Động cơ đốt trong

thiết kế động cơ đốt trong ô tô

Đồ án: Động Cơ Đốt Trong LỜI NÓI ĐẦU Những năm gần đây nền kinh tế Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh. Đóng vai trò quan trọng trong tiến trình công nghiệp hóa,hiện đại hóa đất nước hiện nay vẫn là các nghành cơ khí. Trong đó phải nói đến ngành động lực và sản xuất ôtô, chúng ta đang từng bước hoàn thiện nền công nghiệp ôtô trong nước, chuyển dần từ lắp ráp sang chế tạo và bước cao nhất là sản xuất ôtô. Để góp phần nâng cao trình độ và kỹ thuật, đội ngũ kỹ thuật của ta phải tự nghiên cứu, học hỏi và trau dồi kinh nghiệm. Có như vậy ngành ôtô của ta mới phát triển được. Sau khi học xong môn nguyên lí động cơ đốt trong cùng với các môn cơ sở khác, sinh viên được giao nhiệm vụ làm đồ án môn học thiết kế động cơ đốt trong. Góp phần củng cố và mở rộng kiến thức môn học “Lý thuyết động cơ đốt trong”. Ngoài ra, nó còn tạo điều kiện thuận lợi cho sinh viên ngành cơ khí động lực có thêm nhiều hiểu biết thực tế khi vận dụng lý thuyết vào ứng dụng để thiết kế ra một động cơ đốt trong ở mức độ đơn giản.Và từ đó rèn luyện cho sinh viên ý thức nghiêm túc trong việc tính toán thiết kế, và trang bị những kiến thức cần thiết cho sinh viên chuẩn bị cho công tác làm tốt nghiệp. Cuốn báo cáo gồm ba phần: Phần 1: Lựa chọn thông số và phương án. Phần 2: Tính chu trình nhiệt động. Phần 3: Thiết kế kỹ thuật hệ thống truyền lực. Trong quá trình thực hiện đồ án, em đã cố gắng tìm tòi, nghiên cứu tài liệu một cách nghiêm túc. Tuy nhiên bản thân còn ít kinh nghiệm cho nên việc hoàn thành đồ án không tránh khỏi những thiếu sót. Vì vậy mong thầy xem xét và chỉ dẫn để em ngày càng hoàn thiện kiến thức hơn. Em xin chân thành cảm ơn ! Sinh viên thực hiện: Đặng Thành Đông Bùi Trung Hiếu Nông văn Tâm Trần văn Đoàn 1 Lớp 52CKOT Đồ án: Động Cơ Đốt Trong Phần 1: GIỚI THIỆU ĐỘNG CƠ THIẾT KẾ VÀ LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN 1.1. ĐẶC ĐIỂM ĐỘNG CƠ THIẾT KẾ - Đặc điểm động cơ thiết kế:Động cơ xăng 2.0L Duratec-16van + Động cơ thiết kế là động cơ Xăng 4 kỳ + Động cơ có 4 xy lanh được bố trí thẳng hàng + Công suất danh nghĩa của động cơ N n = 88,08 kW + Số vòng quay danh nghĩa n n = 5455 rpm - Động cơ thiết kế hiện đang được trang bị trên xe ô tô FORD Focus 2.0L AT GHIA 4 CỬA. 2 Lớp 52CKOT Đồ án: Động Cơ Đốt Trong 3 Lớp 52CKOT Đồ án: Động Cơ Đốt Trong 4 Lớp 52CKOT Đồ án: Động Cơ Đốt Trong Nội thất Focus 2012 hứa hẹn mang đến phong cách nổi bật và hiện đại hơn các phiên bản trước. Màn hình LCD cỡ nhỏ nằm giữa đồng hồ đo vòng tua động cơ và công tơ mét có chức năng hiển thị thông tin nhiên liệu, vận tốc xe bộ diều khiển tích hợp trên vô lăng giúp người lái điều chỉnh một cách dễ dàng. Hệ thống thông tin giải trí Sync Infotainment có chức năng điều khiển bằng giọng nói cùng với khả năng kết nối dàn âm thanh và điện thoại. Ngoài