(Tiểu luận) chuyên đề 3 hàng container giới thiệu về container, phân biệt hàng lcl và fcl

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH  Viện Đào tạo Chất lượng cao   CHUYÊN ĐỀ HÀNG CONTAINER  NHÓM  Thành viên nhóm Mai Nguyên Vũ – 2254070038 Nguyễn Thị Ngọ c Hương – 2254060022 Hoà ng Trương Bả o Khang – 2254060023 Bù i Thị Lan Thy – 2254020085 Nguyễn Thị Kiều Diễm – 2254060486 GDHD: Nguyễn Thị Hồng Thu h CHUYÊN ĐỀ 3: HÀNG CONTAINER – NHÓM MỤC LỤC I Giới thiệu container, phân biệt hàng LCL FCL 1/ Giớ i thiệu chung Container .3 2/ Kết cấ u Container 3/ Ký mã hiệu Container 4/ Mộ t số loạ i container .6 5/ Phâ n biệt hà ng LCL hàng FCL 6/ Kết luậ n II Yêu cầu chất xếp, chằng buộc, chèn lót bảo quản container 1/ Yêu cầ u chấ t xếp bả o n container .9 1.2 Bọc hàng hóa container 1.3 Cố định hàng hóa container 10 1.4 Giảm thiểu áp lực chấn động container 10 1.5 Chống tượng nóng máy hóng hàng hóa 10 2/ Mộ t số phương phá p chằ ng buộ c chèn ló t hà ng hó a container 10 2.2 Cố định đinh/bu lông .11 2.3 Chèn vào khe hở – Dunnage .11 2.4 Túi khí chèn hàng – Dunnage air bag 12 2.5 Lashing dây đai – Strapping 12 III Giới thiệu phương tiện vận chuyển phương tiện xếp dỡ công cụ xếp dỡ hàng container 13 1/ Cá c phương thứ c vậ n chuyển container phổ biến 13 2/ Mộ t số mặ t hà ng khô ng thể vậ n chuyển container 14 3/ Mộ t số thiết bị đượ c dù ng xếp dỡ container ng 16 IV An toàn lao động xếp dỡ hàng container 19 V Kết luận .21 2|Page h CHUYÊN ĐỀ 3: HÀNG CONTAINER – NHÓM I GIỚI THIỆU VỀ CONTAINER, PHÂN BIỆT HÀNG LCL VÀ FCL 1/ Giới thiệu chung Container 1.1 Khái niệm: Container mộ t loạ i bao bì hà ng hó a đặ c biệt đồ ng thờ i cô ng cụ mang hà ng thỏ a mã n điều kiện sau: - Phả i đủ bền để sử dụ ng nhiều lầ n - Đượ c thiết kế riêng để thay đổ i phương thứ c vậ n tả i mà khô ng phả i rú t hà ng ra, ng hà ng lạ i - Cho phép m hà ng dễ dà ng - Dễ dà ng ng rú t hà ng 1.2 Lợi ích container hóa:  Tạ o mộ t đơn vị hà ng hó a thố ng nhấ t  Bả o vệ hà ng hó a  Giả m thiểu việc hà ng hó a bị mấ t  Khuyến khích cho hoạ t độ ng “door to door”  Tă ng hiệu tiết kiệm chi phí vậ n tả i 2/ Kết cấu Container 2.1 Ý nghĩa      Đả m bả o yêu cầ u bả o n, xếp dỡ Tạ o điều kiện giớ i hạ n xếp chồ ng Giú p phâ n biệt vớ i loạ i container c Xá c định gọ i tên đú ng từ ng phậ n (phụ c vụ cho việc kiểm tra, bá o cá o) Gó p phầ n lự a chọ n đú ng container ng hà ng 2.2 Bộ phận cấu thành bên Vá ch bên Má i Sà n Vá ch trướ c Vá ch sau (cử a) 3|Page h CHUYÊN ĐỀ 3: HÀNG CONTAINER – NHÓM 2.3 Kết cấu khung container - Mặ t sau: Trụ gó c Xà ngang c - Vá ch bên: Xà dọ c c Xà dọ c gầ m Xà ngang gầ m Gó c lắ p ghép 2.4 Chất liệu container Container thườ ng đượ c m bằ ng thép, nhô m, gỗ hoặ c chấ t pha sợ i thủ y tinh 2.5 Kích thước container Chiều dài: - 10 feet ( khô ng có cộ t chố ng đỡ ) - 20 feet, 40 feet - 45 feet, 48 feet ( khô ng theo tiêu chuẩ n ISO) - 48 feet – 60 feet ( yêu cầ u đặ c biệt) Chiều rộng: feet Chiều cao: - feet, 8.6 feet - 9.6 feet ( khổ , khô ng theo tiêu chuẩ n ISO) 3/ Ký mã hiệu Container 3.1 Ý nghĩa     Xá c định đú ng xá c container Cung cấ p thơ ng tin container đượ c vậ n chuyển Thô ng số xếp chồ ng an n Cá c đặ c điểm bên 4|Page h CHUYÊN ĐỀ 3: HÀNG CONTAINER – NHÓM 3.2 Ký hiệu theo ISO (ISO Marking) 3.2.1 Mã chủ sở hữu (Owner code)  chữ cá i đầ u tiên tên viết tắ t củ a chủ sở hữ u (hã ng tà u hoặ c cá c cô ng ty cho thuê container)  Chữ cá i thứ luô n l n U (Unit) • • • • • Ví dụ : MAEU APLU NOLU TRIU GSTU : Maersk : American President Line : Neptune Orient Line : Transamerica Leasing : Genstar Leasing 3.2.2 Số đăng kí (serial numbers)  Số đă ng kí : gồ m số , đượ c chọ n mộ t cá ch ngẫ u nhiên  Số đă ng kí mã chủ sở hữ u phả i đượ c đă ng kí vớ i BIC (BIC: International Bureau of Container registration in Paris) 3.2.3 Số kiểm tra ( Check Digit) 5|Page h CHUYÊN ĐỀ 3: HÀNG CONTAINER – NHÓM Mã chủ sở hữ u cù ng vớ i mã số đă ng kí thơ ng qua việc tính tố n tạ o nh số kiểm tra nhấ t CÁCH TÍNH SỐ KIỂM TRA 4/ Một số loại container 6|Page h CHUYÊN ĐỀ 3: HÀNG CONTAINER – NHÓM 5/ Phân biệt hàng LCL hàng FCL 4.1 Khái niệm 4.1.1 Hàng LCL LCL đượ c viết tắ t từ Less than Container Load đượ c hiểu hà ng hó a khơ ng xếp đủ mộ t container, mơ tả việc q trình ng hà ng vậ n chuyển quố c tế, chủ hà ng khô ng đủ lượ ng hà ng để ng đủ o nguyên container, mà cầ n ghép hà ng vớ i cá c chủ hà ng c 4.1.2 Hàng FCL FCL (viết tắ t củ a Full Container Load) xếp hà ng nguyên container, ngườ i gử i hà ng ngườ i nhậ n hà ng chịu trá ch nhiệm ng gó i hà ng dỡ hà ng khỏ i container Khi ngườ i gử i hà ng có khố i lượ ng hà ng đồ ng nhấ t đủ để a đầ y mộ t container hoặ c nhiều container, ngườ i ta thuê mộ t hoặ c nhiều container để gử i hà ng 7|Page h CHUYÊN ĐỀ 3: HÀNG CONTAINER – NHÓM 4.2 Phân loại Hàng FCL LCL có nhiều điểm khác sau: FCL Tên viết LCL Full Container Load:  Hàng nguyên Less than Container Load: Một phần cont tắ t cont hay hàng đóng ghép - Chi phí tố i ưu - Cù ng mộ t lượ ng hà ng hó a, chi phí phâ n - Về tổ ng chi phí, đặ t mộ t container nhỏ lô hà ng, mỗ i lô hà ng có chi phí Chi FCL đắ t khố i lượ ng tuyệt c nhau, gom lạ i, chi phí hà ng