Tính toán kiểm nghiệm hệ thống truyền động động cơ trên xe isuzu dmax 2014

HỌ VÀ TÊN SINH VIÊN: NGUYỄN TRUNG VIỆT BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI - ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TƠ TÊN ĐỀ TÀI: TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG ĐỘNG CƠ TRÊN XE ISUZU DMAX 2014 CBHD: TS Nguyễn Anh Ngọc NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ Sinh viên: Nguyễn Trung Việt Mã số sinh viên: 2019604162 Hà Nội – Năm 2023 BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA: CÔNG NGHỆ Ô TÔ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÊN ĐỀ TÀI: TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG ĐỘNG CƠ TRÊN XE ISUZU DMAX 2014 CBHD: Ngọc TS Sinh Nguyễn viên: Anh Nguyễn Trung Việt Mã số sinh viên: 2019604162 Hà Nội-2023 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Hà Nội, Ngày……tháng……năm 2023 Giáo viên hướng dẫn TS Nguyễn Anh Ngọc NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN Hà 2023 Nội, Ngày……tháng……năm Giáo viên phản biện Mục lục DANH MỤC HÌNH ẢNH .i DANH MỤC BẢNG BIỂU ii LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ CƠ CẤU TRỤC KHỦYU THANH TRUYỀN 1.1 Cơ cấu trục khuỷu truyền 1.1.1 Khái niệm .2 1.1.2 Vai trò .2 1.2 Piston .2 1.2.1 Khái niệm vai trò piston 1.2.2 Kết cấu piston 1.2.3 Vật liệu chế tạo .6 1.3 Chốt piston 1.3.1 Khái niệm vai trò 1.3.2 Cấu tạo 1.4 Xéc măng .9 1.4.1Khái niệm vai trò 1.4.2 Cấu tạo 10 1.4.3 Vật liệu chế tạo Xéc măng 14 1.5 Thanh truyền .15 1.5.1 Khái niệm vai trò .15 1.5.2 Cấu tạo 15 1.5.3 Vật liệu chế tạo truyền 20 1.6 Trục khuỷu 20 1.6.1 Khái niệm vai trò .20 1.6.2 Kết cấu 23 1.6.3 Vật liệu chế tạo .28 1.7 Bánh đà 28 7.1 Khái niệm vai trò 28 7.2 Kết cấu .29 7.3 Vật lệu chế tạo 30 CHƯƠNG II: CƠ SỞ LÝ THUYẾT TÍNH TỐN VÀ KIỂM NGHIỆM 31 2.1 Tổng quan xe isuzu dmax 2014 31 2.2 Cơ sở lý thuyết tính tốn .32 2.2.1 Tính nghiệm bền đỉnh piston 33 2.2.2 Tính nghiệm bền đầu piston 34 2.2.3 Tính nghiệm bền thân piston 36 2.3 Giới thiệu phần mềm Hyperworks 37 CHƯƠNG III: TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM BỀN PISTON ĐỘNG CƠ XE ISUZU DMAX 2014 TRÊN PHẦN MỀM HYPERWORKS 39 3.1 Thông số ban đầu, thông số chọn thông số tham khảo piston, chốt xéc măng .40 3.2 Tính tốn kiểm tra bền cho piston 41 3.2.1 Tính nghiệm bền đỉnh piston .41 3.2.2 Tính nghiệm bền đầu piston 43 3.2.3 Tính nghiệm bền thân piston .45 3.3 Kiểm bền hyperworks 46 KẾT LUẬN 51 TÀI LIỆU THAM KHẢO .52 i DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1 Cơ cấu trục khuỷu truyền động Hình 1.2 Cấu tạo piston .3 Hình 1.3 Các dạng đỉnh piston Hình 1.4 Đầu piston Hình 1.5 Thân piston Hình 1.6 Các dạng chốt piston Hình 1.7 Các kiểu lắp ráp piston Hình 1.8 Các phương pháp lắp chốt piston Hình 1.9 Xéc măng .9 Hình 1.10 Xéc măng động 10 Hình 1.11 Kết