ra, Ford còn có lý do để tự hào là người đi đầu trong lĩnh vực trang bị công nghệ máy tính trên xe hơi – đây là kết quả của sự kết hợp giữa Ford và Microsoft. Công nghệ mới cho phép người lái Focus 2012 có thể dùng giọng nói hay chỉnh tay cho điều hoà, định vị, âm thanh, điện thoại và các thiết lập xe. Hệ thống cũng cho phép sử dụng Wifi thông qua một modem USB. Bảng điều khiển trung tâm được thiết kế và lắp đặt hợp lý đem lại sự tiện lợi và đẳng cấp. Góc độ để tay trên hai ghế trước có thể điều chỉnh tới 80 mm. Hệ thống nút bấm được bố trí ở vị trí vừa tầm mắt dễ quan sát giúp lái xe điều khiển một cách dễ dàng mà vẫn đảm bảo tính an toàn. Nội thất bọc da mang đến sư thoải mái và sang trọng cho phần nội thất phiên bản mới Ford Focus 2012 được trang bị động cơ 2.0 lít cho công suất tối đa đạt 130 mã lực tại 6000 vòng/phút và mô-mem xoắn cực đại 165Nm tại 4000 vòng/phút. Động cơ này mang đến tính năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Focus 2012 chỉ tiêu tốn 5,88 lít xăng cho 100km. 5 Lớp 52CKOT Đồ án: Động Cơ Đốt Trong Một trong những điểm mạnh then chốt của Ford Focus là các tính năng an toàn toàn diện, khoang hành khách được thiết kế có độ cứng vững, các vùng hấp thụ xung lực kết hợp các chức năng an toàn đặc biệt giúp bảo vệ người lái và hành khách an toàn tối ưu nhất trong điều kiện giao thông thực tế. Hệ thống treo MacPherson phía trước và độc lập đa liên kết phía sau hạn chế hiện tượng thiếu lái và sang số nhanh. Được thiết kế hoàn toàn mới, các phiên bản Focus 2012 vẫn đảm bảo trang bị những trang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm hệ thống phanh chống bó cứng (ABS), kiểm soát độ bám đường (TRAC) và hệ thống ổn định điện tử (ESP). Bên cạnh hệ thống túi khí tiêu chuẩn, Focus 2012 còn đánh dấu sự ra mắt của công nghệ túi khí dây đai mới mà Ford cho biết sẽ bảo vệ tốt hơn đối với chấn thương ngực và xương sườn. 6 Lớp 52CKOT Đồ án: Động Cơ Đốt Trong 7 Lớp 52CKOT Đồ án: Động Cơ Đốt Trong Nội thất của Ford Focus được thiết kế tạo cho người lái cảm giác là chủ hoàn toàn như ngồi trong khoang lái của máy bay, đồng thời giúp mọi hành khách cảm thấy thoải mái hơn với không gian tiện nghi, cao cấp. Cụm bảng điều khiển với ánh sáng đỏ đặc trưng trông thật thể thao và rõ nét. Bảng điều khiển trung tâm với đường nét thuôn lượn và chất liệu mịn, đàn hồi mang cảm giác về sự tinh tế và chất lượng cao bên trong xe. Đặc biệt, hộng đựng đồ và giá để tay trung tâm được thiết kế mới cho phép Ford Focus trở thành chiếc đầu tiên trong dòng C có cửa gió điều hòa điều chỉnh đa chiều cho hành khách phía sau. 8 Lớp 52CKOT Đồ án: Động Cơ Đốt Trong • Vô lăng điều chỉnh theo 4 hướng • Mặt trên của cốp trung tâm trượt được (80mm) • Cổng kết nối AUX. • Cửa gió điều hòa cho hàng ghế phía sau  Động cơ xăng DURATEC 2.0L,trục cam đơn,16 van phun xăng điện tử đa điểm tạo công suất lớn, vận hành êm và tiết kiệm nhiên liệu. Hệ thống Tay lái trợ lực thủy lực được dẫn động bằng bơm thủy lực điều khiển điện tử (EHPAS) riêng biệt, độ chính xác cao. Rất nhẹ nhàng khi lái xe ở tốc độ chậm hay lùi xe, nhưng rất chắc và “đầm” khi lái xe ở tốc độ cao. Phiên bản 2.0L trang bị hộp số 4 cấp có chức năng chuyển sang chế độ số thể thao làm tăng sự thoải mái và tiện nghi cho người điều khiển. 