lẻ phí đố i.Tuy nhiên, xem xét chi phí lớ n theo thứ nguyên, đặ t vé FCL - Đố i vớ i hà ng hó a nhỏ , rõ rà ng LCL thườ ng rẻ so vớ i LCL lự a chọ n hợ p lý nhấ t Kích thướ c hà ng Tỷ giá Điều kiện vậ n chuyển Chủ hà ng Ngoà i việc chủ hà ng có nhiều thù ng hà ng đủ a cont, thườ ng loạ i Hà ng LCL thườ ng nhỏ dễ di chuyển hà ng hó a phù hợ p vớ i FCL cồ ng kềnh nặ ng Tỷ giá FCL đượ c biết dễ biến độ ng Tỷ giá LCL ổ n định Để vậ n chuyển hà ng FCL, ngườ i gử i Đố i vớ i mộ t lô hà ng LCL, khô ng cầ n thiết hà ng phả i đặ t trướ c nhấ t mộ t phả i đặ t mộ t container; mộ t phầ n nguyên container củ a cầ n phả i đượ c đặ t trướ c Thuộ c chủ hà ng Thuộ c nhiều chủ hà ng c Thờ i Nhanh giao mộ t chủ hà ng Chậ m phả i giao nhiều chủ hà ng gian Toà n container đượ c đặ t trướ c, Ngoà i ra, cầ n thêm thờ i gian để phâ n giao khô ng cầ n phả i phâ n loạ i ng gó i loạ i hà ng hó a, tổ ng hợ p ng từ xử 8|Page h CHUYÊN ĐỀ 3: HÀNG CONTAINER – NHÓM container tạ i cá c ng giao hà ng riêng hà ng biệt Khả nă ng xả y chậ m trễ tạ i ng quan i quan n lý cũ ng thấ p lý Thờ i gian cầ n thiết việc xếp dỡ hà ng cũ ng cao trườ ng hợ p gử i hà ng LCL 6/ Kết luận Việc lự a chọ n sử dụ ng giữ a hình thứ c nà y phụ thuộ c o điều kiện, mụ c đích củ a ngườ i chủ hà ng hoặ c ngườ i nhậ n hà ng như: lượ ng cung củ a chủ hà ng, quy mô vố n lượ ng cầ u củ a ngườ i nhậ n hà ng, hoặ c đặ c tính củ a loạ i hà ng có phù hợ p để tồ n kho lâ u vớ i số lượ ng lớ n hay khô ng… Mộ t số bấ t lợ i xảy gử i hà ng LCL việc giú p chủ hà ng tiết kiệm mộ t khoả n chi phí lớ n nhiều so vớ i gử i hà ng bằ ng đườ ng air chắ c chắ n LCL vẫ n lự a chọ n tố t , đặ c biệt bạ n tìm đượ c consolidator chuyên nghiệp, nhiều kinh nghiệm khả nă ng rủ i ro luô n đượ c bả o đả m mứ c thấ p nhấ t II Yêu cầu chất xếp, chằng buộc, chèn lót bảo quản container 1/ Yêu cầu chất xếp bảo quản container 1.1 Cân trọng lượng sàn container Bướ c đầ u tiên giú p đơn vị vậ n chuyển sắ p xếp hà ng hó a container mộ t cá ch khoa họ c phâ n bố trọ ng lượ ng củ a hà ng hó a mặ t sà n container Thao tá c nà y đượ c thự c nhằ m trá nh việc trọ ng lượ ng củ a hà ng hó a dồ n mộ t chỗ khiến sà n, dầ m ngang  ở vị trí chịu tả i trọ ng lớ n, dẫ n đến nứ t, cong vênh ả nh hưở ng trự c tiếp đến phương tiện vậ n chuyển Vậ y m nà o để câ n bằ ng trọ ng tâ m sà n container? Dướ i đâ y nhữ ng vấ n đề cầ n đặ c biệt lưu tâ m: Để trá nh nhữ ng rủ i ro trên, đơn vị vậ n chuyển cầ n có kiến thứ c cũ ng xem xét tình trạ ng, trọ ng lượ ng hà ng hó a, đặ c trưng vậ t phẩ m để xá c định phương thứ c giao nhậ n, sắ p xếp, chằ ng buộ c phù hợ p  Trọ ng tâ m củ a container củ a hà ng hoá phả i đượ c giữ câ n bằ ng suố t trình vậ n chuyển Nếu khơ ng câ n bằ ng di chuyển dẫ n đến tình trạ ng bị cho trượ t, lậ t hoặ c đổ hà ng hó a đườ ng gâ y thiệt hạ i  9|Page h CHUYÊN ĐỀ 3: HÀNG CONTAINER – NHÓM Trườ ng hợ p vậ n chuyển hà ng hó a cá c sả n phẩ m phứ c tạ p khô ng thể xá c định trọ ng tâ m đơn vị vậ n chuyển cầ n p dụ ng nhiều phương phá p lashing, chằ ng buộ c, chèn ló t để đả m bả o hà ng hó a đượ c cố định  Khi thự c ng hà ng hó a o container, ngườ i thi ng cầ n nắ m rõ nguyên tắ c: Xếp vậ t nặ ng dướ i, vậ t nhẹ phả i xếp lên trên, cầ n phả i đặ t thêm cá c ng cụ chèn ló t dâ y buộ c để đả m bả o an tồ n  1.2 Bọc hàng hóa container Để đả m bả o hà ng hó a khô ng bị hư hỏ ng, trầ y xướ c trình vậ n chuyển khâ u bọ c hà ng hó a thao tá c khơ ng thể bỏ qua Bao bì tố t khơ ng bả o đả m chấ t lượ ng hà ng hó a mà cị n tạ o điều kiện thuậ n lợ i cho việc xếp hà ng, tă ng diện tích vậ n chuyển hà ng hó a, từ giả m chi phí vậ n chuyển củ a doanh nghiệp Do , hã y chọ n vậ t liệu bọ c hà ng an n, phù hợ p vớ i đặ c trưng củ a hà ng hó a để có đượ c phương thứ c vậ n tả i tố i ưu nhấ t 1.3 Cố định hàng hóa container - Để trá nh xê dịch, va chạ m củ a hà ng hó a q trình vậ n chuyển, bố c xếp việc gia cố hà ng hó a rấ t cầ n thiết, giú p doanh nghiệp lấ p đầ y khoả ng cá ch giữ a cá c đơn vị hà ng hó a Hiện nay, có nhiều cá ch thứ c để cố định hà ng hó a Trong kể đến như:  Dù ng cộ t gỗ  Dù ng khung gỗ , nệm, chiếu  Sử dụ ng dâ y thừ ng, xích, dâ y đai  Sử dụ ng lướ i để cố định hà ng hó a - Hà ng hó a đượ c cố định phả i chắ c chắ n khô ng đượ c buộ c chặ t Bở i khi buộ c chặ t khiến p lự c tă ng lên tạ i vị trí yếu cử a container cá c bứ c tườ ng phía trướ c 1.4 Giảm thiểu áp lực chấn động container Trong trình vậ n chuyển hà ng hó a i chung khơ ng thể loạ i bỏ tấ t cá c xung độ t mà sử dụ ng cá c đồ vậ t để hạ n chế, giả m p lự c châ n độ ng container Điều nà y nhằ m hạ n chế thiệt hạ i cho hà ng hó a vậ n chuyển Cá c cô ng cụ thườ ng đượ c ứ ng dụ ng trườ ng hợ p nà y nhữ ng vậ t liệu mềm đà n hồ i, chẳ ng hạ n như: bọ t polystyrene, miếng bô ng, tú i nhự a bơm hơi, v.v 1.5 Chống tượng nóng máy hóng hàng hóa Do hà ng hó a đượ c ng thù ng kín nên khơ ng có cá ch nà o để kiểm tra nhiệt độ độ ẩ m bên kiện hà ng Trong nhiều trườ ng hợ p, tượ ng hấ p 10 | P a g e h CHUYÊN ĐỀ 3: HÀNG CONTAINER – NHÓM xả y bên bề mặ t củ a container bề mặ t củ a hà ng kim loạ i Bở i vì, đâ y vị trí chịu tá c độ ng củ a nhiệt độ bên ngoà i container