Đang tải... (xem toàn văn)
Đồ án chi tiết máy Thiết kế hệ dẫn động xích tảiBảng thông số đầu vào:1.1 Công suất làm việc. 5770.1.9010.96lv 1000 1000F vP = = = (KW)1.2 Hiệu suất hệ dẫn động3 = b ol x kn r. . .Thiết kế hệ dẫn động xích tảiLực kéo băng tải: F = 5770 (N)Vận tốc băng tải: v = 1.90 (ms)Số răng đĩa xích tải: Z = 12Bước xích tải: p = 75 (mm)Thời gian phục vụ: Lh = 18500 (h)Số ca làm việc: soca = 2 (ca)Góc nghiêng đường nối tâm bộ truyềnngoài = 00Đặc tính làm việc: êm
Đồ án chi tiết máy đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY ĐỀ SỐ 1: THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI PHẦN 1: CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN Bảng thông số đầu vào: Thiết kế hệ dẫn động xích tải Lực kéo băng tải: F = 5770 (N) Vận tốc băng tải: v = 1.90 (m/s) Số đĩa xích tải: Z = 12 Bước xích tải: p = 75 (mm) Thời gian phục vụ: Lh = 18500 (h) Số ca làm việc: soca = (ca) Góc nghiêng đường nối tâm truyền @ = 00 Đặc tính làm việc: êm 1.1 Cơng suất làm việc Plv = F v 5770.1.90 = = 10.96 (KW) 1000 1000 1.2 Hiệu suất hệ dẫn động = br ol3 x kn Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính Trang Đồ án chi tiết máy Trong tra bảng B đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải 2.3 [1] ta được: 19 • Hiệu suất truyền bánh răng: br = 0,98 • Hiệu suất truyền xích: x = 0,92 • Hiệu suất ổ lăn: ol = 0,99 • Hiệu suất khớp nối: kn = = br ol3 d x = 0,98.0,993.0,92.1= 0,875 1.3 Công suất cần thiết trục động Pyc = Plv = 10.963 = 12.53 (KW) 0,857 1.4 Số vịng quay trục cơng tác nlv = 60000.v 60000.1.90 = = 126.667 (v/ph) z p 12.75 1.5 Chọn tỷ số truyền sơ usb = ux ubr Theo bảng B 2.4 [1] chọn sơ bộ: 21 • Tỷ số truyền truyền xích: u x =3 • Tỷ số truyền truyền bánh ubr = usb = ux ubr = 3.4 = 12 1.6 Số vòng quay trục động nsb = nlv usb =126,67 12 = 1520 (v/ph) Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính Trang Đồ án chi tiết máy đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải 1.7 Tính số vịng quay đồng động Chọn ndbt = 1500 (v/ph) 1.8 Chọn động Tra bảng phụ lục tài liệu [1], chọn động thoả mãn: b t ndb = ndb = 1500(v / ph) cf Pdc Pyc = 15( KW ) Ta động với thông số sau: Ký hiệu động cơ: KH : 4A160S4Y3 cf Pdb = 15 KW ndc = 1460(v / ph) d = 48mm dc 1.9 Phân phối tỷ số truyền Tỷ số truyền hệ: uch = ndc 1460 = =11,52 nlv 126.67 Chọn tỷ số truyền hộp giảm tốc ubr= Tỷ số truyền truyền ngoài: ux = uch 11.52 = 2,88 = ubr uch = 11,52 Vậy ta có: ubr = u = 2,88 x 1.10 Tính thông số trục Công suất trục công tác: Pct=Plv=10,96(KW) Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính Trang Đồ án chi tiết máy đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải Cơng suất trục II: Pct 10.96 = 12,03 (KW) = ol x 0,99.0,92 PII = Công suất trục I: PI = PII 12, 03 = 12,40 (KW) = ol br 0,99.0,98 Công suất trục động cơ: Pdc = PI 12.66 = 12,52 (KW) = ol kn 0,99.1 Số vòng quay trục động cơ: ndc= 1460 (v/ph) Số vòng quay trục I: nI = ndc 1460 = 1460 (v/ph) = ukn Số vòng quay trục II: nII = nI 1460 = =365 (v/ph) ubr Số vòng quay trục công tác: nct = nII 365 = = 126,74 (v/ph) u x 2.88 Môment xoắn trục động cơ: Tdc = 9,55.106 Pdc 12,52 = 9,55.106 = 81894.52 (N.mm) ndc 1460 Môment xoắn trục I: TI = 9,55.106 PI 12.40 = 9,55.106 = 81109 (N.mm) nI 1460 Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính Trang Đồ án chi tiết máy đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải Mơment xoắn trục II: TII = 9,55.106 PII 12, 03 = 9,55.106 = 314757 (N.mm) nII 365 Môment xoắn trục công tác: Tct = 9,55.106 Pct 10.96 = 9,55.106 = 826108.9 (N.mm) nct 126.74 1.11 Lập bảng thông số Thông số/ trục Động I ukn=1 Công tác II ubr=4 ux=2,88 P(KW) 15 12,40 12,03 10,96 n(v/ph) 1460 1460 365 126,74 T(N.mm) 81894,52 81109 314757 826108,9 PHẦN : TÍNH TỐN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN XÍCH Thông số yêu cầu: P = PII = 12,03 (KW) T1 = TII = 314757 (N.mm) n1 = nII = 365 (v/ph) u = ux = 2,88 @ = 00 Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính Trang Đồ án chi tiết máy đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải 2.1 Chọn loại xích Do điều kiện làm việc chịu va đập nhẹ hiệu suất truyền xích yêu cầu cao nên chọn loại xích ống lăn 2.2 Chọn số đĩa xích Z1 = 29 – 2u = 29 – 2.2,88= 23,24 Chọn Z1 = 25 Z2 = u.Z1 = 2,88.25 = 72 Chọn Z2 = 73 2.3 Xác định bước xích Bước xích p tra bảng B 5.5 1 với điều kiện Pt ≤[P], đó: 81 Pt – Cơng suất tính tốn: Pt = P.k.kz.kn Ta có: Chọn truyền xích thí nghiệm truyền xích tiêu chuẩn, có số vận tốc vịng đĩa xích nhỏ là: Z 01 = 25 n01 = 400 Do ta tính được: kz – Hệ số hở răng: kz = Z 01 25 = = 1, Z1 25 kn – Hệ số vòng quay: kn = n01 400 = = 1,10 n1 365 k = k0kakđckbtkđ.kc đó: Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính Trang Đồ án chi tiết máy đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải k0 – Hệ số ảnh hưởng vị trí truyền: Tra bảng B 5.6 1 với @ = 00 ta 82 k0 = ka – Hệ số ảnh hưởng khoảng cách trục chiều dài xích: Chọn a = (30 ÷ 50)p => Tra bảng B 5.6 1 ta ka = 82 kđc – Hệ số ảnh hưởng việc điều chỉnh lực căng xích: Tra bảng B 5.6 1 => kđc = 82 kbt – Hệ số ảnh hưởng bôi trơn: Tra bảng B 5.6 1 , ta kbt = 1,3 82 truyền làm việc mơi trường có bụi , chất lỏng bôi trơn đạt yêu cầu kđ – Hệ số tải trọng động: Tra bảng B 5.6 1 , ta kđ = 82 - đặc tính va đập êm kc – Hệ số kể đến chế độ làm việc truyền: Tra bảng B 5.6 1 với số ca 82 làm việc ta kc = 1,25 k = k0kakđckbtkđkc = 1.1.1.1.1,3.1,25 = 1,63 Công suất cần truyền P = 12,03 (KW) Do ta có: Pt = P.k.kz.kn = 12,03.1,63.1,0.1,10 = 21,57 (KW) Tra bảng B 5.5 1 với điều kiện 81 Pt = 21,57( KW ) P ta được: n = 400 01 ➢ Bước xích: p = 31,75 (mm) ➢ Đường kính chốt: dc = 9,55 (mm) Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính Trang Đồ án chi tiết máy đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải ➢ Chiều dài ống: B = 27,46 (mm) ➢ Công suất cho phép: [P] = 32 (KW) 2.4 Xác định khoảng cách trục số mắt xích Chọn sơ bộ: a= 40.p = 40.31,75 = 1270 (mm) Số mắt xích: 2a Z1 + Z ( Z − Z1 ) p 2.1270 25 + 73 ( 73 − 25 ) 31, 75 x= + + = + + = 130, 46 p 4 a 31, 75 4 21270 2 Chọn số mắt xích chẵn: x = 130 Chiều dài xích L =x.p =130.31,75 = 4127.5 (mm) Z + Z2 Z + Z2 p Z − Z1 a = x − + x− − 2 4 2 * a* = 2 31, 75 25 + 73 25 + 73 73 − 25 130 − + 130 − − = 1262,57(mm) 2 Để xích khơng q căng cần giảm a lượng: a = 0,003.a* = 0,003.1262.57 = 3,79(mm) Do đó: a = a* − a = 1262,57 − 3,79 = 1258,78(mm) Số lần va đập xích i: Tra bảng B 5.9 1 với loại xích ống lăn, bước xích p = 31,75 (mm) => Số 85 lần va đập cho phép xích: [i] = 25 i= Z1.n1 25.365 = = 4, 78 i = 25 15.x 15.130 Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính Trang Đồ án chi tiết máy đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải 2.5 Kiểm nghiệm xích độ bền s= Q s , với: kđ Ft + F0 + FV Q – Tải trọng phá hỏng: Tra bảng B 5.2 1 với p = 31,75 (mm) ta được: 78 ▪ Q = 88.5 (KN) ▪ Khối lượng 1m xích: q = 3,8 (kg) kđ – Hệ số tải trọng động: Do làm việc chế độ trung bình => kđ = Ft – Lực vòng: Ft = 1000 P 1000.12, 03 = = 2490, 68( N ) v 4,83 Với: v = Z1 p.n1 25.31, 75.365 = = 4,83(m / s) 60000 60000 Fv – Lực căng lực ly tâm sinh ra: Fv = q.v = 3,8.4,832 = 88, 65( N ) F0 – Lực căng trọng lượng nhánh xích bị động sinh ra: F0 = 9,81.k f q.a , đó: kf – Hệ số phụ thuộc độ võng xích: Do @ =00 => kf = F0 = 9,81.k f q.a = 9,81.6.3,8.1258.78.10−3 = 281,548( N ) [s] – Hệ số an toàn cho phép: Tra bảng B 5.10 1 với p = 31,75 (mm); 86 n1 = 400 (v/ph) ta [s] = 10,2 Do vậy: s = Q 88650 = = 30,99 s kđ Ft + F0 + FV 1.2490, 68 + 281,54 + 88, 65 2.6 Xác định thơng số đĩa xích Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính Trang Đồ án chi tiết máy đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải Đường kính vòng chia: p 31, 75 = = 253.32(mm) d1 = sin sin 25 Z1 p 31, 75 d = = = 737.99(mm) sin sin 73 Z2 Đường kính đỉnh răng: d a1 = p 0,5 + cot g = 31, 75 0,5 + cot g = 267, 2(mm) 25 Z1 d a = p 0,5 + cot g Z = 31, 75 0,5 + cot g 73 = 735,18(mm) Bán kính đáy: r = 0,5025d1' + 0, 05 với d1' tra theo bảng B 5.2 1 ta được: 78 d1' = 19,05(mm) r = 0,5025d1' + 0, 05 = 0,5025.19, 05 + 0, 05 = 9, 62( mm) Đường kính chân răng: d f = d1 − 2r = 253,32 − 2.9, 26 = 234,8(mm) d f = d − 2r = 737,99 − 2.9, 26 = 719, 47(mm) Kiểm nghiệm đĩa xích độ bền tiếp xúc: H = 0, 47 kr ( Ft K đ + Fvđ ) E , đó: A.kđ Kđ – Hệ số tải trọng động: Theo mục ta tra Kđ = 1,0 A – Diện tích chiếu lề: Tra bảng B 5.12 1 với p = 31,75 (mm); 87 A = 262 (mm2) Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính Trang 10 Đồ án chi tiết máy Vít ghép nắp thăm, d5 đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải d2 = (0,5÷0,6)d2 = 6÷7,2 chọn d2 = (mm) Mặt bích ghép nắp thân: Chiều dày bích thân hộp, S3 S3 = (1,4÷1,8)d3 = 14÷18 mm chọn S3 = 16(mm) Chiều dày bích nắp hộp, S4 S4 = (0,9÷1)S3 = 15,3÷17 mm chọn S4 = 16 (mm) Chiều rộng bích nắp thân, K3 K3 = K2 - (3÷5) = 38- (3÷5)= 34÷36 mm chọn K3 = 35 (mm) Kích thước gối trục: Đường kính ngồi tâm lỗ vít, D3, D2 Trục I: D2 = 78 (mm), D3 = 97(mm) Trục II: D2 = 110(mm), D3 = 135 (mm) Bề rộng mặt ghép bulơng cạnh ổ, K2 K2 = E2+R2+(3÷5)=19+16+3=38 (mm) Tâm lỗ bulông cạnh ổ, E2 C (k E2 = 1,6d2 = 1,6.12=19,2(mm) chọn E2 = 19 (mm) khoảng cách từ tâm bulông