Đang tải... (xem toàn văn)
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD ThS PHẠM PHƯƠNG NAM SVTH HOÀNG CÔNG PHỒN MSSV 1351090343 LỚP DB13 Trang 1 TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH KHOA CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÊN ĐỀ TÀI[.]
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH KHOA CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÊN ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ TUYẾN ĐƯỜNG MỚI QUA ĐIỂM P- N NGÀNH: KỸ THUẬT CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG CHUN NGÀNH: XÂY DỰNG ĐƯỜNG BỘ Giáo Viên Hướng Dẫn: TH.S PHẠM PHƯƠNG NAM Sinh Viên Thực Hành : HỒNG CƠNG PHỒN Mã Số Sinh Viên : 1351090476 Lớp : DB13 TP HỒ CHÍ MINH, THÁNG 08 NĂM 2018 SVTH: HỒNG CÔNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM LỜI CẢM ƠN Đồ án tốt nghiệp xem môn học cuối sinh viên chúng em Quá trình thực đồ án tốt nghiệp giúp em tổng hợp tất kiến thức học trường suốt năm qua Đây thời gian quý giá để em làm quen với cơng tác thiết kế, tập giải nhữn vấn đề mà em gặp tương lai Qua đồ án tốt nghiệp này, sinh viên chúng em trưởng thành để trở thành kỹ sư chất lượng phục vụ tốt cho dự án, cơng trình xây dựng Có thể coi cơng trình nhỏ đầu tay sinh viên trước trường Trong địi hỏi người sinh viên phải nổ lực không ngừng học hỏi Để hoàn thành tốt đồ án tốt nghiệp trước hết nhờ quan tâm bảo tận tình thầy, cô hướng dẫn với chỗ dựa tinh thần, vật chất gia đình giúp đỡ nhiệt tình bạn Em xin ghi nhớ cơng ơn q báu thầy trường nói chung mơn Đường Bộ khoa Cơng Trình nói riêng hướng dẫn em tận tình suốt thời gian học Em xin chân thành cám ơn Thầy Th.S Phạm Phương Nam thầy cô hướng dẫn tận tình giúp em hồn thành đề tài tốt nghiệp giao Mặc dù cố gắng trình thực đồ án tốt nghiệp chưa có kinh nghiệm quỹ thời gian hạn chế nên chắn cịn nhiều sai sót Em kính mong dẫn thêm nhiều từ thầy cô Em xin chân thành cám ơn! Tp Hồ Chí Minh, ngày 25/08/2018 Sinh viên Hồng Cơng Phồn SVTH: HỒNG CƠNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM LỜI NÓI ĐẦU Nước ta thời kỳ đổi phát triển mạnh mẽ thực chủ trương hội nhập quốc tế, kêu gọi đầu tư nước lĩnh vực nhằm khẳng định vị đất nước mắt bạn bè nước Trong bối cảnh việc đầu tư xây dựng đất nước đòi hỏi cấp thiết, việc đầu tư xây dựng cần thiết đặt lên hàng đầu phải có hệ thống sở hạ tầng hồn chỉnh ngành kinh tế khác phát triển việc kêu gọi đầu tư có hiệu Nhận thấy tầm quan trọng ngành xây dựng, đặc biệt xây dựng cầu đường nên em định chọn ngành để theo học với mong muốn đóng góp phần nhỏ bé vào cơng xây dựng đất nước Đến trải qua suốt trình học tập rèn luyện trường, truyền đạt kiến thức từ đến chuyên sâu ngành Xây Dựng nói chung ngành Cầu Đường nói riêng em hồn thành khóa học Đồ Án Tốt Nghiệp tất cố gắng kiến thức tiếp thu hiểu biết thân Nhưng kiến thức thời gian có hạn nên đồ án tốt