Môc lôc Dù ¸n ®Çu t x©y dùng ®êng hßa l¹c – hßa b×nh vµ c¶I t¹o, n©ng cÊp ql6 ®o¹n xu©n mai–hßa b×nh theo h×nh thøc bot §o¹n xu©n mai–hßa b×nh, gãi thÇu sè 02 Km46+000 Km54+500 hsdt ThuyÕt minh biÖn[.]
Dự án đầu t xây dựng đờng hòa lạc hòa bình cảI tạo, nâng cấp ql6 đoạn xuân maihòa bình theo hình thức bot Đoạn xuân maihòa bình, gói thầu số 02 Km46+000-Km54+500 hsdt Thuyết minh biện pháp tổ chc thi công Dự án đầu t xây dựng đờng hòa lạc hòa bình cải tạo, nâng cấp ql6 đoạn xuân mai hòa bình theo hình thức b0t đoạn xuân mai hòa bình Gói thầu số 02: km46+000-km54+500 khái quát công trình chơng I Khái quát chung pháp lý - Quyt định số 1386/QĐ-BGTVT ngày 15/04/2014 Bộ Trưởng Bộ GTVT việc phª dut danh mơc tiªu chn kü tht áp dụng cho dự án đầu t xây dựng đờng Hòa Lạc-Hòa Bình cải tạo, nâng cấp QL6 đoạn Xuân Mai Hòa Bình; - Quyt nh s 1393/Q-BGTVT ngày 16/04/2014 Bộ Trưởng Bộ GTVT việc phª duyt dự án đầu t xây dựng đờng Hòa Lạc-Hòa Bình cải tạo, nâng cấp QL6 đoạn Xuân Mai Hòa Bình theo hình thức BOT; - Quyt nh số 1597/Q-BGTVT ngày 29/04/2014 Bộ Giao th«ng vận tải việc ®iỊu chØnh, bỉ sung mét sè néi dung Quyết định số 1393/QĐ-BGTVT ngày 16/4/2014 v vic phê duyt dự án đầu t xây dựng đờng Hòa Lạc-Hòa Bình cải tạo, nâng cấp QL6 đoạn Xuân Mai Hòa Bình theo hình thức BOT; II Tổng quan dự án gói thầu Tng quan v d án D án đầu t xây dựng đờng Hòa Lạc-Hòa Bình cải tạo, nâng cấp QL6 đoạn Xuân Mai Hòa Bình theo hình thức BOT (Km38-Km70+932.47) a im xây dng: - Điểm đầu tuyến: Km 38+00 ( Nhà máy chế biến thức ăn gia súc thị trấn Xuân Mai huyện Chơng Mỹ thành phố Hà Néi ) - §iĨm ci tun: Km70+932.47 ( phêng §ång Tiến, tỉnh Hòa Bình nối tiếp với dự án xây dựng tuyến tránh tỉnh Hòa Bình đà bàn giao ) Quy mô xây dng: - Loi, cp công trình: Công trình giao thông ng b cp III (ĐB MN) theo tiêu chuẩn TCVN4054-2005 - Quy mô v tiêu chuẩn kỹ thuật: Phần đường: - Cấp đường: Theo tiªu chun ng cp III (ĐB MN) (tiêu chun TCVN4054-2005) Tốc độ thiết kế (Vtk=80km/h vµ 60km/h) tần suất thiết kế tuyến, cống P=4% - B¸n kÝnh đường cong nh nht: Rmin=250(125)m 125(60) miền núi - Quy mô mt ct ngang: on Km38-Km44; Km63+700-Km64+940 Km67+510-Km70+932.47: Qui mô mặt cắt ngang theo tiêu chuẩn đờng cấp III đồng TCTC-1 Dự án đầu t xây dựng đờng hòa lạc hòa bình cảI tạo, nâng cấp ql6 đoạn xuân maihòa bình theo hình thức bot Đoạn xuân maihòa bình, gói thầu số 02 Km46+000-Km54+500 hsdt + Thiết kế đảm bảo xe gii v ln xe thô s, gii phân cách giữa, vỉa hè, điện chiếu sang phï hợp với quy hoạch Đoạn ngồi khu đ« thị: thiết kế bề rộng đường Bn=20.5m Phần cầu:bo - Tiªu chuẩn thiết kế cầu 22TCN272-05 - Quy m«: Cầu vĩnh cửu BTCT, BTCT DƯL - Khổ cầu: Phï hợp với khổ đường - Tải trọng thiết kế cấu: HL93 Người bộ: 3x10-3MPa - Tần suất lũ thiết kế: Cầu lớn, cầu trung P=1%, cầu nhỏ P=4% Riªng