Môc lôc Dù ¸n ®Çu t x©y dùng ®êng hßa l¹c – hßa b×nh vµ c¶I t¹o, n©ng cÊp ql6 ®o¹n xu©n mai–hßa b×nh theo h×nh thøc bot, gãi thÇu sè 02 Km46+000 Km54+500 hsdt ThuyÕt minh biÖn ph¸p tæ chøc thi c«ng[.]
Dự án đầu t xây dựng đờng hòa lạc hòa bình cảI tạo, nâng cấp ql6 đoạn xuân maihòa bình theo hình thức bot, gói thầu số 02 Km46+000-Km54+500 hsdt Thuyết minh biện pháp tổ chức thi công Dự án đầu t xây dựng đờng hòa lạc hòa bình cải tạo, nâng cấp ql6 đoạn xuân mai hòa bình theo hình thức b0t Gói thầu số 02: km46+000-km54+500 khái quát công trình Chơng 1: Khái quát chung I pháp lý - Quyt định số 1386/QĐ-BGTVT ngày 15/04/2014 Bộ Trưởng Bộ GTVT việc phª dut danh mơc tiªu chn kü tht áp dụng cho dự án đầu t xây dựng đờng Hòa Lạc-Hòa Bình cải tạo, nâng cấp QL6 đoạn Xuân Mai Hòa Bình; - Quyt nh s 1393/Q-BGTVT ngày 16/04/2014 Bộ Trưởng Bộ GTVT việc phª duyt dự án đầu t xây dựng đờng Hòa Lạc-Hòa Bình cải tạo, nâng cấp QL6 đoạn Xuân Mai Hòa Bình theo hình thức BOT; - Quyt nh số 1597/Q-BGTVT ngày 29/04/2014 Bộ Giao th«ng vận tải việc ®iỊu chØnh, bỉ sung mét sè néi dung Quyết định số 1393/QĐBGTVT ngày 16/4/2014 v vic phê duyt dự án đầu t xây dựng đờng Hòa Lạc-Hòa Bình cải tạo, nâng cấp QL6 đoạn Xuân Mai Hòa Bình theo hình thức BOT; II Tổng quan dự án gói thầu Tng quan v d án D án đầu t xây dựng đờng Hòa Lạc-Hòa Bình cải tạo, nâng cấp QL6 đoạn Xuân Mai Hòa Bình theo hình thức BOT (Km38-Km70+932.47) a im xây dng: - Điểm đầu tuyến: Km 38+00 ( Nhà máy chế biến thức ăn gia súc thị trấn Xuân Mai huyện Chơng Mỹ thành phố Hà Néi ) - §iĨm ci tun: Km70+932.47 ( phêng §ång Tiến, tỉnh Hòa Bình nối tiếp với dự án xây dựng tuyến tránh tỉnh Hòa Bình đà bàn giao ) Quy mô xây dng: - Loi, cp công trình: Công trình giao thông ng b cp III (ĐB MN) theo tiêu chuẩn TCVN4054-2005 - Quy mô v tiêu chun k thut: Phn ng: TCTC-1 Dự án đầu t xây dựng đờng hòa lạc hòa bình cảI tạo, nâng cấp ql6 đoạn xuân maihòa bình theo hình thøc bot, gãi thÇu sè 02 Km46+000-Km54+500 hsdt - Cấp ng: Theo tiêu chun ng cp III (ĐB MN) (tiêu chun TCVN40542005) Tc thit k (Vtk=80km/h 60km/h) tần suất thiết kế tuyến, cống P=2% - B¸n kÝnh ng cong bng nh nht: Rmin=250(125)m 125(60) miỊn nói - Quy m« mặt cắt ngang: Đoạn Km38-Km44; Km63+700-Km64+940 Km67+510- Km70+932.47: Qui mô mặt cắt ngang theo tiêu chuẩn đờng cấp III đồng + Bnn=12 m; Bmặt =7 m; Blề giacố =2 x m + Độ dốc dọc tối đa I dc max =5 % + Kết cấu mặt đờng: Eyc160 Mpa on Km44-Km63+700 Qui mô mặt cắt ngang theo tiêu chuẩn đờng cÊp III miỊn nói + Bnền=9 m; B mặt =7 m ; B lề gia cố =2 x m + Độ dốc dọc tối đa I dc max =8 % + Kết cấu mặt đờng: Eyc160 Mpa on Km64+940-Km67+510 Qui mô mặt cắt ngang theo tiêu chuẩn đờng cÊp III ®ång b»ng + Bnền=12 m; Bmặt =7 m; Blề giacố =2 x m + §é dèc däc tèi ®a I dọc max =5 % + KÕt cÊu mặt đờng: Eyc160 Mpa Phn cu:tận dụng cầu có tuyến Tổng quan gói thầu a Điều kiện địa h×nh - Tồn tuyến qua khu vực địa hình tơng đối phẳng, địa hình chủ yếu đồng nhỏ hẹp xen kẹp dÃy núi đá vôi cao chạy dọc tuyến Toàn đoạn tuyến khảo sát bám theo sờn núi cao nên không chịu ảnh hởng nớc dềnh sông suối b c im khí hu - Đoạn tuyn kho sát nm vùng i khí hu Bắc Bộ, c hình thnh hai mùa rõ rt: Mùa khô t tháng XI đến th¸ng IV dương lịch, mïa mưa từ th¸ng V đến th¸ng X C¸c đặc trưng khÝ tượng nh sau TCTC-2 Dự án đầu t xây dựng đờng hòa lạc hòa bình cảI tạo, nâng cấp ql6 đoạn xuân maihòa bình theo hình thức bot, gói thầu sè 02 Km46+000-Km54+500 hsdt Ma - Tỉng lỵng ma trung bình nhiều năm đạt 1863mm, tháng có lợng ma lớn tháng bình quân hàng năm lên tới 325.6mm, tháng có lợng ma nhỏ tháng II bình quân 16.7mm Tổng lợng ma mùa ma đạt chiếm 75%-85% tổng lợng ma năm Nhiệt độ - Nhiệt độ không khí trung bình tháng năm: 25.50 C - Nhiệt độ không khí tối cao tuyệt đối: 41.2 C - Nhiệt độ không khí tối thấp tuyệt đối: 2.00 C c Quy mô công trình v gii pháp thit k Quy mô công trình - Tiêu chuẩn đường cấp III Miền núi (theo tiêu chuẩn TCVN 4054-2005) tốc độ thiết kế Vtk=60km/h, tần suất lũ thiết kế tuyến cống P=2% - Bán kính cong nằm nhỏ Rmin=125(60)m - Độ dốc dọc thiết kế lớn Imax =5.97% - Quy mô mặt cắt ngang sau : Đoạn Km46-Km54+500, tuyến chủ yếu qua khu vực trơng lúa hịa màu dân cư thưa thớt, có đoạn dốc Kẽm dài khoảng 2.5Km với nhiều khúc cua gấp, hai bên sườn đồi cao mặt cắt ngang đoạn đầu tư quy mô Bnền=9 m; B mặt =(8−9)m ; Blề gia cố =2 x 0.5 m : - Mặt đường : mặt đường cấp cao A1 theo tiêu chuẩn 22 TCN 211-06 Giải pháp kết cấu cơng trình: Bình đồ tuyến - Bình đồ bám theo tim đường để tận dụng tối đa mặt đường tận dụng chi phí GPMB Trắc dọc tuyến - Trắc dọc tuyến thiết kế đảm bảo quy mô, tiêu chuẩn cấp đường độ dốc dọc Nguyên tắc thiết kế dạng đắp bao sở tính tốn chiều dày kết cấu áo đường chiều cao mực nước thường xuyên, tuần suất thiết kế 4% Trắc ngang tuyến - Theo định phê duyệt Dự án đầu tư, quy mơ mặt cắt ngang phạm vi gói thầu sau (Đoạn Km46-Km54+500): Đoạn Km46-Km54+500, Bnền=9 m; B mặt =(8−9)m ; Blề gia cố =2 x 0.5 m : Độ dốc ngang: Mặt đường i mặt =2 % ( đường cong theo siêu cao ) Ta luy đắp : 1/1.5; ta luy đào 1/1,0-1/0,75 Kết cấu lề gia cố kết cấu mặt Các vị trí có rãnh biên, gia cố mặt đường mở rộng đến sỏt mộp rónh TCTC-3 Dự án đầu t xây dựng đờng hòa lạc hòa bình cảI tạo, nâng cấp ql6 đoạn xuân maihòa bình theo hình thức bot, gãi thÇu sè 02 Km46+000-Km54+500 hsdt + Qua khu vực đường đào bố trí rãnh dọc hình thang gia