9 Lớp 52CKOT Đồ án: Động Cơ Đốt Trong • Hệ thống treo trước độc lập kiểu Macpherson: Hệ thống treo sau độc lập đa liên kết  Tay lái trợ lực thủy lực được dẫn động bằng bơm thủy lực điều khiển điện tử (EHPAS) riêng biệt, giúp giảm tải cho động cơ, đồng thời mang lại cảm giác lái rất ưu việt với độ chính xác cao. Rất nhẹ nhàng khi lái xe ở tốc độ chậm hay lùi xe, nhưng rất chắc và “đầm” khi lái xe ở tốc độ cao. Hệ thống chống hãm cứng phanh (ABS) và hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD là thiết bị an toàn tiêu chuẩn cho Focus 2012. 10 Lớp 52CKOT [...]... 52CKOT 18 Đồ án: Động Cơ Đốt Trong Lớp 52CKOT 18-Cảm biến Lambda (λ) 9 10 7 6 8 12 13 11 14 15 16 5 17 22 19 20 21 4 3 1 2 18 ECU Đồ án: Động Cơ Đốt Trong 19 Hình 1-2: Hệ thống phun xăng điện tử EFI Cấu tạo của hệ thống phun xăng điện tử Lớp 52CKOT Đồ án: Động Cơ Đốt Trong 20 Lớp 52CKOT Đồ án: Động Cơ Đốt Trong 21 Lớp 52CKOT • Nguyên lý hoạt động của hệ thống Khi động cơ làm việc, xăng từ bình chứa... Van chận mở trong suốt thời gian động cơ hoạt động và đóng kín khi ngừng động cơ Động tác này giúp duy trì áp suất kiểm soát ở một mức quy định khi ngừng động cơ • Kim phun xăng Trong quá trình hoạt động, kim phun được mở ra để phun xăng do chính áp xuất đã được điều áp của nhiên liệu, xăng được phun vào cửa nạp của xucpap hút Các kim Đồ án: Động Cơ Đốt Trong 26 Lớp 52CKOT phun xăng được ráp trong các... vào xylanh động cơ theo trình tự làm việc của động cơ Khi bugi đánh lửa thì hỗn hợp cháy sẽ bốc cháy và sinh công Khí thải sẽ qua xupáp xả và theo đường ống xả ra ngoài Đồ án: Động Cơ Đốt Trong 22 Lớp 52CKOT Ưu điểm: - Giảm tiêu hao nhiên liệu động cơ - Tăng hiệu quả sử dụng dung tích xylanh - Động cơ nhạy cảm với điều kiện và làm việc tốt hơn ở các chế độ ổn định - Hoạt động tốt trong mọi điều kiện... án: Động Cơ Đốt Trong 11 Lớp 52CKOT Khung vỏ cứng vững với các vùng hấp thụ xung lực và các thanh thép chụi lực chống va bên Hệ thống túi khí phía trước cho người lái và người ngồi ghế bên là thiết bị an toàn tiêu chuẩn cho tất cả các dòng xe Đồ án: Động Cơ Đốt Trong 12 Lớp 52CKOT Đồ án: Động Cơ Đốt Trong 13 Lớp 52CKOT 1.TỔ CHỨC QUÁ TRÌNH CHÁY 1.2.1 Nhiên liệu  Nhiên liệu dùng cho động cơ: Xăng ... đặt van khí phụ Bên trong thiết bị có một vách ngăn dùng để đóng kín hay mở mạch nạp không khí bổ sung Thanh lò xo lưỡng kim dưới tác dụng của nhiệt độ sẽ điều khiển vách ngăn đóng Đồ án: Động Cơ Đốt Trong 28 