nghiệp em khơng tránh khỏi thiếu sót, mong Thầy, Cô dẫn thêm để sau em hoàn thiện Trường ĐH Giao Thơng Vận Tải Tp.HCM SV: Hồng Cơng Phồn SVTH: HỒNG CƠNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM MỤC LỤC PHẦN THIẾT KẾ CƠ SỞ CHƯƠNG I TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN I.NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG: II.TÌNH HÌNH KHU VỰC XÂY DỰNG: 10 III.MỤC TIÊU CỦA CỦA TUYẾN TRONG KHU VỰC: 12 IV.KẾT LUẬN: 13 V.KIẾN NGHỊ: 13 CHƯƠNG II CẤP HẠNG VÀ CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN I.XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG KỸ THUẬT 144 II.CÁC CHỈ TIÊU CƠ BẢN CỦA TUYẾN 166 III.BẢNG TỔNG HỢP CÁC YẾU TÔ CỦA TUYẾN 444 CHƯƠNG III THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ I.VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ: 466 II.THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ: 477 CHƯƠNG IV THIẾT KẾ NỀN - MẶT ĐƯỜNG I.YÊU CẦU CHUNG ĐỐI VỚI ÁO ĐƯỜNG: 499 II.TRÌNH TỰ THIẾT KẾ: 50 III.KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG : 566 CHƯƠNG V THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH THOÁT NƯỚC I.TỔNG QUAN 777 II.TÍNH TỐN CÁC YÊU CẦU THỦY VĂN 80 III.TÍNH TỐN KHẨU ĐỘ CỐNG – CẦU NHỎ: 866 IV.RÃNH BIÊN VÀ RÃNH ĐỈNH 999 CHƯƠNG VI THIẾT KẾ TRẮC DỌC I.CÁC YÊU CẦU VÀ NGUYÊN TẮC THIẾT KẾ ĐƯỜNG ĐỎ: 1033 SVTH: HỒNG CƠNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM II.PHƯƠNG ÁN ĐƯỜNG ĐỎ: 1055 CHƯƠNG VII THIẾT KẾ TRẮC NGANG VÀ TÍNH KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP I.THIẾT KẾ TRẮC NGANG 1155 II.NỀN ĐƯỜNG ĐÀO ĐẮP: 1155 III.BẢNG TÍNH KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 1177 CHƯƠNG VIII CÁC CƠNG TRÌNH BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ I.QUY ĐỊNH VỀ THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH PHỊNG HỘ GIAO THÔNG: 1355 II.TRỒNG CÂY 1455 CHƯƠNG IX SO SÁNH VÀ LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN TUYẾN I.TỔNG CHI PHÍ XÂY DỰNG: 1477 II.SO SÁNH CÁC PHƯƠNG ÁN 15151 PHẦN 1599 THIẾT KẾ KỸ THUẬT 1599 CHƯƠNG I THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ ĐOẠN TUYẾN PHƯƠNG ÁN I I.THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ TUYẾN: 160 II.THIẾT KẾ ĐƯỜNG CONG NẰM 16060 CHƯƠNG II THIẾT KẾ TRẮC DỌC, TRẮC NGANG I.THIẾT KẾ ĐƯỜNG ĐỎ: 17272 II.THIẾT KẾ MẶT CẮT NGANG: 1844 CHƯƠNG III THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG I.KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG CHO PHẦN XE CHẠY: 1855 II.KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG CHO PHẦN LỀ GIA CỐ: 1855 CHƯƠNG IV THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH THỐT NƯỚC I.THIẾT KẾ RÃNH BIÊN: 187 II.THIẾT KẾ CỐNG 19090 PHẦN 19292 TỔ CHỨC THI CÔNG 19292 SVTH: HOÀNG CÔNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM CHƯƠNG I GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ TUYẾN ĐƯỜNG I.TÌNH HÌNH TUYẾN ĐƯỜNG ĐƯỢC CHỌN: 1933 CHƯƠNG II QUY MÔ TUYẾN ĐƯỜNG THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG I.QUY MƠ CƠNG TRÌNH: 1955 CHƯƠNG III CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG I.GIỚI THIỆU CÁC PHƯƠNG ÁN THI CÔNG: 1966 II.KIẾN NGHỊ CHỌN PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG DÂY CHUYỀN: 1988 III.CHỌN HƯỚNG THI CÔNG: 1988 IV.TRÌNH TỰ VÀ TIẾN ĐỘ THI CƠNG: 1988 CHƯƠNG IV CÔNG TÁC CHUẨN BỊ I.CHUẨN BỊ MẶT BẰNG THI CÔNG 200 II.CẮM CỌC ĐỊNH TUYẾN: 200 III.CHUẨN BỊ NHÀ VÀ VĂN PHÒNG TẠI HIỆN TRƯỜNG 201 IV.CHUẨN BỊ CÁC CƠ SỞ SẢN XUẤT: 201 VI.CHUẨN BỊ HIỆN TRƯỜNG THI CÔNG: 202 CHƯƠNG V TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG I.GIẢI PHÁP THI CÔNG CÁC DẠNG NỀN ĐƯỜNG: 2044 II.CÁC YÊU CẦU VẬT LIỆU SỬ DỤNG XÂY DỰNG NỀN: 2055 III.CÁC YÊU CẦU VỀ CÔNG TÁC THI CÔNG: 2066 IV.TÍNH TỐN ĐIỀU PHỐI ĐẤT: 2077 CHƯƠNG VI TỔ CHỨC THI CÔNG CỐNG I.THỐNG KÊ SỐ LƯỢNG CỐNG: 2266 II.CÁC BƯỚC THI CÔNG CỐNG 2266 III.CHI TIẾT THI CÔNG CỐNG 2277 IV.TỔ CHỨC THI CƠNG CỐNG ĐIỂN HÌNH: 23030 CHƯƠNG V TỔ CHỨC THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG I.GIỚI THIỆU CHUNG: 2344 SVTH: HỒNG CƠNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM II.CÁC YÊU CẦU VỀ VẬT LIỆU THI CÔNG: 2344 III.CHỌN PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG: 24242 IV.QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ THI CƠNG: 2444 A.THI CÔNG LỚP DƯỚI CPĐD LOẠI II DÀY 16 cm: 2488 B.THI CÔNG LỚP CPĐD LOẠI I DÀY 16cm 2544 C.THI CÔNG LỚP BTN C19 DÀY 7cm 26060 D.THI CÔNG LỚP BTN DÀY 5cm 2677 CHƯƠNG VII CƠNG TÁC HỒN THIỆN I.TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HỒN THIỆN: 2766 PHẦN 2788 PHỤ LỤC TRẮC NGANG KĨ THUẬT 2788 SVTH: HỒNG CƠNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM PHẦN THIẾT KẾ CƠ SỞ SVTH: HỒNG CƠNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM CHƯƠNG I TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN I.NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG: Trong kinh tế quốc dân, vận tải ngành kinh tế đặc biệt quan trọng Nó có mục đích vận chuyển hàng hóa từ nơi đến nơi khác Đất nước ta năm gần phát triển mạnh mẽ, nhu cầu vận chuyển hàng hóa hành khách ngày tăng Trong mạng lưới giao thơng nhìn chung hạn chế Phần lớn sử dụng tuyến đường cũ, mà tuyến đường đáp ứng nhu cầu vận chuyển lớn Chính vậy, giai đoạn phát triển - thời kỳ đổi sách quản Nên việc cải tạo, nâng cấp mở rộng tuyến đường sẵn có xây dựng tuyến đường ô tô ngày trở nên thiết để làm tiền đề cho phát triển kinh tế, văn hóa, giáo dục quốc phịng, đẩy nhanh q trình cơng nghiệp hóa đại hóa đất nước Tuyến đường thiết kế từ P - N thuộc địa bàn tỉnh Bắc Giang Đây tuyến đường làm có ý nghĩa quan trọng việc phát triển kinh tế địa phương nói riêng nước nói chung Tuyến đường nối trung tâm kinh tế, trị, văn