cố BTXM lắp ghép Mặt đường xây dựng sát mép rãnh, để đảm bảo ATGT sát mép rãnh có bố trí lắp ghép khối BTXM gờ chắn bánh cao 20cm + Qua đoạn đường đắp, lề đường gia cố CPĐD loại láng nhựa kết hợp với hệ thống tơn sóng ATGT Nền đường - Giải pháp thiết kế đường sau: Đối với đường đắp mặt ruộng cũ tiến hành đào bỏ đất hữu chiều dày đào H=0.2m-0.4m Các vị trí đường qua vị trí kênh mương nội đồng thiết kế đào bỏ với chiều dày H=0.4m Đắp đường đắp bù đào đất đất hữu đất chọn lọc đầm chặt K=0.95 Lớp nằm đáy KCAĐ đắp đất cấp chọn lọc đầm chặt K=0.98 chiều dày 30cm - Giải pháp thiết kế đường đào: Mái dốc ta luy đào 1/1 - Giải pháp thiết kế đường đắp Mái dốc ta luy đắp 1/1,5 Đối với đoạn đắp thông thường, thiên nhiên có dốc ngang 20%, bóc lớp đất hữu dày 0.5m Khi thiên nhiên có độ dốc ngang >20% trước đắp phải đào đánh bậc, chiều rộng đánh bậc không nhỏ 2m Đắp đường đắp bù đào đất hữu đất chọn lọc đầm chặt K=0.95 Lớp đất nằm sát móng đường đầm chặt K=0.98 chiều dày 30cm đắt cấp chọn lọc - Việc xử lý đường mở rộng tiếp giáp với mặt đường sau: Đào bóc lớp đất sát lề đường theo chiều dày kết cấu mặt đường mở rộng tương ứng Sau đào đến đáy kết cấu áo đường làm mới, cần kết thí nghiệm CBR thấy lớp đất giáp đáy kết cấu áo đường đạt sức chịu tải CBR≥8 tận dụng lu lèn nguyên thổ lớp đất dày 30cm sát đáy kết cấu áo đường đạt độ chặt K≥0.98 Thực tế thi công phát vị trí cục lớp đất, CBR không đạt yêu cầu nguyên thổ lu lèn khơng đạt K≥0.98, đào thay đất 30cm sát đáy kết cấu áo đường lu lèn đạt độ chặt K≥0.98 Phạm vi khối lượng xử lý cần Tư vấn giám sát Đơn vị thi công xác định để lập thành biên làm tốn thức Kết cấu mặt đường - Kết cấu áo đường thiết kế theo tiêu chuẩn cấp cao A1, Eyc≥160 Mpa - Kết cấu mặt đường áp dụng cho đoạn sau: - Đoạn Km46+000-Km46+300, Km50+400-Km51+150, Km52+100-Km54+500 áp dụng kết cấu loại ( KC TC3 MR3 ) *Các lớp kết cấu MR3 BTNC 12.5 dày 5cm Tưới nhựa dính bám 0.5kg/m2 BTNC 19 dày 7cm Tưới nhựa thấm bám 1,0 kg/m2 CPĐD loại gia cố 6% XM dày 10cm TCTC-4 Dự án đầu t xây dựng đờng hòa lạc hòa bình cảI tạo, nâng cấp ql6 đoạn xuân maihòa bình theo hình thức bot, gói thầu số 02 Km46+000-Km54+500 hsdt CPĐD loại dày 34cm *Các lớp kết cấu TC3 BTNC 12.5 dày 5cm Tưới nhựa dính bám 0.5kg/m2 BTNC 19 dày 7cm Tưới nhựa thấm bám 1,0 kg/m2 CPĐD loại gia cố 6% XM dày 10cm Bu vênh CPĐD loại gia cố 60% XM (Mặt đường cào sọc để tạo nhám ma sát) - Đoạn Km46+300-Km47+700, Km47+700-Km50+400, Km51+150-Km52+100 áp dụng kết cấu loại ( KC TC4 MR4 ) *Các lớp kết cấu MR4 BTNC 12.5 dày 5cm Tưới nhựa dính bám 0.5kg/m2 BTNC 19 dày 7cm Tưới nhựa thấm bám 1,0 kg/m2 CPĐD loại dày 16cm CPĐD loại dày 36cm *Các lớp kết cấu TC4 BTNC 12.5 dày 