Đề tài tìm hiểu hệ thống đánh lửa trên động cơ xe mazda cx5 2wd 2015

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGUYỄN TẤT THÀNH KHOA KỸ THUẬT – CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH, THÁNG 3/2023 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGUYỄN TẤT THÀNH KHOA KỸ THUẬT – CÔNG NGHỆ TIỂU LUẬN TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGUYỄN TẤT THÀNH CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA KỸ THUẬT – CÔNG NGHỆ Độc lập - Tự - Hạnh phúc Bộ môn chuyên đề NHIỆM VỤ TIỂU LUẬN Sinh viên thực hiện: LÂM TRIỆU VỸ NGUYỄN HỒNG THÁI DƯƠNG QUỐC TRUNG Công nghệ - Kỹ thuật ô MSSV: 1911546530 MSSV: 1911546771 MSSV: Ngành: tô Tên đề tài: Tìm hiểu hệ thống đánh lửa động xe MAZDA CX5 -2WD 2015 Nội dung chính: Nghiên cứu, tiềm hiểu hệ thống đánh lửa động xe MAZDA CX5 -2WD 2015 Kết đạt …………….……… ……… …………………………………………………………… Ngày giao tiểu luận: ……………… … Ngày nộp tiểu luận: …………………… Kết luận: Nội dung yêu cầu Khoá luận tốt nghiệp thông qua bởi: Họ tên người hướng dẫn Ký tên 1/…………………………………………… ………………………………… 2/…………………………………………… ………………………………… Tp Hồ Chí Minh, ngày……tháng……năm…… TRƯỞNG BỘ MƠN GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN CHÍNH (Ký, ghi rõ họ tên) (Ký, ghi rõ họ tên) LỜI CẢM ƠN Chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Khoa Công Nghệ Kỹ Thuật oto, Trường Nguyễn Tất Thành tạo điều kiện thuận lợi cho chúng em học tập hoàn thành đề tài Đặc biệt, chúng em xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến thầy LÊ CAO HIỆU dày công truyền đạt kiến thức hướng dẫn chúng em trình làm Dù có nỗ lực thân trợ giúp từ phía người xung quanh Tuy nhiên, kiến thức hạn chế khơng có nhiều kinh nghiệm thực tiễn nên nội dung đề tài khó tránh khỏi thiếu xót, mong góp ý q thầy bạn học để đề tài hoàn thiện Một lần nữa, em xin trân trọng cảm ơn quan tâm giúp đỡ thầy cô giúp đỡ em trình thực tìm hiểu đề tài Em xin chân thành cảm ơn! \\ DANH MỤC SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ Hình 1: Sơ đồ hệ thống đánh lửa thường Hình 2: Sơ đồ nguyên lý hoạt động hệ thống đánh lửa bán dẫn có tiếp điểm Hình 3: Sơ đồ hệ thống đánh lửa bán dẫn Hình 4: Sơ đồ hệ thống đánh lửa bán dẫn có ESA Hình 5: Sơ đồ hệ thống đánh lửa trực tiếp .10 Hình 6: Sơ đồ kết cấu hệ thống đánh lửa trực tếp (loại 1) .11 Hình 7: Sơ đồ hệ thống đánh lửa CDI xe máy .11 Hình 8: Hệ thống đánh lửa trực tiếp 15 Hình 9: Hệ thống đánh lửa trực tiếp 15 Hình 10: Sơ đồ nguyên lý hệ thống đánh lửa trực tiếp 16 Hình 11: Cấu tạo bugi .18 Hình 12: Cơ cấu đánh lửa .19 Hình 13: Đặc tính phóng điện .20 Hình 14: Đặc tính đánh lửa 20 Hình 15: Nhiệt độ tự làm tự bén lửa 21 Hình 16: Cuộn đánh lửa IC giắc cắm 22 Hình 17: Sơ đồ khái quát hệ thống đánh lửa kỹ thuật số 23 Hình 18: Cấu tạo cảm biến ơxy 25 Hình 19: Mạch điện cảm biến vị trí bướm ga 26 Hình 20: Cảm biến vị trí trục cam .28 Hình 21: Dạng sóng tín hiệu cảm biến vị trí trục cam .29 Hình 22: Cấu tạo cảm biến lưu lượng khí nạp .29 Hình 23: Mạch điện cảm biến lưu lượng khí nạp 30 Hình 24: Đặc tính cảm biến lưu lượng khí nạp .30 Hình 25: Cấu tạo cảm biến nhiệt độ nước làm mát động 31 Hình 26: Kiểm tra thời điểm đánh lửa .35 Hinh 27: Sơ đô thao bôn cuôn đanh lưa 35 Hinh 28: Thao giăc căm kêt nôi ECM/PCM vơi voi phun .36 Hinh 29: Kêt nôi giăc căm giưa ECM/PCM vơi cuôn đanh lưa 36 Hinh 30: Xiêt bugi vao năp may 36 Hinh 31: Kiêm tra điên ap cuôn đanh lưa 38 Hinh 32: Kiêm tra thông mach cuôn đanh lưa .39 Hinh 33: Kiêm tra cham mat cac chân kêt nôi vơi cuôn đanh lưa cua ECM/ PCM 39 Hinh 34: Sơ đô nôi dây giưa giăc căm ba chân cuôn đanh lưa vơi mat .40 Hinh 35: Kiêm tra thông mach cac chân kêt nôi vơi cn đanh lưa cua ECM/ PCM .40 Hình 36: Đo điện trở cuộn dây đánh lửa 41 Hinh 37: Kiêm tra điên trơ sư cach điên bằng ôm kê 41 Hinh 38: Kiêm tra khe hơ điên cưc bugi 42 Hinh 39: Muội than bám bugi 43 Hinh 40: Lam sach bugi bằng