Và nhiệt độ ngoà i trờ i tă ng nhiệt độ nhà giả m xuố ng dướ i điểm sương khơ ng khí, nướ c thừ a ngưng tụ nh cá c giọ t nướ c Điều nà y ả nh hưở ng trự c tiếp đến chấ t lượ ng hà ng hó a container 2/ Một số phương pháp chằng buộc chèn lót hàng hóa container - Việc chằ ng buộ c chèn ló t hà ng hó a giú p cố định giữ cá c pallet, đó ng thù ng gỗ , hoặ c cá c kiện hà ng đả m bả o an tồ n q trình vậ n chuyển Việc chằ ng buộ c chèn ló t khơ ng an tồ n khiến hà ng hó a bị xê dịch, gã y, thậ m chí rơi khỏ i phương tiện trình vậ n chuyển, tiềm ẩ n nguy mấ t an n hư hỏ ng hà ng hó a - Hiện nay, có nhiều phương phá p dụ ng cụ để đả m bả o an n chắ c chắ n cho hà ng hó a container Doanh nghiệp sử dụ ng kết hợ p nhiều phương phá p để đạ t hiệu tố t nhấ t Chú ng ta tham khả o mộ t số phương phá p chằ ng buộ c chèn ló t thườ ng đượ c sử dụ ng sau: 2.1 Chặn gỗ – Bracing/Choking - Đâ y mộ t nhữ ng cá ch thứ c chèn ló t chắ c chắ n đượ c đượ c ứ ng dụ ng rộ ng rã i Theo , ng ta dù ng vá n gỗ hay kim loạ i để hạ n chế di chuyển qua lạ i trình vậ n tả i củ a hà ng hó a Bên cạ nh gỗ kim loạ i cá c dụ ng cụ bằ ng chấ t liệu nhự a cũ ng đưa o sử dụ ng - Tuy nhiên, gỗ ngà y cà ng khan đắ t đỏ , đồ ng thờ i hình thứ c nà y cũ ng có thờ i gian chuẩ n bị lâ u Do , hình thứ c chặ n gỗ khô ng đượ c đá nh giá cao hiệu 11 | P a g e h CHUYÊN ĐỀ 3: HÀNG CONTAINER – NHÓM 2.2 Cố định đinh/bu lông Tù y thuộ c o hà ng hó a cũ ng phương tiện vậ n tả i, ngườ i thi ng sử dụ ng bu lô ng hoặ c đinh để cố định hà ng hó a, giú p ng khô ng di chuyển qua lạ i Đồ ng thờ i, cũ ng sử dụ ng thêm các gỗ để chặn chân, ngăn hàng hóa bị bung trình vận chuyển 2.3 Chèn vào khe hở – Dunnage - Đâ y cá ch để lấ p đầ y nhữ ng khoả ng trố ng giữ a gỗ phế thả i hoặ c bao bì bìa ng để bả o vệ hà ng hó a Phương phá p chèn ló t giú p ngă n cá ch hà ng hó a cá c khoang ngă n ng di chuyển qua lạ i trình vậ n chuyển - Tuy nhiên, chấ t liệu gỗ giấ y khơ ng có tính đà n hồ i nên vẫ n tiềm ẩ n nguy hư hỏ ng hà ng hó a Vì vậ y, để đá p ứ ng nhu cầ u thự c tế, cá c sả n phẩ m tú i khí chở hà ng đờ i giú p chèn hà ng hó a nhanh chó ng hiệu Cá c ng ty xem xét sử dụ ng hình thứ c nà y để khấ u trừ hà ng hó a 2.4 Túi khí chèn hàng – Dunnage air bag Nếu cá c loạ i dâ y đai thườ ng đượ c sử dụ ng để cố định cá c vậ t dụ ng lớ n má y mó c, kết cấ u cá c phương tiện di chuyển tú i khí lạ i đượ c ưu tiên dù ng cho hà ng hó a đồ ng hà nh Chẳ ng hạ n thự c phẩ m, đồ uố ng, đồ gia dụ ng, má y mó c, thiết bị,… 2.5 Lashing dây đai – Strapping - Dâ y đai lashing đượ c sử dụ ng để tạ o đơn vị