Lớp 52CKOT mở Cuộn điện trở nung nóng khống chế thời gian mở của thiết bị tùy theo từng loại động cơ Trong quá trình sưởi nóng, động cơ được cho nổ ở chế độ cầm chừng, động cơ đang còn nguội lạnh,... không khí trong không gian này Biện pháp này được sử dụng rộng rãi bởi có hiệu quả lớn trong việc hòa trộn nhiên liệu với không khí  Ưu điểm : - Hiệu suất của động cơ cao hơn vì tổn thất nhiệt qua vách buồng cháy ít hơn và không có tổn thất lưu động như các loại buồng cháy ngăn cách - Động cơ dễ khởi động - Cấu tạo nắp xi lanh tương đối đơn giản, dễ đặt xupáp  Nhược điểm : Đồ án: Động Cơ Đốt Trong 16... suất nhiên liệu trong hệ thống khoảng 4,9 – 5,5 kG/cm2 do sự khống chế áp suất của bộ điều áp • Bộ tích năng Bộ tích năng có chức năng duy trì áp suất trong hệ thống nhiên liệu trong khoảng thời gian sau khi tắt máy Áp suất này rất cần thiết để giúp cho động cơ khởi động tốt ở lần khởi động tiếp theo Bộ tích năng còn có công dụng dập tắc dao động áp suất do bơm cung cấp Đồ án: Động Cơ Đốt Trong 24 Lớp... Đốt Trong 16 Lớp 52CKOT - Động cơ phải làm việc với hệ số dư lượng không khí lớn mới đảm bảo cho nhiên liệu cháy hoàn toàn, nên áp suất có ích trung bình của động cơ tương đối thấp - Động cơ rất nhạy cảm khi thay đổi số vòng quay và chất lượng nhiên liệu - Tốc độ tăng áp suất cao, áp suất cháy cực đaị lớn, động cơ làm việc “cứng”, độ ồn lớn và phụ tải cơ học tác dụng lên cơ cấu piston-trục khuỷu-thanh... Khi tắt máy, động cơ ngừng, bơm xăng nghỉ, áp suất trong mạch giảm xuống dưới mức mở kim phun Van kim đóng kín bệ van lại • Kim phun xăng khởi động lạnh Đồ án: Động Cơ Đốt Trong 27 Lớp 52CKOT Kim phun khởi động lạnh 1 – Giắc cấm dây điện; 2 – Cửa xăng vào; 3 – Van kim đồng thời cũng l li từ; 4 – Cuộn dy Solenoid; 5 – Miệng phun; 6 – Bệ van Nguyên lý hoạt động: • Khi khởi động động cơ trong thời tiết... lớn, trong đó các hợp chất đứng đầu dãy thường ít hơn các đồng đẳng của nó, những đồng phân này thường có nhiều nhánh và nhánh lại rất ngắn chủ yếu là gốc metyl (-CH3) * Họ aromatic Các hợp chất này trong xăng thường chiếm một hàm lượng nhỏ nhất trong ba họ và các hợp chất đầu dãy cũng ít hơn các hợp chất đồng đẳng của nó 14 Đồ án: Động Cơ Đốt Trong Lớp 52CKOT + Thành phần phi hydrocacbon của xăng Trong . khi học xong môn nguyên lí động cơ đốt trong cùng với các môn cơ sở khác, sinh viên được giao nhiệm vụ làm đồ án môn học thiết kế động cơ đốt trong. Góp phần củng cố và mở. án: Động Cơ Đốt Trong Phần 1: GIỚI THIỆU ĐỘNG CƠ THIẾT KẾ VÀ LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN 1.1. ĐẶC ĐIỂM ĐỘNG CƠ THIẾT KẾ - Đặc điểm động cơ thiết kế:Động cơ xăng 2.0L Duratec-16van + Động cơ thiết. Focus 2.0L AT GHIA 4 CỬA. 2 Lớp 52CKOT Đồ án: Động Cơ Đốt Trong 3 Lớp 52CKOT Đồ án: Động Cơ Đốt Trong 4 Lớp 52CKOT Đồ án: Động Cơ Đốt Trong Nội thất Focus 2012 hứa hẹn mang đến phong cách