5cm Tưới nhựa dính bám 0.5kg/m2 BTNC 19 dày 7cm Bu vênh BTNC 19 Tưới nhựa dính bám 0.5kg/m2 - Phần giáp nối kết cấu áo đường với kết cấu áo đường cũ: cắt bỏ trung bình 20cm mép mặt đường cũ, phần mặt cạp rộng nhỏ 50cm tiến hành cắt bỏ vào mặt đường cũ để đủ chiều rộng tối thiểu phần kết cấu móng cạp rộng đủ 50cm, để đáp ứng khả thi công lu nhỏ kết hợp với đầm cóc - Những vị trí mặt đường cũ bị hư hỏng cục xử lý tùy theo mức độ hư hỏng trước tăng cường mặt đường theo thiết kế - Phần lề đất rộng 0.5m gia cố vật liệu CPĐD loại láng nhựa lớp tiêu chuẩn 1.5kg/m2 Cống thoát nước ngang đường - Hiện tuyến hệ thống cống cũ đầy đủ đáp ứng tốt cho việc nước Các vị trí cống hư hỏng, nứt vỡ sửa chữa, nối dài bổ sung vị trí cần thiết - Tồn đoạn tuyến có 26 cống loại tận dụng Hệ thống rãnh thoát nước dọc - Các đoạn ngồi khu dân cư mà khơng phải đắp bố trí rãnh dọc hình thang gia cố bê tông lắp ghép Kết cấu rãnh dọc BTXM C15 dày 8cm lắp ghép thành bên, đáy rãnh sử dụng BTXM C15 đổ chỗ Lớp lót sử dụng lớp đá dăm dày 5cm Kích thước rãnh: bề rộng đáy rãnh 0.4m, chiều cao 0.4m, bề rộng ming 1.2m TCTC-5 Dự án đầu t xây dựng đờng hòa lạc hòa bình cảI tạo, nâng cấp ql6 đoạn xuân maihòa bình theo hình thức bot, gói thÇu sè 02 Km46+000-Km54+500 hsdt - Các đoạn qua khu đông dân cư, rãnh dọc thiết kế dạng rãnh chịu lực bán lắp ghép hình chữ U BTCT Thân rãnh BTCT C20 đúc sẵn theo đốt chiều dài L=1m, mối nối âm dương, đậy BTCT C25 - Rãnh dọc qua đường ngang dân sinh, lối rẽ vào quan công sở áp dụng kết cấu Đường giao dân sinh - Tồn đoạn tuyến có 31 vị trí giao cắt với đường dân sinh, vị trí giao cắt với đường ngang, mép đường bo cong tròn, tạo dốc êm thuận cho xe từ đường ngang vào đường chính, phạm vi vuốt nối vào đường ngang trung bình từ (3-5)m Kết cấu mặt đường vuốt nối tùy thuộc vào mặt đường tại: đường đường BTXM BTN kết cấu gồm lớp BTNC19 dày 6cm, đường hữu đường láng nhựa, hay BTN hư hỏng rạn nứt kết cấu gồm lớp BTNC 19 dày 5cm, cấp phối đá dăm loại dày 20cm, bù vênh cấp phối đá dăm loại 1; đường hữu đường đất mặt đường cấp phối kết cấu gồm láng nhựa lớp tiêu chuẩn nhựa 3kg/m2, cấp phối đá dăm loại dày 15cm Hệ thống an toàn giao thơng, giải phân cách có chống chói bến xe bus - Hàng rào tơn sóng: bố trí đoạn qua cống đoạn cần thiết khác, mép tôn lượn song đỉnh cột cao vai đường 0.8m Cấu tạo hộ lan thép CT38 dầy 3mm dập dạng song, cột sử dụng thép CT34 chữ U dầy 4mm, tất mạ kẽm phương pháp nhúng nóng Trên hộ lan bố trí tiêu phản quang - Coc tiêu, cột Km, Cột Hm, biển báo hiệu vạch sơn bố trí theo điều lệ báo hiệu đường 22TCN 237-01, màng phủ quang theo TCVN7887-2008 Riêng cọc tiêu bố trí vị trí cống, lưng đường cong đoạn đắp H