vậ n chuyển Cá c loạ i dâ y đai phổ biến kể đến như: Dâ y đai thép, giấ y, polypropylene, polyester, nylon 12 | P a g e h CHUYÊN ĐỀ 3: HÀNG CONTAINER – NHÓM vậ t liệu composite Việc chọ n lự a loạ i dâ y đai đượ c lự a chọ n tù y thuộ c o nhu cầ u mụ c đích sử dụ ng - Cá c yếu tố cầ n xem xét gồ m: Độ bền, tính linh hoạ t, khả nă ng chịu đự ng cá c mô i trườ ng c nhau, mứ c độ an n giá nh Lưu ý: Do có nguy m tổ n thương cao nên tấ t đai, đặ c biệt đai thép, cầ n đượ c xử lý cẩ n thậ n trướ c đưa o sử dụ ng - Doanh nghiệp sử dụ ng đồ ng thờ i nhiều phương phá p để chằ ng buộ c chèn ló t hà ng hó a container tù y theo điều kiện thự c tế Nguyên tắ c vẫ n giữ cho hà ng hó a khơ ng di chuyển khô ng hư hỏ ng trình vậ n chuyển Vì hầ u hết cá c loạ i hà ng hó a thườ ng nặ ng nên doanh nghiệp cầ n sử dụ ng cô ng cụ chằ ng buộ c chèn ló t vả i chấ t lượ ng cao Có vậ y, việc chằ ng buộ c chèn ló t mớ i phá t huy tố i đa cô ng dụ ng giú p cố định hà ng hó a đả m bả o an n vậ n chuyển 2.6 Kết luận Nhìn chung, việc xá c định xá c cá c nguyên tắ c sắ p xếp hà ng hó a o container cũ ng phương phá p chằ ng buộ c, chèn ép phù hợ p điều vô cù ng quan trọ ng q trình vậ n chuyển hà ng hó a 13 | P a g e h CHUYÊN ĐỀ 3: HÀNG CONTAINER – NHÓM III Giới thiệu phương tiện vận chuyển phương tiện xếp dỡ công cụ xếp dỡ hàng container 1/ Các phương thức vận chuyển container phổ biến - Vậ n chuyển container dịch vụ giao nhậ n hà ng hó a có khố i lượ ng lớ n đượ c a cá c kiện hà ng để bả o vệ sả n phẩ m trá nh hư hỏ ng khỏ i cá c tá c nhâ n từ mô i trườ ng bên ngoà i Vậ n chuyển container đượ c khai thá c theo phương thứ c phổ biến, cụ thể: + Vậ n chuyển container bằ ng tà u thuyền biển + Vậ n chuyển container đườ ng qua đầ u má y kéo + Vậ n chuyển container bằ ng đườ ng sắ t 14 | P a g e h CHUYÊN ĐỀ 3: HÀNG CONTAINER – NHÓM - Trong , vậ n chuyển container bằ ng đườ ng biển đườ ng sắ t đượ c chọ n lự a nhiều nhấ t giao nhậ n đượ c số lượ ng hà ng hó a lớ n, an tồ n, bị va chạ m so vớ i hình thứ c vậ n chuyển c 2/ Một số mặt hàng vận chuyển container 2.1 Những mặt hàng cấm vận chuyển - Vũ khí, đạ n dượ c, vậ t liệu nổ , hó a chấ t ma tú y, hó a chấ t độ ng hạ i, thuố c nhậ p lậ u - Các loạ i ô tô , xe má y linh kiện lắ p rá p bị tẩ y xó a, đụ c sử a, ng lạ i số khung, số độ ng - Thủ y sả n cấ m khai thá c, thủ y sả n có dư lượ ng chấ t độ c vượ t giớ i hạ n cho phép, gâ y ả nh hưở ng đến sứ c khỏ e ngườ i - Thự c vậ t, độ ng vậ t quý cầ n đượ c bả o tồ n 15 | P a g e h CHUYÊN ĐỀ 3: HÀNG CONTAINER – NHÓM - Giố ng trồ ng khô ng gâ y hạ i đến sả