hóa tỉnh nhằm bước phát triển kinh tế văn hóa tồn tỉnh Tuyến xây dựng ngồi cơng việc yếu vận chuyển hàng hóa phục vụ lại người dân mà nâng cao trình độ dân trí người dân khu vực lân cận tuyến Vì vậy, thực cần thiết phù hợp với sách phát triển Tình hình dân cư có chiều hướng phát triển với nhiều vùng kinh tế thành lập, dân số ngày đơng Ngồi việc trọng đến tốc độ phát triển kinh tế nâng cao đời sống nhân dân vấn đề quốc phòng vấn đề cần quan tâm Tuyến đường P - N hình thành có ý nghĩa mặt kinh tế xã hội văn hố: kinh tế vùng có điều kiện phát triển, đời sống vật chất, văn hoá dân cư dọc tuyến nâng lên Ngoài ra, tuyến đường cịn góp phần vào mạng lưới đường chung tỉnh quốc gia SVTH: HỒNG CƠNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM II.TÌNH HÌNH KHU VỰC XÂY DỰNG: Cơ sở pháp lý để lập báo cáo đầu tư: - Căn vào quy hoạch phát triển kinh tế – xã hội vùng giai đoạn từ năm 2015 đến năm 2020 - Căn vào số liệu điều tra, khảo sát trường - Căn vào quy trình, quy phạm thiết kế giao thông hành - Căn vào yêu cầu giáo viên hướng dẫn giao cho Quá trình nghiên cứu tổ chức thực : a Quá trình nghiên cứu: Khảo sát thiết kế chủ yếu dựa tài liệu : bình đồ tuyến qua cho lưu lượng xe thiết kế cho trước b Tổ chức thực Thực theo hướng dẫn Giáo viên trình tự lập dự án qui định Tình hình dân sinh, kinh tế, trị, văn hóa: Nơi địa hình tương đối phẳng, dân cư thưa thớt phân bố không Gần đây, nhân dân tỉnh khác tới khai hoang, lập nghiệp Nghề nghiệp họ bn bán chăn ni, trồng chủ yếu cao su, cà phê Việc hoàn thành tuyến đường giúp cho việc vận chuyển hàng hóa dể dàng hơn, giúp cho đời sống kinh tế vùng cải thiện đáng kể Ở có nhiều dân tộc sinh sống, phần lớn dân địa phương văn hóa đa dạng, mức sống dân trí vùng tương đối khơng cao Tuy nhiên, nhân dân tin tưởng vào đường lối lãnh đạo Đảng Nhà Nước Về khả ngân sách tỉnh: Tuyến P – N thiết kế xây dựng hoàn toàn, mức đầu tư tuyến cần nguồn vốn lớn UBND Tỉnh định cho khảo sát lập dự án khả thi nguồn vốn đầu tư từ nguồn vốn Chương trình 135 phủ Mạng lưới giao thông vận tải vùng: Mạng lưới giao thông vận tải vùng nhộn nhịp, có nhiều tuyến đường quan trọng Tuy nhiên cịn nhiều khu vực khó khăn việc lại Tuyến đường xây dựng giúp cho nhân dân lại thuận tiện dễ dàng SVTH: HỒNG CƠNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang 10 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM LU BÁNH LỐP 16T 4000 2100 200 Tổng số hành trình lu: N nyc n nht 12 24 (hành trình) Năng suất lu P P T Kt L L 0.01 L N V 0.8 0.1 0.845(km / ca) 0.1 0.01 0.1 24 1.25 Trong : T : Thời gian làm việc ca T = 8(h) Ktg : Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0.8 L : Chiều dài đoạn thi công ca L =100m : Hệ số ảnh hưởng lu khơng xác =1.25 V : Vận tốc lu lèn, V=4 km/h nyc : Số lượt lu lèn, n=12 lượt/điểm n=2 : Số điểm tích lũy SVTH: HỒNG CƠNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang 265 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM nht=4: Số hành trình chu kỳ Số ca lu cần thiết : n 0.1 0.118 (ca) 0.845 Lu hoan thiện (lu kết thúc): - Chọn lu bánh thép SAKAI SV512 10T, bề rộng vệt lu 2.13m; - Lu lượt/điểm, vận tốc lu V= 3km/h; Sơ đồ lu: LU BÁNH THÉP 10 Tổng số hành trình: N nyc nht (hành trình) n Năng suất lu : P Số ca máy: n T Kt L 0.8 0.1 1.90 km / ca L 0.01 L 0.1 0.01 0.1 N 1.25 V 0.1 0.053(ca) 1.90 SVTH: HỒNG CƠNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang 266 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM D.THI CÔNG LỚP BTN DÀY 5cm a Cơng tác tưới lớp nhựa dính bám: Tưới lớp nhựa dính bám với số lượng 0.5 Kg/m2, xe tưới nhựa KJ 6000EST Lượng nhựa dính bám cần cho đoạn thi công: Q = 100 0.5 = 400kg = 0.4 T Năng suất xe tưới nhựa: P T Kt q L L tb t p V1 V2 Trong đó: T: thời gian làm việc ca, T = 8h Kt : hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.8 q: lượng nhựa chứa thùng chứa xe, q = 7T L: cự ly vận chuyển trung bình rừ nơi lấy nhựa đến nơi rải nhựa, giả sử nguồn cung cấp vật liệu đầu tuyến L = Km V1, V2 vận tốc xe tưới nhựa không đầy nhựa V1 = 25 Km/h V2 = 15 Km/h tb: thời gian cần để bơm nhựa vào thùng chứa, tb = 0.5h tp: thời gian để phun nhựa lên mặt đường hết thùng nhựa, = 1,5h Từ ta tính suất xe tưới nhựa sau: P= T K t q 8×0.80×7 = = 18.46 T/ ca L L 4 + +t +t + + 0.5 +1.5 V1 V2 b p 25 15 Số ca máy cần thiết là: n = 0.40 18.46 = 0.022(ca) SVTH: HỒNG CƠNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang 267 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM b.Vận chuyển lớp BTN C12.5: - Khối lượng hỗn hợp nhựa cần thiết, với hệ số lu lèn 1.3 - V = B L H K= 100 0.05 1.3=26 (m3 ) - Sử dụng xe Ben tự đổ MAN TGA 33400 có dung tích thùng 17m3 - Năng suất vận chuyển tính: (giả sử chiều dài vận chuyển L=4km) P = nht Q KT Trong đó: Q = 17 m3: Khối lượng vật liệu mà xe chở chuyến KT = 0.9: Hệ số sử dụng tải trọng nht: Số hành trình n ht = T×K t t T: Số làm việc ca, T = Kt = 0.80: Hệ số sử dụng thời gian t: Thời gian làm việc chu kỳ t tb td l tb v v: Vận tốc xe chạy, v = 40 Km/h tb: thời gian bốc hàng lên xe, tb = 0.17 = 10 phút td: Thời gian đổ vật liệu, td = phút = 0.1 ltb: Cự ly vận chuyển trung bình (ltb= Km) t 0.17 0.1 n ht 2 0.47 40 0.80 13.62 0.47 Vậy suất xe vận chuyển: SVTH: HOÀNG CÔNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang 268 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM P = 17 13.62 0.9 = 209.39 m3/ca - Số ca xe vận chuyển cần thiết là: n = 26 0.125 (ca) 208.39 c.Năng suất máy rải: - Sử dụng Máy rải Vogele Super 1603-2, bề rộng vệt rải 2.5-5m, rải vệt - Năng suất máy rải: N = T B h V Kt Trong : T: Thời gian làm việc ca T = 60 = 480(phút) B: Bề rộng vệt rải B = 4(m) h: Chiều dày lớp BTN h= 0.05 (m) V: Tốc độ di chuyển máy rải V =4 m/phút