cầu Diễn Thủy ch©m trước tần suất thiết kế, đảm bảo tnh không thy li v phi hp hi hòa vi công trình liên quan - Cp ng t: Cp thang MSK-64 Tỉng quan vỊ gãi thÇu a Điều kiện địa h×nh - Tồn tuyến qua thuộc vùng ng bng ven bin, a hình l dân c đồng ruộng cã độ dốc nhỏ, c¸c khe suối tha th hin không rõ ràng, da vo bình khu vực cho thấy cao độ trung b×nh khoảng từ 1-10m b Đặc điểm khÝ hậu - Tuyến khảo s¸t nằm vïng đới khÝ hậu Bắc Trung Bộ, hình thnh hai mùa rõ rt Mùa khô t tháng XII đến th¸ng IV dương lịch, mïa mưa từ th¸ng V đến th¸ng XI C¸c đặc trưng khÝ tượng, thủy văn thuộc c¸c đặc trưng vïng đồng khu IV c - Khí hu vùng v mùa đông chu nh hng ca gió mùa đông bc, gió bc, cã đợt kÐo dài 15-20 ngày Lượng mưa kh«ng lớn,thường từ 30-40mm kộo dài, làm cho m trung bình sut tháng mùa đông mức trªn 85% - KhÝ hậu mïa hÌ cã đặc điểm bật vïng Nghệ An nãi riªng khu vực khu bốn cũ nói chung l khô, nóng vi gió Tây Nam (gió Lo) thi nóng Nguyên nhân hiu ng phn ca Trường Sơn luồng giã T©y Nam Giã Lo thi mnh nht vo tháng VI v VII âm lch hng nm - S phát trin ca gió Tây Nam ảnh hưởng d·y Trường Sơn ®· làm sai lệch kh«ng kể diễn biến mïa mưa Về mïa hạ khÝ hậu kh« nãng, cã mưa rào đ©y mïa độ ẩm thấp năm Vào mïa hạ(th¸ng VI VII dương lịch) thời kỳ kh« hạn năm, lng ma ít, có c tháng mt đợt mưa Lượng mưa chủ yếu tập trung vào đầu cuối hạ với diễn biến từ lượng mưa ớt 100mm/th¸ng mïa bắt đầu tăng từ đầu th¸ng VIII nhanh chãng đạt tới cực đại vào th¸ng IX cã giảm chót Ýt vào th¸ng X dng lch Đáng ý l hai tháng IX X dương lịch tổng lượng mưa chiểm 40-50% tổng lượng mưa tồn năm Đ©y chÝnh thời kỳ xuÊt b·o năm, đặc biệt b·o thường xuất vào th¸ng IX dương lịch, năm cã từ 2-3 cơn, chÝ cã năm lªn đến 4-5 cn, bÃo thng kèm theo ma, vy l mùa l lt TCTC-2 Dự án đầu t xây dựng đờng hòa lạc hòa bình cảI tạo, nâng cấp ql6 đoạn xuân maihòa bình theo hình thức bot Đoạn xuân maihòa bình, gói thầu số 02 Km46+000-Km54+500 hsdt c Quy mô công trình v gii pháp thit k Quy mô công trình - Tiờu chun ng cp III đồng (theo tiêu chuẩn TCVN 4054-2005) tốc độ thiết kế Vtk=80km/h, tần suất lũ thiết kế tuyến cống P=4% - Bán kính cong nằm nhỏ Rmin=600m - Độ dốc dọc thiết kế lớn Imax =0.59% - Quy mô mặt cắt ngang sau : Đoạn ngồi thị : bề rộng đường B =20.5m (chưa kể rãnh dọc), riêng đoạn qua khu đơng dân cư có bố trí rãnh dọc kín bó vỉa, phần lề đường sát rãnh dọc gia cố theo kết cấu mặt đường Đoạn qua thị trấn Tĩnh Gia : Từ Km364+200 đến Km367+232.73 (đã có dân cư đơng đúc) có B rộng 24.1m, bao gồm : xe giới, xe thơ sơ, rãnh dọc kín BTCT, giải phân cách cố định giải an toàn Từ Km367+232.73 đến Km368+400 thuộc quy hoạch thị trấn chưa có dân cư nên chưa bố trí rãnh dọc, có B = 22.5m - Mặt đường : mặt đường cấp cao A1 theo tiêu chuẩn 22 TCN 211-06 Giải pháp kết cấu cơng trình: Bình đồ tuyến - Bình