:Tiến sỹ HỒ VĂN HĨA tồn thể thầy giáo Bộ mơn tơ giúp em hồn thành tiểu luận tốt nghiệp Em xin chân thành cảm ơn ! h Trang 131 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Cấu tạo sửa chữa thông thường xe ô tô - Tổng Cục Đường Bộ Việt Nam - 2017 [2] Nguyễn Khắc Trai - Cấu tạo gầm xe - NXB Giao thông vận tải 2002 [3] Nguyễn Hữu Cẩn - Lý thuyết ô tô máy kéo - NXB Khoa học kỹ thuật 2010 [4] Toyota Active Height control: 1998-2007 Toyota Land Cruiser 100 series [5] CHASSIS – SUSPENSION AND AXLE – AHC SUSPENSION – CH75 h Trang 132