n xuấ t sứ c khỏ e ngườ i, mô i trườ ng, hệ sinh thá i 2.2 Những mặt hàng không nên vận chuyển container: - Nhữ ng mặ t hà ng có giá trị lớ n, cầ n vậ n chuyển nhanh chẳ ng hạ n như: đồ trang sứ c, hoa tươi - Nhữ ng loạ i hà ng rờ i q hoặ c có khố i lượ ng lớ n (và i chụ c nghìn tấ n trở lên) gạ o, quặ ng, vô i, phâ n bó n - Nhữ ng loạ i hà ng cầ n vậ n chuyển bằ ng loạ i tà u chun dụ ng: dầ u thơ , khí hó a lỏ ng, … 3/ Một số thiết bị dùng xếp dỡ container cảng 3.1 Cẩu xếp container (Container stacking crane) Là loạ i cẩ u di độ ng sử dụ ng để sắ p xếp container bãi container củ a ng (Container Yard – CY) Loạ i cẩ u nà y cấ u trú c gồ m mộ t khung có châ n đế gắ n o bá nh lă n ray hoặ c bá nh lă n cao su mộ t xe điện (trolley) di chuyển dọ c khung dầ m 16 | P a g e h CHUYÊN ĐỀ 3: HÀNG CONTAINER – NHÓM Cẩu xếp container 3.2 Xe nâng (forklift) - Là loạ i thiết bị nâ ng hạ có cấ u trú c ng ô tô bá nh lố p, đượ c trang bị độ ng diesel độ ng thủ y lự c, nâ ng hạ container qua cấ u cà ng (xe nâ ng phổ thô ng) hoặ c khớ p giữ (xe nâ ng chụ p, nâ ng cạ nh) - Mộ t số loạ i xe nâ ng thườ ng gặ p: xe nâ ng chụ p, xe nâ ng cạ nh, xe nâ ng phổ thô ng, xe nâ ng bên Xe nâng container hàng (loại chụp nóc) 3.3 Giá cẩu (spreader) - Là thiết bị gắ n khớ p giữ , lắ p đặ t cho cá c cẩ u để chụ p o c củ a container - Có hai loạ i giá cẩ u Loạ i giá cẩ u thô sơ gồ m mộ t khung thép chữ nhậ t kích thướ c cố định tương ứ ng vớ i chiều dà i chiêu rộ ng củ a container 20′ 40′ 17 | P a g e h CHUYÊN ĐỀ 3: HÀNG CONTAINER – NHÓM Loạ i giá cẩ u tự độ ng cấ u trú c phứ c tạ p hơn, có chiều dà i thay đổ i đượ c để phù hợ p vớ i chiều dà i củ a nhiều loạ i container Giá nâng container thô sơ (trái) giá nâng tự động (phải) 3.4 Xe container (container truck) Xe container chở hàng 3.5 Cẩu giàn (Container gantry crane) - Là loạ i cẩ u lớ n đặ t tạ i cầ u tà u, thườ ng đượ c lắ p đặ t tạ i cá c ng container chuyên dụ ng để xếp dỡ container lên xuố ng tà u theo phương thứ c nâ ng qua lan can tà u: Lift-on/Lift-off (Lo/Lo) Cẩ u nà y có kết cấ u khung chắ c chắ n, đặ t v ng gó c vớ i cầ u tà u, vươn qua chiều ngang thâ n tà u trình m hà ng - Cẩ u già n gắ n giá m hà ng tự độ ng gọ i “spreader”, giá nà y di chuyển lên xuố ng chụ p o bố n gó c củ a container qua mộ t cấ u gọ i “twistlock” 18 | P a g e h CHUYÊN ĐỀ 3: HÀNG CONTAINER – NHÓM Cẩu giàn 3.6 Cẩu chân đế (multi-function crane) - Là loạ i cẩ u dù ng để cẩ u hà ng bách hó a, dù ng để cẩ u container cầ n thiết Lợ i củ a loạ i cẩ u nà y quay trở dễ dà ng, linh hoạ t việc chọ n vị trí nhấ c cũ ng