đến mép lỗ) R2 = 1,3d2 =1,3.12=15,6 (mm) chọn R2 = 16 (mm) Chiều cao, h Chọn h = 45 (mm) Mặt đế hộp: Chiều dày: khơng có phần lồi S1 có phần lồi: Dd, S1 S2 Bề rộng mặt đế hộp, K1 q Chọn S1 = (1,3 1,8)d1 =(20,8 24) chọn =S1 =24(mm) S2=(1,0 1,1)d2=(16 17,6) chọn S2=17 (mm) K1 = 3d1 = 3.16=48 (mm), q ≥ K1 + 2δ =48+2.7= 62 (mm) Khe hở chi tiết: Giữa bánh với thành hộp Δ ≥ (1÷1,2)δ = (1 1,2).7=(7÷8,4) chọn Δ = (mm) Giữa đỉnh bánh lớn với đáy hộp Δ1 ≥ (3÷5)δ = (3 5).7=(21÷35) chọn Δ = 30 (mm) Giữa mặt bên bánh với Δ2 =7 chọn 2=8 (mm) Nhau Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính Trang 50 Đồ án chi tiết máy đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải Số lượng bulông nền, Z Z=4 L: chiều dài hộp B:chiều rộng vỏ hộp 6.2.2 Kết cấu nắp ổ cốc lót D3 D2 6.2.2.1 Nắp ổ Đường kính nắp ổ xác định theo cơng thức : D4 D3 D + 4.4 d D2 D + (1.6 ) d Trong D đường kính lắp ổ lăn Căn vào bảng 18.2 2 ta có: 88 Vị trí D ( mm ) D2 ( mm ) D3 ( mm ) D4 ( mm ) d ( mm ) Z h Trục I 62 78 100 52 M8 Trục II 90 110 135 85 M8 10 6.2.2.2 Cốc lót Dùng cho ổ bố trí hình chữ “ O “ 6.2.3.Cửa thăm Để kiểm tra qua sát chi tiết máy lắp ghép để đổ dầu vào hộp, đỉnh hộp có làm cửa thăm.Dựa vào bảng B 18.5 2 ta chọn kích thước cửa 92 thăm hình vẽ sau Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính Trang 51 Đồ án chi tiết máy A B A1 đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải B1 C C1 K R (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) 100 75 150 100 125 - 87 12 Vít Số (mm) lượng M8×22 6.2.4.Nút thơng Khi làm việc, nhiệt độ hộp tăng lên.Để giảm áp suất điều hịa khơng khí bên ngồi hộp, người ta dùng nút thông hơi.Nút thông thường lắp nắp cửa thăm Tra bảng B 18.6 2 ta có kích thước nút thơng 93 Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính Trang 52 Đồ án chi tiết máy A B C D đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải E G H I K L M N O P Q R S M27×2 15 30 15 45 36 32 10 22 32 18 36 32 6.2.5.Nút tháo dầu Sau thời gian làm việc, dầu bôi trơn chứa hộp, bị bẩn (do bụi bặm hạt mài), bị biết chất, cần phải thay dầu mới.Để thay dầu cũ, đáy hộp có lỗ tháo dầu.Lúc làm việc, lỗ bịt kín nút tháo dầu Dựa vào bảng B D 18.7 2 ta có kích thước nút tháo dầu 93 b M20×2 15 m f L c q D S Do 28 2,5 17,8 30 22 25,4 Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính Trang 53 Đồ án chi tiết máy đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải 6.2.6.Kiểm tra mức dầu Để kiểm tra mức dầu hộp ta dùng que thăm dầu có kết cấu kích thước hình vẽ 30 12 6 12 18 6.2.7.Chốt định vị Mặt ghép nắp thân nằm mặt phẳng chữa đường tâm trục.Lỗ trụ lắp thân hộp & nắp gia công đồng thời, để đảm bảo vị trí tương đối nắp thân trước sau gia công lắp ghép, ta dùng chốt định vị, nhờ chốt định vị xiết bulong không làm biến dạng vịng ngồi ổ Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính Trang 54 Đồ án chi tiết máy đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải Thơng số kĩ thuật chốt định vị d=4 c=0,6 l=38 6.2.8.