Kt: Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0.8 - Năng suất máy rải: N = 480 0.05 0.8 = 307.2 (m3 / ca) n= Số ca máy cần thiết: Q 26 = = 0.085 (ca) N 307.2 d.Lu lèn lớp BTN C12.5: Máy rải hỗn hợp bêtong nhựa đến đâu máy lu phải tiến hành lu đến Cần tranh thủ lu lèn hỗn hợp giữ nhiệt độ lu lèn có hiệu quả, nhiệt độ lu hiệu (130140) C Lu sơ bộ: - Chọn lu lu bánh thép BW-141AD50 6T, bề rộng vệt lu 1.5m; - Lu lượt/điểm, vận tốc lu V=3km/h; Sơ đồ lu: SVTH: HỒNG CƠNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang 269 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM LU BÁNH THÉP 6T 4000 1500 250 250 - Năng suất lu tính: 𝑃= 𝑇 × 𝐾𝑡 × 𝐿 𝐿 + 0.01𝐿 ×𝑁×𝛽 𝑉 Trong đó: + T = 8h: thời gian làm việc ca; + Kt = 0.8: hệ số sử dụng thời gian; + β = 1.25: hệ số xe chạy khơng xác so với sơ đồ; + L = 0.1km: chiều dài đoạn thi công; + V = 3km/h: vận tốc lu; + N = nck × nht: tổng số hành trình lu, xác định dựa vào sơ đồ: nck số chu kì lu phải thực hiện, nck = 𝑛𝑦𝑐 𝑛 nyc số lần tác dụng đầm nén để lòng đường đạt độ chặt yêu cầu, nyc=4 lần; n số lượt tác dụng lên điểm sau chu kỳ, n = lần SVTH: HỒNG CƠNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang 270 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM nht số hành trình lu để lu kín lịng đường chu kì lu, nht = lần Vậy tổng số hành trình lu N= ×6 = 12 P 0.8 0.1 = 1.267 0.1 0.01 0.1 12 1.25 Số ca lu cần thiết: n = L 0.1 = 0.079 ca P 1.267 Lu chặt : Dùng lu bánh lốp HAMM GRW16 16T chiều rộng vệt lu 2.1m, lu 12 lượt / điểm với vận tốc Km/h Với sơ đồ lu: LU BÁNH LỐP 16T 4000 2100 200 Tổng số hành trình lu: N nyc n nht 12 24 (hành trình) Năng suất lu: P T Kt L L 0.01 L N V SVTH: HỒNG CƠNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang 271 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP P GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM 0.8 0.1 0.845(km / ca) 0.1 0.01 0.1 24 1.25 Trong : T : Thời gian làm việc ca T = 8(h) Ktg : Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0.8 L : Chiều dài đoạn thi công ca L =0.1 km : Hệ số ảnh hưởng lu khơng xác =1.25 V : Vận tốc lu lèn, V=4 km/h nyc : Số lượt lu lèn, n=12 lượt/điểm n=2 : Số điểm tích lũy nht=4: Số hành trình chu kỳ Số ca lu cần thiết : n 0.1 0.118 (ca) 0.845 Lu hoàn thiện (lu kết thúc): - Chọn lu bánh thép SAKAI SV512 10T, bề rộng vệt lu 2.13m; - Lu lượt/điểm, vận tốc lu V= 3km/h; Sơ đồ lu: LU BÁNH THÉP 10 Tổng số hành trình: N nyc nht (hành trình) n SVTH: HỒNG CÔNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang 272 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM Năng suất lu : P Số ca máy: n T Kt L 0.8 0.1 1.90 km / ca L 0.01 L 0.1 0.01 0.1 N 1.25 V 0.1 0.053(ca) 1.90 Một số vấn đề cần ý thi công lớp bê tông nhựa: Vấn đề quan trọng đảm bảo nhiệt độ rải lu lèn Cần khống chế nhiệt độ khỏi máy trộn, nhiệt độ đảm bảo từ 140 