Mục Lục DANH MỤC BẢNG BIỂU 5 DANH MỤC HÌNH ẢNH 6 MỞ ĐẦU 8 CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ TỔ CHỨC GIAO THÔNG 11 1.1. Khái niệm nút giao thông 11 1.2. Phân loại nút giao thông 11 1.3. Yêu cầu và nguyên tắc cơ bản khi thiết kế nút giao thông đồng mức 12 1.3.1. Các yêu cầu khi thiết kế nút giao thông đồng mức 12 1.3.2. Các nguyên tắc khi thiết kế 13 1.4. Đặc điểm giao thông tại nút đồng mức 14 1.4.1. Đặc điểm dòng xe 14 1.4.2. Tầm nhìn tại nút giao thông 15 1.5. Đánh giá nút giao thông 17 1.5.1. Khả năng thông hành 17 1.5.2. Độ phức tạp của nút 17 1.5.3. Độ nguy hiểm của nút giao thông 18 1.5.4. Hệ số tai nạn tương đối 19 1.5.5. Kiểm tra năng lực phục vụ của nút giao thông 19 1.6. Các chỉ tiêu kỹ thuật khi thiết kế nút giao thông đồng mức 20 1.7. Các giải pháp tổ chức giao thông tại nút giao đồng mức 27 1.7.1. Khái quát chung 27 1.7.2. Tổ chức giao thông bằng đèn tín hiệu 28 1.7.3. Một số giải pháp tổ chức giao thông để cải tạo nút giao đồng mức 30 CHƯƠNG II: HIỆN TRẠNG NÚT GIAO HUỲNH THÚC KHÁNG – NGUYÊN HỒNG 33 2.1. Khái quát giao thông vận tải đô thị Hà Nội 33 2.1.1. Hiện trạng giao thông đường bộ 33 2.1.2. Hiện trạng phương tiện, vận tải và ATGT Hà Nội 36 2.2. Hiện trạng cơ sở hạ tầng tại nút giao Nguyên Hồng – Huỳnh Thúc Kháng 37 2.2.1. Vị trí, đặc điểm hình học của nút giao 37 2.2.2. Lưu lượng giao thông qua nút trong giờ cao điểm 43 2.3. Hiện trạng tổ chức giao thông tại nút 47 2.4. Đánh giá hiện trạng tổ chức giao thông tại nút 49 CHƯƠNG III: ĐỀ XUẤT PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ CẢI TẠO VÀ TỔ CHỨC GIAO THÔNG TẠI NÚT GIAO THÔNG HUỲNH THÚC KHÁNG – NGUYÊN HỒNG BẰNG ĐÈN TÍN HIỆU 51 3.1. Cơ sở xây dựng phương án cải tạo và tổ chức giao thông tại nút Huỳnh Thúc Kháng – Nguyên Hồng. 51 3.2. Phương án cải tạo và tổ chức giao thông tại nút Huỳnh Thúc Kháng – Nguyên Hồng. 55 3.2.1. Thiết kế chu kỳ đèn tín hiệu nút Huỳnh Thúc Kháng – Nguyên Hồng 55 3.2.2. Đánh giá hiệu quả của tổ chức giao thông bằng đèn tín hiệu tại nút 63 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 65 TÀI LIỆU THAM KHẢO 66
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA MÔI TRƯỜNG VÀ AN TỒN GIAO THƠNG BỘ MƠN KỸ THUẬT AN TỒN GIAO THƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: TỔ CHỨC GIAO THƠNG BẰNG ĐÈN TÍN HIỆU TẠI NÚT GIAO CÙNG MỨC HUỲNH THÚC KHÁNG – NGUYÊN HỒNG Giáo viên hướng dẫn: TS Nguyễn Xuân Hiền Sinh viên thực hiện: Ngơ Chí Kiên Khố: 59 Hệ: Chính quy Mã sinh viên: 182401475 Hà Nội - 2022 LỜI CẢM ƠN Em xin chân thành cảm ơn thầy cô Bộ mơn Kỹ thuật An tồn giao thơng, thầy Khoa Mơi trường An tồn giao thơng giúp đỡ em trình làm đồ án Đặc biệt em xin gửi lời cảm ơn chân thành sâu sắc đến thầy giáo – TS Nguyến Xuân Hiền, người trực tiếp hướng dẫn nhiệt tình chu đáo, tạo điều kiện tốt để em hồn thành