Ống lót lắp ổ Ống lót dùng để đỡ ổ lăn, để thuận tiện lắp điều chỉnh phận ổ đồng thời trái cho ổ khỏi bụi băm, chất bẩn ống lót làm vật liệu GX1532 ta chọn kích thước ống lót sau Chiều dày: = 8(mm) , ta chọn = 8(mm) Chiều dày vai chiều dày bích 1 = = = 8(mm) Đường kính lỗ lắp ống lót D' = D + 2 = 68 + 2.8 + 84(mm) 6.2.9.Bulông vịng Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính Trang 55 Đồ án chi tiết máy đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải Để nâng vận chuyển hộp giảm tốc nắp thân thường lắp thêm bulong vịng Kích thước bulong vịng chọn theo khối lượng hộp giảm tốc Với a= 105 mm , hộp giảm tốc bánh trụ cấp, tra bảng B 18.3b 2 ta có Q = 40(Kg), 89 ta chọn bulơng vịng M8 Ren d d1 d2 d3 d4 d5 h h1 h2 M8 36 20 20 13 18 l f b c x r r1 r2 Q(Kg) 18 10 1,2 2,5 4 40 6.3 BƠI TRƠN VÀ ĐIỀU CHỈNH ĂN KHỚP 6.3.1.Bơi trơn hộp giảm tốc Do truyền bánh hộp giảm tốc có v 12(m / s) nên ta chọn phương pháp bôi trơn ngâm dầu Với vận tốc vòng bánh nghiêng v = 2,05 m/s < 12 m/s tra bảng B 18.11 2 ta độ nhớt dầu 186/16 ứng với 100 100oC Tra bảng B 18.11 2 ta chọn loại dầu là: AK-15 có độ nhớt 20 Centistic 100 6.3.2.Bơi trơn ngồi hộp Với truyền ngồi hộp làm việc dính bụi bặm hộp khơng che kín nên ta dùng phương pháp bơi trơn định kì mỡ Bảng thống kê dành cho bơi trơn Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính Trang 56 Đồ án chi tiết máy đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải Tên dầu Thiết bị cần bôi Lượng dầu Thời giant hay dầu mỡ trơn mỡ mỡ Bộ truyền 0,6 lít/KW tháng Tất ổ 2/3 chỗ hổng truyền ngồi phận Dầu ơtơ máy kéo AK-15 Mỡ T năm 6.3.3 Điều chỉnh ăn khớp Để lắp bánh lên trục ta dùng mối ghép then với bánh lớn chọn kiểu lắp H7/k6 chịu tải vừa va đập nhẹ.Để điều chỉnh ăn khớp hộp giảm tốc bánh trụ ta chọn chiều rộng bánh nhỏ tăng lên 10% so với chiều rộng bánh lớn 6.3.4 Bảng thống kê kiểu lắp dung sai: Tại tiết diện lắp bánh không yêu cầu tháo lắp thường xuyên ta chọn kiểu lắp H7/k6, tiết diện lắp trục với ổ lăn, khớp nối, đĩa xích chọn bảng sau : Kiểu lắp Trục Vị trí lắp Trục-vịng ổ bi ∅25k6 ES (m) es (m) EI (m) ei (m) +15 +2 Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính Trang 57 Đồ án chi tiết máy Vỏ-lắp ổ đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải 62 H7 d11 I Vòng phớt trục I 25 20 D8 k6 D8 k6 Bạc chặn trục I Bạc chặn trục II ổ lăn ∅35 H7 k6 +30 -100 -290 +98 +15 +65 +2 +98 +15 +65 +2 +25 +15 +2 ∅40k6 +18 +2 II Bánh Vỏ ổ lăn ∅45 H7 k6 ∅90H7 +25 +50 +34 +35 Then bánh Then đĩa xích Vỏ nắp ổ 14 10 ∅90 Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính N9 h9 N9 h9 H7 d11 0 -43 -43 0 -36 -36 +35 -120 -340 Trang 58 Đồ án chi tiết máy đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải Mục lục Trang Phần 1: Chọn động phân phối tỷ số truyền 1.1 Công suất làm việc 1.2 Hiệu suất hệ dẫn động 1.3 Công suất cần thiết trục động 1.4 Số vòng quay trục công tác 1.5 Chọn tỷ số truyền sơ 1.6 Số vòng quay trục động 1.7 Tính số vịng quay đồng động 1.8 Chọn động 1.9 Phân phối tỷ số truyền 1.10 Tính thơng số trục 1.11 Lập bảng thông số PHẦN : TÍNH TỐN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN XÍCH 2.1 Chọn loại xích 2.2 Chọn số đĩa xích 2.3 Xác định bước xích 2.4 Xác định khoảng cách trục số mắt xích Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính Trang 59 Đồ án chi tiết máy đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải 2.5 Kiểm nghiệm xích độ bền 2.6 Xác định thơng số đĩa xích 2.7 Xác định lực tác dụng lên trục 11 2.8 Tổng hợp thơng số truyền xích 11 PHẦN 3: THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN TRONG 13 3.1 Chọn vật liệu bánh 14 3.2 Xác định ứng suất cho phép 16 3.3 Xác định sơ khoảng cách trục 17 3.4 Xác định thông số ăn khớp 18 3.5 Xác định hệ số vầ số thông số động học 18 3.6 Kiểm nghiệm truyền bánh 19 3.7 Một vài thơng số hình học cặp bánh 22 3.8 Bảng tổng kết thông số truyền bánh 23 PHẦN 4: TÍNH TỐN THIẾT KẾ TRỤC 24 4.1 Tính tốn khớp nối 24 4.1.1 Chọn khớp nối: 26 4.1.2 Kiểm nghiệm khớp nối 26 4.1.3 Lực tác dụng lên trục 26 4.1.4 Các thơng số nối trục vịng đàn hồi: 4.2 Thiết kế trục 27 4.2.2 Xác định lực tác dụng 27 Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính Trang 60 Đồ án chi tiết máy đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải 4.2.3 Xác định sơ đường kính trục 29 4.2.4 Xác định sơ khoảng cách gối đỡ điểm đặt lực 30 4.3.Xác định sơ khoảng cách gối đỡ điểm đặt lực 30 4.3.1 Với trục I 31 4.3.2 Với trục II 32 32 4.2.5 Xác định lực tác dụng lên gối đỡ 4.5 Tính thiết kế trục 34 34 4.5.1 Tính sơ trục I 35 4.5.2.Tính chi tiết trục II 35 4.6.Kiểm nghiệm trục ( trục II) theo độ bền mỏi 41 PHẦN TÍNH CHỌN VÀ KIỂM NGHIỆM Ổ LĂN 44 44 5.1 Chọn ổ lăn cho trục I 45 5.2.Chọn ổ lăn cho trục II 45 5.2.1.Chọn loại ổ lăn 45 5.2.2.Chọn kích thước ổ lăn 45 5.2.3.Chọn sơ đồ bố trí ổ lăn 45 47 5.2.4.Lực dọc trục hướng tâm sinh ổ 47 5.2.5 Tính tỷ số 47 5.2.6 Tính tải trọng quy ước, tải trọng tương đương ổ bi đỡ chặn 47 Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính Trang 61 Đồ án chi tiết máy đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải 5.2.7 Kiểm nghiệm ổ lăn theo khả tải động 47 5.2.8.Kiểm nghiệm theo khả tải tĩnh 48 PHẦN 6: KẾT CẤU VỎ HỘP 49 49 6.1.VỎ HỘP 49 6.1.1Tính kết cấu vỏ hộp 49 6.1.2 Kết cấu nắp hộp 51 6.2.2 Kết cấu nắp ổ cốc lót 51 6.2.2.1 Nắp ổ 54 52 6.2.3.Cửa thăm 52 6.2.2.2 Cốc lót 53 6.2.4.Nút thơng 53 6.2.5.Nút tháo dầu 54 6.2.6.Kiểm tra mức dầu 6.2.7.Chốt định vị 54 54 55 6.2.8.Ống lót lắp ổ 55 6.2.9.Bulơng vịng 6.3 BƠI TRƠN VÀ ĐIỀU CHỈNH ĂN KHỚP 56 6.3.1.Bơi trơn hộp giảm tốc 56 6.3.2.Bơi trơn ngồi hộp Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính 56 Trang 62 Đồ án chi tiết máy đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải 6.3.3 Điều chỉnh ăn khớp 57 6.3.4 Bảng thống kê kiểu lắp dung sai: 57 Tài liệu tham khảo Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí (tập + 2) – Trịnh chất, Lê Văn Uyển Chi tiết máy (tập + 2) – Nguyễn Trọng Hiệp Dung sai lắp ghép – Ninh Đức Tốn Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính Trang 63 Đồ án chi tiết máy Giáo viên hướng dẫn: Trịnh Đồng Tính đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải Trang 64