160 0C Khi thi công lớp BTN ta tiến hành rải lu lèn nửa mặt đường đoạn có chiều dài 100m dây chuyền cần có thời gian giãn cách để đảm bảo đoạn thi công 100m Khi lu lèn BTN giai đoạn đầu có phát sinh kẽ nứt nhỏ hỗn hợp có nhiệt độ cịn q cao tốc độ lu lớn lu nặng Gặp trường hợp phải xác định cho nguyên nhân để khắc phục BẢNG QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ THI CƠNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG V = 100 m/ca Nhân công, máy thi công Đơ n vị Khối Năng lượng suất Thời Số ca gian Nhâ n công Số xe, máy 0.1 Stt Trình tự thi cơng I Cơng tác chuẩn bị Định vị đường Nhân công Km 0.1 Đào khuôn đường Máy cạp m3 480 1432 0.335 1.34 Tạo mui luyện Máy san m2 800 3600 0.222 1.78 1 Lu lèn lòng đường Lu cứng 10T Km 0.1 0.95 0.11 1 II Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II dày 16 cm SVTH: HỒNG CƠNG PHỒN MSSV: 1351090343 0.5 0.88 LỚP: DB13 Trang 273 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Vận chuyển CPĐD loại II Ơtơ tự đổ GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM m3 166.4 208.39 0.798 1.064 6 Rải CPĐD loại Máy rải II m3 166.4 1228.8 0.135 1.08 Lu sơ bộ, 4l/đ, v=3km/h Lu cứng 6T Km 0.1 0.634 0.158 1.264 1 Lu chặt, 20l/đ, v=4km/h Lu rung 10T Km 0.1 0.253 0.395 1.58 2 Lu hoàn thiện, 3l/đ, v=3km/h Lu cứng 10T Km 0.1 1.267 0.079 0.632 1 III Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II dày 16 cm 10 Vận chuyển CPĐD loại II 11 Ơtơ tự đổ m3 166.4 208.39 0.798 1.064 6 Rải CPĐD loại Máy rải II m3 166.4 1228.8 0.135 1.08 12 Lu sơ bộ, 4l/đ, v=3km/h Lu cứng 6T Km 0.1 0.634 0.158 1.264 1 13 Lu chặt, 20l/đ, v=4km/h Lu rung 10T Km 0.1 0.253 0.395 1.58 2 14 Lu hoàn thiện, 3l/đ, v=3km/h Lu cứng 10T Km 0.1 1.267 0.079 0.632 1 IV Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I dày 16 cm 15 Vận chuyển CPĐD loại I 16 Ơtơ tự đổ m3 166.4 208.39 0.798 1.064 6 Rải CPĐD loại Máy rải I m3 166.4 1228.8 0.135 1.08 17 Lu sơ bộ, 4l/đ, v=3km/h Lu cứng 6T Km 0.1 0.634 0.158 1.264 1 18 Lu chặt, 20l/đ, v=4km/h Lu rung 10T Km 0.1 0.253 0.395 1.58 2 19 Lu phẳng, 3l/đ, v=3km/h Lu cứng 10T Km 0.1 1.267 0.079 0.632 1 SVTH: HỒNG CƠNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang 274 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM 20 Vệ sinh móng Xe Zil m2 800 17500 0.046 0.368 21 Tưới nhựa thấm bám 1.2kg/m2 Xe tưới T 0.96 18.46 0.052 0.416 VI Thi công lớp BTN C19 dày 7cm 22 Vận chuyển BTN Ơtơ tự đổ m3 36.4 208.39 0.175 0.467 3 23 Rải BTN Xe rải m3 36.4 537.6 0.068 0.544 24 Lu sơ bộ, 4l/đ, v=3km/h Lu cứng 6T Km 0.1 1.267 0.079 0.632 1 25 Lu chặt, 12l/đ, v=4km/h Lu lốp 16T Km 0.1 0.845 0.118 0.472 2 26 Lu hoàn thiện, 4l/đ, v=3km/h Lu cứng 10T Km 0.1 1.90 0.053 0.424 1 VII Thi công lớp BTN C12 dày cm 27 Tưới nhựa dính bám 0.5kg/m2 Xe tưới T 0.4 18.46 0.022 0.176 28 Vận chuyển BTN Ơtơ tự đổ m3 26 208.39 0.125 0.5 2 29 Rải