đồ án Do trình độ cịn hạn chế nên đồ án tránh khỏi thiếu sót, em kính mong nhận góp ý đến từ phía thầy giáo, bạn sinh viên để đồ án hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 25 tháng 12 năm 2022 Sinh viên Ngơ Chí Kiên Mục Lục DANH MỤC BẢNG BIỂU DANH MỤC HÌNH ẢNH MỞ ĐẦU CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ TỔ CHỨC GIAO THÔNG 11 1.1 Khái niệm nút giao thông 11 1.2 Phân loại nút giao thông 11 1.3 Yêu cầu nguyên tắc thiết kế nút giao thông đồng mức 12 1.3.1 Các yêu cầu thiết kế nút giao thông đồng mức 12 1.3.2 Các nguyên tắc thiết kế 13 1.4 Đặc điểm giao thông nút đồng mức 14 1.4.1 Đặc điểm dòng xe 14 1.4.2 Tầm nhìn nút giao thơng 15 1.5 Đánh giá nút giao thông 17 1.5.1 Khả thông hành 17 1.5.2 Độ phức tạp nút 17 1.5.3 Độ nguy hiểm nút giao thông 18 1.5.4 Hệ số tai nạn tương đối 19 1.5.5 Kiểm tra lực phục vụ nút giao thông .19 1.6 Các tiêu kỹ thuật thiết kế nút giao thông đồng mức 20 1.7 Các giải pháp tổ chức giao thông nút giao đồng mức 27 1.7.1 Khái quát chung .27 1.7.2 Tổ chức giao thông đèn tín hiệu 28 1.7.3 Một số giải pháp tổ chức giao thông để cải tạo nút giao đồng mức .30 CHƯƠNG II: HIỆN TRẠNG NÚT GIAO HUỲNH THÚC KHÁNG – NGUYÊN HỒNG 33 2.1 Khái quát giao thông vận tải đô thị Hà Nội 33 2.1.1 Hiện trạng giao thông đường 33 2.1.2 Hiện trạng phương tiện, vận tải ATGT Hà Nội 36 2.2 Hiện trạng sở hạ tầng nút giao Nguyên Hồng – Huỳnh Thúc Kháng 37 2.2.1 Vị trí, đặc điểm hình học nút giao .37 2.2.2 Lưu lượng giao thông qua nút cao điểm 43 2.3 Hiện trạng tổ chức giao thông nút .47 2.4 Đánh giá trạng tổ chức giao thông nút 49 CHƯƠNG III: ĐỀ XUẤT PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ CẢI TẠO VÀ TỔ CHỨC GIAO THÔNG TẠI NÚT GIAO THÔNG HUỲNH THÚC KHÁNG – NGUYÊN HỒNG BẰNG ĐÈN TÍN HIỆU 51 3.1 Cơ sở xây dựng phương án cải tạo tổ chức giao thông nút Huỳnh Thúc Kháng – Nguyên Hồng 51 3.2 Phương án cải tạo tổ chức giao thông nút Huỳnh Thúc Kháng – Nguyên Hồng 55 3.2.1 Thiết kế chu kỳ đèn tín hiệu nút Huỳnh Thúc Kháng – Nguyên Hồng 55 3.2.2 Đánh giá hiệu tổ chức giao thơng đèn tín hiệu nút 63 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 65 TÀI LIỆU THAM KHẢO 66 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1: Phối hợp lưu lượng hai hướng đặt đèn tín hiệu theo tiêu chuẩn Liên Xơ .24 Bảng 1: Hệ số quy đổi thành xe .43 Bảng 2 : Lưu lượng qua nút Huỳnh Thúc Kháng – Nguyên Hồng cao điểm sáng theo hướng (từ 7h – 8h) 43 Bảng Lưu lượng qua nút Huỳnh Thúc Kháng – Nguyên Hồng hướng (từ 7h – 8h) .44 Bảng 4: Tổng lưu lượng XCQD/h qua nút Huỳnh Thúc Kháng – Nguyên Hồng hướng 45 Bảng 1: Chiều dài đoạn mở rộng tương ứng với tốc độ thiết kế 52 Bảng 2: Tỷ số dòng đại diện 59 Bảng 3: Tỷ số dòng đại diện 61 DANH MỤC HÌNH ẢNH Đặt vấn đề MỞ ĐẦU Giao thông vận tải yếu tố quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội đất nước nói chung thị nói riêng Hiện với phát triển lớn mạnh kinh tế xã hội nhu cầu lại số lượng phương tiện tăng lên cách mạnh mẽ Trước thực tế đó, tình trạng ách tắc giao thơng thị nói chung Hà Nội nói riêng diễn hàng ngày đường nút giao thông, điều nguyên nhân chủ yếu dẫn đến an toàn giao nguyên nhân gây tai nạn giao thông Hầu hết giao lộ nút mức, hệ thống điều khiển đèn tín hiệu thiết kế chưa phù hợp bên cạnh nhiều nút số điều kiện khác mà chưa có chiều rộng bố trí phân luồng hợp lý Đây nguyên nhân làm hạn chế tốc độ phương tiện tham gia giao thông gây ách tắc tai nạn giao thông Chính vậy, việc nghiên cứu cải tạo thiết kế nút giao thông đô thị đặt vấn đề cấp bách Hiện phủ ngành giao thơng vận tải (GTVT) có nhiều chiến lược, sách biện pháp để cải thiện tình hình ùn tắc nút giao phạm vi thành phố Tuy nhiên từ việc nghiên cứu đưa giải pháp đến thực tế gặp nhiều khó khăn Trong điều kiện dịng giao thơng phức tạp thủ đô Hà Nội với chủ yếu xe máy việc đưa giải pháp để thiết kế cải tạo nút vấn đề cần phải xem xét giải cách chặt chẽ có khoa học Nút giao thơng Huỳnh Thúc Kháng – Nguyên Hồng nút giao có lưu lượng phương tiện thông qua lớn Cùng với hoạt động dòng phương tiện chủ yếu xe máy nút giao có thơng qua tuyến xe buýt lớn, trung bình Vào cao điểm tải nút thể cách rõ rệt chiều dài hàng chờ phương tiện đường vào nút đặc biệt đoạn từ Láng Hạ Nguyễn Chí Thanh vào nút Hiện điểm chưa hợp lý điều khiển vấn đề lớn ảnh hưởng đến lưu thơng nút cấu trúc hình học tổng thể nút Việc tổ chức giao thơng nút cịn gặp nhiều khó khăn, em chọn đề tài thiết kế cải tạo nút giao để áp dụng kiến thức đào tạo nhà trường với kiến thức tiếp thu thực tế nhằm góp phần vào việc cải thiện tình hình thực tế diễn Đối tượng, phạm vi nghiên cứu a Đối tượng nghiên cứu: - Hiện trạng hình học nút giao thơng - Nghiên cứu trạng tổ chức giao thơng đèn tín hiệu nút - Hình dạng kỹ thuật nút - Lưu lượng thông qua nút - Mức độ nguy hiểm nút b Phạm vi nghiên cứu: - Nghiên cứu nút giao thơng có điều khiển đèn tín hiệu: Cụ thể nút giao thông Huỳnh Thúc Kháng – Nguyên Hồng Mục đích, mục tiêu đề tài đồ án a.Mục đích: Nghiên cứu đề xuất phương án cải tạo, thiết kế nút giao Huỳnh Thúc Kháng – Nguyên Hồng cho phù hợp với thực tế đáp ứng nhu cầu phát triển tương lai b.Mục tiêu nghiên cứu: - Xác định trạng hệ thống giao thông đường thành phố Hà Nội - Điều tra trạng nút giao thông, xác định khả thông hành nút giao thông, xác định mức độ nguy hiểm nút, điều tra nhận xét, đánh giá người dân xung quanh nút, người tham gia giao thông nút - Đề xuất phương án tổ chức giao thông nút + Dự báo lưu lượng tham gia giao thông nút tương lai + Đề xuất phương án tổ chức giao thông nút + Xác định không gian diện tích thích hợp cho nút + Đề xuất giải pháp thực Phương pháp nghiên cứu - Sử dụng