thiêt bi chuyên dung 43 Hình 41: Thử bugi 44 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT ECU: Electronic Control Unit ABS: Anti – Lock Brake System 2WD: Two Wheel Drive ESA: Electronic Spark Advance CDI: Capacitor Discharge Ignition ESA: Evasive Steering Assist ECM: Engine Control Module TPS: Throttle Position Sensor CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI 1.1 GIỚI THIỆU TỔNG QUÁT VỀ ĐỀ TÀI Sự đời hệ thống đánh lửa gắn liền với đời động đốt đánh dấu bước khởi đầu cho công nghiệp ô tô Ban đầu động sử dụng hệ thống đánh lửa bằ̀ng vít Hệ thống có nhược điểm đánh lửa khơng xác với kết cấu khí thường xuyên phải bảo dưỡng Để giải hạn chế hệ thống đánh lửa bằ̀ng khí trước với yêu cầu nghiêm ngặt môi trường ngày cao giới, hệ thống đánh lửa bằ̀ng điều khiển điện tử đời Với hệ thống đánh lửa điện tử, thời điểm đánh lửa phân tích tính tốn ECU để đánh giá tình trạng làm việc xe mà định vùng đánh lửa tối ưu cho động dù điều kiện Phân loại hệ thống đánh lửa điện tử chủ yếu dựa cấu đánh lửa Theo đó, hệ thống đánh lửa chia thành loại đánh lửa trực tiếp đánh lửa điện tử phân phối 1.2 TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI Trong ngành công nghiệp nhà nước trọng đầu tư phát triển cơng nghiệp ơtơ ngành tiềm Do tiến khoa học cơng nghệ, nên q trình cơng nghiệp hố đại hố diễn cách nhanh chóng, song hành với nhiễm nguồn nước khơng khí chất thải cơng nghiệp ngày tăng Các nguồn tài nguyên thiên nhiên như: Than đá, dầu mỏ bị khai thác mức nên ngày cạn kiệt Điều đặt tốn khó cho ngành động đốt nói chung ơtơ nói riêng phải đảm bảo chất lượng khí thải tiết kiệm nhiên liệu cách tối ưu Các hãng sản xuất như: Hyundai, Toyota, Ford, Mescedes… có nhiều cải tiến mẫu mã, kiểu dáng chất lượng phục vụ xe Nhằ̀m đảm bảo an toàn cho người sử dụng củng tiết kiệm nhiên liệu giảm nguy ô nhiễm môi trường khí thải gây Để đáp ứng với u cầu hệ thống điều khiển ơtơ nói chung động nói riêng phải có hoạt động an tồn, xác, thời điểm, bền, rẻ, đẹp… Do điều khiển bằ̀ng khí khơng cịn đáp ứng thay vào hệ thống điều khiển điện tử như: Phun xăng điện tử, đánh lửa điện tử, hệ thống chống bó cứng ABS… Chúng hoạt động nhờ cảm biến giám sát hoạt động tình trạng ôtô đưa điều khiển trung tâm (ECU) Bộ điều khiển có kết cấu đại, phức tạp Nó nhận tín hiệu từ cảm biến, tổng hợp lại, xử lý đưa tín hiệu điều khiển hệ thống xe thật xác Với ứng dụng địi hỏi người kỹ thuật viên phải có trình độ hiểu biết, học hỏi, sáng tạo, bắt kịp với khoa học tiên tiến đại, nắm bắt thay đổi đặc tính kỹ thuật loại xe, dịng xe, đời xe, chẩn đốn hư hỏng đưa phương án sửa chữa tối ưu Từ suy nghĩ tơi chọn đề tài “Nghiên cứu hệ thống đánh lửa động xe MAZDA CX5 – 2WD” phân tích nguyên lý hoạt động để người đọc hiểu rõ 1.3 MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU ĐỀ TÀI Mục tiêu đề tài làm để có nhìn khái qt cơng việc tiến hành để khai thác có hiệu hệ thống đánh lửa MAZDA CX5 – 2WD Qua tìm hiểu nắm tổng quát kết cấu phận hệ thống đánh lửa, nắm cấu tạo chi tiết nguyên lý hoạt động phận trọng hệ thống đánh lửa dộng Nhờ hiểu biết mà kỹ sư tơ đưa lời khuyên cho người sử dụng cần phải làm để sử dụng, khai thác hệ thống đánh lửa đông MAZDA CX5 cách hiệu tối ưu nhất, cách bảo vệ môi trường giúp hạn chế ô nhiễm mà phương tiện giao thông gây 1.4 ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU 1.4.1 Đối tượng nghiên cứu MAZDA CX5 – 2WD 2015 1.4.2 Phạm vi nghiên cứu Hệ thống đánh lửa động xe MAZDA CX5 – 2WD 2015 1.5 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Trong trình nghiên cứu thực đề tài nhóm chứng em có sử dụng số phương pháp nghiên cứu sau: - Tra cứu tài liệu, giáo trình kỹ thuật, sách - Tiềm hiểu thơng tin Internet, website nước So sánh chắt lọc để sử dụng thông tin cần thiết đáng tin cậy - Tham khảo ý kiến giáo viên hướng dẫn Tổng hợp phân tích nguồn liệu thu thập được, từ đưa đánh giá nhận xét riêng