cấu xéc măng dầu 11 Hình 1.12 Kết cấu xéc măng dầu đơn tổ hợp .12 Hình 1.13 Kết cấu xéc măng khí .13 Hình 1.14 Các vị trí dấu xéc măng .14 Hình 1.15 Thanh truyền 15 Hình 1.16 Đầu nhỏ truyền .16 Hình 1.17 Các loại tiết diện thân truyền 16 Hình 1.18 Đầu to truyền 18 Hình 1.19 Kết cấu định vị bạc lót .18 Hình 1.20 Kết cấu bulong đầu to truyền 19 Hình 1.21 Trục khuỷu .21 Hình 1.22 Trục khuỷu ghép trục khuỷu liền khối 22 Hình 1.23 Trục khuỷu đủ cổ trục khuỷu trốn cổ 22 Hình 1.24 Kết cấu trục khuỷu 23 Hình 1.25 Kết cấu đầu trục khuỷu 23 Hình 1.26 Các dạng kết cấu má khuỷu .24 Hình 1.27 Cổ trục 25 Hình 1.28 Cổ biên .26 i Hình 1.29 Đi trục khuỷu 27 Hình 1.30 Đối trọng 27 Hình 1.31Các dạng lắp ghép đối trọng 28 Hình 1.32 Bánh đà .29 Hình 1.33 Kết cấu bánh đà 30 Hình 2.1 Xe isuzu D-Max 31 Hình 2.2 Động isuzu Dmax 2014 32 Hình 2.3 Kích thước phần piston 32 Hình 2.4 Sơ đồ tính sức bền đỉnh piston 33 Hình 2.5 Kích thước phần đầu đỉnh piston 34 Hình 2.6 Sơ đồ tính lực ngang lớn 37 Hình 2.7 Tổng quan phần mềm Hyperworks 38 Hình 3.1 Import chi tiết vào phần mềm 46 Hình 3.2 Chia lưới, đưa thơng số vật liệu 47 Hình 3.3 Tạo ngàm 47 Hình 3.4 Tạo áp lực lên đỉnh piston 48 Hình 3.5 Tổng quan cài đặt toán kiểm bền chi tiết piston 48 Hình Hồn thiện tốn 48 Hình 3.7 Kết kiểm bền .49 Hình 3.8 Kết chuyển vị .49 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng1: Kích thước piston, chốt piston xéc măng 39 Bảng2: Các thông số ban đầu 40 Bảng3: Thông số chọn piston 40 i LỜI NĨI ĐẦU Hịa bối cảnh phát triển chung ngành công nghiệp giới Ngành công nghiệp ô tô ngày khẳng định vị vượt trội so với ngành cơng nghiệp khác Những phiên xe đời, kết hợp bước đột phá công nghệ kỹ thuật nét sáng tạo thẩm mỹ tạo nên xe đáp ứng kỳ vọng người tiêu dùng Xe ơtơ gắn bó mật thiết với đời sống người đến mức coi lẽ tự nhiên Để tơ hoạt động tốt cần phải có trang bị loại động hồn chỉnh mà chủ yếu động đốt Đến động đáp ứng yêu cầu theo tiêu chuẩn chung tiếng ồn động giảm, nhờ hệ thống cách âm kiểm sốt q trình đốt nhiên liệu tốt hơn, khói thải giảm xuống thời gian khởi động nhanh Hiện động sử dụng phổ biến dòng xe động xăng diesel người tiêu dùng ưa chuộng đặc tính tiết kiệm nhiên liệu thường trang bị cho dòng xe Toyota, Mitsubishi, Chevrolet, Nissan, Đề tài có nhiệm vụ “tính tốn kiểm nghiệm hệ thống truyền động động xe isuzu dmax 2014” Nội dung đề tài gồm chương:  Chương I: Tổng quan cấu trục khuỷu truyền  Chương II: Cơ sở lý thuyết tính tốn kiểm nghiệm  Chương III: Tính tốn kiểm nghiệm bền piston động xe isuzu dmax 2014 phần mềm hyperworks Được hướng dẫn tận tình thầy giáo TS Nguyễn Anh Ngọc, với nổ lực thân hồn thành nhiệm vụ đồ án Vì thời gian kiến thức có hạn nên tập đồ án khơng thể tránh khỏi sai sót định Vì em mong thầy, mơn đóng góp ý kiến để đề tài em hoàn thiện … Sinh viên thực