tài liệu sẵn có nút giao thơng: Thiết kế nút giao, tổ chức giao thông nút, thiết kế đèn tín hiệu,… - Khảo sát thu thập số liệu trường: + Bố trí nhân lực điều tra lưu lượng giao thông qua nút vào cao điểm + Bố trị nhân lực, điều tra nhận xét người dân sống xung quanh nút, người tham gia giao thơng nút, từ nhìn vấn đề cần cải tạo nút - Xử lý phân tích số liệu: Sử dụng số phần mềm cần thiết, phục vụ cho công tác xử lý số liệu, thiết kế hình dạng nút, viết báo cáo,… Nội dung đồ án - CHƯƠNG I: Cơ sở lý thuyết tổ chức giao thông CHƯƠNG II: Đánh giá trạng nút Huỳnh Thúc Kháng – Nguyên Hồng CHƯƠNG III: Đề xuất phương án thiết kế cải tạo tổ chức giao thông nút giao thông huỳnh thúc kháng – nguyên hồng đèn tín hiệu Kết luận kiến nghị Do thời gian thực đồ án có hạn kinh nghiệm thân cịn hạn chế nên đồ án em tránh có thiếu sót, em mong nhận đóng góp bảo thày để đồ án em hoàn thiện Em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến: Thầy giáo, Tiến sĩ Nguyễn Xuân Hiền, người tận tình bảo, hướng dẫn em suốt trình thực đồ án, giúp đỡ em tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để hồn thành tốt đồ án Đồng thời, em vơ biết ơn gia đình tạo điều kiện tốt vật chất lẫn tinh thần, động viên em suốt thời gian làm đồ án Và cuối cùng, cảm ơn bạn lớp KTATGT K59 ủng hộ, chia sẻ tài liệu giúp đỡ thu thập số liệu, phục vụ cho trình nghiên cứu thực đồ án Hà Nội, ngày 25-12-2022 SV: Ngơ Chí Kiên CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ TỔ CHỨC GIAO THÔNG 1.1 Khái niệm nút giao thông Nút giao thông nơi giao đường ôtô, đường ôtô với đường sắt, đường ôtô với đường phố, đường phố đô thị (Nguyễn Xuân Vinh, 2006) Nút giao thông phận tách rời khỏi mạng lưới đường đô thị hệ thống đường ô tô Tại nút giao thông thường xảy tượng ùn tắc xe chạy, nơi thường xuyên xảy tai nạn giao thông 1.2 Phân loại nút giao thông Ta phân loại nút giao thơng theo cách khác đây: Phân loại theo cao độ mặt tuyến hướng luồng xe chạy vào nút Theo cách phân loại ta có hai loại hình giao đồng mức giao khác mức (giao lập thể) - Nút giao thơng đồng mức tất luồng xe vào nút từ hướng lại mặt (đây vấn đề mà đề tài nghiên cứu) - Nút giao thơng khác mức người ta sử dụng cơng trình cầu vượt, hầm chui có cao độ khác với cao độ mặt để loại bỏ giao cắt (xung đột) luồng xe vng góc cắt chéo Phân loại theo mức dộ phức tạp nút - Nút giao thơng đơn giản: Đó ngã ba, ngã tư, xe chạy tự với lưu lượng thấp Trong nút khơng có đảo hình thức phân luồng xe chạy - Nút giao thơng có đảo tuyến phụ vào nút: Với mục đích ưu tiên xe chạy thơng với tốc độ thiết kế khơng đổi hướng tuyến qua nút - Nút giao thơng phân luồng hồn chỉnh: Nút thiết kế với đầy đủ đảo dẫn hướng cho luồng xe rẽ, dải phân luồng cho hai hướng ngược chiều, dải tăng giảm tốc, dải trung tâm dành cho xe chờ rẽ trái v.v…Việc bố trí đảo