đặ t container mà khô ng cầ n di chuyển Loạ i nà y khô ng phả i chuyên dụ ng có nă ng suấ t cẩ u già n Mộ t số ng Lê Thá nh Tô ng, Đoạ n Xá (Hả i Phò ng), Tâ n Thuậ n (Sà i Gò n) vẫ n dù ng loạ i cẩ u nà y Cẩu chân đế - Để vậ n chuyển hà ng hó a an tồ n, doanh nghiệp sử dụ ng pallet sắ t để cố định hà ng container bố c dỡ hà ng nhanh Kệ sắ t sả n xuấ t theo yêu cầ u ch hà ng (tù y chọ n mà u sắ c, tả i trọ ng, loạ i kệ phù hợ p…) Cá c loạ i kệ sắ t kho hà ng tiêu biểu kể đến kệ Selective a hoặ c khô ng a pallet, kệ Drive-in, kệ Medium, kệ Double Deep, kệ khuô n, kệ sà n - sà n kệ… 19 | P a g e h CHUYÊN ĐỀ 3: HÀNG CONTAINER – NHĨM IV An tồn lao động xếp dỡ hàng container Ta cần lưu ý số điều sau để đảm bảo an toàn xếp dỡ hàng container:  Nhâ n viê n m việ c phả i có sứ c khỏ e tố t, có kinh nghiệ m bố c vá c lâ u nă m  Ngườ i lao độ ng phả i đượ c trang bị đồ bả o hộ để đả m bả o an n  Đố i vớ i nhữ ng mặ t hà ng sắ t thé p xâ y dự ng ng ố ng cầ n phả i cố định nh bó , cá c loạ i thé p cầ n sắ p xế p hợ p lý khoả ng cá ch cầ n an n tuyệ t đố i  Khi thự c hiệ n đưa hà ng hó a lê n cao cầ n dừ ng độ cao – 2.5m để kiể m tra an n mộ t lầ n nữ a  Thiế t bị luô n phả i đượ c kiể m tra, bả o trì, bả o dưỡ ng liê n tụ c trướ c sử dụ ng  Chú ý thô ng số củ a nhà sả n xuấ t trê n cá c thiế t bị trướ c đưa o vậ n hà nh  Hà ng hó a cầ n đượ c lấ y theo thứ tự từ trê n xuố ng dướ i, trá nh trườ ng hợ p lấ y mộ t bê n 20 | P a g e h CHUYÊN ĐỀ 3: HÀNG CONTAINER – NHĨM  L n đả m bả o tố i thiể u -7 cô ng nhâ n cù ng tham gia hỗ trợ để có tầ m nhìn bao t nhấ t      Kiể m tra kỹ cá c loạ i xe nâ ng, thiế t bị bố c dỡ trướ c sử dụ ng Khi xế p dỡ hà ng khơ ng đượ c dù ng mó c m hỏ ng hà ng Cá c loạ i xe nâ ng cầ n phả i lắ p lan can để an n Khi thá o lắ p lan can xe nâ ng cầ n phả i ý cẩ n thậ n để trá nh bị thương Nhâ n cô ng cầ n đứ ng cá ch xa vị trí khoả ng – mé t vớ i xe nâ ng để đả m bả o an n  Khi i xe cầ n chấ p hà ng quy tắ c an n, phả i luô n tỉnh tá o điề u khiể n phương tiệ n luô n cẩ n thậ n  Quá trình m việ c cầ n phả i nghiê m tú c tậ p trung để trá nh sai só t  Phả i thự c hiệ n đầ y đủ nộ i quy an n lao độ ng V Kết luận Hiện vậ n chuyển hà ng hó a xuấ t nhậ p khẩ u, container mộ t nhữ ng phương tiện đượ c sử dụ ng phổ biến để ng hà ng Container đượ c sử dụ ng chủ yếu vậ n tả i đườ ng biển Đó ng hà ng bằ ng container giú p hà ng hó a đượ c bả o n tố t, trá nh bị hư hỏ ng, đồ ng thờ i cũ ng giú p cá c doanh nghiệp giả m chi phí vậ n chuyển so vớ i vậ n chuyển bằ ng đườ ng hà ng khô ng  Hết chuyên đề  21 | P a g e h