đồ bám theo đường cũ, kết hợp hài hòa bình diện trắc dọc Một số vị trí có nắn chỉnh cục để đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật cấp đường hạn chế đền bù GPMB Bán kính cong nằm nhỏ Rmin=600m Trắc dọc tuyến - Trắc dọc tuyến thiết kế đảm bảo quy mô, tiêu chuẩn cấp đường độ dốc dọc, bán kính cong đứng phù hợp với thiết kế sở duyệt, với độ dốc ngang Imax=0.59% Trắc ngang tuyến - Trắc ngang tuyến thiết kế phù hợp với quy mô thiết kế sở duyệt cụ thể: Đoạn ngồi thị B = 20.5m, bao gồm: Bề rộng xe giới: Bcg = 4x3.5m = 14.0m Bề rộng xe thô sơ: B tsơ = 2x2=4.0m Bề rộng lề đất: Blề = 2x0.5m=1.0m Bề rộng giải phân cách di động giải an toàn: 0.5+2x0.5=1.5m - Riêng đoạn qua khu đơng dân cư từ Km364+040 đến Km364+200 có bố trí rãnh dọc kín bó vỉa hai bên 2x1.3m=2.6m, phần lề đường sát rãnh dọc gia cố theo kết cấu mặt đường Đoạn qua thị trấn Tĩnh Gia: Từ Km364+200 đến Km367+232.73 có B rộng 24.1m, bao gồm: Bề rộng xe giới: Bcg=4x3.5=14m Bề rộng xe thô sơ: B tsơ = 2x2=4.0m Bề rộng rãnh thoát nước dọc bó vỉa: 2x1.3m = 2.6m Bề rộng giải phân cách cố định giải an tồn: 1.5+2x0.5=2.5m TCTC-3 Dù ¸n đầu t xây dựng đờng hòa lạc hòa bình cảI tạo, nâng cấp ql6 đoạn xuân maihòa bình theo hình thức bot Đoạn xuân maihòa bình, gói thầu sè 02 Km46+000-Km54+500 hsdt Từ Km367+232.73 đến Km368+400 thuộc quy hoạch thị trấn chưa có dân cư nên chưa bố trí rãnh dọc Đoạn có Bề rộng đường 22.5m, bao gồm Bề rộng xe giới: Bcg=4x3.5=14m Bề rộng xe thô sơ: B tsơ = 2x2.5=5.0m Bề rộng lề đất: Blề = 2x0.5m=1.0m Bề rộng giải phân cách cố định giải an toàn: 1.5+2x0.5=2.5m - Dốc ngang mặt đường i=2% lề đất 4%, đường cong bố trí siêu cao theo tiêu chuẩn thiết kế Nền đường - Nền đường đắp đạt độ chặt K95 CBR ≥5, riêng lớp đáy áo đường dầy 30cm ( lớp đáy móng) đầm chặt K98 CBR ≥8 Thiết kế taluy đắp với độ dốc mái 1:1.5, gia cố trồng cỏ - Nền đường cũ nằm phần mặt mở rộng kiểm tra xử lý (nếu cần) để đảm bảo lớp đáy móng dầy 30cm, đạt độ chặt K98 CBR ≥8, phần 50cm phải có độ chặt K93 CBR≥5 - Đối với phần đất người dân đắp hai bên đường, trước thi công đường mở rộng đào bỏ đến độ sâu 1.0m, kiểm tra khơng có bất thường đắp hoàn trả cũ với kết cấu đường đắp nói Kết cấu áo đường - Kết cấu áo đường thiết kế theo tiêu chuẩn cấp cao A1 đảm bảo Quy trình thiết kế áo đường mềm 22TCN211-06, mô đun thiết kế Etk kể đến hệ số dự trữ cường độ độ võng Tùy theo E đặc trưng đoạn tuyến vị trí (mở rộng, làm hay tăng cường), kết cấu áo đường thiết kế cụ thể sau: Stt Các lớp kết cấu Bê tông nhựa chặt, loại I, hạt nhỏ (dmax 10mm)- BTCN10 Bê tông nhựa chặt, loại I, hạt trung(dmax 20mm)-BTCN20 Bê tông nhựa chặt, loại I, hạt rỗng(dmax 25mm)- BTNR25 CPĐD loại I CPĐD loại II Bù vênh Chiều dầy lớp loại kết cấu (cm) Kết cấu mặt Kết cấu tăng cường Kết cấu tăng đường mở cường rộng 115≤E0