Doanchitietmaynhom04 đồ án chi tiết máy thiết kế hệ thống truyền động cơ khí

LỜI NĨI ĐẦU Thực tế sản xuất cơng nghiệp nước ta chủ yếu vừa nhỏ, thiết kế chưa đóng vai trị quan trọng Nhưng với xu hướng phát triển kinh tế khu vực giới, ngày đòi hỏi hội nhập giao lưu hợp tác nước Vai trò thiết kế tìm chỗ đứng quan trọng sản xuất cơng nghiệp hóa đại hóa Tính tốn thiết kế hệ thống truyền động khí khơng thể thiếu chương trình đào tạo kỹ sư, kỹ thuật viên khí nhằm cung cấp kiến thức sở cho sinh viên thiềt kế kết cấu máy Nó mơn học nhằm giúp cho sinh viên có kiến thức việc nắm bắt giải pháp thiết kế tối ưu Nội dung thiết kế hệ thống truyền động khí bao gồm nội dung như: tính tốn thiết kế hệ thống dẫn động, chi tiết máy như: trục, bánh răng, ổ lăn, bánh đai … Trong trình thực hiện, em cố gắng hết mình, nhiên lần thiết kế kiến thức cịn hạn chế nên khơng tránh khỏi thiếu sót , song em mong nhận góp ý bảo thêm thầy Trong thời gian làm đồ án chúng em hướng dẫn tận tình thầy thầy trung tâm Cơ Khí Chúng em xin chân thành gởi đến thầy cô lời cảm ơn chân thành thành cảm ơn! Chúng em chân TP.Hồ Chí Minh , tháng năm 2009 Nhóm sinh viên thực Nhóm 04 ĐỀ TÀI ĐỒ ÁN MÔN CHI TIẾT MÁY Với số liệu sau: Công suất: P = 8,5 (Kw) Số vòng quay: n = 85 (vịng/phút) Thời gian làm việc: 8.000 Kiểu hộp giảm tốc: cấp côn-trụ, hình sau Sơ đồ trọng tải sau: NHĨM SINH VIÊN THỰC HIỆN STT Sinh viên MSSV Đỗ Duy Thanh 0773611 Đặng Thông 0773839 Nguyễn Nhàn 0774384 Y kiến nhận xét giáo viên môn: Chọn động cơ: Chọn động xoay chiều pha không đồng kiểu lồng sốc, vận hành đơn giản, mắc trực tiếp, với nguồn pha, công suất phụ tải 100Kw, không điều chỉnh vận tốc nhảy cấp thay đổi số cặp cực Dung động kiểu bảo vệ lỗ thong gió có lưới che, bố trí phận máy theo kiểu nằm Chọn công suất động cở điện phải thỏa mãn ba điều kiện: - Lợi dụng tồn cơng suất động - Động khơng phát nóng q nhiệt độ cho phép - Có khả tải thời gian ngắn - Mômen mở máy phải lớn mômen cản phụ tải ban đầu - Chọn động làm việc chế độ dài hạn với phụ tải không đổi với: : công suất định mức : công suất làm việc : hiệu suất truyền động ….tích số hiệu suất truyền cặp ổ bi thiết bị, cọn theo bảng - Ta chọn theo bảng: = 0,94 hiệu suất truyền đai = 0,98 hiệu suât bánh trụ = 0,97 hiệu suất cặp lăn = 0,995 hiệu suất truyền bánh nón thẳng =1 hiệu suất khớp nối Chọn sơ động che kín có quạt gió ( bảng 2P ) Kí hiệu: A02_52_4 số vịng 1460 v/p, cơng suất 10kw hiệu suất làm việc: 89% Phân phối tỉ số truyền: - Tỉ số truyền động chung: - Với : số vòng quay động : số vòng quay máy - Với: - Với: : tỉ số truyền đai (chọn = ) - : tỉ số truyền truyền bánh nón thẳng cấp nhanh - : tỉ số truyền bánh trụ nghiêng cấp chậm - Ta có: = - Để tạo điều kiện bôi trơn bánh ta bôi trơn hộp giảm tốc phương pháp ngâm dầu ta chọn: Truyền Bảng hệ thống số tốc độ: Tỉ số - = 2,95 Trục động Trục I Trục II Trục III I=3 I = 2,92 I = 1,95 N(v/p) 1460 502 172 882 10 9,07 8,75 8,53 Công suất N(kw) I Thiết kế truyền đai: Chọn loại đai thang - Giả thiết vận tốc đai V> m/s dung loại đai B tính theo phương án chọn theo phương án có lợi Dựa vào bảng hướng dẫn chọn loại tiết diện đai hình thang mà ta chọn đai loại B Tiết diện đai: - Kích thước tiết diện đai: a h (mm) 22 13,5 Diện tích tiết diện F(mm2) 230 - Ta có bảng thơng số hình học đai: Kích thước tiết diện Sơ đồ tiết diện đai Kí hiệu loại đai B b 19 h 13,5 b 22 h 4,8 Fmm2 (diện tích) 230 Đường kính bánh đai nhỏ: - Tra theo bảng hướng dẫn chọn đường kính bánh đai nhỏ (dùng đai thang) ta chọn đường kính: D = 200 (mm) - Kiểm tra vận tốc đai theo cơng thức: Tính đường kính bánh đai lớn: D = iD Với ( 1- ) hệ số trượt thang: = 0,01 Ta có D = Lấy theo tiêu chuẩn bảng ta có trị số đường kính đai D = 560 (mm) Số vịng quay thực trục bị dẫn: (1-0,02) 1460 sai lệch nhỏ so với yêu cầu Tỉ số truyền là: i 2,86 Chọn sơ đồ khoảng cách trục A theo bảng: 1431 511 (vòng/phút) I A 1,2 D 1,2 D D 0,95 D 0,9 D 0,85 D A = D A = 560 (mm) Tính chiều dài L theo khoảng cách trục A: - Tính sơ theo cơng thức: Lấy theo tiêu chuẩn ta có: L= 2360 Kiểm tra số vịng chạy u giây Đều nhỏ = 10 Xác định xác khoảng cách trục A theo chiều dài đai lấy theo tiêu chuẩn: - Theo công thức Khoảng cách A thỏa mãn điều kiện Khoảng cách nhỏ cần thiết để mắc đai A Khoảng cách lớn để tạo lực căng Tính góc ơm = 1800 - = 1800 + =1430 > 1200 thỏa = 2170 Xác định số đai Chọn = 1,2 N/mm2 Các hệ số C : chế độ tải trọng C : hệ số ảnh hưởng góc ơm C : hệ số ảnh hưởng đến vận tốc Sai số tính theo cơng thức: Lấy số đai B Định kích thước chủ yếu bánh đai Chiều rộng bánh đai (tra bảng 10-3 sách thiết kế ctm) ta có: B = ( 1x 26+2 17)60 Đường kính ngồi bánh đai Bánh dẫn D = 200 + 4,8 = 210 Bánh bị dẫn D = 560 + 4,8 = 570 (mm) 10 Tính lực căng dây ban đầu S S = F với : ứng suất căng ban đầu N/mm2 F: diện tích đai mm2 Vậy S = 1,2 230 = 276 Lực tác dụng lên trục R= S Zsin (N) Vậy R =3 276 = 2356