BTN Xe rải m3 26 307.2 0.085 0.68 30 Lu sơ bộ, 4l/đ, v=3km/h Lu cứng 6T Km 0.1 1.267 0.079 0.632 1 31 Lu chặt, 12l/đ, v=4km/h Lu lốp 16T Km 0.1 0.845 0.118 0.472 2 32 Lu phẳng, 4l/đ, v=3km/h Lu cứng 10T Km 0.1 1.90 0.053 0.424 1 VIII Hoàn thiện SVTH: HỒNG CƠNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang 275 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM CHƯƠNG VII CƠNG TÁC HỒN THIỆN I.TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HOÀN THIỆN: - Làm cột Km : cột - Làm mốc lộ giới - Làm loại biển báo tam giác 0.7 0.7 0.7 m : Để báo hiệu cho người đường ý vào đường cong Thường loại biển báo phải thống tồn tuyến đường, dễ đọc, dễ nhìn, dễ hiểu, gọn gàng - Sơn kẻ phân tuyến đường xe chạy: sơn phải đảm bảo không trơn trượt điều kiện thời tiết ,chóng khơ bào mòn - Gia cố mái ta luy đường đắp - Dọn dẹp mặt thi công - Đắp taluy cho lớp BTN C19 dày cm lớp BTN C12.5 dày cm: BẢNG TỔNG HỢP CƠNG TÁC HỒN THIỆN SH ĐM AD.31121 AD.31321 AD.32231 AK.91231 Đơn Khối Vị lượng Làm cột KM Cái Nhân công 3/7 Công Làm cột đỡ biển báo Cột Nhân công 3/7 Công B/báo tam giác 0.7x0.7x0.7 Cái Nhân công 3/7 Công Sơn phân xe chạy m2 Nhân công 4/7 Máy phun sơn Hạng mục công tác Định mức Số công, Số máy, Thời gian ca máy người thi công 1.56 10.92 0.75 13.5 0.18 3.24 2 Công 0.06 189.81 24 Ca 0.03 94.91 24 18 18 3163.5 SVTH: HỒNG CƠNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang 276 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP VB.41111 GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM Dọn dẹp đất đá đường Nhân cơng 3/7 100m3 10 10 Cơng tác hồn thiện tiến hành song song với dây chuyền thi công mặt, thể chi tiết vẽ tiến độ thi công tổng thể - Tổ thi công công tác hồn thiện: +4 Máy phun sơn +20 Cơng nhân SVTH: HỒNG CƠNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang 277 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM PHẦN PHỤ LỤC TRẮC NGANG KĨ THUẬT SVTH: HỒNG CƠNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang 278 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: ThS PHẠM PHƯƠNG NAM SVTH: HỒNG CƠNG PHỒN MSSV: 1351090343 LỚP: DB13 Trang 279 ... TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN I.XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG KỸ THUẬT Các tiêu chuẩn dùng tính tốn : Tiêu chuẩn thiết kế đường tô TCVN 4054 – 20 05 Tiêu chuẩn thiết kế áo đường mềm 22 TCN 21 1-0 6 Số liệu thiết kế. .. đồi Xe quy đổi Xe máy 12 67 .2 0.3 20 .2 Xe 20 1 12 1 12 Xe Nhẹ 14 78.4 156.8 Vừa 11 61.6 123 .2 trục Nặng 11 61.6 123 .2 28 1 12 Xe kéo moóc(WB19) Xe Nhẹ 13 72. 8 2. 5 1 82 Vừa 22 .4 2. 5 56 SVTH: HỒNG CƠNG... CHƯƠNG III THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ Bản đồ khu vực tỉ lệ 1:10000 Thiết kế tuyến đường qua điểm P - N - Chênh cao đường đồng mức : m - Cao độ điểm V: 25 m - Cao độ điểm N: 60 m I.VẠCH TUYẾN TRÊN